VIDEO
Faktisk startede det hele med, at komfurets hane gik i stykker - den begyndte at lække, og al frostvæsken dryppede lige under fødderne på forsædepassageren. Reparation var nødvendig. Hvad skal man gøre? Tankerne var: afmonter interiøret, smid den gamle, gennemblødte Shumkov ud, sæt noget nyt på og smid hanen ud. Hvad skal man sætte nyt i? Hvad med lydisolering? Denne tanke fløj i mit hoved i omkring seks måneder. Besluttede mig endelig, købte materialet i foråret og gik i gang. Da salonen blev demonteret - var alt tørt. Kun gulvtæppet var lidt gennemblødt med frostvæske. Generelt er processen med lydisolering et separat problem. I processen med at studere spørgsmålet om lydisolering læste jeg alle mulige artikler om installation af akustik og især fremstilling af podier på hoveddørene. Det er allerede blevet en besættelse. I en drøm drømte jeg om forskellige former, nej, ikke kvindelige, men former for catwalks, kvindelige sniffles ved min side. Og alligevel besluttede han sig, især efter at to venner fortalte om deres arbejde.
Og så formen på podiet.Enten er det enkelt og ikke smukt - det er en rund bule for en højttaler, eller også skal podiet være en fortsættelse af lommen.
Jeg tegnede på et stykke papir, klippede det ud, vedhæftede det – der mangler noget, et ufærdigt look. Han præsenterede sig selv som bilindretningsarkitekt og besluttede kardinalt at lave dørbeklædningen om, så den ligesom i udenlandske biler var læder og endda med folder. Tegnet, skåret, vedhæftet.
Det ser ud til at se okay ud. Lad os komme igang.
Hvad har vi brug for? Huden på en ung kunstlæder, som nødvendigvis strækker sig godt, stoffet er smukt - jeg valgte blå luftig at matche farven på bilen, blødt materiale såsom skum, lim, Macroflex (eller lignende materiale), tålmodighed. Hvis vi kan købe noget senere.
Da formen på dørpanelet er let afrundet i toppen, passer det gamle panel ikke, du skal skære en ny base ud - fra hardboard. Og du skal stadig file plastikforingen. Som et blødt materiale til stof og kunstlæder tog jeg isolon, som var tilovers fra lydisolering. Et stort stykke blev skåret ud langs hele panelets kontur og to stykker i form af dekorative overlæg. Jeg besluttede mig for blot at sy disse overlejringer til stofbunden og placere isolon. I hvilken rækkefølge af hvad og hvordan man vedhæfter, spørg ikke, jeg kan ikke forklare på mine fingre, men jeg tog ikke billeder af denne proces. Den syede beklædning med et tyndt lag lim, så den ikke gennemvæder stoffet, limes ovenpå isolonet, isolonet er allerede limet på hardboardet. Efter en masse pjat kom jeg frem til dette:
Basen er klar, nu skal du lime selve podiet og den øverste foring.
Da der vil være to podier med lommer, og kun den ene går som standard, begyndte jeg at lede efter en anden lomme til den anden dør. Men jeg fandt ikke min egen, men jeg fandt lommer fra 41 moskovitter. Du behøver ikke engang at klippe dem, bare skru dem på og det er det.
Rammen på podiet blev skåret ud af 10 mm krydsfiner. For omkring
lavet en masse huller til aflastning. Ifølge den korrekte skal installationsvinklerne på højttalerne vælges langt og hårdt, eksperimentelt. Men jeg havde ikke tænkt mig at lave en præmieinstallation, og jeg havde tænkt mig at "styre" scenen i fremtiden ved hjælp af diskanthøjttalere, hvilket er ganske acceptabelt. Derfor blev formen og hældningsvinklen valgt efter øjet.
Rammen blev fastgjort med PVA og, for at være sikker, med skruer. Nu er det tilbage at fylde rammen med skum. I sig selv er det hærdede skum blødt og knuses nemt, så jeg brugte vådskumsteknologien - ved påføring af skum dryppede jeg lidt vand i det og blandede det med en spatel og proppede det stedvis med fingrene. Sidstnævnte bør kun gøres i latexhandsker, skummet gnides meget dårligt af, især frosset - kun sammen med huden.
Med denne skumteknologi krævede den to store cylindre – en liter, og det var måske ikke nok. Det frosne skum, især hvor det viste sig at være løst, skæres nemt over, og hvor det er meget tæt, er det svært. Derfor vendte jeg den med en grov fil.
Efter forarbejdning opstod hulrum i skummet. Du skal spytte. OG
Jeg brugte glasfiberspartel. Da det tørrer hurtigt, er det nødvendigt at kitte i små portioner. Det tog en 250 g krukke med to-komponent kit.
Da det ikke fungerede perfekt til spartelmasse, og det ikke var nødvendigt, var der ikke behov for mere spartelmasse, men det var muligt at fortsætte. For at gøre overfladen af podiet i det mindste lidt blød limede jeg alt med en klud fra en frakke. Den strækker sig perfekt og gentager podiets form, mens den skjuler manglerne ved spartelmassen.
Dette mellemresultat glædede mig bare. Men så var det sværeste at beklæde podiet med dermantin. Først skar jeg et mønster ud fra en klud, overførte det derefter til dermantin og begyndte at baste. Her tabte jeg næsten besindelsen og sendte hele ideen til X ... Derfor er der kun et billede af denne proces.
Hej allesammen! Mit navn er Michael, nu vil jeg fortælle dig en historie om, hvordan det lykkedes mig at bytte min dvenashka til en 2010 Camry.Det hele startede med, at sammenbruddene af dvenashki'en begyndte at irritere mig vildt, det virkede som om der ikke var noget alvorligt i stykker, men på bagatel, for fanden, var der så mange ting, der virkelig begyndte at pisse mig af. Her blev tanken født, at det var på tide at skifte bilen til en udenlandsk bil. Valget faldt på Tayotu Camry tiende år.
Hvis det ikke er muligt at genoprette clipsets fastgørelsesanordninger, kan du fastgøre dørbeklædningen på selvskærende skruer.
For at slippe af med konstante bøder fra kameraer har mange af vores læsere med succes brugt Special Nano Film til tal. Lovlig og 100 % pålidelig måde at beskytte mod bøder. Efter at have gennemgået og nøje studeret denne metode, besluttede vi at tilbyde dig den.
For at slippe af med konstante bøder fra kameraer har mange af vores læsere med succes brugt Special Nano Film til tal. Lovlig og 100 % pålidelig måde at beskytte mod bøder. Efter at have gennemgået og nøje studeret denne metode, besluttede vi at tilbyde dig den.
Har du nogensinde skullet reparere bildørspaneler?
Salonen lider måske og lider mere af gener end alle andre komponenter i bilen. Det er forståeligt, for det er i salonen, vi mennesker er placeret. Udover at vi bevæger os inde i kabinen som chauffør og passagerer, spiser vi i kabinen, ryger, bruger læbestift og parfume, og nogle gange renser vi vores sko.
Vores børn leger og leger i den. Og når vi skal transportere noget, bliver bilinteriøret til et dumperkarosseri, især når vi flytter ud af byen: til landstedet eller til en picnic. Naturligvis går al vores kraftige aktivitet i det indre af vores bil ikke sporløst for det indre af kabinen.
Pletter fra spildte væsker på sædebetræk, ridser på plastikdele, skrammer og brændte områder på betræk, små og større huller eller revner på instrumentbræt og armlæn - en velkendt situation for alle. I sådanne tilfælde er det nødvendigt at reparere polstringen af bilens interiør.
Der er kun to muligheder for at reparere polstringen af et bilinteriør: Ring til en bilservice, lad bilen stå og gå hjem for penge. Regningen for reparationen af kabinen bliver ret stor. Foruden dyre materialer til reparation af indvendig polstring vil specialisternes arbejde også indgå i regningen.
Den anden mulighed vil selvfølgelig koste dig halvt så meget - dette er en gør-det-selv reparation af polstringen i bilens interiør. Ud fra hvilken del af polstringen der er beskadiget, vælger du materialer eller reparationssæt til reparationer. Til forskellige automaterialer, som bilens indre er beklædt med, kræves naturligvis også forskellige materialer til reparation. Og nogle gange har du brug for bil indvendig maling .
Tekstil . Velourinteriøret genoprettes ved hjælp af unikke teknologier, når der anvendes en speciel klæbende base, hvorpå fibre af samme tekstur og farve derefter påføres med en børste eller spray. Derefter påføres en speciel Teflon-film på reparationsstedet og varmebehandles med et strygejern.
Læder . Reparation af bilpolstring lavet af læder eller vinyl udføres ved hjælp af et materiale som "flydende læder". Processen er ikke engangs.Du bliver nødt til at påføre stoffet flere gange på det beskadigede område for at "dække" sporene af skaden. Derefter, efter reparation af polstringen af bilens interiør lavet af læder, bruges en speciel gel til at tage en afstøbning af hudstrukturen, og den resulterende film påføres det reparerede område. Alt. Sporet af skader "er blevet forkølet".
Plast . For plastikdele udføres reparationen af polstringen af bilens interiør ved hjælp af en blødgøringsgel. En vis granularitet af gelen giver dig mulighed for nøjagtigt at gengive teksturen af den reparerede overflade. Gel-plastificeringsmiddel har stærke egenskaber til limning af plastoverflader. Efter påføringen er det svært at skelne en fabriksdel fra en repareret.
Reparation af indvendig polstring udføres i hånden ved hjælp af moderne teknologier og materialer af høj kvalitet. Alle materialer til reparation gør det muligt at udføre det på stedet uden at fjerne beklædningen eller afmontere dele af kabinen. Enig - det er meget praktisk.
Blødgøringsmidlet har stærke bindeegenskaber på plastoverflader.
fibersæt - omkring 40 farver fibrøst velour til farvning med hinanden og yderligere udfyldning af skaden;
en række forskellige klæbemidler, såsom A-Stitch lim til limning af beskadigede områder;
hærder, type B-blanding, bruges til at udfylde skader på læder og vinyl;
Teflonbelægning til varmebehandling efter reparation;
B-gel transparent til reparation af dybe skader på plastikdele.
Denne liste over materialer, der bruges til at reparere polstring af en bil, kan opføres på ubestemt tid. Kun én ting er klar - den moderne producent forlod os ikke ansigt til ansigt med problemet med indvendig reparation, som kan udføres med høj kvalitet og med minimale omkostninger for familiebudgettet.
VIDEO
Held og lykke med din bilpolstring!
apnu temko.
udover epoxy / glasfiber, hvilke teknologier er der?
Jeg sagde ikke, at det ikke passede 🙂 Jeg er bare aldrig stødt på denne slags arbejde. deraf spørgsmålet. det betyder, hvordan lidt varmere - jeg vil studere dette emne.
Jeg kan ikke lide at skille bilen ad mange gange, når jeg først starter, gør jeg alt på én gang 🙂
kammerater rådgive, hvem der er i faget.
før ferien samlet og fjernet dørbeklædningen. og en interessant vittighed viste sig: på de steder, hvor albuen blev skubbet igennem, blev der lavet en slags teknologisk udskæring i huden. og dette stykke kappe smuldrede i skrald under stoffet.
hvem restaurerede dette sted?
mdya .. skæve hænder kender ikke kedsomhed.
Vi tilbyder lokal panelreparation, som vil koste dig meget mindre end en hel dørompolstring.
Under restaureringen fjerner vores mestre fuldstændigt de mest komplekse skader ved hjælp af de nyeste teknologier og materialer.
Reparation af bildørspolstring udføres på tilkaldsdagen. I nogle tilfælde kan arbejdsvilkårene kun være 1-2 timer.
Restaureringstjenesten for denne del af kabinen er først og fremmest efterspurgt blandt bilejere, der står over for problemet med forskellige skader. Disse kan omfatte cigaretmærker, snit, ridser, skrammer, falmede områder og genstridige pletter, som du ikke kan fjerne på egen hånd. Reparationsservicen til bildørbeklædning er også populær blandt dem, der ønsker at:
skifte kedeligt fabriksmateriale;
forbedre polstringens egenskaber ved at erstatte det;
give interiøret mere personlighed.
Specialisterne i vores studie er klar til at løse ethvert problem med indvendig restaurering. Hvis din bildør er beskadiget, vil vores mester omhyggeligt inspicere delen og vurdere dens generelle tilstand. Derefter vil der blive udarbejdet en liste over nødvendigt arbejde, der vil hjælpe med at genoprette polstringens integritet og attraktivitet.
Vi bruger en række forskellige teknologier til at reparere bildørspaneler.
maling over vedvarende pletter og striber med nøjagtig farvematchning;
eliminering af hudfejl med specielle genoprettende midler;
restaurering af stoffer og velour ved sprøjtning af klæbemiddelsammensætning;
bannere med håndtag, armlæn, lommer, overtræk, baser;
fjernelse af skader på plastik med geler-blødgøringsmidler og film.
Fraværet af behovet for at demontere delen og den lokale karakter af arbejdet gør det muligt at udføre højkvalitets restaurering af bildørsbeklædningen i løbet af arbejdsdagen.
Brugen af moderne materialer og skadebehandlingsmetoder garanterer et fejlfrit resultat, der holder i lang tid.
Nøjagtigt valg af tekstur og farve gør behandlingsområdet usynligt, hvilket sikrer interiørets integritet og skønhed.
For at få råd eller bestille restaurering af bildørsbeklædning, kontakt mestrene af vores service på enhver måde, der er praktisk for dig.
VIDEO
Alexeys kanal – /> *
Polstring af dørkort Passat B5
Bagdørsreparation af bilen. Bil reparation af bagdør.
Selvfølgelig er den vigtigste kvalitet ved enhver bil pålidelighed. Men for den æstetiske fornøjelse for føreren og passagererne er det simpelthen nødvendigt, at køretøjets indre er rent og smukt. Det har den nye bil det fint med. Men over tid falmer farverne på polstringen, under drift opstår der pletter og skrammer, som renseri ikke længere kan klare. Bilens lyse interiør er særligt modtagelige for forurening.
Ny bilpolstring
Den enkleste løsning på problemet er at kontakte en bilservice, hvor specialister helt vil udskifte polstring og sæder. Det vil dog være meget billigere at udføre en sådan procedure selv. Du kan sy eller købe betræk til sæderne og hente materialet til den nye loftbeklædning, døre, armlæn, baghylder, torpedoer og andre detaljer, der matcher dem. Den nye polstring af bilens interiør kan fuldstændig ændre hele kabinens udseende og give den elegance og attraktivitet.
Selvfølgelig er et læderinteriør i en bil bare en ideel mulighed. Men denne fornøjelse er meget dyr, og ikke enhver bilejer har råd til det. Overvej hvilke andre materialer (hvilken pris er tilgængelig) der kan bruges til at opdatere køretøjets interiørdesign.
De mest populære og almindeligt anvendte bilpolstringsmaterialer er:
Tæppe . Dette er et ret overkommeligt og billigste materiale, som er en ikke-vævet base, hvorpå der påføres et "dekorativt" lag af bunke. Fordelen ved dette materiale er tilstedeværelsen af et stort antal nuancer og den mest enkle installation.alcantara . I modsætning til den første version består Alcantara af en vævet base lavet af fine fibertråde. Fremstilling omfatter både tekstil- og kemiske processer. Det er værd at bemærke, at dette er et mere holdbart og slidstærkt materiale med silkeagtighed, blødhed og smudsafvisende egenskaber.Skind . Dette er en billig mulighed for interiørbeklædning, som ud over omkostninger og attraktivt udseende kun har ulemper. De største ulemper ved dette materiale er en skarp lugt (ganske lang tid), øget elasticitet, overdreven modtagelighed for mekanisk skade og absorption af lugte (nogle gange ret ubehageligt).Ved køb af materiale til en ny polstring er det meget vigtigt at være opmærksom på varernes kvalitet. Tjek, at strukturen af stoffet eller læderet er ensartet. Hvis Alcantara vælges, er det nødvendigt at tage højde for bunkens retning ved udskæring. Ellers kan det vise sig, at detaljerne i en stol vil have forskellige nuancer.
Polstring af interiøret med læder, velour, alcantara, tæppe eller kunstlæder skal udføres i en bestemt rækkefølge. For at gøre dette skal du bruge følgende værktøjer, som du muligvis skal købe:
saks og en kniv til linoleum;
skruetrækker;
hårtørrer;
lim;
et sæt nøgler;
materialer til lydisolering (hvis det ønskes);
symaskine (hvis du planlægger at udskifte sædernes polstring).
Det skal forstås, at afhængigt af hvilken bilmodel du har, kan processen med at trimme bilens indre med dine egne hænder variere lidt. Men generelt er arbejdsalgoritmen som følger:
I første omgang er det nødvendigt at fjerne alle beslag og alle fastgørelser. Det er propper, håndtag og visirer.
Dernæst skal du slukke for alt det elektriske inde i kabinen og trække stikket ud.
Efter at løsne de dekorative overlejringspaneler og fjerne den gamle trim.
Efter demontering er det vigtigt at rense alle overflader for snavs, støv og rust.
Dernæst skal du affedte alle plastik- og metaldele.
Så er det vigtigt at skære det nye materiale ordentligt. Det er bedst at fastgøre de gamle dele til pappet og skære dem ud. Og først efter at du har sikret dig, at alt er gjort korrekt, skal du overføre mønsteret til det valgte materiale.
Derefter skal du installere nye hudelementer, godt belægge overfladerne med lim.
Damp eventuelt de nye elementer med en hårtørrer, så der ikke dannes rynker. Udover at dampe, kan du stadig slå møbelsømmene let af for at få alt til at se mere monteret og ryddeligt ud.
Konklusionen vil være installationen af beslag og fastgørelseselementer i deres sted.
På videoen - slæbning af kabinen:
VIDEO
sæder . I tilfælde af at bilejeren planlægger at udskifte sædernes polstring og ikke at købe betræk, bliver han højst sandsynligt nødt til at opdele det gamle polstring i separate dele (rippe i sømmene) og skære et nyt produkt ud ved hjælp af dem. Så skal du bruge en symaskine til at sy det hele sammen. Det er meget nemmere at købe covers, især da autoreservedelsbutikker tilbyder et stort udvalg af forskellige variationer.
døre . Det er vigtigt, når du udskifter beklædningen på bildørene efter demontering af det gamle materiale for at fjerne alt snavs og støv. Når du skærer et mønster, skal du huske på, at der er behov for kvoter (ca. 10 mm). Meget omhyggeligt er det nødvendigt at skære hullerne til vinduesløfterhåndtaget og dørhåndtaget. Klæbemiddel skal påføres, hvor huden er i direkte kontakt med døren.
Loft . For at ændre loftsbeklædningen i kabinen er det vigtigt at afmontere alle håndtag, stik, bagbelysning og beklædning af søjlerne fuldstændigt. Dette er nødvendigt for at installere det nye loft så præcist som muligt. Det er værd at bemærke, at hvis loftet er polstret med kunstlæder, skal det opvarmes lidt før arbejde. Takket være dette bliver materialet mere elastisk, let og nemt at installere.
Polstring af enkelte dele af kabinen
Armlæn . For at stramme armlænet skal det først fjernes. Brug derefter de gamle elementer til at lave mønstre af det nye materiale, hvilket giver mulighed for bøjning. Lim derefter produkterne rundt om hele omkredsen og fastgør kanterne. For at undgå rynker kan du bruge en hårtørrer, der forsigtigt damper materialet.
På videoen - slæbning af bilens loft:
VIDEO
Hvis der er et ønske om yderligere at udføre lydisolering, kan der lægges enten et lag skumgummi eller et lag af specielt isoleringsmateriale under dem før montering af delene.
Sammenfattende alt ovenstående kan vi konkludere, at det er muligt at ændre indretningen af din bil på egen hånd. En sådan procedure vil naturligvis kræve økonomiske omkostninger og tid fra ejeren af køretøjet. Men efter den indsats, der er gjort, vil bilejeren kunne være stolt af, at han udskiftede bilens indvendige trim med egne hænder og ændrede dens design.
Reparation af bilpolstring - hvordan man løser mindre fejl
1. Reparation af bilinteriør (eller hvordan MacDrive fører til bilinteriør reparation).
2. Materialer til reparation af indvendig polstring.
I biludstillingslokalet forkæler og leger vores børn konstant. Hvis vi skal transportere noget, så bliver interiøret simpelthen til en rigtig dumper (især når man skal ud i naturen eller på landet). Alle disse effekter går ikke ubemærket hen af interiøret.
Der er to muligheder for reparation af indvendig polstring:
1. Kontakt en bilservice.
2. Reparer indvendig polstring med dine egne hænder.
for det første , materialer til reparation af polstring er ikke billige. EN, For det andet , et eller andet sted skal det samme beløb betales for en specialmesters arbejde (hvis ikke mere). Derudover sætter biltjenester meget ofte ekstra marginer for deres tjenester. Generelt er beløbet anstændigt. Pænt vil du tænke på, om du skal ride endnu et år eller to med det gamle skind.
Den anden mulighed vil koste meget billigere, fordi du ikke behøver at betale ekstra for mesterens arbejde (du vil gøre det selv). Derudover kan du spare på materialer (ofte biltjenester "opvikler" stadig priserne for de foreslåede materialer). Men materialer og reparationssæt skal vælges uafhængigt, hvilket er ret svært. Men fortvivl ikke. Husk, du kan altid spørge til råds hos en salgsassistent i den valgte specialbutik. Nogle gange, for en komplet reparation, kan det være nødvendigt at male nogle elementer i kabinen. Selvreparation af et bilinteriør udføres ved hjælp af moderne materialer og moderne teknologier. Og dette giver dig mulighed for at foretage reparationer direkte på stedet uden at fjerne dele af kabinen og uden at afmontere dens beklædning, hvilket er ekstremt praktisk.
Overvej flere muligheder, hvormed du kan genoprette forskellige overflader på bilen.
velour interiør , så kan den gendannes ved hjælp af speciel teknologi. Ifølge denne teknologi anvendes specielle klæbebaser, hvorpå fibre af samme farve og tekstur påføres ved sprøjtning eller med en børste. Derefter påføres en teflonfilm og behandles med et strygejern.Resultatet er et velourinteriør, der ser ud som nyt.
Læder eller vinyl interiør kan repareres uden en fuldstændig udskiftning af hele huden. Et særligt materiale kaldet "flydende hud" vil hjælpe med at gøre dette. Men husk, proceduren for brug af sådant materiale vil ikke være engangs. Det vil tage flere gange at påføre stoffet på de beskadigede områder (i etaper) for helt at fjerne spor af skade. For fuldstændig forklædning skal du tage en afstøbning af materialets struktur (fra et velbevaret område) med en speciel gel. Og den resulterende heliumfilm påføres det område, der er blevet repareret. Skader og spor efter reparation vil være næsten usynlige.
Indvendige plastoverflader reparation med en speciel blødgøringsgel. Der er geler med forskellige kornstørrelser, som giver dig mulighed for at gengive strukturen og den ydre tekstur af enhver overflade med en høj grad af nøjagtighed. Sådanne plastificeringsgeler har meget gode klæbende egenskaber, og efter deres påføring er det ganske enkelt umuligt at finde forskelle mellem den reparerede del og den fra fabrikken.
I stedet for at reparere er det nogle gange bedre at udføre en fuldstændig udskiftning af bilinteriørets polstring (da det nogle gange sker, at polstringen ikke kan repareres). Når du laver en komplet udskiftning af huden, er fantasien ubegrænset (især hvis du selv laver udskiftningen af huden). Hvis du for eksempel havde et velourinteriør, så kan du lave det i velour igen, eller du kan vælge naturligt læder eller ruskind eller kunstigt vinylmateriale som materiale.
Hvis du beslutter dig for at reparere polstringen på egen hånd, så er det værd at huske på, at denne procedure langt fra er så let, som den ser ud ved første øjekast. For at udføre det skal du have tid nok, specielle materialer og værktøjer samt den største omhu, nøjagtighed og tålmodighed. Men hvad kunne være bedre end et helt nyt biludstillingslokale? Især hvis det blev repareret af dig selv. Derudover vil selvreparation af bilens interiør tjene dig som en yderligere lektion, og du vil være mere forsigtig med det i fremtiden, samt vænne din familie til det.
Sammensætning af reparationssæt til bilinteriørpolstring:
1. Værktøj til afmontering af polstring og dets dele.
2. Enheder til fjernelse af radiobåndoptagere, instrumentbrætdele, dørkort.
3. Nøgler til afmontering af klimaanlæg.
4. Gafler til afmontering af hætter.
5. Værktøj til demontering af andre elementer i bilens interiør.
Materialer til reparation af polstring er meget vigtige, da de sikrer pålideligheden og holdbarheden af den nye belægning. Blandt disse materialer er følgende de mest populære:
1. Blødgører (et stof med fremragende egenskaber til limning af plastelementer, som det faktisk bruges til).
2. Forskellige typer lim (beregnet til limning af forskellige overflader; f.eks. limer A-Stitch lim sammen beskadigede områder).
3. Fibersæt (beregnet til farvning og udfyldning af beskadigede elementer; der er omkring fyrre forskellige farveskemaer).
4. Teflonbelægning (beregnet til varmebehandling efter reparationen).
5. B-forbindelse hærder (nødvendig for at udfylde skader på vinyl- og læderoverflader).
6. Gennemsigtig B-gel (påkrævet til reparation af alvorlige skader på plastikdele).
Moderne producenter tilbyder et stort udvalg af materialer til reparation af indvendig polstring. Så hver bilist vil med behørig opmærksomhed og tålmodighed være i stand til selvstændigt at udføre sådanne reparationer. Det vigtigste er at vælge alle de nødvendige materialer korrekt. Det skal bemærkes, at teknologien til at bruge materialer fra forskellige producenter er meget ens, men der er nogle nuancer for hver producent. Så den mest korrekte mulighed er omhyggeligt at studere producentens instruktioner, før du bruger dette eller det materiale.
Video (klik for at afspille).
naturlig hud. Huden vil se godt ud og tjene i lang tid, men omkostningerne ved materialet kan ikke kaldes demokratiske. Det er naturligt læder, der bedst bruges, hvis det er planlagt at trimme bilens interiør med egne hænder;
