Gør-det-selv reparation af spejlvarme

I detaljer: gør-det-selv spejlvarmereparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Gør-det-selv reparation af spejlvarme En fremragende billedreportage om reparation af bakspejlsvarme. Fjernet bakspejl. Han opvarmede spejloverfladen med en varmluftpistol og indsatte plastikkort for yderligere at afmontere plastikrammen

Gør-det-selv reparation af spejlvarme
Fremragende fotoreportage om reparation af opvarmede førerspejle.

Fjernet bakspejl.
Han opvarmede spejlets overflade med en varmluftpistol og indsatte plastikkort for yderligere at afmontere spejlets plastikramme.

Med jævne mellemrum varmede han op med en varmluftpistol og skubbede forsigtigt kortene videre.

Periodisk opvarmning fra spejlsiden med hænderne afbrød forsigtigt spejlet med termoelementet og huset.

Termisk film limet til spejlet

Han varmede spejlet op og pillede en del af den termiske film af spejlet. (Jeg gjorde det ikke særlig pænt på grund af svag opvarmning)

... Og pillede filmen helt af fra spejlet.

Jeg målte modstanden mellem kontakterne og fik noget i retning af 30 ohm.
Hvis modstanden ikke kunne måles, så skulle der laves et hul ved siden af den anden terminal og måles der.
Så jeg var heldig, og jeg fandt straks en beskadiget forbindelse
(Der kan man visuelt se hvilken kontakt der ikke virker, dirigenten på filmen bliver lidt mørkere).

Jeg lavede et hul i filmen for at opdage en knækket terminal.

Dette er den fremtidige dirigent. Det eneste han skal bruge er et ben.

Jeg lavede et krydssnit i filmen ved hjælp af en "papirkniv", smurte snittet med loddesyre,
indsatte den mindste nitte med en skive og nittede den med en hammer på en skruestik.
Skiven skal på forhånd smøres med loddesyre, og en del af ydersiden skal loddes.

Video (klik for at afspille).

Jeg loddede benet fra radiokomponenten til skiven og til den beskadigede kontakt.

Hurra, der er en kontakt med en modstand på 27 ohm, mine ledninger vejer en halv ohm =)

Jeg har sat dobbeltklæbende tape på spejlet.

Tapet til spejlet

Jeg limede tape på filmen igen, jeg råder dig til at klæbe et porøst dobbeltsidet tape 1,5-2 mm tykt, det holder bedre.

Efter at have opvarmet den klæbende overflade lidt med en varmluftspistol, satte jeg spejlrammen og pressede den godt.

Got me betyder inaktiv opvarmning.
Jeg læste alle artiklerne på siden, men metoderne beskrevet der virkede ikke de mest optimale. Det blev derfor besluttet at gå frem som følger:
1. Fjern spejlelementerne fra bilen.
2. Med en opvarmet loddekolbe udskærer vi, efter at have smeltet på 2 steder, et stykke plastik ved siden af kontakterne (se billede).
3. Vask den resterende lak af med acetone
4. lod jumperen
5. Vi dækker reparationsstedet med neglelak.
Som et resultat tager operationen KUN 5-10 minutter, fordi:
- det er ikke nødvendigt at pille hele plastikbunden af spejlet
- det er ikke nødvendigt at vaske al lakken af
- det er ikke nødvendigt at påføre lak på hele elementet, derefter tørre det og lim plastikbunden tilbage.

På denne måde er 4 spejlelementer allerede blevet repareret. alt fungerer.

Førerspejl:

Passager:

Billede - Gør-det-selv reparation af spejlvarme

Hvis de opvarmede spejle på din bil ikke længere virker, så vil denne video vise dig, hvordan du reparerer det opvarmede bakspejl på din Chevrolet Aveo Sonic T300 eller enhver anden bil med dine egne hænder.
Hvem lykkedes ikke:
General Motors 95132595 Opvarmet spejlglas højre
Ergon 16221109 spejlelement højre sfærisk kromvarme

Det bedste YouTube-affiliate
Min kanal

Video Reparation spejl varme kanal AndreyAZTV

50% rabat på reparationskurset. Kun 3 kuponer tilbage!: remontkv.pro/kurs
Abonner på nye videoer: remontkv.pro/new
Jeg vil besvare ALLE DINE REPARATIONSSPØRGSMÅL: remontkv.pro/consult

Badeværelset hører til kategorien vådrum. Høj luftfugtighed forårsager noget ubehag, for ikke at nævne dannelsen af svamp. Ved planlægning af reparationer i badeværelset er det nødvendigt at sørge for sådanne punkter som:

1. Ventilation (naturlig eller tvungen)
2. Opvarmning af rummet (varmt gulv; håndklædetørrer; batteri)

En uundværlig egenskab ved badeværelset er et spejl, hvis overflade er udsat for dug.

Der er flere måder at løse problemet med spejldugning.

1. Tør overfladen af spejlet af med hånden
2. Før du tager et bad eller brusebad, gnid forskellige geler ind i overfladen af spejlet (flydende sæbe; shampoo; speciel spray)
3. Du kan installere bilens "visker" på spejlet
4. Du kan installere en ventilator med en fugtighedssensor
5. Det er muligt at organisere opvarmningen af spejlet ved hjælp af en speciel varmefilm.

Tilslutningsmetoder til opvarmning af film:

1. Kombiner med at tænde for belysningen over spejlet.
2. Installer en separat kontakt til spejlvarme.
3. Det er muligt at organisere den automatiske tænding af spejlvarmen, når luftfugtigheden i rummet overstiger den indstillede værdi. Til dette bruges et signal fra en ventilator med en fugtighedssensor (revision af ventilatorkredsløbet er påkrævet)

Mit navn er Alexander Smolin og i mere end 17 år har jeg repareret lokaler af enhver kompleksitet. Min kanal er dedikeret til emnet reparation af en lejlighed og et hus med dine egne hænder. Ved hjælp af mine videoer kan du nemt lave reparationer i lejligheden med dine egne hænder og uden dyrt professionelt værktøj, selvom du er helt ny i denne sag.

På min kanal finder du videoer om emner som renoveringsplanlægning, el, VVS, skrubbearbejdning, væg- og loftsbehandling, badeværelsesrenovering, toiletrenovering, entrerenovering, stuerenovering, køkkenrenovering, loftmontering og gipsarbejde.

I mine masterclasses finder du svar på spørgsmål: hvordan man IKKE lægger fliser, hvordan man laver huller i fliserne, hvordan man installerer en dør, hvordan man laver LED-belysning, hvad man skal gøre når varmt vand er slukket og meget, meget mere.

Glem ikke at abonnere på min kanal, så du ikke går glip af nye videoer: remontkv.pro/new

Nøgleord: spejlvarme, spejlvarme, opvarmet spejl, badespejl, spejldugger op, spejlvarme på badeværelset, glasdugger op, spejlsved, varmelegeme, spejlmontering, spejlfilm, lejlighedsrenovering, gør-det-selv

I koldt vejr og om vinteren er sidespejlene ofte dækket af is og kondens. For at bevare et godt udsyn, skal føreren tørre dem konstant. I dag installerer nogle bilproducenter opvarmede spejle, der inkluderer varmeelementer med automatisk afrimningsfunktion.

En sådan fornøjelse er meget dyrere end installationen af standardkomponenter. Derfor, for at spare din egen økonomi, kan du installere spejlvarme med dine egne hænder.

Ikke kun uddannede mekanikere kan installere varmelegemer. Bilentusiaster er også i stand til at få arbejdet gjort, hvis de læser oplysningerne omhyggeligt og følger instruktionerne.

Hovedsidespejlene indeholder et enkelt element i et beskyttelseshus, der er tilpasset føreren. Nogle bilproducenter tilbyder yderligere funktioner for at gøre dem nemmere at bruge. En sådan funktion er tilføjelsen af en varmekilde til sidereflektorerne. Dette er ideelt for de chauffører, der bor i kolde områder, og for dem, der ikke har en garage til at opbevare deres bil i snevejr. Det opvarmede element hæver temperaturen, mens der smelter sne, fugt, kondensat.Det betyder, at chaufføren ikke skal bruge tid på at rense komponenter og øge udsynet.

På køretøjer, der har opvarmede sidespejle som standardudstyr, har de fleste en separat knap til opvarmning af førersiden. Hvis der ikke er et sådant kontrolpanel, drejer føreren delen, hver gang han drejer spejldefrosteren.

Opvarmning er af flere typer:

med en trådbaseret varmelegeme;
med en varmelegeme baseret på trykte ledere;
med folievarmer.

Den enkleste type varmelegeme er lavet af tråd viklet rundt om en base eller presset mellem to strimler af isoleringsmateriale. Den er fastgjort til bagsiden af reflektoren ved hjælp af klæbebånd, lim eller mekaniske klemmer. En sådan varmelegeme er imidlertid kendetegnet ved lav effektivitet på grund af luftspalter og mellemlag mellem glasset og varmeren.

En sådan varmelegeme er et fladt lag, som er lavet ved serigrafi med ledende pastaer. Trykte ledere er indesluttet mellem to lag varmebestandig polymer. Selve varmelegemet er fastgjort på bagsiden af spejlet med lim eller klæbebånd.

En anden type af denne type varmelegeme er et isolerende tape, hvorpå der er dannet trykte ledere på toppen. Men tilstedeværelsen af mellemlag, som i den første variant, fører til et fald i opvarmningshastigheden.

Spejlopvarmning baseret på et filmresistivt element er den mest pålidelige. Det er et ledende lag, der monteres på reflektorglasset ved hjælp af dobbeltklæbende tape. Sådant materiale giver dig mulighed for jævnt at fordele varmen over hele området af spejlelementet. For at tænde for varmen bruges en separat knap eller knappen til opvarmning af førerspejlene.

Før du installerer opvarmede sidespejle, skal du sikre dig, at din bil ikke har en sådan funktion. Du kan tjekke dette:

tilstedeværelsen af en varmeknap;
tænde bilen og efter et minut eller to røre ved spejlet. Hvis det er varmt, er opvarmningen allerede installeret;
ved at kontrollere tilstedeværelsen af ledninger og varmeelementer i huset.

Opvarmede sidespejle kan tilsluttes den opvarmede bagrude. For at finde ud af, hvad man skal forbinde til, vil et visuelt diagram over opvarmningen af spejlet gøre.

På videoen - tjekker hjemmelavet:

Der er flere måder at lave opvarmede bakspejle på:

køb opvarmede spejle og installer dem;
bruge varmeelementer.

Opvarmede sidespejle er en fantastisk tilføjelse til ethvert køretøj. Det er trods alt kendt, at opvarmede bakspejle forhindrer dug, hvilket vil øge udsynet. De kan installeres ganske nemt selv af begyndere.

Åbn motorhjelmen på bilen og find den sorte boks. Åbn boksen for at finde nogle relæer. Boksen vil angive hvilket relæ der er til hvad. Find spejlrelæet og fjern det. Udskift relæet, der fulgte med spejlelementet. Tilslut ledninger efter behov, luk hætten.

Åbn begge frontdøre og find skruerne, der holder dem på plads. Skru dem af, og fjern derefter kortet. Find monteringerne til bakspejlene og skru skruerne af. Fjern derefter de gamle komponenter, afbryd ledningerne.

Tilslut ledningerne til de relevante ledninger på de opvarmede sidereflektorer. Installer dem og sæt det indvendige dæksel på igen.

For at udføre opvarmningen af sidespejlene med dine egne hænder, skal du gøre lidt mere end i tilfælde af installation af færdige komponenter.

Video af installationsprocessen:

Der er flere måder at løse problemet med spejldugning.

Tilslutningsmetoder til opvarmning af film:

Et unikt videokursus om lejlighedsrenovering:

Mit navn er Alexander Smolin og i mere end 17 år har jeg repareret lokaler af enhver kompleksitet. Min YouTube-kanal: helt afsat til emner som lejlighedsrenovering af høj kvalitet med egne hænder og højkvalitets boligrenovering med egne hænder. Ved hjælp af mine videoer kan du nemt lave reparationer i lejligheden med dine egne hænder og uden dyrt professionelt værktøj, selvom du er helt ny i denne sag.

For nu har jeg gjort det KVALITATIV renovering i mere end 50 lejligheder.
Her er nogle af mine værker:

Mange bilejere, hvis de opvarmede spejle ikke virker, ignorerer problemet og tager ikke skridt til at reparere. Det menes, at denne mulighed kan undværes ved at se på bakspejlet eller tørre overfladen manuelt.Men denne tilgang er en fejl, fordi tilstedeværelsen af opvarmning hjælper i følgende tilfælde:

Dannelse af en isskorpe på overfladen (ved minusgrader).
I regnvejr, når spejlet dugger eller bliver dækket af et lag af små dråber.

Årsagen til passivitet er manglende evne og uvidenhed om årsagerne til funktionsfejlen samt principperne for reparation af spejlopvarmning. Hvad skal man gøre, hvis enheden ikke virker? Hvilket værktøj kan være nødvendigt? Se videoen nedenfor "Reparation af opvarmet bakspejl"

Den første fase af reparationsarbejde er forberedelsen af det nødvendige værktøj. Her skal du bruge et multimeter eller en 12 volt billygte for at tjekke spændingen. Du skal også bruge en skruetrækker, en loddekolbe, udskiftningssikringer og elektrisk tape.

Hvis de opvarmede spejle ikke virker, start med at kontrollere forsyningskredsløbet. Ofte er årsagen til fejlen banal - smelteindsatsen brænder ud. Det er der, du skal starte. Sikringen, gennem hvilken opvarmningen af bagruden og spejlene drives, er som regel placeret i en speciel blok (under instrumentbrættet på højre side). For at kende den nøjagtige placering af enheden skal du læse manualen til bilen.

Hvis du stadig ikke kan finde den rigtige sikring, så tjek alt. Brugbarheden af smelteindsatsen overvåges ved hjælp af en tester. For at gøre dette skal du røre ved indgangen og udgangen af sikringen med proberne på multimeteret. Sæt først kontakten i modstandsmålingstilstand. Hvis enheden under testen viser omkring "nul" Ohm, fungerer produktet korrekt. Ellers kan du tale om en sprunget sikring.

Hvis du ikke har et multimeter, skal du bruge en alternativ metode. Hvis kabinettet er gennemsigtigt, skal du kontrollere glødetrådens integritet mod lyset (dets skade er let at se). For sikringer med et uigennemsigtigt hus fungerer denne mulighed ikke.

I tilfælde af, hvor den overvejede kontrol ikke hjalp med at identificere defekten, skal du inspicere tænd/sluk-knappen. Det sker, at det fejler og bliver årsagen til sammenbruddet. Hvis spejlopvarmningen ikke virker, skal du være opmærksom på den indbyggede LED i knappen. Dens glød indikerer som regel, at knappen virker.

Det næste trin er at kontrollere integriteten af ledningerne, for hvilken du skal fjerne det ønskede sidespejl. Efter demontering afbrydes en gruppe kontakter forbundet til opvarmningen. Fortsæt sådan her:

Kassér kontakterne (som regel fjernes de let - bare træk dem lidt).
Tænd for varmeknappen og kontroller, at LED'en i den virker.
Mål spændingen (normalt niveau er 12-14V).

Hvis du ikke har et multimeter, så brug en pære. Tilslut den til varmeklemmerne ved spejlet og sørg for, at den lyser, når du tænder for varmen. Hvis dette ikke sker, ligger årsagen i knappen eller ledningerne.

For at fejlfinde skal du fjerne knappen og kontrollere for spænding eller strøm ved terminalerne (brug et multimeter eller en pære). Hvis der ikke findes problemer, men de opvarmede spejle stadig ikke virker, skal du kontrollere resten af kredsløbet for en åben, kort eller ødelagt isolering. Hvis der findes et problem, skal du lodde eller udskifte ledningerne (hvis reparation ikke er mulig).

I fare er kontakterne på varmeklemmerne, hvis funktionsfejl er svær at bemærke. En almindelig årsag er brud på ledninger og tab af kontakt, som ikke er synligt bag isoleringen. For at finde en defekt skal du skiftevis bøje kontakterne eller forbedre kontakten med klemrækken. Hvis dette er årsagen til fejlen, skal du lodde terminalerne og isolere området.

Hvis de opvarmede spejle ikke virker, men sikringen, knappen og ledningerne er i orden, skal du kontrollere selve opvarmningen (filamenter). Tag et multimeter, sæt kontakten i modstandspositionen, og mål derefter denne parameter ved udgangene af varmeanordningen. Normal modstand er 10-30 ohm. Hvis multimeteret viste fra 100 ohm eller mere, eller der slet ikke er nogen aflæsning, så kan vi tale om en varmefejl.

Filamentkredsløbets helbred kan kontrolleres ved hjælp af en pære (relevant i mangel af en tester). For at gøre dette skal du åbne varmekredsen og tilslutte lampen i henhold til serietilslutningsskemaet. Ideelt set bør pæren lyse en smule. Hvis dette ikke sker, er årsagen til, at de opvarmede spejle ikke virker — enhedens udbrændthed.

Et andet muligt problem er faldet af kontaktforbindelserne fra kobberpuderne, som er beregnet til fastgørelse af forsyningsledningerne, på den fabriksopvarmede film (lavet af plast). Som regel er disse områder placeret ved kanterne af filamentet.

For at kontrollere, at opvarmningen virker, rør ved multimeterkablerne til kobberpladerne. Det normale modstandsniveau er 100 ohm. Hvis årsagen til fejlen er fastgørelsen af kontakterne, skal sidstnævnte loddes til kobberplader. Husk at film- og kobberspor reagerer negativt på forhøjede temperaturer og kan deformeres.

I tilfælde af, at uendelighed afspejles på multimeterets skærm (der er slet ingen tal), skal du bevæge dig langs sporet, indtil enheden har en korrekt parameter. Så trin for trin kan du finde en klippe, på grund af hvilken spejlvarmen ikke virker. Det er tilbage at forbinde eller lodde det beskadigede område.

Under reparationsprocessen skal du huske, at kobber har en gylden (rødlig) farvetone. Kobberskinner er dækket af en isolerende lak eller maling, så farven på produktet kan variere. I dette tilfælde fjernes den øverste film ved hjælp af sandpapir, en kniv eller opløsningsmiddel.

Det værste tilfælde er, når de opvarmede spejle ikke fungerer på grund af en funktionsfejl i enheden. Det vil ikke være muligt at fjerne og reparere det på grund af dets sikre fiksering til glasset fra bagsiden. En loddekolbe, i dette tilfælde, er også ubrugelig, fordi tråden er tynd, og det er ikke muligt at lodde den på en plastikfilm. I en sådan situation er den eneste løsning at købe en opvarmet spejlsamling. Enheden ligner et klæbebånd, med kobberspor påført, som opvarmer spejlet. Den sidste fase er installationen af en ny film.

Video: Reparation af bakspejlsvarme

Hvis videoen ikke vises, skal du opdatere siden eller " style="color:#CC3333″>klikke her

Opvarmede sidespejle - muligheden er meget nyttig og hvis den ikke er i din bil, så kan du nemt eftermontere almindelige spejle med et udskifteligt element med varme. Men hvad hvis du ikke er tilfreds med standardspejlene, men de købte alternative spejle ikke har en sådan mulighed? I dette tilfælde kan du ændre tuning spejle med dine egne hænderved at integrere et fleksibelt varmeelement (LEH) i dem.

Denne metode har en række fordele:

- varmeelementer kan købes i forskellige størrelser og installeres på næsten ethvert spejl;
- varmeelementet er en billigere mulighed, og hvis der ikke er behov for at skifte spejlelementet - kan denne metode også bruges til at forfine standardspejlet.

I dette eksempel skal du overveje hvordan Installer opvarmning i ikke-standardiserede spejle VAZ 2110og til dette har vi brug for:

- to varmeelementer;
- ledninger, elektrisk tape eller varmekrympe, loddemetal med kolofonium (i selve bilen kan du krympe ledningerne, som du vil);
- bladet på en gejstlig kniv;
– bygningshårtørrer (valgfrit);
- bor med en boremaskine (valgfrit);
- fil;
- dobbeltsidet tape;
– et værktøj til demontering/montering og adskillelse/montering af førerspejle.

Dette er en minimums- og vejledende liste over værktøj og reservedele, der er nødvendige for at modificere førerspejlene - med varmefunktion. Afhængigt af designet af dit spejl kan andre værktøjer og dele være påkrævet.

Hej allesammen! Mit navn er Michael, nu vil jeg fortælle dig en historie om, hvordan det lykkedes mig at bytte min dvenashka til en 2010 Camry.Det hele startede med, at sammenbruddene af dvenashki'en begyndte at irritere mig vildt, det virkede som om der ikke var noget alvorligt i stykker, men på bagatel, for fanden, var der så mange ting, der virkelig begyndte at pisse mig af. Her blev tanken født, at det var på tide at skifte bilen til en udenlandsk bil. Valget faldt på Tayotu Camry tiende år.

Først og fremmest skal du måle størrelsen på dit spejlelement og, baseret på dets parametre, vælge BEN i en passende størrelse. Vær opmærksom på, at varmelegemet kan skæres lidt, men varmespolerne må ikke skæres. I prøven vist på billedet er den yderste grænse, langs hvilken varmeelementet kan forkortes, markeret med en stiplet linje. Hvis mindst en af spiralens vindinger afbrydes, vil dette føre til øget opvarmning af elementet, hvilket kan forårsage uønskede konsekvenser (spejllegemet vil smelte, spejlelementet vil revne og andre problemer, op til en kortslutning med mulig tænding af bilens ledninger). Husk - installation af varmeelementer kræver en kompetent kvalificeret tilgang.

Hvis du har købt varmeelementer, og du har alle de nødvendige reservedele og værktøj, kan du fortsætte med installationen.

Det første skridt er at fjerne spejlene. Proceduren for demontering af spejlene afhænger af designet af det installerede spejl på din bil (instruktion til VAZ i den tiende familie). Efter demontering vil det være nødvendigt at adskille spejlelementet fra spejllegemet. For at gøre dette skal du bestemme med, hvad de holder.

Hvis du har installeret spejle fra en udenlandsk bil eller andre spejle med lignende design - hvis spejlelement er limet til en speciel lim, for derefter at fjerne sådanne spejlelementer - er det nødvendigt at opvarme denne lim med en bygningshårtørrer. Hvis en hårtørrer ikke er tilgængelig, kan du opvarme spejlet ved at nedsænke det i varmt vand. Men du skal være ekstremt forsigtig - hurtig opvarmning kan føre til revner i spejlelementet. Denne operation skal udføres langsomt og omhyggeligt. Du kan skelne sådanne spejle ved et mere tæt limet spejlelement, oftest har spejlelementet en plastikramme i en cirkel.

Hvis du har installeret uoriginale spejle tilpasset VAZ 2110 fra en ukendt producent, så er spejlelementet højst sandsynligt limet på dobbeltklæbende tape. Dette er den nemmeste måde og producenter af billige spejle, et par partier - jeg plejer at ty til det for at spare på produktionen. Spejlelementer limet på klæbebånd har normalt ringe mobilitet på grund af den klæbende tapes porøsitet.

Spejlelementer limet til klæbebåndet adskilles ved hjælp af bladet på en kontorkniv. Det er bedst at vikle elektrisk tape rundt om kanten af bladet (normalt gør bladet, der er indsat i kniven, på grund af håndtaget, det ikke muligt at skære spejlelementet af med det) og langsomt glide det under spejlelementet - klip den selvklæbende tape af.
Efter at du har adskilt spejlelementet, er det nødvendigt at rengøre overfladen af spejlelementet og overfladen, som det blev limet til, fra resterne af klæbebånd (eller lim) og affedt det.

Derefter anvender vi det erhvervede varmeelement og skærer det langs spejlelementets kontur. Hvis varmeelementet er lidt større end spejlelementet, og varmespolernes grænser ikke tillader, at de skæres yderligere (se ovenfor), kan du bøje en del af varmeelementet inde i spejllegemet - som på billedet (men klipp det ikke under alle omstændigheder).

Derefter markerer vi på stedet under spejlelementet - et sted for huller til ledninger og bruger en boremaskine til at bore to huller. Hvis der ikke er nogen boremaskine, kan du grave disse huller med spidsen af en skarp kniv, men her skal du selvfølgelig være ekstremt forsigtig for ikke at bryde plastikken i bunden af spejlelementet. På vores prøve (billedet) blev ledningerne til varmeelementet nittet.For at de ikke stikker ud under nitningen og den krympede del af tråden, borede vi hullet lidt med en fil i den rigtige retning. Igen, hvis der ikke er nogen fil, kan dette gøres med en kniv, men mindre bekvemt.

Ledninger til opvarmning kan kræve demontering af individuelle elementer i spejlet. Normalt er ledningerne på varmeelementet korte, så vi forlænger dem på forhånd og trækker dem gennem spejllegemet. På dette sted er det bedst at forbinde ledningerne ved lodning, da vand kommer ind i spejllegemet, og selve chippen kan oxidere, vridning er simpelthen ikke tilladt her. I vores tilfælde sprang vi ledningerne over sammen med spejljusteringskablerne.

Nu, ved hjælp af dobbeltklæbende tape, fastgør vi varmeelementet til installationsstedet for spejlelementet i spejlhuset. Derefter, ved hjælp af det samme klæbebånd, fastgør vi selve spejlelementet oven på varmeelementet. For at reducere tykkelsen af denne "sandwich" sætter mange mennesker et spejlelement på lim, men det er ikke værd at gøre. Da med en sådan tykkelse op til varmespolerne, kan spejlelementet overophedes og revne med en temperaturforskel. Desuden kan klæbemidlet beskadige spejlelementet ved at opløse den påførte beskyttelse af spejlbelægningen.

Efter limning af spejlelementet samler vi de resterende elementer af spejllegemet (hvis de blev demonteret) og installerer spejlene på deres oprindelige sted. Vi passerer spejlets varmeledninger gennem døren, efter at vi tidligere naturligt har demonteret dørbeklædningen, om nødvendigt fastgør vi ledningen, så den ikke rører ved mekanismerne installeret i døren. Vi fører ledningerne ind i bilen gennem standard gummibåndet i centrallåsens ledninger.

Der kan være to tilslutningsskemaer:

Tilslut de opvarmede spejle til den opvarmede bagrude. Det er en helt normal løsning, da det er sådan spejlvarme er implementeret på de fleste biler;
Tilslut spejlvarmen til en separat knap (diagram til højre).

På de fleste varmeelementer (som f.eks. på billedet) er der ingen forskel, hvilken ledning der skal forbindes til "+" og hvilken til "-". Hvis der er en sådan forskel (for eksempel, hvis designet inkluderer en form for intensitetsjustering, hvilket naturligvis er usandsynligt), vil dette blive angivet i instruktionen, der går til elementet.

Ved tilslutning af varmeelementer, uanset tilslutningsskemaet, bør "+" kun gå fra den ledning, hvorpå "+ 12 volt" vises, når tændingen er tændt.

Så opvarmning af ikke-standard bakspejle er installeret, og det er relevant at bruge det i to tilfælde:

ved kørsel i dårligt vejr (sne, regn, tåge, rimfrost osv.) for at forhindre sne, der klæber fast eller belægning af vandfilm;
når bilen varmer op, for automatisk at fjerne den dannede frost, regndråber eller is.

Husk det køb fleksible varmeelementer Du kan i online-butikker, og en alternativ ordning til tilslutning af opvarmning af standard VAZ-spejle fra den tiende familie, såvel som deres installation, er vist i en anden artikel.
Ved du forresten, hvordan man laver sådan en airbrushing på emhætten?

For at slippe af med konstante bøder fra kameraer, bruger mange af vores læsere med succes Special Nano Film til tal. Lovlig og 100 % pålidelig måde at beskytte mod bøder. Efter at have gennemgået og nøje studeret denne metode, besluttede vi at tilbyde dig den.

Den kolde årstid er forude, hvilket skaber yderligere vanskeligheder for bilister, herunder dug og frysning af sidespejle. At køre med sådanne spejle er ikke kun ubelejligt, men også farligt.Og hver gang du åbner vinduet for rengøring og aftørring - ikke særlig sjovt, især hvis det er koldt og regnfuldt udenfor.

Mange udenlandske biler er udstyret med et spejlvarmesystem. Det er virkelig meget praktisk, fordi det giver dig mulighed for at holde spejlene rene i al slags vejr. Men kun på budgetmodeller såvel som på indenlandske biler er sådant udstyr meget sjældent.

Der er stadig en vej ud af situationen, og mere end én:

Anskaffelse af spejle, hvori varmesystemet er integreret;
Indkøb og installation af fabriksvarmeudstyr (film, trykte varmeapparater);
Folkemidler;

Hvad angår spejle, er dette den dyreste løsning på problemet, og desuden er det ikke altid muligt at finde elementer, der er egnede til fastgørelse. Fabriksmidler er billigere, men her kræves valg i form.

Blandt simple folkemæssige retsmidler kan du bruge en almindelig bilglødelampe, som er placeret i spejlhuset. Denne løsning på problemet er ubelejlig, fordi der skal være nok plads inde i kabinettet til at installere lampen og bunden under den.

Det enkleste og billigste, men samtidig effektive middel til at give spejlvarme er brugen af nichromtråd.

Alt du skal bruge for at lave en varmelegeme er:

Nichrom tråd;
Dobbeltsidet og almindelig tape;
ledninger;
tætningsmiddel;
loddekolbe;
Multimeter;

Når du har alt dette, kan du begynde at udstyre spejle med varme. Men først, lad os beskæftige os med nichromtråd.

Til varmeren er en ledning med et tværsnit på 0,4-05 mm og en længde på 1-1,3 m egnet.For varmesystemets normale funktion er det nødvendigt, at modstanden af et stykke ledning er 12 ohm. Det er det et multimeter er til. Det vil sige, de tog et segment på 1,5 meter, målte modstanden. Hvis det overstiger den angivne værdi, skærer vi 10 cm af, og måler igen. Derfor vælger vi det ønskede segment.

Nu er du klar til at installere varmeren. Først fjerner vi holderen med spejlet fra sagen. På de fleste biler er det nok at lirke den med en skruetrækker eller noget fladt nedefra og trække den mod dig.

Baseret på holderens funktioner vælger vi metoden til fastgørelse af ledningen. Hvis den indvendige overflade af holderen er flad (som på billedet), så sæt dobbeltsidet tape på den.

Så lægger vi et stykke ledning på denne overflade. Du kan gøre dette vilkårligt, for eksempel i zigzag eller på anden måde. Det vigtigste er at placere det, så tråden dækker så meget af holderens overflade som muligt. I dette tilfælde bør ledningen ikke krydse nogen steder. Scotch tape holder nichromtråden godt.

Hvis den indvendige overflade af holderen har nogle fremspring eller fastgørelseselementer, vil det ikke fungere at klæbe det klæbende tape. I dette tilfælde vil et loddejern hjælpe med at fikse ledningen. Alt er enkelt her - vi påfører en nichrome tråd på overfladen og presser den med et opvarmet loddejern. Plasten vil begynde at smelte, og ledningen vil synke ned i den. Efter afkøling bliver plastikken fast, og den vil holde på filamentet. Men her er det vigtigt ikke at overdrive det med at opvarme plastikken for ikke at "skubbe" det til spejlet. Det er nok bare at "drukne" ledningen lidt i den og det er det.

På denne måde fastgør vi ledningen langs den tilgængelige overflade af holderen uden at røre ved fastgørelsesanordningerne.

Ved lægning af wiren skal dens ender placeres mod siden af holderen, som er tættere på døren, og så de ikke rører hinanden. Til disse ender lodder vi terminalerne til tilslutning til ledningerne eller bare enderne af de forberedte ledninger. Derefter skal de resulterende forbindelser isoleres.

Det er tilbage at give isolering. Hvis ledningen var fastgjort på klæbebånd, kan du for at isolere den blot klæbe et par lag mere almindeligt klæbebånd ovenpå. Dette vil give termisk isolering, forhindre ledningen i at skalle af og kortslutte den.

Hvad angår holderen, hvor tråden er fastgjort med et loddekolbe, kan du blot fylde hele overfladen, hvor gevindet passerer, med tætningsmiddel og vente, indtil det tørrer. I dette tilfælde vil fastgørelseselementerne ikke blive påvirket, hvilket vil sikre nem fastgørelse, og selve ledningen vil blive isoleret.

Før du installerer holderen på plads, strækker vi ledningerne gennem spejlhuset ind i døren, ledningerne til at drive varmeapparaterne. Først efter det samler vi spejlet.

Det er kun tilbage at tilslutte den fremstillede enhed. Den bedste mulighed for dette er at indsætte i ledningerne til bagrudevarmen eller tilslutte til knappen for at tænde for denne opvarmning. Det er vigtigt at tage i betragtning, at belastningen på denne sektion af ledningerne vil stige, efter at varmelegemerne er tændt, så sikringen, der er ansvarlig for at drive bagrudevarmen, skal udskiftes.

Men du kan bare lave en separat tænd/sluk-nøgle og placere den et praktisk sted. Men med en sådan forbindelse er der en ulempe - du kan glemme at slukke for de opvarmede spejle efter at have parkeret bilen.

Video (klik for at afspille).