Gør-det-selv reparation af motorvikling

I mange husholdningsapparater og hjemmelavede designs bruges elektriske maskiner med lav effekt som drev. På trods af den høje pålidelighed af elektriske motorer er deres fejl af en række årsager ikke ualmindeligt. I betragtning af de relativt høje omkostninger ved disse enheder er det mere praktisk at reparere dem i stedet for at udskifte dem. Vi foreslår at overveje muligheden for at spole elektriske motorer derhjemme.

Som regel bruges kommutator-DC-motorer og børsteløse asynkrone AC-motorer i hverdagen. Det er reparationen af ​​disse drev, vi vil overveje. Information om princippet om drift og designfunktioner for asynkrone og kommutatormaskiner kan findes på vores hjemmeside.

Hvad angår synkrone drev, bruges de praktisk talt ikke i hverdagen, derfor er dette emne ikke dækket i denne publikation.

Problemer med enhver type motor kan være af mekanisk eller elektrisk natur. I det første tilfælde kan stærke vibrationer og karakteristisk støj indikere en funktionsfejl, som regel indikerer dette problemer med lejet (normalt i endehætten). Hvis fejlen ikke elimineres i tide, kan akslen sætte sig fast, hvilket uundgåeligt vil føre til svigt af statorviklingerne. I dette tilfælde har den termiske beskyttelse af afbryderen muligvis ikke tid til at virke.

"Brændte" statorviklingsledninger

Baseret på praksis er der i 90% af svigtet af asynkrone maskiner problemer med statorviklingen (åbent kredsløb, interturn kortslutning, kortslutning til sagen). I dette tilfælde forbliver det kortsluttede anker som regel i funktionsdygtig stand. Derfor, selv med den mekaniske karakter af skaden, er det nødvendigt at kontrollere den elektriske del.

I de fleste tilfælde kan problemet opdages ved dets udseende og karakteristiske lugt (se figur 1). Hvis fejlen ikke kan konstateres empirisk, går vi videre til diagnosticering, som begynder med et kontinuitetskald for en åben. Hvis der findes en, adskilles motoren (denne proces vil blive beskrevet separat), og der udføres en grundig inspektion af forbindelserne. Når en defekt ikke opdages, er det muligt at konstatere et brud i en af ​​spolerne, som kræver tilbagespoling.

Hvis kontinuiteten ikke viste en pause, skal du fortsætte med at måle viklingernes modstand under hensyntagen til følgende nuancer:

• isolationsmodstanden af ​​spolerne til huset bør have en tendens til uendelig;
• for et trefaset drev skal viklingerne vise samme modstand;
• for enfasede maskiner overstiger startspolernes modstand aflæsningerne af arbejdsviklingerne.

Derudover skal man huske på, at modstanden af ​​statorspolerne er ret lav, så det giver ingen mening at bruge enheder med en lav nøjagtighedsklasse til at måle det, såsom de fleste multimetre. Du kan rette op på situationen ved at samle et simpelt kredsløb på et potentiometer med tilføjelse af en ekstra strømkilde, såsom et bilbatteri.

Kreds til måling af viklingsmodstand

Måleproceduren er som følger:

1. Drivspolen er forbundet til kredsløbet vist ovenfor.
2. Potentiometeret indstiller strømmen til 1 A.
3. Spolemodstanden beregnes ved hjælp af følgende formel: , hvor R_TIL og dig_PETE blev beskrevet i figur 2. R er potentiometerets modstand, er spændingsfaldet over den målte spole (viser et voltmeter i diagrammet).

Det er også værd at tale om en teknik, der giver dig mulighed for at bestemme placeringen af ​​interturn-kredsløbet. Dette gøres på følgende måde:

Statoren, frigjort fra rotoren, er forbundet gennem en transformer til en reduceret strømforsyning efter at have placeret en stålkugle til den (for eksempel fra et leje). Hvis spolerne virker, vil bolden cyklisk bevæge sig langs den indre overflade uden at stoppe. I nærvær af en interturn kortslutning vil den "klæbe" til dette sted.

Test af stålkugle

Denne type elektrisk maskine er mere tilbøjelig til at opleve mekaniske fejl. For eksempel sletning af børster eller tilstopning af opsamlerkontakter. I sådanne situationer kommer reparationen ned på at rense kontaktmekanismen eller udskifte grafitbørsterne.

Test af den elektriske del er reduceret til at kontrollere modstanden af ​​ankerviklingen. I dette tilfælde er enhedens sonder to tilstødende kontakter (lameller) af opsamleren, efter at have taget aflæsninger foretages en måling længere i en cirkel.

Kontrol af kollektormotorens ankervikling

Den viste modstand skal være omtrent den samme (under hensyntagen til instrumentets fejl). Hvis der observeres en alvorlig afvigelse, indikerer dette, at der er en kortslutning mellem svingene eller en pause, derfor er tilbagespoling nødvendig.

Dette er referencedata, så den mest pålidelige måde at opnå sådanne oplysninger på er at henvise til de relevante kilder. Disse data kan også angives i passet til produktet.

På netværket kan du finde tips, hvor det anbefales at tælle drejningerne manuelt og måle ledningens diameter ved tilbagespoling. Det er spild af tid. Det er meget nemmere og mere pålideligt at finde alle de nødvendige oplysninger ved at markere motoren, som angiver følgende parametre:

• nominelle driftskarakteristika (spænding, effekt, strømforbrug, hastighed osv.);
• antallet af ledninger til en rille;
• Ø ledning (som regel tages der ikke højde for isolering i denne indikator);
• information om statorens ydre og indre diameter;
• antal riller;
• med hvilket trin viklingen udføres;
• rotordimensioner mv.

Nedenfor er et fragment af en tabel med viklingsdata for elektriske maskiner af type 5A.

Eksempeltabel med viklingsdata

Det er nødvendigt med det samme at advare om, at uden specielt udstyr og arbejdsfærdigheder vil tilbagespoling af spoler højst sandsynligt være en forgæves øvelse. På den anden side er en negativ oplevelse også en oplevelse. At forstå kompleksiteten af ​​en proces er den bedste forklaring på dens omkostninger.

Vi giver en algoritme af handlinger for asynkrone maskiner, den er som følger:

1. Afbryd drevet fra lysnettet (380 eller 220 V).
2. Vi afmonterer den elektriske motor fra strukturen, hvor den blev installeret.
3. Fjern køleventilatorens bageste beskyttelsesdæksel.
4. Vi afmonterer pumpehjulet.
5. Vi skruer fastgørelsen af ​​endehætterne af, og fjern dem derefter. Det er ønskeligt at starte fra den forreste del, efter dens demontering vil rotoren let "komme ud" fra bagdækslet.
6. Vi tager rotoren ud.

Denne proces kan lettes meget ved at bruge en speciel enhed - en aftrækker. Med den er det nemt at frigøre motorakslen fra remskiven eller gearet, og også fjerne endekapperne.

Aftrækker til demontering

Vi vil ikke give instruktioner til adskillelse af samlemotoren, da den ikke adskiller sig meget. Strukturen af ​​denne type elektrisk maskine kan findes på vores hjemmeside.

Rækkefølgen af ​​handlinger er som følger:

1. Ved hjælp af en kniv fjerner vi bandagefastgørelserne og den isolerende belægning fra de steder, hvor ledningerne er forbundet. I nogle instruktioner anbefales det at rette ledningsdiagrammet, for eksempel ved at tage et billede. Der er ingen særlig mening i at gøre dette, da dette er referenceinformation, og det er ikke et problem at genkende det på motorens mærke.
2. Ved hjælp af en mejsel slår vi toppen af ​​ledningerne af fra hver ende af statoren.
3. Vi frigør rillerne ved hjælp af et stempel med den passende diameter.
4. Vi renser statoren for snavs, sod, imprægneringslak.

Stator frigjort fra vikling

På dette tidspunkt anbefaler vi at stoppe, samle skroget op og tage det til eksperterne. Selvdemontering vil reducere omkostningerne til restaureringsarbejde.Som nævnt ovenfor er det ret svært at spole spoler tilbage uden specielt udstyr. For at forstå kompleksiteten af ​​processen beskriver vi dens teknologi, som vil gøre det lettere at vælge.

Processen består af følgende trin:

1. Installation af isolatorer i hver rille (muffe).
2. Materialets tykkelse og dets egenskaber er valgt fra opslagsbogen.
3. Vindingsdataene bestemmes af motorens mærke.
4. På en speciel maskine vikles det nødvendige antal vindinger af løse spoler. På netværket kan du finde fotos og parametre af hjemmelavede manuelle maskiner, men kvaliteten af ​​deres arbejde er ret tvivlsom. Tilfældig oprulningsmaskine
5. Spolegrupper passer ind i rillerne, hvorefter de bindes og forbindes. Disse processer er ret komplekse og udføres manuelt.
6. Imprægnering udføres. For at gøre dette opvarmes sagen til en temperatur på 45°C - 55°C og nedsænkes fuldstændigt i en beholder med imprægneringslak. Det giver ikke mening at lakere ledningerne, for i dette tilfælde vil der stadig være hulrum.
7. Efter imprægnering placeres kroppen i et specielt kammer, hvor tørring udføres ved en temperatur på 130-135°C.
8. Afsluttende test af spoler med ohmmeter.
9. Montering og prøvekørsel (hvis kun kroppen blev overført til reparation, men andre dele og fastgørelsesanordninger).

Hvis kun kroppen blev afleveret til restaurering, anbefaler vi, at du tjekker spolerne, før du tænder for motoren.

Processen med at udskifte viklingen af ​​solfangermotoren er noget ens, med undtagelse af små nuancer forbundet med designfunktionen. For eksempel sendes ankeret til tilbagespoling, ikke tilfældet, forudsat at problemet ikke opstod med excitationsspolerne. Derudover er der følgende forskelle:

• Til vikling bruges en speciel maskine af en mere kompleks konfiguration.
• Det er bydende nødvendigt at vende, afbalancere ankeret (i den sidste del af processen), samt dets rengøring og slibning.
• Ved hjælp af en speciel fræsemaskine skæres opsamleren.

Til disse processer kræves specielt udstyr; uden det er tilbagespoling af elektriske motorer spild af tid.

Ethvert værktøj er udsat for overbelastning og forskellige skader. Du kan tabe et elværktøj, spilde væske på det, hvilket resulterer i, at der kommer rust på viklingerne, hvilket vil gøre motoren ubrugelig. Gør-det-selv tilbagespoling af den elektriske motor er ret enkel, men du har brug for et minimum af værktøj.

Det vigtigste er, at du har brug for dygtighed og erfaring med reparation. Hvis elværktøjet bruges forkert, er det rotorviklingen, der tager hele slaget. Tråden, som den er lavet af, kan knække eller brænde. Men hvis du udskifter viklingen, vil værktøjets ressource stige betydeligt.

For selvstændigt at spole den elektriske motors armatur med dine egne hænder, skal du bruge følgende værktøjer og enheder.

1. Multimeter eller spændingsindikator samt en 12 V-lampe (effekt ikke mere end 40 W), megohmmeter.
2. Vikletråd, dens diameter skal være nøjagtig den samme som på den fejlslagne elektriske motor.
3. Dielektrisk pap 0,3 mm tyk.
4. Elektrisk loddekolbe.
5. Tykke bomuldstråde.
6. Epoxyharpiks eller lak.
7. Sandpapir.

Før arbejdet påbegyndes, er det nødvendigt at fastslå nedbrydningen nøjagtigt. For at gøre dette skal du visuelt inspicere den elektriske motor og kontrollere, om der er spænding på opsamleren. Diagnostiser startknappen, ring den med et multimeter. Kun hvis strømkredsløbet er fuldt funktionsdygtigt, er det nødvendigt at adskille den elektriske motor og reparere den.

Før arbejdet påbegyndes, er det nødvendigt at studere instruktionerne til tilbagespoling af elektriske motorer. Med dine egne hænder, hvis du gør dette, vil det tage mindst 4 timer, og dette er kun for at spole ankeret tilbage. Før du starter reparationer, skal du udføre følgende trin.

1. Tæl antallet af riller på ankeret.
2. Genberegn antallet af lameller på opsamleren.
3. Bestem med hvilket trin viklingen er lavet. Oftest placeres spoler i den indledende rille, derefter i den syvende og monteret på den første.

Nulstilling til venstre eller højre bruges også nogle gange. Hvis der sker vikling med nulstilling til højre, går spolen til højre fra begyndelsen af ​​viklingen. For eksempel, hvis der er 12 riller i ankeret, er viklingstrinnet 1-6 og nulstillingen foretages til højre, viklingen lægges i den første, hvorefter i den ottende og fastgørelsen udføres i den anden. rille. Alle disse punkter skal tages i betragtning, ellers vil det efter reparation vise sig, at den elektriske motor roterer i den modsatte retning.

For at spole e-mail tilbage. motorer i husholdningsforhold, er det nødvendigt at huske, skrive ned eller fotografere hver fase af arbejdet. Dette vil i høj grad lette reparationen, vil undgå unøjagtigheder under montering. For at bestemme viklingsretningen og den indledende rille er det nødvendigt at finde en spole, der ikke er dækket af andre. Hun er den sidste.

I tilfælde af at viklingen er lagt til højre, så er den indledende rille til højre for den ekstreme spole. Det er her du skal begynde at lægge ledningen. Dette er den eneste måde at opnå den mest nøjagtige vikling, meget tæt på fabrikken. Hvis den oprindelige vikling er symmetrisk, placeres spoler i par, så vil der være to indledende riller. Du kan finde dem på samme måde som i det foregående tilfælde.

Mesteren skal helt sikkert finde ud af, hvor mange ledninger der er lagt i en rille og i hele spolen. For at gøre dette skal du adskille spolen placeret på toppen og beregne, hvor mange omdrejninger den har. Skil evt. ad med en gasbrænder. Antallet af omdrejninger i rillen afhænger direkte af:

• antallet af lameller på opsamleren;
• antallet af riller på ankeret.

Efter beregningen er det nødvendigt at forberede samleren, dens demontering er ikke påkrævet. For at gøre dette skal du blot måle modstandsværdien mellem kroppen og lamellerne.

Modstanden skal være i området 200-250 kOhm. Derefter er det nødvendigt at demontere den gamle leder fuldstændigt, for dette fjerner du viklingen. Beskyt omhyggeligt alle riller og ankerkroppen. Nagar, grater, sørg for at slibe med sandpapir. Derefter er det nødvendigt at skære rektangulære segmenter fra pap svarende til dimensionerne af rillerne i ankeret.

Derefter kan du begynde at vikle nye ledere. Kredsløbet skal være det samme som fabriksanlægget. Begynd at lægge fra den indledende rille, observer nulstillingen og viklingsstigningen. Befæstelser er lavet ved hjælp af bomuldstråde direkte ved opsamleren. Syntetiske tråde anbefales ikke, da de er tilbøjelige til at brænde.

Efter afslutning af alt arbejde er det nødvendigt at kontrollere viklingerne for interturn kortslutninger og pauser. Hvis der ikke er brud, er det nødvendigt at påføre epoxyharpiks eller lak på viklingen. For at fremskynde processen skal du placere ankeret i ovnen og indstille temperaturen i det til 80 grader. Tørring skal udføres i mindst 20 timer.

For at elværktøjet skal fungere så effektivt som muligt efter reparation, skal du foretage afbalancering. Da alt arbejde udføres derhjemme, skal visse anbefalinger følges. Gør-det-selv tilbagespoling af elmotoren er ret enkel, balancering vil være meget vanskeligere.

1. Tag to stålblade op. De skal være jævne og glatte.
2. Disse klinger skal installeres parallelt og fastgjort til en stiv base.
3. Mellem dem er det nødvendigt at observere en afstand, der er lig med rotorens størrelse.
4. Placer en rotor på disse stålblade og se den bevæge sig.
5. Vær sikker på, at ankeret begynder at rotere, den tungeste del vil være i bunden.
6. Det er nødvendigt at flytte tyngdepunktet til rotorens akse og fastgøre belastninger på den.

Efter afbalancering skal ankeret være stationært.

For at udligne rotorens sider er det nødvendigt at hænge små vægte lavet af plasticine på den. Først efter at du har nået balance, skal du fjerne plasticinvægtene, veje dem, lodde metallet. Derefter skal du sørge for at kontrollere saldoen igen.

Asynkronmotorer kan være en- og trefasede. Der er funktioner til at kontrollere disse maskiner.

1. I enfaset asynkron har startviklingen mere modstand end arbejdsviklingen. Du kan tjekke dette med ethvert multimeter.
2. Mellem viklingerne og motorhuset skal modstanden være stor.
3. I trefasede motorer har alle viklinger samme modstand.

For at finde ud af mere nøjagtige motorparametre skal du læse de oplysninger, der er på dens krop. Den har en plade med alle driftsparametre og nogle gange endda med viklingsforbindelsesdiagrammer.

Inden statoren på en induktionsmotor spoles tilbage, skal den skilles helt ad. For at gøre dette skal du bruge en aftrækker, da dækslerne er installeret meget tæt på lejerne. Forsøg at udføre alt arbejde så omhyggeligt som muligt for at forhindre ødelæggelse af dækslet og beskadigelse af viklingen.

Egern-burrotorer går meget sjældent i stykker, så det behøver ikke at blive rørt ved reparationer. Du skal kun ændre viklingerne på statoren. I tilfælde af, at der er mørkfarvning på ledningerne, indikerer dette et sammenbrud i motoren. Alle forbindelser i asynkronmotorer er næsten usynlige, da de er meget godt isolerede, fordi fastgørelseselementer er lavet med en bandage.

Efter demontering skal du sørge for at fjerne den gamle vikling. For at gøre dette skal du skære alle rebene med en skarp kniv og slippe af med limen. Ledningerne renses så vidt muligt for snavs, mens de elektriske forbindelser ikke ødelægges. Det er tilrådeligt at tage billeder af alle forbindelser for at gøre alt korrekt under monteringen. Sørg for at lave et tilslutningsdiagram for alle viklinger; du kan bruge opslagsbøger til dette.

Derefter er det nødvendigt at slå pæle ud af tekstolit eller træ, som er inde i statorrillerne. Derefter afmonteres pakningerne og frigøre ledningerne. Find endetråden, tag den til midten af ​​statoren, den skal helt skalle af fra viklingen. Herefter skal du spænde næste sving, indtil rillen er helt fri.

Der er flere måder at spole statoren på en induktionsmotor tilbage på, men når du vælger nogen af ​​dem, skal du huske hvert trin, når du skiller ad. Dette vil gøre reparationer meget nemmere. Til vikling skal du bruge en kobbertråd i lakisolering, dens tværsnit skal være det samme som på den reparerede elektriske motor.

Kontroller, at der ikke er skader på motorhuset og magnetkredsløbet. Derefter er det nødvendigt at lave ærmer, installere dem i rillerne på statoren. For ikke at tælle antallet af omdrejninger, for ikke at bestemme tykkelsen, styrken og varmebestandigheden af ​​materialer til fremstilling af ærmer, kan du bruge referencelitteraturen. For at gøre dette skal du kende typen og modellen af ​​den asynkrone motor.

Alt arbejde på specialiserede værksteder udføres på maskiner. Maskinen tæller endda antallet af omgange. Men hvordan spole en elektrisk motor tilbage derhjemme, hvis der ikke er sådanne forhold? Du skal selv beregne alt, eller tage alle data fra servicebogen for elmotoren.

Efter at have lagt alle viklingerne i rillerne, er det nødvendigt at indsætte isolatorer mellem spolerne. Bandagen skal udføres på bagsiden af ​​statoren. Før tråden gennem alle løkkerne, mens du prøver at trække alle isolatorer og ledninger sammen. Sørg for, at isoleringspladerne ikke glider ud af deres plads.

Efter afslutningen er det bydende nødvendigt at udføre diagnostik af hele viklingen, derefter opvarme statoren og påføre en speciel lak.Statoren skal være helt nedsænket i lak. Dette er, hvordan du kan opnå maksimal mekanisk styrke af viklingerne, fordi udfylde hulrum og riller. Dette afslutter tilbagespolingen af ​​den elektriske motor med dine egne hænder, du kan begynde at betjene.

Husholdningsrotorer bruges ofte i forskellige værktøjer. De er jævnstrøm og vekselstrøm. Det er ret svært at spole en elektrisk motor derhjemme i sådanne enheder. Først adskilles enhederne med foldning af alle bolte i en kasse. Det anbefales at sætte en magnet på bunden, så bolte, bolte og møtrikker ikke går tabt.

DC-rotorerne i skruetrækkere, mixere og blæsere er samler- og børsteløse. For de nyeste motorer sker omskiftningen af ​​viklingerne placeret på statoren ved hjælp af controlleren. Inden tilbagespoling er det derfor nødvendigt at sikre sig, at nøglerne og selve controlleren er i god stand. AC elektriske motorer er opdelt i:

• asynkron med en egern-burrotor;
• synkron eller børste med en faserotor.

For at bestemme fejlfunktionen af ​​rotorviklingerne bruges en speciel induktionsanordning. Du kan installere en nedbrydning af viklingerne af en asynkron motor ved hjælp af en tester eller et ohmmeter. Nogle gange bruges specialiserede elektroniske enheder til at detektere kortsluttede sving.

Svigtet i rotorerne skyldes oftest en kortslutning i armaturet. Ved at lodde lederne fra kontaktgruppen og kontrollere dem for en kortslutning finder de en funktionsfejl i rotorens kontakter eller drejninger. I tilfælde af en kortslutning af sidstnævnte elimineres sammenbruddet ved at udskifte ledningen. Hvis der er få omdrejninger, og rotortråden er tyk og uden skader, så gør de den god isolering ved at placere en plade af pap eller klud fugtet med isolerende lak.