Gør-det-selv nissan almera klassisk reparation

Vi gør dig opmærksom på en manual til betjening, vedligeholdelse og reparation af Nissan Almera Classic, alias Samsung SM3 i Korea.

I alle sektioner, der er afsat til vedligeholdelse og reparation af enheder og systemer, er lister over mulige fejlfunktioner og anbefalinger til deres eliminering givet i form af tabeller. Instruktioner til adskillelse, montering, justering og reparation af køretøjskomponenter og -systemer ved hjælp af færdige reservedele og samlinger gives trin for trin og illustreret med fotografier og grafiske tegninger. Bilreparations- og vedligeholdelsesteknikker er beskrevet ved hjælp af et standardsæt af værktøjer, der er tilgængelige for enhver bilist.

Hver sektion har "Hjælpsomme tips" baseret på erfaring fra specialister. I bogen finder du også følgende:
– i afsnittet "Bilenhed" gives generel information om bilen og dens pasdata. Nøglerne til låse, kontroller og instrumenter, metoder til styring af opvarmning og ventilation af kabinen, justering af sædernes position og styring af transmissionen er beskrevet i detaljer;
- i afsnittet "Fejl på vej" er erfaringerne fra mange bilister opsummeret, hvilket vil hjælpe med at eliminere næsten enhver pludselig fejlfunktion i bilen. Desuden er fejlfindingsproceduren illustreret med fotografier;
- bilagene indeholder nødvendige oplysninger til drift, vedligeholdelse og reparation om tilspændingsmomenter for gevindforbindelser, om lufttrykket i dæk og påfyldningsvolumener;
- i slutningen er farveskemaer af elektrisk udstyr.

Webstedets struktur er designet på en sådan måde, at fotografier eller tegninger uden serienummer er en grafisk tilføjelse til de følgende afsnit. Ved beskrivelse af værker, der omfatter mellemliggende operationer, er sidstnævnte angivet som links til et underafsnit og en side, hvor denne operation er beskrevet i detaljer.

Siden kan være nyttig for alle bilister, der udfører bilreparationer af enhver kompleksitet på egen hånd.

Efter at have købt bilen besluttede at skifte olien i motoren. Så roligere, du ved, hvad du har oversvømmet, og fra det øjeblik kan du tælle kilometertal indtil næste udskiftning. Jeg planlægger at skifte hver 8.000.

Firmaet valgte Ravenol 5W-30. Ifølge anmeldelser, fremragende tysk olie.

Siden den sidste opdatering af min anmeldelse har der været mange positive begivenheder, der ændrer livet for din lydige tjener til det bedre.

Ved skæbnens og tilfældighedens vilje endte jeg i hovedstaden i den sydlige del, byen Krasnodar.

For at gøre det klart, plejer nok 80 procent, eller endnu flere, aktive mennesker fra min hjemby-helt at flytte hertil - regionen er klart rigere, vejene er bedre, vejret er mildere, miljøet er renere og grønnere. Hvad kan du gøre - en person er sådan et væsen - på udkig efter, hvor det er bedre og mere behageligt.

Det nye job indebærer en del rejser rundt i regionen, så det næste olie- og filterskift kom ret hurtigt - kun 3 måneder efter det forrige.

Måske nogen er interesseret. Om du har brug for HBO eller ej.

Jeg havde Digitronic, 4 generationer. Den tidligere ejer installerede. Jeg hørte tidligere, at der er problemer med gas, bilen går ikke. Først tænkte jeg: "Jeg smider denne cylinder ud, jeg kører på benzin." Og så prøvede jeg alt og vænnede mig til det. Gas kostede på det tidspunkt 15,- og 92 ved Gazprom 32, hos Lukoil endnu dyrere. Gasforbrug lire 2 mere. Besparelser er tydelige.

Den største reparation af HBO var udskiftning af injektorer. 4000 r. med arbejde. Og så den planlagte udskiftning af grove og fine filtre.

Mens jeg skrev om motoren, skammede jeg mig over balobolismen og besluttede at tilføje en lille smule konstruktivitet til anmeldelsen.

seks måneder siden og præcis 60 tusind. km. Jeg skiftede affjedringen og satte FENOX håndtag og Kortex stivere.

Så, så historien om suspensionen:

stativer - atstoy.Nej, selvfølgelig vidste jeg, hvad jeg gik ind til, at købe stativer 4 gange billigere end originalen, men det er det samme atstoy. Gas fra én begyndte at forgifte ved femte tusinde løb - ikke bare ud af det blå - efter et godt slag mod affjedringen. Den anden varede næsten 20 tusind og tordnede.

Jeg glemte næsten, at jeg engang startede denne bassindagbog :)

Så min NAC har et jubilæum - 200 tusind.

Hvad værdsætter du i øvrigt i bilen i første omgang?

Jeg sætter pris på motoren. Jeg sætter pris på pålideligheden. Og kun hvis motoren har fået lyst til at se på bilen. Apropos motoren.

Almerias hove bevæger sig 1,6 liter QG16DE. Det var denne enhed, der på et tidspunkt flyttede sådan en kosher vogn som nissan sunny. Meget detaljeret om motoren her - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3157/qg16de/.

Tilstrækkelig motor. Ikke i form af design eller noget flygtigt, men helt efter empiriske fornemmelser:

- Minimum fejl (stearinlys og dyser)

- ingen problemer med raslen og fløjten,

- cementering af knastaksler for 200 tusind smuldrer ikke,

-Efter længere belastninger (300 km ved 140-150 km/t) kører motoren jævnt, det samme gælder ved vinterbelastning, nemlig at "rulle" en sparesti til vejen.

Reparation af Nissan Almera Classic generatoren er nødvendig i tilfælde af nedbrud af børsterne, en diodebro, en kollektorfejl og en række andre generatorfejl, der kan gøre sig gældende over tid.

• Børstefejl er et af de mest almindelige enhedsproblemer, der kan løses ved at reparere en Nissan Almera Classic-generator.

For at udføre reparationer skal du forberede følgende værktøjer:

• ringnøgle "til 24",
• flad skruetrækker,
• sekskantet TORX T-45,
• tang af typen "cobra".

• Fjernelse af enheden begynder med at afbryde batteriets minuspol.
• Dernæst skal du fjerne generatorremmen.
• Løsn holderen og fjern ledningsnetblokken.
• Fjern generatorens udgangsledning ved at skrue møtrikken af, der fastgør dens spids.
• Fjern bolten, der holder generatoren til spændingsstangen.
• Skru de to bolte, der fastgør den nederste del af generatoren, af.
• Fjern generatoren.

Efter fjernelse kan du reparere eller udskifte Nissan Almera Classic-generatoren. Ved udskiftning installeres en ny generator, alle fjernede dele installeres i omvendt rækkefølge.

For at reparere enheden er det nødvendigt at præcist bestemme årsagen og placeringen af ​​fejlen.

• Skru fastgørelsesmøtrikken af, og fjern remskiven fra generatorakslen, og hold fast på akslen med en TORX-nøgle.
• Fjern afstandsstykket.
• Marker statorens placering i forhold til dækslerne.
• Lirk terminaldækslet af og fjern det.
• Fjern terminalmøtrikken.
• Fjern bagdækslet.
• Fjern relæregulatoren ved at skrue boltene og tappen af.
• Fjern bindeboltene (4 stk.) og fjern rotorens bagside.
• Få rotoren fra den side, hvor drevet er.
• Forbind testeren til statorhuset i serie til alle viklingsterminaler.

Modstanden fra en sund stator vil have en tendens til uendelig. Hvis værdien ikke stemmer overens, er statoren fejlet og skal udskiftes.

• Forbind testeren til rotorstangen og til hver slæbering efter tur.

En sund rotors viklingsmodstand vil have en tendens til uendelig. Hvis værdierne ikke stemmer overens, skal rotoren udskiftes.

Ved tilslutning af testeren med slæberinge vil modstanden være omkring 3-5 ohm. En indikator for uendelighed betyder, at der er opstået et brud, og at rotoren bør skiftes.

• Drej lejet fra glideringens side. I tilfælde af at ringenes spil er mærkbart, deres struktur er beskadiget, der observeres blokering, der er pletter af smørevæsken, skal lejet ændres.

• Skru skruerne på modtagepladen (4 stk.) ud og fjern den.
• Tryk lejet ud af dækslet.
• Installer en ny på sin plads og tryk den ind med en dorn.

• Tilslut testeren til udgangen af ​​statorfaseviklingen og diodeluftkøleren.
• Mål modstandsniveauet ved at omarrangere målerens sonder.
• Hvis enhedens data efter omarrangeringen stemmer overens, er enheden defekt og skal udskiftes.
• Efter samme princip skal du kontrollere andre diodekredsløb.

Efter reparation af Nissan Almera Classic-generatoren er det nødvendigt at samle enheden i omvendt rækkefølge. Det er vigtigt samtidig at kombinere generatordækslerne og statorhuset i overensstemmelse med mærkerne.

Almere Classic har en trefaset generator. Spændingen skabt i kredsløbet kan konverteres ved hjælp af en elektronisk regulator. Enhver funktionsfejl, der opstår, kræver en hurtig diagnose, selvom bilen derefter fungerer i samme tilstand. Efter diagnosen repareres Nissan Almera Classic-generatoren, eller enheden udskiftes.

VAZ & nbsp & nbsp GAS & nbsp & nbsp Daewoo & nbsp & nbsp Reno & nbsp & nbsp IL & nbsp & nbsp Mazda & nbsp & nbsp Nissan & nbsp & nbsp Opel & nbsp Usp & nbsp & nbsp nbsp nbsp Ford Hyundai & nbsp & nbsp Cherry & nbsp & nbsp Chevrolet & nbsp & nbsp Skoda

Servostyring er et hydraulisk aktiveret system, der gør kørslen lettere. Den er designet på en sådan måde, at hvis den fejler, vil føreren stadig være i stand til at dreje bilen, men for dette vil det være nødvendigt at arbejde mere aktivt med rattet. I øjeblikket bruger alle producenter denne enhed.

Alt kan ske undervejs. Der er hyppige tilfælde, hvor et af bilens hjul ikke tåler belastningen eller løber ind i en skarp genstand og brister. Og nogle gange sænker hjulet, mens bilen står på parkeringspladsen. Så skal denne kendsgerning være endnu mere opmærksom, da dårligt stillede mennesker kan gennembore hjulet, ivrige efter at tage dit køretøj i besiddelse, mens du har travlt med at reparere. I alle tilfælde skal du udskifte Nissan Almera fælge.

Den almindelige radio i Nissan Almera har et ret ubekvemt interface og svagt "fyld". Tilslutning af et kraftfuldt lydsystem til det vil simpelthen ikke fungere, da det ikke er designet til dette. Men hvad med en ivrig musikelsker, der ikke kan forestille sig at køre uden høj musik? Han skal udføre en sådan procedure som at udskifte Nissan Almera-hovedenheden.

En moderne bil består af mange komponenter, der kræver en uafbrudt tilførsel af elektrisk energi. Batteriet kan ikke altid give den nødvendige opladning, desuden kræver det selv periodisk "tankning". Det er det, generatoren er til.

For at de bevægelige dele af en forbrændingsmotor kan udføre deres funktion jævnt uden at skabe overdreven friktion, skal de smøres med motorolie. Denne væske skaber en film, der minimerer friktion. Over tid mister det viskositet, så det skal udskiftes regelmæssigt.

Nissan Almera er en forholdsvis pålidelig bil. Som praksis har vist, går den sjældent i stykker og tager et ret stort antal kilometer, før den viser noget sammenbrud. Dette tyder på, at bilen har en samling af høj kvalitet. Men uanset hvor god bilen er, før eller senere, bedre, selvfølgelig senere, vil den vise sine mangler eller gå i stykker. Der er ingen flugt fra dette. Du kan udføre konstant forebyggende arbejde, men de vil meget snart køre dig til vanvid, og du vil glemme denne procedure. Vær derfor på vagt, selv den mest pålidelige bil går i stykker.

Enhver lampe kan pludselig, uden grund, holde op med at virke. Dette gælder især for billamper. Elementet inde i dem er meget skrøbeligt, og vores veje er desværre i en sådan tilstand, at ikke en eneste tur kan undvære god rystelse. Derfor er det værd konstant at have reservelamper med dig, både nærlys og fjernlys.

Transmissionsproblemer kan opstå af forskellige årsager. Men uanset hvilken slags sammenbrud der sker med gearkassen, er det første, føreren skal gøre, at tjekke olien i den. Da det er en forbrugsvare, skal den udskiftes med jævne mellemrum. Mange bilejere behandler denne regel skødesløst og bruger derefter mange penge på større reparationer.

De dage er forbi, hvor folk rejste på vejene i vogne, og hvert bump eller hul blev mærket af sit eget femte punkt.Heldigvis er en sådan enhed som et stativ i dag blevet opfundet. Men hvis det er defekt, ser det ud til, at du vender tilbage til oldtiden.

Bremser er den vigtigste sikkerhedsmekanisme i en bil. En funktionsfejl i bremsesystemet er simpelthen uacceptabelt, fordi dit liv og livet for mennesker omkring dig afhænger af, hvor effektivt og hurtigt din bil stopper. Ud fra dette kan vi konkludere: For enhver, selv den mindste mistanke om et sammenbrud i bremsesystemet, skal du enten kontakte en servicestation eller reparere det selv.

Kategorien bilreparation er den største sektion på vores hjemmeside, den indeholder en lang række instruktioner til bilreparation og betjening.

Her har vi udgivet de mest populære artikler i sektionen om biltuning, vi anbefaler at du læser den.

Dette afsnit, nemlig råd til bilister, er fyldt med supernyttigt materiale. Vi anbefaler at tage et kig!

Kun her kan du finde svar på dine spørgsmål vedrørende problemer i bilen.

Nissan Almera (Nissan Almera) er en bil fra det japanske firma Nissan, produceret siden 1995. Faktisk var Almera en analog af modellerne Nissan Pulsar, Nissan Sentra og Nissan Bluebird Sylphy, der blev solgt i Europa.

Ifølge forskrifterne anbefaler producenten at udskifte hver 12-15 tusinde km. eller et års drift, men hvis man er opmærksom på brændstofkvaliteten, anbefaler vi kraftigt at skifte brændstoffilteret hver 8.-10.000 km. Nissan brændstoffilter udskiftning [. ]

På Nissan Almera-biler er kabinefiltre inkluderet i databasen på alle trimniveauer af absolut alle udgaver, og det med rette, da førerens og passagerernes helbred er i første række. Det er derfor, det er så bekvemt placeret, [. ]

Ifølge forskrifterne skal stearinlys skiftes for hver 25-30 tusinde km. kilometertal eller 2 års drift. Du kan tjekke tændrørene for slid når som helst og hvor som helst, og udskiftning af dem i en garage vil ikke tage mere end 1 time. Udskiftning [. ]

I henhold til forskrifterne er det nødvendigt at skifte motorolie hver 10.-15.000 km. Men under vanskelige forhold ved bildrift anbefales det at udskifte op til 8.000 km. eller hver sjette måned. Olieskift Nissan Almera Udskift motor [. ]

Klodser er en nødvendig del af bremsesystemet i enhver bil. På en måde er dette et forbrugsmateriale, som skal udskiftes hvert andet år eller 30 tusinde km. løb. Udskiftning af puder Nissan Almera Puderne slides dog lige [. ]

Luftfilteret i enhver bil spiller en vigtig rolle. Dette er en forbrugsvare, der skal skiftes hver 10-12 tusinde km. efter reglerne. Udskiftning af Nissan Almera luftfilter I tilfælde af svære driftsforhold anbefales det at udskifte det [. ]

Gør-det-selv Nissan Almera bilreparation er hårdt og omhyggeligt arbejde. Selvfølgelig har nogle bilister viden inden for bilteknologi, men de fleste bilejere er ikke professionelle mekanikere. Ikke desto mindre vil reparations- og betjeningsvejledningen, der følger med al dokumentation, når du køber et køretøj, hjælpe dig med at fejlfinde og bringe din bil tilbage til livet.

For Nissan Almera Classic, Nissan Almera G15 eller Nissan Almera N16 indeholder instruktionsmanualen omtrent de samme bestemmelser, da kvaliteten af ​​dele er ændret i biler, men strukturen og konstruktionssystemerne for alle mekanismer er forblevet de samme. Før den første tur på en helt ny bil, er det altid tilrådeligt at læse denne, kan man sige, "hellige" bog for hver chauffør, for at få en klar idé om, hvad den korrekte brug og vedligeholdelse af alle køretøjsmekanismer bør være.

Hvis vedligeholdelses- og reparationsmanualen af ​​en eller anden grund ikke var knyttet til dokumenterne (dette sker ofte, når du køber en brugt bil), kan den findes på webstederne for officielle Nissan-forhandlere.

For eksempel er der en manual til Nissan Almera på portalen til en af ​​Moskvas bilforhandlere på siden med Almera G15.Det præsenteres både i flere dele og i form af et enkelt dokument. Du kan downloade den til enhver computer såvel som en smartphone ved at bruge følgende link:

Selvfølgelig er Nissan Almera H16-manualen noget anderledes end den, der er foreslået ovenfor, men forskellen vedrører ikke de vigtigste detaljer: kroppen, noget elektronik og indbygget computer. Generelt kan betjeningsvejledningen for både 2005 og 2015 bruges, da reparationsmetoderne for det meste ikke ændres.

Grundlaget for egenvedligeholdelse og reparation af Nissan Almera er brugsanvisningen. Uden denne bog er det umuligt at forestille sig den korrekte og effektive fejlfinding af køretøjet, uanset hvor og under hvilke forhold de måtte opstå.

Det er værd at huske på, at Nissan Almera Classic 2006-2012 og den originale Almera-serie er lidt forskellige med hensyn til teknologi, så det anbefales at bruge instruktionerne til specifikke serier. Dette manifesteres i konstruktionen af ​​platformen, i elektronik såvel som i nogle elementer af motoren. For det meste versioner af Nissan Almera N16 og Classic. Hvis vi tager en reparationsmanual til Nissan Almera G15, så passer den næsten fuldstændig til den "klassiske" model, da de er bygget på meget lignende platforme, og faktisk er den anden af ​​dem en fuldgyldig efterfølger til den første.

Lige så vigtigt er den korrekte anvendelse af anbefalingerne og brugsanvisningerne.

Hvis alle instruktioner ikke følges nøjagtigt, kan reparationer føre til helt modsatte resultater: fuldstændig fejl på delen eller forværring af funktionsfejlen.

Streng overholdelse af hver vare vil give dig mulighed for hurtigt og effektivt at rette op på nedbrydningen og genoplive Nissan Almera Classic, N16 eller G15.

Hvordan arbejder man med Nissan Amlera-brugervejledningen til en begynder? Faktisk burde der ikke være nogen vanskeligheder i denne sag, da det er for nyslåede bilejere, at sådanne instruktioner oprettes. Udseendet af denne bog er en fryd for øjet, siderne er generelt klare og lette for øjnene. Allerede i begyndelsen af ​​manualen er der en detaljeret indholdsfortegnelse, som giver dig mulighed for at navigere og hurtigt finde det ønskede afsnit.

Du skal ikke fare vild, hvis en 2013 Nissan Almera bliver brugt, og du har kun en manual fra 2007 Classic i hænderne. Mange bestemmelser i disse dokumenter falder sammen, så du kan trygt bruge dem. Selvfølgelig med hensyn til modeller af anden generation (indtil 2006) vil forskelle være synlige, men i de fleste tilfælde af de mest almindelige problemer er metoderne til deres eliminering egnede til alle Almera-biler.

Gør-det-selv bilreparation er et ansvarsfuldt arbejde. Det anbefales ikke at udføre det i mangel af særlig viden inden for bilteknologi, så den bedste løsning er at bruge service- og betjeningsvejledningen. For Nissan Almera Classic og G15 har vedligeholdelsesmanualen nogenlunde samme indhold, men for N16 er det ønskeligt at have instruktioner specifikt til denne model, selvom en række fejlfunktioner i deres fravær elimineres ved metoder, der er fælles for alle maskiner i serien.

Nissan Almera Classic populær blandt ældre mennesker. Erfarne bilentusiaster kan godt lide at reparere deres bil på egen hånd. Og i dag vil vi se en video tutorial om rengøring af gasspjældet.

Efter en vis kørsel skal spjældet renses. Til arbejde skal du bruge et sæt værktøjer, handsker, et par skruetrækkere. Arbejdsprocessen er perfekt vist i videoen ovenfor.

Vi er glade for at byde velkommen til alle bilentusiaster, automekanikere, låsesmede og dem, der bare er interesserede i vores bilportal. Site> lavet til dig, og vi vil forsøge at hjælpe dig med at reparere din bil.

I dag vil vi forklare udskiftningen og installationen af ​​kabineluftfilteret i Nissan Almera Classic. Hvis dens levetid er udløbet, og du ønsker at udskifte den, vil vores videotip helt sikkert hjælpe. Hvilke vanskeligheder forventes under installationen?