Gør-det-selv servopumpe reparation Audi 100

Servostyring. Demontering af servostyring. Udskiftning af servostyringsreparationssættet. Audi 100 C3 5 cyl.

Til reparationer har vi brug for:

1) Sæt af sekskanter

4) Udskiftelige dele (ved reparation af pumpen)*

Servopumpen består formelt af to dele - den bageste og den forreste. Den bagerste del består af et hul til tilslutning af en slange, der går til styret og en plade med serienummer. Foran er der et hul til returslangen (som fører til en krukke med væske, placeret i midten) og et hul til at forbinde en slange, der går til pæren (trykakkumulator, placeret tættere på remskiven).

Fordi pærereparation er en dyr fornøjelse, og dens udskiftning er dobbelt dyr, mange erstatter pæren med en vakuumforstærker. Det er budgetmæssigt og, hvis alt blev installeret korrekt, effektivt. For at lukke hullet, cirkulere normalt til krukken. Men der er en anden mere pålidelig måde, men også mere kompliceret, hvordan man får stemplerne modsat hullet og tilstopper selve hullet med en bolt (jeg gjorde det selv, flyvningen er normal i et halvt år, du kan se på foto2 ).

1) TØM VÆSKEN (Replacement_liquid_in_Power Steering) (ca. Der er to typer fastgørelsesanordninger til bolte på slanger, til kobberringe og til gummiringe, de er IKKE udskiftelige (ringe)).

2) Hvis du har brug for at fjerne remskiven (for eksempel for at udskifte olietætningen), læs videre, hvis ikke, gå til p3. Remskiven er fastgjort med tre bolte. Svækkes, men vrid ikke.

3) Løsn spændingen på beslaget (vigtig: når du samler den tilbage, har den oprindelige bolt en guide, den skal ind i monteringen på selve pumpen) og med justeringsbolten løsner vi remspændingen. Vi tager bæltet af (hvis justeringsbolten ikke var nok for at smide bæltet, er der en bolt i bunden af ​​justeringspladen, skru den af, og g / y vil gå ned af sig selv). Tag justeringsstangen af.

4) Fjern monteringsbolten på beslaget.

5) Skru alle rørene af, hvis de ikke allerede er fjernet.

6) Træk forsigtigt pumpen ud.

Jeg misunder ikke, hvis du skal skifte reparationssættet uden skruestik. Ved reparationstidspunktet kan du tilføje yderligere 2 timer til at stramme og skrue af.

Vi klemmer pumpen i en skruestik og kørte:

1) Den største vanskelighed er de KÆMPE bolte, som stemplerne er placeret under. Vi skruer dem alle af (hvis hukommelsen ikke tjener 6). Hvis du har en stor flad skruetrækker, er du heldig. Hvis ikke, tager vi en mejsel, klemmer den i en skruestik, og ved at trykke på kanten af ​​bolten skrues den meget, meget forsigtigt af. Vi udskifter gummibåndene (du vil ikke forveksle dem). Vi vrider ikke mindre forsigtigt for ikke at bryde tråden. Der er sådan en sygdom, den øvre tråd brækker af. Gud forbyde dig at bryde det, det vil skyde som et springvand. Af uerfarenhed rev jeg beslaget på den gamle pumpe ud (se billede 4).

2) Skift derefter forseglingen. En aftrækker er nødvendig for at udskifte tætningen. Intet uden ham. Vi fjerner remskiven, der ser vi en trekantet flange (vigtig: den er monteret tilbage med et fremspring mod remskiven), vores olietætning er placeret bagved. Udskift tætningen, saml i omvendt rækkefølge.

3) Vi skruer de to lange bolte af med en sekskant (under dem er de mindste 2 ringe fra reparationssættet). Ideelt set er det bedre at markere pumpehalvdelenes position ved at ridse på pumpehuset mellem de bagerste og forreste dele (så bliver det lettere at sætte det tilbage, vi kommer straks ind i monteringerne). Efter at have skruet af, spred et stykke stof eller pap (ren) og adskil halvdelene. Vi udskifter seks tætningsringe fra reparationssættet (foto1). Skift den store o-ring. Vi samler ind.

Hvad er vigtigt ved montering af pumpen:

Før du placerer pumpen på beslaget, er det tilrådeligt at hælde lidt væske i pumpen.Så den første gang, mens systemet pumpes, virker det ikke tørt. Spænd ikke de fastgørelseselementer, hvorfra rørene er under kobberskiverne (som min). Bitter erfaring har vist, hvor smukt beslaget kan briste. Og derefter er der kun én vej ud - at udskifte enten pumpen eller halvdelene, som det var tilfældet i mit tilfælde (foto 4). Og hvem har gummibånd. Mere end gummiet kan krympe, vil du ikke klemme. Hvis der er en lille lækage under dem, er det ikke kritisk. Hvis en måned 50 ml. Olien forsvinder, du bliver ikke fattig. Bilens alder, det må vi trods alt forstå.

Vi starter med at skrue bolten af, der fastgør kileremshuset.

Vi løsner boltene, der fastgør servostyringspumpens remskive.

For at få adgang til boltene drejer vi remskiven og løsner klemmen på spændingsrullen, nøglen er 17.

På samme måde som i figuren fikserer vi strammeren ved at justere hullerne i strammeren og indsætte stiften der.

Vi skruer boltene på servostyringsremskiven af ​​til enden, fjerner servostyringsremskiven, tager kileremmen til siden.

Fjern stikket fra gaspotentiometeret.

Vi løsner rørklemmerne fra intercooleren til indsugningsmanifolden.

Løsn klemmen på væsketilførselsslangen til servostyringspumpen. Forbered derefter en beholder til at dræne servostyringsvæsken, fjern slangen og dræn væsken fra reservoiret.

For bedre dræning, skru hætten af ​​og løft servostyringsbeholderen. Det er nødvendigt at fjerne filteret fra tanken og skylle nettet grundigt, også, hvis det er nødvendigt, skyl tanken med frisk servostyringsvæske.

Vi skruer bolten af, der fastgør trykslangen til bremsernes hydrauliske boostersystem.

Vi skruer bolten af, der fastgør trykslangen til bremsernes hydrauliske boostersystem, tag slangen til siden. Der er to gummitætningsringe på slangen, de skal udskiftes med nye, de er ikke inkluderet i pumpereparationssættet.

Nu skal du skrue banjobolten af ​​for at fastgøre trykslangen til det hydrauliske servostyringssystem, og også flytte slangen til siden. Tilsvarende skal to kobbertætningsringe, som ikke er inkluderet i reparationssættet, udskiftes.

Vi skruer boltene af, der fastgør servostyringspumpen til beslaget.

Vi vasker før demontering fra snavs.

Vi skruer propperne af på pumpehuset. Under propperne er der stempler, fjedre og styrestænger til bremseforstærkerkredsløbet.

Det er bedre ikke at blande stemplerne under montering, så fold forsigtigt delene i to bunker.

Næste trin er at skrue dyserne af pumpehuset. Vi vasker dem og blæser dem med luft.

Vi skruer de fire bolte af, der fastgør halvdelene af pumpehuset. Det er meget vigtigt at huske, hvordan halvdelene er orienteret i forhold til hinanden, dette vil være nødvendigt under montering.

Vi skruer de fire bolte af, der fastgør de følgende halvdele af pumpehuset.

Halvdelene skal adskilles meget omhyggeligt.

På billedet er hjertet af pumpen et hjul med knive, det viser slid på dækslet og knivene, men intet virkelig forfærdeligt - der er ingen ridser og riller, pumpen vil stadig tjene.

Sådan ser pumpen adskilt ud. Ved tilstedeværelse af snavs eller slidprodukter skal det vaskes og delene rengøres inden montering.

Lad os begynde at udskifte pakningerne. Vi skifter dem til nye fra sættet.

Vi forbinder halvdelene med fokus på fremspringene på pumpehuset, de skal kombineres.

Skift tætningsringen til en ny fra sættet. Vi forbinder de resterende halvdele af pumpen.

Ud over tætningsringene på dyserne installerer vi dyserne i pumpehuset, efter at vi tidligere har smurt ringene med servostyringsvæske.

Vi skifter tætningsringene på proppene, installerer stempler, fjedre, stænger.

Spænd propperne efter smøring af ringene med servostyringsvæske.

Tryk på den trekantede flange ved hjælp af en aftrækker for at udskifte pumpeakseltætningen. Hvis flangen presses ind med stor kraft og ikke kan fjernes, og også hvis olietætningen ikke lækker, kan du vente med at udskifte den. Der medfølger en ny segl.

Tilspændingsmomenter, der skal til under montering.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Denne fotoreportage diskuterer servopumpe eftersyn (servostyring) på en Audi A100.

En simpel procedure, der kan udføres af alle med et minimum af teknisk viden.I dette tilfælde var årsagen til eftersyn af servostyringspumpen at rette en lækage på A100/S4. For at gøre dette skal du bruge et reparationssæt til en dual-circuit servostyringspumpe, der indeholder en olietætning og o-ringe. Fotorapporten bruger et reparationssæt med nummeret AU8001KIT, dens gennemsnitlige pris er 1000 rubler, som priser for sommeren 2017 for Moskva og regionen. For flere detaljer se rapporten.

For at gøre det lettere for føreren at styre køretøjet er der i moderne biler installeret en hydraulisk booster på ratstammen. Et af hovedelementerne i denne mekanisme er en pumpe, der pumper hydraulisk væske gennem servostyringssystemet. Under drift udsættes den for store belastninger, så fra tid til anden bliver det nødvendigt at reparere servostyringspumpen.

Du kan ændre denne enhed med dine egne hænder. Det er endda muligt at udskifte et leje, der er defekt. I dette tilfælde er et reparationssæt til servostyringspumpe nyttigt, som kan købes i enhver bilbutik.

Før du træffer en beslutning om at udføre reparationsarbejde, er det nødvendigt at kontrollere tilstedeværelsen af ​​væske i tanken, såvel som overensstemmelsen af ​​dets mærke med det, der er tilladt til brug på denne maskine. Ofte er årsagen til symptomerne på en funktionsfejl udseendet af luftstop i systemet. Derfor, hvis der er mistanke om dette, er det nødvendigt at pumpe hydraulikken og fjerne alle luftpropper. Servostyringens ydeevne i dette tilfælde kan genoprettes fuldt ud. Hvis det ved kontrol af kvaliteten af ​​arbejdsvæsken viser sig, at det ikke opfylder standarden, er det nødvendigt at ændre det til væsken af ​​det ønskede mærke. I det tilfælde, hvor der træffes beslutning om at reparere servostyringspumpen, er det nødvendigt at forberede en arbejdsplads og de nødvendige værktøjer samt materialer til arbejdet:

• du har brug for en nøgle til "12" samt hoveder til "14" og "24";
• du skal bruge en aftrækker til holderingene;
• forberede på forhånd to skiver lavet af kobber, en pakning til baghuset, o-ringe, i mængden af ​​to stykker og en olietætning, de kan erstattes af et servostyringspumpe reparationssæt;
• det er obligatorisk at have et leje mærket "6202" og en ydre diameter på 35 mm;
• for at pumpe olie ud af tanken skal du bruge en stor sprøjte og en beholder;
• rengør arbejdsbænken og dæk den med rent pap for at adskille pumpen;
• klargør fint sandpapir og klude til aftørring.

For at fjerne servostyringspumpen og reparere den selv, skal du udføre følgende trin.

1. Løsn lidt akselbolten, der fastgør pumpeenheden til beslaget, ved hjælp af hullet i remskiven. Skru låsemøtrikken på strammeren helt af, og fjern remmen.
2. Brug en sprøjte til at pumpe hydraulikvæsken ud af reservoiret. Drej rattet til højre og venstre, indtil det stopper, så olien er helt ude af systemet, gør dette flere gange for at rense rørledningerne fuldstændigt.

1. Løsn klemmen på slangen, der kommer fra ekspansionsbeholderen, og fjern denne rørledning.

1. Skru bolten ud, der fastgør højtryksslangen fra pumpen til systemet.
2. Fjern den aksiale bolt, der fastgør pumpen til beslaget, og indsæt en skruetrækker eller en metalstang med passende diameter i stedet for at låse remskiven. Skru derefter møtrikken af, der fastgør pumpeskiven.
3. Træk den frigjorte servostyringspumpeenhed op og anbring den på et særligt forberedt sted. Fjern snavs og olie fra enhedens krop.
4. Brug en aftrækker til at fjerne lejeringen.
5. Løsn skruerne på bagdækslet. Lirk den forsigtigt af med en lille skruetrækker og fjern den, og sørg for, at rotorbladene ikke falder ud af huset.

1. Træk knivene ud og læg dem på forhåndsforberedte nummererede stykker papir for ikke at forvirre noget under monteringen. Opmærksomhed! Husk placeringen af ​​knivene, når de er samlet. Når den er installeret i huset, skal den afrundede del af disse knive vendes udad.

1. Fjern pladen og alle dele under den.
2. Slå akslen ud ved at banke forsigtigt med en skruetrækker.

1. Tryk lejet af pumpeakslen.

1. Skift det ubrugelige leje til et forudforberedt.

1. Kontroller pumpeenhedens dele for defekter og slitage. Rengør overflader for snavs og ruhed. Eksperter siger, at enkel rengøring af indvendige dele reducerer huller og giver dig mulighed for at forlænge driften af ​​denne enhed uden at udskifte nogen dele.

1. Saml igen i omvendt rækkefølge. Det er obligatorisk at skifte pakdåse, o-ringe og spændeskiver til nye, der er forberedt på forhånd.

Hvis det er svært for dig at reparere servopumpen med dine egne hænder, eller der ikke er tid til dette, så er det muligt at udskifte servostyringspumpen med en ny. Dette vil reducere reparationstiden betydeligt. Se også relaterede videoer: