Gør-det-selv reparation af caliperguide på en drejebænk

I detaljer: gør-det-selv reparation af caliper guides på en drejebænk fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Under eftersynet af drejebænken genoprettes nøjagtigheden af sengestyrene. Når de vælger en genopretningsmetode, er de styret af graden af deres slid. Når fejlen ikke overstiger 0,15 mm over en længde på 1000 mm, så gendannes de ved skrabning. Med større slid tyer de til deres mekaniske bearbejdning: slibning eller høvling. Når styrene er hærdede, er slibning den vigtigste reparationsmetode.

Skrabning guider eller skrabning efterfulgt af slibning er stadig den mest effektive måde at genoprette deres geometriske, tekniske nøjagtighed. Og nu er denne metode ofte brugt, i mange årtier demonstrerer et fremragende resultat af sengreparation. Først og fremmest er det nødvendigt at undersøge guidernes tilstand for at bestemme graden af deres slid. Det sted, hvor sliddet er minimalt, tages som basisniveau, og måledataene indtastes i tabellen, på grundlag af hvilken reparationen vil blive udført. I en drejebænk tages placeringen af tailstocken oftest som basisoverfladen, som praktisk talt ikke slides under driften af udstyret. Metoden omfatter følgende trin:

installation af maskinsengen på en stiv base (reparationsstand), er det nødvendigt at indstille sengens længde- og tværgående position nøjagtigt i det vandrette plan med kiler, sko eller ved hjælp af donkrafte;
efter afslutningen af det forberedende arbejde udføres en grov (foreløbig) skrabning med en arbejdsbredde af skraberen på 20-25 mm, mens længden af slagene på overfladen på mere end 10 mm og 4-6 pletter opretholdes. opnås ved styring af maling i kvadrater på 25 × 25 mm. Dette opnår opdelingen af store pletter til mindre;
semi-finish skrabning udføres med en 12-16 mm skraber, streger 5-10 mm lang, indtil 8-15 pletter pr. kvadrat er nået;
efterbehandling (finishing) afskrabning udføres med en skraber 5-10 mm bred og med en slaglængde på 3-5 mm for at opnå 20-25 pletter pr. kvadrat.

Video (klik for at afspille).

Da drejebænkens styresenge er ret lange, udføres forarbejdningen af beacons med en opdeling af den samlede længde i sektioner. Det første fyrtårn er altid stedet for maksimal produktion. I en afstand, der er mindre end længden af rettekanten, skrabes et andet beacon fra det første beacon, placeret i samme plan som det første. Derefter skrabes hele overfladen mellem beacons, efterfulgt af en overgang til naboområdet. Periodisk skal der påføres en lineal med maling for at vurdere føringernes tilstand og kvaliteten af arbejdet.

Se videoen af grov skrabning

De uhærdede dele af drejebænkeføringerne udsættes for en sådan behandling, metoden garanterer opnåelse af høj overfladenøjagtighed (0,002 mm pr. 1000 mm længde). De mindste huller dannet efter afskrabning er i stand til at holde godt og jævnt fordele smøremidlet. Kvaliteten af skrabningen afhænger helt af arbejderens professionalisme.

Det er ikke altid muligt at anvende langsgående høvle- eller langsgående fræsemaskiner til reparationer på grund af den store længde af drejebænken. I dette tilfælde genoprettes sengestyrene ved hjælp af et bærbart værktøj med et slibehoved, som er installeret direkte på udstyrssengen.

Reparationer kan udføres på stedet uden at fjerne maskinen fra fundamentet. Denne metode giver høj reparationsnøjagtighed, lav overfladeruhed, den er også uundværlig ved bearbejdning af en hærdet overflade.Denne metode er mange gange mere produktiv end skrabning, men eksperter foretrækker stadig endelig høvling. Billede - Gør-det-selv reparation af caliperguide på en drejebænk

Denne metode er mindre trættende end at skrabe og billigere slibning. For eksempel er den gennemsnitlige reparationstid for maskinguider:

skrabning: ca. 35 timer;
slibning med et specielt slibehoved: 8-10 timer;
efterhøvling: 4-5 timer.

Ved slid på mere end 0,15 mm erstattes manuel skrabning af bearbejdning på en langsgående høvl med en centraliseret metode til at organisere reparationer på et værksted eller hos en specialiseret virksomhed. Årsagen er enkel, du bliver nødt til at fjerne sengen fra fundamentet og installere og justere den på høvlens hårde bord.

Høvling af guiderne til sengen

I det første trin udføres en prøvehøvling én gang for at opnå en basisflade, som gør det muligt at bestemme afvigelser i hele sengens længde. For at gøre dette bringes fræseren skiftevis til de mest slidte overflader, og metallaget fjernes, indtil sliddet er elimineret. Finhøvling udføres i mindst to omgange med fine, brede hårdmetalfræsere. Den sidste passage udføres med en skæredybde på mindre end 0,05 mm, konstant befugtning af skæreren og overfladen af guiderne med petroleum. Ved slitage over 0,4-0,5 mm udsættes føringerne for grov og fin høvling. Den største ulempe ved denne reparationsmetode er en lang tid til demontering af rammen, transport, installation af rammen på høvlebordet, justering og fjernelse af den restaurerede ramme.

Når du skærer en flad prismatisk overflade af guiderne, bryder små metalpartikler af forskellige størrelser og former ud af sengemassivet. Furer, riller vises på overfladen og danner en ru overflade. Derfor, nogle gange efter bearbejdning, er skrabning eller vibrerende valsning uundværlig. Dette øger styrenes styrke på grund af plastisk deformation (ændringer i materialets struktur). Vibrationsrulning opnår udjævning af mikroruhed og uregelmæssigheder ved translationel bevægelse langs og på tværs af aksen med specialbearbejdede kugler eller ruller.

Reparation af drejebænke ved en af de beskrevne metoder er et element i komplekst arbejde relateret til genoprettelse af fuld arbejdskapacitet og nøjagtighed af metalskæringsudstyr. Men glem ikke, at kvaliteten af reparationen med en minimumsperiode for dens gennemførelse afhænger væsentligt af graden af forberedelse af maskinen til reparation og låsesmedens kvalifikationer.Hvis du finder en fejl, skal du markere et stykke tekst og klikke Ctrl+Enter.Skrabning af maskinguider er en af de mest effektive måder at genoprette de geometriske og tekniske parametre for en given enhed af drejning og andre enheder. Det bruges meget ofte og viser fremragende resultater af reparationsarbejde.Enhver specialist ved, at reparation af maskiner, der bruges i forskellige virksomheder, i henhold til en forudplanlagt kalenderplan, betragtes som en meget vigtig procedure. Under planlagte reparationer genoprettes forskellige mekanismer for behandlingsenheder, herunder styresenge.Det kan også være, at guider skal gendannes uden for tidsplanen, hvis de kræver øjeblikkelig reparation. Værdien af deres slid bestemmes af en speciel metode, som vi vil beskrive. Inspektion af guidernes tilstand udføres ved hjælp af sonder og en kontrollineal. Længden af sidstnævnte vælges altid således, at den er mindst 2/3 af længden af overfladen, der skal kontrolleres. Billede - Gør-det-selv reparation af caliperguide på en drejebænk

Ordningen til at bestemme mængden af slid er som følger:

overfladen af knudepunktet af interesse for os renses for at fjerne alvorlige ridser og hak fra den;
linealen placeres på guiden, og mellemrummet mellem dem måles ved hjælp af sonder (målinger foretages for hver 30-50 centimeter langs hele længden af maskinelementet).

Det sted, hvor mellemrummet er maksimalt, bestemmes som det område, hvor der er en maksimal ændring i styrets rethed (det vil sige, at der er tydeligt slid på den). Dernæst udføres næste trin i testen, som gør det muligt at fastslå styrets planhed. Det gøres sådan her:

en lineal er placeret på fliser med de samme geometriske parametre;
ved hjælp af sonder, bestemme afstanden mellem måleværktøjet og overfladen under undersøgelse.

En lignende operation udføres på 2-3 punkter langs længden og i forskellige retninger. Erfarne fagfolk gør tjek endnu nemmere. De tager små ark meget tyndt papir (for eksempel cigaretpapir, hvis tykkelse ikke overstiger 0,02 millimeter), lægger dem ud på guider på flere områder og presser dem derefter ned med en lineal.

Yderligere, fra under måleanordningen, trækkes disse blade ud en efter en. Når delens ligehed ikke er brudt, kan du kun skære enderne af papirstykkerne af, men ikke trække dem ud. Tilstanden af de vandrette føringer verificeres ved hjælp af et niveau og en bro:

de placeres på den del af rammen, der visuelt ser ud til at være så slidt som muligt (i en sådan sektion vil boblen i niveauet afvige i forskellige retninger med omtrent samme afstande);
flyt måleinstrumenterne til den tilstødende zone, hvor boblens afvigelse noteres, indtast aflæsningen i graftabellen;
flyt derefter broen længere og optag resultatet igen.

Ud fra tabellen er det efterfølgende nemt at fastslå præcis, hvor sliddet er opstået.

Sengen placeres på en hård gulvbelægning eller på et specielt stativ, hvorefter den undersøges i niveau i længderetningen (den ovenfor beskrevne kontrol udføres) og derefter i tværretningen. Brug kiler eller sko til at justere placeringen af sengen så nøjagtigt som muligt.Den kan også placeres på donkraftsboltene. I dette tilfælde vil justeringen af sengens position være meget enkel, du skal bare sænke eller hæve den ved at skrue eller skrue boltene af. Operationen med at give rammen den korrekte position fortsættes, indtil boblen i niveauet er fastgjort til nul-mærket. Billede - Gør-det-selv reparation af caliperguide på en drejebænk

Efter afslutning af justeringen bestemmes de med basisoverfladen. Det vil tjene som en rettesnor til at spore paralleliteten af de restaurerede guider. Når det drejer sig om en drejebænk, vælges de føringer, der går under topstammen (bageste), oftest som basis. Praksis viser, at det er dem, der slides mindst under driften af udstyret. Det er tilrådeligt at forskrubbe de guider, der er valgt som de vigtigste. Dette vil fjerne mindre slitage.

Derefter kan du begynde at skrabe sengen og konstant kontrollere paralleliteten af de overflader, der skal bearbejdes. For at kontrollere krumningen (spiralen) af det restaurerede element bruges i nogle tilfælde en indikator. Men dens brug er i øjeblikket anerkendt som upålidelig på grund af afvigelsen (op til 0,01 mm) af basisstyrene fra vandret. En sådan afvigelse vil give en betydelig regnefejl, som vil være jo højere, jo større udvidelsen af testindikatorholderen er.

Vi bemærker det faktum, at paralleliteten af styrene under hovedstammen i forhold til fastgørelsesplanerne for den kørende rulle og skrue såvel som fødekassen ofte bliver overtrådt. Afvigelser fra parallelitet bliver større, jo større antal planlagte reparationer enheden har gennemgået. Hver gang skal reparatører bruge betydelig tid på at samle udstyr, da processen med at montere den angivne rulle, skrue og fødekasse på stedet er virkelig tidskrævende og kompliceret.

Efter at have afsluttet forberedelsen af alle overflader begynder de at skrabe guiderne. Under proceduren overvåges deres spiraldrejning og parallelitet konstant.

Skrabning af specifikke overflader udføres i en bestemt rækkefølge. For hver maskine kan det være forskelligt, så vi vil give et flowdiagram for udførelse af denne procedure for en konventionel skrueskærende drejebænk (for eksempel for en 1E61PM-maskine). I dette tilfælde er rækkefølgen af skrabning af maskinens styrelinjer sådan, at som du forstår, behandles styrene til hovedstammen (bageste) først og derefter følgende guider: Billede - Gør-det-selv reparation af caliperguide på en drejebænk

Under spændestænger og direkte under vognen. En afvigelse fra parallelitet langs længden på mere end 15 mikron er ikke tilladt.
Støtte (tværgående). For ligehed er fejlen mulig op til 10 mikron, for parallelitet - op til 15 mikron (indikatorer styres af en kalibreringsbro og en kalibreringsplade).
Vogne (gensidige guider). Under arbejdet skal du sørge for, at forskellen i parallelitet mellem skrueaksen og styrene ikke overstiger 35 mikron ved hjælp af en trihedral lineal.
Vogne (længdeføringer). Hvis disse elementer i enheden er slidt hårdt nok, er det bydende nødvendigt at bruge anti-friktionsforbindelser til at genoprette dem. På det beskrevne stadie af arbejdet er det vigtigt at opnå tilstrækkelig koaksialitet af akslen (kørende) og dens siddeområde, pålideligheden af indgrebet af køreskinnen i længderetningen med tandstangen og tandhjulet, spindlens vinkelrethed akse og kaliberens bevægelse i tværgående retning.

I fremtiden udføres restaurering ved hjælp af anti-friktionssammensætningen af tailstock guides. Formålet med disse procedurer er at opnå:

parallelitet mellem rammens føringer og fjerpenens akse (på en længde på 20 cm er en fejl på op til 30 mikron mulig);
koaksialitet af hullet i fjerpen og spindlen (i det vandrette plan er de tilladte afvigelser ved en længde på 30 cm 10 mikron, i det lodrette plan - 30 mikron).

Ved metalbearbejdning, til fremstilling af cylindriske (koniske) dele, bruges en drejebænk. Der er mange modeller af denne produktionsenhed, og alle af dem har næsten det samme layout af lignende komponenter og dele. En af disse er maskinens skydelære.Hjemmelavet drejebænkFor en bedre forståelse af de funktioner, som drejekaliberen udfører, kan du overveje dens drift ved at bruge eksemplet med den almindelige 16k20-model. Efter at have gennemgået disse oplysninger kan nogle hjemmehåndværkere have en idé om at skabe en hjemmelavet drejebænk til metalarbejde med egne hænder.Dette er en ret kompliceret samling af en metaldrejebænk på trods af dens tilsyneladende enkelhed. Fra hvor korrekt den er lavet, installeret, justeret - afhænger af kvaliteten af den fremtidige del, og hvor lang tid det tog at lave den.
tilbage til menuen ↑Kaliberen placeret på maskinen 16k20 kan bevæge sig i følgende retninger:

tværgående - vinkelret på det roterende emnes akse til uddybning i det;

langsgående - skæreværktøjet bevæger sig langs overfladen af emnet for at fjerne et overskydende lag af materiale eller dreje en tråd;

skrå - for at udvide adgangen til overfladen af emnet i den ønskede vinkel.

Kaliberen til 16k20 maskinen er placeret på den nederste slæde, som bevæger sig langs styrene, der er fastgjort på rammen, og dermed opstår der en langsgående bevægelse. Bevægelsen er givet ved rotationen af skruen, som omdanner rotationskraften til translationsbevægelse. Billede - Gør-det-selv reparation af caliperguide på en drejebænk

Drejebænkens støtte er designet til at sikre og flytte skæreværktøjet

På den nederste slæde bevæger kaliberen sig også på tværs, men langs separate guider (krydsglide), der er placeret vinkelret på delens rotationsakse.

Til krydsglideren er der med en speciel møtrik fastgjort en roterende plade, hvorpå der er guider til at flytte den øverste glidebane. Du kan indstille bevægelsen af den øverste slide med en drejeskrue.

Rotationen af den øverste slæde i det vandrette plan sker samtidig med pladen. Således er skæreværktøjet installeret i en given vinkel i forhold til den roterende del.

Maskinen er udstyret med et skærehoved (værktøjsholder), som er fastgjort på den øverste slæde med specielle bolte og et separat håndtag. Kaliberens bevægelse sker langs blyskruen, som er placeret under løbeakslen. Denne feed udføres manuelt.

I processen med at arbejde på en 16k20 maskine forekommer naturligt slid, løsnelse, løsnelse af caliperfastgørelserne. Dette er en naturlig proces, og dens konsekvenser skal konstant overvåges gennem regelmæssige justeringer og justeringer.

Drejebænkens hovedkomponenter

På understøtningen af maskinen 16k20 foretages følgende justeringer:

Under den tværgående og langsgående bevægelse af kaliberen på 16k20-maskinen langs slæden, slides skruen og deres arbejdsflade på grund af konstant friktion.

Tilstedeværelsen af et sådant ledigt rum fører til ujævn bevægelse af kaliberen, jamming, oscillation under de resulterende laterale belastninger. For stor frigang fjernes ved hjælp af kiler, hvormed vognen presses mod styrene.
tilbage til menuen ↑

Der opstår slør i skruedrevet. Du kan slippe af med det uden adskillelse med fikseringsskruen placeret på denne caliper-bevægelige enhed.
tilbage til menuen ↑

Ved langvarigt arbejde på metal på en 16k20 maskine opstår der slid og tilstopning af tætninger, som er placeret i enderne af vognkanten. Visuelt bestemmes dette af udseendet af snavsede striber under den langsgående bevægelse af kaliberen.

Drejebænkens frontdæksel med forskruning

For at eliminere dette fænomen uden at skille enheden ad, er det nødvendigt at vaske filtpakningen og gennemvæde den med maskinolie. Hvis de slidte tætninger er helt uegnede, bør de udskiftes med nye.
tilbage til menuen ↑

Denne drejebænk bliver slidt over tid under konstant betydelige belastninger i metalarbejde.

Tilstedeværelsen af betydeligt slid bestemmes let af tilstanden af overfladen af styreslæden. Små fordybninger kan forekomme på dem, hvilket vil forhindre den frie bevægelse af kaliberen i en given retning.

Med rettidig regelmæssig pleje er sådanne reparationer muligvis ikke nødvendige, men i tilfælde af en sådan defekt skal repareres og i tilfælde af alvorligt slid - en udskiftning.

16K20 kaliberen kræver ofte en vognreparation, som består i at restaurere de nederste styreskinner, der interagerer med sengestyrene. Man skal sørge for at opretholde en stabil vinkelret position af vognen.

Ved reparation af kaliberen er det nødvendigt at kontrollere begge fly ved hjælp af bygningsniveauet.
tilbage til menuen ↑

Drejeanordningen, som metalarbejde udføres med, kan være meget enkel. Du kan samle en hjemmelavet maskine med dine egne hænder praktisk talt fra improviserede midler, som er taget fra mekanismer, der er blevet ubrugelige.

Hjemmelavet drejebænk

Du bør starte med en metalramme svejset fra en kanal, som bliver sengen. Fra venstre kant er det forreste faste hovedstykke fastgjort på det, og støtten er installeret til højre. En gør-det-selv hjemmelavet maskine sørger for tilstedeværelsen af en færdiglavet spindel med en borepatron eller frontplade.

Spindlen modtager drejningsmoment fra elmotoren gennem en kileremstransmission.

Når du arbejder med en maskine til metal, er det umuligt at holde skæreren med dine egne hænder (i modsætning til at arbejde med træ), så du skal bruge en skydelære, der bevæger sig i længderetningen.En værktøjsholder er installeret på den med mulighed for at skifte den på tværs af bevægelsesretningen af selve kaliberen.

Indstiller bevægelsen af kaliberen og værktøjsholderen med en given værdi med håndhjulsskrue som har en ring med metriske inddelinger. Svinghjulet drives manuelt.

For at samle en drejeanordning med dine egne hænder har du brug for:

hydraulisk cylinder;

støddæmper skaft;

hjørne, kanal, metalbjælke;

elektrisk motor;

to remskiver;

Bælte.

Hjemmelavet drejebænk på en kanalEn gør-det-selv hjemmelavet drejebænk er samlet på denne måde:

En rammestruktur er samlet af to kanaler og to metalbjælker. Når der arbejdes på dele, der er længere end 50 mm i fremtiden, skal der bruges materialer, der er mindst 3 mm tykke til vinklen og 30 mm tykke til stængerne.

Langsgående aksler er fastgjort på to kanaler med føringer med kronblade, som hver er boltet eller svejset.

Til fremstilling af hovedstammen anvendes en hydraulisk cylinder, hvis vægtykkelse skal være mindst 6 mm. To lejer 203 er presset ind i den.

Gennem lejer, hvis indvendige diameter er 17 mm, lægges en aksel.

Hydraulisk cylinderen er fyldt med smørevæske.

En møtrik med stor diameter er installeret under remskiven for at forhindre, at lejerne bliver presset ud.

Den færdige remskive er taget fra en gammel vaskemaskine.

Kaliberen er lavet af en plade med cylindriske føringer svejset til den.

Patronen kan laves af et stykke rør med passende diameter, med møtrikker påsvejset og huller lavet til 4 bolte.

Drevet kan være en elektrisk motor i den samme vaskemaskine (effekt 180 W), forbundet til topstykket med et remtræk.

I situationer, hvor drejeudstyret er ude af drift, er det slet ikke nødvendigt at købe en ny dyr enhed. Efter en kompetent reparation vil drejebænke igen være i stand til effektivt og effektivt at udføre alle teknologiske operationer til metalbearbejdning. Før du forstår en sådan proces som reparation af en drejebænk, er det nødvendigt at huske, hvad drejning er, og hvordan udstyret til dets implementering er arrangeret.Det er ikke altid muligt at købe nyt udstyr. Der er kun én vej ud - reparationVed drejning er opgaven løst for at reducere diameteren af emnet, som udfører en rotationsbevægelse, der er fastgjort i maskinspindelen. Fjernelsen af et lag af overskydende metal (på grund af hvilket emnets diameter falder) udføres af en skærer udstyret med en skærkant.Den kan bevæge sig i langsgående (tilførsels-) og tværgående retning. Ved at indstille parametrene for disse bevægelser (rotation, langsgående og tværgående bevægelse af skæreværktøjet) er det muligt at kontrollere tykkelsen af det metallag, der fjernes, og formen på spånerne og påvirke kvaliteten af den bearbejdning, der udføres.