Gør-det-selv haldex kobling reparation volvo xc90

I detaljer: gør-det-selv haldex volvo xc90 koblingsreparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Haldex koblingsreparation på en Volvo xc90 bil. Salg af reservedele til Haldex koblinger. E-mail

Jeg vil gerne spørge. Mit baghjulstræk fejlede også. Jeg kontrollerede motorens modstand: resultatet er uendeligt, det vil sige et åbent kredsløb. Er disse defekte? Hvad skal modstanden være for en god motor? Ja, og hvor meget koster en ny, hvis den bestilles hos dig? Tak på forhånd. P.S. Volvo XC90 3.2 bil, 2007. canadisk version.

Uendelig modstand - dette er tydeligvis ingen kontakt. i selve motoren, tror jeg børstesamlingen. Pakdåsen mister sin tæthed, olien kommer ind i elmotoren, der er kul på børstesamlingen. kulstøv. smør. billedet er ret ubehageligt. Min anden video viser et eksempel fra Volz. Jeg målte ikke modstanden. dette er ubrugeligt, værdien af strømmen i kredsløbet er en meget vigtigere indikator. men i dette tilfælde er det lige meget. ingen strøm overhovedet. Send mig en mail til WIN og jeg svarer på pumpen.

Fortæl mig venligst hvordan jeg finder dig eller dit telefonnummer, jeg har også et problem med bagakslen, jeg vil gerne kontakte de professionelle, jeg glæder mig.

For at komme i gang skal du skrive en mail til mig, en beskrivelse af problemet, hvilken bil, VIND. I mellemtiden råd - hvis sikringen er sprunget. læg ikke mere strøm. Det er bedst slet ikke at røre ved det.

Besvaret privat. Afklaring for alle - gennemskylning af hele koblingen, udskiftning med ny pumpe, filter, sensor og olie - dette er standard. Som et resultat er en fungerende kobling garanteret.

Valery, velkommen! xc90 v8, haldex 3, årgang 2008, ingen baghjulstræk.. Er det muligt uden vida at afgøre om problemet er i pumpen, eller i temp/tryksensoren, eller bare et tilstoppet filter? kantet er normalt, sikring 23 er intakt, civilisationen er langt væk)) tak!

Video (klik for at afspille).

Hvis der er en anden måde at slette fejl fra computerens hukommelse, så kan du tjekke pumpen ved at tænde en 12 V-lampe og cirka 60 W på dens plads. Hvis lampen lyser, så er pumpen, hvis ikke, så skal du kigge videre. Sensoren udskiftes kun med en kendt god. Faktum er, at computeren tvangsslukker koblingen, hvis mange sensorer svigter, ABS, vinkelsensor osv. Hvis du ikke udskifter dem, skal du bare slette dem fejl. koblingen vil tænde et stykke tid, og derefter slukke igen.

noobs, for doven til at fjerne røret og gøre alt kvalitativt.

dette er ikke en reparationsvideo, den viser, hvad der forårsager problemet. Røret fjernes, når koblingen fjernes. Det er ikke for doven for mig at lave en komplet demontering, rense alt og så være rolig til resultatet uden at skille ad igen. Det er dig, ejerne af ikke de billigste biler, nogle gange skal du overtale i lang tid til at gøre alt med høj kvalitet og ikke at lappe huller. Og så kun dem, der er større.

De stjal blokken dem, fortæl mig ikke for en bil 2004 2.5T (vin lineup 2005), hvilken model jeg skal kigge efter dem eller kan være fra et hvilket som helst år?

Hej. Kan dette gøres for at forebygge? Og generelt, hvis fornuftige mestre, så stå op for MOT, spørgsmålet er hvor og for hvad? Tak skal du have

Reparation af Haldex koblingspumpens elmotor

Hej allesammen!
I min stald ankom: XC 90 2.5 overgang slutningen af 2006. kilometertal 94t.km.

Drevet er dødt, eller rettere e-mail. Buhler motor på grund af slid på børster og strømaftager
.

Billede - Gør-det-selv haldex volvo xc90 kobling reparation

Denne rapport kan være nyttig for dem, der er selvstændigt engageret i reparation og vedligeholdelse af køretøjer og har lært, hvordan man fjerner Vagovskie-stik og mere uden at gå i stykker.
Alle spørgsmål (Fejlfindingsprocedure: - sikring / bøsning / elektrisk motor og dens modstand / fejl / olie / filter) tygges i detaljer på dette og andre fora, for hvilket en særlig tak til forummedlemmerne. Så jeg vil prøve at være kort.
Nedoprivod blev opdaget under den første sne - tog lige en flodhest og skulle optages. Udsat. Fejl på inf. Jeg så ikke displayet, sikring 23 er intakt, jeg gik ikke til betjentene.
Den skyldige blev fundet og genoprettet på egen hånd.

Internettet har vist, at Haldex-pumper er de samme for Audi, Foltz, Skoda, Volvo, Land Rovers. Forskelle i udgangsstedet for e-mail. Ledninger med en chip og et cover.Jeg har en plastik, der er en induktor og en kondensator på børstepuden.

Motor-donar af den nuværende samler: Mabuchi motor-reducer fra Granat el-ruder VAZ 2109 og andre -940r. Otte lameller, den rigtige størrelse.

Billedreportagen har kommentarer til, hvad du skal være opmærksom på.

Det er faktisk alt. Drevet kører. Gammel olie er meget tykkere end ny olie. Det gamle snavsede var kun lidt i filterområdet, så var glasset rent. I mit tilfælde blev udskiftningen af olietætning og lejer anset for unødvendig. Selvom alt dette kan købes. Tid brugt to dage, pengedonor / olie / filter / bobledrejer / benzin / 3000 rubler. Arbejd på egen hånd.
Jeg hørte ikke pumpen på den kørende am, og under bilen i pit. Tilsyneladende er algoritmen for arbejde ikke konstant (måske tager jeg fejl).

P/S/ i øjeblikket stadig i drift. AUDI A6 AVANT quattro på automatgear, min mening: Thorsen er mere seriøs og behagelig i sjap og uden problemer i 335t.km. Måske giver elektronikken kombineret med Haldex en sikkerhedsfordel ved hastigheder – vi får se.

Miniaturer

Pumpe reparation koblinger Haldex Volvo S40, S60, S80, XC70, XC90, V50, V70 indtil udgivelsen i 2009. Omkostningerne ved reparation eller udskiftning af en restaureret pumpe er 7500 rubler. Udskiftning af Haldex Volvo koblingspumpe 4000 rubler. Computerdiagnostik med forhandlerudstyr Volvo VIDA DiCE 1000 rubler. Vi arbejder med alle byer i Den Russiske Føderation. Det er muligt at sende med russisk post eller transportfirmaer.

I processen med at reparere boosterpumpen skiftes børster, strømaftager, lejer og en olietætning. Om nødvendigt ændres børstesamlingen også. Alt restaureret haldex pumper testes på et diagnostisk stativ. Vi har allerede renoverede pumper på lager, så det er muligt at bytte din defekte pumpe til vores ombyggede.

Garanti for den reparerede Haldex pumpe 6 måneder. Før du installerer en ny pumpe, er det nødvendigt at skifte olie og filter, ellers vil den nye pumpe hurtigt svigte. Hvis disse betingelser ikke er opfyldt, er garantien for den renoverede pumpe 2 uger. Volvo filter varenummer: 30787687 - 1800 rubler; Volvo olienummer: 31325136 - 3200 rubler.

- Volvo S40 4×4 AWD indtil 2009
- Volvo S60 4×4 AWD indtil 2009
- Volvo S80 4×4 AWD indtil 2008
- Volvo XC70 4×4 AWD indtil 2007
- Volvo XC90 4×4 AWD indtil 2009
- Volvo V50 4×4 AWD indtil 2009
- Volvo V70 4×4 AWD indtil 2008

- Audi A3 / S3 8L Quattro indtil 2003
- Audi TT 8N Quattro indtil 2006

- Ford Kuga I AWD indtil 2008

– Land Rover Freelander II 4×4 AWD indtil 2008

- Seat Alhambra 4×4 AWD indtil 2008
- Seat Leon 4 × 4 AWD indtil 2005

- Skoda Octavia 4 × 4 AWD indtil 2008

- Volkswagen Beetle 4Motion indtil 2003
- Volkswagen Bora 4Motion indtil 2004
- Volkswagen Golf 4Motion indtil 2004
- Volkswagen Passat B6 4Motion indtil 2009
- Volkswagen Sharan 4Motion indtil 2008
- Volkswagen T5 Multivan 4Motion indtil 2009

Reparation af Haldex koblingspumpe Audi Ford Land Rover Skoda VW Volvo udføres på adressen: Moskva, st. Plekhanova, 10 "KM-Service" nærmeste metrostationer: Shosse Entuziastov, Perovo, Novogireevo.

Volvo XC 90 R 012 › Logbog › Haldex eller Drift koblingspumpe på XC 90. Du skal kunne drive korrekt på enhver bil, men især på Volvo xc 90, givet at alle disse systemer der er på bilen og er designet til .

Volvo XC 90 Chipmunk ® › Logbog › Haldex koblingsolieskift. Pumpe rengøring. Da det stadig er planlagt helt at afmontere kardanen, fjerner vi den forreste "stiver" SIPS, som VOLVO kalder det.

I moderne Volvo-firehjulstræk anvendes Haldex Gen V-koblingen. Den virker hurtigere, mere tydeligt Forebyggelse af oliepumpen involverer følgende trin: afmontering af Haldex-koblingens oliepumpe.

Glassprinklervæsker. Jeg tænkte i dag at skifte filter og olie i haldexen, det er godt at jeg startede med at skrue disse bolte af. Og så i en tidligere version af dette Siemens-produkt var der en pumpe og en solenoide, som min. Det forreste CV-led fjernes fra flangen uden problemer ... vi tager det til siden. Nå, vi har, hvad vi har.

Log ind eller tilmeld dig. Haldex-kobling - lidt historie Opfindelsen af Haldex-koblingsdesignet tilhører den svenske rallyracer og ingeniør Sigvard Johansson. Virksomheden færdiggjorde designet af koblingen, da den oprindeligt var beregnet til fleksibel og præcis styring af differentialespærren. Haldex kobling - enhed og funktionsprincip Haldex koblingen er placeret foran differentialet på maskinens bagaksel. Dens indgang er forbundet med kardanakslen, og udgangen er forbundet med gearkassens gear.

Designet består af en mekanisk del og en elektronisk styreenhed. Den mekaniske del indeholder en aksial stempelpumpe med et arbejdsstempel forbundet til koblingens indgangsaksel, et sæt friktionsskiver og en drivaksel med en skivekam og et drivhoved.

En del af friktionsskiverne er forbundet med drivakslen, og en del til den drevne. Det indre af Haldex-koblingen er fyldt med olie.

Den indeholder også hydrauliske elementer: en supplerende elektrisk pumpe, et filter, afgangs- og indløbsventiler, en hydraulisk akkumulator, en sikkerhedsventil og en trykregulator. Når forakselhjulet glider, bliver rotationshastigheden af koblingens drivaksler og drevne aksler anderledes. Som følge heraf bevæger stemplet sig under påvirkning af knastskiven, opbygger tryk og komprimerer friktionsskiverne. Som et resultat er koblingens indgangs- og udgangsaksel forbundet.

Dette tryk understøttes af en hydraulisk akkumulator. Derudover udligner sidstnævnte tryksvingninger. Styreventilen, der er placeret i trykregulatoren, fordeler den til skiverne.

Haldex koblingselektronikenheden fungerer på basis af ABS-sensorer. Den modtager data om hjulhastighed, bremsning, acceleration. Hvis bilen har et elektronisk stabiliseringssystem, har den fortrinsret til at aktivere det frem for firehjulstræk.

Haldex-koblingsenhedens styresignaler er rettet til oliepumpen og styreventilaktuatoren. I modsætning til de første generationer, som kun forbandt bagakslen ved glidning, er sidstnævnte i stand til at aktivere firehjulstræk, allerede inden bilen starter. Nu bruges Haldex-koblingen af de globale bilproducenter Volkswagen, BMW, SAAB, VOLVO.

Fundet på freelanders er de samme. Volodya, her er ærligt oparbejdet information om Haldex-koblingen.

Plug-in baghjulstrækket på Volvo er en udvikling af Haldex, men producenten kalder alle moduler, pumper, elektroniske komponenter DEM, uden at gå i detaljer om designfunktionerne for hele systemet, vil vi give generelle koncepter for princippet drift af baghjulstrækket.

På Volvo AWD XC90, XC70, XC60 - er forhjulstrækket førende (virker konstant), og det bagerste tændes, når et af de forhjulstrækkende hjul glider. Det ser sådan ud: ABC-sensorer aflæser uoverensstemmelserne i omdrejningshastigheden på forhjulene og giver et signal til de elektroniske styreenheder, der styrer den baghjulstrækkende kobling.

Koblingssamling (designfunktioner og udseende ændret, afhængigt af bilens fremstillingsår) - funktionsprincippet forblev uændret.

DEM-koblingen er en enhed, der består af et sæt hydraulisk styrede friktionsskiver.
Elektronisk styremodul DEM
DEM koblingspumpe - Sætter tryk på koblingen og påfører direkte tryk på de koblinger, der driver baggearet.
Sensoren aflæser trykket i koblingen.

I selve koblingen er der en vis mængde olie, der er nødvendig for driften af systemet, da forholdene er vanskelige, olien mister sine egenskaber og bliver forurenet med spåner, friktionsslid.

Der er to filtre i oliesystemet, et hovedfilter (filterelement) og et net på Haldex-pumpen. Ved servicering af koblingen tilbyder vi kun vores kunder originale Volvo reservedele.

I øjeblikket foreskriver Volvo-producenten ikke koblingsvedligeholdelse i vedligeholdelsesplanen (kun ved svigt). Der er ingen olieaftapningsprop på selve koblingen, kun et teknisk hul til påfyldning og kontrol af niveauet.

Det er sikkert at sige, at fejlen i bagdrevet er en almindelig funktionsfejl, der kan forhindres eller forsinkes. Oftest fejler DEM-pumpen på grund af tilstoppede filtre og oliesystemkanaler. Det er kun muligt at identificere en defekt del i tilfælde af en funktionsfejl på bagakslen efter at have udført computerdiagnostik (fejl i elektroniske systemer kan findes i selvdiagnoseafsnittet). DEM-pumpen er langt fra den eneste årsag, man støder på. I nogle tilfælde går selve koblingen, styremodulet, sensorer, SAS-sensor, ledninger osv. i stykker.

Der er flere løsninger til at skifte olie og filtre i en Haldex-kobling:

- Det såkaldte "delvise" olieskift betyder udskiftning af filteret, gennemskylning af pumpeskærmen, udsugning af den resterende olie med en sprøjte og påfyldning af en ny.

- "Fuld" udskiftning - afmontering af selve koblingen, komplet adskillelse med gennemskylning af alle kanaler og filterskift. Denne procedure er nødvendig, når olien bliver meget tyk (mister sine egenskaber), og det ikke er muligt at fjerne al den brugte olie (visuelt ligner sort fedt) uden fuldstændig adskillelse.

Vi mener, at den bedste løsning er at servicere Haldex-koblingen hver 60.000 km, maksimalt 90.000 km.

I tilfælde af svigt af DEM-pumpen eller manglende vedligeholdelse i mere end 100 tusind km, er et olieskift med en fuldstændig demontering af koblingen nødvendig.

HALDEX koblingspumpe - udskiftning (fjern-installer) - 1750 ₽

HALDEX koblingsfilter + delvist olieskift med fjernelse af dempepumpen (kardanskaft) — 2400 ₽

HALDEX koblingsfilter + komplet olieskift (su-kobling + adskillelse og rensning af alle kanaler) - 3600 ₽

Hilsen valeriu! Am un passat b motion cu km si nu stiu daca i a fost schimbat vreodata uleiul iar la reprezentante mi s a spus ca uleiul de la haldex nu se schimba, este lifetime, desi in cartea masinii scrie clar ca se schimba la. Km iar service urile la care am fost nici nu stiau de acest cuplaj. Ce ma sfatuiesti la fac?

God eftermiddag, hvor meget kører Haldex-motortætningen?

Salut valeriu. Jeg er en golf. tdi bevægelse. Am martor esp in bord dupa km sau minute la relanti. Mi s a zis la service ca pompa haldex ar fi defecta ca nu creeaza presiune dar eu am ridicat masina pe rampa si se invart si rotile din spate, insa asta fara martorul esp in bord. Spune mi te rog daca stii pe cineva priceput la haldex in iasi? Nu gasc i Rumænien de unde sa command o pompa haldex. Som putea comanda de la tine. Cam cat mar costa?

Salut am un audi tt n quattro. Se aude un bazait ciudat la calculatorul haldex. Si totodata am si becurile esp si abs in bord aprinse. O sugestie in rezolvarea problemsi Sau ce anume ar trebui schimbat? Multimesc.

God hilsen! Vil du svare på din e-mail eller adresse? Multimesc!

Salut. Ma poti ajuta si pe mine cu ceva. Jeg er en volvo din. Tawd. Jeg er defekte pompa de la haldex. Vreau sa o schimb si filtru la fel dar nu stiu cat ulei sa pun inapoi in haldex. Kan du hjælpe dig med information? Multimesc

Buna, ati putea sa imi lasati un number de phone sa va contactez

Skriv engelsk i beskrivelsen. Hej fra Grækenland

Besked Sri Yaputra » 17.02.2015 14:38

Besked Vint0406 » 18.02.2015 20:49

Gemor i almindelighed med det til pottemager. Som i enhver anden forretning

Og der er mange mænd - hvad de siger, og jeg er generelt tavs om OBS-radioen :)
Tættere på emnet: de siger, at Haldex indeholder olie i hele bilens levetid, og producentens anbefalinger siger det, MEN. Der er et filter der. Derfor skifter de, der har et HOVED på skuldrene, både olie og filter.

Besked Barada » 18.02.2015 21:03

Besked Vint0406 » 18.02.2015 23:08

Besked slave_80 » 24.02.2015 14:29

Besked Vint0406 » 06.03.2015 06:42

Besked migser-939 » 07.03.2015 15:22

Besked Vint0406 » 08.03.2015 10:36

Besked Vint0406 » 08.03.2015 22:12

Besked Sri Yaputra » 10.03.2015 16:44

Ja: at tage af sted på andres bekostning er ikke godt.
Jeg tror at alle her forstår at en ombygget og testet pumpe til 140 med 3 måneders garanti er meget værre end i kølerum. hvilken tilstand (ifølge demonteringsmaskinen - 6 måneders drift) i 180 og 3 måneder. garantier.

autorazborka.minsk , hvordan står det i din "signatur"? Jeg husker ikke ordret, men det ser sådan ud: "Der er ingen hjerner til at skabe dit eget emne - lad være med at "skide" i andres. ” Korrekt citeret?

Besked Vint0406 » 10.03.2015 22:25

Besked GLAS » 11.03.2015 07:01

Besked Vint0406 » 11.03.2015 21:47

Besked kappa » 01.04.2015 16:35

Besked Paul K. » 03.04.2015 09:44

God eftermiddag Vint0406!
Jeg vil gerne kontakte dig, skriv venligst dit telefonnummer.

Tilføjet efter 23 minutter og 30 sekunder:
Vint0406, Jeg undskylder på forhånd, måske er dette uden for emnet, fortæl mig venligst hvor meget du kan køre med en ikke-fungerende pumpe? Vil der være nogen konsekvenser? Jeg er bare i Sankt Petersborg nu, der er ingen restaurerede, og de tilbyder en ny med en erstatning for helvedes summer, så jeg vil gerne vide, om det er okay for mig at komme til Minsk på forhjulstrækker. (måske er det dårligt for automatgearet eller noget andet)
PS
I går sad jeg på de russiske fora en halv aften, og fandt ikke detaljer.

Ejeren af en Volvo XC90-bil fra 2012 med en 2,4-liters D5-dieselmotor kontaktede Volvo Station i St. Petersborgs bilservice.

Begrundelsen for andragendet: HALDEX reduktions- og koblingsfejl.

Servicespecialisterne udførte en nøglefærdig reparation af gearkassen og Haldex-koblingen.

I den første video, rumlen fra gearkassens lejer, i den anden, den gamle gearkasseolie med metalspåner.

Alt arbejde og købte dele er garanteret.

Vores specialiserede bilservice Volvo SV Group er åben for gensidigt fordelagtigt samarbejde med juridiske enheder og enkeltpersoner - ejere af firma- og private køretøjer. Servicecentrets tekniske potentiale og erfaringen fra kompetente specialister giver os mulighed for hurtigt at behandle alle ansøgninger og effektivt løse problemer relateret til diagnostik, vedligeholdelse, herunder vedligeholdelse af Haldex-koblingen, udskiftning af reservedele eller eftersyn af bilen.

For at køretøjet fungerer korrekt, er servicevenlighed og fejlretning af alle nøglemekanismer og hver mindste detalje af blokken vigtig. Først og fremmest drejer det sig om en så vigtig og teknisk kompleks enhed som Haldex-koblingen, som moderne producenter udstyrer transmissioner af firehjulstrukne køretøjer af forskellige modeller og mærker.

Den svenskfremstillede Haldex-kobling er en patenteret enhed, som i praksis er en kompleks struktur bestående af følgende komponenter:

akkumulator,
våd lamelkobling,
elektrisk hydraulisk pumpe.

Funktionsprincippet for koblingen skyldes den præcise sammenhæng mellem alle komponenter, der aktiveres, når bilen bevæger sig (ved enhver hastighed) fremad, eller når bakgear er aktiveret. Enhedens hovedfunktionelle opgave er at kontrollere fordelingen af drejningsmoment langs akserne. Mekanismen styres af en indbygget elektronisk enhed i fuld overensstemmelse med resten af køretøjets styresystemer.

Medarbejdere i Volvo SV Groups bilservice ved af egen erfaring, hvor vigtigt det er at identificere nedbrud af en del i tide, før konsekvenserne af slid eller mekaniske skader på elementet fører til kritiske konsekvenser. Rettidig professionel diagnostik og vedligeholdelse af høj kvalitet af Haldex 3-koblingen eller fjerde generations kobling udstyret med en elektrisk pumpe og reservoir garanterer førerens sikkerhed og selvtillid på vejen.

I henhold til de regler, der er fastsat af producenten, forventes standardvedligeholdelse af Haldex 4-koblingen - især olieskift hver 60.000 kilometer. Erfarne bilister er skeptiske over for disse indikatorer. Deres mening støttes af mekanikere og indenlandske eksperter, der hævder, at subjektive faktorer kan påvirke hyppigheden af begivenheden, det er værd at skifte olien mindst en gang hver 30-40 tusinde kilometer.

For at genoprette og opretholde den fremragende tekniske tilstand af koblingen anbefales det at udføre følgende arbejde:

rettidig olieskift;
reparation (eftersyn) af pumpen;
koblingsskylning;
udskiftning af sikring;
behandling af dækslet til koblingskontrolenheden med korrosionsbeskyttelse.

Det er værd at bemærke dygtighedsniveauet hos de ansatte i det tekniske center, som systematisk gennemgår professionel træning på Volvos produktionsfaciliteter. Vores specialister har et stærkt teoretisk grundlag og praktiske færdigheder, de servicerer med succes Haldex 4-koblingen, som ifølge udviklerne tilhører kategorien vedligeholdelsesfrie køretøjskomponenter.

I artiklen vil vi overveje, hvordan olien skiftes i Haldex Volvo XC90-koblingen. 4. generations kobling er givet som en oversigt.

Designet er, at filteret er placeret i den øverste del, i modsætning til 3. generation, hvor det er placeret på venstre side. Der er intet filter i 5. generation.

Det overvejede olieskift er ikke egnet til 3. generation, pga. Pumpen kan ikke fjernes uden at fjerne kardanen.

Producenten anbefaler at skifte olie for hver 60-80 t.km.

Olie i en mængde på ca. 750 gram, katalognummer 31325136

Rem. sæt katalognummer 31325173

Påfyldningsboltpakning, katalognummer 11998

Vi installerer bilen på en flad overflade, for nemheds skyld, på et udsigtshul eller en elevator.

Vi afbryder terminalerne på Haldex-kontrolmodulet og skruer det af.

Vi skruer pumpedækslet af, som hjælper med at trække det ud uden at demontere kardanen og skruer selve pumpen af.

Når du fjerner, skal du placere en beholder for at dræne olien.

Når den resterende olie er drænet, fortsætter vi med at rense og fejlfinde koblingspumpens motor.

Efter adskillelse af motor og hus kontrollerer vi børsternes tilstand og renser det indvendige snavs med et rensemiddel. Vi fjerner også pumpenettet og renser snavset.

Efter vask, lad delene tørre og fortsæt med at udskifte filteret.

Når man nærmer sig et olieskift i en Volvo Haldex-kobling med en kardan installeret, bliver det vanskeligt at skrue filterboltene af på vejen.

Boltene er placeret i toppen, og du skal arbejde hårdt for at skrue boltene af.

Efter at filtermonteringsboltene er skruet af, fjernes filterdækslet på Haldex-koblingen. For at gøre dette kan du lirke den med en flad skruetrækker.

Under låget er der et stik, som skal skiftes. Låget er placeret et svært tilgængeligt sted og til afmontering kan du bruge en skarp opvarmet genstand til at gennembore låget og trække det ud, eller fx en syl bøjet for enden. Et nyt stik medfølger i et reparationssæt.

Filteret monteret under proppen fjernes og udskiftes med et nyt. Inden montering anbefales det at smøre det nye koblingsoliefilter med ren olie og montere indtil der høres et karakteristisk klik.

Vi smører også tætningen på det nye stik og skruer det på plads.

Dernæst fortsætter vi med at installere Haldex-koblingspumpen, før vi installerede, som vi rensede sædet.Smør også pakningen på pumpen med ny olie før installation.

For at pumpen frit kan installeres på plads, kan dens bagdæksel blive lidt undermineret. Dette giver dig mulighed for straks at stramme pumpehuset, og under installationen klæber det ikke til kardanflangen.

Geninstaller koblingskontrolmodulet og tilslut stikkene.

Vi skruer påfyldningsbolten af, som også tjener som oliestand.

Vi fylder olien på, indtil den flyder, og spænder den midlertidigt med den gamle skive.

Vi fjerner bilen fra liften eller kører ud af inspektionshullet og kører et stykke fx rundt i huset eller bilservice.

Denne procedure er nødvendig, så olien fylder filteret og pumpen helt.

Vi geninstallerer bilen på en flad overflade, et inspektionshul er egnet til dette, og skruer påfyldningsproppen af Haldex-koblingen.

Tilsæt olie, indtil olien løber ud.

Vi pumper 40 ml ny olie ud af den fyldte kobling, for eksempel ved hjælp af en sprøjte, og dette vil være det rigtige niveau.

Vi vrider plug-bolten allerede ved hjælp af en ny skive.

Det er så enkelt, som det viser sig, at du selv kan skifte olien i Haldex Volvo XC90-koblingen.

Det er ikke nødvendigt at gå til en bilservice for at udskifte og reparere en ABS-sensor på en VOLVO S70 - dette arbejde kan nemt udføres i din egen garage. Efter at have donkraftet bilen, fjern hjulet og find ABS-sensoren bagved. Vi fjerner sensoren meget forsigtigt, det vigtigste er, at ledningen ikke går i stykker. Hvis du ser videovejledningen, kan du nemt klare dette job selv. Brug af materialer uden skriftligt samtykke fra forfatterne af siden er forbudt!

Marat Ukaneev: I Chelyabinsk sælger Avito reparationssæt og en analog af en elektrisk motor til haldex 1-3 generationer. Jeg købte til Volvo XC70 III, ingen fejl på indbygget computer, alt fungerer fint.

Vadim Lebedev: jeg fandt en mand fra en volvo station, og han fortalte mig nogle hemmeligheder = kort sagt, dig selv = du fjerner aldrig kardanen = der er flere hemmeligheder = der er ingen filtre og blokke der = for eksempel på den tredje haldex = uden fjernelse af cardanen = du har brug for en masse tilbehør, det er bare rædsel, hvis du er i nærheden af feodosia i krimien, jeg kan dele alle værktøjerne og fjerne kardanen selv i landsbyen i nærheden og blæse selve haldexen eller den fjerde eller tredje på en hvilken som helst volvo med lufttryk, det er muligt men svært

Maxim Zakharov: Arbejder du stadig?

Toha Gorgeous: Hej ! Hvordan kan jeg kontakte dig for reservedele?

hb9faw: Hej jeg har samme problem med min xc 90

Dmitry Romanov: Hvorfor skulle du fjerne hele koblingen. i det mindste ville de allerede have vasket det.

Voldemar Horoshiy: Er det muligt at bestille en magnetventil til Haldex til Saab 9-3 2008 hos dig?

Daniel Maciorowski: hvor kan jeg købe reservedele til haldex pumpe?

sniper117332: Motoren dukkede ikke op. Kabinettet er efter min mening krøllet, som det var

Alexey Alexeevich: motorlyd på 0,58!

Igor Efremov: Hvor meget koster sådan en reparation, og hvordan finder man ud af prisen på reservedele. xc90

Valeriu Prisacaru: Skriv til mailen, så finder vi ud af præcis, hvad der er på din bil.

Donatas Genutis: Hej, fortæl mig, hvilken generation af koblingen er dette?

Valeriu Prisacaru: 79587711 eller 60761177, jeg vil gøre alt på den bedst mulige måde. Kunden er til stede i nærheden, og ser alt, hvad og hvordan bilen bliver serviceret. Alt fungerer uden "hack"

honning.md: Hej Valery. Jeg vil servicere koblingen på Freelander 2, skifte olie, filter. Hvordan finder du dig i Chisinau, kan du efterlade din adresse, telefonnummer?

Valeriu Prisacaru: Dette er ikke rigtig en butik. Send mig en e-mail på autocarmd(—)gmail.com og ret adressen. Jeg vil oplyse prisen på sættet, og hvis du sender en udskrift af fejlene, vil jeg fortælle dig, hvordan du reparerer det.

Evgeny Edinsky: God eftermiddag! Og hvor meget vil det koste med levering til Hviderusland, Minsk, selve pumpen og filteret ??

Ruslan Andakulov: Hvor reservedele til Volvo xc90 er billigere volumen 2,9.

Wlad Kosha: Er dette en 3rd gen haldex? Hvilken generation er der på xc70 2.5t 2007? Er det muligt at skifte olie og filter uden at skrue kardanakslen af?

Vadim Lebedev: Her gutter, se her hvordan man skiller kardan ad, ellers blev vi næsten fucked, for det første er der to opdelinger, og du kan trække den af det forkerte sted og hvor dens lejer og for det andet, ja, vi kan ikke slå den ud med en mejsel og et koben og alle her siger at jeg ikke kunne fjerne det, men manden fortæller hvordan man fjerner det med tre bolteskruet ind i en kardan, ja, køb lignende og slå den ud \u003d her er navnet \u003d Volvo S80 AWD 2 5 turbo Vedligeholdelse af HALDEX koblingen

M: god eftermiddag. Min bil har en eller anden form for støj i området af kassen, som om noget gnider mod noget, kassen blev alligevel ordnet, støjen forblev, hvad kan det være? Volvo XC90

Igor Efremov: Hvor meget er arbejdet udført?

Dmitry Pantileev: Stadig relevant? Jeg har netop dette problem lige nu. Oliepumpen er defekt, og filteret skal skiftes. Hvor lang tid vil det tage at sende til Kasakhstan?

mixas77: Hej.
Kan dette gøres for at forebygge? Og generelt, hvis fornuftige mestre, så stå op for MOT, spørgsmålet er hvor og for hvad?
Tak skal du have.

Qarta Avenis: De stjal blokken dem, fortæl mig ikke for en bil 2004 2.5T (vin lineup 2005), hvilken model jeg skal kigge efter dem, eller kan det være fra et hvilket som helst år?

Valeriu Prisacaru: dette er ikke en reparationsvideo, den viser, hvad der forårsager problemet. Røret fjernes, når koblingen fjernes. Det er ikke for doven for mig at lave en komplet demontering, rense alt og så være rolig til resultatet uden at skille ad igen. Det er dig, ejerne af ikke de billigste biler, nogle gange skal du overtale i lang tid til at gøre alt med høj kvalitet og ikke at lappe huller. Og så kun dem, der er større.

RelaxSky: noobs, for doven til at fjerne røret og gøre alt kvalitativt.

Valeriu Prisacaru: Hvis der er en anden måde at slette fejl fra computerens hukommelse, så kan du tjekke pumpen ved at tænde en 12 V-lampe og cirka 60 W på dens plads. Hvis lampen lyser, så er pumpen, hvis ikke, så skal du kigge videre. Sensoren udskiftes kun med en kendt god. Faktum er, at computeren tvangsslukker koblingen, hvis mange sensorer svigter, ABS, vinkelsensor osv. Hvis du ikke udskifter dem, skal du bare slette dem fejl. koblingen vil tænde et stykke tid, og derefter slukke igen.

Alex Pa: Valery, velkommen! xc90 v8, haldex 3, årgang 2008, ingen baghjulstræk.. Er det muligt uden vida at afgøre om problemet er i pumpen, eller i temp/tryksensoren, eller bare et tilstoppet filter? kantet er normalt, sikring 23 er intakt, civilisationen er langt væk)) tak!

Valeriu Prisacaru: Besvaret privat. Afklaring for alle - gennemskylning af hele koblingen, udskiftning med ny pumpe, filter, sensor og olie - dette er standard. Som et resultat er en fungerende kobling garanteret.

Valeriu Prisacaru: For at komme i gang skal du skrive en mail til mig, en beskrivelse af problemet, hvilken bil, VIND. I mellemtiden råd - hvis sikringen er sprunget. læg ikke mere strøm. Det er bedst slet ikke at røre ved det.

Video (klik for at afspille).

Valeriu Prisacaru: Uendelig modstand - dette er tydeligvis ingen kontakt. i selve motoren, tror jeg børstesamlingen. Pakdåsen mister sin tæthed, olien kommer ind i elmotoren, der er kul på børstesamlingen. kulstøv. smør. billedet er ret ubehageligt. Min anden video viser et eksempel fra Volz. Jeg målte ikke modstanden. dette er ubrugeligt, værdien af strømmen i kredsløbet er en meget vigtigere indikator. men i dette tilfælde er det lige meget. ingen strøm overhovedet. Send mig en mail til WIN og jeg svarer på pumpen.