DIY volvo xc90 haldex kobling reparation

I detaljer: gør-det-selv reparation af volvo xc90 haldex-koblingen fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Reparation af haldex koblingen haldex på volvo xc90 bilen. Salg af reservedele til haldex koblinger haldex. E-mail

Jeg vil gerne spørge. Mit baghjulstræk fejlede også. Jeg kontrollerede motorens modstand: resultatet er uendeligt, det vil sige et åbent kredsløb. Er disse fejl? Hvor stor skal modstanden af en fungerende motor være? Ja, og hvor meget koster en ny, hvis den bestilles hos dig? Tak på forhånd. P.S. Volvo XC90 3.2 bil, 2007. canadisk version.

Modstand mod det uendelige - dette er tydeligvis mangel på kontakt. i selve motoren, tror jeg børstesamlingen. Olietætningen mister sin tæthed, olien kommer ind i den elektriske motor, der er kul på børstesamlingen. kulstøv. smør. billedet er fuldstændig ubehageligt. I min anden video er det vist på et eksempel fra Foltz. Jeg målte ikke modstanden. dette er værdiløst, værdien af strømmen i kredsløbet er en meget vigtigere indikator. men i dette tilfælde betyder det ikke noget allerede. der er ingen strøm overhovedet. Send mig en e-mail WIN og jeg vil besvare pumpen.

Fortæl mig venligst hvordan jeg finder dig eller dit telefonnummer, jeg har også et problem med bagakslen, jeg vil gerne kontakte de professionelle, jeg glæder mig.

Skriv først en mail til mig, en beskrivelse af problemet, hvilken bil, VIND. I mellemtiden råd - hvis sikringen er sprunget. læg ikke mere strøm. bedre slet ikke at røre ved det.

Jeg svarede personligt. Afklaring til alle - gennemskylning af hele koblingen, udskiftning med ny pumpe, filter, sensor og olie er standard. Som et resultat er en fungerende kobling garanteret.

Valery, velkommen! xc90 v8, haldex 3, 2008, ingen baghjulstræk.. Er det muligt uden vida at afgøre om sagen ligger i pumpen, eller i temp/tryksensoren, eller bare et tilstoppet filter? kantet er normalt, sikring 23 intakt, civilisationen er langt væk)) tak!

Video (klik for at afspille).

Hvis der er en anden måde at slette fejl fra computerens hukommelse, så kan du tjekke pumpen ved at tænde en 12 V og cirka 60 W lampe i stedet for. Hvis lampen lyser, så er pumpen, hvis ikke, så skal du kigge videre.Føleren er kun erstattet af en kendt servicebar.Faktum er, at computeren tvangsfrakobler koblingen, hvis mange sensorer, ABS, styrevinkelsensor, osv. mislykkes. Hvis du ikke erstatter dem, skal du blot slette fejl. koblingen vil tænde et stykke tid, og derefter slukke igen.

noobs, piben er for doven til at fjerne og skabe alt med høj kvalitet.

Dette er ikke en videoreparationsmanual, den viser, hvad der forårsager problemet. Røret fjernes, når koblingen fjernes. Det er ikke mig for doven at lave en komplet adskillelse, rense alt og så være rolig omkring resultatet uden at skille ad igen. Det er jer, ejerne af ikke de billigste biler, nogle gange tager det lang tid at overtale jer til at gøre alting effektivt, og ikke lappe huller. og så kun dem, der er større.

De stjal en dem-blok, fortæl mig ikke om bilen 2004 2.5T (vine modelserie 2005), hvilken dem-model jeg skal kigge efter, eller kan den være fra et hvilket som helst årgang?

Hej. Og for forebyggelse, kan du gøre dette? Og generelt, hvis smarte mestre, så kom op til DET, spørgsmålet er hvor og til hvad? Tak skal du have.

Reparation af Haldex koblingspumpens elmotor

Hej allesammen!
Ankommet til min stald: XC 90 2.5 overgang slutningen af 2006. kilometertal 94t.km.

Drevet er dødt, eller rettere e-mail. Buchler motor på grund af slid på børster og strømaftager
.

Billede - DIY volvo xc90 Haldex kobling reparation

Denne rapport kan være nyttig for dem, der selvstændigt er engageret i reparation og vedligeholdelse af a/m og har lært at fjerne Vag-stik og mere uden at gå i stykker.
Alle spørgsmål (fejlfindingsprocedure: - sikringen / bøsningen / elmotoren og dens modstand / fejl / olie / filter) er grundigt tygget på dette og andre fora, for hvilket en særlig tak til Forum-brugerne. Derfor vil jeg prøve kort.
Underdrevet blev fundet ved den første sne, tog lige flodhesten og skulle registrere den. Jeg lagde den til side. Fejl på inf. Jeg så ikke displayet, sikringen 23 er intakt, jeg gik ikke til betjentene.
Den skyldige blev fundet og genoprettet på egen hånd.

Internettet har vist, at Haldex-pumper er de samme på Audi, Folts, Skoda, Volvo, Land Rover. Forskelle i stedet for e-mail. Ledninger med en chip og et husdæksel.Jeg har en plastik, der er en induktor og en kondensator på børstepuden.

Nuværende samlerdonarmotor: Mabuchi gearmotor fra elruder "Granat" VAZ 2109 og andre - 940r. Otte lameller, den rigtige størrelse.

Billedreportagen indeholder kommentarer til, hvad du skal være opmærksom på.

Det er alt. Drevet kører. Gammel olie er meget tykkere end ny olie. Den gamle beskidte var kun lidt i området af filteret, så var glasset rent. I mit tilfælde fandt jeg det unødvendigt at udskifte olietætning og lejer. Selvom alt dette kan købes. Tid brugt to dage, pengedonor / olie / filter / bobledrejer / benzin / 3000 rubler. Arbejd på egen hånd.
Jeg hørte ikke pumpen, da jeg løb, heller ikke under bilen i hullet. Tilsyneladende er arbejdets algoritme ikke konstant (måske tager jeg fejl).

P / S / Fordi i øjeblikket er stadig eksplosion. AUDI A6 AVANT quattro på automatgear, min mening: Thorsen er mere seriøs og mere behagelig i et sneklædt rod og uden problemer allerede 335t.km. Måske giver elektronikken i kombination med Haldex en sikkerhedsfordel ved hastigheder – vi får se.

Miniaturer

Pumpe reparation koblinger Haldeks Volvo S40, S60, S80, XC70, XC90, V50, V70 indtil udgivelsen i 2009. Omkostningerne ved reparation eller udskiftning af en restaureret pumpe er 7.500 rubler. Udskiftning af pumpen på Haldex Volvo-koblingen 4000 rubler. Computerdiagnostik af forhandlerudstyr Volvo VIDA DiCE 1000 rubler. Vi arbejder med alle byer i Den Russiske Føderation. Det er muligt at sende med post fra Rusland eller transportfirmaer.

I processen med at reparere boosterpumpen skiftes børster, strømaftager, lejer og olietætning. Om nødvendigt ændres børstesamlingen også. Alt restaureret haldex pumper testes ved diagnosebænken... Vi har allerede repareret pumper på lager, så det er muligt at bytte din defekte pumpe til vores renoverede.

Repareret Haldex pumpe garanti 6 måneder... Før du installerer en ny pumpe, er det nødvendigt at skifte olie og filter, ellers vil den nye pumpe hurtigt svigte. Hvis disse betingelser ikke er opfyldt, er garantien for den restaurerede pumpe 2 uger. Volvo katalognummer: 30787687 - 1800 rubler; oliekatalognummer Volvo: 31325136 - 3200 rubler.

- Volvo S40 4x4 AWD op til 2009
- Volvo S60 4x4 AWD op til 2009
- Volvo S80 4x4 AWD op til 2008
- Volvo XC70 4x4 AWD op til 2007
- Volvo XC90 4x4 AWD op til 2009
- Volvo V50 4x4 AWD op til 2009
- Volvo V70 4x4 AWD op til 2008

- Audi A3 / S3 8L Quattro op til 2003
- Audi TT 8N Quattro op til 2006

- Ford Kuga I AWD frem til 2008

- Land Rover Freelander II 4x4 AWD op til 2008

- Seat Alhambra 4 × 4 AWD indtil 2008
- Seat Leon 4x4 AWD op til 2005

- Skoda Octavia 4 × 4 AWD indtil 2008

- Volkswagen Beetle 4Motion op til 2003
- Volkswagen Bora 4Motion op til 2004
- Volkswagen Golf 4Motion op til 2004
- Volkswagen Passat B6 4Motion op til 2009
- Volkswagen Sharan 4Motion op til 2008
- Volkswagen T5 Multivan 4Motion op til 2009

Reparation af Haldeks koblingspumpe Audi Ford Land Rover Skoda VW Volvo udføres på adressen: Moskva, st. Plekhanova, 10 "KM-Service" nærmeste metrostationer: Shosse Entuziastov, Perovo, Novogireevo.

Volvo XC 90 R 012 ›Logbog› Haldex koblingspumpe eller Drift på XC 90. Du skal kunne drive korrekt på enhver bil, men især på Volvo XC 90, i betragtning af at alle disse systemer der er på bilen og er designet til.

Volvo XC 90 Burunduk ® ›Logbog› Haldex koblingsolieskift. Rengøring af pumpen. Da det stadig er planlagt helt at afmontere kardanen, fjerner vi den forreste "stiver" SIPS, som VOLVO kalder det.

I moderne firehjulstrukne Volvo-biler bruges Haldex Gen V-koblingen. Den virker hurtigere, tydeligere. Forebyggelse af oliepumpe involverer følgende trin: Demontering af Haldex-koblingsoliepumpen.

Glassprinklervæsker. Jeg tænkte i dag at skifte filter og olie i Haldex'en, det er godt at jeg startede med at skrue disse bolte af, den nederste skruet af, men den øverste... De steder der er meget tæt på hinanden... Måske vil jeg tilpasse hvilken de allerede har bygget til disse sager? Og så i en tidligere version af dette Siemens-produkt var der en pumpe og en solenoide, som min. Det forreste CV-led kan uden problemer fjernes fra flangen ... læg til side. Nå, vi har, hvad vi har.

Log ind eller tilmeld dig. Haldex kobling - lidt historie Haldex koblingen blev opfundet af den svenske rally racer og ingeniør Sigward Johansson. Virksomheden har færdiggjort designet af koblingen, da den oprindeligt var beregnet til fleksibel og præcis styring af differentialespærren. Haldex kobling - design og funktionsprincip Haldex kobling er placeret foran maskinens bagaksel differentiale. Dens indgang er forbundet med drivakslen, og dens udgang er forbundet med reduktionens tandhjul.

Strukturen består af en mekanisk del og en elektronisk styreenhed. Den mekaniske del indeholder en aksial stempelpumpe med et arbejdsstempel forbundet til koblingens indgangsaksel, et sæt friktionsskiver samt en drivaksel med en skivekam og et drivhoved.

En del af friktionsskiverne er forbundet med drivakslen og en del til den drevne aksel. Det indre af Haldex-koblingen er fyldt med olie.

Den indeholder også hydrauliske elementer: en elektrisk efterfyldningspumpe, et filter, tryk- og indløbsventiler, en hydraulisk akkumulator, en sikkerhedsventil og en trykregulator. Når hjulet på forakslen glider, bliver rotationshastigheden af koblingens drivende og drevne aksler anderledes. Som følge heraf laver stemplet under påvirkning af en knastskive bevægelser, opbygger tryk og komprimerer friktionsskiverne. Som et resultat er koblingens indgangs- og udgangsaksel forbundet.

Dette tryk opretholdes af en hydraulisk akkumulator. Derudover udligner sidstnævnte tryksvingninger. Reguleringsventilen, der er placeret i trykregulatoren, fordeler den til skiverne.

Haldex koblingselektronikenheden fungerer på basis af ABS-sensorer. Den modtager data om hjulenes rotationshastighed, bremsning, acceleration. Er der et elektronisk stabiliseringssystem i bilen, har det fortrinsret til at aktivere frem for firehjulstræk.

Haldex koblingsblok styresignaler sendes til oliepumpen og styreventilmotoren. I modsætning til de første generationer, som kun forbandt bagakslen ved glidning, er sidstnævnte i stand til at aktivere firehjulstræk, allerede inden bilen starter. Nu bruges Haldex-koblingen af verdens bilproducenter Volkswagen, BMW, SAAB, VOLVO.

Findes på freelander, de er de samme. Volodya, her er den ærligt tjente information om Haldex-koblingen.

Plug-in baghjulstrækket på Volvo er en Haldex-udvikling, men producenten af alle moduler, pumper, elektroniske enheder kalder DEM, uden at gå i detaljer med designfunktionerne for hele systemet, vil vi give generelle principper drift af baghjulstrækket.

På Volvo AWD XC90, XC70, XC60 - er forhjulstrækket førende (det virker konstant), og det bagerste tænder, når et af de forhjulstrækkende hjul glider. Det ser sådan ud: ABC-sensorer aflæser hastighedsforskellene på forhjulene og sender et signal til de elektroniske styreenheder, der styrer den baghjulstrækkende kobling.

Koblingssamlingen (designfunktioner og udseende ændret, afhængigt af bilens fremstillingsår) - funktionsprincippet forblev uændret.

DEM-kobling - en enhed bestående af et sæt friktionsskiver, der styres hydraulisk
Elektronisk styremodul DEM
DEM koblingspumpe - skaber tryk i koblingen, starter direkte trykket og giver koblingskoblinger, der driver den bagerste gearkasse.
Sensor - aflæser koblingstrykket.

I selve koblingen er der en vis mængde olie nødvendig for driften af systemet, da forholdene er tunge, olien mister sine egenskaber og bliver forurenet med spåner, produktion fra friktionskoblingerne.

Oliesystemet har to filtre, et hoved (filterelement) og et net på Haldex-pumpen. Ved servicering af koblingen tilbyder vi kun vores kunder originale Volvo reservedele.

I øjeblikket foreskriver Volvo-producenten ikke vedligeholdelse af koblingen i vedligeholdelsesforskrifterne (kun ved svigt). Der er ingen olieaftapningsprop på selve koblingen, kun et teknisk hul til påfyldning og kontrol af niveauet.

Det er sikkert at sige, at baghjulstræksfejl er en almindelig funktionsfejl, der kan forhindres eller forsinkes. Oftest fejler DEM-pumpen på grund af tilstoppede filtre og oliekanaler. Det er kun muligt at identificere en fejlbehæftet del i tilfælde af en bagakselfejl efter at have udført computerdiagnostik (fejl i elektroniske systemer kan findes i selvdiagnoseafsnittet). DEM-pumpen er langt fra den eneste årsag, man støder på. I nogle tilfælde går selve koblingen, styremodulet, sensorer, SAS-sensor, ledninger osv. i stykker.

Der er flere løsninger til at skifte olie og filtre i Haldex-koblingen:

- Det såkaldte "delvise" olieskift betyder skift af filter, skylning af pumpemaske, udsugning af den resterende olie med en sprøjte og påfyldning af en ny.

- "Fuldstændig" udskiftning - afmontering af selve koblingen, komplet adskillelse med gennemskylning af alle kanaler og udskiftning af filter. Denne procedure er nødvendig, når olien tykner kraftigt (mister dens egenskaber), og det er umuligt at fjerne al den brugte olie uden fuldstændig demontering (visuelt ligner sort fedt).

Vi betragter den mest optimale løsning til at servicere Haldex-koblingen hver 60.000 km, maksimalt 90.000 km.

I tilfælde af svigt af DEM-pumpen eller manglende vedligeholdelse i mere end 100 tusinde km, er det nødvendigt at skifte olie med en fuldstændig demontering af koblingen.

HALDEX koblingspumpe - udskiftning (afmonter-put) - 1750 ₽

HALDEX koblingsfilter + delvist olieskift med fjernelse af dempepumpen (kardanskaft) - 2400 ₽

HALDEX koblingsfilter + komplet olieskift (su koblinger + adskillelse og rensning af alle kanaler) - 3600 ₽

Hilsen valeriu! Am un passat b motion cu km si nu stiu daca i a fost schimbat vreodata uleiul iar la reprezentante mi s a spus ca uleiul de la haldex nu se schimba, este lifetime, desi in cartea masinii scrie clar ca se schimba la. Km iar service urile la care am fost nici nu stiau de acest cuplaj. Ce ma sfatuiesti la fac?

God eftermiddag, hvor længe holder Haldex motorolietætningen?

Salut valeriu. Jeg er en golf. Tdi bevægelse. Am martor esp in bord dupa km sau minute la relanti. Mi s a zis la service ca pompa haldex ar fi defecta ca nu creeaza presiune dar eu am ridicat masina pe rampa si se invart si rotile din spate, insa asta fara martorul esp in bord. Spune mi te rog daca stii pe cineva priceput la haldex in iasi? Nu gasesc i Rumænien de unde sa command of pompa haldex. Som putea comanda de la tine. Cam cat m ar costa?

Salut, am un audi tt n quattro. Se aude un bazait ciudat la calculatorul haldex. Si totodata am si becurile esp si abs in bord aprinse. O sugestie in rezolvarea problemsi Sau ce anume ar trebui schimbat? Multumesc.

God hilsen! Vil du svare på din e-mail eller adresse? Multumesc!

Salut. Ma poti ajuta si pe mine cu ceva. Jeg er en volvo din. T awd. Jeg er defekte pompa de la haldex. Vreau sa o schimb si filtru la fel dar nu stiu cat ulei sa pun inapoi in haldex. Kan du hjælpe dig med information? Multumesc

Buna, ati putea sa imi lasati un number de phone sa va contactez

Skriv engelsk i beskrivelsen. Hej fra Grækenland

Besked Sri yaputra » 17.02.2015 14:38

Besked Vint0406 » 18.02.2015 20:49

Hæmorider generer generelt dette. Som i enhver anden forretning

Og der er mange bønder - hvad snakker de om, og jeg tier generelt stille med OBS-radioen :)
Nærmere emnet: de siger, at Haldex har olie i hele bilens levetid, og det står i producentens anbefalinger, MEN. Der er et filter derinde. Derfor skifter de, der har et HOVED på skuldrene, både olie og filter.

Besked Barada » 18.02.2015 21:03

Besked Vint0406 » 18.02.2015 23:08

Besked slave_80 » 24.02.2015 14:29

Besked Vint0406 » 06.03.2015 06:42

Besked migser-939 » 07.03.2015 15:22

Besked Vint0406 » 08.03.2015 10:36

Besked Vint0406 » 08.03.2015 22:12

Besked Sri yaputra » 10.03.2015 16:44

Ja: at tage af sted på andres bekostning er ikke godt.
Jeg tror at alle her forstår at en ombygget og testet pumpe til 140 med 3 måneders garanti er meget værre end i en h.z. hvilken tilstand (ifølge demonteringsmaskinen - 6 måneders drift) i 180 og 3 måneder. garantier.

autorazborka.minsk , hvordan står det i din "signatur"? Jeg husker det ikke bogstaveligt, men det ser sådan ud: "Der er ingen hjerner til at skabe dit eget emne - ikke" skrig "ind i en andens. "Har du citeret rigtigt?

Besked Vint0406 » 10.03.2015 22:25

Besked GLAS » 11.03.2015 07:01

Besked Vint0406 » 11.03.2015 21:47

Besked kappa » 01.04.2015 16:35

Besked Pavel K. » 03.04.2015 09:44

God eftermiddag "Vint0406"!
Jeg vil gerne kontakte dig, skriv venligst dit telefonnummer.

Tilføjet efter 23 minutter og 30 sekunder:
Vint0406, Jeg undskylder på forhånd, måske er dette uden for emnet, fortæl mig venligst hvor meget du kan køre med en inoperativ pumpe? Vil der være nogen konsekvenser? Det er bare, at jeg er i Sankt Petersborg nu, der er ingen restaurerede, og en ny med afløser tilbydes for helvedes summer, så jeg vil gerne vide, om det vil være i orden for mig at komme til Minsk på en front hjultræk. (måske er dette dårligt for automatgear eller noget andet)
PS
I går tilbragte jeg halvdelen af aftenen på de russiske fora og fandt ikke detaljerne.

Ejeren af en Volvo XC90-bil fra 2012 med en 2,4 liters D5-dieselmotor kontaktede Volvo Stations bilservice i St. Petersborg.

Begrundelsen for andragendet: funktionsfejl i gearkassen og HALDEX-koblingen.

Servicespecialisterne udførte en nøglefærdig reparation af Haldex gearkasse og kobling.

Den første video viser brummen fra gearkassens lejer, den anden viser den gamle gearkasseolie med metalspåner.

Alt arbejde og indkøbte reservedele er dækket af en garanti.

Vores specialiserede bilservice Volvo SV Group er åben for gensidigt fordelagtigt samarbejde med juridiske enheder og enkeltpersoner - ejere af firma- og private køretøjer. Servicecentrets tekniske potentiale og erfaringen fra kompetente specialister giver os mulighed for hurtigt at behandle alle ansøgninger og effektivt løse problemer relateret til diagnostik, vedligeholdelse, herunder vedligeholdelse af Haldex-koblingen, udskiftning af reservedele eller eftersyn af en bil.

For at køretøjet fungerer korrekt, er servicevenlighed og fejlretning af alle nøglemekanismer og hver mindste del af blokken vigtig. Først og fremmest vedrører dette en så vigtig og teknisk vanskelig enhed som Haldex-koblingen, med hvilken moderne producenter udstyrer transmissioner af firehjulstrækkøretøjer af forskellige modeller og mærker.

Den svenskfremstillede Haldex-kobling er en patenteret enhed, som i praksis er et komplekst design, der består af følgende komponenter:

hydroakkumulator,
våd lamelkobling,
elektrisk hydraulisk pumpe.

Funktionsprincippet for koblingen skyldes den klare sammenhæng mellem alle komponenter, der aktiveres, når bilen bevæger sig (ved enhver hastighed) fremad, eller når bakgearet er indkoblet. Enhedens hovedfunktionelle opgave er at kontrollere fordelingen af drejningsmoment langs akserne. Mekanismen styres af en indbygget elektronisk enhed i fuld overensstemmelse med resten af køretøjets styresystemer.

Medarbejdere i Volvo SV Groups bilservice ved af egen erfaring, hvor vigtigt det er at fastslå nedbrydningen af en del i tide, før konsekvenserne af slid eller mekaniske skader på elementet fører til kritiske konsekvenser. Rettidig professionel diagnostik og kvalitetsvedligeholdelse af Haldex 3-koblingen eller fjerde generations kobling udstyret med en elektrisk pumpe og modtager garanterer førerens sikkerhed og selvtillid på vejen.

I henhold til de regler, der er fastsat af producenten, antages standardvedligeholdelsen af Haldex 4-koblingen - især et olieskift, hver 60 tusinde kilometer. Erfarne bilister er skeptiske over for disse indikatorer. Deres mening understøttes af mekanikere og indenlandske eksperter, der hævder, at hyppigheden af begivenheden kan påvirkes af subjektive faktorer, det er værd at skifte olien mindst en gang pr. 30-40 tusind løb.

For at genoprette og opretholde fremragende teknisk tilstand af koblingen anbefales det at udføre følgende arbejde:

rettidig olieskift;
reparation (skott) af pumpen;
skylning af koblingen;
udskiftning af sikring;
anti-korrosionsbehandling af koblingskontrolenhedens dæksel.

Det er værd at bemærke dygtighedsniveauet hos de ansatte i det tekniske center, som systematisk gennemgår professionel træning på Volvos produktionsfaciliteter. Vores specialister har et stærkt teoretisk grundlag og praktiske færdigheder, de servicerer med succes Haldex 4-koblingen, som ifølge udviklerne tilhører kategorien vedligeholdelsesfrie køretøjsenheder.

I artiklen vil vi overveje, hvordan olien skiftes i Haldex Volvo XC90-koblingen. 4. generations kobling er givet som et overblik.

Designet er, at filteret er placeret i den øverste del, i modsætning til 3. generation, hvor det er placeret til venstre. Der er intet filter i 5. generation.

Det overvejede olieskift er ikke egnet til 3. generation, pga pumpen kan ikke fjernes uden at fjerne kardanen.

Producenten anbefaler at skifte olie for hver 60-80 t.km.

Olie i en mængde på ca. 750 gram, katalognummer 31325136

Rem. sæt katalognummer 31325173

Påfyldningsbolt pakning, p/nr 11998

Vi installerer bilen på en flad overflade, for nemheds skyld i et udsigtshul eller elevator.

Frakobl terminalerne på Haldex kontrolmodulet og skru det af.

Vi skruer pumpedækslet af, som hjælper med at trække det ud uden at demontere kardanen og skruer selve pumpen af.

Når du fjerner, skal du erstatte en beholder for at dræne olien.

Når den resterende olie er drænet, fortsætter vi med at rense og fejlfinde koblingspumpens motor.

Efter at have adskilt motoren og kroppen, kontrollerer vi børsternes tilstand og renser det indvendige snavs med et rensemiddel. Vi fjerner også pumpenettet og renser snavset.

Efter vask lader vi delene tørre og fortsætter med at udskifte filteret.

Når olieskiftet nærmer sig i Volvo Haldex-koblingen med kardanakslen monteret, bliver det svært at skrue filterboltene af undervejs.

Boltene er placeret i toppen, og du skal arbejde hårdt for at skrue boltene af.

Efter at filtermonteringsboltene er skruet af, fjernes filterdækslet på Haldex-koblingen. For at gøre dette kan du lirke den af med en flad skruetrækker.

Der monteres et stik under låget, som skal udskiftes. Låget er placeret et svært tilgængeligt sted og du kan bruge en skarp opvarmet genstand til at fjerne det til at gennembore låget og trække det ud eller fx en syl bøjet for enden. Et nyt stik medfølger i et reparationssæt.

Filteret monteret under proppen fjernes og udskiftes med et nyt. Før montering anbefales det at smøre det nye koblingsoliefilter med ren olie og montere indtil det klikker.

Vi smører også tætningen på det nye stik og skruer det på plads.

Dernæst fortsætter vi med installationen af Haldex koblingspumpen, før installationen, som vi rensede sædet.Før installationen smører vi også tætningen på pumpen med ny olie.

For at pumpen frit kan installeres på plads, kan dens bagdæksel skærpes lidt. Dette giver dig mulighed for straks at skrue pumpehuset, og under installationen klæber den ikke til kardanflangen.

Geninstaller koblingskontrolmodulet og tilslut stikkene.

Vi skruer påfyldningsbolten af, som også tjener som oliestand.

Fyld olie på, indtil det flyder, og spænd midlertidigt med den gamle skive.

Vi fjerner bilen fra liften eller kører ned fra synet og kører et stykke rundt for eksempel rundt i et hus eller en bilservice.

Denne procedure er nødvendig for at olien kan fylde filteret og pumpen helt.

Vi geninstallerer bilen på en flad overflade, til dette er et synshul velegnet, og vi skruer påfyldningsproppen af Haldex-koblingen af.

Tilsæt olie, indtil olien løber ud.

Pump 40 ml ud af den fyldte kobling med ny olie, f.eks. med en sprøjte, og dette vil være det rigtige niveau.

Vi spænder stikbolten med en ny skive.

Det er så enkelt, som det viser sig, at du selv kan skifte olien i Haldex Volvo XC90-koblingen.

For at udskifte og reparere en ABS-sensor på en VOLVO S70 er det slet ikke nødvendigt at gå til en bilservice - dette arbejde kan nemt udføres i din egen garage. Efter at have poddomrkuv bilen, fjern hjulet og find ABS-sensoren bag den. Vi fjerner sensoren meget forsigtigt, det vigtigste er, at ledningen ikke går i stykker. Hvis du ser videoinstruktionerne, kan du nemt klare dette arbejde selv. Brug af materialer uden skriftligt samtykke fra forfatterne af siden er forbudt!

Marat Ukaneev: I Chelyabinsk sælger Avito reparationssæt og en analog af en elektrisk motor til haldex 1-3 generationer. Jeg købte til Volvo XC70 III, ingen fejl på indbygget computer, alt fungerer fint.

Vadim Lebedev: Jeg fandt en fyr fra en Volvo-station, og han fortalte mig nogle hemmeligheder = fortalte mig kortere dig selv = du vil aldrig fjerne kardanen = der er flere hemmeligheder = og filtrene og blokkene går ikke derud = for eksempel på den tredje haldex = uden at fjerne kardanen = du har brug for en masse vedhæftede filer, det er bare rædsel, hvis du er i nærheden af feodosia i krimien. Jeg kan dele alle enheder og fjerne kardanen selv i landsbyen i nærheden og blæse selve haldexen med lufttryk eller en fjerde eller tredje på enhver Volvo er det muligt, men svært

Maxim Zakharov: Arbejder du stadig?

Toha Shikaren: Hej ! hvordan kontakter man dig om reservedele?

hb9faw: Hej jeg har samme problem med min xc 90

Dmitry Romanov: hvorfor det var nødvendigt at fjerne hele koblingen. de ville i det mindste have vasket hende allerede dengang.

Voldemar Horoshiy: Er det muligt at bestille en magnetventil til Haldex til Saab 9-3 2008 hos dig?

Daniel Maciorowski: hvor kan jeg købe reservedele til haldex pumpe?

sniper117332: Motoren fremstod ikke som ny. Kabinettet er efter min mening krøllet, som det var

Alexey Alexeevich: kredit motorlyd på 0,58!

Igor Efremov: Hvor meget koster sådan en reparation, og hvordan finder man ud af prisen på reservedele. xc90

Valeriu Prisacaru: Skriv til mailen, så finder vi ud af præcis, hvad der er på din maskine.

Donatas Genutis: Hej, fortæl mig, hvad er generationen af koblingen?

Valeriu Prisacaru: 79587711 eller 60761177, jeg vil gøre alt på den bedst mulige måde. Kunden er til stede i nærheden, og ser alt og hvordan bilen bliver serviceret. Alt virker uden "hack"

honning.md: Hej Valery. Jeg vil gerne servicere Freelander 2 koblingen, skifte olie, filter. Hvordan finder du dig i Chisinau, kan du efterlade din adresse, telefonnummer?

Valeriu Prisacaru: Det er ikke rigtig en butik her. Send mig en e-mail autocarmd (-) gmail.com ret adressen. Jeg oplyser prisen på sættet og sender du en udskrift af fejlene, giver jeg dig en reparationsvejledning.

Evgeny Edinsky: God eftermiddag! Og hvor meget vil det koste med levering til Hviderusland Minsk, selve pumpen og filteret ??

Ruslan Andakulov: Hvor reservedele til en Volvo xc90 tæpper er billigere, volumen 2,9.

Wlad Kosha: Er dette en 3. generation af Haldex? Hvilken generation er den værd på xc70 2.5t 2007? Er det muligt at skifte olie og filter uden at skrue kardanen af?

Vadim Lebedev: Her gutter, se her hvordan man skiller kardan ad, ellers fik vi næsten et knald først, der er to opdelinger, og du kan trække det forkerte sted og hvor er dens lejer, og for det andet, ja, vi kan ikke knække den med en mejsel og koben og alle her siger, at det ikke kunne fjernes, men manden spørger, hvordan man fjerner det med tre bolte skruet icardan godt køb lignende til familien og slå den ud = her er navnet = Volvo S80 AWD 2 5 turbo HALDEX koblingsservice

M: god eftermiddag. Ved min bil i området af kassen er der en slags støj, som om noget gnider mod noget, kassen blev alligevel ordnet, støjen forblev, hvad kan det være? Volvo XC90

Igor Efremov: Hvor meget er arbejdet udført?

Dmitry Pantileev: Stadig relevant? Jeg har netop disse problemer nu. Oliepumpen er dækket, og filteret skal skiftes. Hvor lang tid vil forsendelsen være til Kasakhstan?

mixas77: Hej.
Og for forebyggelse, kan du gøre dette? Og generelt, hvis smarte mestre, så kom op til DET, spørgsmålet er hvor og til hvad?
Tak skal du have.

Qarta Avenis: De stjal en dem-blok, fortæl mig ikke om bilen 2004 2.5T (vine modelserie 2005), hvilken dem-model jeg skal kigge efter, eller kan den være fra et hvilket som helst årgang?

Valeriu Prisacaru: Dette er ikke en videoreparationsmanual, den viser, hvad der forårsager problemet. Røret fjernes, når koblingen fjernes. Det er ikke mig for doven at lave en komplet adskillelse, rense alt og så være rolig omkring resultatet uden at skille ad igen. Det er jer, ejerne af ikke de billigste biler, nogle gange tager det lang tid at overtale jer til at gøre alting effektivt, og ikke lappe huller. og så kun dem, der er større.

RelaxSky: noobs, piben er for doven til at fjerne og skabe alt med høj kvalitet.

Valeriu Prisacaru: Hvis der er en anden måde at slette fejl fra computerens hukommelse, så kan du tjekke pumpen ved at tænde en 12 V og cirka 60 W lampe i stedet for. Hvis lampen lyser, så er pumpen, hvis ikke, så skal du kigge videre.Føleren er kun erstattet af en kendt servicebar.Faktum er, at computeren tvangsfrakobler koblingen, hvis mange sensorer, ABS, styrevinkelsensor, osv. mislykkes. Hvis du ikke erstatter dem, skal du blot slette fejl. koblingen vil tænde et stykke tid, og derefter slukke igen.

Alex Pa: Valery, velkommen! xc90 v8, haldex 3, 2008, ingen baghjulstræk.. Er det muligt uden vida at afgøre om sagen ligger i pumpen, eller i temp/tryksensoren, eller bare et tilstoppet filter? kantet er normalt, sikring 23 intakt, civilisationen er langt væk)) tak!

Valeriu Prisacaru: Jeg svarede personligt. Afklaring til alle - gennemskylning af hele koblingen, udskiftning med ny pumpe, filter, sensor og olie er standard. Som et resultat er en fungerende kobling garanteret.

Valeriu Prisacaru: Skriv først en mail til mig, en beskrivelse af problemet, hvilken bil, VIND. I mellemtiden råd - hvis sikringen er sprunget. læg ikke mere strøm. bedre slet ikke at røre ved det.

Video (klik for at afspille).

Valeriu Prisacaru: Modstand mod det uendelige - dette er tydeligvis mangel på kontakt. i selve motoren, tror jeg børstesamlingen. Olietætningen mister sin tæthed, olien kommer ind i den elektriske motor, der er kul på børstesamlingen. kulstøv. smør. billedet er fuldstændig ubehageligt. I min anden video er det vist på et eksempel fra Foltz. Jeg målte ikke modstanden. dette er værdiløst, værdien af strømmen i kredsløbet er en meget vigtigere indikator. men i dette tilfælde betyder det ikke noget allerede. der er ingen strøm overhovedet. Send mig en e-mail WIN og jeg vil besvare pumpen.