DIY reparation af mshu 125

I detaljer: DIY reparation af mshu 125 fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Ethvert elværktøj kan svigte over tid. Dette sker normalt på grund af en overtrædelse af reglerne for dets drift. Den bulgarske er ingen undtagelse. Hvis du har sådan en gener, skal du ikke gå i panik og straks ringe til guiden, for i de fleste tilfælde kan du selv løse problemet.

Figur 1. Kværnens anordning.

For at gøre dette skal du kende det grundlæggende i elektroteknik og forstå lidt om designet af slibemaskiner. Dernæst vil vi overveje, hvordan man reparerer kværnen med egne hænder.

For at forstå, hvordan en vinkelsliber fungerer, skal du først gøre dig bekendt med princippet om driften af dette værktøj. Ved hjælp af elektricitet virker motoren, som gennem et særligt tandhjul overfører rotationsbevægelsen til akslen. I dens ende er et slibe- eller skærehjul fastgjort.

Den høje kvalitet af arbejdet udført med kværnen vil afhænge af antallet af omdrejninger af skærebladet på 1 minut. Med et professionelt elværktøj kan denne værdi nå op på 10.000 rpm og mere.

Først og fremmest, hvis en kværn går i stykker, skal den skilles ad og rengøres grundigt; i de fleste tilfælde begynder værktøjet at arbejde.

Kværnens layout kan afvige lidt fra forskellige producenter, men hoveddelene er de samme for alle modeller (fig. 1):

todelt krop;
elektrisk motor af en vis effekt;
reducering;
elektrisk del.

Kroppen er lavet af slagfast plast. Dens hovedopgave er at holde alle komponenter på plads og overføre de kræfter, som operatøren udøver på skæreelementet.

Video (klik for at afspille).

Den elektriske motor driver reduktionens drivgear, som roterer det drevne gear, på hvis akse skiven er placeret. Reduktionsgearet består af tandhjul, gennem hvilke rotationsaksen drejes 90°. På grund af brugen af tandhjul med forskellige diametre opnås den optimale rotationshastighed af skærebladet.

Før du reparerer kværnen, skal du forberede værktøj og materialer, der kan være nødvendige under reparationsarbejdet:

tester;
skruetrækker;
skruenøgler;
kniv;
pincet;
sandpapir;
isolerende tape;
fedt;
alkohol;
klude.

Hovedprincippet, der skal overholdes ved reparation af ethvert elværktøj, er, at man skal gå fra simpelt til komplekst, det vil sige, at sekvensen af reparationsarbejde først skal udelukke elementære fejlfunktioner.

Når en vinkelsliber fejler, er det første skridt at huske de omstændigheder, hvorunder sammenbruddet opstod. Dette vil højst sandsynligt hjælpe med at fastslå årsagen til sammenbruddet, hvilket vil give mulighed for en vellykket reparation af kværnen.

De mest almindelige nedbrud af en kværn er åbne eller kortsluttede drejninger i stator- eller armaturviklingerne.

Det mest sårbare punkt på kværnen er den elektriske del, hvis nedbrydning forekommer oftest. Det kan brænde ud fra overdreven belastning af værktøjet under arbejde, fra vand, der trænger ind i enheden, fra strømstød osv.

Den mekaniske del kan ikke lide unormale driftstilstande, dårlig eller utidig vedligeholdelse af lejer og gearelementer i gearkassen, fald af værktøjet på gulvet. Derfor, før du reparerer kværnen, skal du grundigt rense dens krop og udløser. Hvis dette ikke hjælper, skal kværnen skilles ad for yderligere inspektion og reparation.

Meget ofte opstår der en situation, når kværnen pludselig holder op med at virke. Den første ting at gøre i dette tilfælde er at afbryde enheden fra strømkilden og manuelt rotere disken. Hvis det ikke drejer eller drejer meget stramt, skal du skille værktøjet helt ad og inspicere dets mekaniske del. Hvis skiven ruller let, betyder det, at der ikke kommer strøm til elmotorens børster. Dette kan skyldes en fejl i netledningen eller "Start"-knappen.

Det første trin er at inspicere forsyningskablet for integritet. Meget ofte bøjer den, når den kommer ind i kværnens krop. For at eliminere en sådan sammenbrud er det nødvendigt at fjerne dækslet fra enhedens håndtag og derefter ringe 2 ledninger med en tester. Hvis der findes en pause ethvert sted, er det bedre at udskifte kablet med et nyt.

Det er bedre ikke at vride, for i stedet for at vride vil ledningen bøje igen efter et stykke tid.

Slibeankeranordning.

Når håndtagsdækslet er åbent, kan du med det samme se tilstanden af børsterne på ankeropsamleren. Hvis de er slidte, bør de udskiftes. For at gøre dette skal du åbne børsteholderens 2 vinduer og udskifte den ved at bøje fjederen. Nye børster skal være de samme som de gamle.

Kulstofaflejringer kan dannes på samlepladerne, hvilket gør det vanskeligt at påføre børsterne jævnt. I dette tilfælde skal kulstofaflejringerne fjernes. For at gøre dette skal du tage en pincet og vikle vat omkring den. Tag derefter børsterne ud, tør dem og opsamleren af med alkohol, og sæt derefter børsterne tilbage.

Hvis kværnen efter disse operationer stadig ikke starter, betyder det, at årsagen til fejlen ligger i startknappen, som skal repareres. Til reparation skal du skille aftrækkeren ad. I dette tilfælde anbefales det at markere de fjernede elementer, hvilket vil spare dig for forkert genmontering. Knappens brugbarhed skal kontrolleres med en tester. Hvis det viser sig, at den er defekt, skal den udskiftes med en ny.

Nogle gange opstår der en situation, når der høres uvedkommende støj under driften af kværnen. For at eliminere dette problem skal du åbne gearkassen ved at skrue de 4 fastgørelsesskruer af. Hvis gearet er slidt, skal det udskiftes med et nyt.

Hvis hastigheden på værktøjet er faldet, og der kan ses kraftige gnister under børsten, er armaturisoleringen ødelagt. Det er nødvendigt at demontere det gamle anker og erstatte det med et nyt. Sådanne reparationer er ikke altid omkostningseffektive, da ankeret er ret dyrt.

Et andet svagt punkt ved kværnen er lejerne. Dette skyldes, at værktøjet ofte skal arbejde i støv, og den høje rotationshastighed indebærer deres hurtige slid. Lejeslid er ikke den værste fejl, fordi de er nemme at skifte. Det vigtigste er at udskifte dem til tiden, da du ellers kan få mere alvorlige problemer.

brug kun værktøjet til det tilsigtede formål;
under drift, forsøm ikke de vigtigste tekniske egenskaber for kværnen angivet af producenten;
bloker ikke elværktøjet;
udfør rettidig smøring af enhedens mekaniske elementer, mens du kun bruger smøremidler af høj kvalitet;
udføre vedligeholdelse i henhold til de teknologiske kort for udstyr og i videst muligt omfang.

Hvis du, når du arbejder med en slibemaskine, overholder alle regler og anbefalinger, kan du være sikker på, at et sådant elværktøj holder meget længere end dets garantiperiode.

Læs også: DIY Nexia omdrejningstæller reparation

Har du bemærket, at værktøjet altid går i stykker i det øjeblik, du har mest brug for det? Og hvad skal man gøre? Der er ikke tid til at løbe til reparatørerne, og måske ikke engang løbe. Måske prøve at reparere det selv? Det var ikke guderne, der gjorde det. Lad os tage en kværn til en prøve. Billede - DIY reparation mshu 125

Enhver, selv en meget kompleks mekanisme, består af store og små dele. Den bulgarske er ingen undtagelse.Dens vigtigste noder og detaljer:

Ramme;
Stator;
Rotor;
Reducer;
Forbindelsesledning;
Kontakt.

Samlingerne kan opdeles i elektriske og mekaniske. Elektrisk - stator, rotor, forbindelsesledning. Mekanisk - hus og gearkasse. Der er selvfølgelig også en knap, en gaffel, børster.

Vala;
viklinger;
Kontakt samler;
Børsteholder og børster;
Kuglelejer.

Til reparationer har du brug for et minimum af værktøj - en almindelig skruetrækker med en speciel krone, tænger, et multimeter, elektrisk tape, tykt fedt til gearkasser. Hvis vi har alt dette, så kan du selv begynde at reparere.

For at forenkle opgaven skal fejlfinding og reparationer udføres systematisk. Der er ingen grund til at haste for at skille instrumentet ad. Lad os først definere typen af funktionsfejl. Det vigtigste problem er, at kværnen ikke tænder. Hvad du skal tjekke:

Brugbarhed af stikkontakten;

Brugbarhed af tilslutningsstikket;

Integriteten af forbindelsesledningen.

Hvis disse elementer er i god stand, så inspicerer vi kontaktbørsterne. Børster bruges til at overføre forsyningsspændingen til kontakterne på elmotorkollektoren. Armaturviklingerne er loddet til disse kontakter. Hvis en af børsterne ikke kommer i kontakt eller er brudt helt af, vil den elektriske strøm ikke flyde til viklingen, og kværnen vil ikke arbejde. Billede - DIY reparation mshu 125

For at inspicere børsternes tilstand skal du:

Find to koaksiale gevindpropper på kroppen;
Skru dem forsigtigt af;
Fjern børsterne.

Børsterne er fjederbelastede, så du bør forsøge ikke at miste fjedrene. De fjernede børster skal have samme størrelse. Der vil være noget slid på dem, men der må ikke være skår eller tværgående revner, der kan bryde kontakten.

Hvis børsterne er i god stand, skal du efterse motorarmaturet. Denne node kaldes kun et anker, men faktisk har den absolut intet at gøre med et anker. Dette er motorens centrale aksel, hvorpå viklingen og samlerkronen er placeret. Nogle gange, på grund af tung belastning, opstår der en stærk gnist mellem børsterne og opsamlerkontakterne. Som et resultat er kobberkontakterne dækket af et lag af oxider, og strømmen passerer ikke til viklingen.

Hvad skal der til for at sætte ankeret i stand? Vi skal tage det sædvanlige hvide gummibånd, som bruges af tegnere og kunstelskere. Brug hjørnet af elastikken til at gnide kontakterne. Oxidfilmen skal renses og skinne med en kobberglans.

Hvis denne operation ikke gav resultater, er det nødvendigt at åbne kværnens sag og inspicere tilstanden af de interne ledninger, faseskiftende kondensator og viklingen. Viklen skal have en jævn farve af den lak, som vikletråden er dækket med. Mørkning eller sortfarvning af ledningen eller dens sektioner indikerer en kortslutning i viklingen. Det er svært at rette denne fejl med dine egne hænder; du bliver nødt til at udskifte ankeret.

Gearkassens opgave er at overføre rotationen af elmotorakslen til kværnens skive. Da vi har en vinkelsliber, har vi desuden også en vinkelgearkasse. For at inspicere den skal du:

Fjern disken, hvis den er installeret;

Fjern beskyttelsesdækslet;

Skru de fire skruer på gearkassehuset af.

Derefter skal gearkassen ud af huset. Der er få fejl her:

Brud eller betydelig slitage af tandhjulets tænder;
Aksel brud;
Manglende fiksering af tandhjul på aksler.

Defekte gearkasseelementer skal udskiftes. Det er ikke svært at udskifte et gear. Gearkassen smøres derefter med et godt lag fedt og monteres igen.

Statoren er den del af elmotoren, der er stift fastgjort i huset. Det er designet til at skabe et elektromagnetisk felt, hvori ankeret roterer. Billede - DIY reparation mshu 125

Statorens hovedfejl er et brud i viklingen eller dens stærke overophedning. Hvorfor er overophedning farlig? Når viklingstrådene overophedes, overophedes også den beskyttende isolerende lak, der dækker dem. Overtrædelse af lakisoleringen fører til en kortslutning af viklingssvingene.

Selv lukningen af en omgang af viklingen deaktiverer kværnen fuldstændigt. Snoningen begynder straks at overophedes og ryge. Akslen roterer langsomt eller holder helt op med at rotere.

For at reparere statoren skal du skifte viklingerne til nye eller spole tilbage. Men tilbagespoling af statoren er ikke en procedure for begyndere.

Ethvert instrument skal behandles med omhu. Designet af et moderne instrument beder om respekt ved selve dets udseende. Plastkassen er, selvom den har en sikkerhedsmargin, stødsikker. Prøv at bruge specielle bløde stativer til ethvert instrument. Billede - DIY reparation mshu 125

Huset har ventilationshuller, hvorigennem motoren køles. Under drift, især ved skæring af strober, kommer der meget byggestøv ind i kroppen. Derfor, efter at have udført støvet arbejde, er det nødvendigt at blæse indersiden af kværnen ud med trykluft. Den ydre overflade af værktøjet skal tørres af med en klud og snavs fjernes.

Når du har afsluttet arbejdet, skal du fjerne disken. Dette aflaster drivaggregatet, og du kan samtidig inspicere og vurdere tilstanden.

Brug ikke en skive med en diameter, der overstiger den størrelse, der er fastsat for denne kværn. En skive med stor diameter kan sammenlignes med en stor håndtag, med hvilken du forsøger at ødelægge et værktøjs mekanisme eller brænde dets elektriske viklinger. Derudover er det ikke muligt at installere et beskyttelsesdæksel.

Efter arbejdet skal den elektriske ledning også tørres af, fjerne snavs og især olie. Tråden skal forsigtigt vikles op på en rulle eller i det mindste på kværnens krop.

Mange elværktøjsbrugere har den dårlige vane at trække stikket ud af stikkontakten ved tilslutningsledningen. På grund af denne vane knækker ledningen, stikket løsner sig. Det gælder mere folk, der er sjuskede og dovne af natur.

Undgå muligheden for, at der kommer vand ind i kværnen. Når du arbejder i et åbent område, skal du altid have en plastikpose eller et stykke polyethylen ved hånden til at dække værktøjet for at beskytte det mod regn eller sne.

For at kværnen skal fungere i lang tid og pålideligt, er det nødvendigt med jævne mellemrum at åbne gearkassen, rengøre den og påføre nyt fedt.

Opmærksomhed på et værktøj har altid en gavnlig effekt på dets langsigtede ydeevne og din sikkerhed. Og dette bør ikke afhænge af møllens mærke - det er Makita, sparka eller vores indenlandske prøve.Kværnen, som er det mest efterspurgte værktøj i huset, er udsat for betydelig belastning og intensiv brug. På grund af dette sker det efter nogen tid, at når motoren starter, kommer der ryk, en brændende lugt og andre funktionsfejl, hvilket tyder på, at vinkelsliberen (vinkelsliberen) er brudt sammen. Men lad være med at bære enheden med det samme til reparation eller købe en ny. De fleste fejl i denne enhed kan udbedres af dig selv.

Læs også: DIY reparation af brændstofpumpe yamz 238

I løbet af de lange år med eksistensen af et sådant værktøj som vinkelsliber, har dets udseende såvel som dets indre struktur praktisk talt ikke ændret sig. For at reparere en kværn med egne hænder skal du kende strukturen af dens mekaniske del såvel som elektrisk.Hvis du ser på nedenstående figur, kan du se hvilke dele vinkelsliberen består af.

Hjul til justering af enhedens spindelhastighed.

En elektrisk motor bestående af en rotor og en stator.

Start knap. Nogle gange er der tilsluttet et blødt startsystem til den.

Slagfast plasthus.

Spindellåseknap (bruges ved værktøjsskift).

Sikkerhedskobling. Beskytter motoren mod overbelastning, når værktøjet sidder fast.

Beskyttende dæksel. Dækker værktøjet og beskytter brugeren mod at undslippe partikler af det forarbejdede materiale, og forhindrer også personskade, når et værktøj ødelægges, såsom en slibeskive.

Værktøjsspændemøtrik.Den kan skrues af ved hjælp af en speciel nøgle, der følger med elværktøjet. Der er også hurtiglåsende møtrikker, som kan skrues af uden en skruenøgle.

Gearkassehuset og selve gearkassen. Består af en blok af tandhjul, der overfører rotationsbevægelser fra rotoren til spindlen med værktøjet.

Billedet nedenfor viser elektrisk diagram af kværnen.Den elektriske del af vinkelsliberen har følgende elementer:

et elektrisk kabel med et stik til tilslutning til lysnettet;

startknap;

stator;

elektriske børster (kulstof eller grafit);

samler;

anker (rotor).

Følgende figur viser kværn tilslutningsdiagram, nemlig dens motor.Alle komponenter i en elektrisk motor udfører specifikke funktioner.

Rotor - dette er den aksel, hvorpå spolerne og opsamleren er placeret. Rotoren, der roterer i statorens magnetfelt, overfører rotationsbevægelsen til vinkelsliberen.

Samler... Det er den del af rotoren, som alle styrekabler er forbundet til. Elektriske signaler fra styreenheden til motoren passerer gennem manifolden. Det er til opsamleren, at de elektriske børster er tilsluttet.

Elektriske børster. Deres hovedopgave er at overføre elektrisk strøm fra strømkablet til opsamleren.

Stator. Det er en spole med et vist antal vindinger. Statorens opgave er at skabe et magnetfelt, som i samspil med ankeret sætter sidstnævnte i bevægelse.

Ifølge statistikker er de fleste tilfælde af svigt af vinkelslibere forbundet med den elektriske del af apparatet. Nogle nedbrud kan være mindre, hvilket giver dig mulighed for selv at reparere kværnen. Men hvis for eksempel motorviklingerne brænder ud, kan kun en specialist reparere vinkelsliberen.Årsagerne til, at vinkelsliberen ikke tænder, kan være følgende:

defekt elektrisk stik;

defekt elektrisk kabel;

startknappen er gået i stykker;

brudt kontakt mellem strømkablet og knappen;

brud på kontaktledningen til den elektriske børste;

kraftigt slid på de elektriske børster;

svigt af rotoren eller statorviklingerne.

Der kan være forskellige årsager til, at vinkelsliberen ikke får fart.

Brud på hastighedskontrolenheden... For at teste denne version er det nødvendigt at tilslutte enhedens motor direkte, omgå regulatoren og kontrollere enhedens funktion.

Defekt elektrisk kabel på grund af konstant bøjning eller mekanisk skade. På grund af dette begynder den beskadigede ledning at varme op under belastning, og motorhastigheden falder.

Støvforurening af opsamleren... Fjern forurening med alkohol.

Børsteproblemer... De kan blive slidt eller have en kort kontaktledning, som vist på det følgende billede.

Børsten, selvom den er halvt slidt, er ret funktionel. I dette tilfælde forhindrer den korte kontaktledning, at fjederen trykker elektroden mod solfangeren. Denne situation kan også være årsagen til, at vinkelsliberen holdt op med at fungere i normal tilstand.Årsagerne til, at kværnen opvarmes, kan være som følger.

Forkert driftstilstand for enheden... Som følge af overbelastninger kan elmotoren blive meget varm, hvilket ofte fører til udbrænding af viklingerne.

Lejefejlplaceret for anker. Som et resultat klæber rotoren sig til statoren, motoren bliver svær at betjene, og viklingerne overophedes. Problemet løses ved at udskifte lejerne.

Tilstoppede ventilationskanalerhvorigennem luft kommer ind for at køle motoren. Det er nødvendigt at rense ventilationsåbningerne for støv.

Løbehjulsbrud, som tjener til at køle motoren. Den er installeret på rotoren, på siden modsat opsamleren. Hvis pumpehjulet er i stykker, skal det udskiftes med et nyt.

Dreje-til-dreje lukninger stator- og rotorviklinger. Du bliver nødt til at spole spolerne tilbage eller udskifte disse dele med nye.

Hvis du bemærker stærke gnister, når du tænder for vinkelsliberen på det sted, hvor opsamleren er placeret, kan årsagerne til dette problem være som følger.

For at diagnosticere den elektriske del af vinkelsliberen samt eliminere mekanisk skade på enheden, skal du skille den ad. Demontering udføres i henhold til følgende algoritme.

Skru håndtaget af.

Fjern beskyttelsesdækslet.

Åbn de specielle vinduer, der er placeret på siderne af vinkelsliberens hus, og fjern de elektriske børster, efter at du tidligere har afbrudt terminalerne.

Skru gearkassehuset af LBM-motorhuset.

Træk let i gearhuset og afmonter det fra huset. I dette tilfælde afmonteres gearet sammen med rotoren.

Efter fjernelse af ankeret forbliver motorstatoren i huset, som også nemt kan fjernes til diagnosticering efter afskruning af fastgørelseselementerne.

For at adskille gearkassen skal du skrue skruerne, der holder dækslet, af. Fjernelse af dækslet afslører reduktionens gear.

For at fjerne ankeret fra kværnen skal du skrue møtrikken af, der er placeret inde i gearkassen.

For at fjerne lejet fra armaturet anbefales det at bruge en speciel aftrækker. Ellers kan akslen blive beskadiget.

Som nævnt ovenfor nægter vinkelsliberen oftest at arbejde på grund af nedbrud i den elektriske del af enheden. For den korrekte diagnose af instrumentets elektriske kredsløb bruger reparatører af elektrisk udstyr en speciel enhed - tester.

Hvis du trykkede på enhedens startknap, og den ikke virker, er årsagen til sammenbruddet i 90% af tilfældene ikke så alvorlig, at du ikke selv kan reparere kværnen.

Eksperter råder til at overholde den grundlæggende regel for reparation af et elværktøj: gå fra simpelt til komplekst.

Det første skridt er at kontrol af el-kabel og stik ved sin ende. Hvis den er sammenklappelig, så skru den af og kontroller pålideligheden af kontakterne. Ellers bliver du nødt til at adskille kværnen (fjern enhedens dæksel) og "ringe" kablet med en tester, og sørg også for, at strømmen går til kontakterne på "Start" -knappen. Hvis enheden viser et brud, skal kablet udskiftes med et nyt.

Læs også: Gør-det-selv Elenberg opvaskemaskine reparation

Situationen, når strømmen løber til knappen, men ikke passerer videre (når positionen er tændt), indikerer afbryderfejl... Knappen kan ikke repareres. Den skal udskiftes med en ny, men marker først de fjernede kontakter for at forbinde dem korrekt i fremtiden. Hvis kontakterne er forkert tilsluttet, kan motorviklingen brænde ud.

Hvis det under kontrollen viste sig, at både kablet og startknappen er i god stand, men ingen strøm løber til børsterne, så er det nødvendigt at lave rengøring af børsteholdernes kontaktplader... Hvis denne procedure er ineffektiv, anbefales det at udskifte børsterne. Yderligere, hvis alt er i orden med børsterne, og strømmen løber til dem, skal rotoren og statoren kontrolleres for kortslutninger og pauser.

Rotoren på den elektriske motor kan have følgende funktionsfejl: interturn kortslutning og ledningsbrud ved lamellernes kontakter. Du kan kontrollere kværnens anker med et multimeter: Enheden skiftes til modstandsændringstilstand, værdien er indstillet til 200 Ohm, og modstanden mellem to tilstødende lameller måles ved hjælp af sonder. Det er således påkrævet at kontrollere alle par lameller. Hvis modstandsværdierne er de samme, er rotorviklingen ikke beskadiget. Detekteringen af andre modstandsværdier under "ringningen" såvel som detekteringen af et åbent kredsløb indikerer en funktionsfejl i denne spole. I dette tilfælde skal du reparere kværnens anker.

Normalt sker bruddet af lederne ved krydset med viklingen. Undersøg de steder, hvor spolerne er forbundet med lamellerne, sørg for, at lodningen af kontakterne er sikker.

Hvis du ikke har et måleapparat, så kan du tjekke rotoren ved at bruge 12 V pære og batteri... Effekten skal være mellem 30-40 watt. Kontrollen udføres som følger: påfør en spænding på 12 V fra batteriet til stikket på vinkelsliberen, tilslut en pære til brud på en ledning, start med at rotere spindlen på vinkelsliberen. Hvis viklingen er i god stand, vil lyset brænde jævnt uden at blinke. Med en interdrejningslukning vil glødegraden af pærens spiral ændre sig. I dette tilfælde vil det være svært at reparere kværnens anker med egne hænder, da ankerviklingsordningen er ret kompliceret, og selve processen kræver specielt udstyr og viden. Derfor anbefales det at overlade denne operation til specialister. Men den bedste vej ud af situationen ville være at udskifte ankeret på kværnen med et nyt.

Hvis lyset ikke lyser ved test af rotoren, tyder det på en åben i statoren eller en kortslutning i dens viklinger samt problemer med de elektriske børster.

For at kontrollere kværnens stator skal du som i det foregående tilfælde bruge et multimeter. De værdier du har brug for indstillet til 20-200 Ohm og gør følgende. Berør en sonde til kontakten af statorviklingen, og den anden til delens krop. Hvis enheden viser modstand, betyder det, at der har været et sammenbrud på sagen. Berør proberne til kontakterne på den ene vikling og derefter til kontakterne på den anden. Hvis modstanden er den samme, er spolerne brugbare. Hvis enheden viser et åbent kredsløb på en vikling, betyder det, at du bliver nødt til at spole statoren tilbage eller udskifte delen med en ny.

Det vil være problematisk at spole statoren tilbage derhjemme uden særlig viden, færdigheder og udstyr. Det er bedre at kontakte en specialist, der er professionelt engageret i motoroprulning.

Mekaniske nedbrud af vinkelslibere omfatter følgende.Mekaniske fejl omfatter brud på akselholderen. For at udskifte holderen skal du skille gearkassen ad og fjerne det store gear.

Enhver vinkelsliber består af følgende enheder og mekanismer, hvis placering og tilstand skal forstås med tillid:Layout og elektriske diagrammer samt detaljerede instruktioner til den nøjagtige model af den kværn, som du ønsker at reparere, vil være en yderst ønskelig assistent i reparationen. Desværre belaster mange producenter ikke deres enheder med sådanne udskejelser. I dette tilfælde kan de nødvendige oplysninger hentes fra know-it-all-internettet og ikke for at reparere kværnen med dine egne hænder, og regne med "måske er alt simpelt der", selvfølgelig, hvis du ikke vil købe et nyt værktøj efter resultaterne af reparationsprocedurerne ...

Så vi åbner enheden og ser en masse støv og snavs, der har akkumuleret over lang tid af drift, vi renser alt dette og vasker det med servietter og affedtningsmidler.

Vi kontrollerer børsterne og alle de elektriske forbindelser ved terminalerne ved at stramme og rense, tage rotoren ud af kollektorelektromotoren og kontrollere den ved visuel inspektion af viklingen og pladerne, så intet sætter sig fast, lejerne skal være intakte uden revner , og de skal rotere frit uden jamming, støj og tilbageslag ...

Dernæst går vi videre til kontakten, viste det sig, og blev synderen, her pendler kontaktknappen to ledere af kredsløbet på én gang. Vi renser selve håndtagsdrevet med silikonefedt, så det nemmere kan gå i sin rille på guiden til selve kontakten.

Kontakten kan fjernes og skilles ad, jeg kunne ikke reparere den udbrændte halvdel, så jeg lukkede en af ledningerne direkte, og den anden tjener nu til at tænde og slukke for den.

Med tiden gik kontakten væk i kontakten, begyndte at gnister og varme op, og en del af den smeltede.

Man kan selvfølgelig helt udskifte afbryderen, hvilket ville være korrekt, men ejeren ville have det så billigt som muligt, da værktøjet ikke er særlig dyrt, og det ikke er nyt, så det måtte jeg gøre, den nye afbryder koster ca. 400-500 rubler i byen, hvilket ikke er særlig billigt.

Efter montering af kværnen skal du sørge for at teste og kontrollere driftstilstandene ved tomgang, før du giver den til ejeren.

Som du ved, er intet evigt, og selv mærkeproducenternes værktøjer går i stykker, for ikke at nævne de såkaldte "forbrugsvarer". Og kværnen (vinkelsliberen) er ingen undtagelse. Forresten begyndte de at kalde vinkelslibere "slibere" på tidspunktet for Unionen, for da blev dette værktøj produceret i Bulgarien, og de første modeller blev leveret derfra. Kværnen er som værktøj blevet meget udbredt på grund af dens alsidighed og brugervenlighed. Der er også mange varianter og modeller af kværne, men princippet om drift og enhed er ikke fundamentalt anderledes. Derfor, efter at have overvejet værktøjets enhed, mulige funktionsfejl og reparationsmetoder, kan de anvendes på enhver model af slibemaskinen.

Kværn enhed relativt enkelt. Grundlaget for værktøjet er dets krop, inde i hvilken der er en elektrisk motor, en startanordning og en geartransmission til spindlen, hvorpå forskellige tilbehør er fastgjort.

Kroppen er lavet af kraftig slagfast plast. Afhængigt af kraften er der forskellige dimensioner og former på værktøjet. Nogle modeller har en vinkelhastighedsregulator, som er designet til optimalt at vælge hastigheden til forskellige typer arbejde.
En anden komponent kunne være en gearkasse. Gearkassen er designet til at skabe optimale betingelser for overførsel af rotation fra elektromotorens rotor til skære- eller slibeskiven. Dette fører til et fald i antallet af omdrejninger på gearkassens udgangsaksel. Korrekt valgt rotationshastighed og hjuldiameter er nøglen til den mest effektive værktøjsydelse.

En knap til udskiftning af arbejdsskiven, når den trykkes ned, som låser disken i en bestemt position, hvilket forhindrer den i at rulle, når den fjernes.

Overbelastningskoblingen fungerer som en begrænser i tilfælde af et pludseligt reaktivt drejningsmoment. Ellers, når skiven sidder fast i materialet, begynder kværnen selv at rotere brat, hvilket kan føre til skade på arbejderen. Denne kobling tillader ikke en sådan rotation.

Elmotoren består som standard af en stator og en rotor. Statoren er placeret i styrefligene på kværnens plastikhus. På bagsiden af statoren er der en speciel enhed kaldet en børstemekanisme. Den indeholder kobber-grafit børster. Børster er nødvendige for at overføre spænding til rotoren gennem manifoldsamlingen.

Rotoren er placeret inde i statoren og er fastgjort i huset i lejesamlinger, som sættes direkte ind i værktøjshuset. Den forreste lejesamling er normalt lavet i en metalplade, eller denne plade kan være lavet af en aluminiumslegering.

Kværnens gearhus er næsten altid lavet af aluminiumslegering og har flere gevindhuller til fastgørelse af et ekstra håndtag. Ved at skrue håndtaget ind i forskellige huller kan du ændre placeringsplanerne under drift.

Reduktionsgearet består af to gear, ved hjælp af hvilke retningen af udgangsakslen ændres med 90 grader og rotationshastigheden reduceres. Forholdet mellem antallet af tænder på det primære gear og antallet af tænder på det sekundære gear kaldes gearforholdet.

Kværnen holdt pludselig op med at virke.
Den første ting at gøre er afbryde forbindelsen fysisk fra netværket og drej disken manuelt. Hvis skiven ikke drejer eller snurrer meget stramt, skal du straks skille instrumentet ad for visuel inspektion. Hvis det drejer let, så er det mest sandsynlige, at elektriciteten ikke når børsterne på elmotoren. Det vil sige, problemet ligger enten i strømstikket eller i selve ledningen eller i mekanismen på "Start" -knappen. Det er nok at adskille sagen og "ringe ud" kablet med en almindelig tester eller på anden måde for tilstedeværelsen af en pause. Efter at have elimineret bruddet eller udskiftet ledningen, vil kværnen fungere.

Ledningen og stikket er garanteret intakte, men værktøjet virker stadig ikke.
Det er nødvendigt at adskille udløsermekanismen, og det er tilrådeligt at markere de fjernede kontakter - hvis de efterfølgende er forbundet forkert, kan viklingen brænde ud, eller ankeret kan sætte sig fast. Reparation af udløsermekanismen er ikke ofte mulig - det er nemmere og mere pålideligt at erstatte udløserknappen med en lignende med passende effektparametre. En sådan knap er ikke så dyr, og du kan købe den i enhver butik med den tilsvarende profil.

Læs også: DIY dampstrygejern reparation

Startknappen og strømkablet fungerer, kværnen virker ikke.
Tjek børster og børsteholdere. Der kan være brud eller fuldstændig slid på børsterne. Ressourcen til disse enheder er normalt begrænset til flere år, selvfølgelig afhænger det hele af brugsintensiteten. Fjern åbne eller udskift børster.

Så er der henholdsvis mere alvorlige fejl, og reparation kræver en vis viden og færdigheder.

- brud eller slikning af geartænderne på gearkassen;
- blokering af lejer;
- fejl i armaturet eller statoren;
- fejl i styreelektronikken;
- fejl i opsamleren;
- deformation af kroppen;

Ved bestemmelse af kværnens mekaniske defekter skal der lægges mere vægt på tilstanden af plonitarka (stort gear), skaft (gear på akslen) og bøsninger. Ujævnt slid på tænderne eller slingring af akslerne indikerer øjeblikkelig udskiftning af de slidte dele.

Bryder spindellåseknappen ud.
Årsagen er blot én skødesløs bevægelse, nemlig at trykke (bevidst eller utilsigtet) på knappen, når disken snurrer. Nogle gange opstår nedbrud på grund af forsøg på at fjerne en fastklemt disk ved hjælp af en knap. Mange kværne har slidser på spindlen, hvor skiven er fastgjort specifikt til en almindelig gaffelnøgle, se på din kværn, højst sandsynligt har du også en. Så det er bedre at bruge dem og en åben skruenøgle end en skivelåsknap.

Afhuggede tandhjulstænder.
Normalt opstår de på grund af jamming (i sådan en situation er værktøjsbrud ikke det værste, der kan ske). En rumlen i gearkassen er et tegn på en funktionsfejl. Hvis gearet har mistet to eller tre tænder, vil værktøjet ikke være i stand til at skære.
I dette tilfælde er det nødvendigt at skifte gearene med et par og selve gearet og keglehjulet. Når du går til butikken efter gear, så glem ikke at skrive navnet på din kværn og dens kraft ned.

Fejl i elmotoren.
Det sker ofte med værktøj, der arbejder i støv, og som er tvunget til at hvile i sandet eller på jorden: det indsugede støv kværner viklingen af. Du kan dog droppe motoren uden støv - ved kraftige overbelastninger, især hvis værktøjet er laveffekt. Derfor brænder ikke kun ankeret, men også statoren ofte ud i små bulgarere. Små kværne har også en nedbrydning af den elektroniske hastighedskontrolenhed. Hvis du bruger en slibemaskine til at skære meget støvede materialer, især skifer, hjælper en strømpe på i stedet for ventilationsåbningerne i huset meget med at beskytte værktøjet.

Lejer.
Endnu et ømt sted hos bulgarerne (såvel som andre vridende elværktøjer). Få maskiner skiller sig ud med stærk immunitet mod støv, og høje omdrejninger tyder på hurtig slid. Generelt er lejer ikke den værste fejl, de er nemme at skifte. Det er dog vigtigt at foretage en udskiftning til tiden, ellers er der større sandsynlighed for et mere alvorligt nedbrud, hvis reparation kan sammenlignes med et køb.

Stator
Hvis disken, når den er tændt, begynder at få fart og accelererer for meget, er der helt sikkert et drejningskredsløb på statorviklingen. Statorreparation er et af de mest alvorlige nedbrud og kræver passende færdigheder. Hvis du ikke er sikker på dine evner, er det mere hensigtsmæssigt at overlade det til fagfolk eller bruge et værksteds tjenester.

Vi begynder at reparere kværnens stator ved at afskære de forreste dele af viklingen, hvis rester vi tager ud.Dernæst laver vi en ny vikling ved hjælp af en skabelon klemt mellem to store plader på en akse, som kan indsættes i en elektrisk boremaskine. Det vigtigste er at opnå et identisk antal drejninger, lavet med den rette tæthed og modstå tykkelsen af tråden. Vi indsætter to spoler i statorhuset, vi laver konklusioner fra den samme viklingstråd, der isolerer med fleksible rør med den passende diameter.

Reducer
I modeller med en effekt på op til 1100 W anvendes normalt cylindriske tandhjul monteret på et anker, men slibemaskiner med en højere effekt, for eksempel 1500 W, kræver spiralformede tandhjul. Begge muligheder er tilspidsede, da gearstangens akse skærer ankerakslen, og transmission er kun mulig ved vinkelindgreb med tænderne.
Reparation af kværnens gearkasse består som regel kun i udskiftning af gearene. Hvis et skivetandhjul går i stykker, vil det være meget svært at fjerne det til udskiftning, denne enhed er bedst fastgjort i gearkassen.

Hastighedsregulator
Næsten alle moderne modeller af bor, stiksave, skruetrækkere har en hastighedscontroller. Men ikke alle kværne (kværne) er udstyret med en sådan mekanisme. I princippet er en regulator ikke nødvendig til at skære metal med en afskåret sten, men til slibning kan den simpelthen ikke udskiftes. Den foreslåede ordning med en hjemmelavet regulator er meget enkel og pålidelig. Der er ikke mange dele, og de er ikke dyre. Hvis du allerede har en kværn uden standard hastighedsregulator, så kan du nemt forbedre den.

Kan samles separat i boks med stikkontakt og bruges som holder med strømregulator. Eller du kan straks samle regulatoren i kværnhuset og fjerne modstandshåndtaget.

El-værktøjet må ikke have lov til at arbejde i længere tid under belastning ved væsentligt reducerede hastigheder (dette kan bestemmes af øret) sammenlignet med tomgangshastighed, og endnu mere må fastspænding (blokering) af værktøjet ikke tillades, ellers det vil brænde ud inden for få sekunder.

Sluk ikke for elværktøjet umiddelbart efter at have arbejdet med reduceret hastighed. For at forhindre lokal overophedning skal den køre i nogen tid (mere end 1 minut).

Det er vigtigt nøje at overholde intervallerne for udskiftning (påfyldning) af smøremidlet og dets mængde angivet i betjeningsvejledningen.

Video (klik for at afspille).

Forebyggelse består i hel eller delvis adskillelse af værktøjet, rengøring, smøring og udskiftning (om nødvendigt) af nogle dele.
Rettidig udskiftning af relativt billige dele, der slides hurtigt, vil spare dyrere holdbare komponenter, hvilket i sidste ende vil føre til besparelser i værktøjsdrift, eliminere for tidlige reparationer og væsentligt forlænge værktøjets levetid.

Bedøm artiklen:

karakter 3.2 hvem stemte: 85