Gør-det-selv reparation af molekultivator

Før du fortsætter med selvreparationen af ​​Mole motorkultivatoren, skal du vide, om den er omfattet af garantiservice. Hvis garantien endnu ikke er udløbet, skal du kontakte det relevante værksted. Der vil udstyret blive repareret, og garantien forlænges i en vis tid.

Du skal vide, at motoren ikke får fuld belastning efter den første tænding af walk-behind traktoren. Instruktionerne angiver indkøringsperioden, da alle dele skal lappes, ellers skal motor og gearkasse repareres i den nærmeste fremtid.

Men hvis din walk-behind traktor allerede er ret gammel og ikke har garantiservice, kan du prøve at lave en lille reparation af molekultivatoren med dine egne hænder. Det er ikke meget svært, og selv en ikke meget erfaren person vil klare denne opgave. "Muldvarp" er en simpel enhed. For at gøre alt korrekt skal du først læse instruktionerne og blokdiagrammet, fordi du ved at kende maskinens enhed også kan reparere den.

Når vi taler om reparation af en Mole walk-behind traktor, er det værd at nævne følgende nedbrud og måder at reparere dem på:

• Defekt tænding - et almindeligt nedbrud af Mole walk-behind traktoren. Tjek først stearinlyset - det er skruet af og inspiceret. Et tørt stearinlys indikerer, at brændstofblandingen ikke kommer ind i cylinderen. Hvis stearinlyset er meget "vådt", "pump" motoren med en manuel starter - på denne måde kan du tørre cylinderen. Hvis der er meget sod på stearinlyset, renses det med fint sandpapir og benzin.
• Mellemrum mellem elektroderne normalt 0,8 mm, juster den om nødvendigt.

Fejlagtig tænding er en almindelig årsag til reparation af Krot motorkultivatoren

• ingen gnist. Så stearinlyset er defekt, sæt bare et nyt (LINK på stearinlys med Aliexpress). Det er også muligt, at der ikke er nogen kontakt i det elektriske kredsløb eller mellemrummet mellem magnetkredsløbet og tændspolen er brudt.

Tændingen af ​​Mole walk-behind traktoren afhænger af tilstand af benzinslanger, isolering af højspændingsledninger og deres forbindelser. Tjek alt omhyggeligt, svinghjulsplader BURDE IKKE røre ved magneto-kernerne. Sørg for, at der ikke er nogen berøringsmærker.

• Skal tjekke luftfilteret. Hvis det er snavset, kommer der ikke nok luft ind i karburatoren. Selv en snavset lyddæmper påvirker motorkraften.

Kan du ikke finde tændingsfejlen? Kontakt en specialist, du kan ikke klare et alvorligt problem på egen hånd.

Vi giver en lille anbefaling om udvælgelsen af ​​en specialist til reparation af "Mole" - site Profi.ru. Vælg din by og se efter en mester, sandsynligheden for at finde en god specialist er meget høj.

Oftest står ejerne af biler af dette mærke over for motorproblemer, for eksempel starter den ikke, eller dens arbejde er utilfredsstillende. Blandt tegnene på et sammenbrud: et spontant stop, ingen strøm opnås, afbrydelser høres.

Her er en lille guide til, hvordan man bestemmer opdelingen:

1. Tjek tændingen;
2. Sørg for, at der er brændstof i benzintanken;
3. Hvis du er i tvivl om brændstoftilførslen til karburatoren, så tjek brændstoffilteret;
4. Rengør den om nødvendigt;
5. Start en kold motor;
6. Karburatorchokeren skal være lukket.

Hvis du ikke kan finde årsagen til fejlen i Mole-kultivatoren og reparere den selv, skal du kontakte en specialist

For at forhindre funktionsfejl i Mole-kultivatoren skal du kende de grundlæggende regler for opbevaring og drift. De afhænger af, hvor længe udstyret vil være inaktivt.
Hvis du ikke vil bruge det i lang tid, så er her et par regler:

1. Du skal starte motoren så mange gange karburatoren er tom.
2. Maskindele, der bevæger sig og roterer, skal være omhyggeligt smurt med kvalitetsolie.
3. Daglig vedligeholdelse nødvendigvis.
4. Motoblock overflader aftørres dagligt med en kludimprægneret med brændstofblanding.
5. I tilfælde af fejl på nogen dele installere nye dele.

Hvis du ønsker at betjene Mole walk-behind traktoren i lang tid uden reparation, skal du sørge for at gennemgå vedligeholdelse. Køb ikke billige "venstre" dele. Kun originale reservedele vil sikre kvaliteten af ​​dit udstyr efter reparation. Regelmæssig inspektion og vedligeholdelse er en garanti for en lang levetid.

Hvis du endnu ikke har en Mole kultivator, men du overvejer at købe den, skal du sørge for at se den mest nyttige video om alle fordelene ved denne maskine:

Motocultivator "MOLE" justering, reparation.

Reparation af kædereduktionen til HYUNDAI T500 kultivator

Gør-det-selv walk-behind traktor reparation // Fejlfinding, reparation, tuning af 178F dieselmotoren. Del 2.

Motoblock Neva MB2 Reducer: enhed, demontering-montage, reparation

Motoblock kickstarter. To siv

Gør-det-selv starterreparation på en bagkørende traktor TIL 5 RUBLER.

KLIPPER TIL MOTOBLOC EGNE HÆNDER (motoblock Neva MB 3)

Motoblock Motor Sich, drift og vedligeholdelse af en gå-bag-traktor, reparation af en walk-behind-traktor video 3

Hvad kunne være nemmere? Justering af tænding af motoren til motoblocks og benzinkraftværker

Reparation af motoblock kickstarter fjeder eller video foldet på flade på grund af plettede hænder fra vin

Omvendt ved kultivatoren "Muldvarp"

reparation af gearkassen motoblock mb-1

Reparation af motorblok. Skær svinghjulsnøgle

Kinesisk motor til motoblock

( 1 ) Sådan laver du omvendt hastighed, NEVA 2.

Justering af ventilafstanden på den bagkørende traktormotor

Gør-det-selv fræsere til en gå-bag traktor

reparation og forfining af motoblock-trækket

Cultivator Mole motor døde leveret af Lifan

Hjemmelavet minitraktor fra en walk-behind traktor. Design oversigt.

Debriefing #1 Køb af en defekt kultivator Reparation i en garantiservice

motoblock motor reparation

Motorkultivator Neva-100-05. Reducer reparation.

Monteringsvejledning til fræsere til motoblocks og kultivatorer Aurora

Reparation af motorblok. Baggrunds- og renoveringsplaner

Endnu en tænding på muldvarpen

Briggs & Stratton nr. 1 walk-behind traktormotorreparation

Installation af en 4-takts motor på en Mole kultivator

molekultivatormotor!

Slibning af fræsere, forberedelse til arbejde!

MINIGRAVEMASKIN EGNE HÆNDER

Motor Lifan 168f-2

Rækkeafstand. Hilling kartofler.

Motoblock MTZ pløjning komprimeret ler .MPEG

Scooter Honda dio transformer Snescooter fra knallert

Modernisering af molekultivatoren. Øve sig.

Gør-det-selv aktive rotorer til en walk-behind traktor.

start af en walk-behind traktor uden starter

Sådan udskiftes motoren på en kultivator Mole, 4-takts motor på en kultivator

Det kommer til at handle om at reparere en molekultivator. De bad mig om at reparere en 94-årig muldvarp, der ikke engang virkede til indbrudstimerne (20 timer). Når du prøver at starte, skyder den et par gange og kan endda virke i et par sekunder. Mens man synder på tændingssystemet. Måske nogen ved, hvordan man tjekker det (der er en gnist, men ret svag), og hvilke problemer der kan opstå med magneten.

skrev:
Er der nogen der ved hvordan man tjekker det

I butikker (?) og på markederne har forhandlere af reservedele til russisk udstyr en anordning til at kontrollere magneten, tag den af ​​og tag den, de vil tjekke gnistdannelsen Jeg tjekkede min sidste ændring af magneten på markedet i Kiev . Jeg tror, ​​at på andre markeder har handlende det (tilpasset)

Tjek magneto! Med lange pauser i driften bliver magnetspolen ubrugelig.

TM skrev:
. magnetspolen svigter.

Jeg har ligget i 5 år med en ødelagt tyristor

, Kirdyk kommer sjældent til spolen, før halvlederen dør. Jeg skiftede tyristoren og det hele virkede

Ifølge instruktionerne er det nødvendigt at hælde M8V i forholdet 1:20, men den gamle mol i de nye instruktioner til sådanne modeller af mol kan bruges MGD14M 1:40. Er det muligt for mig at hælde benzin med MHD-olie i muldvarpen og i hvilket forhold at hælde.

skrev:
Er det muligt for mig at hælde benzin med MHD-olie i muldvarpen og i hvilket forhold at hælde.

Behøver! Brændstofolie er fremragende og tidstestet. M8 - dræber motorer langsomt, men sikkert.

Gnisten forsvandt, magneten blev tjekket i butikken, alt er i orden! Hvad kunne være. Kan magneterne på svinghjulet blive afmagnetiseret? hvad er problemet?? Fortæl mig hvem ved! Tak!

Gnisten kan gå tabt på grund af højspændingsledningen og/eller hætten. Jeg råder dig til at prøve i begyndelsen uden en kasket. Hvis du ikke har ondt af dig selv, kan du bruge din hånd som et lys (det er mere pålideligt, du vil bemærke selv den svageste gnist).

Hvem ved, fortæl mig hvordan man laver hullet på de nye stempelringe.

Et hul i slottet?

ligner motorcykel, 0,2-0,35 mm

Der vil også være sådan et spørgsmål: instruktionerne siger, at tændingsvinklen skal være 19 grader før TDC. Dette er nemt at oversætte til mm, men jeg ved ikke på hvilket tidspunkt en gnist dannes. Hvordan man bestemmer, på hvilket tidspunkt en gnist vil opstå ved magnetorotorens position.

Dette sted i instruktionen har altid rørt mig

.
Om gnistdannelse blev det diskuteret her, ligesom som et minde :når spolen er modsat magneten med omvendt polaritet

Jeg glemte næsten

.På fabrikken, når de tjekker for MB-1-blokke, sætter de normalt en risiko for gnistdannelse

Der er en risiko. Men på krumtaphuset er det i toppen, og på magneten i bunden. Og der er ingen måde at præcisere det på.

” >
Godt gemt billederne

,16 risikostolpe på MB-1-huset i forhold til fastgørelsesskruen

Der er en molekultivator MK-1A-01Ts. Karburatoren skal udskiftes. Den har en karburator af typen K-41K. Spørgsmål: er det muligt at erstatte det med en K-60 karburator, og hvilke forudsætninger kræves?

Venner.
Efter at have vandret gennem siderne i forummet, bemærkede jeg stolt, at der blandt os er en hel del ejere af denne hårdtarbejdende, uhøjtidelige og meget brugervenlige *jernhest*

Sådan en uundværlig assistent i haven og haven. Det er bare, alt, hvad der er forbundet med dets drift, er spredt over forskellige emner. Og nogle gange er det ret svært at finde svar på spørgsmål af interesse for os alle, viet til både drift, vedligeholdelse, yderligere. udstyr, tuning køb af reservedele og så videre.
Jeg foreslår at oprette en separat gren - dedikeret til motorkultivatoren *MOLE* af dens forskellige modifikationer, og i den for at diskutere alt, hvad der interesserer os så meget. Og Lord Moderators, overfør til det alt, hvad der er forbundet med det - fra andre emner.

Motoblocks spiller en vigtig rolle i livet på landet. Det er trods alt blevet meget nemmere at behandle områder med sådanne aggregater, men også meget hurtigere. Og ved at bruge tilbehør: en plov, en kultivator osv. sådan en enhed er fuldstændig blevet til en minitraktor. Det er det, der har gjort dem så populære i disse dage.

Denne teknik, som i princippet enhver anden, fejler før eller siden. Det kan der være flere årsager til:

• Forkerte driftsforhold.
• Sliddele.

I denne artikel vil vi analysere flere tilfælde af nedbrud af Mole walk-behind traktoren og essensen af ​​deres reparation. Vi vil fortælle dig, hvordan du laver reparationer med dine egne hænder, og hvilke reservedele til den bagudgående traktor vi har brug for.

Reservedele til walk-behind traktor i tilfælde af slid kan nemt udskiftes. Derudover er det slet ikke noget problem at finde dem i dag. I dag er der en enorm mængde reservedele til en gå-bag-traktor i mange netbutikker. Der kan du finde en hvilken som helst del til motoren, såvel som til tilbehør (plov, rorpind osv.).

Den største fejl ved olietætningerne er, at de lækker olie. I dette tilfælde skal du omgående udskifte dem.Derudover er sådan en del ret billig. Når alt kommer til alt, hvis olien fra walk-behind traktorens gearkasse løber helt ud, så vil den walk-behind traktor simpelthen gå i stå og være defekt. Sådan udskiftes tætninger:

1. Vi skal først fjerne skærene fra kraftudtaget.
2. Vi renser PTO og dæksler for oliestrømme og snavs, snavs.
3. Vi fjerner dækslet. For at gøre dette skal du skrue alle fastgørelsesboltene af, trykke på dækslet og først derefter kan vi fjerne det.
4. Vi udskifter tætningen.
5. Tør stikket tørt.
6. Om nødvendigt kan der påføres tætningsmiddel på stikket.
7. Sæt dækslet på plads.

Den mest almindelige årsag til manuel sparkfejl er et bøjet fjederfastgørelsespunkt. Nogle gange er der tidspunkter, hvor du skal udskifte startsnoren. For at finde ud af den sande årsag til kickstarter-havariet, skal du skille en del af den bagudgående traktor ad.

Før du fortsætter med reparationen, skal du erhverve dens ordning, som du skal stole på, når du skiller ad. Så lad os komme i gang:

• Vi fjerner kickstarter-blokken.
• Der vil være en tromle foran dig, i midten af ​​hvilken der er en vaskemaskine, du skal skrue den af.
• Derefter fjerner vi andre fastgørelseselementer og kontrollerer omhyggeligt alle detaljer.

Hvad kan være et sammenbrud af en kickstarter:

• tunger virker ikke;
• ledningen knækkede;
• krogen i midten af ​​spolen er revet af;
• en af ​​fjederens ender er bøjet.

Hvis ledningen er knækket, skal den udskiftes med en ny. Der er 2 kroge i enderne af ringfjederen. Hvis en af ​​dem ikke har en, skal du opvarme metallet og bøje det med en krog. Det er også muligt, at fjederringen kan udskiftes helt.

Hvordan laver og udstyrer man korrekt omvendt hastighed på en Mole walk-behind traktor?

1. Vi tager for eksempel en remskive fra Volga.
2. Vi skruer møtrikken af, sætter den aflange møtrik.
3. En aflang møtrik strammer den primære remskive, som er standard.
4. Derefter skruer vi boltene ind i denne møtrik, og på denne måde presses den anden remskive fra Volga.
5. Vi bruger trykrullen fra tandremsstrammeren på en udenlandsk bil.
6. Vi fastgør 2 fjedre og et kabel.

Det er dybest set hele planen for sådan et design. Det er værd at bemærke, at selv tilbehør som en plov ikke vil forstyrre baghastigheden, og med enhver baldakin vil trækkraften være fremragende, uanset om det er en plov eller en rototiller.

Hvad angår reparation eller modernisering af tændingen på Mole walk-behind traktoren, foreslår vi i dette tilfælde at kontakte specialister, da disse fejl ikke kan kaldes enkle. De skal ikke kun være velbevandret i diagrammerne, men også at vide, hvordan man forbinder alle detaljer på en sådan måde, at tændingen er i orden.

Men stadig, hvis du er fortrolig med dette område, kan du sikkert fortsætte med at modernisere tændingen med dine egne hænder. Først og fremmest skal du forberede alle de nødvendige reservedele til den bagklæbende traktor, der er nødvendige for reparationer. Hvad er nødvendigt for denne forbedring:

• Vi tager en tændspole, det er muligt fra en bil, med en multipel margin og flere gange kraftigere end den tidligere gnist.
• Vi monterer tændspolen på styrepladen på Mole walk-behind traktoren.
• I stedet for den oprindelige spole installerer vi en anden generatorspole.
• Monter svinghjulet med 4 magneter. Desuden har hver generatorspole sin egen diodebro.

Alle ejere af walk-behind-traktorer bør huske, at ved at overholde alle betingelser for servicering af walk-behind-traktorer, kan du forlænge din enheds levetid. Det samme gælder rettidig kontinuerlig diagnostik af udstyr og regelmæssige olieskift. Ved at udføre dette arbejde kan du nemt sikre Mole walk-behind traktorens lange levetid. Og i tilfælde af nedbrud vil det ikke være noget problem at finde reservedele til både baldakinen og Mole-løbetraktoren (plov, kultivator osv.).

Motoblock er en af ​​de vigtigste typer landbrugsmaskiner. De bruges i næsten alle typer arbejde i forbindelse med dyrkning af jorden. Hver grundejer vælger den bedst egnede model for sig selv. Overvej Krot motoblock, som er ret populær i landbrugssektoren.

Motoblock Mole har længe indtaget en god og stærk position på markedet for landbrugsmaskiner. Mange sommerboere og lodsejere bruger teknikken til netop denne model. For at enheden skal fungere i lang tid og give et kvalitetsresultat, har hver enhed brug for anstændig vedligeholdelse: skift brændstof og smøremiddel (brug kun tekniske væsker af høj kvalitet), før arbejdet påbegyndes, skal du tage højde for, at Mole walk-behind traktormotoren skal prøves. Det er nødvendigt regelmæssigt at diagnosticere enheden for nedbrud, rettidigt udskifte slidte, forældede eller ødelagte dele.

1. Kontaktløs tænding.
2. Brændstoftank, designet til 1,8 liter varmt.
3. Tilstedeværelsen af ​​et luftfilter, der forhindrer fremmede partikler i at trænge ind i motorens mekanismer.
4. Karburator model K-60V.
5. Starter, som er placeret på rammen, drevet af manuel start.
6. Motorkapacitet på 2,6 liter, hvilket giver 6 tusinde omdrejninger ved maksimal effekt.

Selvfølgelig gør tid og belastninger deres arbejde. Enhver walk-behind traktor, selv den højeste kvalitet, har nogle gange behov for restaurering eller udskiftning af komponenter. En speciel del af enheden er motoren, og dens reparation er under alle omstændigheder bragt i forgrunden. Du kan udføre reparationsprocesser med motoren med dine egne hænder.

For selv at udskifte gearkassens olietætninger skal du have en hel del værktøj på lager. Fra første gang forstår du måske ikke, hvilken del der er oliepakningen, men det vil straks blive tydeligt, når der begynder at løbe olie fra den.

En af de mest lunefulde mekanismer er kickstarteren. For at reparere en kickstarter skal du købe smøremiddel, udstyre dig selv med et værktøj, fjerne dækslet på CVT'en, skrue boltene på starteren og få den ud. Derefter inspiceres delen, forbrugsstoffer (tætninger, pakninger) skiftes, produktet smøres og monteres tilbage.

Det vil også være svært at udskifte ringene i motoren. Her skal du have tekniske kompetencer og erfaring med at arbejde med walk-behind traktordele. Følgende diagram hjælper med reparationen.

Vær opmærksom på det ekstra udstyr til denne enhed. Du skal vælge det korrekt, da det giver en vis belastning på motoren. En plov eller krydsplov er det mest brugte tilbehør. Du bør tage højde for alle nuancerne, når du arbejder med dem.