Køb ikke mestertrimmere fulde af kinesisk lort, smad dem og sug kineserne. Det er så forbandet, så alt er i sindet.
Jeg har en champion trimmer t 541 i 10 år. På et år klipper hø til 2 køer plus (hjemme 1 hektar jord) ukrudt og ukrudt. så alt. Super. Måske gjorde de det bedre før.
og jeg bruger min trimmer til at høste brænde i reposen - den fælder frit og knuser derefter træerne!
Champion T334 købt i 2009. Koshu, selvfølgelig, kun med fiskesnøre, kniven vibrerer for meget. Som man siger, starter det med en halv omgang. Efter vinteren fyldes benzin på med olie, spjæld, suges benzin og....frem. Ukrudtet lagde han naturligvis halvanden meter højt flere gange. Og i 2016 lærte jeg, at det er nødvendigt at smøre gearkassen ... fordi tænderne er slidt :) Nyt i Tyoply Stan - 1000 rubler. Og tilbage på arbejde. Så med min trimmer er jeg bestemt heldig.
Jeg har også en champion t 226 line herachit alt starter næsten med det samme 2 sæsoner 10-12 tankninger allerede normal flyvning) samlet forsvarligt
Meget ofte er klager fra ejere af benzintrimmere forbundet med forskellige former for karburatorfejl. Selvfølgelig er det bedst i dette tilfælde at søge hjælp fra specialister på dette område, for hvem reparation af benzintrimmer karburatorer er en integreret del af erhvervet. Men hvis du stadig er bekendt med de grundlæggende principper for trimmer-karburatoren, kan du prøve at finde ud af problemet selv for ikke at betale for meget i tjenesten, da et sammenbrud nogle gange kan være virkelig ikke alvorligt.
Denne artikel er kun designet til at hjælpe dig med at håndtere problemet.
Dernæst vil de mest almindelige sammenbrud og årsagerne til deres forekomst blive adskilt.
Det første skridt er at inspicere karburatoren som helhed og finde ud af, om der lækker brændstof.
Hvis det viser sig, at der ikke er problemer med brændstof, er det nødvendigt at fjerne karburatoren fra motoren og kontrollere tilstanden af pakningen, der er placeret ved siden af karburatoren.
Hvis der ikke observeres nogen funktionsfejl her, kan du prøve at kontrollere karburatoren for en grad af tæthed.
For at gøre dette kan du købe en speciel enhed, som er en del af værktøjssættene til reparation af karburatorreparation af plæneklippere, og som er en speciel trykmåler, som faktisk kontrollerer tætheden.
Hvis du ikke vil bruge penge på købet, kan du bruge et almindeligt medicinsk tonometer, hvor du blot skal skifte trykmåler.
Når du bruger denne enhed, skal du være opmærksom på indikationen.
Hvis trykket ikke falder og forbliver det samme i lang tid, kan du være rolig, da dette indikerer tætheden af karburatoren.
Hvis trykket efter en vis tid begynder at falde, så er der stadig problemer.
De kan være forbundet med skader på alle dele af karburatoren.
Før du løber til det nærmeste værksted eller en specialbutik, der sælger trimmere og reservedele, skal du prøve at finde ud af problemet selv. Beklager banaliteten, men motokosa-karburatoren er ikke et rumfartøj fra en civilisation uden for jorden, og det er ganske muligt at reparere det selv. For at være sikker på dine handlinger skal du læse trin-for-trin instruktionerne i denne artikel.
VIDEO
En visuel inspektion af karburatoren vil hjælpe med at identificere brændstoflækager og luftpumper, men hovedårsagerne til enhedsfejl ligger indeni. Derfor, for at bestemme og vigtigst af alt korrigere sammenbruddet, skal karburatoren skilles ad.
For at adskille karburatoren på plæneklippere er der ikke behov for en stor indsats.
Det er nok at skrue de fire skruer af på den ene side
og to på den anden. Dette kan gøres med en almindelig stjerneskruetrækker. Skru forsigtigt skruerne ud og fold til siden. De kan være nødvendige under montering. Det er tilrådeligt at dække bordet med en hvid klud inden demontering, så alt kan ses, selv de mindste detaljer, der kan falde ud ved adskillelse.
Vi begynder demontering fra siden af brændstofforsyningssystemet.
Vi fjerner primeren - swap-boblen, hvilket er bemærkelsesværdigt, det er simpelthen umuligt at installere karburatordelene forkert under montering. Produkter har karakteristiske ebbe og flod.
Fjern nu membranen. Det er hende, der udfører funktionen med at pumpe brændstof ind i karburatoren.
Når membranen vibrerer, udøver den anden side tryk på mekanismens vippearm, og nålen hæver sig, hvilket igen åbner hullet, og der tilføres brændstof.
Fjern karburatordækslet med indsprøjtningsmekanismen.
Dernæst installeres en anden membran. Vi fjerner det forsigtigt.
Under membranen er en anden pakning. Vi renser det også omhyggeligt uden at beskadige det på nogen måde.
Derefter fortsætter vi til demontering af dele fra bagsiden af karburatoren. Som tidligere nævnt skrues de to bolte af. Dette er luftforsyningssystemet.
Her er en ventil, som, når der tilføres "gas", åbner og øger luftstrømmen ind i motoren.
Efter at have fjernet det, forbliver en bar krop i hænderne. Karburator adskilt.
Fejlfinding og fejlfinding
Nu skal du være opmærksom på de problemer, der opstår under driften af karburatoren, og hvordan du løser dem.
Det første, der sker, er, at hullerne og dyserne i brændstofforsyningssystemet bliver tilstoppet med snavs. Filtrene installeret i tanken og direkte i karburatoren hjælper ikke. De tillader stadig små partikler at passere igennem, som får leen til at svigte.
Nu skal vi have nålen.
For at gøre dette skal du løsne bolten på mekanismen og holde den med din finger.Faktum er, at der er en fjeder der, og skødesløs handling vil føre til, at den vil gå tabt.
Vi tager nålen ud, se billedet og fjederen.
Sådan renses. Den mest effektive måde er at bruge et ultralydsbad.
Den er fyldt med enten en speciel væske eller benzin, en karburator er placeret der og under påvirkning af ultralyd, den såkaldte kavitationseffekt, renses kanalerne for snavs.
Den anden rengøringsmulighed er trykluft.
Du kan bruge kompressoren på gården og rense karburatorkanalerne. Denne metode er dog effektiv, hvis forureningen ikke er særlig stor.
Hvis der hverken er et ultralydsbad eller en kompressor ved hånden, kan rengøringen udføres på en tredje måde ved hjælp af en speciel cylinder til rengøring af karburatoren. De sælges i næsten alle bilforhandlere og supermarkeder. Prisen er lav og er omkring $ 2-3. Nok af sådan en cylinder til 4 eller 5 udrensninger.
Nu skal vi blæse gennem kanalerne i kroppen og karburatordækslet. Se foto.
En anden partikel af snavs kan sætte sig fast under nålen. Se foto. Dette vil også føre til svigt af scythe.
Vigtig! Når du rengør karburatoren, må du under ingen omstændigheder bruge nåle, stifter eller ledninger. Selv den mindste ridse vil ødelægge karburatoren. Det skal ændres helt.
Den er placeret på karburatordækslet og er et fint metalnet. Dens forurening forekommer meget ofte. Dette skyldes aflejring af olie, additiver og snavs på det.
Nogle gange, når de adskilles i gitre, findes en bestemt film. Ifølge denne karburator er der ikke brændstof nok, og plæneklipperen starter enten ikke eller virker intermitterende. Rengøringsmetoder er identiske med den første grund: et ultralydsbad, en kompressor eller en sprayflaske med en speciel opløsning. Derudover, hvis nettet er tilstoppet grundigt, skal du tage en blød børste til akvareller, lægge det i blød i benzin og skylle det forsigtigt uden at beskadige det.
De har evnen til at blive slidt under drift. Ved langvarig brug deformeres, strækkes de, mister elasticitet, brændstof af lav kvalitet korroderer dem og kan ikke længere udføre deres funktioner godt. Det gælder også selve nålen. Faktum er, at det er dækket af et tyndt lag gummi, som slides under drift og ikke længere kan passe tæt ind i hullet. Motokosa begynder at arbejde med mellemrum. For at eliminere en sådan sammenbrud er det nødvendigt at udskifte alle slidte dele. Hvor kan man få dem?
I specialbutikker af haveudstyr sælges et reparationssæt til en karburator på en plæneklipper af en bestemt model. Omkostningerne ved et sådant reparationssæt varierer fra 40 til 60 Hryvnia.
Den indeholder to membraner, en pakning, en nåleventil og en fjeder.
Alle karburatorens sliddele kan udskiftes. Derfor skal du ikke haste og købe en ny, og du behøver heller ikke løbe på værkstedet, reparationer kan udføres af enhver bruger af plæneklippere. Fagfolk hævder, at kvaliteten af komponenterne i reparationssættet endda overstiger egenskaberne for indfødte karburatordele. Derfor vil en velrepareret enhed fungere bedre end en ny.
Derudover kan bobleknappen til manuel brændstofpumpning svigte. Indvirkningen af benzin på det fører til, at gummiet under langvarig drift korroderer, og det begynder at klæbe sammen eller brister under påvirkning af lave temperaturer, for eksempel under opbevaring. Knappen bør også udskiftes, hvis det er nødvendigt. Derudover er omkostningerne små og vil ikke påvirke størrelsen af reparationsbudgettet.
Baseret på det foregående kan vi konkludere, at der kun er tre hovedkarburatorfejl: tilstopning af kanaler, forurening af det fine filter og svigt af komponenter. I de første to tilfælde er rengøring nok, og i det tredje hjælper et reparationssæt.
Det er ikke svært at samle en plæneklipperkarburator. Du skal udføre alle trinene i omvendt rækkefølge:
Installer fjeder- og nåleventilen i karburatordækslet. Mens du holder fjederen med fingeren, spænd monteringsbolten.
Skru luftforsyningssystemets ventil til produktets krop med to skruer.
Vend karburatoren om og fortsæt med at samle brændstofsystemet. Først skal du installere pakningen.
Monter karburatordækslet.
Installer hovedmembranen.
Monter pladen med den manuelle brændstofpumpeknap, og spænd de fire skruer.
Karburatoren er samlet og klar til videre drift.
For første gang kan reparation af en plæneklipperkarburator virke som en kompliceret proces, men hvis du skal skille den ad en anden gang, vil denne procedure ikke forårsage særlige vanskeligheder.
Hvis du ikke har fundet nogen af de anførte problemer i din karburator, anbefales det at søge hjælp hos en specialiseret service.
Sådan reparerer du en Stihl motorsav med dine egne hænder
Med al den mangfoldighed af moderne byggematerialer forbliver træsorter meget brændende. Derfor er træskærere, landskabsarbejdere, sommerbeboere interesserede i træbearbejdningsværktøjer, herunder motorsave.
Stihl motorsaven er nem at betjene, billig, pålidelig og har en lang levetid.
Forskellige mennesker foretrækker forskellige mærker. Nogen er interesseret i Partner motorsaven, nogen er interesseret i en Stihl enhed, en anden er noget andet. Almindelige mikrobølgefejl og hvordan man løser dem. Elektrisk. Men de går alle periodisk i stykker, mens deres sammenbrud både ligner hinanden og er forskellige. Overvej derefter reparationen af Stihl motorsaven gør det selv .
Dette mærke er velkendt både blandt fagfolk og blandt personer, der er involveret i indretningen af deres eget boligareal. Stor popularitet motorsave Stihl forårsager den hyppige praktiske brug af dette værktøj og tvinger os til at lede efter måder, hvorpå vi effektivt kan håndtere dets typiske nedbrud.
Design motorsave Stihl .
Før du begynder at adskille en defekt mekanisme, bør du forberede de passende værktøjer. Da motorsaven er en teknisk relativt simpel enhed, er denne liste lille og inkluderer:
Skruetrækker Sæt;
skruenøgler;
sæt topnøgler;
nål.
For at udføre en fuldgyldig restaurering af høj kvalitet af motorsavens arbejdstilstand Berolige med dine egne hænder er det nødvendigt at præcist fastslå årsagerne til sammenbruddet. Da den specificerede motorsav refererer til mekanismer drevet af en forbrændingsmotor, er hovedfejlene forbundet med denne særlige enhed.
De mest almindelige Stihl motorsave i drift er følgende fejl:
manglende motorstart;
ustabil drift af forbrændingsmotoren umiddelbart efter opstart, som følge heraf, efter en kort drift, slukker kraftenheden spontant;
en kørende motor når ikke fuld effekt;
olie lækker.
Motorsav karburator enhed Berolige
Et af de hyppige nedbrud af savanordningen er også et brud i arbejdskæden. Men det gælder ikke problemer, der opstår under driften af fremdriftssystemet. Normalt kommer reparation af en ødelagt kæde til at udskifte den med en ny.
Søgningen efter en funktionsfejl, der førte til svigt af motorsaven, udføres i følgende rækkefølge. Først og fremmest kontrolleres niveauet af benzin i tanken. Hvis alt er i orden med niveauet, skal du fortsætte med at inspicere startanordningen. Hvis aftrækkeren ikke viser tegn på fejl, skal du være opmærksom på tændrøret.
Hvis det som følge af en grundig inspektion og verifikation af det korrekte mellemrum konstateres, at stearinlyset er i perfekt stand, så kan karburatoren være årsagen til de funktionsfejl, der tvinger motorsaven til at blive repareret. Dette sker ofte på grund af det faktum, at denne enhed er banalt tilstoppet.
Men hvis det gamle stearinlys udskiftes med et nyt, er karburatoren fuldstændig rengjort, og motorsaven starter stadig ikke, eller efter at have tjent det, går den hurtigt i stå, så kan den defekte cylinder-stempelgruppe (CPG) være skylden. For at kontrollere hele gruppen kvalitativt, skal du bruge lidt tid på næsten fuldstændig at adskille det specificerede system. I dette tilfælde kontrolleres den tekniske tilstand af cylinder, stempel og stempelringe.
Og nu vil vi overveje hver funktionsfejl lidt mere detaljeret.
Som tidligere nævnt skal undersøgelsen af et defekt savværktøj begynde med at fastslå tilstedeværelsen af benzin i brændstoftanken samt bestemme udluftningens tekniske tilstand.
VIDEO
Reparation af plæneklippere gør det selv : parsing fejl og metoder deres uafhængig eliminere Benzin.
VIDEO
Motokosa Stihl FS 56 eliminering forkerte reparationer.
Motorsavsreparation Stihl kl funktionsfejl brændstofforsyningssystemer.
Når du kontrollerer brændstofniveauet, er det bydende nødvendigt at åbne benzintankens dæksel. Dette skal gøres, selvom ejeren af værktøjet er sikker på, at der er benzin i tanken.
Ofte kan saven ikke starte på grund af mangel på brændstof i forbrændingskammeret. Årsagen til dette er oftest en almindelig tilstopning af udluftningen - en speciel bypassventil, der tjener til at udligne trykket i tanken med et gradvist forbrug af benzin. Hvis gastrimmeren fremhæver fejlfunktioner, og hvordan man løser dem. I dette tilfælde kommer reparation af en motorsav til at omhyggeligt at rense udluftningen med en almindelig synål.
Årsagen til svigt af hele værktøjet kan være en inoperativ udløsermekanisme eller problemer i tændingssystemet. Hvis det viser sig, at startanordningen fungerer normalt, skal du sørge for, at stearinlyset fungerer. For at gøre dette vendes stearinlyset ud af stikkontakten og undersøges omhyggeligt, idet man er opmærksom på tilstedeværelsen af fremmede aflejringer på dets elektroder.
Motorsav starter enhed.
Det er værd at bemærke, at tilstedeværelsen af spor af en bestemt egenskab på stedet for dannelsen af en gnist taler meget veltalende om kilderne til "sygdommen" i hele startsystemet. En sådan kilde kan især være en karburator. Så det fuldstændige fravær af tegn på brændstof på stearinlyset (dets fuldstændige tørhed) indikerer højst sandsynligt, at brændstoffet ikke passerer ind i forbrændingskammeret på grund af den fuldstændige tilstopning af karburatoren.
Hvis benzin er fastgjort på motorsavens tændrør, og selve skæreanordningen ikke fungerer normalt, indikerer dette et overskud af luft-brændstofblanding. Årsagen til denne tilstand kan være en fejl i karburatorjusteringerne, tilstopning af dens dyser samt en forkert start af mekanismen. I tilfælde af fastsættelse af en karakteristisk sod på stearinlyset, kan man tale med tilstrækkelig selvtillid om karburatorens forkerte funktion eller brugen af lavkvalitetsbenzin.
Med alle ovenstående tegn afspejlet på tændrøret, er det nødvendigt at fjerne karburatoren og kontrollere dens tekniske tilstand. Hvis der opdages tilstopning, skal karburatoren rengøres grundigt, derefter skal enheden justeres i henhold til teknologiske krav, og benzinen, der bruges i tanken, skal udskiftes. Samtidig skal det altid huskes, at karburatoren er en ret kompleks samling, der består af mange små komponenter, dele og rør. Derfor skal dens reparation udføres med ekstrem omhu og nøjagtighed.
Ud over at genoprette karburatoren er det nødvendigt at kontrollere selve tændrørets ydeevne på stativet og om nødvendigt indstille det korrekte mellemrum i det. Hvis du slet ikke kan lide stearinlyset og dets arbejde, anbefales det at udskifte det med et nyt stearinlys.
Nogle gange starter værktøjets motor ikke eller kører med tydelige afbrydelser og uden at nå den nominelle og maksimale effekt på grund af en funktionsfejl i cylinder-stempelgruppen. I dette tilfælde udføres gør-det-selv reparation af motorsav i følgende rækkefølge.
4 bolte skrues af på topstykket, hvorefter cylinderen fjernes fra blokken. Stemplet kontrolleres omhyggeligt for tilstedeværelsen af spåner, ridser, skrammer. Deres tilstedeværelse er uacceptabel og medfører udskiftning af stemplet. Samtidig skal der ikke være den mindste mekaniske skade på selve cylinderen. Benzintrimmer mulige funktionsfejl og måder at fejlfinde dem på. Det kan enten repareres ved at bore et spejl til stemplets reparationsstørrelse, eller udskiftes med et nyt samlet med et stempel.
Af stor betydning for at sikre optimalt tryk i forbrændingskammeret er fraværet af tegn på slid på stempelhus og stempelringe. Den normale funktion af motorsavsmotoren afhænger i høj grad af dette.
Det er først muligt at finde ud af graden af slid på dele efter at have fjernet stempelgruppen fra motoren. Selve ringene skal være stramme nok og samtidig sidde frit på stemplet. Tilstedeværelsen eller fraværet af slid på stemplet og ringene kan verificeres eksperimentelt. For at gøre dette skal stemplet, der er indsat i cylinderen, svinges lidt i forskellige retninger. For meget frit spil på stemplet er højst sandsynligt et tegn på slid.
For at eliminere denne defekt er cylinderen enten boret, og reparationsdele er installeret, eller hele CPG-sættet ændres. Ellers vil motorsaven ikke udvikle den nødvendige kraft.
Motorsavsreparation er også påkrævet, hvis der er problemer med smøresystemet. Oftest består de i mangel på olieforsyning til kæden, som det fremgår af den åbenlyse tørhed af sidstnævnte, eller i olielækage.
Smørevæsken er enten dårligt eller slet ikke tilført til kæden, som regel på grund af tilstopning eller fuldstændig tilstopning af olieforsyningskanalerne. For at identificere de steder, hvor oliestrømmen er blokeret, er det nødvendigt at omhyggeligt inspicere olieslangen og dens tilslutningspunkter. Sørg desuden for at rense oliefilteret.
Hvis olie lækker, indikerer dette en krænkelse af tætheden af oliekanalerne eller slangen. Som regel sker dette på grund af mekanisk skade. Oftest fjernes den ubrugelige slange, og en ny sættes på plads. Men nogle gange bruges en mindre radikal metode, der behandler den beskadigede slange med et passende tætningsmiddel.
På grund af den relative enkelhed af dens design og den grundlæggende lighed mellem dens kraftenhed og mange andre forbrændingsmotorer, kan reparationen af Shtil-kædesaven udføres alene. Plæneklipperfejl og deres afhjælpning | side 3. Desuden kan dette gøres under normale boligforhold, uden at ty til hjælp fra reparatører.
Trimmer gearkasse - funktionsfejl, forudsætninger og fejlfindingsmetoder
Trimmer gear (bueskærergearkasse, buskryddergearkasse) er en mekanisk anordning placeret i bunden af trimmeren (blæseskærer eller buskrydder) og designet til at overføre drejningsmoment fra motoren til skæreudstyret i en vinkel på 30°, hvilket sikrer driften af skæreudstyret i et vandret plan (parallelt med jordoverfladen), hvilket også reducerer vinkelhastigheden og øger drejningsmomentet på udgangsakslen i forholdet 1: 1,40 (hvis for eksempel motoren kører med 12 tusind rpm, så kniven roterer med en hastighed på 8,6 tusind rpm).
Defekt — Trimmergearkassen bliver meget varm. Fejlen i gearkassen på plæneklipperen og gearkassen på plæneklipperen er den samme som trimmerens. Årsager funktionsfejl - manglende smøring i gearkassen, uegnet smøring eller ny gearkasse, der ikke er rullet ind (når delene endnu ikke er brugt). Reparation gør-det-selv trimmer - tilføj smøremiddel til trimmergearkassen, skift smøremiddel eller kør trimmeren i en skånsom tilstand (tregn tre tanke brændstof ved lav belastning og med gentagne stop for naturlig afkøling).Defekt trimmer - bankning, frit spil og fastklemning under rotation af akslen på trimmergearkassen, buskryddergearkassen eller buskryddergearkassen. Årsager funktionsfejl - ødelæggelse af 1 af lejerne i trimmergearkassen på grund af manglende smøring i gearkassen, utilstrækkelig smøring, strenge trimmerdriftskriterier, beskadigelse af støvknapperne på lejerne under deres installation. Reparation gør-det-selv trimmer - bestil lejer hos forhandleren og skift dem (der er to eller tre forseglede lejer) - for detaljer, se nedenfor "Sådan skilles trimmergearkasse/plæneklippergearkasse/plæneklippergearkasse ad".Defekt trimmer - gearkassen vakler eller flyver af trimmerrøret. Årsager funktionsfejl - mekaniske skader på gearkassehuset - for eksempel hvis et stykke af huset brækker af med et kraftigt slag med en kniv på tungmetal eller sten (eller hvis gearkassehuset ødelægges f.eks. med en hammer under reparation) . Reparation gør-det-selv trimmer - skift gearkassehuset. Eller, hvis et lille stykke er brækket af, lav en jernklemme, der strammer brudstedet. At reparere en plæneklipper med egne hænder svarer til at reparere en trimmer. Defekt trimmer - reduktionsrøret på røret er ikke fastspændt. Som praksis viser, flyver gearkassen slet ikke af røret, men på et teoretisk plan kan den flyve af røret sammen med en roterende kniv. En fejlfunktion i en plæneklipper ligner en trimmer. Årsager trimmerfejl - slid på gearkassens landingssted på røret (aluminium på røret under gearkassen er slidt). Reparation gør-det-selv trimmer - vind stoftapen på røret under gearkassen eller skift røret.Defekt trimmerblad - trimmerbladet er helt holdt op med at snurre (med den tilsvarende jernlyd) eller holder op med at spinde under tunge belastninger (med en hård gnavende lyd). Årsager funktionsfejl - slid på tænderne på vinkelgearet i trimmergearkassen. Reparation gør-det-selv trimmer - skift par vinkelgear (et par udskiftes) i gearkassen - for detaljer, se nedenfor "Sådan skilles trimmergearkasse/plæneklippergearkasse/plæneklippergear af".For at skille trimmergearkassen ad, skal du bruge.
Fjern reduceringen fra røret ved at løsne de to klemmebolte under reduceringen.
Vask gearkassen med en børste, fx i benzin uden olie, og tør den.
Brug en rundtang til at samle enderne af holderingen og trække den ud.
Fjern den 2. låsering på samme måde.
Derefter skal du opvarme kroppen af trimmergearkassen, buskryddergearkassen eller buskryddergearkassen med en fabriks(teknisk) hårtørrer ved en udgangslufttemperatur på 600 °C.
Derefter, med stærke slag af en træklods på den øverste del af gearkassehuset, slå den drevne aksel ud med lejet og gearet (først er det værd at prøve at slå lejerne ud uden opvarmning). Du skal kun slå med en stang lavet af træ, for med en jernhammer kan du for eksempel knække kroppen.
På samme måde fjerner vi også drivakslen med leje og gear (vi opvarmer stedet hvor lejerne sidder og rammer akslen koaksialt med en træklods, slår akslen ud med 2 lejer og gear). Sådan adskiller du trimmergearkasse, plæneklippergearkasse og plæneklippergearkasse. For ikke at varme op, kan du prøve at bruge en remover.
VIDEO Ved brug af en gastrimmer Berolige fra tid til anden knækker skærehovedet, det sker, at kablet går i stykker. Repareret.
VIDEO Reparation af plæneklippere Stihl fs 38 fleksibel skaft reparation.
Samling af trimmer gearkasse udføres i rækkefølgen af omvendt demontering (montering efter køb og udskiftning af defekte dele). At samle gearkassen er meget nemmere end at skille ad - alt samles praktisk talt med fingrene.Fra tid til anden skal du banke let på noget, installere holderingene og kontrollere, om den drevne aksel roterer med hånden.
Hvis du bestemmer dig udskift trimmer gearkasse hvis det ikke er unikt, skal du i en ny gearkasse være opmærksom på diameteren af røret, som gearkassen er beregnet til (normalt 25,4 mm eller 26 mm), diameteren af drivakslen (normalt 8 mm), størrelsen på firkanten af drivakslen (normalt 5 mm eller en stjerne 9 tænder) og fastgørelse af beskyttelsen på gearkassen, også på møtrikken (med venstregevind, ofte M10x1,25).
Læs også:
Bemærk: Kære webstedsadministratorer, når du kopierer dette materiale, er et aktivt link til kilden (til denne artikel) uundværligt!
Køb ikke trimmere favorit fuld af kinesisk lort, skralde dem, og suge kineserne. Det er så forbandet, så alt er forståeligt.
Jeg har haft en yndlingstrimmer t 541 i 10 år. På et år klipper hø til 2 kvæg plus (hjemme 1 hektar jord) ukrudt og ukrudt. Jeg så alt. Super. Måske gjorde de det bedre før.
og jeg bruger min trimmer til at høste brænde i reposen - den fælder frit og knuser senere træerne!
skriv ikke noget sludder
Champion T334 købt i 2009. Koshu åbenbart kun med fiskeline, fra kniven vibrerer den rigtig meget. Som man siger, starter det med en halv omgang. Efter vinteren fyldes benzin på med olie, spjæld, suges benzin og....frem. Han lagde ukrudtet halvanden meter højt, åbenbart et par gange. Og i 2016 fandt jeg ud af, at jeg skulle smøre gearkassen ... fordi tænderne var slidte :) Ny i Tyoply Stan - 1000 rubler. Og tilbage på arbejde. Så med min trimmer var jeg bestemt heldig.
Jeg har også en favorit t 226 fiskeline herachit alt starter næsten med det samme 2 sæsoner 10-12 tankning er allerede en normal flyvning) samlet med høj kvalitet
Det er klart, hvordan man løser det, men hvor kan man købe et konisk par?
Moderne teknologier og udstyr giver os mulighed for at producere de bedste og optimale tekniske løsninger, der bliver effektive assistenter i arrangementet af et sommerhus eller en personlig grund. Den grønne græsplæne og andre beplantninger kan vokse hurtigt, for at rydde op i lokalområdet og slå græsplænerne bruges en plæneklipper, som også kaldes en plæneklipper eller trimmer, en gasklipper.
Traditionelle leer er ubelejlige og usikre at bruge, de kræver en betydelig investering af tid og egen indsats, hvilket vil hjælpe med at spare gasleer, der kombinerer funktionalitet og praktisk i deres design. På billedet af plæneklipperne kan du se forskellige højteknologiske enheder, der har et sæt driftsegenskaber, herunder sådanne parametre som øget produktivitet og lang levetid.
En praktisk og pålidelig trimmer er en teknisk enhed, der består af separate mekanismer, dele og elementer, der kan slides, blive ubrugelig og beskadiget under intensiv brug.
Selv med regelmæssig teknisk inspektion, pleje og omhyggelige opbevaringsprocedurer kræver sådanne enheder og deres individuelle dele reparation og endda udskiftning, alle reparationsprocedurer kan udføres uafhængigt.
Kort indhold af artiklen:
Den nemmeste måde er at give plæneklipperen til reparation ved at tildele en vis mængde midler fra familiebudgettet; hurtige og højkvalitets gør-det-selv reparationer er ikke mindre enkle og bekvemme, hvis du vil forstå plænens design plæneklipper og løse alle problemerne.
Masse- og stykproduktion af trimmere er baseret på brugen af almindeligt accepteret teknologi, et typisk designskema består af visse elementer og dele, det er vigtigt at kende dem, når du udfører uafhængigt reparationsarbejde:
øverste del. Grundlaget for hele strukturen, hvor alle vigtige elementer er samlet, såsom en starter, en karburator og en græsslåmaskine;
midterste del. En hul stang, indeni den er der et kabel, der forbinder motoren og gearkassen, som sætter skærelinjen i gang. Denne del indeholder fastgørelseselementer til fordeling af vægten af hele strukturen og et bælte til fastgørelse af trimmeren på bæltet af en person, der bruger trimmeren til dets tilsigtede formål;
Nederste del. Den indeholder gearkassen og skæreelementer, som er skjult under et praktisk cover, som beskytter brugeren. Huset giver et øget sikkerhedsniveau og forhindrer store fraktioner af snavs, småsten og glas i at komme ind i en person, mens du arbejder med en plæneklipper.
Ved nøjagtigt at kende trimmerens interne struktur og funktionsprincip kan du selvstændigt udføre reparationsforanstaltninger til designet eller udskifte individuelle komponenter, der er blevet ubrugelige ved hjælp af reparationsinstruktionerne.
De mest almindelige og hyppigt forekommende selvkorrigerende nedbrud af enheden omfatter følgende problemer:
motorfejl, på grund af hvilken plæneklipperen ikke starter og ikke fungerer;
øget vibration af scythe stangen, hvilket komplicerer dens tilsigtede brug;
øget overophedning af gearkassen, dens accelererede opvarmning under drift;
langsom og svag funktion af skærelinjen ved utilstrækkelig hastighed;
tilstopning af startgrillen, hvilket får motoren til at overophede og nægte at arbejde;
hurtig og hyppig tilstopning af karburatoren på grund af brugen af brændstof af lav kvalitet;
tilstopning af luftfilteret, hvis foranstaltningerne for pleje af enheden ikke følges.
Alle disse problemer kan føre til, at enheden mister sin evne til at fungere, før man bestiller de nødvendige reservedele til plæneklipperen, skal der udføres en visuel inspektion og diagnostik af enheden.
Individuelle reservedele og samlinger af enheden kræver særlig opmærksomhed, du behøver ikke kontakte en professionel mester for at kontrollere dem, et sæt diagnostiske foranstaltninger vil hjælpe dig med at identificere konsekvensen af et tab af effektivitet med dine egne hænder.
Hvis trimmermotoren ikke starter eller går i stå umiddelbart efter start, når gearkassen overophedes eller under drift af enheden, høres fremmede lyde, og der tydeligt mærkes vibrationer, er det vigtigt at foretage en visuel inspektion og identificere en ikke-fungerende enhed .
For at optimere de forberedende foranstaltninger før reparation skal der udføres en simpel diagnose og foretages en trin-for-trin kontrol:
tilstedeværelsen af brændstof i tanken og smøring i hovedkomponenterne;
brugbarheden af tændrøret og dets ydeevne;
renhed af brændstof- og luftfilteret på plæneklipperen;
tilstopning af enhedens udgangskanal og udluftning;
kvaliteten af de anvendte brændstoffer og smøremidler.
For at bestemme den funktionelle ydeevne af tændingen af plæneklipperen er det nødvendigt at bestemme, om stearinlyset virker ved at teste udseendet af en gnist, når den kommer i kontakt med den funktionelle enheds krop.
Selve tændrøret kan udskiftes med et nyt, efter tørring af lyskanalen, om nødvendigt, tørres det gamle element også, rengøres med specialværktøj og returneres til dets plads.
I processen med at inspicere karburatoren er det værd at være opmærksom på den mulige lækage af det brugte brændstof; for at identificere problemer med karburatoren skal følgende foranstaltninger træffes:
udrensning af brændstofslangen for at eliminere mulig tilstopning af elementet;
kontrol og udskiftning af pakningen placeret mellem motoren og karburatoren;
fastsættelse af tæthed og opretholdelse af konstant tryk i enheden.
Hvis det er nødvendigt, kan du personligt adskille og rengøre samlingen grundigt ved hjælp af benzin, rengøring af strålen og kanalerne udføres ved hjælp af trykluft.
Gearkassen overfører drejningsmoment fra motorakslen til skæreværktøjet; dens gear skal være absolut rene og smurt med specialfedt under drift.
At udføre en teknisk inspektion på egen hånd en gang om sæsonen vil eliminere behovet for at reparere gearkassen eller udskifte den med køb af en dyr ny enhed.
Starteren er nødvendig for at bringe trimmeren i funktionsdygtig tilstand, dens diagnostik består i at kontrollere spændingen af ledningen i indgreb med tænderne på startspolen, som ofte ødelægges under en skarp start.
En ikke-fungerende starter i en plæneklipper kan ikke repareres; den skal udskiftes med en fungerende enhed som en del af et obligatorisk teknisk eftersyn eller et sæt reparationsforanstaltninger.
Video (klik for at afspille).
Separat opmærksomhed og pleje kræver skæreelementer, som altid skal renses for snavs og slået græs efter brug. Regelmæssig inspektion og omhyggelig klargøring af enheden til drift vil hjælpe med at undgå dyre og tidskrævende reparationer, og altid være sikker på, at plæneklipperen fungerer.
