Den overkommelige pris gjorde den kinesiske 50 cc Alfa knallert til den bogstavelige favorit i efterspørgslen efter taburet, i samme bundt er dens lidt mere udholdende tvillingebror Delta. Økonomisk, med en motorkapacitet på 72 cc og luftkølet er Alpha knallerten uhøjtidelig og nem at vedligeholde. Den forståelige enhed af Alpha knallertmotoren giver dig mulighed for selv at reparere eller tune udstyr.
Inden motoren på Alpha knallerten adskilles, fikserer vi scooteren med det centrale stativ og frigør den fra plastik. Vi afbryder alle motorkraftsystemer og glemmer ikke at tømme olien.
Vi fjerner motoren sammen med transmissionen, og på en flad overflade fortsætter vi hjemmereparationen af Alpha knallerten.
Hvis det er første gang, du laver gør-det-selv-reparationer på en alfa-knallert, og du skal skille den ad, så glem ikke at tegne et diagram over, hvordan alt var på plads! Hvis ventilerne skal udskiftes, eller der er huller i pasformen, skal de fjernes:
For at fuldføre reparationen af Alpha knallertmotoren, efter at have udskiftet delene, begynder vi at samle motoren i omvendt rækkefølge, sætter alt på plads og observerer mærkerne. Glem ikke at tilføje frisk olie.
Gearkassen på Alpha knallerten svigter nogle gange og kræver konstant opmærksomhed. At reparere en gearkasse derhjemme er ikke specielt svært for en nybegynder.
Vi læser omhyggeligt instruktionerne til alfa knallert gør-det-selv checkpoint reparation.
Når reparationen af Alpha knallertkassen er afsluttet, samles gearkassen i omvendt algoritme.
VIDEO
Reparation af Alpha knallerten for mange begynder næsten umiddelbart efter købet. Takket være tilstedeværelsen af dele og enkelhed af Alpha knallertmotoren, er tuning almindelig. Dette kan være en erstatning for et ikke særlig behageligt indfødt sæde og en stigning i motorernes volumen til 110 cc. Ændring af stjernen fra 14 til 15 eller endda 16 vil øge hastigheden til 10 km/t.
Forøgelse af cylindervolumen - udskiftning fra 50 cc. med 70 cc., vil tilføje kraft, hvilket nogle gange ikke er nok. For at gøre dette skal du ud over cylinderhovedet skifte stempler og karburator. Sådan vedligeholdelse af Alpha knallerten kan du selv udføre. Har du købt en Alpha knallert, vil gør-det-selv gearkasse og motorreparation være en god mulighed for, at du kan lære din teknik.
Og endelig et par nyttige tips, som gør reparationen af Alpha knallerten en mere behagelig oplevelse for dig.
Afmonteret timingen og CPG? Læg delene i separate kasser. Placeringen af gear og gafler, skitser på papir før fjernelse.Hvis du beslutter dig for at øge hastigheden på Alpha knallerten ved hjælp af en stjerne, så glem ikke, at for- og bagsiden ændres på samme tid.
Hold øje med hastigheden, undgå slid på koblingen, skift væsker rettidigt.
Vær ikke bange for reparation, lær materialet, se videotutorials, og du har ikke brug for en mekanikers tjenester.
Hæng garderobekuffert, skift forlygter og spejle. Alpha knallerten er fra serien, der vil reagere på enhver af dine bekymringer med pålidelighed i tusindvis af dine fremtidige kilometer.
Ethvert, selv det mest avancerede motorcykeludstyr kræver omhyggelig håndtering og professionel pleje. Motoren er hjertet i Alpha knallerten. På baggrund af forkert håndtering af det kan konsekvenserne være uforudsigelige. For at undgå risikoen for irreversibel skade på knallerten er det vigtigt at vide, hvordan man selvstændigt adskiller og samler motoren på denne model. Det er nemt at lave reparationer. Dette vil kræve erfaring, samt viden om nogle af nuancerne.
Motoren på den kinesiske Alpha knallert har karakteristiske egenskaber, takket være hvilke fans af motorcykelteknologi foretrækker denne særlige model.
Motorstørrelse - 72 cc. Med den rigtige tilgang kan den opgraderes til 110 cc. Du kan også, hvis det ønskes, øge hastigheden med 10 kilometer.
Motorens svage punkt er gearkassen, som kræver nøje opmærksomhed og en delikat tilgang. . Når du reparerer "hjertet" af en knallert, skal du vide, hvordan du korrekt adskiller og samler denne del af motorcyklens "organisme".
Alpha er udstyret med en kraftfuld motor, hvis kredsløb er komplekst. Hvis du ikke kan finde ud af det på egen hånd, anbefales det at kontakte en erfaren specialist. Udgifterne til reparationer er ret overkommelige.
Den kinesiske Alpha knallert, hvis pris er demokratisk, volder ikke mange problemer for ejerne. Afbrydelser i knallertmotoren har flere årsager, efter at have beskæftiget sig med dem, kan du hurtigt rette sammenbruddet.
Afmontering af knallertmotor
Så hvis motoren starter med stort besvær, lydpotten "skyder", og der kommer røg ud af røret, så er knallerten "fræk" på grund af problemer med karburatoren. For at løse dette problem med Alpha knallerten skal du:
rengør karburatoren;
rengør luftfilteret på knallerten grundigt;
spænd skruerne;
justere knallertkarburatoren.
Hvis Alpha langsomt tager fart, og dens motor ikke er i stand til at udvikle den deklarerede effekt, ligger årsagen i den forkerte drift af knallertventilerne. Den kan også "blive syg" på grund af huller og en forkert timingfase. For at få Alpha knallerten til at fungere normalt, er det nødvendigt at udskifte de brugte ventiler med nye.
Hvis Alpha knallerten ikke er i stand til at udvikle den ønskede hastighed, på trods af motorens brøl og solid hastighed, er det umuligt at stoppe det roterende hjul, og gearskiftet er intermitterende, så er årsagen til fejlen koblingsslid.
For at rette opdelingen skal du udføre følgende manipulationer:
fjern motoren;
fjern plastikdækslet;
skru spændeskruen af;
skru justeringsmekanismen af og stram skruen godt;
start en knallert;
tænd for den første hastighed og kør et par meter.
En anden årsag til knallertmotorfejl kan være slid på drivhjulene. Hvis de er slidte, skal de udskiftes med nye.
Du kan opleve problemer med overophedning af motoren. Du kan rette op på situationen efter at have tilføjet olie. Søg omgående professionel service, hvis olie siver ud. .
Alfa knallertmotor overophedet
Demontering af Alpha-motoren er ret enkel. Til dette har du brug for:
"arm" med en nøgle;
skru boltene på indsugningsmanifolden af (med 10);
skru cylinderdækslerne og boltene der er placeret (4 stykker);
fjern topstykket.
Efter at have udført de nødvendige manipulationer er det nødvendigt at montere motoren korrekt ved at installere alle delene på plads.
Et diagram kan hjælpe dig med at finde ud af nuancerne.Også en masse nyttige tips om reparation af det vigtigste "organ" på Alpha knallerten er indeholdt i træningsvideoen.
Det er nødvendigt at adskille gearkassen for at udskifte brugte dele. Dette gøres efter at følgende dele er blevet demonteret:
Reparation af denne del af motoren udføres som følger:
Brug en skruetrækker eller klinge til at fjerne holderingen og transmissionens drivgear;
Skru forsigtigt bolten ud, der fastgør gearet, og fjern gearskiftemekanismen;
fjern geargaffelen og -akslen;
fjern krumtapakslen og tromlen (inklusive kernen);
efter at have udskiftet den slidte del med en ny, samles (i omvendt rækkefølge).
For at udføre selvreparation af motoren korrekt, skal du gøre dig bekendt med træningsvideoerne. Motordiagrammet for denne model hjælper med ikke at forvirre placeringen af gaflerne og gearene. Hvis der ikke er adgang til ordningen, er det nødvendigt at markere dem på et stykke papir.
Knallert Alpha trænger sjældent til reparation. Hvis ejeren ikke er sikker på sine evner, skal reparationen udføres af en professionel. Ellers vil prisen på spørgsmålet være meget høj.
Alfa knallertmotorreparation er ret enkel, hvis du ser denne video. Du kan reparere en knallert med dine egne hænder uden at kontakte servicecentre.
Så lad os komme i gang. Først sættes en stjerne på plads. Efter installationen sættes starteren på plads.
For at samle gasfordelingsmekanismen skal du være opmærksom på følgende detaljer:
Sørg for at sikre dig, at kædevibrationsdæmperen fungerer korrekt (hvis du blæser indad, bør den lade luften slippe lidt igennem);
Når spjældet kommer i kontakt med strammeren, opstår der friktion (den ru overflade på strammeren bør poleres).
For at kædehjulet ikke skal løsne sig fra aksen, skal det smøres med fedt. Derefter installeres et dæksel, som tidligere er smurt med tætningsmiddel. Efter denne procedure skal du installere startstjernen og kædestyret.
Som vi alle ved, slides enhver motorcykel og går i stykker med tiden, især hvis den ikke håndteres korrekt. Den vigtigste del af Alpha knallerten er dens motor, som, hvis den ikke håndteres korrekt eller repareres, udskiftes med reservedele, muligvis ikke virker eller fungerer forkert. For at undgå sådanne problemer skal du vide, hvordan du korrekt reparerer Alpha knallertmotoren med dine egne hænder. Dette er nemt at gøre med den nødvendige erfaring og viden.
Når knallerten ikke starter, skyder lydpotten og der kommer sort røg ud af den, det betyder at du har et problem med karburatoren. For at løse disse problemer skal du rense karburatoren og luftfilteret, også justere karburatoren og spænde boltene godt.
Hvis din knallert accelererer i lang tid, og motoren mangler standardkraft, er problemet ventilfejl. Gamle ventiler skal udskiftes med nye og knallerten vil virke igen.
Hvis Alpha knallerten ikke kan accelerere til den ønskede hastighed, selvom den har høje hastigheder, og motoren brøler som en gal og skifter gear med mellemrum, er problemet slid på koblingen. Til reparation kobling du skal gøre følgende: du skal fjerne motoren og plastikdækslet fra den, skru derefter spændebolten og justeringsmekanismen af, spænd spændebolten stramt, start knallerten. Efter alt dette skal du køre lidt med den første hastighed, et sted et par meter. Også en anden grund til problemet forbundet med motoren - slid af de førende stjerner , i så fald bliver du nødt til at erstatte dem med nye.
Motor overophedning . Dette problem er løst meget enkelt - tilsæt olie. Hvis der pludselig lækker olie fra et sted, bør du helt sikkert kontakte fagfolkene.
For at adskille motoren skal du gøre følgende:
Løsn skruerne i indsugningsmanifolden.
Fjern alle cylinderdæksler og skruer.
Gearkassen skilles ad for at erstatte dele som rotorer, koblinger eller cylindre.
Gør følgende for at skille gearkassen ad:
Fjern holderingen, derefter fjernes drivhjulet.
Skru fastgørelsesgearskruen af, og fjern derefter selve gearskiftemekanismen
Fjern geargaflen og akslen, derefter krumtapakslen med tromle.
Saml alt tilbage til fronten.
Og afslutningsvis vil vi sige, at selvom Alpha knallerten sjældent går i stykker, bør man ikke selv skille den ad og reparere den, hvis man ikke har tilstrækkelig viden og erfaring, eller man simpelthen ikke er helt sikker på, at man kan klare det, for hvis du vil spare penge, kan du tabe meget mere. Afvis derfor ikke ydelser fra fagfolk. Men stadig, hvis du beslutter dig for selv at reparere motoren på Alpha 110 knallerten, så glem ikke at bruge diagrammet eller træningsvideoen. Og hvis der ikke er noget diagram, så marker placeringen af delene på et stykke papir for ikke at glemme.
VIDEO
VIDEO Du kan være interesseret i Alfa 125 cc motor med automatisk kobling, tuning
Du kan downloade film, klip, episoder, trailere gratis, og du behøver ikke at besøge selve Youtube-siden.
Download og se havet af endeløse videoer i høj kvalitet. Alt er gratis og uden registrering!
Stadier af selv-adskillelse-montage af Alpha knallertmotoren
Ethvert, selv det mest avancerede motorcykeludstyr kræver omhyggelig håndtering og professionel pleje. Motoren er hjertet i Alpha knallerten. På baggrund af forkert håndtering af det kan konsekvenserne være uforudsigelige. For at undgå risikoen for irreversibel skade på knallerten er det vigtigt at vide, hvordan man selvstændigt adskiller og samler motoren på denne model. Det er nemt at lave reparationer. Dette vil kræve erfaring, samt viden om nogle af nuancerne.
Motoren på den kinesiske Alpha knallert har karakteristiske egenskaber, takket være hvilke fans af motorcykelteknologi foretrækker denne særlige model.
Motorstørrelse - 72 cc. Med den rigtige tilgang kan den opgraderes til 110 cc. Du kan også, hvis det ønskes, øge hastigheden med 10 kilometer.
Motorens svage punkt er gearkassen, som kræver nøje opmærksomhed og en delikat tilgang. Når du reparerer "hjertet" af en knallert, skal du vide, hvordan du korrekt adskiller og samler denne del af motorcyklens "organisme".
Alpha er udstyret med en kraftfuld motor, hvis kredsløb er komplekst. Hvis du ikke kan finde ud af det på egen hånd, anbefales det at kontakte en erfaren specialist. Udgifterne til reparationer er ret overkommelige.
Den kinesiske Alpha knallert, hvis pris er demokratisk, volder ikke mange problemer for ejerne. Afbrydelser i knallertmotoren har flere årsager, efter at have beskæftiget sig med dem, kan du hurtigt rette sammenbruddet.
Afmontering af knallertmotor
Så hvis motoren starter med stort besvær, lydpotten "skyder", og der kommer røg ud af røret, så er knallerten "fræk" på grund af problemer med karburatoren. For at løse dette problem med Alpha knallerten skal du:
rengør karburatoren;
rengør luftfilteret på knallerten grundigt;
spænd skruerne;
justere knallertkarburatoren.
Hvis Alpha langsomt tager fart, og dens motor ikke er i stand til at udvikle den deklarerede effekt, ligger årsagen i den forkerte drift af knallertventilerne. Den kan også "blive syg" på grund af huller og en forkert timingfase. For at få Alpha knallerten til at fungere normalt, er det nødvendigt at udskifte de brugte ventiler med nye.
Hvis Alpha knallerten ikke er i stand til at udvikle den ønskede hastighed, på trods af motorens brøl og solid hastighed, er det umuligt at stoppe det roterende hjul, og gearskiftet er intermitterende, så er årsagen til fejlen koblingsslid.
For at rette opdelingen skal du udføre følgende manipulationer:
fjern motoren;
fjern plastikdækslet;
skru spændeskruen af;
skru justeringsmekanismen af og stram skruen godt;
start en knallert;
tænd for den første hastighed og kør et par meter.
En anden årsag til knallertmotorfejl kan være slid på drivhjulene. Hvis de er slidte, skal de udskiftes med nye.
Du kan opleve problemer med overophedning af motoren. Du kan rette op på situationen efter at have tilføjet olie. Søg omgående professionel service, hvis olie siver ud.
Alfa knallertmotor overophedet
Demontering af Alpha-motoren er ret enkel. Til dette har du brug for:
"arm" med en nøgle;
skru boltene på indsugningsmanifolden af (med 10);
skru cylinderdækslerne og boltene der er placeret (4 stykker);
fjern topstykket.
Efter at have udført de nødvendige manipulationer er det nødvendigt at montere motoren korrekt ved at installere alle delene på plads.
Et diagram kan hjælpe dig med at finde ud af nuancerne. Også en masse nyttige tips om reparation af det vigtigste "organ" på Alpha knallerten er indeholdt i vejledningen.
Det er nødvendigt at adskille gearkassen for at udskifte brugte dele. Dette gøres efter at følgende dele er blevet demonteret:
Reparation af denne del af motoren udføres som følger:
Brug en skruetrækker eller klinge til at fjerne holderingen og transmissionens drivgear;
Skru forsigtigt bolten ud, der fastgør gearet, og fjern gearskiftemekanismen;
fjern geargaffelen og -akslen;
fjern krumtapakslen og tromlen (inklusive kernen);
efter at have udskiftet den slidte del med en ny, samles (i omvendt rækkefølge).
For at udføre selvreparation af motoren korrekt, skal du gøre dig bekendt med tutorials. Motordiagrammet for denne model hjælper med ikke at forvirre placeringen af gaflerne og gearene. Hvis der ikke er adgang til ordningen, er det nødvendigt at markere dem på et stykke papir.
Knallert Alpha trænger sjældent til reparation. Hvis ejeren ikke er sikker på sine evner, skal reparationen udføres af en professionel. Ellers vil prisen på spørgsmålet være meget høj.
Instruktion fra en specialist
Instruktion fra en specialist
Liste over nødvendige handlinger
Verifikationstjekliste
Fejlfinding af de mest almindelige nedbrud
Regler for effektiv tuning
Beskrivelse af hovedforbindelserne
Monterings- og demonteringsvejledning, reparationstips
Denne side bruger Akismet til at bekæmpe spam. Find ud af, hvordan dine kommentardata behandles.
Jeg havde også dette med en stjerneoliepumpe hvorfor? Jeg troede, jeg sprang, men der var ingen hele kalapas
Hvad er kilometertallet på denne knallert?
Marik hjælp! Alpha starter slet ikke, når den er kold, men hvis den pansrede ledning frakobles og placeres fra tændrøret med cm, starter den så op?
Hvem så edderkoppen, som kravlede fra koblingen ind i kassen gennem hullet, hvor plejlstangen, jeg kan ikke huske, hvad denne del hedder, kan lide
Jeg har en alfa af året, jeg har en ødelagt motorholder på begge sider, hvad skal jeg gøre?
Jeg har en alfa af året, jeg har en ødelagt motorholder på begge sider, hvad skal jeg gøre?
Jeg har en alfa af året, jeg har en ødelagt motorholder på begge sider, hvad skal jeg gøre?
Jeg har en alfa af året, jeg har en ødelagt motorholder på begge sider, hvad skal jeg gøre?
Sådan indstilles styrene på cylinderen og på hovedet
Hvorfor ryger knallerten? Hovedet er nyt.
Fed accent, hvilken region kommer du fra, hvis det ikke er en hemmelighed?
Jeg skal fortælle jer, hvordan de reparerede en knallert med en gudfar. De reparerede, de reparerede, de reparerede, de reparerede, men vinduerne blev ikke repareret. Så troede vi, at vi troede, at vi ikke ville bytte yoga ud med en skål med måneskin. Og vin uzyav at y zavіvsya. Vi var ikke heldige.
Jeg har brug for dit råd! Min brors alfa fungerer ikke godt. Når du begynder at gå, går han i stå, eller han giver gas!
Hej, fortæl mig venligst, hovedet og cylinderen er altid i olie, hvad kan det være?
Hej, hvad med kompression derhjemme? Nej, hvornår kommer hun?
Han har sandsynligvis ikke skiftet olie, fyldte op, hvad der er. Slyngels knallert
En knallert kan læsses med hundrede og tyve kilo, mens den selv vejer enogfirs kilo. Alpha knallert er udstyret med en luftkølet motor, to bremser: for og bag, fire-trins manuel gearkasse, 2 støddæmpere.
Ud over Alpha-modellen blev der også installeret stænkskærme på bag- og forhjulene. De hjælper med at beskytte føreren og motoren mod vandsprøjt og snavs.
Alpha-motoren har et volumen på tooghalvfjerds cc, ved hjælp af forbedringer kan du overclocke motoren op til hundrede og ti cc med dine egne hænder. Du kan udskifte det forreste tandhjul, fra 14, som er på Alpha, til 15, 16, som passer til. Hvis du installerer en stjerne 16, vil hastigheden stige med syv til ti kilometer i timen, men samtidig vil trækkraften gå betydeligt.
En stjerne på sytten tænder giver dig mulighed for at accelerere knallerten til tretten kilometer i timen, hvilket ikke påvirker trækkraften. Den bedste mulighed er femten tænder, mens du skal huske, at du skal skifte begge stjerner: for og bag såvel som kæden.
Der er andre tuningløsninger til Alpha knallerten: lav en ekstra taske - en bordachok til forskellige værktøjer, en erstatning for et glas drink eller vand. Alfas sæde er ikke særlig behageligt, du kan erstatte det med en mere stiv femten millimeter krydsfiner.
Airbrush eller udskiftning af forlygter og blinklys kan understrege din individualitet og din knallert.
Alt udstyr bliver før eller siden slidt og kræver reparation, først og fremmest i knallerter, dette er motoren. I vores tilfælde er dette en 4-takts motor, der skal diagnosticeres og repareres i henhold til følgende parametre:
1. Justering af ventilafstande, et sådant behov opstår, hvis der opstår karakteristiske banker i cylinderhovedet, konstateres overtrædelser i afstandene.
2. Fjernelse og efterfølgende montering af cylinderhovedet - er nødvendigt, når forbrændingskammeret er tilstoppet med sod, samt til udskiftning og slibeventiler.
3. Absolut afmontering af topstykket - hvis ventilerne ikke længere er tætte, også for at udskifte olieskraberventiler, hætter.
4. Afmontering og montering af hele cylinder, generatorrotor og elektrisk starter.
5. Også fjernelse og montering af stempel og stempelringe, kæder.
6. Demontering og montering af kobling, krumtapaksel, gearkasse.
Efter tusinde kilometer skal motoren kontrolleres for første gang, efterfølgende kontroller skal foretages hver fjerde tusinde kilometer. Alle disse handlinger skal udføres, når motoren allerede er kølet ned.
Den kinesiske Alpha knallert fra firmaet Viper er blevet solgt meget i Den Russiske Føderation de seneste år. Denne model har både plusser og minusser, for eksempel er et indiskutabelt plus et lavt brændstofforbrug pr. hundrede kilometer, kun 2 liter brændstof.
En knallert kan læsses med hundrede og tyve kilo, mens den selv vejer enogfirs kilo. Alpha knallert er udstyret med en luftkølet motor, to bremser: for og bag, fire-trins manuel gearkasse, 2 støddæmpere.
Ud over Alpha-modellen blev der også installeret stænkskærme på bag- og forhjulene. De hjælper med at beskytte føreren og motoren mod vandsprøjt og snavs.
Alpha-motoren har et volumen på tooghalvfjerds cc, ved hjælp af forbedringer kan du overclocke motoren op til hundrede og ti cc med dine egne hænder. Du kan udskifte det forreste tandhjul, fra 14, som er på Alpha, til 15, 16, som passer til. Hvis du installerer en stjerne 16, vil hastigheden stige med syv til ti kilometer i timen, men samtidig vil trækkraften gå betydeligt.
En stjerne på sytten tænder giver dig mulighed for at accelerere knallerten til tretten kilometer i timen, hvilket ikke påvirker trækkraften. Den bedste mulighed er femten tænder, mens du skal huske, at du skal skifte begge stjerner: for og bag såvel som kæden.
Der er andre tuningløsninger til Alpha knallerten: lav en ekstra taske - en bordachok til forskellige værktøjer, en erstatning for et glas drink eller vand. Alfas sæde er ikke særlig behageligt, du kan erstatte det med en mere stiv femten millimeter krydsfiner.
Airbrush eller udskiftning af forlygter og blinklys kan understrege din individualitet og din knallert.
Alt udstyr bliver før eller siden slidt og kræver reparation, først og fremmest i knallerter, dette er motoren. I vores tilfælde er dette en 4-takts motor, der skal diagnosticeres og repareres i henhold til følgende parametre:
1. Justering af ventilafstande, et sådant behov opstår, hvis der opstår karakteristiske banker i cylinderhovedet, konstateres overtrædelser i afstandene.
2. Fjernelse og efterfølgende montering af cylinderhovedet - er nødvendigt, når forbrændingskammeret er tilstoppet med sod, samt til udskiftning og slibeventiler.
3. Absolut afmontering af topstykket - hvis ventilerne ikke længere er tætte, også for at udskifte olieskraberventiler, hætter.
4. Afmontering og montering af hele cylinder, generatorrotor og elektrisk starter.
5. Også fjernelse og montering af stempel og stempelringe, kæder.
6. Demontering og montering af kobling, krumtapaksel, gearkasse.
Efter tusinde kilometer skal motoren kontrolleres for første gang, efterfølgende kontroller skal foretages hver fjerde tusinde kilometer. Alle disse handlinger skal udføres, når motoren allerede er kølet ned.
Den kinesiske Alfa knallert, fremstillet af Viper, er for nylig blevet meget populær i vores land. Denne model har et stort antal plusser såvel som minusser, blandt de ubestridelige plusser er det lave brændstofforbrug, som den bruger på hundrede kilometer - det er kun 2 liter.
En knallert kan læsses op til hundrede og tyve kilo, mens den selv kun vejer firs kilo. Denne knallert har en luftkølet motor, samt et par bremser: bag og foran, en fire-trins manuel gearkasse, et par støddæmpere.
Derudover var der desuden monteret stænkskærme på hjul på denne knallert. De beskytter føreren mod stænk af snavs og vand.
Motorens slagvolumen er 72 cc, og forbedrer man det selv, så kan motoren endda accelereres til 110 cc. Det forreste tandhjul kan udskiftes. Hvis du sætter den til 16, så kan hastigheden stige med yderligere ti kilometer, men samtidig vil trækkraften gå stærkt.
Lad os skille cyklen helt ad:
Denne motorcykel skal, som alt andet udstyr, passes godt på. Hvad angår knallertmotoren, er den mest sårbare del af den gearkassen. Derfor, hvis du har en Alpha knallert, kræver motorreparation for det meste særlig opmærksomhed og pleje af gearkassen. Derfor skal du overveje, hvordan du korrekt adskiller og samler Alpha knallertkassen, motorreparation vil helt sikkert have brug for det. Gearkassen demonteres for at erstatte slidte dele. Kassen skilles ad umiddelbart efter, at cylinder, rotor og koblingsblok er demonteret. Ved hjælp af et blad og en skruetrækker er det nødvendigt at fjerne holderingen såvel som transmissionsdrevet. Derefter kan du fjerne hastighedsskiftemekanismen, for dette skal du skrue bolten af fra den modsatte ende, det fikser gearet. Derefter skal du fjerne akslen og med den ekstra gearskiftegaffel.
Så snart ovenstående trin er udført, vil krumtaphuset straks adskilles i to halvdele, du skal fjerne krumtapakslen og åbne selve kassen direkte. Gearkassen forbliver på venstre side af krumtaphusdækslet. Skruen på tromlen, hvorunder der er en skive med en hastighedssensor og et kontaktelement, skal skrues af med en unbrakonøgle. Derefter kan du fjerne tromlen og dens kerne. Det skal bemærkes, at det er nødvendigt forsigtigt at fjerne og også demontere alle gaflerne med gear i gearkassen, og forsøge ikke at forvirre deres placering.Den bedste måde at opnå dette på er at markere alt på et stykke papir ved hjælp af konventionelle skilte. Efter at en defekt er fundet, udskiftes den slidte del, og alle nødvendige elementer samles i direkte forhold til demonteringen.
Generelt er Alpha knallerten, motor reparation som er beskrevet ovenfor, har mange fordele i forhold til reparation af andre knallerter. Det skyldes, at kinesiske knallerter har et stort udvalg af forskellige reservedele til en ret lav pris. Det er dog sværere at finde et sammenbrud på kinesiske knallerter end på nogen anden knallert. De har mange indviklede elektriske kredsløb, vanskelige brændstofsystemdesigns, mere komplekse firetaktsmotordesign, der vil trætte selv de mest erfarne håndværkere.
Disse knallerter anses med rette for at være ret pålidelige og endda uforgængelige, så de har sjældent brug for reparationer. Hele knallerten er lavet af slidstærkt stål. Men i tilfælde af et nedbrud, så tøv ikke. Du skal kontakte en specialist med det samme.
Det er skønt, når der i den varme årstid er mulighed for at komme ud i naturen, på landstedet eller bare ride med i vinden. For at gøre dette er det ikke nødvendigt at have en dyr bil eller en fancy motorcykelmodel. Du kan klare dig med en rimelig budgetmulighed og vælge det bedste køretøj, du kan komme overalt på. Vi taler om en slags let motorcykel, som kaldes gør-det-selv alfa knallert motorreparation. Selv en teenager kan lære at køre lette køretøjer.
Hvis du er fantastisk med en cykel, kan du lide at køre med vinden, så skal du bare købe et køretøj med motor. Den bedste mulighed ville være airbrushing af knallerter eller scootere. Du behøver ikke at træde i pedalerne som på en cykel, hvilket betyder, at du kan nyde turen endnu mere og blive meget mere positiv. Du bliver aldrig træt, selvom du rejser i byens længde og bredde.
Der er mange modeller af scootere. De mest almindelige er modeller med en motorkapacitet på op til halvtreds kubikcentimeter. Sådanne enheder kræver ikke et fuldt kategori "A" kørekort, hvilket betyder, at du sparer på forsikring og obligatorisk teknisk eftersyn. Derudover skal du ikke betale vejskat. Fokuser på dette, når du vælger at købe en uno motorcykel eller scooter. Mere kraftfulde modeller bør kun overvejes, når du har lært at køre på mindre enheder.
Sammenlignet med en bil har tohjulede køretøjer mange fordele. En lille scooter kræver ikke en garage eller en hel parkeringsplads, brændstofforbruget er flere gange mindre. Suzuki scootermotoren forurener miljøet meget mindre, det vil sige, du vil ikke skade miljøet. Generelt solide plusser.
Glem ikke at servicere din lejescooter rettidigt. Snart vil det endda give dig glæde. Transportens holdbarhed afhænger af aktualiteten og kvaliteten af servicen. Brug kun originale reservedele og tilbehør. Der er mange tematiske fora på netværket, hvor du kan dele dine indtryk og få svar på spørgsmål, der opstår under driften. Når du først sidder bag rattet på en tohjulet "hest", vil du ikke længere være i stand til at nægte dig selv denne fornøjelse.
1 - tændingsmodul 16 - forlygte 31 - tyverialarm
De tekniske egenskaber ved de kinesiske Delta-knallerter er meget forskellige. Eksempelvis fås Delta YH 50 QT modellen med en encylindret firetakts model 139 FMB.
Denne 49,5cc motor cm med et luftkølesystem i kombination med en firetrins manuel gearkasse udvikler en maksimal effekt på 4,0 hestekræfter (3,5 hk i andre indikatorer). knallertens maksimale hastighed er ikke over 55 km/t. Hjulene er lavet af aluminium. Hjulstørrelse 120.
Da 139 FMB motoren har elektronisk tænding, er der monteret en generator og et 4 Ah batteri i knallerten. Knallertens samlede vægt i køreklar stand er 60 kg. En anden mest almindelig kinesisk knallertmodel er Delta Racer.
Denne modifikation af Delta-knallerten er også udstyret med en 139 FMB-motor med et volumen på 49 cc. se maksimal effekt 3,5 hk Denne modifikation af Delta-knallerten er udstyret med en fire-trins halvautomatisk. Men på trods af denne konfiguration og navnet taget fra sportens verden, har knallerten en hastighed på ikke mere end 45 km/t.
Knallert deltakarakteristika, diagram over alle noder, gør-det-selv reparation, olieskift, fejlfinding med el-ledninger af en delta knallert.
Samsung 943sn TV ledningsdiagram
Forsinkede belysningsordninger Knallert alfa og delta alfa delta
Blandt reparationerne er det oftest muligt at bemærke udskiftning af ringe og stempler, justering af ventilafstanden, reparation af gearkassen. En firetaktsmotor er sværere at reparere, samtidig er den mere økonomisk og holdbar, høj drejningsmoment og tolererer let overbelastning.
Nogle reparationspunkter er angivet nedenfor på billedet:
Som du kan se på billedet, er der ikke noget kompliceret her, det er vigtigt at huske hele demonteringsprocessen og derefter samle motoren i samme rækkefølge. På næstsidste billede kan du se gearets slid.
Når motoren er helt nedslidt, er det nogle gange tilrådeligt at købe hele motoren, i så fald får du også nogle reservedele fra din oprindelige gamle motor, og i princippet en ny Delta knallert.
Video (klik for at afspille).
Sådan ser Delta knallertmotoren ud, som du kan købe i en butik:
