Overkommelig pris gjorde den kinesiske 50-cc knallert "Alpha" til den bogstavelige favorit blandt efterspørgslen efter "skamler", i samme bundt går dens lidt mere hårdføre tvillingebror "Delta". Økonomisk, med et slagvolumen på 72 cc. Og luftkølet er Alpha knallerten uhøjtidelig og nem at vedligeholde. Alpha knallertmotorens forståelige design giver dig mulighed for selv at reparere eller tune udstyr.
Før motoren på Alpha knallerten adskilles, skal du fastgøre scooteren med et centralt fodbræt og frigøre det fra plastikken. Afbryd alle motorstrømsystemer, og glem ikke at tømme olien ud.
Vi fjerner motoren sammen med transmissionen, og på et plant underlag fortsætter vi hjemmereparationer af Alpha knallerten.
Hvis dette er din første gør-det-selv alfa-reparation på en knallert, og du skal skille den ad, så glem ikke at skitsere et diagram over, hvordan alt stod på sin plads! Hvis du skal udskifte ventilerne, eller hvis der er kontakthuller, skal de fjernes:
For at fuldføre reparationen af Alpha knallertmotoren, efter at have udskiftet delene, begynder vi at samle motoren i omvendt rækkefølge, sætter alt på plads og observerer mærkerne. Glem ikke at tilføje frisk olie.
Gearkassen på Alpha knallerten svigter nogle gange og kræver konstant opmærksomhed. At reparere et checkpoint derhjemme er ikke specielt svært for en nybegynder.
Vi læser omhyggeligt instruktionerne til alpha knallert gør-det-selv gearkasse reparation.
Når reparationen af Alpha knallertkassen er overstået, samles gearkassen i omvendt algoritme.
VIDEO
Reparation af Alpha knallerten for mange begynder næsten umiddelbart efter anskaffelsen. Takket være tilgængeligheden af app. dele og enkelheden af motoren på Alpha knallert, er tuning almindelig. Dette kan være en erstatning for et ikke særlig behageligt hjemmesæde eller en stigning i motorernes volumen op til 110 cc. Udskiftning af stjernen fra 14 til 15 eller endda 16 vil øge hastigheden til 10 km/t.
Forøgelse af cylindervolumen - udskiftning fra 50 cc. 70 cc., vil tilføje kraft, hvilket nogle gange ikke er nok. For at gøre dette skal du ud over cylinderhovedet skifte stemplerne og karburatoren. Sådan vedligeholdelse af Alpha knallerten kan du selv udføre. Har du købt en gør-det-selv Alfa knallert reparation gearkasse og motor, vil det være en god mulighed for dig at studere din teknik.
Og endelig et par nyttige tips, som vil gøre Alpha knallertreparationen til en mere behagelig oplevelse for dig.
Afmonteret timingen og CPG? Læg delene i separate kasser. Placeringen af tandhjul og gafler, skitser på papir før afmontering.Hvis du beslutter dig for at øge Alpha-knallertens hastighed ved hjælp af en stjerne, så glem ikke, at fronten og bagenden ændres på samme tid.
Hold øje med hastigheden, undgå slid på koblingen, skift væsker rettidigt.
Vær ikke bange for reparationer, lær den matematiske del, se videotutorials, og en mekanikers tjenester vil ikke være nyttige for dig.
Hæng bagagerum op, skift forlygter og spejle. Alpha knallerten er fra serien, der vil reagere på enhver af dine bekymringer med pålidelighed i tusindvis af dine fremtidige kilometer.
Ethvert, selv det mest avancerede motorcykeludstyr kræver omhyggelig håndtering og professionel pleje. Motoren er hjertet i Alpha knallerten. På baggrund af forkert håndtering af det kan konsekvenserne være uforudsigelige. For at undgå risikoen for irreversibel skade på knallerten er det vigtigt at vide, hvordan man selvstændigt adskiller og samler motoren på denne model. Reparation er let. Dette vil kræve erfaring, samt viden om nogle af nuancerne.
Motoren på den kinesiske knallert Alpha har karakteristiske egenskaber, takket være hvilke fans af motorcykelteknologi foretrækker denne særlige model.
Motorvolumen - 72 cc. Med den rigtige tilgang kan den opgraderes til 110 cc. Hvis du ønsker det, kan du også øge hastigheden med 10 kilometer.
Motorens svage punkt er gearkassen, som kræver nøje opmærksomhed og delikatesse. ... Når du reparerer "hjertet" af en knallert, skal du vide, hvordan du korrekt adskiller og samler denne del af en motorcykel "krop".
Alpha er udstyret med en kraftig motor, hvis kredsløb er komplekst. Hvis du ikke selv kan finde ud af det, anbefales det at kontakte en erfaren specialist. Reparationsprisen er ganske overkommelig.
Den kinesiske knallert Alpha, hvis pris er demokratisk, volder ikke mange problemer for ejerne. Afbrydelser i knallertmotoren har flere årsager, efter at have beskæftiget sig med dem, kan du hurtigt rette sammenbruddet.
Afmontering af knallertmotor
Så hvis motoren starter med stort besvær, lydpotten "skyder", og der kommer røg ud af røret, betyder det, at knallerten er "luneværdig" på grund af problemer med karburatoren. For at løse dette problem med Alpha knallerten skal du:
rengør karburatoren;
rengør luftfilteret på knallerten grundigt;
stram skruerne;
justere karburatoren på knallerten.
Hvis Alpha langsomt tager fart, og dens motor ikke er i stand til at udvikle den deklarerede effekt, så ligger årsagen i den forkerte drift af knallertens ventiler. Han kan også "blive syg" på grund af huller og forkert timing. For at få Alpha knallerten til at fungere normalt, er det nødvendigt at udskifte de brugte ventiler med nye.
Hvis Alpha knallerten ikke er i stand til at udvikle den nødvendige hastighed, på trods af motorens brøl og solide omdrejninger, er det umuligt at stoppe det roterende hjul, og gearskift er intermitterende, så er årsagen til fejlen koblingsslid.
For at eliminere brud skal du udføre følgende manipulationer:
fjern motoren;
fjern plastikdækslet;
skru spændeskruen af;
skru justeringsmekanismen af og stram skruen godt;
start en knallert;
tænd for første hastighed og kør et par meter.
En anden årsag til en knallertmotorfejl kan være slid på drivhjulene. Hvis de er meget slidte, skal de udskiftes med nye.
Du kan støde på et problem med overophedning af motoren. Situationen kan rettes efter påfyldning af olie. Hvis olie siver ud, er det et presserende behov for at kontakte en professionel service .
Alfa knallertmotor overophedet
Det er ret nemt at skille Alpha-motoren ad. Dette kræver:
"Arm" med en nøgle;
skru boltene af på indsugningsmanifolden (10);
skru cylinderdækslerne og boltene der er placeret (4 stykker);
fjern topstykket.
Efter at have udført de nødvendige manipulationer er det nødvendigt at montere motoren korrekt og geninstallere alle delene.
Et diagram kan hjælpe med at håndtere nuancerne.Også en masse nyttige tips vedrørende reparation af det vigtigste "organ" på Alpha knallerten er indeholdt i træningsvideoen.
Det er nødvendigt at adskille gearkassen for at udskifte brugte dele. Dette gøres efter at følgende dele er blevet demonteret:
Reparation af denne del af motoren udføres som følger:
Brug en skruetrækker eller klinge til at fjerne holderingen og drivhjulet;
Skru forsigtigt bolten ud, der fastgør gearet, og fjern gearskiftemekanismen;
fjern geargaffelen og -akslen;
fjern krumtapakslen og tromlen (inklusive kernen);
efter at have udskiftet den slidte del med en ny, samles igen (i omvendt rækkefølge).
For at udføre en uafhængig motorreparation korrekt, skal du sætte dig ind i træningsvideoerne. Motordiagrammet for denne model hjælper med ikke at forvirre placeringen af gaflerne og gearene. Hvis der ikke er adgang til ordningen, skal du markere dem på et ark papir.
Alpha knallerten trænger sjældent til reparation. Hvis ejeren ikke er sikker på sine evner, skal reparationen udføres af en professionel. Ellers vil udstedelseskursen være meget høj.
Alfa knallertmotorreparation er ret enkel, hvis du ser denne video. Du kan reparere knallerten med dine egne hænder uden at kontakte servicecentre.
Så lad os komme i gang. Først sættes en stjerne på plads. Efter installationen sættes starteren på plads.
For at samle gasfordelingsmekanismen skal du være opmærksom på følgende detaljer:
Det er bydende nødvendigt at sikre sig, at kædevibrationsdæmperen fungerer korrekt (hvis du blæser ind, så skal den lufte lidt);
Når spjældet kommer i kontakt med strammeren, opstår der friktion (den ru overflade på strammeren bør poleres).
For at forhindre kædehjulet i at hoppe af aksen, smør det med fedt. Derefter monteres dækslet, forsmurt med tætningsmiddel. Efter denne procedure skal du installere starthjulet og kædedæmperen.
Som vi alle ved, slides alt motorcykeludstyr og går i stykker med tiden, især hvis det bliver mishandlet. Den vigtigste del af Alpha knallerten er dens motor, som, hvis den bliver håndteret forkert eller repareret eller udskiftet med dele, muligvis ikke virker eller virker forkert. For at undgå sådanne problemer skal du vide, hvordan du korrekt reparerer Alpha knallertmotoren med dine egne hænder. Det er ikke svært at gøre dette med den nødvendige erfaring og viden.
Når knallerten ikke starter, går lydpotten i gang og der kommer sort røg ud af den, det betyder at du har et problem med karburatoren. For at løse disse problemer skal du rense karburatoren og luftfilteret, også justere karburatoren og spænde boltene godt.
Hvis din knallert er lang tid om at accelerere, og motoren mangler standardkraft, er problemet ventilbrud. De gamle ventiler skal udskiftes med nye og knallerten vil virke igen.
Hvis Alpha knallerten ikke kan accelerere til den ønskede hastighed, selvom den har høje omdrejninger, og motoren brøler som unormale og indimellem skiftende gear, er problemet slid på koblingen. Til reparere koblingen du skal gøre følgende: du skal fjerne motoren og plastikdækslet fra den, skru derefter strammebolten og justeringsmekanismen af, stram derefter strammebolten stramt, start knallerten. Efter alt dette skal du køre lidt ved første hastighed, cirka et par meter. Der er også en anden grund til en funktionsfejl i forbindelse med motoren - bære førende stjerner , i dette tilfælde bliver du nødt til at erstatte dem med nye.
Overophedning af motoren ... Dette problem kan løses meget enkelt - tilsæt olie. Hvis der pludselig lækker olie fra et sted, bør du helt sikkert kontakte en professionel.
For at adskille motoren skal du gøre følgende:
Skru skruerne i indsugningsmanifolden af.
Fjern alle cylinderdæksler og cylinderskruer.
Gearkassen skilles ad for at erstatte dele som rotorer, koblinger eller cylindre.
For at skille gearkassen ad skal du gøre følgende:
Fjern holderingen, derefter fjernes drivhjulet.
Skru fastgørelsesgearskruen af, og fjern derefter selve gearskiftemekanismen
Fjern geargaffelen og -akslen, derefter krumtapakslen med tromlen.
Saml alt tilbage til fronten.
Og afslutningsvis vil vi sige, at selvom Alpha knallerten sjældent går i stykker, så bør den ikke skilles ad og repareres af dig selv, hvis du ikke har tilstrækkelig viden og erfaring, eller du simpelthen ikke er helt sikker på, at du kan klare det, da evt. du vil spare penge, kan du tabe meget mere ... Derfor bør du ikke nægte professionelle tjenester. Men stadig, hvis du beslutter dig for at reparere motoren på Alpha 110 knallerten selv, så glem ikke at bruge diagrammet eller træningsvideoen. Og hvis der ikke er noget diagram, så marker placeringen af delene på et stykke papir for ikke at glemme.
VIDEO
VIDEO Du kan være interesseret i en Alpha 125 cc motor med automatisk kobling, tuning
Du kan downloade film, klip, episoder, trailere gratis, og du behøver ikke at besøge selve Youtube-siden.
Download og se et hav af endeløse videoer i høj kvalitet. Alt er gratis og uden registrering!
Stadier af selv-demontering-montage af motoren på Alpha knallert
Ethvert, selv det mest avancerede motorcykeludstyr kræver omhyggelig håndtering og professionel pleje. Motoren er hjertet i Alpha knallerten. På baggrund af forkert håndtering af det kan konsekvenserne være uforudsigelige. For at undgå risikoen for irreversibel skade på knallerten er det vigtigt at vide, hvordan man selvstændigt adskiller og samler motoren på denne model. Reparation er let. Dette vil kræve erfaring, samt viden om nogle af nuancerne.
Motoren på den kinesiske knallert Alpha har karakteristiske egenskaber, takket være hvilke fans af motorcykelteknologi foretrækker denne særlige model.
Motorvolumen - 72 cc. Med den rigtige tilgang kan den opgraderes til 110 cc. Hvis du ønsker det, kan du også øge hastigheden med 10 kilometer.
Motorens svage punkt er transmissionen, som kræver nøje opmærksomhed og delikatesse. Når du reparerer "hjertet" af en knallert, skal du vide, hvordan du korrekt adskiller og samler denne del af en motorcykel "krop".
Alpha er udstyret med en kraftig motor, hvis kredsløb er komplekst. Hvis du ikke selv kan finde ud af det, anbefales det at kontakte en erfaren specialist. Reparationsprisen er ganske overkommelig.
Den kinesiske knallert Alpha, hvis pris er demokratisk, volder ikke mange problemer for ejerne. Afbrydelser i knallertmotoren har flere årsager, efter at have beskæftiget sig med dem, kan du hurtigt rette sammenbruddet.
Afmontering af knallertmotor
Så hvis motoren starter med stort besvær, lydpotten "skyder", og der kommer røg ud af røret, betyder det, at knallerten er "luneværdig" på grund af problemer med karburatoren. For at løse dette problem med Alpha knallerten skal du:
rengør karburatoren;
rengør luftfilteret på knallerten grundigt;
stram skruerne;
justere karburatoren på knallerten.
Hvis Alpha langsomt tager fart, og dens motor ikke er i stand til at udvikle den deklarerede effekt, så ligger årsagen i den forkerte drift af knallertens ventiler. Han kan også "blive syg" på grund af huller og forkert timing. For at få Alpha knallerten til at fungere normalt, er det nødvendigt at udskifte de brugte ventiler med nye.
Hvis Alpha knallerten ikke er i stand til at udvikle den nødvendige hastighed, på trods af motorens brøl og solide omdrejninger, er det umuligt at stoppe det roterende hjul, og gearskift er intermitterende, så er årsagen til fejlen koblingsslid.
For at eliminere brud skal du udføre følgende manipulationer:
fjern motoren;
fjern plastikdækslet;
skru spændeskruen af;
skru justeringsmekanismen af og stram skruen godt;
start en knallert;
tænd for første hastighed og kør et par meter.
En anden årsag til en knallertmotorfejl kan være slid på drivhjulene. Hvis de er meget slidte, skal de udskiftes med nye.
Du kan støde på et problem med overophedning af motoren. Situationen kan rettes efter påfyldning af olie. Hvis olie siver ud, er det et presserende behov for at kontakte en professionel service.
Alfa knallertmotor overophedet
Det er ret nemt at skille Alpha-motoren ad. Dette kræver:
"Arm" med en nøgle;
skru boltene af på indsugningsmanifolden (10);
skru cylinderdækslerne og boltene der er placeret (4 stykker);
fjern topstykket.
Efter at have udført de nødvendige manipulationer er det nødvendigt at montere motoren korrekt og geninstallere alle delene.
Et diagram kan hjælpe med at håndtere nuancerne. Også en masse nyttige tips om reparation af det vigtigste "organ" på Alpha knallerten er indeholdt i vejledningen.
Det er nødvendigt at adskille gearkassen for at udskifte brugte dele. Dette gøres efter at følgende dele er blevet demonteret:
Reparation af denne del af motoren udføres som følger:
Brug en skruetrækker eller klinge til at fjerne holderingen og drivhjulet;
Skru forsigtigt bolten ud, der fastgør gearet, og fjern gearskiftemekanismen;
fjern geargaffelen og -akslen;
fjern krumtapakslen og tromlen (inklusive kernen);
efter at have udskiftet den slidte del med en ny, samles igen (i omvendt rækkefølge).
For at udføre en uafhængig reparation af motoren korrekt, skal du gøre dig bekendt med tutorials. Motordiagrammet for denne model hjælper med ikke at forvirre placeringen af gaflerne og gearene. Hvis der ikke er adgang til ordningen, skal du markere dem på et ark papir.
Alpha knallerten trænger sjældent til reparation. Hvis ejeren ikke er sikker på sine evner, skal reparationen udføres af en professionel. Ellers vil udstedelseskursen være meget høj.
Instruktioner fra en specialist
Instruktioner fra en specialist
Liste over nødvendige handlinger
Tjekliste for verifikationshandlinger
Eliminering af de hyppigste sammenbrud
Effektive tilpasningsregler
Beskrivelse af grundlæggende forbindelser
Demonteringsvejledning, reparationstips
Denne side bruger Akismet til at bekæmpe spam. Find ud af, hvordan dine kommentardata behandles.
Jeg havde også en pumpeolie med en stjerne, hvorfor var det? Jeg troede, jeg sprang, men der var ingen kalapan
Hvad er kilometertallet på denne knallert?
Marik hjælp! Alpha starter slet ikke på en kold, men hvis den pansrede ledning afbrydes og placeres fra stearinlyset med cm, så starter alting?
Hvem så en edderkop, der kravlede fra koblingen ind i kassen gennem hullet, hvor plejlstangen er, jeg kan ikke huske, hvad denne del hedder, men kan lide
Jeg har en alfa af året, hvor motorholderen gik i stykker på begge sider, hvad skal jeg gøre?
Jeg har en alfa af året, hvor motorholderen gik i stykker på begge sider, hvad skal jeg gøre?
Jeg har en alfa af året, hvor motorholderen gik i stykker på begge sider, hvad skal jeg gøre?
Jeg har en alfa af året, hvor motorholderen gik i stykker på begge sider, hvad skal jeg gøre?
Sådan indstilles styrene på topstykket og på hovedet
Hvorfor ryger knallerten? Hovedet er nyt.
Fed accent, hvilken region kommer du fra, hvis ikke en hemmelighed?
Jeg vil fortælle dig, at drengene har repareret knallerten fra gudfaderen. De reparerede, reparerede, reparerede, reparerede, men vinen kan ikke repareres. Så troede vi, at vi ikke tænkte, så vi ikke ville blive forvekslet med en dans af måneskin. Og det fik jeg at vide, og jeg blev afhængig. Vi var ude af held.
Jeg har brug for dit råd! Min brors alfa fungerer ikke godt. Når du begynder at køre, går han i stå fra ham, eller han giver gas!
Hej, fortæl mig venligst, hovedet og cylinderen er i olie hele tiden, hvad kan det være?
Hej, hvad med kompression derhjemme? Nej, hvornår kommer hun?
Han skiftede nok ikke olien, fyldte på, hvad der var der. Knallert af en grim shkolota
Knallerten kan læsses op til hundrede og tyve kilo, mens den selv vejer enogfirs kilo. Alpha knallerten er udstyret med en luftkølet motor, to bremser: for og bag, en fire-trins manuel gearkasse, 2 støddæmpere.
Derudover blev der monteret stænkklapper på bag- og forhjulene på Alpha-modellen. De hjælper med at beskytte føreren og motoren mod vandsprøjt og snavs.
Alpha-motoren har et volumen på tooghalvfjerds cc, ved hjælp af forbedringer kan du overclocke motoren til hundrede og ti cc med dine egne hænder. Du kan udskifte det forreste tandhjul, fra 14, som står for Alpha, til 15, 16, til hvem der passer. Hvis du installerer en stjerne 16, vil hastigheden stige med syv til ti kilometer i timen, men fremdriften vil forsvinde betydeligt.
En stjerne med sytten tænder vil give knallerten mulighed for at accelerere op til tretten kilometer i timen, hvilket ikke påvirker trækkraften. Den bedste mulighed er en femtentandet, mens du skal huske, at det er nødvendigt at ændre begge stjerner: forsiden og bagsiden samt kæden.
Der er også andre tuning-løsninger til Alph knallerten: lav en ekstra taske - en kasse til forskellige værktøjer, en erstatning for et glas drikke eller vand. Alpha-sædet er ikke helt komfortabelt, du kan erstatte det med en mere stiv femten millimeter krydsfiner.
Du og din knallerts individualitet kan understreges ved at airbrushe eller udskifte forlygter og blinklys.
Alt udstyr bliver før eller siden slidt og kræver reparation, især på knallerter, det er motoren. I vores tilfælde er dette en 4-takts motor, der skal diagnosticeres og repareres i henhold til følgende parametre:
1. Justering af ventilafstande, et sådant behov opstår, hvis der opstår karakteristiske banker i cylinderhovedet, konstateres overtrædelser i frigangene.
2. Fjernelse og efterfølgende montering af cylinderhovedet - er nødvendigt, når forbrændingskammeret er tilstoppet med kulstofaflejringer, samt til udskiftning og slibning i ventilerne.
3. Fuldstændig adskillelse af topstykket - hvis ventilerne ikke længere er tætte, også for at udskifte olieskraberens ventiler, hætter.
4. Afmontering og montering af hele cylinder, generatorrotor og elektrisk starter.
5. Ligeledes fjernelse og montering af stempel og stempelringe, kæder.
6. Demontering og montering af kobling, krumtapaksel, gearkasse.
Efter tusinde kilometer skal motoren tjekkes første gang, efterfølgende kontroller skal udføres hver fjerde tusinde kilometer. Alle disse handlinger skal udføres, når motoren allerede er kølet ned.
Den Alpha kinesiske knallert fra firmaet Viper er blevet solgt meget i Den Russiske Føderation de seneste år. Denne model har både plusser og minusser, for eksempel er et indiskutabelt plus et lavt brændstofforbrug pr. hundrede kilometer, kun 2 liter brændstof.
Knallerten kan læsses op til hundrede og tyve kilo, mens den selv vejer enogfirs kilo. Alpha knallerten er udstyret med en luftkølet motor, to bremser: for og bag, en fire-trins manuel gearkasse, 2 støddæmpere.
Derudover blev der monteret stænkklapper på bag- og forhjulene på Alpha-modellen. De hjælper med at beskytte føreren og motoren mod vandsprøjt og snavs.
Alpha-motoren har et volumen på tooghalvfjerds cc, ved hjælp af forbedringer kan du overclocke motoren til hundrede og ti cc med dine egne hænder. Du kan udskifte det forreste tandhjul, fra 14, som står for Alpha, til 15, 16, til hvem der passer. Hvis du installerer en stjerne 16, vil hastigheden stige med syv til ti kilometer i timen, men fremdriften vil forsvinde betydeligt.
En stjerne med sytten tænder vil give knallerten mulighed for at accelerere op til tretten kilometer i timen, hvilket ikke påvirker trækkraften. Den bedste mulighed er en femtentandet, mens du skal huske, at det er nødvendigt at ændre begge stjerner: forsiden og bagsiden samt kæden.
Der er også andre tuning-løsninger til Alph knallerten: lav en ekstra taske - en kasse til forskellige værktøjer, en erstatning for et glas drikke eller vand. Alpha-sædet er ikke helt komfortabelt, du kan erstatte det med en mere stiv femten millimeter krydsfiner.
Du og din knallerts individualitet kan understreges ved at airbrushe eller udskifte forlygter og blinklys.
Alt udstyr bliver før eller siden slidt og kræver reparation, især på knallerter, det er motoren. I vores tilfælde er dette en 4-takts motor, der skal diagnosticeres og repareres i henhold til følgende parametre:
1. Justering af ventilafstande, et sådant behov opstår, hvis der opstår karakteristiske banker i cylinderhovedet, konstateres overtrædelser i frigangene.
2. Fjernelse og efterfølgende montering af cylinderhovedet - er nødvendigt, når forbrændingskammeret er tilstoppet med kulstofaflejringer, samt til udskiftning og slibning i ventilerne.
3. Fuldstændig adskillelse af topstykket - hvis ventilerne ikke længere er tætte, også for at udskifte olieskraberens ventiler, hætter.
4. Afmontering og montering af hele cylinder, generatorrotor og elektrisk starter.
5. Ligeledes fjernelse og montering af stempel og stempelringe, kæder.
6. Demontering og montering af kobling, krumtapaksel, gearkasse.
Efter tusinde kilometer skal motoren tjekkes første gang, efterfølgende kontroller skal udføres hver fjerde tusinde kilometer. Alle disse handlinger skal udføres, når motoren allerede er kølet ned.
Den kinesiske knallert Alpha, produceret af Viper, er for nylig blevet meget populær i vores land. Denne model har et stort antal plusser såvel som minusser, blandt de indiskutable plusser er lavt brændstofforbrug, som den bruger pr. hundrede kilometer - det er kun 2 liter.
Knallerten kan læsses op til hundrede og tyve kilo, mens den selv kun vejer firs kilo. Denne knallert har en luftkølet motor, samt et par bremser: bag og foran, en fire-trins manuel gearkasse, et par støddæmpere.
Derudover var der desuden monteret stænkklapper på hjul på denne knallert. De beskytter føreren mod at sprøjte mudder og vand.
Motorens slagvolumen er 72 cc, og forbedrer du det selv, så kan motoren endda accelerere til 110 cc. Det forreste tandhjul kan udskiftes. Hvis du sætter den til 16, så kan hastigheden stige med yderligere ti kilometer, men fremstødet vil gå stærkt væk.
Lad os analysere motorcyklen fuldstændigt:
Denne motorcykel skal, som alt andet udstyr, passes godt på. Hvad angår knallertmotoren, er den mest sårbare del gearkassen. Det er derfor, hvis du har en Alpha knallert, kræver motorreparation for det meste særlig opmærksomhed og pleje til checkpointet. Derfor skal du overveje, hvordan du korrekt adskiller og samler Alfa knallertkassen, motorreparationer vil helt sikkert have brug for dette. Gearkassen skilles ad for at erstatte slidte dele. Adskil kassen umiddelbart efter demontering af cylinder, rotoren og også koblingsblokken. Brug en klinge og en skruetrækker til at fjerne holderingen samt transmissionsdrevet. Derefter kan du fjerne gearskiftemekanismen, for dette skal du skrue bolten af fra den modsatte ende, det fixer gearet. Derefter skal du fjerne akslen og med den ekstra gearskiftegaffel.
Så snart ovenstående handlinger er udført, vil krumtaphuset straks adskilles i to halvdele, du skal fjerne krumtapakslen og åbne selve kassen. Transmissionsenheden forbliver på venstre side af krumtaphusdækslet. Skruen på tromlen, hvorunder en skive med hastighedssensor og et kontaktelement er placeret, skal skrues af med en unbrakonøgle. Derefter kan du fjerne tromlen og dens kerne. Det skal bemærkes, at det er nødvendigt at komme meget forsigtigt ud og også afmontere alle gafler med gear i gearkassen, og forsøge ikke at forvirre deres placering.Den bedste måde at gøre dette på er at markere alt på et stykke papir ved hjælp af konventionelle skilte. Efter at en defekt er fundet, udskiftes den slidte del, og alle nødvendige elementer samles i direkte forhold til demontering.
Generelt er Alpha knallerten, motor reparation som er beskrevet ovenfor, har mange fordele i forhold til reparation af andre knallerter. Det skyldes, at kinesiske knallerter har et stort udvalg af forskellige reservedele til en ret lav pris. Det er dog sværere at finde et sammenbrud på kinesiske knallerter end på nogen anden knallert. De har en masse indviklede ledningsdiagrammer, vanskelige brændstofsystemdesigns, et mere komplekst firetaktsmotordesign, der vil trætte selv de mest erfarne håndværkere.
Disse knallerter anses med rette for at være ret pålidelige og endda uforgængelige, så de har sjældent brug for reparation. Hele knallerten er lavet i slidstærkt stål. Men i tilfælde af et nedbrud, så tøv ikke. Du skal straks kontakte en specialist.
Det er skønt, når der i den varme årstid er mulighed for at komme ud i naturen, på landstedet eller bare tage en tur med brisen. Du behøver ikke at have en dyr bil eller en smart model af en motorcykel til dette. Du kan klare dig med en rimelig budgetmulighed og vælge det optimale køretøj, der kan bruges til at komme overalt. Vi taler om en type let motorcykel, som kaldes gør-det-selv alfa knallert motor reparation. Selv en teenager kan lære at køre lette køretøjer.
Hvis du er god til at håndtere en cykel, kan du lide at køre med vinden, så skal du bare købe et køretøj med motor. Den bedste mulighed ville være en airbrush knallert eller scooter. Du behøver ikke at dreje pedalerne som på en cykel, hvilket betyder, at du kan nyde turen endnu mere og blive meget mere positiv. Du bliver aldrig træt, selvom du rejser vidt omkring i byen.
Der er mange modeller af scootere. De mest almindelige er modeller med en motorkapacitet på op til halvtreds kubikcentimeter. Sådanne enheder kræver ikke et fuldt kørekort i kategori "A", hvilket betyder, at du sparer på forsikring og obligatorisk teknisk eftersyn. Derudover skal du ikke betale vejskat. Fokuser på dette, når du vælger at købe en motorcykel eller en scooter uno. Mere kraftfulde modeller bør kun overvejes efter fuldstændig træning i at køre på mindre enheder.
Sammenlignet med en bil har tohjulede køretøjer mange fordele. En lille scooter kræver ikke en garage eller en hel parkeringsplads, brændstofforbruget er flere gange mindre. Suzuki-scootermotoren forurener miljøet meget mindre, det vil sige, at du ikke skader miljøet. Generelt solide plusser.
Husk at servicere din scooterudlejning rettidigt. Snart vil det endda give dig glæde. Transportens holdbarhed afhænger af aktualiteten og kvaliteten af servicen. Brug kun originale reservedele og tilbehør. Der er mange tematiske fora på netværket, hvor du kan dele dine indtryk og få svar på spørgsmål, der opstår under driften. Når du først sidder bag rattet på en tohjulet "hest", kan du ikke længere nægte dig selv denne fornøjelse.
1 - tændingsmodul 16 - forlygte 31 - tyverialarm
De tekniske egenskaber ved de kinesiske Delta-knallerter er meget forskellige. For eksempel fås Delta YH 50 QT med den 139 FMB encylindrede firetaktsmotor.
Denne motor er på 49,5 cc. se med et luftkølesystem i kombination med en firetrins manuel gearkasse udvikler en maksimal effekt på 4,0 hestekræfter (ellers 3,5 hk). knallertens maksimale hastighed er ikke mere end 55 km/t. Fælgene er lavet af aluminium. Hjulstørrelse 120.
Da 139 FMB motoren har elektronisk tænding, er knallerten udstyret med en generator og et 4Ah batteri. Den samlede masse af knallerten i køreklar stand er 60 kg. En anden mest almindelig model af den kinesiske knallert er "Delta Racer".
Denne modifikation af Delta-knallerten er også udstyret med en 139 FMB-motor med et volumen på 49 cc. se maksimal effekt 3,5 hk. Denne modifikation af Delta-knallerten er udstyret med en fire-trins semiautomatisk enhed. Men på trods af denne konfiguration og navnet taget fra sportens verden, har knallerten en hastighed på ikke mere end 45 km/t.
Delta knallertkarakteristika, diagram over alle enheder, gør-det-selv reparation, olieskift, fejlfinding på delta-knallertens elektriske ledninger.
Samsung 943sn TV tilslutningsdiagram
Forsinkede belysningsordninger Knallert alfa og delta alfa delta
Blandt reparationerne er det oftest muligt at bemærke udskiftning af ringe og stempler, justering af ventilafstand, reparation af gearkassen. Firetaktsmotoren er sværere at reparere, samtidig er den mere økonomisk og holdbar, høj drejningsmoment og tåler let overbelastning.
Nogle reparationspunkter er angivet nedenfor på billedet:
Som du kan se på billedet, er der ikke noget kompliceret her, det er vigtigt at huske hele demonteringsprocessen og derefter samle motoren i samme rækkefølge. På næstsidste billede kan du se gearets slid.
Hvis motoren er helt nedslidt, kan det nogle gange anbefales at købe hele motoren, i så fald får du også nogle reservedele fra din gamle gamle motor, og i princippet en ny Delta knallert.
Video (klik for at afspille).
Sådan ser motoren på en Delta knallert ud, som du kan købe i en butik:
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
82
