DIY reparation ml 320 w163

I detaljer: gør-det-selv reparation ml 320 w163 fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Der er en smuk bil Mercedes w163, og før eller siden afsløres en sådan sygdom som spontan blinkning af fjernlyset. Mange ejere slår hjernen i flere måneder og bruger titusinder på at håndtere problemet. Nogen ændrer ratstammens kontakter, nogen ændrer relæet, men intet af dette hjælper, fordi sygdommen ligger i AAM-enheden. Der er to måder.

1. Udskift blokken (30k for blokken plus 30k for dens firmware og installation)

2. Skil blokken ad og tag den med til en computerreparatør til lodning. (Hvad skal loddes, vil jeg angive nedenfor) (300r)

Den første mulighed går straks gennem skoven. Lad os gå til den anden

Jeg gik til en computeringeniør, parkerede, adskilte og fjernede AAM-enheden på stedet på 15 minutter. Jeg tog den med til mesteren, han kiggede, sagde, at blokken var i orden, og der var ingen grund til at lodde. Men jeg insisterede på at lodde småskrald, som jeg markerede med en lyserød cirkel. Til bunken bad han om at lodde hatten markeret med gult. Han loddede, jeg satte alt på plads igen, og problemet var væk. Jeg kom hjem, samtidig skiftede jeg børsterne på hjernekølemotoren og sparede 5k. Så nemt og enkelt kan du løse et alvorligt problem. Jeg beklager grammatiske fejl og stavefejl.

På min vej løste yderligere to MLek-ejere problemet, så problemet vil med garanti blive løst på denne måde

God eftermiddag! Tak for videoen, på min Mlka blæser komfuret hårdt på mit ben, jeg har skiftet filter, selv renset det om vinteren der er ingen forskel Kan du fortælle mig årsagen?

mit komfurspjæld gik i stykker - jeg har postet en video, se. Held og lykke til alle

God dag! Og tak for din støtte. Det er ikke gået i stykker for mig endnu.

Video (klik for at afspille).

dedikeret til e38-klubben

Gruppe: Brugere
Indlæg: 5074
Tilmelding: 12.2.2009
Fra: Samara
Brugernummer: 182

Og prøv for disse penge at købe en E-38, der ikke er spinkel, ikke pjusket!

xenon galning

Gruppe: Brugere
Indlæg: 4841
Tilmelding: 4.12.2008
Fra: Spøgelser - de er overalt!
Brugernummer: 92

. ja, jeg glemte, på den første Mlkah er den forreste venstre rudeknap virkelig konstant dækket. Du skal bare bruge det forsigtigt, og alt vil være i orden.

god ven

Gruppe: Brugere
Indlæg: 341
Tilmelding: 9.11.2009
Brugernummer: 603

Og prøv for disse penge at købe en E-38, der ikke er spinkel, ikke pjusket!

dedikeret til e38-klubben

Gruppe: Brugere
Indlæg: 5074
Tilmelding: 12.2.2009
Fra: Samara
Brugernummer: 182

Nogle gange vinder folk også i lotteriet!

Køb aktieoplysninger, tk. emnet er relevant og dukker hele tiden op i forbindelse med efterår-forår-forværringen!

god ven

Gruppe: Brugere
Indlæg: 341
Tilmelding: 9.11.2009
Brugernummer: 603

Nogle gange vinder folk også i lotteriet!

Køb aktieoplysninger, tk. emnet er relevant og dukker hele tiden op i forbindelse med efterår-forår-forværringen!

god ven

Gruppe: Brugere
Indlæg: 393
Tilmelding: 16.11.2010
Fra: ZAO
Brugernummer: 1367

+ stor, meget rummelig og tung bil
+ Relativt brændstoføkonomisk
+ meget komfortable lædersæder, især ryggen, hvis ryglæn er opdelt i 3 dele, der foldes uafhængigt af hinanden. der er også mulighed for campingklap, når man ved at dreje håndtaget på siden af bagsæderne kan forvandle hele pladsen fra forsæderne til bagklappen til en stor, jævn trahodrom! )
+ ikke dårligt på ødelagte og grusveje nær Moskva. også til at "tage" fortove og kantsten. (på svær off-road, tror jeg, en passende person vil ikke klatre på den. Endelig er der en Defender eller UAZ til dette) det hjælper, fordi. Jeg kan ikke lide at forlade bilen og gå et sted hen til fods.
+ pålidelig (med regelmæssig og passende pleje og vedligeholdelse)
+ prisen på det sekundære marked overrasker positivt
+ tilgængelighed og udbredelse af både brugte og nye reservedele og analoger. mange servicefolk kender godt til denne bil og dens problemer.

Min mening: ML320 er en god, pålidelig arbejdshest til hver dag, men vi må ikke glemme, at den er fuldblods. Du kan ikke sætte den i en lade, og du kan ikke fodre den med slop. (undskyld sammenligningen) BMW E38 har jeg udelukkende til sjælen, fornøjelsen og kørsel om sommeren. Og ML er en pålidelig firehjulstrækker til alle lejligheder. Ja, og med vores veje bliver du ikke meget forkælet. Grundlæggende fortalte jeg dig, hvad jeg ved. Generelt er hver bilmodel designet til sine egne formål og designet til at finde sin køber. Så alle bestemmer selv: hvad og hvornår de skal ride.
Med venlig hilsen.

Forleden gjorde jeg følgende procedure for at genoprette køleventilatoren, elektroniske komponenter, i sikringsboksen.

Som obduktionen viste, var børsterne på motoren slidte, der var praktisk talt ingen træning for anker, så det blev besluttet at sætte nye børster og lukke problemet.

Ny fan:
Mercedes 129 830 06 08 - 6000 gnid.
Mercedes 129 545 00 95 - 4500 rubler. (børsteløs version)
Bosh 0 130 002 828 - 3000 rubler.

Reparation:
Nye børster blev bearbejdet af børster fra en gammel BOSH spændingsregulator - 0r.

Fremhævet med rødt er det, der er tilbage af børsterne.

Alt efter hvordan man ser på det, er jeg for eksempel sikker på, at levetiden på en repareret blæser vil være nok for mig, så hvorfor skulle jeg smide 4-5 tyr ud for en ny?, hvis den gamle kan repareres gratis og af mig selv

Fjernelse 10 min
Reparation 1 time
Montering 10 min

Plus lidt sjov fra det faktum, at det er lavet i hånden (valgfrit for alle)
For eksempel giver det mig lyst til at lave noget materielt med mine egne hænder, da arbejdet er forbundet med computere, og alle kreationer er virtuelle

Introduceret af Mercedes-Benz til verdensmarkedet i 1997, M-klassen terrængående køretøj (W163) i sin type tilhører sports utility vehicles (SUV).

Sammenlignet med de fleste SUV'er sammenligner ML sig positivt med et øget niveau af komfort og sikkerhed: interiør, fremragende ergonomi, karrosseristruktur, deformationszoner, 8 standard airbags osv.

Rækken af kraftenheder installeret på Mercedes-Benz M-klasse biler er repræsenteret af otte motorer: seks benzin (111.977 - ML 230, 112.942 - ML 320, 112.970 - ML 350, 113.942 - ML 430, 5113 ML og 5.977 - ML 230 og 112.942 - ML 320. - ML 500) og to diesel (612.963 - ML 270 CDI og 628.963 - ML 400 CDI). Transmissionslinjen er organiseret af en 5/6-trins manuel gearkasse / 5-trins automatgearkasse med elektronisk styring og en overførselskasse separat installeret bag den manuelle gearkasse / AT-samling, to kardanaksler forbundet med de endelige drivdifferentialer foran og bageste drivaksler. Efter type drev er ML-modellerne blandt 4WD-Full Time (altid på firehjulstræk), hvor fordelingen af drejningsmomentet mellem for- og bagaksler udføres automatisk under styring af den elektroniske enhed.

Forhjulsophænget er fuldstændig uafhængigt. Forakselsamlingen er dannet af en torsionsstang / krængningsstabilisator, to nedre trekantede bærearme forbundet med en underramme. Akselophænget er organiseret ved hjælp af to teleskopiske støddæmpere, øvre trekantede bærearme og to langsgående torsionsfjedre (stænger).

Baghjulsophænget er også helt uafhængigt. Bagakselenheden er dannet af en torsionsstang/stabilisatorstang og to nedre trekantede bærearme forbundet med en underramme. Akselophænget er organiseret ved hjælp af to støddæmpere med spiralfjedre, øvre tværgående bærearme og to langsgående afstivere.

For at sikre kørselssikkerheden er M-klassens modeller udstyret med et elektronisk anti-udskridningssystem (stabiliseringsstabiliseringssystem - ESP), nødbremseassistent (BAS), blokeringsfri bremser (ABS) og bremsekraftfordeling (EBV).

Standardbremsesystemet er hydraulisk, dobbeltkredsløb med en vakuumforstærker. Bremsemekanismerne på alle hjul er skivebremser. En fodbetjent parkeringsbremse er blevet aktiveret.

Styredrevet bruger et hydraulisk forstærket tandstang og tandhjul med en ventilindgangsenhed og to tværgående styrestænger, den hydrauliske boost er organiseret i henhold til køretøjets hastighedsfølsomme skema (SPS), hvilket gør det muligt betydeligt at lette "taxing" ved parkering , og øger også kontrolsikkerheden ved kørsel med høje hastigheder.

Introduceret af Mercedes-Benz til verdensmarkedet i 1997, M-klassen terrængående køretøj (W163) i sin type tilhører sports utility vehicles (SUV).

Standardbremsesystemet er hydraulisk, dobbeltkredsløb med en vakuumforstærker. Bremsemekanismerne på alle hjul er skivebremser. En fodbetjent parkeringsbremse er blevet aktiveret.

Gruppe: Brugere
Indlæg: 5
Tilmelding: 05. november 12
Navn / Navn: Maxim
Byen Ocnita
Auto / Auto: Mercedes-Benz ML320 W163

Dorestyle bil. Jeg glemte at slukke for lygterne i bilen, og batteriet var dødt. Efter at jeg havde ladet den op og sat den på plads, stoppede lyset i kabinen med at slukke automatisk, men hvad der er, det reagerer ikke engang på knappen i loftet. Generelt fandt jeg ikke på noget bedre end at fjerne pærerne. Er der nogen der har nogle ideer til hvad man skal gøre? Maskine '97.

Indlægget er blevet redigeret af maxer47: 5. november 2012 – 23:38

Veteran

Gruppe: Blokeret
Indlæg: 2 675
Tilmelding: 18. oktober 11
Navn/navn: A H
Chisinau by
Auto / Auto: MB 190D 2.0 W201 1986.

Gruppe: Brugere
Indlæg: 5
Tilmelding: 05. november 12
Navn / Navn: Maxim
Byen Ocnita
Auto / Auto: Mercedes-Benz ML320 W163

Veteran

Gruppe: Blokeret
Indlæg: 2 675
Tilmelding: 18. oktober 11
Navn/navn: A H
Chisinau by
Auto / Auto: MB 190D 2.0 W201 1986.

Der er en kontakt med tre positioner på lyskuplens krop!
I selve plafonden er der en elektrisk blok, der styrer systemet til/fra automatisk fra.
Her er et foto, selve blokken (som et relæ) på nummer 14!

Eftersyn af M112.942 motoren til Mercedes ML 320 body w163 1999 det giver mening kun at gøre det, hvis cylinderblokken på M 112-motoren forbliver i god stand.

Hvis cylindrene er slidte eller beskadigede, så vil vores specialister være i stand til at gøre det, men prisen vil være meget høj, det er lettere at købe en brugt motor, fordi cylinderforing vil koste 40.000 rubler. og et originalt stempel 12.000 rubler. Men som regel er disse motorer ret pålidelige og normalt, på grund af manglende overholdelse af det krævede motorolieniveau, fører det til, at krumtapakslen drejer.

- Det er en ret presserende begivenhed, som under ingen omstændigheder bør udskydes i længere tid. Så snart de første tegn på en fejl opstår, skal du straks kontakte Lyubertsy bilservice. Den mindste skade på Mercedes ML 320-motoren kan føre til mere alvorlige problemer. Og du bliver nødt til at henvende dig til bilreparation på grund af den fuldstændige udskiftning af selve motoren. Og dette er en helt anden materialeomkostninger.

Prisen for en M112-motoreftersyn på en Mercedes ML 320 w163 er 50.000 rubler.

Det omfatter fjernelse, sortering af alle dele, rengøring, montering, start af bilen

Kun en erfaren specialist, der allerede har været nødt til at udføre sådanne operationer, kan selvstændigt udføre en større eftersyn af Mercedes ML 320-motoren. Men dette garanterer dig ikke det ønskede resultat og beskytter ikke enheden mod fremtidige fejlfunktioner. Det særlige ved en sådan reparation er stadig i det komplekse skema af selve Mercedes ML 320-motoren. Derfor anbefaler vi stærkt, at du kontakter en bilservice i Lyubertsy. Vi har specialiseret udstyr og erfarne fagfolk, som kan udføre alt det nødvendige arbejde.

Arbejdet udført af Auto Platform Auto Service under reparation og eftersyn af M 112 Mercedes ML 320 motoren

skot bilmotor;
udskiftning af en gruppe stempler;
honing af cylinderblokken;
motor blok ærme;
udskiftning af knastaksel;

cylinder blok boring;
udskiftning og reparation af krumtapakslen;
udskiftning af pallepakning;
udskiftning af oliepumpen;
reparation og svejsearbejde på pallen;
komplet motordiagnostik.

Selvfølgelig kan årsagerne, der kan tvinge dig til at kontakte Lyubertsy-bilservice eller Moskva-bilservice for et større eftersyn af Mercedes ML 320-motoren, være anderledes. Så der kan også være behov for restaureringsarbejde, når tandremmen går i stykker, og ventilerne er beskadigede. Men selv et sådant problem kan nemt undgås, hvis du udskifter delen i god tid ved at kontakte en bilservice. Reparation er altid sværere end at forudse muligheden for en fejl.

Under driften af Mercedes ML 320 1999 og frem. læs altid brugervejledningen omhyggeligt. Udskift forbrugsstoffer i tide for at undgå alvorlig motorskade. Bilservice i Lyubertsy til din tjeneste til enhver tid. Vores erfarne specialister er klar til at udføre hele rækken af arbejde på eftersyn af Mercedes ML 320 motoren på kort tid.

Tidsplan for løbende vedligeholdelse

Motorrummet på benzinmodeller (f.eks. ML 320) (1 af 2)

Motorrummet på benzinmodeller (for eksempel ML 320) (2 af 2)

1 - Oliefilter
2 - Luftrenser
3 - Batteri
4 - Ekspansionsbeholder for kølesystemet
5 - Hovedsikring / relæmonteringsblok (boks "E"), - låget er åbent
6 — Beholderen af væske til vask af glas

7 - Målepind til måling af niveauet af drivolie
8 - Påfyldningshals af drivolie
9 — Målesonde for niveau ATF (modeller med АТ)
10 - Ventilatorsamling af kølesystemet
11 - GTZ tank

Motorrum på dieselmodeller (for eksempel ML 270 CDI)

1 — Målepind, der måler drivolie

2 - Påfyldningshals af drivolie

De foreslåede anbefalinger forudsætter, at køretøjsejeren selv udfører vedligeholdelsesprocedurerne i modsætning til det arbejde, der udføres på en servicestation på et Mercedes-Benz repræsentationskontor. Selvom denne tidsplan er baseret på producentens anbefalinger, kan intervallerne mellem de fleste procedurer forkortes efter køretøjsejerens skøn, såsom kontrol og udskiftning af smøremidler og væsker med intervaller for at maksimere motorens eller drevets levetid. Derudover, hvis ejeren af køretøjet er interesseret i at holde det så klar til brug som muligt i tilfælde af et eventuelt videresalg, kan mange procedurer udføres hyppigere. Kompilatorerne af denne vejledning kan kun hilse et sådant initiativ velkommen.

Den første service og inspektion af et nyt køretøj skal udføres af en Mercedes-Benz forhandler for at opfylde garantibetingelserne. Denne service leveres gratis.

Kontroller udføres med jævne mellemrum

· Foretag udskiftning af drivolie og oliefilter (se afsnittet Udskiftning af drivolie og oliefilter).

· Kontroller niveauer af andre arbejdsvæsker i beholdere i et drivkraftrum (se afsnittet Kontrol af væskeniveauer, kontrol af utætheder).

· Skift bremsevæske.

· Kontroller lakkens tilstand.

· Kontroller tilstanden af chassiskomponenterne, de bærende og bærende karrosserielementer.

· Udskift kølevæsken.

· Rengør og smør styretrugene og skyderne på soltagsdækslet.

· Udskift batteriet i TeleAid-nødopkaldssystemet (hvis udstyret hermed).

Efter de første 48.000 km, eller efter 4 års drift (én gang) - kun dieselmodeller

Hver 72.000 km eller hvert 4. år

Hver 96.000 km eller hvert 4. år

· Udskift brændstoffilteret (benzinmodeller) / hoved- og forbrændstoffiltre (dieselmodeller) (se afsnittet Kontrol af kraftsystemet, udskiftning af brændstoffilteret).

· Udskift et filterelement i en luftrenser, - glem ikke at rense inde fra et hus på en luftrenser (se hovedet for strømforsyningssystemet og frigivelse af de opfyldte gasser).

· Kontroller tilstanden af remme i et drev af hjælpeenheder (se afsnittet Kontrol af tilstanden af multiribbede remme i et drev af hjælpeenheder), - udskift i tilfælde af behov (motoren se hovedet).

· Udskift kabineluftfilteret, kulforfilteret.

· Kontroller tilstanden af tætningselementerne på brændstoftankens påfyldningsstuds.

Hver 160.000 km eller hvert 4. år

Procedurer, der skal udføres i overensstemmelse med standardvedligeholdelseslister (i henhold til angivelse af ASSYST-systemet)

Liste A: Indgrebet udføres, hvis kilometertallet siden sidste service i henhold til liste B er mindre end 22.000 km.

Liste B: Indgrebet udføres, hvis kilometertallet siden sidste vedligeholdelse ifølge liste B er mere end 22.000 km.

Primær vedligeholdelse udføres i henhold til liste B (fuldt arbejde)!

Bilinteriør, vinduesviskere

Kontroller, at følgende enheder fungerer korrekt:

a) Lyd- og lyssignalanordninger, retningsviserblink/havariblink;

b) Pilot-/indikatorlamper, belysningselementer og indvendige belysningsanordninger;

c) udendørs belysningsarmaturer;

e) Forrudevasker (inklusive forlygtevasker).

· Kontroller sikkerhedsselernes tilstand og funktion.

· Nulstil tælleren for planlagte vedligeholdelsesintervaller på instrumentpanelet (se afsnittet Aktivt advarselssystem om tidspunktet for planlagt vedligeholdelse (ASSYST)).

Hjulsamlinger og bremser

· Estimer den resterende tykkelse af friktionsbelægningerne på bremseklodserne gennem åbningerne i skiverne på højre hjul.

· Estimer den resterende tykkelse af bremseskiven gennem åbningen i skiven på højre forhjul.

· Vurder graden af slid og dækkenes generelle tilstand, mål den resterende dybde af slidbanemønsteret, skift/drej om nødvendigt hjulene.

· Kontroller dæktrykket og korriger om nødvendigt.

Vær forsigtig, når du arbejder i motorrummet - kølesystemets blæser kan køre i ca. 30 sekunder efter, at motoren er slukket!

I elektroniske tændingssystemer genereres der meget høj spænding! Vær forsigtig, tag alle nødvendige forholdsregler ved servicering af systemkomponenter, inklusive ikke kun de vigtigste (tændingsmodul, spole og BB-ledninger), men også relaterede, såsom stearinlysstik, omdrejningstæller og andet tilsluttet diagnostisk udstyr. Der skal udvises særlig forsigtighed med motoren i gang, når den startes, med tændingen slået til (nøglen i position 2) og når krumtapakslen drejes med hånden. Personer med en implanteret pacemaker må ikke have lov til at servicere tændingssystemets komponenter!

Beskrivelse af proceduren for åbning af motorhjelmen er givet i afsnittet Adgang til motorrummet.

Motorrummets udseende er vist på illustrationerne.

· Kontroller bremsevæskestanden.

· Kontroller sprinklervæskestanden.

· Kontroller niveauet og vurder tilstanden af motorkølevæsken.

· Udskift motorolie og oliefilter.

· Smør elementerne i låsen og hængslerne på hætten.

Interiør, forlygter og vinduesviskere

Ud over de procedurer, der er anført i liste A:

· Kontroller, at lygtestrålens højdejustering er korrekt og korrekt om nødvendigt.

· Udskift de forreste viskerblade.

Hjulsamlinger og bremser

· Fjern hjulene og mål den resterende tykkelse af klodser og skiver på de forreste og bageste bremsemekanismer.

· Vurder graden af slid og dækkenes generelle tilstand, mål den resterende dybde af slidbanemønsteret, udskift evt.

· Kontroller dækkenes lufttryk (inklusive reservedækket) og korriger om nødvendigt.

· Kontroller, at parkeringsbremsen fungerer korrekt og holder køretøjet på en skråning.

Layoutet af hovedkomponenterne installeret under bunden af bilen er vist på illustrationen.

Typisk undervognslayout (torsionsfjedre foran fjernet)

· Kontroller undervognskomponenter og ledningsnet for tegn på utætheder.

· Kontroller tilstanden og den korrekte føring af hydraulik- og brændstofledningerne.

· Kontroller tilstanden af kugleleddene og gummistøvlerne på drivakslens drejeanordninger, affjedring og styrekomponenter.

· Vurder graden af slid på styretøjets komponenter (ved mængden af slør).

Ud over de procedurer, der er anført i liste A:

· Vurder visuelt tilstanden af alle tilgængelige komponenter, kontroller, at ledningsføringen er korrekt, og at kommunikationsledningerne er sikkert fastgjort.

· Efterse motorpakken og tilbehøret for tegn på utætheder.

· Kontroller væskestanden i servostyringen.

· Kontroller batteriets elektrolytniveau.

· Vurder tilstanden af tilbehørets drivremme.

· Kontroller gasspjældets aktuator for korrekt funktion, smør drejepunkterne (undtagen ML 430, ML 500 og ML 55 AMG-modeller, - 113-seriens motorer).

· Kontroller motorens kølevæskeniveau.

· Kontroller væskestanden i servostyringssystemet.

· Kontroller spjældstyringens hydraulikvæskeniveau.

· Kontroller komponenterne i motorrummet for tegn på utætheder.

· Kontroller tilstanden og den korrekte føring af hydraulik- og brændstofledningerne.

· Kontroller tilstanden af tilbehørets drivremme.

· Smør gasspjældets aktuatorelementer, kontroller aktuatorens korrekte funktion.

· Udskift støvfilteret på varme- og ventilationssystemerne installeret i motorrummet (uden kulelement).

· Udskift motorolie og oliefilter.

· Kontroller funktionen af motorhjelmlåsen.

· Kontroller forlygtepærer (undtagen xenon) for overensstemmelse med specifikationerne for strømforbrug.

· Kontroller, at forlygternes optiske akser er korrekt indstillet, og om nødvendigt, korriger derefter.

· Udskift viskerblade (inklusive forlygterens).

· Kontroller reservedækkets tryk.

· Kontroller elektrolytniveauet i batteriet.

God eftermiddag! Tak for videoen, på min Mlka blæser komfuret hårdt på mit ben, jeg har skiftet filter, jeg har endda renset det om vinteren der er ingen forskel Kan du fortælle mig årsagen?

mit komfurspjæld gik i stykker - jeg har postet en video, se. Held og lykke til alle

God dag! Og tak for din støtte. Det er ikke gået i stykker for mig endnu.

Hej, har du skiftet frontlygten?

hej skiftende pærer

ordet parasit - jeg er bekymret for premieren på forestillingen))))))

Det er faktisk et relæ! Men tak alligevel, godt gået!

Ja, nu ved jeg, at det er et stafet.

Hej Michael, jeg har sådan et problem ml 320 2000 g, bilen trækker benzin hver anden gang du trykker gassen i gulvet, den accelerer knap nok, hvad kan problemet være

Det er klart. Har du ml på gas?

Sikringen til luftsensoren gik lige. ændret - udyrets bil igen.

Hej, det havde jeg ikke. Ustabil hastighed xx, se på DMRV er efter luftfilteret, du kan tage en bu fra adskillelse.

Introduceret af Mercedes-Benz til verdensmarkedet i 1997, M-klassen terrængående køretøj (W163) i sin type tilhører sports utility vehicles (SUV).

Baghjulsophænget er også helt uafhængigt.Bagakselenheden er dannet af en torsionsstang/stabilisatorstang og to nedre trekantede bærearme forbundet med en underramme. Akselophænget er organiseret ved hjælp af to støddæmpere med spiralfjedre, øvre tværgående bærearme og to langsgående afstivere.

Standardbremsesystemet er hydraulisk, dobbeltkredsløb med en vakuumforstærker. Bremsemekanismerne på alle hjul er skivebremser. En fodbetjent parkeringsbremse er blevet aktiveret.

1.0 Introduktion
1.1 Mercedes-Benz M klasse biler (W163)
1.2 Køretøjets identifikationsnumre
1.3 Indkøb af reservedele
1.4 Donkraft og bugsering
1.5 Start af motoren fra en hjælpestrømkilde
1.6 Fejlfinding
.

2.0 Kontrol og sikker betjeningspraksis
2.1 Første 1500 km
2.3 Adgang, beskyttelse
2.4 Døre
2.5 Adgang til bagagerummet
2.6 Adgang til brændstofpåfyldningsstudsen
2.7 Adgang til motorrummet
2.8 Adgang til opbevaringsboks til højre forsæde
2.9 Tyverisikringssystem
2.11 Elementer i sikkerhedssystemer
2.12 Regler for brug af passivt sikkerhedsudstyr til fører og passagerer
2.13 Sædejustering
2.14 Justering af styreposition .

3.0 Rutinemæssig pleje og vedligeholdelse
3.1 Aktivt advarselssystem for planlagt vedligeholdelse (ASSYST)
3.2 Rutinemæssig vedligeholdelsesplan
3.3 Generel information om indstillinger
3.4 Kontrol af væskeniveauer, kontrol for utætheder
3.5 Kontrol af dækkenes tilstand og deres tryk, betegnelse af dæk og fælge, hjulrotation
3.6 Udskiftning af motorolie og oliefilter
3.7 Kontrol af bremsesystemet
3.8 Kontrol af elsystemet, udskiftning af brændstoffilteret
3.9 Kontrol af tilstand og udskiftning.

4.0 motor
4.1 Kontrol af kompressionstrykket i cylindrene
4.2 Kontrol af motoren med en vakuummåler
4.3 Udskiftning af tilbehørs drivrem og elementer i dens spændingsmekanisme
4.5 Benzin modeller
4.6 Fjernelse og montering af timingdæksler
4.7 Udskiftning af tandkæden
4.8 Fjernelse og installation af timing-komponenter
4.9 Indstilling af knastakslernes grundposition
4.10 Kontrol af balanceakslens grundposition (kun 112-seriemotorer).

5.0 Køle-, varme- og klimaanlæg
5.2 Motorkølesystem
5.3 Udskiftning af kølevæske - generelle bemærkninger
5.4 Udskiftning af kølevæskeslanger
5.5 Kontrol af termostaten
5.6 Afmontering og montering af termostat
5.7 Fjernelse og montering af kølesystemets radiator
5.8 Fjernelse og montering af køleventilatorenheden
5.9 Afmontering og montering af vandpumpen
5.11 Ventilations-, varme- og klimaanlæg
5.12 og installation af kontrolpanelet.

6.0 Indblæsnings- og udstødningssystemer
6.2 Benzinmotorens kraftsystem
6.3 Aflastning af brændstofsystemet i en benzinmotor
6.4 Princippet om drift af kontrolsystemet og indsprøjtning af en benzinmotor
6.5 Generel kontrol af benzinindsprøjtningssystemet
6.6 Kontrol af injektorerne
6.7 Fjernelse og montering af luftindtagskomponenter
6.8 Vedligeholdelse af gasspjældaktuatorkomponenter
6.9 Tømning af brændstoftanken
6.10 Fjernelse og bortskaffelse

7.0 Motorens elektriske systemer
7.2 Tændings- og motorstyringssystemer
7.3 Kontrol af tændings- og indsprøjtningskontrolsystemet
7.4 Fejlfinding - generel information og foreløbige kontroller
7.5 Kontrol og justering af tændingstidspunktet
7.6 Tændrør
7.7 Afmontering og montering af tændspoler - benzinmodeller
7.8 Fjernelse og montering af krumtapakselpositionssensoren (CKP)
7.9 Afmontering og montering af knastakselpositionssensor (CMP), - dv.

8.0 Manuel gearkasse
8.1 gearskifte manuel gearkasse 717.461
8.2 og installation af gearstangen til manuel gearkasse 717.461
8.3 design af stang-kabel-drevet til at skifte manuelt gear 716.644
8.4 og installation af gearstangen til manuel gearkasse 716.644
8.5 Afmontering og montering af manuel gearkasse
.

9.0 Automatgear
9.1 Fejlfinding - generel information
9.2 Generelle principper for transmissionssystemdrift, styresignaler
9.3 Justering af AT-skiftedrevet
9.4 Afmontering og montering af den elektrohydrauliske skiftekontrol
9.5 Afmontering og montering af AT med momentomformer
9.6 Afmontering og montering af vælgermodulet
9.7 Fjernelse og montering af den elektroniske tændingskontakt (EIS) låsekabel
.

10.0 Transmissionslinje
10.1 Kobling
10.2 Vurdering af graden af slid på koblingsskiven
10.3 Afmontering, montering og kontrol af koblingen
10.4 Afmontering og montering af hovedcylinderen
10.5 Afmontering og montering af koblings slavecylinder
10.6 Udluftning af koblingens hydrauliske kredsløb
10.7 Kardanaksler
10.8 Afmontering og montering af den forreste propelaksel
10.9 Afmontering og montering af den bagerste kardanaksel
10.10 Afmontering og montering af det bagerste mellemleje .

11.0 Bremse- og hjælpesystemer
11.1 Generel information og sikkerhedsforanstaltninger
11.2 Kontrol af bremsesystemet for utætheder
11.3 Kontrol af den korrekte funktion af vakuumbremseforstærkeren
11.4 Kontrol af kontraventil
11.5 Afmontering og montering af bremsehovedcylinder
11.6 Afmontering og montering af bremseforstærker og membranbevægelsessensor BAS
11.7 Fjernelse og montering af hydromodulator ETS/ESP
11.8 Fjernelse og montering af hydrauliske ledninger lagt mellem GTZ og.

12.0 Affjedring og styring
12.1 Forhjulsophæng
12.2 Afmontering og montering af forakselenheden
12.3 Afmontering, kontrol og montering af støddæmpere foran
12.4 Fjernelse og montering af torsionsstangen
12.5 Afmontering og montering af torsionsfjedre
12.6 Afmontering og montering af den nederste tværarm, udskiftning af forakselbøsningen
12.7 Afmontering og montering af det øverste tværled
12.8 Kontrol af tilstanden af styretøjets kugleled
12.9 Baghjulsophæng
12.10 Fjernelse og montering .

13.0 Krop
13.2 Udendørs udstyr og karrosseri
13.3 Afmontering af frontviskerdrevet
13.4 Fjernelse og montering af udtrækkelige teleskopiske forlygtespylerdyser
13.5 Afmontering, montering og justering af emhætten
13.6 Udskiftning af emhættens hængsler
13.7 Fjernelse og montering af Mercedes-emblemet
13.8 Fjernelse, montering og vedligeholdelse af komponenterne i emhættelåsen
13.9 Afmontering og montering af det gasfyldte stop til fastgørelse af emhætten i åben position
13.10 Fjernelse og montering af sprinklervæskebeholderen.

14.0 Elektrisk udstyr om bord
14.1 Generel information og forholdsregler
14.2 Finde årsagerne til elektrisk udstyrsfejl
14.3 Sikringer - generel information
14.4 Strømafbrydere - generel information
14.5 Relæ - generel information og funktionskontrol
14.6 CAN digital databus
14.8 Monteringsklodser, elementer i styresystemer
14.9 Fjernelse og montering af styremoduler
14.10 Afmontering og montering af CAN-bus-adapter
14.12 Instrumentpanel, kontakter, vej.

Video (klik for at afspille).

15.0 Ledningsdiagrammer
15.1 Manuelt klimaanlæg med køleventilatorkontrolmodul (ML 430)
15.2 Manuelt klimaanlæg uden køleventilatorkontrolmodul (ML 430)
15.3 Blokeringsfrit bremsesystem (ABS) (ML 430)
15.4 Bremseforstærker (ML 430)
15.5 Køleblæser (ML 430)
15.6 Tyverisikringssystem med ekstra sirene (ML 430)
15.7 Mod.

Bedøm denne artikel:

karakter 3.2 vælgere: 85