I detaljer: gør-det-selv Lacetti manuel gearkasse reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Chevrolet Lacetti. AFMONTERING OG MONTERING AF GEARKASSEN, FEJL PÅ DENS DELE - DEL 3
40. Drej fem bolte til fastgørelse af en mellemkasse til en transmissionskasse.
41. . adskille det mellemliggende krumtaphus fra boksens krumtaphus ved hammerslag gennem en træafstandsholder understøttet på et specielt krumtaphus tidevand.
42. . og fjern mellemhuset sammen med akslerne.
43. Fjern krumtaphuspakningen ved at adskille den med en skarp kniv.
Udskift mellemhuspakningen med en ny, hver gang tilslutningen skilles ad, da en brugt, krympet pakning, når den er samlet igen, muligvis ikke sikrer tætheden af tætningen.
44. Drej ti bolte til fastgørelse af bunddækslet på en transmission.
45. . og fjern dækslet sammen med pakningen.
46. Adskil pakningen fra dækslet. BEMÆRK
Udskift gearkassens bunddækselpakning med en ny, hver gang samlingen skilles ad, da en brugt, krympet pakning muligvis ikke giver en tæt tætning, når den samles igen.
47. Marker positionen af differentialelejets justeringsmøtrik i forhold til gearkassehuset.
48. Drej en bolt ud af en klemme på en justeringsmøtrik.
50. . fjern justeringsmøtrikken med en monteringsspatel, som vist på billedet.
51. . og tæl antallet af omdrejninger og skru møtrikken af.
52. Fjern o-ringen fra møtrikken.
Udskift en stærkt komprimeret, hærdet eller revet ring.
53. Tryk akseltætningen ud af møtrikken.
54. Hvis det er nødvendigt at udskifte differentialelejerne, skal du dreje justeringsmøtrikken, placere et par træklodser og presse differentialelejets yderste ring ud af møtrikken.
Video (klik for at afspille).
55. Drej fem bolte af fastgørelse af et dæksel af højre leje af differentiale.
56. . fjern dækslet, fjern tætningsringen fra det, pres pakdåsen ud af dækslet og om nødvendigt lejets yderring på samme måde, som de blev presset ud af justeringsmøtrikken.
57. Fjern differentialenheden fra gearkassehuset.
Chevrolet Lacetti. AFMONTERING OG MONTERING AF GEARKASSEN, DEFEKT PÅ DENS DELE - DEL 1
Du skal bruge: skruenøgler "10", "13", "19", "24", et sæt unbrakonøgler, fladskruetrækkere (2 stk.), rundtænger, snapringaftrækker, lejeaftrækker, hammer , skæg, mejsel
1. Tag gearkassen ud af bilen (se "Afmontering og montering af gearkassen", side 158). Rens den for snavs og vask ydersiden.
2. Brug en skruetrækker til at lirke fjederholderen på gearskiftedrevets drejeaksel.
Hver ejer af en Chevrolet Lacetti-bil kan blive konfronteret med behovet for at afmontere gearkassen på deres bil og skifte olien i den. En praktisk løsning ville være at lære at udføre disse manipulationer på egen hånd for at forsikre dig selv i tilfælde af uforudsete situationer.
Når du betjener en bil, kan en Chevrolet Lacetti gearkasse forårsage en række problemer. Det kan være problemer af følgende type:
Der opstår lyde under gearskift på bilen;
Uforklaret af objektive årsager, en stigning i brændstofforbruget, når du kører rundt i byen;
Koblingscylindrene er utætte
lang slaglængde;
Forkerte gearforhold.
Ifølge statistikker står hver anden ejer af en Chevrolet Lacetti-bil over for et sådant problem som lang slaglængde. Med andre ord, jo længere bilen fortsætter med at bevæge sig i ét gear, uden at skifte, jo længere regnes boksen for at være. Det omvendte er også sandt.Chaufføren oplever visse gener på grund af denne omstændighed, da han konstant skal holde motorens omdrejningstal under kontrol.
En anden funktion, der kan forårsage gener for føreren, er uklar gearskifte.
Der er et par punkter mere: Kassen kan knase i det øjeblik, man skifter gear ved lave minusgrader; bakgear sættes muligvis ikke i med det samme, men efter nogen tid; håndtaget bliver ubehageligt i andet og tredje gear.
For ikke at støde på sådanne ubehagelige øjeblikke i driften af bilen, skal du konstant holde dens tekniske tilstand under kontrol.
Først og fremmest skal du kontrollere olieniveauet i Chevrolet Lacetti gearkassen. Drift under betingelse af lav oliestand vil føre til meget hurtigt slid på køretøjets dele og svigt.
Ved inspektionshullet diagnosticeres kassen for utætheder. Lækager opstår normalt følgende steder:
differentialdækning;
Steder for tilslutning af hængsler af drev med en boks;
Forbindelsespunkter for cylinderblokken og krumtaphuset;
Gearskiftestang.
Hvis du observerer noget af ovenstående i din Chevrolet Lacetti, skal kassen repareres, og du skal skille den ad. Nedenfor finder du instruktioner til afmontering af kassen, samt til montering tilbage efter reparation.
Denne procedure kan være nødvendig for at reparere kassen eller udskifte dele af drevet. Demontering af kassen er en ret tidskrævende procedure, der kræver færdigheder og specialudstyr. Ideelt set er det bedre, at disse manipulationer udføres af bilservicemedarbejdere. Kassens vægt er omkring 30 kg, så du skal bruge hjælp fra en anden person, eller du skal bruge en speciel løfteanordning.
Fjern batteriet og hylden;
Fjern gearskiftedrevet;
Fjern drivakslen
Vi afbryder de elektriske stik ved baklyskontakten;
Vi afbryder de elektriske stik ved speedometersensoren;
Vi tager stiften ud;
Fjern røret på koblingsudløsercylinderen;
Fjern tilslutningsmøtrikken;
Fjern dæmpningsblokbolten;
Vi skruer boltene af det bagerste ophængsbeslag;
Fjern beslaget fra baghjulsophænget;
Vi skruer boltene af den bagerste dæmpningsblok af;
Fjern den bagerste blok
Vi skruer boltene af huset;
Fjern topbeslagets bolte.
Vi fjerner beslaget;
Vi skruer boksens bolte af;
Vi vælger kassen med en donkraft;
Vi skruer boltene af den nederste fastgørelse;
Vi fjerner kassen;
Vi flytter kassen mod motoren;
Vi dropper kassen.
Støt boksen på donkraften;
Indsæt indgangsakslen i koblingsskiven;
Flyt kassen sidelæns mod bilmotoren;
Spænd de nederste monteringsbolte;
Spænd de øverste monteringsbolte;
Etabler et hus og skru en bolt i;
Installer det øverste ophængsbeslag og spænd boltene;
Spænd boltene på den bagerste dæmpningsblok;
Installer den bagerste blok;
Monter det bagerste beslag og spænd boltene;
Monter dæmpningsblokkens forbindelsesmøtrik og bolt;
Tilslut koblingsudløsningscylinderrøret;
Tilslut speedometersensorens elektriske stik;
Tilslut stikket til baklyskontakten;
Fjern værktøjet, der blev brugt til at hænge motoren op;
Installer drivakslen;
Installer gearskiftedrevet;
Installer batteriet og hylden under det;
Tjek oliestanden i gearkassen.
En række problemer forbundet med kassen kan løses uden at ty til demontering, det sker, at det er nok at skifte olien i kassen og rense den.
Før du fortsætter med manipulationerne, er det nødvendigt at varme motoren op. Det er bedre at skifte olie, efter at bilen har kørt i nogen tid.Ti kilometer vil være nok til, at motortemperaturen når driftsniveauer. Eller du kan varme motoren op i neutral i tomgang. En varm motor vil dræne olien hurtigere og mere fuldstændigt end en kold motor.
Så er det nødvendigt at installere Chevrolet Lacetti på et visningshul, en flyover, en elevator, da alle arbejdsmanipulationer vil blive udført under bilen.
Find hætten ved siden af pallen;
Fjern hætten;
Skru udluftningsproppen af med nøgle 17 og 15;
Placer en beholder under gryden for at dræne den gamle olie med et volumen på mindst 2 liter;
Skru pallemøtrikkerne af med en 13 skruenøgle;
Fjern sumpdækslet, efter at al den gamle olie er blevet drænet;
Fjern pakningen;
Drej niveaukontrolbolten, da den har en magnetisk spids, så sidder små metalpartikler højst sandsynligt fast på den;
Installer en ny pakning;
Skru dækslet på.
Råd fra erfarne bilister: For større pålidelighed er det bedre at bruge tætningsmiddel, når du installerer pakningen. Hvis du ikke kender den nøjagtige mængde olie, der skal hældes i kassen, så lad være med at spænde kontrolproppen. Hæld olien i meget langsomt, når du ser at den er hældt nedefra gennem kontrolproppen, så kan processen stoppes.
Det er mest bekvemt at hælde olie i en Chevrolet Lacetti-boks ved hjælp af det rør, der følger med hver oliebeholder. Men en meget mere bekvem mulighed ville være at bruge en stor plastiksprøjte for at skifte olien i kassen. Takket være brugen af en sprøjte vil olien helt sikkert få alt til det tilsigtede formål og vil ikke spilde rundt. Og det sparer også en masse tid. Du skal hælde olien langsomt i for at høre dens lyd, med fokus på dette, kan du med tiden forstå, at det allerede er værd at stoppe.
Nu er det kun tilbage at stramme alle de tidligere afskruede bolte. Sørg for at tjekke, at intet lækker nogen steder.
Det er alt, olieskiftet i gearkassen er færdigt.
Den anbefalede frekvens for olieskift afhænger af faktorer såsom bilistens kørestil og køretøjets driftsforhold.
I nogle tilfælde anbefales det at skifte olie oftere:
Hvis bevægelsen sker under forhold med tung trafik og hyppige trafikpropper;
Hvis det anvendte brændstof ikke er af højeste kvalitet;
Hyppig drift af motoren i start-stop-tilstand;
Hvis bilen bruges under forhold med øget forurening;
Hvis der ofte laves korte ture om vinteren, og motoren ikke får lov til at varme ordentligt op inden kørsel.
Kvaliteten af selve olien, der hældes i kassen, påvirker også regelmæssigheden af at skifte olie.
Den mest egnede oliemulighed til Chevrolet Lacetti er syntetiske stoffer købt i en specialiseret bilbutik. Takket være valget af olie af høj kvalitet ser motoren ud som ny selv på en bil med høj kilometertal. Du skal også tage hensyn til anbefalingerne fra producenten, som er angivet i de dokumenter, der følger med bilen.
REPARATION AF KASSEN f-16 UDEN AFTAGELSE FRA BILEN Opel, Lanos, Nubira.
