Gør-det-selv Mitsubishi Lancer 10 reparation

I detaljer: gør-det-selv Mitsubishi Lancer 10 reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Alle gode japanske biler. De er smukke, pålidelige, ret nemme at samle og adskille, listen over plusser kan opføres i lang tid. Men desværre går de også i stykker. Men de gør det sjældnere end bilerne fra mange andre producenter. Og alligevel kan sammenbrud ikke undgås, chaufføren kan kun minimere dem.

Hvad skal man gøre, hvis din japanske smukke mand pludselig er lunefuld? Kontakt naturligvis en bilservice, om ikke andet for at forstå, hvilken slags Mitsubishi Lancer X reparation du har brug for. Motorreparationen kan du selvfølgelig næsten ikke selv klare. Medmindre du selvfølgelig er automekaniker. Men det er helt muligt at udføre simpelt reparationsarbejde på Lancer på egen hånd, det vigtigste er at have "lige hænder".

En af de enkleste "reparationer" vil være en elektriker, mere præcist, dens åbenlyse dele. De største problemer er brændte pærer og sprungne sikringer. Både det og en anden i Lancer ændrer sig hurtigt og nemt. Du kan nemt nå pærerne, de sælges i enhver autoforretning, så der er ingen problemer fra denne side. Ligeledes med sikringer. Blokken er placeret et let tilgængeligt sted, det er detaljeret, hvilken sikring der er ansvarlig for hvad, så du kan håndtere disse problemer hurtigt nok. Men hvis dette ikke hjælper, så er det bedre at kontakte en elektriker, der vil være i stand til at bestemme årsagen til sammenbruddet meget hurtigere.

Hos Mitsubishi Lancer 10 er gør-det-selv reparationer også mulige i "hjul"-delen. Udskiftning af bremseskiver og -klodser, både for og bag, er ikke et særligt problem. Heldigvis findes der mange forskellige beskrivelser og "manualer" til denne procedure. Ja, og på vores hjemmeside har vi allerede beskrevet disse procedurer. Så hvis du har nok færdigheder og mod, hvorfor ikke, så skift dristigt.

Video (klik for at afspille).

På Mitsubishi Lancer 10 er reparationer på egen hånd også mulige udseendemæssigt. Alt er enkelt her. Udskiftning af kofangere, for eksempel, sker bogstaveligt talt inden for en time, hvis arbejdet ikke er særlig forhastet. Dette er en af fordelene ved japanske biler generelt: delene er fastgjort ekstremt sikkert, men på det rigtige tidspunkt fjernes de hurtigt og uden problemer - hætter, nitter, bolte, selvskærende skruer - alt er skruet af, snappet af uden nogen ekstra indsats. Det er også nemt at skifte forlygterne, hvis sådan en gener allerede er sket. Døre, kaleche, bagagerumsdæksel - med disse dele får du ikke problemer, hvis du skal udskifte dem. Forresten er dette godt ikke kun til reparationer, men også for eksempel til tuning.

Ikke en særlig vanskelig opgave på den tiende Lancer vil være udskiftning af forskellige sensorer. For eksempel er tomgangssensoren ret nem at skifte. Eller en termostat - den kan udskiftes på en halv time med de relevante instruktioner. Iltsensoren er endnu nemmere at ændre, generelt, ifølge sensorerne, er næsten alt i dine hænder. Skift forskellige filtre, skift olie eller frostvæske, skift brændstofpumpen - der er praktisk talt ingen spørgsmål om forbrugsstoffer, de skifter ganske enkelt. Selvfølgelig er det værd at overveje, at både denne og ovenstående reparationer har en masse forskellige forhold, begrænsninger og advarsler, men hvis du har hænderne på det rigtige sted, har de nødvendige værktøjer og lokaler, så kan du udføre de anførte procedurer.

Men stadig på Mitsubishi Lancer X bør en dybere reparation overlades til fagfolk. Selvfølgelig kan du huske de sovjetiske tider, hvor biler stille og roligt blev repareret med egne hænder i garager, men nu er biler mere komplicerede. Ja, og risikoen for at forårsage en fejl i "hjernerne" kan være nemt og enkelt. De skruede det ikke op til enden, de indsatte ikke "chippen" af ledningerne helt, og det er det, et ubehageligt ikon er tændt.Og så slå ham ud af din hukommelse, brug en masse penge. Nedbrud såsom udskiftning af tandremmen, reparation af styrestangen og faktisk affjedringen, bremsesystemet og motoren overlades bedst til fagfolk, der i denne sag "åd hunden". Bilmekanikere med ordentlig erfaring kender allerede alle nuancerne i en japansk sportsvogn, de vil være i stand til at omgå alle faldgruberne og farerne ved komplekse reparationer og vil ikke tillade et sammenbrud at vokse til globale problemer.

Så en kort opsummering. Lancer 10 er en bil for mennesker, og mange mindre havarier kan ordnes på egen hånd. Den hører ikke til klassen af biler, hvor man skal afmontere halvdelen af karrosseriet bare for at skifte pære i forlygterne. Så hvis dette problem fanger dig på vejen, kan du skifte uden problemer. Så med udskiftning af forbrugsvarer - du kan gøre det selv. Men med dybere problemer, gå til en bilservice, risiker ikke dit kæledyrs "sundhed".

Mitsubishi Lancer X er en 4-dørs klasse C sedan, den seneste generation af lancer. Det har gode tekniske egenskaber og attraktivt udseende. Mange bilister bemærker fremragende ydeevne. Men uanset hvor pålidelig Mitsubishi Lancer er, er reparationen lige rundt om hjørnet.

I Rusland og landene i det tidligere CIS påvirker negative faktorer regelmæssigt bilen, dens mekanismer og komponenter udsættes for konstant stress. Alle disse grunde fremkalder en række sammenbrud. Nogle af dem kan repareres på egen hånd, mens andre anbefales at blive elimineret ved at kontakte servicen.

Oftest omtales nedbrud normalt som typiske eller karakteristiske. De forekommer i følgende Mitsubishi Lancer 10 noder:

motor;
affjedring;
elektriske og elektroniske komponenter.

Brændstoffilter og Mitsubishi Lancer 10 reparation

En lille ressource er noteret ved brændstoffilteret. Dens udskiftning vil være påkrævet efter 30 tusinde kilometer. I modeller med 1,6 liters motor skal gashåndtaget ofte renses eller udskiftes.

Styrestangen svigter periodisk.
Stivere og fjedre skal muligvis udskiftes. Især ofte sker dette ved terrænkørsel, ved skødesløs og skarp kørsel.
De forreste stabilisatorstivere skal udskiftes efter 40 tusinde km, lidt tidligere skal du skifte bøsningerne på den forreste og bageste stabilisator.
Kugleleddet skal udskiftes efter 90 tusinde km, og støddæmpere - efter 120 tusinde km.
Klimaanlægget kan være ude af drift.
Nogle elektriske komponenter fejler.

Kropsservice

Bilens karrosseri slides også med tiden og mister sit tidligere udseende. Dette sker især hurtigt ved forkert opbevaring af bilen og manglende pleje af den.

Vedligeholdelse af Mitsubishi Lancer x kan udføres både i service og med egne hænder. For eksempel er det nemt at udskifte forbrugsstoffer på egen hånd. Ejeren af en lancer kan nemt udskifte brugt motorolie, påfylde frostvæske eller skifte brændstofpumpe.

Hvis der ikke er nogen faglige færdigheder hos en låsesmed, så udføres alt mekanisk arbejde bedst i tjenesten. Især hvis skaden er betydelig. Små defekter er nemmere at rette på egen hånd. Så, sprungne sikringer og udbrændte pærer kan udskiftes med egne hænder. Dele sælges i enhver autoreservebutik.

En række sensorer er let udskiftelige. Det kan være en iltregulator eller en tomgangsregulator. Det er nemt for en bilist at udskifte termostaten. For nemheds skyld kan du bruge fabriksvejledningen, hvor du kan finde meningsfulde svar vedrørende justering.

I Mitsubishi Lancer 10 kan gør-det-selv reparationer også udføres på chassiset - udskiftning af klodser og bremseskiver. Uden at ty til hjælp fra specialister foretager ejerne eksterne ændringer: de moderniserer kofangeren, hætten eller dørene, ændrer forlygterne. Kompleks kropsrestaurering overlades bedst til fagfolk.

Følgende aktiviteter udføres i processen med at reparere forbrændingsmotoren:

udskiftning af tandrem og kæde;
udskiftning af ventilstammetætninger;
slibning af cylinderhovedets plan;
skylning af injektor og drosselventil;
krympning af topstykket.

Nogle procedurer kan udføres uafhængigt, for eksempel udskiftning af generatorens drivremme.

Først og fremmest, for dette er det nødvendigt at fjerne ekspansionsbeholderen.
Tryk derefter på spændingsvalsen med en 16 skruenøgle og afmonter remmen.
Derefter kan du installere et nyt bælte, men for dette skal du studere drivkredsløbet. Det er vigtigt at huske båndets passage gennem enhederne og drivrullerne.

Mindre karosserireparationer på Mitsubishi Lancer X kan udføres uafhængigt. Små ridser og afslag kan behandles og maskeres med specielle midler eller tones. Det er samtidig vigtigt at vælge farven på lakken korrekt ved hjælp af bilens VIN-kode.

Tunet bumper nederdel

Med dine egne hænder kan du erstatte en beskadiget støbning eller nogle andre kropselementer. Ofte er disse kropskomponenter modificeret. Mest almindelig tuning af kofanger og dets tilbehør.

Hvis skaden er alvorlig, har du brug for hjælp fra fagfolk. Servicen kan udføre følgende karosserireparationer:

opretning;
svejsearbejde;
arbejde på beddingen - restaurering af kropsgeometri;
delvis eller hel maleri;
galvanisering og behandling med anti-korrosionsmidler.

Sådanne reparationer kræver professionelt udstyr og erfaring fra håndværkere.

Der kan opstå en lang række funktionsfejl i chassiset. Nogle af dem får lov til at blive elimineret på egen hånd. Udskift f.eks. de forreste støddæmpere. Du behøver kun at skrue 4 bolte af, hvoraf 2 er boltene til selve støddæmperen, 1 er stabilisatorbenene og 1 er slangefastgørelserne. Ovenfra er det nødvendigt at skrue 3 bolte af, der fastgør støddæmperen.

Udskiftning af støddæmper foran

Du skal bruge en kobling til at skille selve støddæmperen ad og fjerne fjedrene fra støddæmperen. For at studere dette spørgsmål mere detaljeret, kan du se en video om reparation og vedligeholdelse af Mitsubishi Lancer 10.

Hvis der opstår problemer med reparation af chassiset, er det bedre at kontakte specialister. Tjenesten kan også udføre andet arbejde med at restaurere chassiset, og især udskiftning af:

front fjeder;

kugleled af det forreste håndtag;

støtteleje af den forreste støddæmper;

forreste stabilisatorstang.

På trods af god ydeevne og fremragende ydeevne har enhver bil brug for vedligeholdelse og reparation. Mitsubishi Lancer 10 har etableret sig som en pålidelig bil, men selv i dette tilfælde kan periodiske fejlfunktioner ikke udelukkes. Nogle af dem løser sig selv. For at gøre dette er det nyttigt at bruge specielle reparationsmanualer.Opmærksomhed. Når man udfører noget arbejde, bør man ikke glemme normerne og reglerne for tekniske forskrifter.Komplicerede og betydelige sammenbrud bør kun elimineres ved hjælp af specialister! Adskillige biltjenester tilbyder i dag deres tjenester, så det er ikke svært at vælge den rigtige. Billede - Gør-det-selv Mitsubishi Lancer 10 reparation

Mitsubishi Lancer 10 brugermanual

Det anbefales også kun at vælge komponenter og forbrugsstoffer af høj kvalitet til bilreparation og vedligeholdelse. Det er bedst at kontakte betroede leverandører, der samarbejder med officielle producenter, der giver en garanti. Den ideelle mulighed ville være at købe originale reservedele, men mange analoger opfylder alle kravene. Hvis du følger de nødvendige anbefalinger, kan du opretholde bilens gode ydeevne i lang tid og forlænge dens levetid betydeligt.

Videoanmeldelse

Standard farver

Thunder Blue Mica (T65) / "Blue Mica"
Dune Beige Metallic (S18)
Frost White (W37) / "White"
Orient Red Metallic (P26) / "Red Metallic"
Cool Silver Metallic (A31)
Giacier Silver Metallic (A86)
Stengrå glimmer (A39)
Amethyst Black (X42) / "Black Mika"
Sporty Blue (D06)

Selvvedligeholdelse

Tuning Lancer 10 udføres af mange ejere af denne bil. I dag findes moderniserede modeller af denne maskine oftere og oftere på gaden. Dette burde ikke være overraskende. Mitsubishi Lancer 10 er en moderne, pålidelig bil, der er konstant efterspurgt.

Under indflydelse af den høje cirkulation af denne model ønsker næsten enhver ejer at omdanne sin bil, så at sige, for at individualisere. Den nemmeste måde at tiltrække opmærksomhed og skille sig ud blandt "mængden" er at tune Lancer 10 med dine egne hænder.

Det sker ofte, at der opstår en revne i kofangeren på en bil fra et slag. I denne situation er det ikke nødvendigt med det samme at kontakte salonen, hvor du dog selvfølgelig bliver professionelt repareret, og du betaler et betragteligt beløb for dette. I en sådan situation kan du prøve at ordne alt selv. Lad os se på, hvordan du kan "bringe" din kofanger tilbage til livet uden at ty til værksteders tjenester.

I dag vil vi sammen forsøge at udføre en slags tuning af Lancer 10 kofangeren med sådanne skader som på billedet:

Vi skal bruge følgende materialer:

Hurtigttørrende epoxyklæbemiddel (såsom Poksipol);
Serpyanka tape (konstruktion);
Almindelig malertape;
Alkohol, terpentin eller enhver anden affedtningsvæske, der er neutral over for lak og plast;
Metalnet (velegnet fra et gammelt luftfilter brugt i husbiler).

Du skal også bruge følgende værktøjer:

Loddekolbe arbejder ved 60-80 W;
Flad skruetrækker;
Kniv;
Metalsakse eller sideskærere;
Hammer.

Du kan bruge et metalnet, hvor størrelsen af cellerne er omkring 5 mm.

Det er nødvendigt at skære gitteret i strimler, hvis bredde er 2 - 2,5 cm. "Diamanterne" skal trækkes ud som på billedet. I dette tilfælde vil strimlen blive lettere at bøje, og vil også vise sig sværere at rive sømmen. Du skal jævne det med en hammer.

Først skal du vaske og fjerne kofangeren. Hvordan gør man det?

Det er nødvendigt at skrue møtrikkerne af og fjerne hætterne fra kofangerens nederste skørt (de nødvendige er markeret på billedet med grønne cirkler);
Du skal også trække 2 stempler ud med en skrue, som er placeret i hjulkassen (du skal fjerne dem, der fastgør fender liner til kofangeren, der er en bolt i hjørnet af kofangeren).
Så går vi videre til luftkanalerne og det dekorative panel foran kofangeren, som også skal fjernes (du kan se de markerede hætter på billedet). Skru forsigtigt skruerne og de to hætter af og træk derefter luftkanalen op, derefter trækker vi de resterende hætter ud og trækker motorbeklædningen kraftigt til siden.
Fastgør kofangeren i den øverste del med fem bolte, de skal skrues rundt. Der er to bolte i midten af gitteret, som er skjult i det nederste gitter under propperne.
Nu skal du tage fat i kanten af kofangeren nær vingebuen og rive den af låsene.
BEMÆRK: Hvis der er ledninger til tågelygter, skal de først løsnes fra de specielle hvide clips, og terminalen, der er placeret i området for "MMC"-emblemet, skal også fjernes.

Kofangeren er fjernet, nu skal du også vaske dens inderste del i revneområdet.

Udenfor skal du rette den korrekte position af den del, der er beskadiget, med malertape.

En strimmel af mesh skal fastgøres til revnen indefra, den skal justeres i længden, samt bøjes i form af revnen.

Nu kan du begynde at lodde. Denne procedure kræver tålmodighed og nøjagtighed.

Nettet skal opvarmes med en loddekolbespids i en sådan grad, at det smelter plastikken og gradvist synker ned i den. Du skal bruge en skruetrækker til at understøtte gitteret, når plastikken hærder.

Sørg for at overvåge loddedybden, ellers kan du lodde kofangeren igennem. Du skal ikke være bange, med omhyggelig lodning vil den ydre side ikke deformeres, og lakken forringes ikke.

Sådan vil en helt forseglet revne se ud.

Ved hjælp af epoxylim styrker vi vores lodning, limlaget skal forstærkes med en segl.Vi affedter den loddede søm og lægger stykker segl ovenpå, selv muligheden med to lag vil klare sig.

Vi fortynder limen som angivet i instruktionerne, påfør den på seglen.

Bemærk venligst: Poxipol lim krystalliserer i to til tre minutter, så kig altid begge veje. Når limen tørrer, er det nødvendigt at fjerne sømmene (malebånd), tjek resultatet. Skal være en stærk søm.

Vi sætter kofangeren på bilen. Dette skal gøres forsigtigt, for det kan vise sig sådan her: enorme huller under forlygterne.

Problemet findes i de hvide stifter, der stikker ud af kofangeren. De selv ønsker ikke at falde i specielle øjne placeret under forlygterne. Derfor skal de tvangsdirigeres dertil. Billeder hjælper dig med at finde ud af det.

Oversat fra engelsk betyder "tuning" tuning, forfining, forbedring. Derfor er det logisk at antage, at hvis der opstår en form for sammenbrud, og vi forsøger at rette det, så er vi allerede ved at tune det.

Derfor vil det ikke være malplaceret at lære et par "hemmeligheder" om at udskifte de vigtigste dele fra bilens "underhjelm" og dermed genopbygge dit lager af viden om, hvordan man hjælper den med at bevæge sig normalt uden problemer. .

Til at begynde med vil vi overveje situationer med fjernelse, udskiftning eller ændring og installation af Lancer 10-motorluftfilteret. Dette kræver ikke et specielt værktøj. Det er nødvendigt at løsne to clips (vist på billedet), derefter flytte de to dele af filterhuset fra hinanden og fjerne det.

Omvendt installation: to dele af kroppen skal forbindes sammen - en af halvdelene går ind i den anden med specielle slidser. Hvis filteret er installeret forkert, vil der forblive et mellemrum, og dette kan føre til, at støv trænger ind i motorens arbejdsområde.

Den anden mulighed for mulige fejlfunktioner og deres korrektion:

Du kan starte en motor med et brændstofindsprøjtningssystem som følger: du skal tænde for starteren, men du behøver ikke røre ved speederen. Kraftenhedens kontrolmekanisme vil allerede indstille de passende parametre til start (brændstofforsyning og tændingstidspunkt).

åbne hætten. For at gøre dette skal du trække låsehåndtaget mod dig.
kontroller oliestanden med en oliepind.
Værdien skal ligge mellem maksimum- og minimumværdien.
undersøg omhyggeligt motorrummet, vær opmærksom på pletter af benzin eller olie. Ledningerne skal også være intakte.
sæt dig bag rattet uden at lukke motorhjelmen. Tænd for tændingen. På dette tidspunkt vil brændstofpumpen tænde. Start motoren og sluk derefter tændingen.
måske af en eller anden grund har du sådan et problem - "fyldte" tændrør. I dette tilfælde er det nødvendigt at bruge cylinderrensningstilstanden. For at gøre dette skal du trykke på bilens speederpedal og tænde for starteren. I denne tilstand er der ingen brændstofforsyning, overskydende benzin fjernes fra cylindrene med frisk luft, og tændrørene tørres. Efter afslutningen af udrensningen skal du gentage startforsøget på den sædvanlige måde.

Mindre reparation af forhjulsophænget LANCER 10. (Sager fra livet)

Mitsubishi Lancer X motoreftersyn (4A91, 109 hk, 1,5 l)

Brændstoffilter Mitsubishi Lancer X. Del 1.

Mitsubishi Lancer 10. komfur reparation. Ventilatoren summer.三菱ランサー10.三菱藍瑟10

Fejlfunktion Lancer 10. Kilebagbremse. Reparation.

mitsubishi lancer 10 styrestang reparation EUR

Vi sidder i garagen. Mitsubishi Lancer X. Reparation af udstødningssystem. + nyheder om Passatik.

Sådan spændes håndbremsen på en Mitsubishi Lancer 10 Mitsubishi Lancer 10

Udskiftning af katalysatoren med en flammefanger Mitsubishi Lancer 10 i Moskva.

Vi vil vise og fortælle dig, hvordan du udskifter den forreste støddæmperben i Mitsubishi Lancer 10. Husk at støddæmpere ikke skifter én ad gangen, selvom den ene er ude af drift, og den anden ser ud til at være stadig ret funktionel, kun et par.For at fjerne støddæmperen skal vi skrue den forreste støddæmperben af, derefter skrue ABS-sensorbeslagene, bremseslangebeslagene af. Nu kan du frakoble kaliberen, den skal straks ophænges, så den ikke hænger og ikke skaber en belastning på slangerne.

Nu kan du skrue de to bolte af, der fastgør støddæmperen fra styretøjet. Vi skruer de øvre fastgørelser af støttepuden af:

Støddæmperen kan trækkes ud og skilles ad, hertil skal du bruge fjederbindere.

Lithol blev brugt som smøremiddel. I vores tilfælde blev der brugt en lift, men det er sagtens muligt at klare sig med en donkraft. Inden du installerer en ny støddæmper, skal du pumpe den flere gange i hånden.

Video, der erstatter støddæmperen foran på en Mitsubishi Lancer 10:

Efter at have set videoen kan du sikre dig, at udskiftning af de forreste støddæmpere og stivere i en Mitsubishi Lancer 10-bil ikke er så vanskelig en opgave, og du kan nemt klare det i en garage uden at bruge dine penge og tid på bilservice.På Mitsubishi Lancer IX er der to måder at justere parkeringsbremsen på. Den første metode kræver indgreb inde fra bilen, og den anden - udefra. Jeg vil anbefale at bruge den anden metode, da den giver dig mulighed for ligeligt at justere nedtrykningen af tromlebremseklodserne for hvert hjul på bagakslen. For dem, der ikke ved det, bruger Lancer et andet bremsesystem på bagakslen til håndbremsen (tromlebremse) og hovedvognens bremse (skivebremse).Til Mitsubishi Lancer IX er der et stort antal bremseklodser og skiver, nogle af dem er selvfølgelig dårligere end de originale, men prisen er slet ikke høj. Der er dog dem, der overgår originalen i både kvalitet og pris.Af bremseklodser kan jeg bedst lide selskabet. Nisshindo, knirker ikke, bremser fint, bare lidt snavsede skiver. Over en lang periode med drift viste sig at være meget god.Originale puder under etiketten Mitsubishi det anbefales stærkt ikke at købe, ikke kun er de en af de højeste priser, de er også meget hårde. Nogle af dem forårsager deformation af de forreste bremseskiver, men sandsynligvis afhænger det hele af kørestilen. Men der er plusser: de knager ikke og støver ikke.Med tiden har næsten alle ejere af den niende Lancer det samme problem - når nøglen drejes til START-position, sker der intet, dvs. alle enheder går ud, men starteren tænker ikke engang på at virke, derfor vil bilen ikke starte. I starten er denne situation ekstremt sjælden, men med tiden begynder den at forværres. Du skal lede efter en bestemt nøgleposition for at få starteren til at rotere.Men en skønne dag blev jeg træt af alt dette, og jeg besluttede at eliminere denne misforståelse, især da prisen er 750 rubler og 30 minutters fritid. Til dette har vi brug for en kontaktgruppe (Mitsubishi MN113754), Phillips- og fladskruetrækkere.Jeg har i lang tid haft en Mitsubishi Lancer IX bil, og jeg har gentagne gange bemærket, at folk klager over en ubehagelig fløjt, når komfuret eller klimaanlægget kører. For at være ærlig stødte jeg selv på dette for første gang, da der efter udskiftning af kabinefilteret efter kort tid pludselig begyndte at udsende denne ubehagelige fløjt. Efter at have fjernet kabinefilteret stoppede lyden, så vi kan roligt antage, at et filter af dårlig kvalitet er skyld i det. Efter en nøje inspektion blev det bemærkelsesværdigt, at dets dimensioner er meget mindre end dimensionerne på filtersædet, derfor vil en lille luftstrøm stadig passere gennem spalterne mellem filteret og huset, når du køber et filter. Nogle filtre adskiller sig i størrelse med 1-2 mm fra hinanden, derfor, når filterelementet begynder at tilstoppe lidt, er der intet tilbage for luftstrømmen til aktivt at passere gennem disse spalter.Og hvad der er mest ubehageligt, vil luftstrømmen passere filterelementet med absolut ethvert filter, fordi sædet har en designfejl - et hul rundt om hele filterets omkreds, som vi vil eliminere i denne rapport.Under en lang tur skete der et stort problem - den bagerste venstre kaliber satte sig fast. De første mærkbare symptomer var en ubehagelig lyd, der ligner rumlen fra et hjulleje, men ved et let tryk på bremsepedalen forstærkedes lyden, og det blev straks klart, at et blokeret bremsestempel var skylden. Det var umuligt at røre ved bremseskiven, og hvis man dryssede lidt vand, fordampede vandet med det samme.Da vi var meget langt hjemmefra, og der slet ikke var nogen bilværksted på banen, var vi nødt til at finde ud af stemplet på stedet ved at sprøjte WD-shkoy inde i støvfanget og trykke på stemplet med beslaget og derefter trykke den tilbage med bremsepedalen. Men denne effekt var bogstaveligt talt nok til 500 kilometer, og da de nåede huset, var bremseklodserne slidte næsten til nul, og disken blev meget dårlig.At dømme efter de mange spørgsmål fra ejerne af Mitsubishi Lancer IX-bilen om de anvendte lygter, både i udvendig belysning (forlygter, tågelygter/lys, bremselys, parkeringslys osv.) panel, cigarettænder, askebæger, sædevarme styreenhed osv.), blev det besluttet at sammensætte en liste over alle de anvendte lamper.Når alt kommer til alt, med tidspunktet for driften af bilen, vil der før eller siden stadig komme et øjeblik, hvor det vil være nødvendigt at udskifte den defekte lampe med en ny, så jeg håber, at denne liste vil hjælpe mange bilejere med at afklare situation.Ifølge producentens anbefalinger skal bremsevæsken udskiftes hvert andet år eller hver 30. tusinde km. løb. For at udskifte bremsevæsken skal du bruge: bremsevæske med parametre, der ikke er lavere end DOT-3, skruenøgler til 8 og 10, et stykke gennemsigtig slange med en indvendig diameter på 4-5 mm, en plastikflaske samt som assistent, der skal sidde på førersædet og trykke på bremsepedalen.En moderne bil er kronen på værket inden for teknik. Den bruger snesevis af komplekse systemer, der kombinerer mange små detaljer. Et af de sværeste elementer er styrestangen. Under drift egner det sig til konstante belastninger, så det fejler ofte. Bilejere har et spørgsmål om, hvordan man fjerner styrestangen.At køre bil foregår faktisk ved hjælp af to hovedting: pedalerne og rattet. Men har du nogensinde undret dig over, hvordan momentet fra rattet overføres direkte til forhjulene? Det er her, styrestangen kommer i spil. Denne mekanisme er en aflang cylindrisk bjælke, i hvis design der er gear på gearbasis.Moderne biler er nødvendigvis udstyret med servostyring. Det letter i høj grad rotationen af rattet, da transmissionen af drejningsmoment kun gennem gearene og førerens indsats er ineffektiv. Der er følgende forstærkere:Den første type i sit design bruger en speciel hydraulisk pumpe, som på grund af tryk og olie giver dig mulighed for at dreje hjulene. Chaufføren gør sig næsten ingen indsats. Desværre virker denne type forstærker kun, når motoren kører.Denne ulempe er frataget den elektriske version. Den bruger allerede en speciel elektrisk motor, der roterer tandakslen i tandstangshuset. Designet bruger også en elektronisk styreenhed, der styrer driften af hele systemet.Hvordan bestemmer man, at din bil har problemer med styrestangen, mens det er nødvendigt at adskille Mitsubishi Lancer styrestangen? Der er en række tegn, der giver dig mulighed for hurtigt at identificere problemet. Dette omfatter:

udseendet af en lækage af hydraulisk væske, hvilket indikerer en funktionsfejl i akseltætningerne, slid eller korrosion;

udseendet af et karakteristisk slag i styrestangen, hvis årsag er slid på kugleleddet eller den centrale tand (dette kan også være et slag på styretøjets kardan);

rattet drejer hårdt eller vender ikke tilbage til midterpositionen (problemet her er en bøjet aksel eller tandstangshus).

Der er også en række individuelle problemer, der vedrører servostyringen, nemlig:

udseendet af en kløende lyd, mens du drejer rattet (lavt olieniveau i tønden);

vanskeligt at dreje rattet ved lave hastigheder (problemer med flowventilen);

udseendet af defekter på rotoren og sammenkoblingsplanerne (et sikkert tegn på et stramt rat);

når man drejer på rattet, høres en fløjte (drivremmen er løs).

For at reparere Mitsubishi Lancer styrestangen med dine egne hænder, skal du først fjerne styrestangen på Lancer 9 og 10 modeller. Hvordan du gør dette, vil du lære yderligere.Hele processen tager faktisk et par ti minutter, hvis du selvfølgelig først læser instruktionerne. Til demontering skal du bruge et sæt nøgler. Instruktionen omfatter følgende:

1. Fjern motorophænget sammen med fastgørelsesanordningerne bagerst i motorrummet.

2. Drej rattet til højre. Fjern styrespidsen, skru stabilisatoren af.

3. For nemheds skyld kan du helt fjerne forhjulene.

4. Placer en donkraft under gearkassen. Da puden er fjernet, skal nedhængning elimineres.

5. I bilen skrues kardanen af rattet, og fjern derefter specialbagen.

6. Skru rørene af skinnen.

7. Sørg for at skrue slangerne af kompressoren.

8. Skru styretræk af.

9. Skru alle fastgørelseselementer af under skinnen.

10. På højre side (i en hektar til hjulet), hæv stabilisatoren, og gennem det resulterende "vindue" trækkes styrestangen ud.

Denne metode giver dig mulighed for at få styrestangen uden først at fjerne håndtagene, underrammen og andre dele. Nu kan du efterse styrestangen, samt foretage reparationer, hvis det er nødvendigt.

For at analysere styrestangen ved hjælp af denne metode, behøver du ikke at bruge noget specialiseret udstyr. Hele processen kan klares i din garage. Samtidig vil du få uvurderlig erfaring og viden om din bils opbygning, samt spare et pænt beløb på en bilservice.

Hvis materialet var interessant eller nyttigt for dig, skal du offentliggøre det på din side på det sociale netværk:

Denne besked vil blive sendt til administratorens iPhone øjeblikkeligt.

Vi er glade for at byde velkommen til alle bilentusiaster, automekanikere, låsesmede og dem, der bare er interesserede i vores bilportal. Site> lavet til dig, og vi vil forsøge at hjælpe dig med at reparere din bil.

I dag vil vi forklare udskiftning og reparation af fender liner i Mitsubishi Lancer 10. Hvis din fender liner er gået i stykker, eller du bare beslutter dig for at udskifte den, så vil vores videotip helt sikkert hjælpe. Hvilke vanskeligheder forventes der under installationen?

Hvis du vil reparere skærmforingen i en MITSUBISHI LANCER X-bil med dine egne hænder, vil det ikke være svært at gennemføre alle reparationstrinene. For at forstå udskiftnings- og reparationsprocessen, se vores videoinstruktion til uafhængigt at udskifte fenderforingen i Mitsubishi Lancer 10.Mindre reparation af forhjulsophænget LANCER 10. (Sager fra livet)

Mitsubishi Lancer X motoreftersyn (4A91, 109 hk, 1,5 l)

Brændstoffilter Mitsubishi Lancer X. Del 1.

Mitsubishi Lancer 10. komfur reparation. Ventilatoren summer.三菱ランサー10.三菱藍瑟10

Fejlfunktion Lancer 10. Kilebagbremse. Reparation.

mitsubishi lancer 10 styrestang reparation EUR

Vi sidder i garagen. Mitsubishi Lancer X. Reparation af udstødningssystem. + nyheder om Passatik.

Sådan spændes håndbremsen på en Mitsubishi Lancer 10 Mitsubishi Lancer 10

Udskiftning af katalysatoren med en flammefanger Mitsubishi Lancer 10 i Moskva.

Mitsubishi sedan under Lancer-mærket har gennemgået flere restylede versioner. Det er så populært blandt bilister, at der i 2007 dukkede en tiende generationsmodel op. Sportsversionen af denne Lancer X-model blev præsenteret på biludstillingen i 2011. Basen af denne bil er blevet øget, karosseriet er blevet styrket, sportskropsæt er blevet installeret.Kraftværket er også blevet ændret. Har monteret en ny turboladet motor. For et komplet sæt har bilen firehjulstræk.

For at give individualitet og en speciel stil skal hver bil tunes.
[indhold h2]

Producenter af reservedele og tilbehør tilbyder i dag en bred vifte af tilbehør for at forbedre udseendet af tiende generation af Mitsubishi Lancer. Dette giver bilentusiaster gode muligheder for at foretage en seriøs tuning af Lancer 10.

Forfining af Lancer 10 med egne hænder kan udføres i flere retninger på én gang.

Der foretages væsentlige ændringer på bilens ydre.
Der udføres yderligere arbejde på hjul, bremser og affjedring på Lancer.
Mange elementer i belysningsudstyr er genstand for udskiftning, fra forlygter til baggrundsbelysningspærer.
Forbedret bils lydisolering.
Lancer-tuning vil være ufuldstændig uden indvendige ændringer.
Der kan også foretages forbedringer på motoren, i brændstof- og gasudstødningssystemerne. Øger trækkraften markant og forlænger levetiden for forbrændingsmotorens chiptuning Lancer 10

Sportslige karrosseriformer presser bilejeren til at ændre forkofangeren på en produktionsbil for at få en mere ekstravagant detalje. Det kan være en RalliArt Style eller ACCOLADE kofanger. Disse reservedele til Lancer 10 sælges samlet, både malet og uden formaling. Hvis denne del ikke er grundet, er det nødvendigt at grunde kofangerens overflade før maling.

Udvendigt lod Mitsubishi

Føreren skal huske, at når man installerer sådanne kofangere, vil frihøjden langs det forreste udhæng blive noget reduceret. Dette skal tages i betragtning ved vejkørsel, især om vinteren.

Konstant støj i bilens interiør trætter føreren og passagererne. Og på lange ture tjener det som en alvorlig distraktion for føreren, hvilket kan føre til tab af opmærksomhed og som følge heraf til en trafikulykke.

Derfor betragtes bilens lydisolering som den vigtigste type arbejde og udføres i første omgang. For at reducere støjniveauet er der monteret lydisolerende materialer:

i motorrummet;
i hjulkasser;
inde i bilen.

Starter arbejdet i kabinen, det første skridt er at afmontere alle sæderne. Inklusiv rygsofa og ryglæn. Derefter fjernes tærsklerne. Der er kun otte af dem, fire på hver side af kroppen. Du skal starte fra tærsklen ved hoveddøren.
Efter afmontering af sæder, tærskler og puder ved fødderne, fjernes det indvendige gulvbetræk. Efter at have afsluttet dette arbejde kan du begynde at behandle det eksponerede metal med en vibrationsdæmpende sammensætning med en tykkelse på omkring 2,3 mm. Oven på denne sammensætning lægges et materiale med lydisolerende egenskaber. Tykkelsen af dette materiale skal være mindst 8 mm.

Fed motor og plads under motorhjelmen

Når du lydisolerer en bil med dine egne hænder, skal du behandle for- og bagdørene. For at gøre dette afmonterer de den beskyttende foring. Vibrationsdæmpende og lydtætte materialer er også påført dørens jern. For at mindske knirken limes et isolerende lag på indersiden af plastikdørbeklædningen.
De samme materialer er forarbejdede baghjulskasser og bagagerumsgulv. I dette tilfælde er tykkelsen af det isolerende lag på 4 mm tilladt.
Bearbejdningen af interiøret afsluttes ved at lime kropsloftet med isolerende lag. En vibrationsdæmpende pude 2 mm tyk er tilladt her, og et lydtæt lag - 4 mm.
De forreste hjulkasser behandles med de samme isoleringsmaterialer i samme rækkefølge.

Tuning af Mitsubishi Lancer 10 involverer ikke kun fuldstændig udskiftning af en sådan del som en kofanger, men også dens reparation. Dette gøres i tilfælde af mindre skader, hvor en revne eller spaltning kan forsegles eller loddes.

Video (klik for at afspille).

Før arbejdet påbegyndes, er det nødvendigt at vurdere graden af skade på kofangeren og forberede de nødvendige værktøjer og materialer til reparation.