Gør-det-selv reparation af små buler uden maling

I detaljer: gør-det-selv reparation af små buler uden maling fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

I løbet af bilens drift opstår der gradvist defekter af forskellig art på dens krop. Små buler er meget almindelige. På grund af deres relativt høje udbredelse er spørgsmålet om deres eliminering relevant. Denne artikel diskuterer gør-det-selv teknologier til fjernelse af buler uden at male.

For selv at fjerne en bule uden at male, kan du bruge både simple værktøjer og højt specialiserede sæt.

Justering af buler på den første måde udføres i hånden derhjemme, mens udretning af dem ved hjælp af specialværktøj betragtes som en mere professionel reparation, da buler fjernes på lignende måde i bilservice og karosseriværksteder.

Selvfølgelig kan du tage dertil, men gør-det-selv eliminering uden at male vil hjælpe med at spare penge og tid. Derudover er dette en af de nemmeste kropsreparationsoperationer, især givet de mange foto- og videoeksempler på internettet. Reparationsmetoderne diskuteres nedenfor.

Denne teknologi er designet til at rette ud uden at male buler, der er svære at rette udefra med simple værktøjer. I dette tilfælde udføres reparationen ved hjælp af håndtag, vakuumhætter (for at fjerne små defekter) samt fluoroplastiske flishuggere. Det grundlæggende princip, som den mekaniske opretning af buler indefra er baseret på, er trykforskel.

Justering skal udføres omhyggeligt, uden at påføre for stort tryk og kontrollere dannelsen af kanter og toppe, som meget vel kan opstå, når den påførte kraft overskrides. Deres fjernelse udføres ved hjælp af en fluoroplastisk flishugger.

Video (klik for at afspille).

Denne teknologi bruges i mangel af adgang til det beskadigede område af kroppen indefra. For at udføre fjernelse af en bule på denne måde kræves materialer som klæbeapplikatorer og lim. Applikatorerne fastgøres med lim på det beskadigede område af kroppen og venter på fuldstændig tørring. Så skal du trække midtpunktet af bulen ud med en miniløfter. Den klæbende sammensætning efter afslutning af arbejdet fjernes simpelthen fra kroppen.

Der er en alternativ teknologi til brugen af limpåføringsmidler kaldet limteknik. I dette tilfælde bruges et specielt stempel. Det limes til det defekte område for at trække bulen ud.

Ud fra samme princip er det muligt at fikse en malingsfri bule ved hjælp af ikke-professionelle værktøjer såsom en sugekop og smeltelim. Sugekoppen skal vælges i overensstemmelse med bulens størrelse. Den fastgøres med varm lim på det beskadigede område af kroppen, og bulen rettes ud, når den tørrer.

Som du ved, til sådant arbejde skal du bruge en magnet såvel som klude. Essensen af at rette ud uden at male med dine egne hænder er at flytte magneten fra kanterne af bulen til midten, kombineret med at trække den mod dig. Således udjævnes bulen gradvist.

En blød klud bruges til at undgå ridser under processen med at rette bulen ud, mens den placeres under magneten.

Denne metode involverer brugen af en bygningshårtørrer og en dåse med trykluft som værktøj. Det er også tilrådeligt at købe beskyttelsesudstyr i form af briller og handsker. Brugen af sådanne sikkerhedsforanstaltninger skyldes, at denne metode er baseret på eksponering ved høje temperaturer.

Det beskadigede område af kroppen blæses med en hårtørrer. Det skal huskes, at det varmer luften op til 300-650 ° C. Den opvarmede bule afkøles derefter øjeblikkeligt med en dåse med trykluft indeholdende fluorcarbon-drivmidler ved -78°C. På grund af en så skarp temperaturændring udjævnes bulen. Hvis bulen er stor nok, udføres reparationer på 2-3 punkter inden i den. De vælges afhængigt af formen af defekten: for rund - langs radius, for oval - langs den smalle side.

Hvis det ikke var muligt at rette bulen helt ud, bankes de resterende sektioner med en gummieret hammer, selvom dette i nogle tilfælde bruges som en separat metode.

Denne teknologi er anvendelig til at fjerne store buler. For at foretage en kvalitetskorrektion skal du bruge flere gummierede hammere og kroge i forskellige former og størrelser.

Normalt består reparation i at banke det beskadigede område bagfra. Hvis dette ikke er muligt, bruges kroge. Det sidste trin er polering.

For at fjerne en bule på denne måde bruges et specialiseret reparationssæt. Den indeholder en plastikclips med to nikkel i enderne, lim, en limstift, en elektrisk pistol, dyser og et lam.

Midten af bulen og gummidysen affedtes, lim påføres sidstnævnte ved hjælp af en termisk pistol. Derefter limes dysen i en cirkulær bevægelse med uret til midten af bulen. Efter 2-3 minutter monteres et plastikbeslag på dysen. Korrektion af bulen udføres ved at vikle beslaget på dysen med lammet. Efter reparationen er afsluttet, efterlades enheden i yderligere 5 minutter.

Tip: enhver valgt reparationsteknologi skal testes på en unødvendig del. For at fuldføre arbejdet skal du studere instruktionerne med de givne billeder eller videoer.

Enhver bilentusiast ved, hvor de mindste ridser og skader er placeret på hans bil, især hvis det er den nyeste model. Men få mennesker indser, at det er muligt at rette disse defekter ved at bringe bilen til sin oprindelige tilstand på få minutter. Moderne teknologier gør det muligt at reparere bilbuler uden maling og grundlæggende arbejde som forberedelse til det - spartling, stripning, grunding.

Læs også: DIY reparation avtl 104

Kun en erfaren specialist kan rette en bule på en bil.

Fjernelse af buler på en bil uden maling udføres mekanisk, ved at rette krumningen af kroppen dannet under påvirkning af stød som følge af en ulykke eller på anden måde. Den mekaniske restaurering af bilens udseende blev mulig på grund af den høje kvalitet af de materialer, der blev brugt i produktionsprocessen. Moderne malingbelægninger har øget hårdhed kombineret med elasticitet, derfor knækker eller revner de i de fleste tilfælde under ekstreme belastninger (når metalbasen knuses og rettes yderligere).

I de seneste årtier har bilindustrien brugt et tyndere metal, der nemt kan udjævnes. Derudover har stemplet metal "formhukommelse" - evnen til at vende tilbage til den tilstand, der oprindeligt blev givet til den. Takket være disse funktioner i moderne materialer er det blevet muligt at fjerne bulen uden maling, genoprette bilens tidligere tilstand ved mekanisk at udjævne kroppen. Teknologien kom til det russiske marked fra Vesten. Fordelene ved denne metode er indlysende:

det er effektivt - der er en 100% genopretning af udseendet;
teknologi til reparation af buler uden maling giver ikke langsigtede procedurer: at rette en bule på en bil, tager det fra 15 minutter til 2 timer, afhængigt af størrelsen og kompleksiteten af skaden;
metoden er økonomisk - sådan reparation af buler på en bil er billigere end den sædvanlige spartel- og malemetode, især hvis bilejeren har mestret teknikken og kan udjævne overfladen på egen hånd;
et resultat af høj kvalitet opnås;
bilens karrosseri behandles i en sparsom tilstand.

I hvilke tilfælde er det muligt at fjerne en bule uden at male?

Husk, at udtrækning af en bule på kroppen kun er mulig under visse forhold.

Fjernelse af buler på en bil uden maling er kun muligt, hvis flere betingelser er opfyldt:

tidligere blev bilen ikke repareret på dette sted: den var hverken beskadiget eller restaureret;
nej gennem ødelæggelse af maskinens metal;
lakken er ikke brudt - den er bevaret intakt, uden brud, dybe revner i bunden, spåner;
bilen er ikke ældre end 15 år.

Fjernelse af buler på en bil uden maling påvirker ikke størrelsen af det bøjede område - under forudsætning af ovenstående betingelser kan store defekter også korrigeres ved denne metode.

På grund af bilens designfunktioner er det umuligt at fjerne en bule uden at male med egne hænder på svært tilgængelige steder:

på tærsklerne under dørene;
langs kanterne af stammedelene;
på tagbøjlerne.

For at få adgang til skaden indefra kan det være nødvendigt helt eller delvist at fjerne beklædningen i kabinen.

Navnet på metoden er bogstaveligt oversat fra engelsk (Paintless Dent Repair) - malingfri bulefjernelse, i tale bruges navnet ofte i form af engelske (PDR) eller russiske (BUV) forkortelser.

PDR-formlen - fjernelse af lakfri bilkarosseri - ser således ud: værktøj plus teknologi er lig med "massage" af et bøjet karrosseri med resultatet af en fuldstændig "heling".

Hovedtræk ved metoden er, at justeringen af buler på bilen kræver specialudstyr (omend billigt) og erfaring med det. Den gode nyhed er, at teknologien ikke er svær, så det er muligt at rette fejl i din egen garage ved hjælp af gør-det-selv værktøj til fjernelse af små buler.

PDR udstyr - nødvendigt for at rette buler på kroppen uden maling

Opregningen af de anvendte værktøjer udgør en lang liste:

Hammer;
flishugger;
miniløftere;
hammer;
håndtag;
kroge;
varm lim applikatorer;
vakuum sugekopper;
hårtørrer;
magneter.

At købe et professionelt værktøj til at arbejde i PDR-teknikken kræver mange penge, og desuden sælges det i sæt. Men mange enheder er nemme at lave selv. Værktøjerne er designet til at virke på den beskadigede overflade fra to sider, så det er vigtigt at give adgang til krumningen både udefra og indefra. Udefra trækkes bulen ud ved hjælp af vakuumanordninger eller klæbebinding, som giver vedhæftning til overfladen, og indefra rettes den ud med trykbevægelser.

Reparation af små buler uden maling involverer en udelukkende mekanisk metode til at påvirke skader, hvortil der kan anvendes forskellige metoder ved hjælp af trykluft og trykfald, magneter, termisk opvarmning, stød-kraftpåvirkning.

Fjernelse af buler uden at male derhjemme er en rentabel opgave - det kræver ikke udgifter til forbrugsstoffer. Selvom de første omkostninger ved indkøb af udstyr og træning ikke kan undgås, kan du i fremtiden med færdighederne fjerne buler på bilen med dine egne hænder inden for en halv time. Det vil dog tage at finpudse færdigheden til niveauet af mestring.

Råd. For at udføre kropsreparationer i PDR-teknikken er det nødvendigt at udvikle en færdighed og bringe den til automatisme, men det er værd at erhverve disse færdigheder: moderne biler lavet af tyndt stål krøller let. Det er ret dyrt at kontakte servicestationen hver gang, og muligheden for at rette en defekt vil spare tid, nerver og penge.

Den forberedende fase til fjernelse af små buler uden at male med egne hænder inkluderer køb af et sæt værktøjer, beskyttelsesudstyr og forberedelse af arbejdspladsen. Det indledende teknologiske grundlag bør erhverves ved at justere unødvendige emner-kropsdele.

Inden arbejdet påbegyndes, skal du vaske og tørre bilens overflade.

På steder med bøjning aflastes spændingen først - de bankes langs grænserne med en hammer og placerer en metalplade.

Dernæst skal du selv rette bulen på bilen ud ved at trække den ud ved hjælp af en vakuumsugekop eller en applikator med lim. Når metallet vender tilbage til sin oprindelige position, laver et karakteristisk klik.

Læs også: Gør-det-selv efko 25 trimmer reparation

Du kan helt fjerne buler på bilen med dine egne hænder efter mekanisk bankning fra bagsiden. For at gøre dette har du brug for et sæt værktøjer - håndtag, kroge og adgang inde fra kroppen.

I arbejdet med arbejdet skal der tages højde for skadens størrelse - store og små buler på bilens karrosseri kræver enheder af forskellig størrelse. Til skader, der optager et stort område, kræves en vakuumsugekop med stor diameter, og til små små klæbeapplikatorer og en flishugger.

Gør-det-selv-justering af buler uden maling kontrolleres kun "med øjet", ingen anordninger er tilvejebragt til at bestemme overfladens jævnhed og kvaliteten af de udførte manipulationer.

For nøjagtigheden af visuel kontrol i processen med at reparere buler på en bil med egne hænder bruger de effekten af blænding fra lyskilder - en flad overflade reflekterer lyset jævnt.

Nogle gange kan kosmetisk maling af individuelle områder være påkrævet for at skjule skrammer eller ridser, i sådanne tilfælde er det bedre at bruge bilemaljer i aerosoldåser.

Med den moderne livsrytme, når bilen bliver brugt næsten lige så ofte som ens egne ben, og antallet af uforudsete situationer på vejene, skader, bilbump vokser, kan man mestre BUV-metoden - fjernelse af buler uden at male pdr. en hjælp, der sparer meget af din egen tid og penge.

Der kan opstå buler på kroppen af enhver bil, selvom dens ejer er en pæn og professionel chauffør. Årsagerne til defekter kan være forskellige: Sammenstød med kantsten og andre hegn, trafikulykker, faldende istapper, hærværk mv. Men på samme tid, for at løse det opståede problem, er det ikke nødvendigt at ty til dyre servicestationer, da du i de fleste tilfælde selv kan løse problemet.

Det anbefales at inspicere kroppen for defekter på gaden i stærkt dagslys. Kun under disse forhold vil fejlene være tydeligt synlige.

Inden du fjerner buler, skal du også sikre dig, at lakken er intakt, ellers nytter det ikke noget at udføre manipulationen.

I løbet af de sidste to årtier har næsten alle bilproducenter malet biler med maling med polymerkomponenter i sammensætningen, som tillader lakken at strække sig sammen med metallet.

Hvis din bil er ældre, vil det derfor højst sandsynligt ikke fungere at trække en bule ud på en lakfri måde – bilen skal stadig males. I dette tilfælde er det ganske muligt at anvende den klassiske glatning.

I dag er PDR-teknologi meget populær, som giver dig mulighed for at fjerne buler uden at male. Den bruges til mindre deformationer af kroppen, med en intakt lak.

Denne metode må ikke bruges når:

Maling af en bil med maling af lav kvalitet;
Dybe buler på kroppen, hvilket vil indikere en indsnævring af metallet;
Reparation af det beskadigede område med brug af en primerblanding;
Udseendet af revner og skår på overfladen af malingen;

Derudover er PDR-metoden ofte ineffektiv, hvis tærskler, søjler, kanter på emhætten, døre og bagagerum er beskadiget.

Værktøjer til fjernelse af buler fås hos specialforhandlere.

Værktøj til at fjerne buler uden maling

1). Hvis bulen er placeret i et svært tilgængeligt område, så er det også nødvendigt at afmontere huden og alle kropselementer, der kan placere uhindret adgang.

2). Efter at skadestypen er fastslået, vælger vi det håndtag, der er bedst egnet i et bestemt tilfælde. Yderligere, ved hjælp af et værktøj indsat i et passende teknologisk hul, udøver vi en kraft på den beskadigede krop indefra, som ved at danne et tryktab vil returnere metallet til dets oprindelige form.

3). Som nævnt ovenfor kan buler også være placeret i svært tilgængelige områder. I dette tilfælde vil det være umuligt at løse problemet ved hjælp af specialiserede kroge. Her skal du bruge en minielevator eller en vakuumhætte.

Miniløfter

4). Ved hjælp af en miniløfter kan buler elimineres, hvis diameter ikke overstiger 1-2 cm.. Understøtningerne af dette værktøj er slidsede, og derfor er ridser under brugen praktisk taget udelukket. Sættet indeholder også plastikadaptere af forskellige former, som er fastgjort til den beskadigede overflade med termisk lim.

5). Dernæst installerer vi en miniløfter på kroppen, hvis greb er sikkert fastgjort til adapteren, hvorefter vi ved hjælp af justeringsskruen trækker grebet op. Løft derefter langsomt adapteren med håndtaget, indtil kropsgeometrien er fuldstændig gendannet.

Vakuumsuger

Husk! Ved hjælp af vakuumsugere kan kun mindre buler effektivt fjernes, da deres virkning er baseret på virkningen af trykfald.

Hvordan fjerner man dybe buler og deformationer, der er ledsaget af skår og afskalning af lakken? I dette tilfælde skal du bruge en rettehammer med dyser i forskellige størrelser og en ambolt, der er i stand til at understøtte kroppens metalplader, mens den genopretter dens geometri.

Under arbejdet skal den ydre del af den deforme krop være på ambolten, hvis overflade er dækket med en klud, som forhindrer dannelsen af defekter på delens maling.

Selve udretningsprocessen starter fra midten af bulen (på indersiden af det beskadigede område) og bevæger sig gradvist til kanterne af defekten. I dette tilfælde bør slagene ikke være for stærke, da overdreven påvirkning af metallet vil føre til dets udtynding.

Og på det sidste trin fjerner vi skader og afskallet maling ved at spartle, slibe, grunde og male problemområdet.

Læs også: DIY reparation 01j

Klargøring af bil.en). At finde buler på en bil. Ved nøje eftersyn finder vi alle buler på bilen. Billede - Gør-det-selv reparation af små buler uden maling

2). Udforsker buler. Typisk bruges denne metode, hvis bulerne er placeret på metalpanelerne i bagagerummet, hætten, dørene, taget eller fendere, men ikke hvis de er placeret langs kanterne af brede overflader.

Det maksimale resultat af denne metode kan opnås ved brug på små buler, uden store rynker eller skader på malingen, med en overfladedækning på mindst 8 cm.

3). Forbereder alt hvad du behøver for at fjerne buler. I dette tilfælde har vi brug for en hårtørrer, stærke og tykke gummihandsker til sikker håndtering af tøris eller trykluft i flydende form, aluminiumsfolie, en pose tøris og en dåse med trykluft.

Opvarmning og afkøling af den ensrettede sektion.

en). Vi opvarmer panelet med en bule. Vi tænder for hårtørreren og leder strømmen af varm luft (i et til to minutter) til bulen og til overfladen ved siden af den.

Vi tænder hårtørreren i midterpositionen og placerer den i en afstand på 13 - 18 cm fra bilens overflade Sørg for, at overfladen ikke overophedes, ellers kan du beskadige lakken med varme.

2). Isoler det beskadigede område af den rettede overflade (hvis muligt). Vi placerer et ark aluminiumsfolie på det beskadigede område af panelet. Dette trin udføres kun, hvis tøris vil blive brugt i stedet for trykluft. Dette vil give os mulighed for at holde varmen på den udrettede overflade i længere tid, og på denne måde kan vi beskytte malingen mod virkningerne af tøris, som potentielt kan beskadige dets øverste lag.

3). Tager tykke beskyttelseshandsker på. Handsker kan hjælpe med at beskytte mod forfrysninger og andre skader, der kan opstå, når huden kommer i kontakt med tøris eller flydende trykluft.

4). Brug tøris eller flydende trykluft. På grund af den pludselige temperaturændring fra varm til kold udvider bilens overflade først (når den opvarmes) og begynder derefter at krympe (når den er afkølet).

I tilfælde af brug af tøris tager vi en bar i den ene hånd, hvorefter vi forsigtigt tørrer overfladen af med en bule gennem aluminiumsfolie.
Når du bruger en dåse med trykluft, skal du vende dåsen på hovedet og sprøjte på den bulede overflade, som vil dække området med et lag flydende is. Nogle grundlæggende videnskabelige principper er på arbejde her: samspillet mellem tryk, volumen og temperatur af en gas. Ved normal brug falder cylinderens temperatur i takt med at gassen slipper ud, og vendes cylinderen på hovedet, vil den selvkøle.

Denne metode kræver kun kortvarig brug. I de fleste tilfælde, på moderne biler, er yderpanelerne lavet af et relativt tyndt og let materiale, der køler ret hurtigt. Ændringer kan ses på omkring 30-50 sekunder.

5). Venter et stykke tid. Få øjeblikke efter påføring af tøris eller trykluft vil du høre et pop, som vil fortælle os, at bulen er fjernet, det vil sige, at materialet er vendt tilbage til sin oprindelige form.

I tilfælde, hvor der er brugt tøris, skal aluminiumsfolien fjernes, efter at bulen er fjernet.
Hvis flydende is blev brugt med trykluft, så vent, indtil det hvide skum fordamper fra bilens overflade, hvorefter vi tørrer dets rester af med en blød klud.

6). Gentag processen efter behov. For nogle buler er en procedure muligvis ikke nok. I dette tilfælde kan opvarmnings- og afkølingsprocessen gentages. Men samtidig skal man heller ikke overdrive med antallet af gentagelser, især i løbet af dagen. Mens hurtige fald vil hjælpe med at reparere din bil på ydersiden, er hypotermi potentielt skadelig for lakken.

For at fjerne buler fra en bilkarosseri skal du bruge en ret stærk magnet. Samtidig kan du kun udføre denne opgave med dine egne hænder uden at male, hvis bulen er lav uden folder i kanterne, den såkaldte "slammer".1). For ikke at ridse malingen med en magnet, før du starter operationen, anbefales det at lægge en serviet mellem den og kroppens overflade.2). Vi bringer magneten til kanten af bulen og trækker den mod os.3). Derefter flytter vi gradvist magneten langs bulens omkreds fra kanten til midten, hvorefter det beskadigede område skal genoprettes, og lakken skal forblive intakt.Første grund ligger i den utrolige hastighed af reparation. Normalt vil det tage omkring 2 dage. Desuden afhænger dette ikke af arbejdets kompleksitet, da det vil tage meget tid at fjerne en lille bule. Og takket være ovenstående metoder vil det tage omkring en time at fjerne en lille bule, og i nogle tilfælde endnu mindre.Den anden grund er, at der ikke kræves yderligere handling fra dig. Det vil sige umiddelbart efter udjævning af overfladen er bilen klar til drift.Tredje grund er i god kvalitet. I mange tilfælde vil yderligere maling ikke være påkrævet. Det vil sige, at det beskadigede område gendannes sammen med det oprindelige maling.Fjerde grund er til en fordelagtig pris. Fuld reparation og efterfølgende lakering af bilen vil koste meget mere.

Læs også: Gør-det-selv umz 4216 motorreparation

Jeg vil også gerne bemærke, at alle de ovennævnte metoder er ret effektive til at fjerne små buler alene, men ingen af disse metoder garanterer, at malingen ikke sprænger på bilens karrosseri under arbejdet.Du skal stadig betale for udstyr. Derudover er det ikke et faktum, at arbejdet vil vise sig at blive udført med tilstrækkelig kvalitet. Jeg tror, det ville være bedre, hvis arbejdet overlades til mestrene.Enhver bilejer passer på sin bil. Bilens udseende er en af dens vigtigste komponenter, da det angiver både bilens tilstand og ejerens karakter. Selv med fremragende og omhyggelig pleje opstår der med tiden stadig små buler, mindre ridser, mærker og poleringsfejl på bilen. Hvis du ikke gør noget for at forebygge og pleje bilen, så kan små problemer udvikle sig til store i form af rust eller store skrammer fra polering. Dette vil til gengæld ramme lommen på bilejeren og udvikle sig til dyre reparationer.Som regel er det buler, der ofte er slående og ødelægger hele bilens udseende. Dette er dog ikke et alvorligt problem eller sammenbrud, der kræver besøg på servicecentre eller servicestationer. I dag kan enhver chauffør og ejer af sin jernhest selvstændigt reparere buler i sin garage eller i gården og returnere karosseriet til fabrikstilstanden. Og det er slet ikke svært.Til at begynde med, lad os finde ud af, hvad bulerne er, og hvordan man håndterer dem? Billede - Gør-det-selv reparation af små buler uden maling

lavvandede skader

Dyb bule. Oftest forekommer sådanne buler på bilens vinger eller kofanger. Årsagen kan være et mindre uheld eller chaufførens uopmærksomhed, som resulterede i, at han kørte ind i et fremmedlegeme. Metallet i sådanne tilfælde bøjer til en dybde på 2-4 mm, men maleriet er bevaret. Hvis bulen er direkte på selve overfladen, så kan den fjernes på en sådan måde, at der ikke engang vil være spor af reparationsarbejdet. Denne metode kaldes malingfri bulefjernelse. Det kom til os fra Europa og har allerede vundet stor popularitet, fordi det er enkelt, billigt og vigtigst af alt, meget effektivt.

Bule med knækket lak

Dyb bule. Alt er mere alvorligt her. De opstår under voldsomme sammenstød. Med dem er metallet meget strakt og tygget, lakken er revnet. Bukkens dybde når 8-10 mm. I sådanne tilfælde udskiftes hele elementet med fuldmaling. Hvis det er muligt, fikser bulen indefra, du kan bruge en speciel metode til at rette, derefter spartel og maling.

Arbejder indefra

Lad os gå tilbage til den første metode og se nærmere på, hvordan du selv kan rette små buler med dine egne hænder. Der er flere måder at gøre dette på, som er ret enkle og tilgængelige for alle.

Metode et - Dette er brugen af en beholder, der indeholder komprimeret kuldioxid, samt en konventionel hårtørrer, som kvinder bruger til at style deres hår. Først skal du opvarme bulen med en hårtørrer, derefter sprøjte kuldioxid på den, mens du leder dens strøm fra kanterne til midten. Når det sprøjtes på en opvarmet overflade, jævnes metallet øjeblikkeligt og får sit tidligere udseende. Inden sprøjtning skal gasbeholderen vendes på hovedet og rystes godt.Efter sprøjtning skal du vente lidt og blot tørre stedet af den tidligere bule med en klud.

Metode to - justering indefra. Denne metode bruges i tilfælde, hvor en bule kan rettes uden at afmontere bilen. Bulen skal forsigtigt fjernes indefra.Justering indefra er kun relevant i tilfælde, hvor lakken ikke berøres. Billede - Gør-det-selv reparation af små buler uden maling

Brug af pops-a-dent

Metode tre - brug af ikke-professionel Pops-a-Dent - en enhed designet specielt til at gøre det nemmere at reparere buler med dine egne hænder. Denne enhed består af 5 elementer:

en pistol, der varmer limen op;
bro-beslag;
særlig varm lim;
spatel til nem fjernelse af lim;
sutter.

Varmlim påføres den sugekop, der passer bedst til bulens størrelse, hvorefter den straks limes på bulen.
Efter at limen er helt tør, sættes et brobeslag på sugekoppen og skrues ved hjælp af en speciel bolt op, indtil bulen er udjævnet. Derefter kan du pille sugekoppen af og tage den resterende lim op med en spatel. Tør det sted, hvor der engang var en bule, af med en tør klud.

Så ved at følge enkle tips og bruge et minimum af indsats, kan du selvstændigt fjerne buler på din bils krop. Med mere alvorlige og dybe buler er det selvfølgelig bedre at søge professionel hjælp fra en servicestation.Reparation af buler uden maling - et simpelt arbejde, som selv en uforberedt bilist kan udføre. Essensen af arbejdet er enkel - brug en hårtørrer til at opvarme bulen, og afkøl den derefter. Hvilke værktøjer skal der til gør-det-selv bule reparation uden maling og hvordan man reparerer korrekt, læs videre.Reparation af buler uden malingDet sker, at selv de mest forsigtige bilister kommer ud for uforudsete ulykker. Hvis du rammer en pæl, når du forlader parkeringspladsen, eller en person på parkeringspladsen ramte din bil med en dør, ændrer denne kombination af omstændigheder ikke ved, at der opstod en bule på bilens karrosseri. Ofte er sådanne mindre skader ikke værd at betale for Auto Casco, meget mindre at bruge penge på tjenester fra en professionel mekaniker. Denne defekt kan nemt repareres uden at involvere en bilservice, ved hjælp af en simpel kit til at fjerne buler uden maling, som kan tilberedes ud fra de værktøjer, som næsten alle i huset har.

Læs også: Gør-det-selv nissan eksempel p12 lyddæmper reparation

Du skal bruge en hårtørrer og et par ekstraudstyr, der vil spare dig for mange penge, når du får travlt. lokal bule reparation på egen hånd. Reparationsteknologien er ret enkel: hårtørreren opvarmer metallet og ved en vis grad af opvarmning bliver det plastik. Dette faktum betyder, at det er muligt at give den ønskede form til kroppens metaldele. Denne metode er også velegnet til at reparere buler på nogle plastdele af en bil, såsom en kofanger.Fjernelse af buler med en føntørrer vil ikke virke på en bil, der er stærkt beskadiget, men vil generelt fungere fint på små buler og buler i visse dele af bilen. For at vurdere, om en bule kan repareres ved hjælp af denne reparationsmetode, skal du først være opmærksom på dens placering.

Bulen skal være på en glat overflade såsom bagagerum, tag, dør, kaleche, fender. Det er meget sværere at fjerne buler på hjørneflader eller dele på denne måde, selvom det er meget muligt.

Mål bulens dimensioner. Hvis den er omkring 8 cm i diameter eller mere (derfor ikke dyb) og ikke har nogen synlig skade på malingen, er der større sandsynlighed for, at du opnår et resultat.

Der er to måder at fjerne en bule med en hårtørrer:

Brug en trykluftflaske;

Brug tøris.

Begge metoder er mest effektive til at genoprette metallets oprindelige form.I praksis foretrækker mange at bruge trykluft frem for tøris, fordi tøris er sværere at finde. Under alle omstændigheder bør du kigge efter gummibelagte handsker for at beskytte dine hænder.Værktøj til at fjerne buler uden malingNødvendige materialer til malingfri bule reparation:

Ren blød klud;

Cylinder med trykluft;

hårtørrer;

Tykke stofhandsker med gummibelægning.

Fri adgang til det beskadigede område. Sørg for, at det deforme område er let tilgængeligt fra begge sider. Åbn for eksempel emhætten, hvis skaden er der.

varme bulen op. Indstil hårtørreren til medium temperatur og hold den 10-15 cm væk fra bilens overflade. Afhængigt af bulens størrelse kan det være nødvendigt at flytte hårtørreren op og ned, fra højre mod venstre, for at varme området helt op.

Vurder duktiliteten af metallet. Iført handsker skal du vurdere metallets duktilitet efter 2 minutters opvarmning ved let at trykke på midten eller yderkanten af bulen. Hvis du mærker bevægelse, så gå videre til næste trin. Ellers fortsæt med at varme op i endnu et minut og gentag testen igen.

Spray trykluft. Ryst dåsen med trykluft og spray ind i bulen, mens du holder dåsen på hovedet (fjern ikke handsker). Fortsæt med at sprøjte i skaden, indtil metallet vender tilbage til sin oprindelige form, normalt 30 til 50 sekunder.

Tør området tørt. Tør forsigtigt resterende kondens af med en blød klud.

Varm det bulede område op. Som i den foregående metode skal du gøre dit bedste for at give uhindret adgang til bulen fra alle sider og opvarme den, indtil metallet bliver bøjeligt.

Læg aluminiumsfolie over bulen. Fastgør den rundt om kanterne med malertape, så den ikke bevæger sig. Det vil beskytte malingen mod skader forårsaget af tøris.

Gnid med tøris. Tag handsker på, tag et stykke tøris og gnid det gennem bulen gennem folien, indtil du hører et klik. Typisk tager dette mindre end et minut.

Rengør overfladen. Fjern folien og smid den i skraldespanden.

Jeg må sige, at de fleste forstår, hvordan man opvarmer overfladen og bruger tøris eller trykluft, men forstår ikke helt, hvorfor denne metode virker. Hemmeligheden er den næste. Begge stoffer er meget kolde, så når metallet opvarmes, udvider det sig, og en skarp temperaturændring får det til at vende tilbage til sin oprindelige form.

Video (klik for at afspille).

Tip: Hvis bulen er mindsket, men ikke helt forsvundet, efter at have anvendt en af metoderne til fjernelse af skader, kan du gentage processen. Vent mindst en dag, før du prøver igen. Ellers vil der opstå skader på malingen på grund af temperaturudsving inden for en kort periode.