DIY reparation af små buler uden maling

I detaljer: reparation af små buler uden at male med egne hænder fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

I løbet af bilens drift opstår der gradvist defekter af en anden karakter på dens krop. Små fordybninger er meget almindelige. På grund af deres relativt høje udbredelse er spørgsmålet om deres eliminering presserende. Ovenstående artikel diskuterer teknologier til fjernelse af buler med egne hænder uden at male.

For selv at fjerne en bule uden at male, kan du bruge både simple værktøjer og højt specialiserede sæt.

Justering af buler på den første måde udføres med dine egne hænder i et hjemligt miljø, mens udretning af dem ved hjælp af specialværktøj betragtes som en mere professionel reparation, da buler fjernes på lignende måde i bilservice og karosseriværksteder.

Selvfølgelig kan du også tage dertil, men gør-det-selv eliminering uden maling vil hjælpe med at spare penge og tid. Derudover er dette en af de enkleste kropsreparationsoperationer, især i betragtning af de mange fotos og videoeksempler på internettet. Reparationsmetoderne diskuteres nedenfor.

Denne teknologi blev skabt til at rette buler uden at male med egne hænder, som er svære at rette udefra med enkle værktøjer. I dette tilfælde udføres reparationen ved hjælp af håndtag, vakuumhætter (for at fjerne små defekter) samt fluoroplastiske fendere. Det grundlæggende princip, som den mekaniske justering af buler indefra er baseret på, er trykfaldet.

Justering skal udføres omhyggeligt, uden at påføre for stort tryk og kontrollere dannelsen af kanter og toppe, som meget vel kan forekomme, når den påførte kraft overskrides. Deres fjernelse udføres ved hjælp af et fluoroplastisk bump stop.

Video (klik for at afspille).

Denne teknologi bruges i mangel af adgang til den beskadigede del af kroppen indefra. Fjernelse af en bule på denne måde kræver materialer som limpåføring og lim. Applikatorerne er fastgjort med lim til det beskadigede område af kroppen og vent, indtil de tørrer helt. Så skal du strække bulens midtpunkt ud med miniløfteren. Ved slutningen af arbejdet fjernes klæbemidlet simpelthen fra kroppen.

Der er en alternativ teknologi til brugen af limpåførere, kaldet limteknikken. I dette tilfælde skal du bruge et specielt stempel. Det limes til det defekte område for at trække bulen ud.

Ud fra samme princip er det muligt at fikse en bule uden at male ved hjælp af ikke-professionelt værktøj som en sugekop og smeltelim. Sugekoppen skal tilpasses til bulens størrelse. Det er fastgjort med varm lim på det beskadigede område af kroppen, og bulen rettes ud, når den tørrer.

Som det er klart, skal du til sådan arbejde have en magnet såvel som en klud. Essensen af at rette ud uden at male med dine egne hænder er at flytte magneten fra bulens kanter til midten, kombineret med at trække den mod dig. På denne måde udjævnes bulen gradvist.

En blød klud bruges til at undgå ridser, når bulen rettes ud ved at lægge den under magneten.

Denne metode involverer brugen af en bygningshårtørrer og en dåse med trykluft som værktøj. Det er også tilrådeligt at købe beskyttelsesudstyr i form af briller og handsker. Brugen af sådanne sikkerhedsforanstaltninger skyldes, at denne metode er baseret på eksponering ved høje temperaturer.

Det beskadigede område af kroppen blæses af med en hårtørrer. Det skal huskes, at det varmer luften op til 300-650 ° C. Den opvarmede bule afkøles derefter straks med en dåse trykluft indeholdende fluorcarbon-drivmidler, hvis temperatur er -78 ° C. På grund af en så skarp temperaturændring bliver bulen fladet ud. Hvis bulen er stor nok, udføres reparationen på 2-3 punkter inden i den. De vælges afhængigt af formen af defekten: for rund - langs radius, for oval - langs den smalle side.

Hvis det ikke var muligt at rette bulen helt ud, bankes de resterende områder med en gummieret hammer, selvom dette i nogle tilfælde bruges som en separat metode.

Denne teknologi er anvendelig til at fjerne store buler. For at lave en god løsning skal du bruge flere gummierede hammere og kroge i forskellige former og størrelser.

Normalt består reparationen af at banke det beskadigede område bagfra. Hvis dette ikke er muligt, bruges kroge. Den sidste fase er polering.

For at fjerne bulen på denne måde skal du bruge et specialreparationssæt. Den indeholder en plastikclips med to dimes i enderne, lim, limstift, elektrisk pistol, tilbehør og et lam.

Midten af bulen og gummidysen affedtes, og limen påføres sidstnævnte ved hjælp af en varmepistol. Derefter limes dysen i en cirkulær bevægelse med uret til midten af bulen. Efter 2-3 minutter sættes et plastikbeslag på beslaget. Bulen rettes ud ved at skrue hæfteklammerne på dysen ved hjælp af et lam. Efter reparationen er overstået, efterlades enheden i yderligere 5 minutter.

Råd: enhver udvalgt reparationsteknologi skal testes på en unødvendig del. For en vellykket gennemførelse af arbejdet skal du studere instruktionerne med de givne billeder eller videoer.

Enhver bilentusiast ved, hvor de mindste ridser og skader er placeret på hans bil, især hvis det er den nyeste model. Men få indser, at disse defekter kan rettes ved at bringe bilen til sin oprindelige tilstand på få minutter. Moderne teknologier gør det muligt at reparere bilbuler uden at male grundlæggende arbejde som forberedelse til det - spartling, stripning, grunding.

Læs også: Desna vaskemaskine DIY reparation

Kun en erfaren specialist kan rette en bule på en bil

Fjernelse af buler på en bil uden lakering udføres mekanisk, ved at rette de karrosseriske krumninger, der er dannet under påvirkning af påvirkninger som følge af en ulykke eller på anden måde. Mekanisk restaurering af bilens udseende er blevet mulig på grund af den høje kvalitet af materialer, der anvendes i produktionsprocessen. Moderne maling og lakker har øget hårdhed i kombination med elasticitet, og derfor knækker de i de fleste tilfælde under ekstreme belastninger (med knusning og yderligere udretning af metalbasen) ikke, revner ikke.

Bilindustrien har i de seneste årtier brugt et tyndere metal, der er let at fladlægge. Derudover har stemplet metal en "formhukommelse" - evnen til at vende tilbage til den tilstand, som den oprindeligt blev givet. Takket være disse funktioner i moderne materialer blev det muligt at fjerne bulen uden maling og genoprette bilens tidligere tilstand ved hjælp af metoden til mekanisk justering af kroppen. Teknologien kom til det russiske marked fra vest. Fordelene ved denne metode er indlysende:

det er effektivt - 100% genoprettelse af udseende sker;
teknologien til at reparere buler uden maling giver lang varighed af procedurer: at rette en bule på en bil, det tager fra 15 minutter til 2 timer, afhængigt af størrelsen og kompleksiteten af skaden;
metoden er økonomisk - sådan en reparation af buler på en bil er billigere end den sædvanlige spartellakeringsmetode, især hvis bilejeren har mestret teknikken og kan udjævne overfladen på egen hånd;
et resultat af høj kvalitet opnås;
bilens karrosseri behandles i en sparsom tilstand.

Hvornår er det muligt at fjerne en bule uden at male?

Husk at udtrækning af en bule på kroppen kun er muligt under visse forhold.

Fjernelse af buler på en bil uden maling er kun muligt, hvis flere betingelser er opfyldt:

tidligere blev bilen ikke repareret på dette sted: den blev ikke beskadiget eller restaureret;
ingen ende-til-ende ødelæggelse af maskinens metal;
lakken er ikke beskadiget - det er bevaret intakt, uden brud, dybe revner i bunden, chips;
bil ikke ældre end 15 år.

Fjernelse af buler på en bil uden maling påvirker størrelsen af det bøjede område - hvis ovenstående betingelser er opfyldt, kan store defekter også rettes ved hjælp af denne metode.

På grund af bilens designfunktioner er det umuligt at fjerne bulen uden at male med egne hænder på svært tilgængelige steder:

på tærsklerne under dørene;
langs kanterne af stammedelene;
på tagstolperne.

For at få adgang til skaden indefra kan det være nødvendigt helt eller delvist at fjerne beklædningen i kabinen.

Navnet på metoden oversætter bogstaveligt fra engelsk (Paintless Dent Repair) - malingfri fjernelse af buler, i tale bruges navnet ofte i form af en engelsk (PDR) eller russisk (BUV) forkortelse.

PDR-formlen - fjernelse af buler på en bilkarosseri uden maling - er som følger: værktøj plus teknologi er lig med "massage" af det bøjede karrosseri med resultatet af fuldstændig "heling".

Hovedtræk ved metoden er, at justeringen af buler på maskinen kræver specialudstyr (omend billigt) og erfaring med det. Den gode nyhed er, at teknologien ikke er svær, så du kan rette fejl i din egen garage ved hjælp af gør-det-selv-værktøjer til at fjerne små buler.

PDR-udstyr - essentielt til at reparere buler på kroppen uden at male

Listen over de anvendte instrumenter udgør en lang liste:

Hammer;
bump stop;
miniløftere;
hammer;
håndtag;
kroge;
hot melt applikatorer;
vakuum sugekopper;
hårtørrer;
magneter.

At købe et professionelt PDR-værktøj kræver mange penge og sælges i sæt. Men mange tilpasninger er nemme at lave selv. Værktøjerne er designet til at virke på den beskadigede overflade fra begge sider, så det er vigtigt at give adgang til krumningen både udefra og indefra. På ydersiden trækkes bulen ud ved hjælp af vakuumanordninger eller en klæbebinding, der giver vedhæftning til overfladen, og på indersiden rettes den ud ved trykbevægelser.

Reparation af små buler uden maling involverer en udelukkende mekanisk metode til påvirkning af skader, hvortil forskellige metoder kan anvendes ved hjælp af trykluft og trykfald, magneter, termisk opvarmning, stød og kraftpåvirkning.

Fjernelse af buler uden at male derhjemme er en rentabel foranstaltning - det kræver ikke omkostningerne til forbrugsvarer. Selvom de første omkostninger til indkøb af udstyr og træning ikke kan undgås, kan du i fremtiden med færdighederne fjerne buler på bilen med dine egne hænder inden for en halv time. Det vil dog tage at få færdigheden op på mestringsniveauet.

Råd. For at udføre kropsreparationer i PDR-udstyr skal du udvikle en færdighed og bringe den til automatik, men det er værd at erhverve disse færdigheder: moderne biler lavet af tyndt stål rynker let. Det er ret dyrt at kontakte servicestationen hver gang, og muligheden for at rette fejlen vil spare tid, nerver og penge.

Den forberedende fase til fjernelse af små buler uden at male med egne hænder inkluderer køb af et sæt værktøjer, beskyttelsesudstyr og forberedelse af arbejdspladsen. Det indledende teknologiske grundlag bør erhverves ved at justere unødvendige emner-kropsdele.

Inden arbejdet påbegyndes, skal du vaske og tørre bilens overflade.

På steder med bøjning fjernes spændingen foreløbigt - de bankes langs grænserne med en hammer og placerer en metalplade.

Dernæst skal du selv rette bulen på maskinen ud ved at trække den ud ved hjælp af en vakuumsugekop eller en applikator med lim. Når metallet vender tilbage til sin oprindelige position, udsender et karakteristisk klik.

Læs også: Forreste stativ gør det selv reparation

Du kan helt fjerne bulerne på bilen med dine egne hænder efter mekanisk bankning på bagsiden. For at gøre dette har du brug for et sæt værktøjer - håndtag, kroge og adgang fra indersiden af kroppen.

I arbejdet med arbejdet skal der tages højde for skadens størrelse - store og små buler på bilens karrosseri kræver enheder af forskellig størrelse. For skader, der fylder et betydeligt område, skal du bruge en vakuumsugekop med stor diameter, og til små små limpåføringer og et stødstop.

Justeringen af buler uden at male med egne hænder styres kun "med øjet", ingen anordninger til bestemmelse af overfladens jævnhed og kvaliteten af de udførte manipulationer er ikke tilvejebragt.

For nøjagtigheden af visuel kontrol i processen med at reparere buler på en bil med egne hænder bruger de effekten af blænding fra lyskilder - en flad overflade reflekterer lyset jævnt.

Nogle gange kan der være behov for en kosmetisk maling af bestemte områder, der skjuler skrammer eller ridser; i sådanne tilfælde er det bedre at bruge bilemaljer i aerosoldåser.

Med den moderne livsrytme, hvor bilen bliver brugt næsten lige så ofte som ens egne ben, og antallet af uforudsete situationer på vejene, skader og bilslag vokser, kan man mestre BUV-metoden - fjernelse af buler uden at male pdr. blive et værktøj, der sparer en stor del af din egen tid og penge.

Der kan opstå buler på karosseriet af enhver bil, selvom den ejes af en pæn og professionel chauffør. Årsagerne til defekter kan være forskellige: Sammenstød med kantsten og andre hegn, trafikulykker, faldende istapper, hærværk mv. Men på samme tid, for at løse det opståede problem, er det ikke nødvendigt at ty til dyre servicestationstjenester, da du i de fleste tilfælde selv kan løse problemet.

Det anbefales at inspicere kroppen for defekter udendørs, i stærkt dagslys. Kun under disse forhold vil fejlene være tydeligt synlige.

Inden du fjerner buler, skal du også sikre dig, at lakken er intakt, ellers nytter det ikke noget at udføre manipulationen.

I løbet af de sidste to årtier har næsten alle bilproducenter malet biler med lak med polymerkomponenter i sammensætningen, som gør, at lakken kan strække sig sammen med metallet.

Derfor, hvis din bil er ældre, vil det højst sandsynligt ikke virke at fjerne bulen med en ikke-lakeringsmetode – bilen skal stadig males. I dette tilfælde er det ganske muligt at anvende den klassiske glatning.

I dag er PDR-teknologi meget populær, som giver dig mulighed for at fjerne buler uden at male. Den bruges til mindre deformationer af kroppen, med en intakt lak.

Det er uacceptabelt at bruge denne metode når:

Billakering med maling af lav kvalitet;
Dybe buler på kroppen, hvilket vil indikere metallets indsnævring;
Reparer det beskadigede område ved hjælp af en primerblanding;
Udseendet af revner og skår på overfladen af malingen;

Derudover er PDR ofte ineffektiv til at beskadige karme, søjler, motorhjelmkanter, døre og bagagerum.

Værktøjer til fjernelse af buler er tilgængelige fra specialbutikker.

Værktøj til at fjerne buler uden at male

1)... Hvis bulen er placeret i et svært tilgængeligt område, så er det også nødvendigt at afmontere huden og alle kropselementer, der kan placeres uhindret.

2)... Efter at typen af skade er fastslået, vælger vi den bedst egnede håndtag i et bestemt tilfælde. Yderligere, ved hjælp af et værktøj indsat i et passende teknologisk hul, udøver vi en kraft på den beskadigede krop indefra, som ved at skabe et tryktab vil returnere metallet til dets oprindelige form.

3)... Som nævnt ovenfor kan buler også være placeret i svært tilgængelige områder. I dette tilfælde vil det være umuligt at løse problemet ved hjælp af specialiserede kroge. Her skal du bruge en minilift eller vakuumhætte.

Miniløfter

4)... Ved hjælp af en minilifter er det muligt at fjerne buler, hvis diameter ikke overstiger 1-2 cm.. Understøtningerne af dette værktøj er slidsede, og derfor er ridser under brugen praktisk taget udelukket. Sættet indeholder også plastikadaptere af forskellige former, som er fastgjort til den beskadigede overflade med termisk lim.

5)... Dernæst installerer vi en miniløfter på kroppen, hvis greb er sikkert fastgjort til adapteren, hvorefter vi ved hjælp af justeringsskruen trækker grebet op. Brug derefter håndtaget til langsomt at hæve adapteren, indtil kropsgeometrien er fuldstændig gendannet.

Vakuumsuger

Husk! Ved hjælp af vakuumhætter kan kun mindre buler effektivt fjernes, da deres handling er baseret på virkningen af trykfald.

Hvordan fjerner man dybe buler og deformationer, som er ledsaget af skår og afskalning af lakken? I dette tilfælde skal du bruge en udretningshammer med vedhæftede filer i forskellige størrelser og en ambolt, der er i stand til at understøtte kroppens tynde metalplader under genoprettelse af dens geometri.

Under arbejdet skal den ydre del af den deforme krop være på en ambolt, hvis overflade er dækket af en klud, som forhindrer dannelsen af defekter på delens maling.

Selve udretningsprocessen begynder fra midten af bulen (på indersiden af det beskadigede område) og bevæger sig gradvist til defektens kanter. I dette tilfælde bør slagene ikke være for stærke, da overdreven påvirkning af metallet vil føre til dets udtynding.

Og i sidste fase fjerner vi skader og malerafslag ved hjælp af spartelmasse, slibning, grunding og maling af problemområdet.

Læs også: Gasgeneratorer DIY reparation

Klargøring af bil.en). Vi finder buler på bilen... Ved omhyggelig undersøgelse finder vi alle buler på bilen. Billede - DIY reparation af små buler uden maling

2). Udforsker bulerne... Typisk bruges denne metode, hvis bulerne er placeret i metalpanelerne i bagagerummet, hætten, dørene, taget eller fendere, men ikke hvis de er placeret langs kanterne af brede overflader.

Det maksimale resultat med denne metode kan opnås ved brug på små buler, uden store folder eller beskadigelse af malingen, med et overfladeareal på mindst 8 cm.

3). Forbereder alt hvad du behøver for at fjerne buler... I dette tilfælde har vi brug for en hårtørrer, stærke og tykke gummihandsker til sikker håndtering af tøris eller trykluft i flydende form, aluminiumsfolie, en pose tøris og en dåse med trykluft.

Opvarmning og afkøling af den udrettede sektion.

en). Opvarmning af panelet med en bule. Vi tænder for hårtørreren og leder strømmen af varm luft (i et til to minutter) til bulen og til overfladen ved siden af den.

Vi tænder hårtørreren i midterpositionen og placerer den i en afstand på 13 - 18 cm fra bilens overflade Sørg for, at overfladen ikke overophedes, ellers kan du beskadige lakken med varme.

2). Vi isolerer det beskadigede område af den rettede overflade (hvis muligt)... Placer et ark aluminiumsfolie på det beskadigede område af panelet. Dette trin udføres kun, hvis tøris vil blive brugt i stedet for trykluft. Dette vil give os mulighed for at holde på varmen på overfladen, der skal rettes op i længere tid, plus på denne måde kan vi beskytte malingen mod virkningerne af tøris, som potentielt kan beskadige dens øverste lag.

3). Vi tager tykke beskyttelseshandsker på... Takket være handsker kan du beskytte dig mod forfrysninger og andre skader, der kan opstå, når huden kommer i kontakt med tøris eller flydende trykluft.

4). Vi bruger tøris eller flydende trykluft... På grund af den skarpe temperaturændring fra varm til kold vil bilens overflade først udvide sig (når den er opvarmet) og derefter begynde at krympe (når den er afkølet).

I tilfælde af brug af tøris tager vi en blok i den ene hånd og tørrer derefter forsigtigt overfladen af med en bule gennem aluminiumsfolie.
Når du bruger en dåse med trykluft, skal du vende dåsen på hovedet og sprøjte på overfladen med en bule, som vil dække dette område med et lag flydende is. Nogle grundlæggende videnskabelige principper fungerer her: samspillet mellem tryk, volumen og temperatur af en gas. Ved normal brug falder cylinderens temperatur i takt med at gassen slipper ud, og vendes cylinderen på hovedet, vil den afkøle sig selv.

Denne metode kræver kun kortvarig brug. I de fleste tilfælde på moderne biler er yderpanelerne lavet af et relativt tyndt og let materiale, der køler hurtigt nok. Ændringer kan ses på omkring 30-50 sekunder.

5). Venter et stykke tid... Få øjeblikke efter påføring af tøris eller trykluft kan du høre et pop, som vil fortælle os, at bulen er fjernet, det vil sige, at materialet er vendt tilbage til sin oprindelige form.

I tilfælde, hvor der er brugt tøris, skal aluminiumsfolien fjernes, efter at bulen er fjernet.
Hvis flydende is blev brugt ved hjælp af trykluft, så venter vi, indtil det hvide skum fordamper fra bilens overflade, hvorefter vi tørrer dets rester af med en blød klud.

6). Gentag processen efter behov... For nogle buler er en procedure muligvis ikke nok. I dette tilfælde kan opvarmnings- og afkølingsprocessen gentages. Men du skal heller ikke overdrive med antallet af gentagelser, især i løbet af dagen. Mens hurtige udsving kan hjælpe med at reparere din bil på ydersiden, er hypotermi potentielt farlig for maling.

For at fjerne buler fra bilens karrosseri skal du have en stærk nok magnet. Samtidig er det kun muligt at udføre denne opgave med egne hænder uden at male, hvis bulen er overfladisk uden folder i kanterne, de såkaldte "pang".1)... For ikke at ridse malingen med en magnet, anbefales det at placere en serviet mellem den og kroppens overflade, før du starter operationen.2). Vi fører magneten til kanten af bulen og trækker den mod os selv.3)... Bevæg derefter magneten gradvist rundt i bulens omkreds fra kanten til midten, hvorefter det beskadigede område skal genoprettes, og lakken skal forblive intakt.Den første grund ligger i den utrolige hastighed af reparation. Med den sædvanlige metode vil dette tage omkring 2 dage. Desuden afhænger dette ikke af arbejdets kompleksitet, da det vil tage meget tid at fjerne en lille bule. Og takket være ovenstående metoder vil det tage omkring en time at fjerne en lille bule, og i nogle tilfælde endnu mindre.Den anden grund er, at der ikke kræves yderligere handling fra dig. Det vil sige, at umiddelbart efter udjævning af overfladen er bilen klar til brug.Tredje grund er god kvalitet. I mange tilfælde vil yderligere maling ikke være påkrævet. Det vil sige, at det beskadigede område gendannes sammen med den originale lak.Fjerde grund ligger i den gunstige pris. Fuld reparation og efterfølgende lakering af bilen vil koste meget mere.

Læs også: DIY TV reparation TV fejl

Jeg vil også gerne bemærke, at alle de ovennævnte metoder er ret effektive til at fjerne små buler alene, men ingen af disse metoder garanterer, at maling ikke brister på bilens krop under arbejdet.Du skal stadig punge ud for udstyr. Derudover er det ikke et faktum, at arbejdet vil vise sig at blive udført med tilstrækkelig kvalitet. Jeg tror, det vil være bedre, hvis arbejdet bliver betroet til mestrene.Enhver bilejer passer på sin bil. En bils udseende er en af de vigtigste dele af den, da den vidner om både bilens stand og ejerens karakter. Selv med fremragende og omhyggelig pleje opstår der med tiden små buler, mindre ridser, mærker og poleringsfejl på bilen. Hvis du ikke tager nogen forebyggende foranstaltninger og bilpleje, så kan små problemer udvikle sig til store i form af rust eller store skrammer fra polering. Dette vil til gengæld ramme bilejerens lomme og blive til dyre reparationer.Som regel er det bulerne, der ofte er slående og ødelægger hele bilens udseende. Dette er dog ikke et alvorligt problem eller sammenbrud, der kræver, at du besøger servicecentre eller servicestationer. I dag kan enhver chauffør og ejer af sin jernhest selvstændigt reparere buler i sin garage eller gård og returnere karosseriet til fabrikstilstanden. Og det er slet ikke svært.Lad os først finde ud af, hvilken slags buler der er, og hvordan man håndterer dem? Billede - DIY reparation af små buler uden maling

Overfladisk skade

Lav bule. Oftest er sådanne buler på skærmene eller kofangeren på bilen. Årsagen kan være et mindre uheld eller førerens uopmærksomhed, hvorved han er løbet ind i et fremmedlegeme. I sådanne tilfælde bøjer metallet til en dybde på 2-4 mm, men maleriet forbliver. Hvis bulen er direkte på selve overfladen, så kan den fjernes på en sådan måde, at der ikke engang vil være spor af reparationsarbejdet. Denne metode kaldes fjernelse af buler uden maling. Det kom til os fra Europa og har allerede vundet stor popularitet, fordi det er enkelt, billigt og vigtigst af alt, meget effektivt.

Bule med overtrædelse af maling

Dyb bule. Alt er mere seriøst her. De opstår ved voldsomme sammenstød. Hos dem er metallet meget strakt og tygget, malingen er revnet. Bukkens dybde når 8-10 mm. I sådanne tilfælde skal hele det færdigmalede element udskiftes. Hvis det er muligt, kan du rette bulen indefra ved hjælp af en speciel metode til glatning, derefter spartelmasse og maling.

Arbejder indefra

Lad os gå tilbage til den første metode og se nærmere på, hvordan du selv kan rette små buler med dine egne hænder. Der er flere måder at gøre dette på, som er ret enkle og tilgængelige for alle.

Metode et - Dette er brugen af en dåse, som indeholder komprimeret kuldioxid, samt en almindelig hårtørrer, som kvinder bruger til at style deres hår. Først skal du opvarme bulen med en hårtørrer, derefter sprøjte kuldioxid på den, mens du leder dens strøm fra kanterne til midten. Når det sprøjtes på en opvarmet overflade, jævner metallet øjeblikkeligt ud og får sit tidligere udseende. Inden sprøjtning skal gasdåsen vendes på hovedet og rystes godt.Efter afslutningen af sprøjtning skal du vente lidt og bare tørre stedet af den tidligere bule med en klud.

Metode to - justering indefra. Denne metode bruges i tilfælde, hvor bulen kan repareres uden at skille bilen ad. Bulen skal forsigtigt fjernes indefra.Justering indefra er kun relevant i tilfælde, hvor lakken ikke berøres. Billede - DIY reparation af små buler uden maling

Vi bruger pops-a-dent

Metode tre - brugen af en ikke-professionel Pops-a-Dent - en enhed designet specielt til at gøre det nemmere at rette buler ud med dine egne hænder. Denne enhed består af 5 elementer:

en pistol, der varmer limen op;
bro beslag;
speciel smeltelim;
spatel til nem fjernelse af lim;
sugekopper.

Varmlim påføres sugekoppen, som passer bedst til bulens størrelse, hvorefter den straks limes på bulen.
Efter at limen er helt tør, sættes et brobeslag på sugekoppen og stikkes ind med en speciel bolt, indtil bulen er udjævnet. Derefter kan du pille sugekoppen af og tage den resterende lim op med en spatel. Tør det sted, hvor der engang var en bule, af med en tør klud.

Så ved at følge enkle råd og bruge et minimum af indsats, kan du selvstændigt fjerne buler på din bils krop. Med mere alvorlige og dybe buler er det selvfølgelig bedre at søge professionel hjælp på en servicestation.Reparation af buler uden maling - et simpelt arbejde, som selv en uforberedt bilist kan udføre. Essensen af arbejdet er enkel - brug en hårtørrer til at varme bulen op, og køl den derefter ned. Hvilke værktøjer skal der til reparation af buler uden at male med dine egne hænder og hvordan man korrekt udfører reparationen, læs videre.Reparation af buler uden malingDet sker, at selv de mest forsigtige bilister kommer ud for uforudsete ulykker. Hvis du hægtede dig på en stolpe, da du forlod parkeringspladsen, eller en person på parkeringspladsen rørte ved din bil med en dør, ændrer denne kombination af omstændigheder ikke det faktum, at der opstod en bule på bilens karrosseri. Ofte er sådanne mindre skader ikke værd at betale for Avtokasko og desuden bruge penge på tjenester fra en professionel mekaniker. Denne defekt kan nemt repareres uden at involvere en bilservice, ved hjælp af en simpel sæt til fjernelse af buler uden maling, som kan tilberedes ud fra de værktøjer, som næsten alle har i huset.

Læs også: DIY lyddæmper resonator reparation

Du skal bruge en hårtørrer og et par ekstraudstyr, der vil spare dig for et betydeligt beløb, når du får travlt lokal reparation af buler på egen hånd. Reparationsteknologien er ret enkel: en hårtørrer varmer metallet op og med en vis grad af opvarmning bliver det plastik. Dette faktum betyder, at det er muligt at give den ønskede form til metallegemerne. Denne metode er også velegnet til at reparere buler på nogle plastdele af en bil, for eksempel en kofanger.Fjernelse af buler med en hårtørrer vil ikke virke på en bil, der er alvorligt beskadiget, men vil generelt fungere fantastisk på små buler og fordybninger i visse dele af bilens karrosseri. For at vurdere om en bule kan repareres ved hjælp af denne reparationsmetode, skal du først være opmærksom på dens placering.

Bulen skal være på en glat overflade såsom bagagerum, tag, dør, kaleche, fender. Det er meget sværere at fjerne buler i hjørner eller dele på denne måde, selvom det er muligt.

Mål bulens dimensioner. Hvis den er omkring 8 cm i diameter eller større (derfor ikke dyb) og ikke har nogen synlige lakskader, er der større sandsynlighed for, at du opnår resultater.

Der er to måder at fjerne en bule med en hårtørrer:

Brug en trykluftcylinder;

Brug tøris.

Begge metoder er mest effektive til at genoprette metallets oprindelige form.I praksis foretrækker mange at bruge trykluft frem for tøris, fordi tøris er sværere at finde. Under alle omstændigheder er det værd at kigge efter gummibelagte handsker for at beskytte dine hænder.Værktøj til at fjerne buler uden at maleNødvendige materialer til malingfri reparation af buler:

Ren blød klud;

Trykluft cylinder;

Hårtørrer;

Tykke gummibelagte stofhandsker.

Fri adgang til det beskadigede område. Sørg for, at det deforme område let kan nås fra begge sider. Åbn for eksempel emhætten, hvis skaden er der.

Varm bulen op... Indstil hårtørreren til medium temperatur og hold den 10-15 cm fra bilens overflade. Afhængigt af størrelsen på bulen skal du muligvis frem og tilbage med føntørreren og fra højre mod venstre for at varme området helt op.

Vurder metalets formbarhed. Iført handsker skal du vurdere metallets duktilitet efter 2 minutters opvarmning ved at trykke let på midten eller yderkanten af bulen. Hvis du mærker bevægelse, så gå videre til næste trin. Ellers skal du fortsætte med at varme op i endnu et minut og gentage kontrollen igen.

Spray med trykluft. Ryst dåsen med trykluft og spray på bulen, mens du holder dåsen på hovedet (handsker skal ikke tages af). Fortsæt med at sprøjte i skaden, indtil metallet vender tilbage til sin oprindelige form, normalt 30 til 50 sekunder.

Tør området tørt. Tør forsigtigt eventuelt resterende kondens af med en blød klud.

Opvarm det bulede område. Som med den tidligere metode skal du gøre dit bedste for at sikre, at bulen er let tilgængelig fra alle sider og opvarme den, indtil metallet er formbart.

Læg aluminiumsfolie over bulen. Fastgør den rundt om kanterne med malertape, så den ikke bevæger sig. Det vil beskytte malingen mod skader forårsaget af tøris.

Gnid med tøris. Tag handsker på, tag et stykke tøris og gnid det mod bulen gennem folien, indtil du hører et klik. Dette tager normalt mindre end et minut.

Rengør overfladen. Fjern folien og smid den i skraldespanden.

Jeg må sige, at de fleste forstår, hvordan man opvarmer en overflade og bruger tøris eller trykluft, men forstår ikke helt, hvorfor denne metode virker. Hemmeligheden er som følger. Begge stoffer er meget kolde, så når metallet varmes op, udvider det sig, og det kraftige temperaturfald får det til at tage sin oprindelige form.

Video (klik for at afspille).

Tip: Hvis bulen efter brug af en af metoderne til fjernelse af skader er aftaget, men ikke helt forsvundet, kan du gentage processen. Vent mindst en dag, før du prøver igen. Ellers vil der opstå skader på malingen på grund af temperaturændringer over en kort periode.