I detaljer: gør-det-selv bilreparation 2109 fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
VAZ 2109 er en russisk 5-dørs hatchback-bil, populært kendt som de ni. Faktisk er denne model en femdørs modifikation af VAZ 2108. Bilen blev produceret på Volga Automobile Plant fra 1987 til 2006. Og fra 2007 til 2011 blev en modifikation af VAZ 21093 produceret på ZAZ-fabrikken i Ukraine.
På trods af at VAZ 2109 ikke er blevet produceret i ret lang tid, er denne model stadig en af de mest populære blandt russiske forbrugere. "Nine" er en af de biler, hvis ejere foretrækker at lave deres egne reparationer. Når du er engageret i reparationen af denne bil, kan du få en masse erfaring på dette område. Senere, ved at skifte til en udenlandsk bil eller en anden russisk bil af en højere klasse, vil du allerede være klar over, hvordan din "jernven" fungerer.
Specielt for dig har vi forberedt nyttige oplysninger om reparation af biler af VAZ 2109-modellen, ved hjælp af vores artikler kan du nemt udskifte puder, olie i en kasse eller motor, kabinefilter og andre småting. Og avancerede håndværkere kan også udskifte støddæmpere, starter, generator. skift tandremmen med dine egne hænder.
Denne side hjælper dig med at reparere og vedligeholde din VAZ 2109 eller VAZ 2108 bil på egen hånd uden at kontakte en servicestation.
I hvert afsnit finder du en masse nyttig reparationsinformation med detaljerede trin-for-trin instruktioner og fotorapporter af det udførte arbejde.
Hvis du har spørgsmål om et bestemt emne, kan du stille dem i en passende artikel, og læsere af ressourcen vil forsøge at hjælpe med at løse dit problem.
Dette materiale vil være nyttigt for alle ejere af VAZ 2109, 2108 og 21099 biler med indsprøjtningsmotorer, da det er på sådanne modeller, at krumtapakselpositionssensoren er installeret fra fabrikken. DPKV er den del, du skal have på lager ...
Ved tilstrækkeligt kraftigt slid eller ujævn udvikling af de forreste bremseskiver skal de udskiftes med nye, da bilens bremseeffektivitet reduceres væsentligt. Selvfølgelig er der specielle værksteder, hvor du kan slibe skivernes overflade, hvis den har skrammer, dybe riller ...
Video (klik for at afspille).
Til dato kan du i bilbutikker finde et ret stort antal forskellige modeller af startere. Selvfølgelig kan de variere både i design og fastgørelse og i pris, afhængigt af producenten. Nedenfor vil blive præsenteret de vigtigste modeller af startere til VAZ 2109-2108, samt ...
Et ret almindeligt spørgsmål, der ikke kun dækker VAZ 2109-2108 biler, men sandsynligvis alle VAZ'er generelt, da problemer med at starte motoren er ret almindelige med denne slags biler. Naturligvis er emnet forkvaklet, men for at få svar på dit spørgsmål, hvorfor ...
Et andet spørgsmål, der bekymrer mange ejere af VAZ 2109: hvorfor flyder motorhastighederne i tomgang? Der kan ikke være et enkelt svar, som på mange andre spørgsmål. Men du kan give nogle anbefalinger og tips til at finde og løse disse problemer. På den …
Hvis du har været fortrolig med biler i længere tid og ofte selv skulle servicere dem, så ved du sikkert, at tændrør ikke skal være olierede, have sorte aflejringer eller aflejringer. Desuden kan man endda sige, at symptomerne nævnt ovenfor kan tale ...
Ofte har ejere af VAZ 2109-2108-biler problemer, hvor rattet slår. Og det kan især være tydeligt ved mere eller mindre høj hastighed. For eksempel ved 60 km/t er alt stadig fint, men tættere på 90-100 km/t starter styringen ...
På indenlandske biler, især erfarne ejere, er der sådan et udtryk: "Motoren spiser olie". Jeg mener, at det ikke er værd at sige endnu en gang, at øget olieforbrug på ingen måde er et normalt fænomen. Selvfølgelig, hvis en helt ny motor begynder at spise kl.
Hej allesammen. I dag vil vi tale om puder, jeg vil fortælle dig, hvordan du udskifter det forreste motorophæng (POD) på en VAZ 2109 med mine egne hænder, derhjemme. I mine tidligere artikler talte jeg allerede om, hvordan man udskifter motorophæng på en VAZ med dette
Køleventilatorproblemer har en tendens til at opstå på brugte biler med anstændige kilometertal. Denne fejl kommer til udtryk på forskellige måder, ventilatoren fungerer muligvis ikke stabilt, den kan tænde sent eller slet ikke tænde. I dag vil vi tale om den sidste funktionsfejl, det vil sige ca
Speedometeret på denne bilmodel er udstyret med et mekanisk drev. Installation af gear, inklusive det førende, udføres på kassens sekundære aksel. Overførslen af drejningsmoment til speedometeret, som er placeret på ryddeligt, giver en fleksibel aksel.
Hej kære læsere my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067. I den forrige artikel talte vi om koblingsfejl, såvel som hvordan man justerer det, i dag vil jeg fortsætte koblingsemnet og tale om, hvordan man udskifter koblingen på en VAZ 2109 (2108, 2114, 2115). til din
Styrestang - er designet til at konvertere den rotationsbevægelse, der kommer fra rattet, til den translationelle bevægelse af trækstængerne, som drejer hjulene og tillader bilen at styre bilen. For at forhindre snavs, vand og fine sandpartikler i at trænge ind i styrestangen,
Vinduesviskere, vinduesviskere, børster er stort set det samme. Som regel husker vi kun eksistensen af disse, når det begynder at regne, eller når en anden fugl, der flyver forbi, lovede os stor rigdom lige på "fronten" :-).
En velkendt situation: kun i går fungerede motoren som et "ur", og i dag trækker den ikke, en uforståelig vibration i tomgang, og brændstoffet "spiser sort". Der kan være flere årsager til denne adfærd, for eksempel minder symptomerne meget om problemer med stearinlys
I betragtning af de nuværende muligheder med hensyn til køb af reservedele, materialer, værktøjer samt den relative enkelhed i designet af VAZ 2109-bilen, er det langt fra den sværeste opgave at udføre kropsreparationer med egne hænder. Mange udfører kropsarbejde på egen hånd, ikke ringere i kvalitet end specialiserede værksteder.
Hvad er de svage punkter i kroppen af de indenlandske ni? Lad os prøve at finde ud af det.
Hvis der findes rådne eller deforme elementer af karosseriet, skal de fjernes, og passende foranstaltninger træffes for at genoprette integriteten af disse sektioner.
De mest sårbare dele af VAZ 2109-kroppen inkluderer:
Forgulv, tærskler med forstærkere, døre, skærme og bageste undervogn;
Emhætten har relativ udholdenhed, men begynder med tiden at miste sine tidligere egenskaber. Området over batteriet er særligt påvirket. Her mærker ejerne af de ni oftest rustdannelsen;
Et bemærkelsesværdigt problem, som mange bilister står over for, er gulvet i brændstoftanken;
Optiske reflektorer, lydpotte kan heller ikke prale af en lang periode uden udseendet af tegn på rust.
VIDEO For at slippe af med problemet med rustdannelse på kroppen, skal du gøre noget arbejde. Bestem selv eller med hjælp fra specialister.
I processen med karrosserireparation er det ofte nødvendigt at hæve bilen på en donkraft. Hvis områderne til donkraften er rustne, skal du bruge en donkraftsbjælke til at hæve bilen.
Ofte repareres kroppen af sig selv, hvis små områder er blevet beskadiget, buler eller huller er dannet på grund af udsættelse for rust. Udover at korrigere geometrien udføres der maling og polering.
VIDEO
Mere alvorlige deformationsskader forårsaget af kollisioner, ulykker indebærer nødvendigvis kontakt til specialiserede værksteder. Her, med fokus på kontrolpunkter og ved hjælp af professionelt udstyr, kan du genoprette kroppen så korrekt som muligt uden at krænke dens geometri, mens du bevarer stivhed og andre fabriksparametre. Nogle gange kan de endda forbedres.
VIDEO
Måling af afstandene mellem kroppens kontrolpunkter er den mest almindelige måde at kontrollere bilens tilstand på. Efter at have gennemført målingerne, skal du verificere dem med pasdata.
Kontrollen udføres som følger:
Diagonale dimensioner kontrolleres;
Maskinstativernes aktuelle tilstand kontrolleres;
Taget studeres visuelt, dimensionerne af diagonalerne på selve taget og dørkarmen kontrolleres;
Der lægges større vægt på målene på de bagerste og forreste vinduesrammer;
En visuel inspektion af hele kroppen udføres fra forskellige vinkler for at bestemme tilstedeværelsen af huller, buler, der adskiller sig fra de nødvendige parametre.
Check Point
Pas dimensioner
Tolerance (+/-)
Diagonal af den forreste døråbning fra kanten af den nederste tærskel til midten af taget
Diagonal af hoveddørens åbning fra det laveste punkt på forruden til midten af den nederste karm
Afstand mellem hoveddørens hængsler til søjlen i en lige linje
Diagonal af bagdørens åbning fra krydset mellem den nederste karm og B-stolpen til taget
Diagonal af bagdørens åbning fra toppen af B-stolpen til den nederste karm
det er meget svært at skrue møtrikkerne af (mest sandsynligt hjælper den sædvanlige nøgle ikke) - de holder fast;
for at fjerne CV-leddet er der brug for et specielt værktøj - det er næsten umuligt at fjerne det med hænderne;
Udskiftningsproceduren kan tage dig ikke mindre end 2 timer, og i tjenesten vil det ske på 20 minutter.
udføre teknisk vedligeholdelse og udskifte væsker i tide;
betjene køretøjet forsigtigt.
VIDEO
Jeg har et problem med koblingen, når jeg trykker på koblingspedalen, fløjter den?
Et særligt "heldigt" udskiftning af BB-ledninger kan føre til udskiftning af starteren, karburatoren, luftfilteret og dets hus, udstødningssystem, motoreftersyn eller brand. For at rulle uden vikling er den sikreste mulighed at afbryde kontaktindgangen fra fordelerudgangen eller afbryde strømmen fra kontakten.
De strukturelle elementer i en bil er ting, der er ret alvorlige og svære at huske. Ved du for eksempel, hvad en intercooler er? Hvis ikke, så tag et kig på denne artikel. Her finder du ud af, hvad det er for en enhed, hvorfor det er nødvendigt og meget mere.
Artiklen er afsat til reparation af Chevrolet Niva. Du vil vide, hvad du skal gøre med de fejlfunktioner, der fangede dig på vejen. Blandt de fremhævede fejl finder du: motoren starter ikke eller går i stå, bilen bevæger sig i ryk og meget mere.
Uden tvivl er krumtapakslen en vigtig del af motoren. Dens defekter bliver ofte årsagen til, at motoren ikke virker. Men i dette tilfælde er det slet ikke nødvendigt at købe en ny del. Du kan gøre det poleret. Det er det, der vil blive diskuteret.
manual til betjening, vedligeholdelse og reparation af køretøjer
benzinmotorer:
Afsnit 1. Køretøjsanordning
Afsnit 2. Anbefalinger for driften af bilen
Afsnit 3. Køretøjsfejl på vejen
Afsnit 5. Transmission
Sektion 6. Chassis
Sektion 7 Styring
Afsnit 8. Bremsesystem
Bremseslanger og rør
Afsnit 11. Funktioner af biler VAZ 21083-20 og VAZ 21093-20 udstyret med et brændstofindsprøjtningssystem
Afsnit 16 Drift af vinterkøretøjer
Det første billede viser undervognen på en VAZ 21099-bil, typisk for forhjulstrukne biler produceret i 80'erne i forrige århundrede. Nedenfor finder du et billede af MacPherson-typen forhjulsophæng med teleskopstivere og bærearme med seler og stabilisatorstang. Den bagerste affjedring af VAZ "Sputnik" har støddæmpere placeret inde i de snoede fjedre og slæbende arme forbundet med en elastisk bjælke.
Gør-det-selv reparation af chassiset på en VAZ 21099 bil er ikke en meget vanskelig opgave. Det vigtigste er at have de nødvendige værktøjer og være i stand til korrekt at identificere fejl.
Ordningen for den forreste suspension af VAZ "Sputnik-Samara".
Teleskop stativ.
Skrue.
Bolt med excentrisk.
Endnu en nød.
Afrundet knytnæve.
Drivaksel.
Dækning af udvendig CV-led.
Ekstern CV led.
Den tværgående ophængsarm.
Bold.
Dekorativt betræk.
Hub.
Base disk.
Beskyttende dæksel.
Drejeligt håndtag.
Nederste fjederkop.
Cylindrisk fjeder.
Stativdæksel.
Kompressionsbuffer.
Top forårskop.
Øverste fjederbensleje.
Stativstøtte.
I dette diagram er strækmærker og en frontstabilisator ikke angivet.
VIDEO
Blandt fejlfindingsmetoderne er den visuelle metode god, idet den giver dig mulighed for at identificere mindre skader på dele, længe før de fører til alvorlige skader. I dette tilfælde vil der ikke være behov for nødreparationer af forhjulsophænget, og vigtigst af alt vil der ikke være nogen risiko for at skabe en nødsituation.
Det er bedre at inspicere detaljerne i den kørende bil VAZ 21099 på en klar solskinsdag. Hvis dette ikke er muligt, bør en kraftig lommelygte forberedes. Derudover er det nødvendigt at have en klud og en børste med bløde børster på forhånd for at tørre støv og snavs af de overflader, der skal efterses.
Kør først bilen op på en lift eller pit. Hvis dette ikke er muligt, hæves forenden med en donkraft. Glem ikke at sætte bilen på håndbremsen og placere støtterne under baghjulene.
For nemheds skyld skal du fjerne forhjulene.
Undersøg omhyggeligt beskyttelsesdækslerne på led med konstant hastighed, kuglelejer samt stabilisatorpuder og lydløse blokke. Udskift beskadigede dele, hvis der konstateres rifter, revner eller ensidig udbuling af gummi.
Efterse metaldele for revner og afbøjninger. Hvis der findes problemer, skal du installere nye dele.
Se efter olielækager på stativerne. Hvis de er, udskift støddæmpere eller hele stivere.
Undersøg kompressionsbufferen og fjederen for revner. Udskift dem om nødvendigt.
Mål afstanden A (i ovenstående diagram) mellem tallerkenen og den forreste ophængsarm. Hvis afstanden øges med 0,8 mm eller mere, når du svinger undertøjet, skal du skifte kugleled.
Vip navet til venstre og højre og op og ned. Hvis det svajer, og der høres et bank, skal bilen repareres, navlejet skal udskiftes.
Udskiftning af suspension silent blocks
Hvis der ikke blev fundet nogen skade, skal du ikke føle, at du har spildt din tid. Et lignende eftersyn skal udføres for hver 5000 kilometer. Det vil undgå alvorlige problemer under kørslen.
Hvis du ikke vil spilde tid forgæves, så lav en lille tuning - installer en frontstabilisator fra Lada Priora under diagnostik. Den er perfekt til VAZ 21099. Med den bliver chassiset på din bil mere stift, men bilens stabilitet ved høje hastigheder forbedres.
Generelt billede af bilen VAZ 2109
Bilen Lada Samara - VAZ 2109 er en femdørs hatchback med forhjulstræk. For de kileformede konturer af kroppen kaldes det en "mejsel".
For at forhindre funktionsfejl og forbedre bilens pålidelighed leveres planlagt forebyggende vedligeholdelse og reparation af VAZ 2109, som inkluderer kontrol, justering, smøring, udskiftning af nogle dele efter et bestemt køretøjs kilometertal.
Efter at samlingen er blevet kontrolleret, om nødvendigt, skitseres en procedure for VAZ 2109 reparation og vedligeholdelse.
Selv den mest pålidelige bil har brug for et større eftersyn over tid. Årsagerne til nedbrud kan være forskellige, relatere til motor, gearkasse, chassis og batteri og andre komponenter og samlinger af maskinen.
Tip: Eftersyn af motoren er ledsaget af en obligatorisk udskiftning af oliefilteret, holderingene, pakninger. Olien i gearkassen og motoren bliver skiftet.
Kropsreparation kan også udføres i hånden.
Fjernet alle kropsdele.
Rådne stykker eller dele, der er dækket af et tykt lag rust, skæres ud. Materiale købes til at erstatte slidte dele, du kan bruge dele fra en maskine adskilt til reservedele eller et stykke metalplade af samme tykkelse og svejse dem i stedet for de fjernede dele.
Kroppen er klar til maling.
Tip: For at give bilen et perfekt udseende, er det bedre at male den helt.
Bilaffjedring VAZ 2109
Ofte kan årsagen til et løbetøjsfejl være problemer forbundet med kugleleddet. I dette tilfælde fjernes hjulet, afstanden mellem den nederste bærearm og hjulbremseskiven måles.
En masse problemer forårsager problemer i lydløse blokke. Det er bedre at udskifte dem efter installation af bilen i en pit eller overkørsel.
VIDEO
Installation af en karburator i en VAZ 2109 bil
Hvis bilen under starten og ved acceleration bevæger sig i ryk, er karburatoren højst sandsynligt tilstoppet.
Skift højspændingsledninger under emhætten.
Start motoren flere gange.
Motoren vil ikke starte, men karburatoren vil rense godt.
Ledningerne er installeret i deres oprindelige position.
Motoren starter.
Tip: Hvis karburatoren ikke er blevet renset i tre forsøg, er det bedre at bruge en anden fejlfindingsmetode.
Karburatoren tages ud af bilen.
Elementet blæses ud med trykluft. I dette tilfælde skal du stifte bekendtskab med litteraturen eller kontakte en specialist. Derudover skylles alle dele af karburatoren efter dens fuldstændige adskillelse.
Dette er blot nogle få eksempler på, hvordan reparationer og vedligeholdelse udføres i VAZ. Enhver bilejer kan stifte bekendtskab med reparationen af alle komponenter i en VAZ 2109 bil ved at se en speciel video.
I dag udføres gør-det-selv kropsreparation af VAZ 2109 af mange ejere af denne bil. Og generelt er en betydelig del af elskere af den indenlandske bilindustri konfronteret med kropsproblemer. Prisen for reparation af VAZ 2109's krop i biltjenester lader meget tilbage at ønske, så du skal selv udføre nogle typer arbejde.
Faktisk er der ikke noget svært ved at erstatte individuelle elementer i kroppen af "ni". Har du det rigtige værktøj ved hånden, vil det ikke være specielt svært at udskifte for eksempel en rådden bue eller bund af en bil, en tærskel eller en kofanger. Fra artiklen lærer du, hvordan du gør dette uden at spilde en masse tid og kræfter.
OPMÆRKSOMHED! Fandt en helt simpel måde at reducere brændstofforbruget på! Tror du ikke? En automekaniker med 15 års erfaring troede heller ikke på, før han prøvede det. Og nu sparer han 35.000 rubler om året på benzin! Læs mere"
Før jeg går videre til de direkte instruktioner til reparation af VAZ 2109's krop, vil jeg gerne dvæle ved at vælge de rigtige værktøjer. Enhver professionel, mester i sit håndværk, vil bekræfte, at et godt værktøj er halvdelen af en vellykket gennemførelse af enhver reparationsoperation.
Så listen over nødvendige værktøjer til kropsreparation af "ni" er ret bred, da arbejdet på ingen måde er enkelt og vil kræve et betydeligt antal specifikke enheder:
Der kræves specielle hamre, mindst 3 af deres typer med forskellige størrelser til rettearbejde;
Bulgarsk med spiddede cirkler (du har brug for forskellige hjul, der perfekt fjerner maling og rust);
Det er ønskeligt, at garagen har en cylinder med kuldioxid (ca. 10 kubikmeter);
Uden svejsning under kropsarbejde, som uden hænder (det er bedre at vælge en enhed med en maksimal strøm på 150 A);
Gode mejsler med hærdede spidser og flere lignende bor til metal;
Løft (det er bedre at have 2 stik);
En god børste til metal (du skal bruge den til at rense rustne områder af kroppen);
Standardsæt med bilisters værktøj (nøgler, skruetrækkere osv.).
Lad os stifte bekendtskab med processen med at udføre arbejdet indtil videre i generelle vendinger:
Først og fremmest vil det være nødvendigt at fjerne de dele af kroppen, der er rådne eller deforme;
På de "ni" over tid rådner forgulvet med tærskler og forstærkere, bunden bagerst, døre og skærme hurtigst.
Bemærk. Det er endda umuligt at sætte en donkraft, da det område, som producenten har angivet til det (jacking), bliver ubrugeligt.For at arbejde på dette sted kan køretøjet hæves ved hjælp af motorbommen i stedet for stop.
Hætten på "ni" kan heller ikke "prale" af udholdenhed. På det sted, hvor batteriet er placeret, er det dækket af rust;
Gulvet i brændstoftanken betragtes også som et mærkbart problem på "ni";
Den samme skæbne rammer over tid optiske reflektorer, lyddæmper og andre dele.
Generelt er korrosion det største problem for indenlandske biler. Det ser ud til, at niveauet af anti-korrosionsbeskyttelse på dem er udført godt, men rust æder sig igennem alt med tiden, og det er der ingen vej væk fra.
Motorrummet er ved at blive demonteret, kølevæsken og køleren skal tømmes;
Dørene fjernes;
Hvis et tv (forstærker) er installeret foran, skal det også skilles ad;
Rådne områder skal skæres med en kværn;
Du bliver også nødt til at skære rustne paneler, vinger af;
Huller kan blot svejses eller lappes;
Det anbefales at sætte yderligere metalstykker på problemområder;
Stænkskærme skal forstærkes med nye elementer, og derefter gribes ved punktsvejsning;
Det er også obligatorisk at montere nye dele på kroppen, så der ikke er problemer;
Det er ønskeligt at fastgøre vinger, tærskler med selvskærende skruer, bolte, efterfulgt af svejsning af dele.
Bemærk. Sørg for at genoprette kroppens geometri, hvilket tager meget tid. Du skal bruge en slipmaskine, som du skal reparere bilen på. På beddingen er der specielle klemmer, der sikrer pålidelig fiksering af maskinen. Du kan læse mere om kontrolpunkterne for de "ni" nedenfor.
Herefter kan du begynde at svejse det nye gulv. På dette stadie af arbejdet er patches, forstærkere og stik meget brugt. Sørg for at dække alle områder med antikorrosivt i slutningen;
Det er bedre at installere nye buer også og ikke genere deres reparation.
Det er ønskeligt at dække buerne med harpiks blandet med brugt olie. Dette er et glimrende middel mod rug, men du kan ikke lægge det på bunden af kendte årsager.
Gør-det-selv restaurering af korrektionen af den oprindelige tilstand af kroppen og dele involverer normalt simpel maling og fjernelse af buler. Ikke uden polering, som beskytter overfladen godt mod korrosion.
Hvad angår den fuldstændige restaurering af kroppen, der kom i en ulykke, vil service fra fagfolk allerede være påkrævet her. Kun i en bilservice kan du korrekt genoprette kroppen i henhold til de grundlæggende kontrolpunkter. Her er der passende udstyr, og den specifikke teknologi til at lede er velkendt af mestrene.
Under alle omstændigheder, før du udfører reparationsarbejde, er det nødvendigt at kontrollere kroppens tilstand. Den mest kendte verifikationsmetode går ud på at måle afstandene mellem kontrolpunkter og derefter sammenligne dem med pasindikatorer.
Konkret kontrolleres kroppen som følger:
Diagonalmål kontrolleres;
Tilstanden af bilens stativer er ved at blive undersøgt;
Taget underkastes en visuel inspektion, dimensionerne af diagonalerne på dørkarmen og selve taget måles;
Der lægges særlig vægt på at måle de forreste og bageste vinduesrammer;
Til sidst kræves en detaljeret visuel inspektion af bilen fra alle vinkler. Måske hvor der er en bule, er mellemrummet større og så videre.
En interessant video om reparation og opretning af kroppen af "ni"
VIDEO
Ofte fjernes de bageste og forreste kofangere på "ni" for at udføre deres reparation eller for at genoprette andre dele af kroppen. Du skal stadig lære at fjerne dem korrekt og uden problemer, hvad end man måtte sige, hvis ejeren har til hensigt at udføre karrosserireparationer på egen hånd.
Så for at fjerne den bagerste kofanger:
På siden finder vi møtrikkerne, der fastgør kofangeren til kroppen, og skruer dem af (som regel er der 2 fastgørelsesanordninger på hver side);
Vi finder møtrikkerne på kofangerens frontmontering og slukker dem nu (det anbefales at holde kofangeren, så den ikke falder).
Fjernelsen af den forreste kofanger udføres på samme måde, kun her er det også nødvendigt at fjerne plastskærmen.
Den foretrukne farve på kofangerne på "ni" er et evigt emne for diskussion mellem elskere af denne bilmodel. Mange er på siden af klassisk sort, selvom der er dem, der mener, at kofangerens farve skal være i harmoni med bilens farve.
Hvorom alting er, så er det ikke svært at udføre maler- og dekorationsreparationer. Kofangere skal demonteres, omhyggeligt inspiceres for deformationer. Hvis de er, så bliver du nødt til at rette elementerne og rense resten af delene for gammel maling og rust.
Opmærksomhed. Hvis kofangeren er plastik, kan dens defekter repareres med kit.
Plastkofangere renses fortrinligt for rust og males med sandpapir med en kornstørrelse på 200-400. Hvis der er huller på kofangeren, kan de dækkes med plastikstykker, der er fjernet fra gamle kofangere eller andre plastikelementer. Plast er som bekendt godt limet sammen med en loddekolbe med en effekt på 40-60 watt.
Generelt kan dele af en beskadiget plastkofanger fastgøres på 4 måder.
Ved at smelte selve kofangerens plastik eller ekstra foring. Bredden af den loddede søm i dette tilfælde kan efterlades på 1,5 cm, og hvad angår lodningens dybde, bør den afhænge af kofangerens tykkelse.
Ved at forbinde med parallelle sømme. I dette tilfælde vil almindelig ledning og søm med hætter fjernet og andre improviserede midler hjælpe. Du skal bare lodde den slags fastgørelseselementer på bagsiden af kofangeren.
En mere kompleks mulighed involverer brugen af fleksibel ledning, fortrinsvis kobber. Det er allerede loddet på samme måde som den 3. metode, kun i en zigzag, slange indefra. Hvis det ikke er muligt at udføre denne metode fra bagsiden af kofangeren, kan slangen også laves forfra.
Gitteret vil forbinde kofangerens stykker til hinanden mere fast end nogen anden. For at gøre dette skal du bevæbne dig selv med et net (et stykke af en dekorativ radiatorgrill gør det).
Hvis du ikke kunne finde lignende stykker plastik, kan du bruge andre materialer:
Det samme gitter, bøjet i form af en kofanger. Efter at nettet er loddet ind i kofangeren, skal du tage noget plastik, der svarer til kofangermaterialets elasticitet, og smelte det, lægge det på nettet. Kanterne af almindelig plast skal omhyggeligt kombineres med kanterne af det påførte materiale. Efter at plastikken er hærdet, skal alt glattes og slibes;
Du kan bygge den manglende del af plastikken op med spartelmasse. Kun det skal blandes med "epoxy". Sørg for at udføre slibning i sidste fase;
Spartelmasse blandes med glasfiber.
Fastgørelsen af forskærmene på "ni" er udført ganske godt, hvis du mener nem afmontering. Kun et par bolte holder dem fast. Derfor kræves der ingen svejsning for at afmontere dem, men det er nok bare at bevæbne sig med et par gode krøllede skruetrækkere og et 8-størrelses hoved med forlængelse.
Fenderforingen, der holdes fast af selvskærende skruer, fjernes;
Vingebolten, der holder kropselementet nedefra ved tærsklen, skrues af;
Yderligere to bolte holder vingen på indersiden;
Du bliver nødt til at afmontere kofangeren helt eller skrue dens sidebeslag af og derefter tage den til siden for at få adgang til en anden bolt, der fikserer vingen;
Til sidst er det tilbage at fjerne et par bolte, der fastgør vingen fra oven.
Med en vinge, hvis den er deformeret, er det heller ikke kutyme at rode rundt. Du kan nemt erstatte det med en ny, især da det er billigt - 1200 rubler. Hvis du bruger auto-parsing, så kan delen købes endda dobbelt så billigt.
Hvis vingen alligevel har fået mindre deformationer eller der observeres spor af rust på den, så er det nemt at reparere delen. Igen kan det fjernes og derefter bringes til perfekt stand på et arbejdsbord i garagen.
Hvis der ikke er noget ønske om at fjerne vingen, kan du fastgøre den lige på bilen ved hjælp af rettehammere, tænger og en donkraft.
Som regel er det nødvendigt at male vingerne efter opretningsarbejde:
Først affedtes delen og renses til en metallisk glans;
Behandlet med spartelmasse blandet med glasfiber, mindre buler;
Afslutningspartel påføres og poleres godt;
Efter tørring påføres en primer. Ideelt set skal du påføre 2 lag og derefter male;
Læg epoxylak ovenpå i 1-1,5 lag.
Du kan læse detaljeret om reparation og restaurering af andre kropsdele i andre artikler på vores side. Videoanmeldelser og nyttige fotos, diagrammer og tegninger vil kun være et plus.
Video (klik for at afspille).
Glem alt om bøder fra kameraer! Absolut lovlig nyhed - NANOFILM, som skjuler dine numre fra IR-kameraer (som er installeret i alle byer). Mere om dette på linket.
Absolut lovligt (artikel 12.2.4).
Skjuler fra foto-video-optagelse.
Den installerer sig selv på 2 minutter.
Ikke synlig for det menneskelige øje, forringes ikke på grund af vejret.
Garanti 2 år
