I detaljer: gør-det-selv bilreparation 2109 fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
VAZ 2109 er en russisk 5-dørs hatchback, populært kendt som Nine. Faktisk er denne model en femdørs modifikation af VAZ 2108. Bilen blev produceret på Volzhsky Automobile Plant fra 1987 til 2006. Og fra 2007 til 2011 blev VAZ 21093-modifikationen produceret på ZAZ-fabrikken i Ukraine.
På trods af at VAZ 2109 ikke er blevet produceret i ret lang tid, er denne model stadig en af de mest populære blandt russiske forbrugere. "Nine" er en af de biler, hvis ejere foretrækker at lave deres egne reparationer. Ved at reparere denne bil, kan du få en masse erfaring på dette område. Senere, når du skifter til en udenlandsk bil eller en anden russisk bil af en højere klasse, vil du allerede være opmærksom på, hvordan din "jernven" fungerer.
Specielt for dig har vi forberedt nyttige oplysninger om reparation af biler af VAZ 2109-modellen, ved hjælp af vores artikler kan du nemt udskifte puder, olie i en kasse eller motor, et kabinefilter og andre småting. Og avancerede håndværkere kan også erstatte støddæmpere, en starter, en generator. skift tandremmen med dine egne hænder.
Denne side hjælper dig med at reparere og vedligeholde din VAZ 2109 eller VAZ 2108 bil på egen hånd uden at kontakte en servicestation.
I hvert afsnit finder du en masse nyttig information om reparation med detaljerede trin-for-trin instruktioner og fotorapporter af det udførte arbejde.
Hvis du har spørgsmål om et bestemt emne, kan du stille dem i en passende artikel, og læserne af ressourcen vil forsøge at hjælpe med at løse dit problem.
Dette materiale vil være nyttigt for alle ejere af VAZ 2109, 2108 og 21099 biler med indsprøjtningsmotorer, da det er på sådanne modeller, at krumtapakselpositionssensoren er installeret fra fabrikken. DPKV er den del, du skal have på lager ...
I tilfælde af tilstrækkelig kraftig slitage eller ujævn udvikling af de forreste bremseskiver skal de udskiftes med nye, da bilens bremseeffektivitet reduceres betydeligt. Selvfølgelig er der specielle værksteder, hvor du kan slibe overfladen af skiverne, hvis der er skrammer, dybe riller på den ...
Video (klik for at afspille).
I dag i bilbutikker kan du finde et ret stort antal forskellige modeller af startere. Selvfølgelig kan de variere både i design og fastgørelse og i pris, afhængigt af producenten. Nedenfor vil blive præsenteret de vigtigste modeller af startere til VAZ 2109-2108, samt ...
Et ret almindeligt spørgsmål, der ikke kun dækker VAZ 2109-2108 biler, men sandsynligvis alle VAZ'er som helhed, da problemer med at starte motoren er ret almindelige og lignende maskiner. Naturligvis er emnet forkvaklet, men for at få svar på dit spørgsmål, hvorfor ...
Et andet spørgsmål, der bekymrer mange ejere af VAZ 2109: hvorfor flyder motorhastigheden i tomgang? Der kan ikke være noget entydigt svar, som på mange andre spørgsmål. Men du kan give nogle anbefalinger og tips til at finde og løse disse problemer. På den …
Hvis du har været fortrolig med biler i længere tid, og du ofte selv skulle servicere dem, så ved du sikkert, at tændrør ikke skal olieres, have sorte aflejringer eller aflejringer. Desuden kan man endda sige, at symptomerne nævnt ovenfor kan tale ...
Ofte har ejerne af VAZ 2109-2108 biler problemer, hvor rattet begynder at slå. Og det kan især være tydeligt ved mere eller mindre høj hastighed. For eksempel ved 60 km/t er alt stadig fint, men tættere på 90-100 km/t starter rattet ...
På indenlandske biler har især erfarne ejere dette udtryk: "Motoren spiser olie." Jeg mener, at det ikke er værd at sige her igen, at øget olieforbrug på ingen måde er et normalt fænomen. Selvfølgelig, hvis en helt ny motor begynder at æde ...
Hej allesammen. I dag vil vi tale om puder, jeg vil fortælle dig, hvordan du udskifter det forreste motorophæng (POD) på en VAZ 2109 med dine egne hænder, derhjemme. I mine tidligere artikler talte jeg allerede om, hvordan man udskifter motorophængene med en VAZ med dette
Køleventilatorproblemer har en tendens til at opstå med brugte biler med anstændige kilometertal. Denne sammenbrud manifesterer sig på forskellige måder, ventilatoren fungerer muligvis ikke stabilt, den kan tænde med en forsinkelse eller slet ikke tænde. I dag vil vi tale om den sidste funktionsfejl, det vil sige
Speedometeret på denne bilmodel er udstyret med et mekanisk drev. Installation af gear, inklusive det førende, udføres på kassens sekundære aksel. Overførslen af drejningsmoment til speedometeret, som er placeret på rydderiet, er leveret af en fleksibel aksel.
Hej kære læsere my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067. I den forrige artikel talte vi om koblingsfejl, samt hvordan man justerer det, i dag vil jeg fortsætte koblingsemnet og tale om, hvordan man udskifter koblingen med en VAZ 2109 (2108, 2114, 2115). Til din
Styrestang – designet til at omdanne den roterende bevægelse, der kommer fra rattet, til fremadgående bevægelse af styrestængerne, som drejer hjulene og lader bilen styre. For at forhindre snavs, vand og fine sandpartikler i at trænge ind i styrestangen,
Vinduesviskere, vinduesviskere, børster er stort set det samme. Som regel husker vi kun eksistensen af disse, når det begynder at regne, eller når en anden fugl, der flyver forbi, har lovet os en masse rigdom lige ved "lobovukhaen" :-).
En velkendt situation: kun i går fungerede motoren som et "ur", men i dag trækker den ikke, en uforståelig vibration i tomgang, og brændstoffet "spiser sort". Der kan være flere årsager til denne adfærd, for eksempel minder symptomerne meget om problemer med stearinlys.
I betragtning af de nuværende muligheder med hensyn til at købe reservedele, materialer, værktøjer såvel som den relative enkelhed af VAZ 2109-bildesignet, er det ikke den sværeste opgave at udføre kropsreparationer med egne hænder. Mange udfører karrosseri på egen hånd, ikke ringere i kvalitet end specialiserede værksteder.
Hvad er de svage punkter i kroppen af de indenlandske ni? Lad os prøve at finde ud af det.
Hvis der findes rådne eller deforme elementer af karosseriet, skal de fjernes, og der skal træffes passende foranstaltninger for at genoprette integriteten af disse områder.
De mest sårbare dele af VAZ 2109-kroppen inkluderer:
Forreste gulv, sideskørter med forstærkere, døre, skærme og undervogn i den bageste del af karrosseriet;
Emhætten har relativ udholdenhed, men begynder med tiden at miste sine tidligere egenskaber. Området over batteriet er særligt påvirket. Her mærker ejerne af de ni oftest rustdannelsen;
Et bemærkelsesværdigt problem, som mange bilister står over for, er gulvet i brændstoftanken;
Reflekser optik, lyddæmper kan heller ikke prale af en lang levetid uden udseendet af tegn på rust.
VIDEO For at slippe af med problemet med rustdannelse på kroppen, skal du gøre noget arbejde. Bestem selv eller med hjælp fra specialister.
I processen med karrosserireparation er det ofte nødvendigt at hæve bilen på en donkraft. Hvis områderne til donkraften er rustne, skal du bruge underbommen til at løfte køretøjet.
Ofte repareres karrosseriet af sig selv i tilfælde af, at små områder har lidt, buler eller huller er dannet på grund af rust. Udover geometrikorrektion udføres maling og polering.
VIDEO
Mere alvorlige deformationer, skader forårsaget af kollisioner, trafikulykker indebærer nødvendigvis kontakt til specialiserede værksteder. Her, med fokus på kontrolpunkterne og ved hjælp af professionelt udstyr, kan du genoprette kroppen så præcist som muligt uden at krænke dens geometri, samtidig med at stivheden og andre fabriksparametre bevares. Nogle gange kan de endda forbedres.
VIDEO
Måling af afstandene mellem kroppens testpunkter er den mest almindelige måde at kontrollere bilens tilstand på. Efter at have gennemført målingerne, er det nødvendigt at verificere dem med pasdataene.
Kontrollen udføres som følger:
Dimensionerne kontrolleres diagonalt;
Maskinstativernes aktuelle tilstand kontrolleres;
Taget undersøges visuelt, dimensionerne af diagonalerne på selve taget og dørkarmen kontrolleres;
Der lægges særlig vægt på målene på de bagerste og forreste vinduesrammer;
En visuel inspektion af hele kroppen udføres fra forskellige vinkler for at bestemme tilstedeværelsen af huller, buler, der adskiller sig fra de nødvendige parametre.
Check Point
Pas dimensioner
Tolerance (+/-)
Diagonal af hoveddørens åbning fra kanten af nederste karm til midten af taget
Diagonal af fordøren fra det laveste punkt på forruden til midten af den nederste karm
Afstanden mellem hoveddøren hængsler til søjlen i en lige linje
Diagonal af bagdørens åbning fra tilslutningspunktet på nederste karm med B-stolpen til taget
Diagonal af bagdørens åbning fra toppen af B-stolpen til nederste karm
møtrikker er meget svære at skrue af (bare en normal nøgle virker ikke) - de klæber;
for at fjerne SHPUS kræves et specielt værktøj - det er næsten umuligt at fjerne det ved hjælp af hænderne;
Udskiftningsproceduren kan tage mindre end 2 timer for dig, og i tjenesten vil den tage 20 minutter.
udføre teknisk vedligeholdelse og udskifte væsker;
Brug transportmediet på en kølig måde.
VIDEO
Jeg har et problem i min kobling, når jeg trykker på koblingspedalen, fløjter den?
En "vellykket" ændring af BB-ledningerne kan føre til udskiftning af starteren, karburatoren, luftfilteret og dets kabinet, når motoren skubbes ud eller Ved start uden opstart er den mest sikre mulighed muligheden med frakobling af kommutatorens input fra udgangen af fordeleren eller afbrydelse af strømforsyningen fra kommutatoren.
Elementerne i bilens design er de ting, der er tilstrækkeligt seriøse og svære at huske. Ved du for eksempel, hvad en interculer er? Hvis ikke, så tag et kig på denne artikel. Her vil du vide, hvad det er for enheden, hvorfor det er nødvendigt og mange andre ting.
Artiklen er dedikeret til reparation af Chevrolet Niva. Du ved, hvad du skal gøre med de problemer, der fik dig i vejen. Blandt de oplyste fejl finder du: motoren starter eller tænder ikke, bilen bevæger sig i ryk og meget mere.
Selvfølgelig er hjulet en vigtig del af motoren. Dens defekter skyldes ofte, at motoren ikke fungerer. Men i dette tilfælde er det absolut unødvendigt at købe et nyt stykke. Du kan male det. Det er det, der vil blive diskuteret.
manual til betjening, vedligeholdelse og reparation af biler
benzinmotorer:
Afsnit 1. Køretøjsanordning
Afsnit 2. Anbefalinger for bildrift
Afsnit 3. Køretøjsfejl på vej
Afsnit 5. Transmission
Sektion 6. Chassis
Afsnit 7. Styring
Afsnit 8. Bremsesystem
Bremseslanger og rør
Afsnit 11. Funktioner af biler VAZ 21083-20 og VAZ 21093-20 udstyret med et brændstofindsprøjtningssystem
Afsnit 16. Vinterdrift af køretøjet
Det første billede viser chassiset af en VAZ 21099-bil, typisk for forhjulstrukne biler produceret i 80'erne i forrige århundrede. Nedenfor finder du et billede af MacPherson fjederbens forhjulsophæng med teleskopstivere og bærearme med stabilisatorstænger. Den bagerste affjedring af VAZ "Sputnik" har støddæmpere placeret inde i spiralfjedrene og slæbearme forbundet med en elastisk bjælke.
Gør-det-selv reparation af chassiset på en VAZ 21099 bil er ikke særlig svært. Det vigtigste er at have de nødvendige værktøjer og være i stand til korrekt at identificere fejlfunktioner.
Forhjulsophængsdiagram af VAZ "Sputnik-Samara".
Teleskop stativ.
Skrue.
Excenterbolt.
Endnu en nød.
Afrundet knytnæve.
Drivaksel.
Udvendigt CV ledafdækning.
Ekstern CV led.
Wishbone suspension.
Bold.
Dekorativt betræk.
Hub.
Support disk.
Beskyttende dæksel.
Drejelig arm.
Nederste fjederkop.
Skruefjeder.
Stativbetræk.
Kompressionsbuffer.
Øvre fjederkop.
Øverste fjederbensleje.
Rack støtte.
I dette diagram er bøjlerne og den forreste stabilisator ikke markeret.
VIDEO
Blandt metoderne til at fastslå fejl er den visuelle metode god, idet den giver dig mulighed for at identificere mindre skader på dele, længe før de fører til alvorlige skader. I dette tilfælde vil der ikke være behov for nødreparation af forhjulsophænget, og vigtigst af alt vil der ikke være nogen risiko for en nødsituation.
Det er bedre at inspicere delene af chassiset på VAZ 21099-bilen på en klar solskinsdag. Hvis dette ikke er muligt, bør en kraftig lommelygte forberedes. Derudover bør en blød klud og børste opbevares på forhånd for at tørre støv og snavs af de overflader, der skal inspiceres.
Kør først maskinen op på en lift eller et hul. Hvis dette ikke er muligt, hæv forenden af bilen med en donkraft. Glem ikke at sætte bilen på håndbremsen og støtte baghjulene.
Fjern forhjulene for nemheds skyld.
Undersøg omhyggeligt beskyttelsesdækslerne for led med konstant hastighed, kugleled samt stabilisatorpuder og lydløse blokke. Hvis du finder rifter, revner og ensidig udbuling af gummiet, skal du udskifte de beskadigede dele.
Efterse metaldele for revner og afbøjninger. Hvis der opstår problemer, skal du levere nye dele.
Se efter olielækager på stativerne.Hvis de er, udskift støddæmpere eller stivere helt.
Undersøg kompressionsbufferen og fjederen for revner. Udskift dem om nødvendigt.
Mål afstanden A (i ovenstående diagram) mellem tallerkenen og den forreste ophængsarm. Hvis svingafstanden øges med 0,8 millimeter eller mere, udskiftes kugleleddet.
Vip navet til venstre og højre og op og ned. Hvis det svajer, og der høres et bank, skal bilen repareres, navlejet skal udskiftes.
Udskiftning af de lydløse blokke af suspensionen
Hvis ingen skade er blevet identificeret, skal du ikke betragte dig selv som at spilde din tid. Et sådant eftersyn skal udføres for hver 5000 kilometer. Det vil undgå alvorlige problemer under kørslen.
Hvis du ikke vil spilde tid forgæves, skal du foretage en lille tuning - installer frontstabilisatoren fra Lada Priora under diagnostik. Den er perfekt til VAZ 21099. Med den bliver chassiset på din bil mere stift, men det vil forbedre bilens stabilitet ved høje hastigheder.
Generelt billede af bilen VAZ 2109
Lada Samara - VAZ 2109 er en femdørs hatchback med forhjulstræk. For de kileformede kropskonturer kaldes det en "mejsel".
For at forhindre funktionsfejl og øge bilens pålidelighed leveres planlagt forebyggende vedligeholdelse og reparation af VAZ 2109, som inkluderer kontrol, justering, smøring, udskiftning af nogle dele efter en vis kørsel af bilen.
Efter at enheden er blevet kontrolleret, om nødvendigt, skitseres en ordre for VAZ 2109 reparation og vedligeholdelse.
Selv den mest pålidelige bil kræver eftersyn over tid. Årsagerne til nedbrud kan være forskellige, de vedrører motor, gearkasse, chassis og batteri og andre komponenter og samlinger af maskinen.
Tip: Eftersyn af motoren er ledsaget af den obligatoriske udskiftning af oliefilteret, holderingene og pakninger. Gearkassen og motorolien skiftes.
Kropsreparation kan også udføres i hånden.
Alle hængslede kropsdele fjernes.
Rådne stykker eller dele, der er dækket af et tykt lag rust, skæres ud. Materiale købes til at erstatte slidte elementer, du kan bruge dele fra en maskine adskilt til reservedele eller et stykke metalplade af samme tykkelse og svejse dem i stedet for de fjernede dele.
Kroppen er ved at blive klargjort til maling.
Tip: For at give din bil det perfekte udseende, er det bedst at male den som en helhed.
Affjedring af bilen VAZ 2109
Ofte kan årsagen til en funktionsfejl i chassiset være problemer forbundet med kugleleddet.I dette tilfælde fjernes hjulet, afstanden mellem den nederste bærearm og hjulets bremseskive måles.
Mange problemer er forårsaget af problemer i lydløse blokke. Det er bedre at udskifte dem efter installation af bilen på en pit eller overkørsel.
VIDEO
Installation af en karburator i en VAZ 2109 bil
Hvis bilen rykker under starten, og når den øger farten, er karburatoren højst sandsynligt tilstoppet.
Skift højspændingsledninger under emhætten.
Start motoren flere gange.
Motoren vil ikke starte, men karburatoren vil rense godt.
Ledningerne er sat til deres oprindelige position.
Motoren starter.
Tip: Hvis karburatoren ikke er ryddet ud i tre forsøg, er det bedre at bruge en anden fejlfindingsmetode.
Karburatoren fjernes fra køretøjet.
Elementet blæses ud med trykluft. I dette tilfælde skal du stifte bekendtskab med litteraturen eller kontakte en specialist. Derudover skylles alle dele af karburatoren, efter at den er blevet helt adskilt.
Dette er blot nogle få eksempler på, hvordan reparation og drift udføres hos VAZ. Enhver bilejer kan stifte bekendtskab med reparationen af alle enheder i en VAZ 2109-bil ved at se en speciel video.
I dag udføres gør-det-selv VAZ 2109 karosserireparation af mange ejere af denne bil. Og generelt er en stor del af fans af den indenlandske bilindustri konfronteret med kropsproblemer. Omkostningerne ved at reparere kroppen af en VAZ 2109 i biltjenester lader meget tilbage at ønske, så du skal selv udføre nogle typer arbejde.
I virkeligheden er der ikke noget kompliceret i at erstatte individuelle elementer i kroppen af "ni". Hvis du har det nødvendige værktøj ved hånden, så vil det ikke være svært at udskifte for eksempel en rådden bue eller bunden af en bil, en tærskel eller en kofanger. Fra artiklen lærer du, hvordan du gør dette uden at spilde en masse tid og kræfter.
OPMÆRKSOMHED! Fandt en helt simpel måde at reducere brændstofforbruget på! Tror du mig ikke? En automekaniker med 15 års erfaring troede heller ikke på, før han prøvede det. Og nu sparer han 35.000 rubler om året på benzin! Læs mere"
Før jeg går videre til de direkte instruktioner til reparation af VAZ 2109's krop, vil jeg gerne fokusere på at vælge de rigtige værktøjer. Enhver professionel, mester i sit håndværk, vil bekræfte, at et godt værktøj er halvdelen af den vellykkede gennemførelse af enhver reparationsoperation.
Så listen over nødvendige værktøjer til kropsreparation af "ni" er ret bred, da arbejdet på ingen måde er enkelt og vil kræve et betydeligt antal specifikke enheder:
Der kræves specielle hamre, mindst 3 typer af dem med forskellige størrelser til rettearbejde;
Kværn med monterede cirkler (du har brug for forskellige skiver, der perfekt fjerner maling og rust);
Det er ønskeligt, at der er en kuldioxidcylinder i garagen (ca. 10 kubikmeter);
Ingen svejsning under karrosseri, som ingen hænder (det er bedre at vælge en enhed med en maksimal strøm på 150 A);
Gode mejsler med hærdede spidser og flere af de samme bor til metal;
Løft (det er bedre at have 2 stik);
En god børste til metal (du skal bruge den til at rense rustne dele af kroppen);
Et standard sæt værktøjer til en bilist (nøgler, skruetrækkere osv.).
Lad os stifte bekendtskab med arbejdsprocessen indtil videre i generelle vendinger:
Først og fremmest vil det være nødvendigt at fjerne de dele af kroppen, der er rådne eller deforme;
På de "ni" over tid er de hurtigste råd forgulvet med tærskler og forstærkere, bunden bagerst, døre og skærme.
Bemærk.Det er umuligt selv at sætte en donkraft, da den sektion, som producenten har leveret til den (donkraften), går i forfald. For at arbejde på dette sted kan bilen løftes ved hjælp af motorbommen i stedet for stop.
Hætten på "ni" kan heller ikke prale af udholdenhed. På det sted, hvor batteriet er placeret, bliver det dækket af rust;
Gulvet i brændstoftanken betragtes også som et mærkbart problem på "ni";
Den samme skæbne overgik over tid optikkens, lyddæmperens og andre deles reflektorer.
Generelt er korrosion det største problem for indenlandske biler. Det ser ud til, at niveauet af anti-korrosionsbeskyttelse på dem er udført godt, men rust æder alt over tid, og der er ingen komme væk fra det.
Motorrummet er ved at blive adskilt, kølevæsken og køleren skal tømmes;
Døre fjernes;
Hvis et tv (forstærker) er installeret foran, skal det skilles ad;
Rådne områder skal afskæres med en kværn;
Rustne paneler og fendere skal også skæres af;
Huller kan simpelthen svejses eller lappes;
Det anbefales at sætte yderligere metalstykker på problemområder;
Stænkskærme skal forstærkes med nye elementer og derefter hæftes med punktsvejsning;
Det er også obligatorisk at montere nye dele på kroppen, så der ikke er problemer;
Det er tilrådeligt at fastgøre vingerne, tærsklerne med selvskærende skruer, bolte efterfulgt af svejsning af dele.
Bemærk. Det er bydende nødvendigt at genoprette kroppens geometri, hvilket tager meget tid. Du skal bruge en slipmaskine, som du skal reparere bilen på. Der er specielle klemmer på beddingen, der sikrer pålidelig fiksering af maskinen. Du kan læse mere om kontrolpunkterne for de "ni" nedenfor.
Herefter kan du begynde at svejse det nye gulv. På dette stadie af arbejdet er patches, forstærkere og stik meget brugt. Sørg for at dække alle områder med antikorrosivt i slutningen;
Det er bedre at sætte nye buer også og ikke genere deres reparation.
Det er tilrådeligt at dække buerne med harpiks blandet med brugt olie. Dette er et fremragende anti-rug middel, men du kan ikke lægge det på bunden af indlysende årsager.
Gør-det-selv restaurering af korrektionen af den oprindelige tilstand af kroppen og dele involverer som regel simpel maling og fjernelse af buler. Den er ikke komplet uden polering, som beskytter overfladen godt mod korrosion.
Hvad angår den fuldstændige restaurering af en krop, der har været involveret i en ulykke, er service fra fagfolk allerede påkrævet. Kun i en bilservice kan kroppen blive ordentligt restaureret, ifølge de grundlæggende kontrolpunkter. Her er det passende udstyr tilgængeligt, og den specifikke teknologi til at lede er velkendt af mestrene.
Under alle omstændigheder, før du udfører reparationsarbejde, er det nødvendigt at kontrollere kroppens tilstand. Den mest berømte metode til verifikation involverer at måle afstandene mellem kontrolpunkter og derefter afstemme dem med pasindikatorer.
Konkret kontrolleres kroppen som følger:
Dimensionerne kontrolleres diagonalt;
Bilreolernes tilstand undersøges;
Taget underkastes visuel inspektion, dimensionerne af diagonalerne på dørkarmen og selve taget måles;
Der lægges særlig vægt på at måle de forreste og bageste vinduesrammer;
Til sidst kræves en detaljeret visuel inspektion af bilen fra alle vinkler. Måske hvor der er en bule, er mellemrummet større og så videre.
En interessant video om reparation og opretning af "ni" kroppen
VIDEO
Ofte fjernes de bageste og forreste kofangere på "ni" for at udføre deres reparation eller for at genoprette andre dele af kroppen. Du skal stadig lære, hvordan du fjerner dem korrekt og uden problemer, hvad end man måtte sige, hvis ejeren har til hensigt at udføre karrosserireparationer på egen hånd.
Så for at fjerne den bagerste kofanger:
På siden finder vi møtrikkerne, der fastgør kofangeren til kroppen, og slukker dem (som regel er der 2 fastgørelsesanordninger på hver side);
Vi finder møtrikkerne på den forreste kofangerfastgørelse og skruer dem nu af (det anbefales at holde kofangeren, så den ikke falder).
Fjernelsen af den forreste kofanger udføres på lignende måde, kun her er det også nødvendigt at fjerne plastikhjulsindkapslingen.
Den foretrukne farve på kofangerne på "ni" er et flerårigt emne for diskussioner mellem elskere af denne bilmodel. Mange er på siden af den klassiske sorte farve, selvom der er dem, der mener, at kofangerens farve skal være i harmoni med bilens farve.
Uanset hvad det var, er maling og dekorative reparationer ikke vanskelige at udføre. Kofangerne skal demonteres, grundigt inspiceres for deformationer. Hvis der er nogen, så skal elementerne justeres, og resten af delene skal renses for gammel maling og rust.
Opmærksomhed. Hvis kofangeren er plastik, kan dens defekter repareres med kit.
Plastkofangere renses fremragende for rust og maling med sandpapir med en kornstørrelse på 200-400. Hvis der er huller i kofangeren, kan de dækkes med plaststykker fjernet fra gamle kofangere eller andre plastdele. Plast er som bekendt godt limet til hinanden med et loddekolbe med en effekt på 40-60 watt.
Generelt kan dele af en beskadiget plastkofanger fastgøres på 4 måder.
Ved at smelte selve kofangerens plastik eller yderligere foringer. I dette tilfælde kan bredden af den svejsede søm efterlades på 1,5 cm, og hvad angår loddets dybde, bør den afhænge af kofangerens tykkelse.
Ved at samle med parallelle sømme. I dette tilfælde vil almindelig ledning og søm med hætterne fjernet og andre improviserede midler hjælpe. Du skal bare lodde disse ejendommelige fastgørelseselementer fra bagsiden af kofangeren.
En mere kompleks mulighed involverer brugen af fleksibel ledning, bedre end kobber. Den er allerede loddet på samme måde som i metode 3, kun i en zigzag, en slange indefra. Hvis denne metode ikke er mulig på bagsiden af kofangeren, kan slangen også laves forfra.
Gitteret vil forbinde kofangerstykkerne til hinanden mere fast end nogen anden. For at gøre dette skal du bevæbne dig selv med et net (et stykke af en dekorativ radiatorgrill gør det).
Hvis du ikke kunne finde lignende stykker plastik, kan du bruge andre materialer:
Det samme gitter, bøjet over kofangerens form. Efter at nettet er loddet ind i kofangeren, skal du tage noget plastik, der svarer til kofangermaterialets elasticitet, og smelte det, lægge det på nettet. Kanterne på standardplasten skal omhyggeligt kombineres med kanterne af det overlejrede materiale. Efter at plasten er hærdet, er det nødvendigt at glatte og slibe alt;
Du kan bygge den manglende del af plastikken op med spartelmasse. Kun det skal blandes med "epoxy". Sørg for at udføre slibning i sidste fase;
Spartelmassen blandes også med glasfiber.
Fikseringen af de forreste skærme på "ni" udføres ganske vellykket, hvis vi mener, at det er let at fjerne. Kun få bolte holder dem på plads. Derfor kræves der ingen svejsning for at afmontere dem, men det er nok bare at bevæbne sig med et par gode krøllede skruetrækkere og et 8-dimensionelt hoved med forlængelse.
Skabe, der holdes på selvskærende skruer, fjernes;
Vingebolten skrues af og holder kropselementet nedefra ved tærsklen;
Yderligere to bolte holder fenderen indefra;
Du bliver nødt til at skille kofangeren helt ad eller skrue dens sidebefæstelser af og derefter tage den til side for at få adgang til en anden bolt, der fastgør vingen;
Til sidst er det tilbage at fjerne et par bolte, der fastgør vingen fra oven.
Med en vinge, hvis den er deformeret, er det heller ikke sædvanligt at pille. Du kan nemt erstatte det med en ny, især da det er billigt - 1200 rubler. Hvis du bruger auto-parsing, så kan delen købes endda til halv pris.
Hvis vingen alligevel har fået små deformationer, eller der observeres spor af rust på den, så er det nemt at reparere delen. Igen kan den fjernes og derefter raffineres ved en garagearbejdsbord.
Hvis du ikke ønsker at fjerne vingen, så kan du fastgøre den lige på bilen ved hjælp af rettehammere, tænger og donkraft.
Som regel kræves maling af vingerne efter udførelse af opretningsarbejde:
Først affedtes delen og renses til en metallisk glans;
Afsluttet med en spartelmasse blandet med glasfiber, mindre buler;
Afslutningspartel påføres og slibes godt;
Efter tørring påføres en primer. Ideelt set påfør 2 lag og mal derefter;
Læg epoxylak ovenpå i 1-1,5 lag.
Du kan læse detaljeret om reparation og restaurering af andre kropsdele i andre artikler på vores hjemmeside. Videoanmeldelser og nyttige fotos, diagrammer og tegninger vil kun være et plus.
Video (klik for at afspille).
Glem alt om bøder fra kameraer! En absolut lovlig nyhed - NANOFLENKA, som skjuler dine numre fra IR-kameraer (som er i alle byer). Læs mere om dette på linket.
Absolut lovligt (artikel 12.2.4).
Skjuler fra foto- og videooptagelser.
Installeres selvstændigt på 2 minutter.
Ikke synlig for det menneskelige øje, forringes ikke på grund af vejret.
2 års garanti,
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
85
