Gør-det-selv reparation af en lille kværn

Som du ved, er intet evigt, og selv mærkevareproducenternes værktøjer går i stykker, for ikke at nævne de såkaldte "forbrugsvarer". Og kværnen (vinkelsliberen) er ingen undtagelse. Forresten begyndte de at kalde vinkelsliberen "bulgarsk" i Unionens tid, for da blev dette værktøj produceret i Bulgarien, og de første modeller blev leveret derfra. Kværnen er som værktøj blevet meget udbredt på grund af dens alsidighed og brugervenlighed. Der er også mange varianter og modeller af kværne, men princippet om drift og enheden er ikke fundamentalt forskellige. Derfor, efter at have overvejet værktøjets enhed, mulige funktionsfejl og reparationsmetoder, kan de anvendes på enhver model af slibemaskinen.

Bulgarsk enhed relativt enkelt. Grundlaget for værktøjet er dets krop, inde i hvilken der er en elektrisk motor, en starter og en geartransmission til spindlen, hvorpå forskellige dyser er fastgjort.

Etuiet er lavet af kraftig slagfast plast. Afhængigt af kraften er der forskellige dimensioner og form på værktøjet. Nogle modeller har en vinkelhastighedsregulator, som er designet til optimalt at vælge hastigheden til forskellige typer arbejde.
En anden komponent kan være en reduktion. Gearkassen er designet til at skabe optimale betingelser for overførsel af rotation fra elektromotorens rotor til skære- eller slibeskiven. Dette reducerer antallet af omdrejninger på gearkassens udgangsaksel. Korrekt valgt rotationshastighed og cirkeldiameter er nøglen til den mest effektive drift af værktøjet.

Knappen til udskiftning af arbejdsskiven låser, når den trykkes ned, disken i en bestemt position, hvilket forhindrer den i at rulle, når den fjernes.

Sikkerhedskoblingen fungerer som en begrænser i tilfælde af et pludseligt reaktivt drejningsmoment. På en anden måde, når skiven sidder fast i materialet, begynder selve kværnen at rotere skarpt, hvilket kan føre til skade på arbejderen. Denne kobling tillader ikke denne rotation.

Elmotoren består normalt af en stator og en rotor. Statoren er placeret i ledetidevandet af kværnens plastiklegeme. På bagsiden af ​​statoren er der en speciel enhed kaldet en børstemekanisme. Den indeholder kobber-grafit børster. Børster er nødvendige for at overføre spænding til rotoren gennem kollektorsamlingen.

Rotoren er placeret inde i statoren og er fastgjort i huset i lejesamlinger, som sættes direkte ind i værktøjshuset. Den forreste lejesamling er normalt lavet i en metalplade, eller denne plade kan være lavet af aluminiumslegering.

Vinkelsliberens gearkassehus er næsten altid lavet af aluminiumslegering og har flere gevindhuller til fastgørelse af et ekstra håndtag. Ved at skrue håndtaget ind i forskellige huller kan du ændre placeringsplanet under drift.

Gearkassen består af to gear, ved hjælp af hvilke retningen på udgangsakslen ændres med 90 grader og omdrejningshastigheden reduceres. Forholdet mellem antallet af tænder på det primære gear og antallet af tænder på det sekundære gear kaldes gearforholdet.

Bulgarsk holdt pludselig op med at virke.
Den første ting at gøre - afbryde forbindelsen fysisk fra netværket og drej disken manuelt. Hvis skiven ikke drejer eller drejer meget stramt, skal du straks skille værktøjet ad for visuel inspektion. Hvis den snurrer let, så er det mest sandsynlige, at elektriciteten ikke når elmotorens børster.Det vil sige, problemet ligger enten i strømstikket eller i selve ledningen eller i startknappens mekanisme. Det er nok at adskille sagen og "ringe ud" kablet med en konventionel tester eller på anden måde for en pause. Efter at have elimineret bruddet eller udskiftet ledningen, vil kværnen fungere.

Ledningen og stikket er garanteret intakte, men værktøjet virker stadig ikke.
Det er nødvendigt at adskille aftrækkeren, og det er ønskeligt at markere kontakterne, der skal fjernes - hvis de efterfølgende tilsluttes forkert, kan viklingen brænde ud, eller ankeret kan sætte sig fast. Det er ikke ofte muligt at reparere udløsermekanismen - det er lettere og mere pålideligt at erstatte udløserknappen med en lignende med passende effektparametre. En sådan knap er ikke så dyr, og du kan købe den i enhver butik med den tilsvarende profil.

Startknappen og strømkablet er i funktionsdygtig stand, kværnen virker ikke.
Tjek børster og børsteholdere. Der kan være et brud eller fuldstændig slid på børsterne. Ressourcen til disse enheder er normalt begrænset til flere år, selvfølgelig afhænger det hele af brugsintensiteten. Reparer brud eller udskift børster.

Mere alvorlige funktionsfejl følger henholdsvis, og reparation kræver vis viden og færdigheder.

- brud eller slikning af geartænder på reduktionsanordningen;
– blokering af lejer;
- fejl i armaturet eller statoren;
– fejl i styreelektronik;
- fejl i opsamleren;
– deformation af skroget;

Ved bestemmelse af vinkelsliberens mekaniske defekter skal der lægges mere vægt på tilstanden af ​​plonitaret (stort gear), skaftet (gear på akslen) og bøsninger. Ujævnt slid på tænderne eller skaftet på akslerne indikerer øjeblikkelig udskiftning af slidte dele.

Bryder spindellåseknappen ud.
Årsagen er blot én skødesløs bevægelse, nemlig at trykke (med vilje eller ved et uheld) på knappen, når disken snurrer. Nogle gange opstår nedbrud på grund af forsøg på at fjerne en fastklemt disk ved hjælp af en knap. Mange kværne på spindlen, hvor skiven er fastgjort, har slidser specielt til en almindelig skruenøgle, se på din kværn, højst sandsynligt har du en. Så det er bedre at bruge dem og en åben skruenøgle end en disklåsknap.

Afhuggede tandhjulstænder.
Opstår normalt på grund af jamming (i sådan en situation er et værktøjsbrud ikke det værste, der kan ske). Et tegn på en funktionsfejl er et brøl i gearkassen. Hvis gearet har mistet to eller tre tænder, vil værktøjet ikke være i stand til at skære.
I dette tilfælde er det nødvendigt at skifte gearene i et par og selve gearet og keglehjulet. Når du går til butikken efter gear, så glem ikke at skrive navnet på din kværn og dens kraft ned.

Fejl i elmotoren.
Dette sker ofte med værktøj, der arbejder i støv og er tvunget til at hvile i sand eller på jorden: det sugede støv slider viklingen ned. Du kan dog ødelægge motoren uden støv - ved kraftige overbelastninger, især hvis værktøjet er laveffekt. Derfor brænder ikke kun ankeret, men også statoren ofte ud i små kværne. Små vinkelslibere har også en nedbrydning af den elektroniske hastighedskontrolenhed. Hvis du bruger en kværn til at skære stærkt støvede materialer, især skifer, hjælper en strømpe på ventilationsåbningerne i kabinettet med at beskytte instrumentet.

Lejer.
Endnu et ømt sted for vinkelslibere (såvel som andre vridende elværktøjer). Få maskiner skiller sig ud ved deres stærke immunitet mod støv, og den høje hastighed indebærer hurtig slid. Generelt er lejer ikke den værste fejl, de er nemme at skifte. Det er dog vigtigt at udskifte det til tiden, ellers er der stor sandsynlighed for et mere alvorligt sammenbrud, hvis reparation er sammenlignelig med købet

stator
Hvis disken, når den er tændt, begynder at tage fart og accelererer for meget, er der helt sikkert et drejningskredsløb på statorviklingen.Statorreparation er et af de mest alvorlige nedbrud og kræver passende færdigheder. Hvis du ikke er sikker på dine evner, er det bedre at overlade det til fagfolk eller bruge et værksteds tjenester.

Vi begynder at reparere kværnens stator ved at afskære de forreste dele af viklingen, hvis rester vi tager ud. Dernæst laver vi en ny vikling ved hjælp af en skabelon klemt mellem to store plader på en akse, der kan indsættes i en elektrisk boremaskine. Det vigtigste er at opnå et identisk antal drejninger lavet med den rette tæthed og modstå tykkelsen af ​​tråden. Vi indsætter to spoler i statorhuset, drager konklusioner fra den samme viklingstråd, isolerer med fleksible rør med den passende diameter.

Reducer
I modeller med en effekt på op til 1100 W anvendes normalt cylindriske tandhjul monteret på et anker, men vinkelslibere med mere effekt, for eksempel med 1500 W, kræver skrueformede tandhjul. Begge varianter har en konisk form, da gearkassens akse skærer ankerakslen, og transmissionen er kun mulig ved vinkelindgreb med tænderne.
Som regel består reparationen af ​​kværngearkassen kun i udskiftning af gear. Hvis skivegearet er i stykker, vil det være meget vanskeligt at fjerne det til udskiftning; denne samling fastgøres bedst i gearkassen.

hastighedsregulator
Næsten alle moderne modeller af bor, stiksave, skruetrækkere har en hastighedskontrol. Men ikke alle kværne (kværne) er udstyret med en sådan mekanisme. I princippet er der ikke behov for en regulator til at skære metal med en skæresten, men den er simpelthen ikke udskiftelig til slibning. Det foreslåede kredsløb af en hjemmelavet regulator er meget enkel og pålidelig. Der er ikke mange dele, og de er ikke dyre. Hvis du allerede har en vinkelsliber uden almindelig hastighedsregulator, så kan du sagtens forbedre den.

Du kan også samle den separat i en boks med en stikkontakt og bruge den som en holder med en strømregulator. Og du kan straks samle regulatoren i kværnkassen og tage modstandshåndtaget ud.

El-værktøjet må ikke have lov til at arbejde i længere tid under belastning ved en væsentligt reduceret hastighed (dette kan bestemmes af øret) sammenlignet med tomgangshastighed, og endnu mere må værktøjet ikke klemmes (blokeres), ellers vil brænde ud inden for få sekunder.

Efter at have arbejdet ved lave hastigheder, må du ikke straks slukke for elværktøjet. For at forhindre lokal overophedning er det nødvendigt, at det virker i nogen tid (mere end 1 min.).

Det er vigtigt nøje at overholde betingelserne for udskiftning (tilsætning) af smøremiddel og dets mængde angivet i betjeningsvejledningen.

Forebyggelse består i hel eller delvis adskillelse af værktøjet, rengøring, smøring og udskiftning (om nødvendigt) af nogle dele.
Rettidig udskiftning af relativt billige dele, der slides hurtigt, vil give dig mulighed for at spare dyrere holdbare komponenter, hvilket i sidste ende vil føre til besparelser i driften af ​​værktøjet, eliminere for tidlige reparationer og i høj grad forlænge værktøjets levetid.

Gør-det-selv reparation af en vinkelsliber er en fuldstændig løselig opgave. Det vigtigste er ikke at skynde sig, forstå designet, huske alle de omstændigheder, hvorunder det brød sammen, bestemme, hvad der kunne blive slidt under arbejdet, diagnosticere og begynde at reparere.

Sliberen kaldes en vinkelsliber (vinkelsliber). Navnet på værktøjet skyldes, at det blev produceret af den Eltos-bulgarske fabrik i Plovdiv. Den er beregnet til at udføre arbejde med slibning eller skæring af hårdt materiale:

God til værktøjsslibning.

Kværnen i vores tid er et meget nødvendigt værktøj, så næsten alle har det.

Der er kværne med forskellig effekt: fra 500 W til 2500, afhængigt af tykkelsen af ​​cirklen - fra 115 mm til 230 mm. De mest populære i arbejdet er vinkelslibere med en effekt på 1,2 W, og den mest brugte skive er 125 mm tyk.

Hvert år bliver valget af dette bygge-el-værktøj bredere, men betjeningsreglerne ændrer sig næsten ikke. Og selvom du altid overholder dem, opstår der før eller senere fejl i mekanismen, som du kan prøve at ordne med dine egne hænder og samle alt, hvad du behøver for at reparere kværnen.

Enhver kværn består af følgende dele:

• rotor - den del af den elektriske motor, der roterer under drift og er hastighedsstyret, også kaldet ankeret;
• samler - et sted på rotoren, hvor styreviklingstrådene er placeret;
• børster - dele, der tjener som strømledere fra kablet til kollektorviklingen;
• reducering - en mekanisme, der fungerer som et drev fra en roterende rotor til en roterende skive, består af en spindel, et leje, to gear (et stort og et akselgear);
• stator - en del af den elektriske motor, hvor rotoren fungerer;
• kværn kølehjul;
• startknap;
• netværkskabel med elektrisk drev;
• beskyttelseshylster;
• kværn krop;
• ekstra håndtag.

Alle disse detaljer kan opdeles i to dele:

Hvordan skiller man kværnen ad? Ikke så kompliceret en proces. Dette kræver ikke særlig viden, men det er nødvendigt at gøre alt omhyggeligt og med forsigtighed. Hver ejer skal vide, hvordan man skiller ethvert arbejdsværktøj ad, fordi det med jævne mellemrum har brug for intern rengøring fra snavs og støv, og dets holdbarhed afhænger af dette.

På nuværende tidspunkt på markedet kan du vælge en anden type kværn, som adskiller sig i ydeevne, størrelse, kvalitet. Producenterne er også forskellige. Uanset hvilken model af kværn du køber, har alle den samme monteringsmodel af dele.

Demontering af kværnen kræver et par værktøjer, du skal bare bruge en almindelig skruetrækker eller en vendbar skralde.

Efter at have forberedt en skruetrækker, kan du begynde at adskille:

1. Vi skruer skruerne af kabinettet og fjerner den ene side af produktet.
2. Vi fjerner møtrikken, takket være hvilken skiven holdes, skruer boltene, der fastgør beskyttelseshuset, af.
3. Vi tager børsterne af.
4. Afbryd ledningerne fra motoren.
5. Vi skruer boltene af, der holder gearkassen inde, og fjerner den meget forsigtigt, og rotoren fjernes også med den.
6. Vi skruer boltene af, der holder statoren, og fjerner den.
7. Vi samler kværnen tilbage, sætter alt på plads én efter én og fastgør den.

Ved adskillelse af kværnen er det vigtigt at huske i hvilken rækkefølge dele fjernes for at kunne samle den korrekt.

I tilfælde af en funktionsfejl er det først nødvendigt at udelukke elementære nedbrud:

1. Bulgarsk tænder ikke. Vinkelsliberen blev pludselig defekt - den holdt op med at tænde. I dette tilfælde skal du kontrollere stikkontaktens funktionalitet, så stikket og netledningen, måske fungerer drevet simpelthen ikke på grund af det faktum, at der ikke kommer strøm ind i produktet.
2. Kablet med stikket er intakt, men drevet virker ikke. Du skal tjekke startknappen. Det er nemmere at reparere kværnkontakten ved at købe en ny knap og udskifte den. Da det sjældent er genstand for reparation, knækker plastikafbryderstangen dybest set indeni. Hvis du vil eksperimentere, kan du skille den ad ved at nummerere kontakterne, og sætte alt på plads igen, så der efter montering ikke er kortslutning.
3. Ovenstående dele er intakte, og vinkelsliberen vil ikke virke – så det er på tide at tjekke børsterne. Måske er det tid til at skifte dem i kværnen. Børster fra arbejde bliver konstant opvarmet, så de slides hurtigt og oftere end andre dele skal udskiftes, og i par.

Efter at have elimineret alle mindre nedbrud er det nødvendigt at forstå, hvorfor værktøjet ikke ønsker at tænde, og hvordan man reparerer det. Mest sandsynligt er fejlene alvorlige og kræver yderligere viden. Dette sker, hvis:

• kroppen er deformeret;
• fastklemte et af lejerne;
• anker eller stator virker ikke;
• knækkede eller slidte tænder ved gearkassens gear;
• samleren er ude af drift;
• styreelektroniksensoren viser ikke tegn på liv.

Hvis det fastslås, at fejlen opstod i den mekaniske del af kværnen, skal du være opmærksom på tilstanden af ​​det store gear placeret på akslen og bøsningerne. Hvis tænderne er delvist slidte, eller akslerne vakler, skal de straks udskiftes.

De mest almindelige sammenbrud

Fejlfunktioner kværne sker ret ofte. Alle, der arbejder med dette værktøj, ved om det. Hvad går galt oftest?

Bare et enkelt tryk på spindellåseknappen, mens skiven snurrer, får den til at knække. Nogle gange kan den gå i stykker, hvis den bruges til at fjerne en fastklemt disk. For at forhindre dette i at ske, skal du bruge en skruenøgle indsat i specielle huller i nærheden af ​​diskens fastgørelsespunkt.

Det opstår hovedsageligt, når der opstår jamming. Hvis der høres en rumlen i gearkassen, er det et tegn på netop en sådan fejl. Når mere end en tand er knækket ved gearet, vil vinkelsliberen ikke være i stand til at skære det nødvendige materiale.

For at værktøjet kan fortsætte med at arbejde, er det nødvendigt at skifte gearene, og det er alt, og endda keglehjulet. Før du går til butikken efter reservedele, skal du huske producenten, modellen og produktets effekt.

Denne type fejl opstår med vinkelslibere, der arbejder på steder, hvor der er meget støv, og når de får hvile, efterlades de på jorden. Støv, der kommer ind, ødelægger viklingen. Store belastninger, især for en lille kraftsliber, bliver til et motorhavari.

Hvis kværnen bruges til at skære materialer, der skaber meget støv, så anbefales det at dække ventilationshullerne med noget.

Det svageste led, og ikke kun for vinkelslibere, er lejer. En høj rotationsfrekvens slider hurtigt på mekanismen. Den gode nyhed er, at det er nemt at skifte lejet. Udskiftning af et oversprøjtet leje med en kværn skal ske rettidigt, så der ikke opstår nedbrud, der ikke kan rettes.

Dette nedbrud er let at afgøre, når vinkelsliberen er tændt, men skiveomdrejningerne er for intense og adskiller sig fra normal drift - hvilket betyder, at der er en drejningskortslutning i statoren på viklingen. Statorfejl anses for at være den mest alvorlige, og der kræves særlige færdigheder for at eliminere den. Når der er tvivl om dine evner, er det bedre at henvende sig til fagfolk, så du senere ikke behøver at købe et nyt værktøj.

Hvis beslutningen om at reparere det selv træffes, begynder den med at afskære frontdelene af viklingen, resterne fjernes alle. Næste trin er at lave en ny vikling efter mønsteret. Det skal være identisk i antal omdrejninger, med samme tæthed og fra tråd af samme tykkelse som den forrige.

Vinkelslibere, hvis effekt er mindre end 1100 W, er normalt udstyret med cylindriske tandhjul. De er på statoren. Bulgarere med mere kraft har spiralformede gear. Hver af mulighederne har en konisk form, kværnens gearkasses aksel skærer statorakslen i en vinkel.

Reparation af kværngearkassen består hovedsageligt i udskiftning af gearene. I tilfælde af et knækket skivegear er det svært at udskifte det, fordi det sidder meget fast. Det er nemt at skille gearkassen ad:

• du skal skrue møtrikken af ​​fra siden;
• tag forsigtigt rotorhuset i en skruestik og bank gearkassehuset ud med lette slag;
• ændre positionen af ​​den fastspændte rotor og slå lejet ud gennem træpladen;
• skru gearet af akslen.

Hastighedsregulatoren findes ikke i alle modeller af kværne. Når vinkelsliberen bruges til skæring, er det i princippet ikke nødvendigt, men hvis der slibes, er det simpelthen nødvendigt. Hvis det pludselig holdt op med at fungere, så brændte brættet højst sandsynligt ud, som skal fjernes og købes det samme i en elværktøjsbutik for yderligere udskiftning.

Selvreparerende kværn er ikke altid gennemførlig. Hvis der pludselig ikke kommer noget ud, eller alt ikke er klart, er det bedre at kontakte servicecentret.

Inden den går helt i stykker, giver vinkelsliberen signaler om opståen af ​​problemer.

Vær opmærksom på din assistents arbejde: du skal advares, hvis:

• børsterne begyndte at gnistre for meget;
• under drift opvarmes kværnen;
• motoren brummer inde i kabinettet, når værktøjet tændes;
• kroppens vibrationer er blevet meget større under udførelsen af ​​arbejdet;
• kværn gearkasse revner indeni;
• lyden af ​​lejer, der knirker under spin-up eller periodisk kiling, høres, når rotorakslen roterer;
• Vinkelsliberen røg, eller der kom en ukarakteristisk brændende lugt fra den.

For ikke at købe en ny vinkelsliber, skal du være opmærksom på værktøjets drift. I tilfælde af eventuelle afvigelser fra det sædvanlige arbejde, start fejlfinding, find årsagen og reparer elværktøjet.

Kværnens levetid afhænger direkte af ejerens pleje af den. Hvert værktøj har brug for god pleje, så vil det fungere korrekt i lang tid.

Enhver vinkelsliber vil varme op under drift, men for at udsætte reparationen af ​​vinkelsliberen i lang tid, er det nødvendigt at overholde nogle regler på arbejdet:

1. Overbelast ikke værktøjet for at undgå overophedning og røg.
2. Tryk ikke hårdt på den under drift.
3. Rengør og smør de nødvendige dele inde i kabinettet i tide.
4. Hvis der bemærkes unormal drift, skal du stoppe driften og inspicere for funktionsfejl.
5. Udskift sliddele i tide.
6. Hvis kværnen ryger, skal du straks stoppe arbejdet og ikke tænde den igen.
7. Brug ikke værktøjet ved bearbejdning af træmateriale.
8. Hold godt fast i kværnen under drift for ikke at tabe eller beskadige den.

Ved at overholde de anførte enkle anbefalinger og regler i arbejdet med et værktøj kaldet en slibemaskine, kan du forlænge dets levetid længere end forudsat af garantiperioden.