Gør-det-selv forrude reparationslim

Nu er der forskellige tilbud på markedet for at beskytte briller mod skader. En af de mest populære muligheder er at klæbe en beskyttende film på glasset, som beskytter en dyr del mod skader, og mange bilejere foretrækker ikke at vente på den næste sten i glasset med den efterfølgende reparation eller udskiftning af dette glas.

Men hvad med situationen, hvis bilens forrude alligevel var beskadiget, og der allerede var små revner og skår på den? Gå til en bilservice for en dyr reparation eller prøv at løse dette problem selv?

Hvis du beslutter dig for at reparere revner på forruden med dine egne hænder, fortæller vi dig, hvilke materialer og værktøjer du skal bruge, og hvordan du gør det i overensstemmelse med alle reglerne.

Til at begynde med vil vi afgøre, hvilke mindre skader der nemt og enkelt kan repareres på egen hånd uden at udskifte forruden.

• Glasspåner i enhver del af det. Spåner bør repareres umiddelbart inden de bliver til dybe revner, ellers vil du ikke kunne undgå glasudskiftning.
• Simple revner. Ofte vises de som et resultat af et skarpt og konstant temperaturfald på grund af forkert opvarmning af bilen, manglende overholdelse af temperaturen inde i kabinen og udenfor.
• Forgrenede revner. I modsætning til simple er forgrenede revner ret svære at fjerne. Utidig reparation af en simpel revne kan ikke kun føre til udseendet af dybe forgrenede revner, men også til tvungen udskiftning af forruden.
• Spændte. Årsagen til deres udseende er en grov mekanisk effekt.

Så for selvstændigt at reparere revner i glas, skal du forberede følgende sæt:

• fotopolymer klæbemiddel. Denne lim er beregnet til reparation af biler og andet glas. Klæbemidlet har en tilstrækkelig høj koefficient for gennemsigtighed og refleksion af sollys, så efter påføring forbliver den fuldstændig usynlig på glasset. Hærdningen af ​​fotopolymeren sker på grund af virkningen af ​​rettet ultraviolet stråling. Hærdetid - 15 minutter (ved brug af UV-lampe) og 45 minutter (ved naturlig tørring).
• Liminjektor. Ved hjælp af en injektor påføres polymeren på en revne eller chip i glasset. Injektorer kan enten være plastik (engangs) eller metal (genanvendelige). Vi anbefaler at købe en genanvendelig injektor.
• Elektrisk bor. Det giver dig mulighed for at fjerne overskydende spænding fra glasset ved at bore i kanterne af revnen for at forhindre dens mulige stigning. Tynde diamantbor bruges til at behandle revner.
• UV-lampe til tørring af lim.
• Skriver. Den bruges til nøjagtig rengøring af revnen kanter såvel som arbejdsområdet omkring det.
• Applikatorer. Giver dig mulighed for at montere injektoren på forruden.
• Væske og servietter til at fjerne overskydende snavs og fugt.
• Pumpe til rensning af revnens kanter for snavs og støv.

Efter at have forberedt det nødvendige sæt materialer og værktøjer, fortsætter vi til reparationen.

Se en video, der i detaljer viser hele reparationsprocessen for forruden:

Hvis du ønsker at få et højt resultat af forrudereparation, anbefaler vi, at du tager denne proces seriøst og omhyggeligt. Læs også om, hvordan du udbedrer revner i kofangeren.

Forruden er den mest sårbare del af bilen. Fra mekanisk belastning kan vibrationer under bevægelse, temperaturændringer, spåner eller revner forekomme på den.Glasset går ikke helt i stykker, bare fordi det består af to glasplader limet sammen med speciallim. Men hvis skaden ikke repareres, kan den efter et stykke tid blive til en stor revne, og selve glasset kan bryde i stykker. Derfor er det så hurtigt som muligt nødvendigt at reparere glasset med egne hænder eller søge hjælp fra en speciel service.

Mekaniske skader, der har vist sig på bilens rude, kan kun repareres i følgende tilfælde:

• triplexets indre lag er ikke beskadiget;
• fabriksfremstillet glas anvendes;
• revner har en længde på ikke mere end 50 cm og når ikke kanten af ​​autoglasset;
• hak, spån eller spån uden revner eller med små udgående revner.

Gendannelse er umulig, hvis triplexen er delt i flere dele, dens centrale del er smuldret eller er dækket af et netværk af revner.

For at forstå kompleksiteten af ​​den reparation, der skal udføres, bør du bestemme typen af ​​skade. De kan have forskellige former og typer:

• revner med stråler fra stødpunktet;
• revner, der danner buer eller cirkler;
• runde chips;
• revner i form af spindelvæv;
• defekter fra revner og spåner;
• bilateral revne.

Hvis kun det yderste lag af autoglas er beskadiget, så kan du selv reparere det. Hvis inder- og ydersiden er beskadiget, skal glaspladen skilles ad. Det er ret svært at udføre en sådan procedure på egen hånd.

For at genoprette triplexen skal du bruge et specielt bilværktøjssæt, som kan købes i Inseif-onlinebutikken. Sættet skal indeholde:

• klinger til rengøring af glas fra polymer;
• ultraviolet lampe;
• injektor;
• ringe og tætninger til injektoren;
• gennemsigtige plader;
• skrivende;
• manuel elektrisk boremaskine;
• sprøjte;
• polere;
• forskellige polymerer til udfyldning af spåner og revner;
• bor fra hårdmetallegeringer.

Kvaliteten af ​​forrudereparation afhænger i høj grad af det forberedende arbejde. Først og fremmest skal glasset renses for støv og snavs, efter at de beskadigede områder er forseglet med klæbebånd, så fugt ikke kommer ind i dem.

Rengøringsteknologien afhænger af typen af ​​skade:

1. Runde spåner renses med en hårdmetalstang og tørres af med en tør klud.
2. Revner i form af stråler behandles først med en boremaskine. De skal bores ud med et konisk bor. Den skal være bred, men ikke dyb. Bor forsigtigt for ikke at beskadige det indvendige lag.
3. En skyber bruges til at rense afrundede revner. Hvis snavset ikke kunne fjernes med dette værktøj, rømmes de beskadigede områder med en boremaskine.
4. Revner, der løber i forskellige retninger, renses med en hårdmetalstang eller udrømmes med en boremaskine. For at længden af ​​skaden ikke øges, er det nødvendigt at bore en konisk spån, der går 1-2 mm tilbage fra dens ende. Derefter bringes revnerne kunstigt til en chip ved forsigtigt at trykke på glasset med dine hænder.

Skader på triplexet er fyldt med en speciel polymerklæbemiddel, hvis egenskaber er tæt på autoglass. Før du hælder polymeren, skal støv og små partikler fjernes fra overfladen med en støvsuger. Derefter tørres alt grundigt af med en tør klud. Påfyldning udføres ved hjælp af en injektor.

Rækkefølgen af ​​proceduren:

1. Injektoren installeres over chippen og fastgøres til overfladen med sugekopper. Installer udstyret, så det helt dækker chippen.
2. Injektorcylinderen skrues forsigtigt ind i broen. Tætningsgummiet på spidsen skal være i kontakt med triplexets overflade. For at forhindre lim i at lække gennem o-ringen, skrues cylinderen strengt parallelt med overfladen.
3. 6-8 dråber af den valgte polymer dryppes ind i injektorcylinderen. Densiteten af ​​polymersammensætningen afhænger direkte af tykkelsen af ​​revnerne. Til små revner vælges en polymer med lav densitet.
4. Injektorens stempel drejes ind i cylinderen, indtil der kommer et let tryk i den. Inden for et par minutter vil polymeren udfylde skaden, så der er ikke behov for handling i løbet af denne tid.
5. Når spåner og revner er fyldt, skrues stemplet af og sættes i topposition. I cirka et minut vil der blive pumpet luft ud af mikrorevnerne, og der vil blive skabt et vakuum. Denne procedure udføres flere gange. Der må ikke være luftbobler tilbage i skaden.
6. Når alle defekterne er fyldt med en polymersammensætning, kan du fjerne broen og injektoren. Du kan rengøre det brugte udstyr med alkohol eller acetone.

Defekterne er fyldt med polymer, men brug ikke bilen før limen tørrer godt. Du kan hurtigt tørre det med en ultraviolet lampe, efter at have tabt PL-106 polymer på det behandlede område og dækket det med en speciel film fra sættet. Filmen glattes ud, og en lampe monteres over forruden i 5-6 minutter.

Når overfladen tørrer, fjernes lampen og filmen, og de behandlede områder renses for overskydende lim. Til dette bruges en klinge, som skal holdes vinkelret på triplexen. Den rengjorte overflade tørres af med en serviet og gnides med en speciel polering.

Efter reparationen bør skaden ikke være mærkbar. Du kan kun se dem, hvis du ser godt efter.

Hvis skaden er lille, og der ikke er tid til at forsegle dem grundigt, kan improviserede midler bruges.

En ny revne, der er opstået på triplexen, skal straks lukkes for støv og snavs, så den let kan rengøres under reparationer. Du kan bruge almindelig papirtape, der forsegler skaderne indvendigt og udvendigt med det.

En tynd revne kan dækkes med en farveløs lak, som ikke tillader skade at vokse. Lakken påføres på begge sider i et tyndt lag. Det skal tørre godt. Vask af lakken kan ikke engang regne. Den kan holde sig på glas i flere år.

Med disse værktøjer kan du forberede en sammensætning, der er egnet til at reparere skader på forruden. Opskrift:

1. I en glasbeholder blandes terpentin og acetone i forholdet 1:3.
2. Skær skummet i små stykker og tilsæt dem til opløsningen.
3. Når skummet opløses, skal der opnås en viskøs og gennemsigtig sammensætning.
4. Opløsningen blandes, og med en tynd børste eller sprøjte fyldes spåner eller revner med den.

Klæbemiddelsammensætningen hærder hurtigt, så den skal bruges med det samme og påføres skade i små portioner.