DIY lithium-ion batteri reparation

Lithium-batterier bruges i stigende grad i hverdagen. I dag findes de i stigende grad som erstatningsbatterier til skruetrækkere og andet elværktøj. På trods af deres fordele har lithiumbatterier også deres ulemper.

Så efter 1,5 års drift begyndte batterierne fra DeWalt-skruetrækkeren at aflade hurtigt, det blev umuligt at arbejde. Batterierne blev opladet op til maksimalt 14,4 volt, selvom der blev brugt en standard DCB-107 oplader til dette. Derudover foregik opladningen meget hurtigt, i stedet for de foreskrevne 60 minutter, højst 15 minutter.

Før jeg taler om, hvordan vi formåede at løse dette problem, vil jeg gerne gøre læseren bekendt med enheden af ​​et lithiumbatteri fra en skruetrækker.

Sådan ser standard DeWalt DCB-145 batteri ud.

For at åbne sådan et batteri skal du bruge en TORX unbrakonskruetrækker. Det genopladelige batteri består af 4 lithium (Li-ion) "dåser" SAMSUNG SDI INR18650-13B med en kapacitet på 1300 mA/t hver. Alle fire "dåser" er installeret i en plastikboks og serieforbundet ved hjælp af strømførende plader. Pladerne er punktsvejset til batterikontakterne. Det kan ses, at der er tale om en fabriksmontage af høj kvalitet.

Jeg fraråder at adskille "dåserne" på et kompositbatteri ved at afskære de tilsluttende strømførende plader. Det gjorde jeg og fortrød. Dernæst vil jeg fortælle dig, hvorfor du ikke skal.

Batterier SAMSUNG SDI INR18650-13B har ikke indbygget lade-/afladningsregulator. Desværre for at finde dokumentation for batterier af netop denne model (med indekset 13B) Det lykkedes ikke. Men at dømme efter parametrene for batterierne i denne linje er den maksimale kontinuerlige afladningsstrøm (Maks. kontinuerlig afladningsstrøm) kan være fra 18 (INR18650-13L) til 23 (INR18650-13M) ampere! Ikke overraskende har de ikke en indbygget controller.

Også i batterikassen er et 5-benet stik og et lille printkort.

Multi-pin stikket er nødvendigt, så det ved opladning er muligt at styre opladningen af ​​hver af de fire INR18650-13B batterier separat. Som bekendt er spændingen mere end 4,1

4,2V til lithiumbatterier er farligt og kan forårsage skade eller endda brand. Derfor udligner (afbalancerer) opladeren strømmen gennem hver "celle" i det sammensatte batteri, så spændingen på hver af dem ikke overstiger 4,1V.

Også på printpladen er en temperaturføler, som støder op til en af ​​lithium-"dåserne".

Takket være sensoren måler standardopladningen DeWalt DCB-107 batteriets temperatur og slukker for opladningstilstanden, hvis batteriet er overophedet eller har en temperatur under +4 0 C. Ud over temperatursensoren, en form for kredsløb er monteret på pladen, men den er fyldt med fugemasse.

Denne batterienhed kaldes "Pakke til elværktøj", Det vil sige," Pakke "eller batterienhed til elværktøjet. Sådan ser det ud.

Store virksomheder som Samsung leverer disse samlinger til specialfremstillede elværktøjsproducenter. Måske er det derfor, jeg ikke kunne finde de nøjagtige specifikationer for INR18650-13B batterier.

Vi stiftede bekendtskab med enheden til Li-ion-batteriet til elværktøjet. Lad os gå tilbage til vores "døde" batterier.

Før batterierne "døde" var de meget dårligt afladet. Vi brugte en skruetrækker, indtil batteriet var afladet, og efter at have holdt en pause arbejdede vi med det et stykke tid. Derefter begyndte batterierne at oplade dårligt og holdt ikke kapaciteten.

Efter at have målt spændingen på hver "bank" af batteriet, viste det sig, at 3 "banker" ud af 4 ikke var fuldt opladede - op til 3,5 volt. Kun én blev opladet til de nødvendige 4,1 volt (til Li-ion).

Hvis vi lægger spændingen på alle dåserne sammen, får vi nøjagtig de samme 14,4V.Lad mig minde dig om, at standardopladeren meget hurtigt opladede batteriet og slukkede.

Det første, der kom til at tænke på, var at erstatte de lithium "dåser", der ikke var fuldt opladet. Men søgning efter original INR18650-13B gav ingen resultater. Måske på grund af det faktum, at sådanne samlinger kun leveres på bestilling og ikke er tilgængelige i detailhandlen. Og prisen på fire nye batterier, f.eks. INR18650-22R praktisk talt lig med prisen på et DeWalt DCB-145 batteri. Derfor besluttede jeg at nægte at udskifte batterierne på det tidspunkt.

Og så kom en fornuftig idé op i mit sind, men det er som altid sent. Hvad hvis standardopladningen ikke kunne balancere det sammensatte lithiumbatteri korrekt efter en dyb afladning? Det vil sige, at standard DeVolts oplader opladede en "dåse" til de nødvendige 4,1V og slukkede. I dette tilfælde var de resterende 3 lithium "banker" ikke fuldt opladet, men kun op til 3,5V.

Det blev besluttet at kontrollere standard DCB-107-opladeren for enhver funktionsfejl, men den viste sig at være i god stand. Og de nye batterier blev opladet perfekt.

Således kom jeg til den konklusion, at standardopladeren ikke formåede at balancere det sammensatte lithiumbatteri korrekt efter dyb afladning.

Det blev besluttet at aflade/oplade hver 18650 lithiumcelle separat ved hjælp af en tredjepartsoplader. Til dette blev der brugt en oplader. Turnigy Accucell 6 (analog af IMAX B6), som jeg allerede talte om.

Jeg afladede hver 18650 celle til 3V med en strøm på 0,3A. Derefter ladede han op til 4,1V med en strøm på 0,5A. Derefter afladede han igen for at bestemme, hvor meget strøm der hældes i hver specifik "krukke". Dette er nødvendigt for at vurdere deres kapacitet. Som det viste sig, er batterierne i god stand, og hver af dem var fyldt med 1164 Før 1186 mA... Hvilket ikke er så langt fra den deklarerede kapacitet på 1300 mA/t. Jeg har således sikret mig, at batterierne er i god stand og ikke bør udskiftes.

Efter testen (opladning-afladning) af hvert batteri måler vi spændingen på hver lithium "bank". Det skal være inden for 3.1

3,3V hver. Således vil den sammensatte akkumulator udskrevet op til 12.4

Så samlede jeg alle "dåserne" i en kasse, loddede brættet med et stik og installerede det i etuiet. Indstil helt udskrevet DeWalt DCB-145 batteriet er allerede i standard DeVolts opladning og har registreret tidspunktet for begyndelsen af ​​opladningsprocessen. Som forventet, efter 1 time (60 minutter, som angivet i instruktionerne), var opladningen afsluttet.

Som et "prøveskud" målte jeg spændingen ved terminalerne B+ og B-... Det beløb sig til 16,4V, som det skal være for et fuldt opladet batteri.

Det var således muligt at restaurere to DeWalt DCB-145 batterier og undgå at spilde penge på køb af nye batterier, hvis samlede omkostninger næsten svarer til prisen på en billig skruetrækker.

Nu vil jeg fortælle dig om den "rive", som jeg trådte på.

Opmærksomhed! Samlingen skal udføres meget omhyggeligt og for ikke at tillade en kortslutning mellem terminalerne på "dåserne" og de konklusioner, der går til balanceringsstikket. Hvis du lukker noget med en tang eller en pincet, så er fyrværkeri fra gnister leveret! Det var jeg overbevist om i praksis. Strømmene er sådan, at en ledning med et tværsnit på 0,5 mm. smelter som om det er den tyndeste sikringstråd.

Jeg fraråder også kraftigt at adskille lithiumdåser ved at skære eller bide i de forbindende ledende plader, der er svejset.

For det første er der ikke behov for dette. Du kan oplade hver "dåse" blot ved at forbinde opladerens ledninger til polerne på det nødvendige batteri. Det eneste, der kan kræves, er at aflodde afbalanceringsforbindelsesledningerne og midlertidigt fjerne selve stikket fra samlingen.

For det andet kan du beskadige isoleringen af ​​lithium-batterier og på grund af dette kortslutte dem.

For det tredje, efter at lithium-"bankerne" er testet, vil spørgsmålet om at forbinde dem sammen opstå. Og selvom pladerne kan loddes sammen, så vil det være en meget tidskrævende opgave at sætte en sådan samling tilbage i kabinettet. Batterikassen er meget tæt tilpasset til samlingens dimensioner.

Hej! I dag vil vi reparere skruetrækkerbatteriet.Vidste du, at historien om skabelsen af ​​skruetrækkeren går tilbage til den dybe middelalder - allerede i det 15. århundrede, da ridderne tog rustning på før slaget, og væbnerne hjalp dem med at vride dele af rustningen, gæt hvad ? En skruetrækker!

Dette fortsatte i lang tid, indtil den canadiske opfinder Peter Robertson i 1907 patenterede Robertson-skruen med et standard firkantet hul, hvori spidsen af ​​skruetrækkeren blev sat ind. Siden dengang begyndte skruer at blive produceret i industriel skala og brugt i husholdninger. Senere, i 1934, redesignede opfinderen Henry Phillips skruens hoved, og en stjerneskrue blev indført, hvori den tilsvarende skruetrækker blev indsat. På det tidspunkt var motoren allerede opfundet, og ideen om at skabe en "skrue og skrue rotator" var i luften. Der var dog store problemer med batterierne – deres vægt og dimensioner. Problemet blev først løst i 1980'erne, da de første nikkel-cadmium Ni-Cd og lithium-ion Li-Ion genopladelige batterier dukkede op.

USA og Japan var de første til at mestre produktionen af ​​husholdnings- og professionelle akku-boremaskiner og skruetrækkere. Alt dette skete takket være fremkomsten af ​​nye energiintensive batterier af elektricitet. Vi vil omgående skifte dem inde i Interskol DA-10 / 10.8 ER akku boreskruetrækker, der faldt i mine hænder. Fejlen var sådan her - når der blev trykket på knappen, snurrede motoren simpelthen ikke, men LED'en tændte, selvom lyset var svagt.

Lad os begynde at reparere skruetrækkerbatteriet. Vi fjerner batteriet fra skruetrækkerens håndtag og skruer de tre selvskærende skruer af, der er placeret under mærkaten i bunden.

Efter at have skruet skruerne af, skal du forsigtigt skubbe krogene på låsene tilbage, som på billedet. Og fjern den nederste del af plastikbatterikassen.

Indeni ser vi lithium-ion dåser Kinesisk virksomhed HighStar model ISR18650-1300 Li-Ion. Det betyder, at batterierne aldrig er blevet skiftet. Fordi det er kendt, at Interskol køber batterier fra dette firma og indsætter dem i næsten alle sine akku-værktøjer.

Billedet herunder viser indersiden af ​​skruetrækkerbatteriet i al sin pragt med tre dåser, som blev produceret allerede i 2011. Disse batterier holdt fem år under aktiv brug på en byggeplads. Så resultatet er meget anstændigt. Normalt dør de tidligere, sandsynligvis i koldt vejr blev de ikke udnyttet.

For at udskifte batteribankerne skal du skille det endnu mere ad. Jeg råder dig til at huske placeringen af ​​plus-, minus- og opladningskontakterne for ikke at forvirre ledningerne ved genmontering.

Vær opmærksom på spændingskontrolkortet på batterierne - især stabilisatorer og beskyttelsesdioder fejler ofte på det. Det er bydende nødvendigt at ringe til mistænkelige radioelementer på denne tavle med et multimeter.

Vi kontrollerer spændingen ved batteriets udgang - det viste sig 4,4 volt, og det skulle være 3,7 x 3 = 11,1 volt i normen og 10,8 volt med den minimale opladning af batterierne. Generelt er bankerne døde - de skal ændres utvetydigt.

Dette kan gøres på flere måder – du kan løsne ledningerne, der går til brættet.

Du kan også blot fjerne kontakterne fra det øverste batteridæksel. Billedet viser formen på de buede kontakter, så du nemt kan fjerne dem selv.

Under plastikdækslet ser vi, hvordan batterierne er forbundet med hinanden. Deres punktsvejset... Denne løsning bruges i næsten ethvert batteri i et andet værktøj. Dette er en sikker og skånsom batteriforbindelse. Samtidig er den destruktive opvarmning af selve lithiumbatterierne minimal.

Riv eller bid forsigtigt metaltapen af ​​med en tang for at adskille dåserne fra hinanden. Fra siden af ​​brættet blev de også forbundet med et bånd og limet til en pappakning. Dette gøres for ikke at kortslutte noget på brættet. Husk at sætte den på plads igen, når du samler batteriet igen.

På grund af manglen på en punktsvejseanordning vil nye lithium-ion-batterier blive loddet meget hurtigt med et godt opvarmet kraftigt loddekolbe. Vi husker, at opvarmning af lithium-ion-batterier reducerer deres levetid og generelt er eksplosive.

Vær særlig opmærksom på tilstanden af ​​ledningerne inde i batteriet. De kan være knækkede eller flossede. De skal isoleres kvalitativt eller erstattes med friske. Da jeg reparerede et skruetrækkerbatteri på vejen i marken, var jeg nødt til at anvende en genial opfindelse af ingeniørsind. Han tog et blåt radioteknisk elektrisk bånd frem.

Ved adskillelse af batteriet til Interskol DA-10 / 10,8 ER skruetrækker blev jeg glædeligt overrasket - en termisk sensor blev installeret i budgetskruetrækkeren for at kontrollere batteriernes temperatur. Det viser sig, at når lithiumdåserne overophedes, slukker beskyttelseskredsløbet for strømmen, indtil temperaturen vender tilbage til normal. Sandt nok formåede ejeren aldrig at drive ham ind i et sådant regime. Vi river forsigtigt denne termiske sensor af for ikke at bryde den - så placerer vi den samme sted på nye dåser.

kan gøres på forskellige måder, fx med tykke ledninger. Jeg besluttede at lodde en afrevet metalstrimmel taget fra gamle dåser. Først fortinnede jeg båndene på steder med fremtidige kontakter på begge sider. Senere Jeg fortinnede batterikontakterne med et godt opvarmet loddekolbe med en dråbe lodde. Men for at de ikke skal blive for varme – lad dem køle af. Derefter pressede han båndet til dåsernes kontakter og loddede båndet igen uden alvorlig overophedning af batteridåserne.

Minusledningerne er de sværeste at lodde, men med en god flux går tingene meget hurtigt. Sandt nok, så er det bedre at vaske fluxen bagefter for at rense indersiden af ​​batteriet.

Nu kommer det vigtigste. Hvilke batterier blev brugt ved reparation af batteriet til Interskol DA-10 / 10.8 ER skruetrækker, spørger du? Nå, jeg vil ikke gemme mig. Disse var de mest kinesiske af de billige dåser, som ejeren af ​​enheden ærligt købte i butikken. Batterier i standardstørrelse 18650 firmaet Bailong med en fiktiv kapacitet på 8800 mAh. Dette er selvfølgelig til grin og gud forbyde at de har et 2200 mAh batteri. At dømme efter hvor længe skruetrækkeren virkede efter reparation på fuld opladning. Jeg ville reducere dette tal med en faktor to. Men ikke desto mindre blev skruetrækkeren omgående repareret, og det glæder ejeren.

Glem ikke at udskifte pappakningen mellem bankerne og pladen ved montering. Dette for at den friske lodning ikke skal kortslutte noget på brættet.

Dette fuldender reparationen og restaureringen af ​​lithium-ion-batteriet til Interskol DA-10 / 10.8 ER skruetrækker. Næsten alle batterier repareres stort set på samme måde. populære producenter af skruetrækkere: Bosch, Makita, DeWALT, Metabo, Hitachi, Elitech, Skil og min favorit Bison. Dette afslutter min historie om reparation af et skruetrækkerbatteri. Stil spørgsmål i kommentarerne. Endnu bedre, i den relevante tråd på vores forum eller skriv til Solder Master personligt via mail.

Med venlig hilsen, loddemester. Glade reparationer!

solpaneler novosibirsk gør det selv, anmeldelser af solpaneler, gennemgang af solpaneler, test, el-transport, lysdioder, motorhjul, gør det selv, solpaneler

Til at begynde med er der en masse videoer på internettet om gendannelse af batterier fra skruetrækkere, og de er alle det samme som et spejl, en kort beskrivelse af den genoprettelsesproces, som disse mennesker tilbyder, er, at vi tager batteriet, skubber det med en strømforsyning eller et andet batteri, så oplades og vi bruger det, og det er mærkeligt, at nogen ikke kigger, og hvilken slags stress vil være på ham, når han ligger ned i en uge eller to. Jeg foreslår en helt anden måde at genoprette

Som ikke bare oplades og bruges, indtil batteriet dør igen. Og den, du gjorde og brugte som et nyt batteri, indtil behovet opstår.Denne metode blev filmet i kladde for omkring en måned siden, men jeg turde aldrig poste den på siden, jeg ville bare ikke genoptage den for en mere korrekt forklaring. Og ærligt talt har jeg meget lidt fritid på det seneste.

Men nu er tiden gået, som har vist, at den recovery-mulighed, som mange mennesker på netværket tilbyder at bruge, ikke er bestemt til at leve i mere end en vis periode. Og min version, selv efter 2-1 måneds inaktivitet, som om intet var hændt stille og roligt, virker og afgifter, jeg forsøgte stadig at optage et nyt videoklip, hvor jeg vil forsøge at fortælle alt.

Faktisk viste alt sig at være meget simpelt, og i dette blev jeg hjulpet af det NI-CAD 1,2V batteri, jeg adskilte, som viste mig, at selv med alle nuller på ydersiden af ​​enheden, er patienten indeni temmelig levende end død og føles meget godt.

Et forsøg på at regenerere bussen i forhold til samlepladen blev udført ved hjælp af destilleret vand, og processen var ret vellykket, hvilket resulterede i, at jeg kom på den nemmeste måde at genoprette dem på selv uden at skille batterierne ad!

Det er nok at bore et hul i akkumulatoren på stedet bag +-rullerne og hælde 20-40 ml destilleret vand i det. efter et par cyklusser er hullet let dækket af silikone.

Før jeg gentager, anbefaler jeg at se videoen, hvor jeg forsøgte at beskrive processen mere detaljeret.

Hvis du ikke er sikker eller bange for at ødelægge for eksempel et beskadiget batteri, kan du gøre dette med ét batteri.

Hvis dine batterier har spænding og er inden for driftsområdet, kan du have et problem med følgende:

- defekt oplader

- den termiske beskyttelse af batteripakken har virket

- der er et batteri i batteripakken, der er faldet til 0 Volt.

Hvis du også bemærker, at boret på en eller anden måde begyndte at arbejde trægt og samtidig virker lige så længe efter opladning, så har du højst sandsynligt et problem med et eller flere batterier, der er på nul!

En meget interessant effekt på batterikapaciteten, den var lig med eller lidt mere end den angivne batterikapacitet efter restaurering ved denne metode.

Eller log ind med disse tjenester

• 
• 
• 

• 

Dit indlæg skal bekræftes af en moderator

Prisen for en ny skruetrækker er cirka 70 % af prisen på batteriet til den. Derfor er det ikke overraskende, når vi står over for et batterisvigt, stiller os selv spørgsmålet - hvad er det næste? Køb et nyt batteri eller en skruetrækker, eller måske er det muligt at reparere skruetrækkerbatteriet med egne hænder og fortsætte med at arbejde med et allerede kendt værktøj?

I denne artikel, som vi betinget opdeler i tre dele, vil vi overveje: de typer batterier, der bruges i skruetrækkere (del 1), deres mulige årsager til fejl (del 2) og tilgængelige reparationsmetoder (del 3).

Det skal bemærkes, at uanset skruetrækkerens mærke og producentens land, har batterierne en identisk struktur. Den samlede batteripakke ser sådan ud.

Hvis vi skiller det ad, vil vi se, at det er samlet af små elementer, der samles sekventielt. Og fra skolens fysikkursus ved vi, at elementer, der har en seriel forbindelse, harmoniserer deres potentialer.

Bemærk. Summen af ​​hvert batteri giver os den samlede spænding ved batteriets kontakter.

Sættedele eller "dåser" har som regel en standardstørrelse og spænding, de adskiller sig kun i kapacitet. Batterikapaciteten måles i Ah og er angivet på cellen (vist nedenfor).

Til arrangement af skruetrækkerbatterier bruges følgende typer elementer:

• nikkel - cadmium (Ni - Cd) batterier, med en nominel spænding på "bankerne" på 1,2V;
• nikkel-metalhydrid (Ni-MH), spænding over elementer - 1,2V;
• lithium-ion (Li-Ion), med en spænding på 3,6V.

Lad os overveje mere detaljeret fordelene og ulemperne ved hver type.

• Den mest almindelige type på grund af dens lave omkostninger;
• Lave temperaturer, såsom Li-Ion-batterier, er ikke skræmmende;
• Det opbevares i en afladet tilstand, mens det bevarer sine egenskaber.

• Produceret kun i tredjeverdenslande på grund af toksicitet under produktion;
• Hukommelseseffekt;
• Selvudladning;
• Lille kapacitet;
• Et lille antal op-/afladningscyklusser, hvilket betyder, at de ikke "lever" i lang tid ved intensiv brug.

• Miljøvenlig produktion, der er mulighed for at købe et mærkebatteri af høj kvalitet;
• Lav hukommelseseffekt;
• Lav selvafladning;
• Høj kapacitet sammenlignet med Ni - Cd;
• Flere opladnings-/afladningscyklusser.

• Pris;
• Mister nogle af sine egenskaber under langtidsopbevaring i udladet tilstand;
• Den "lever" ikke i lang tid ved lave temperaturer.

• Ingen hukommelseseffekt;
• Selvudladning er næsten fraværende;
• Høj batterikapacitet;
• Antallet af opladnings-/afladningscyklusser er flere gange større end antallet af tidligere batterityper;
• For at indstille den nødvendige spænding kræves et mindre antal "dåser", hvilket reducerer batteriets vægt og dimensioner betydeligt.

• Høj pris, næsten 3 gange sammenlignet med nikkel - cadmium;
• Efter tre år er der et betydeligt kapacitetstab, pga Li nedbrydes.

Vi stiftede bekendtskab med elementerne, lad os gå videre til resten af ​​elementerne i skruetrækkerens batteripakke. Demontering af enheden, for eksempel til reparation af Hitachi-skruetrækkerens batteri (vist nedenfor), er meget enkel - vi skruer skruerne af rundt om omkredsen og afbryder kabinettet.

Huset har fire kontakter:

• To power ones, "+" og "-", til opladning/afladning;
• Øvre kontrol, den tændes via en termisk sensor (termistor). En termistor er nødvendig for at beskytte batterier, den afbryder eller begrænser ladestrømmen, når en bestemt temperatur på cellerne overskrides (normalt i området 50 - 600C). Opvarmning sker på grund af høje strømme under tvungen opladning, den såkaldte "hurtige" opladning;
• Den såkaldte "service" kontakt, som er forbundet gennem en 9K ohm modstand. Den bruges til komplekse ladestationer, der udligner ladningen på alle battericeller. I hverdagen er sådanne stationer ubrugelige på grund af deres høje omkostninger.

Det er faktisk hele designet af batteriet. Nedenfor er en video om, hvordan man skiller en blok ad.