I detaljer: gør-det-selv reparation af en let trailer kmz fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Hej! I dag vil vi tale om, efter min mening, en ganske interessant let trailer kaldet KMZ 8136. Denne model hører til kategorien klassiske trailere, hvis jeg må kalde dem det.
Moderne produktion har taget et stort skridt fremad. Men dette forhindrer ikke KMZ 8136-modellen i at forblive relevant og efterspurgt indtil nu.
Der er stadig et aktivt salg af et bugseret køretøj. Dette skyldes den høje kvalitet af fabriksprodukter, der blev frigivet i god tid. Du kan købe sådan en let trailer i stedet for på det sekundære marked. Selvom nogle stadig tilbyder dem i en ny tilstand. Hvor meget deres udsagn er sande, er svært at bedømme.
Min opgave er at gøre dig bekendt med funktionerne i KMZ 8136, fortælle dig om dens tekniske egenskaber. Jeg vil ikke glemme at nævne producenten.
KMZ-fabrikken eller Kurganmashzavod producerede først sin egen lette trailer i 1984. Så var det en multifunktionel model af en ret kompakt størrelse. Produkterne vandt hurtigt popularitet på grund af den overkommelige pris og høj kvalitet af produktet.
Producenterne har leveret bogstaveligt talt hver lille ting. Der blev brugt hjullejer af høj kvalitet, støddæmpere, holdbar ophængsarm og andre dele. For at ændre de lydløse blokke eller andre komponenter havde ejerne ingen særlige problemer. Du behøvede ikke at henvende dig til specialister for dette.
I øjeblikket udnyttes deres gamle trailere, inklusive KMZ 8136, aktivt og bliver konverteret til ejerens behov. Nogen har en fjeder i stedet for et ledophæng, andre sætter større hjul, fordøjer brættet osv. Dette er en praktisk og enkel trailer, der giver dig mulighed for at tilpasse den til forskellige opgaver og funktioner.
Video (klik for at afspille).
Hvis vi taler om moderne produktion, undergik Kurganmashzavod-anlægget i 2017 betydelige ændringer. Det begyndte at blive brugt til produktion af militært udstyr. Men på grund af dette blev produktionen af campingvogne ikke indstillet. Produktionen blev flyttet til byen Cheboksary og beholdt et team af erfarne specialister og ingeniører. Vi formåede også at vedligeholde hele produktionscyklussen.
Nu produceres KMZ trailere på et nyt sted. Specialisterne moderniserede produktionsbasen, hvilket gjorde det muligt at forbedre kvaliteten af produkterne og reducere omkostningerne til fremstilling af udstyr. Derfor er ændringer ikke altid til det værre.
Hvis du ikke husker det eller har glemt det, så har vi præsenteret KMZ 8284 20 traileren og KMZ 8284 21 modellen. Vi leverede også en sammenligning af to populære løsninger, der bestemmer den foretrukne trailer mellem Krepysh- og KMZ-modellerne. Jeg råder dig til at læse. Det vil være interessant og nyttigt for dig.
Hvis du ser på det officielle pas for denne billette trailer, kan du finde ud af en masse interessante og nyttige ting vedrørende det originale design af KMZ 8136. Til at begynde med vil jeg gerne bemærke, at dette er en trailer til personbiler, fokuseret på transport af forskellige varer. Jeg skynder mig at minde dig om funktionerne og fordelene ved fladvogne, som du kan læse på linket.
Anlægget sørger for installation af en hel liste af samlinger og dele, inklusive støddæmpere, lejer og lydløse blokke, identisk med dem, der bruges på indenlandske biler. Så du kan sætte et sæt hjul fra VAZ eller Moskvich på en trailer. Undtagelsen er Moskvich-modellen M 2141.
Affjedringen her er af meget høj kvalitet og holdbar. Det er et selvstændigt design med kompressionsspiralfjedre og teleskopiske hydrauliske støddæmpere.Der anvendes også stemplede svejsede håndtag, som svinger i længdeplanet og er hængslet med lydløse klodser på trailerrammens tværbjælke.
Det er nu muligt at vælge og installere fjedre på en personbil uden problemer, hvilket gør næsten alt, hvad du ønsker af indenlandske klassikere.
Fra fabrikken kom komplet med KMZ 8136:
markise;
sæt forlængerplader;
trækstang forlængelse;
fastgørelsesmidler;
el-sæt til tilslutning af lysanordninger til køretøjets indbyggede netværk mv.
Pakkepakken var rig nok. Nogle komponenter blev tilbudt mod et tillæg, andre var inkluderet i basisprisen. Men prisen forblev på et overkommeligt og passende niveau, hvilket i høj grad forklarer en sådan popularitet.
Jeg er enig i, at i nogle moderne KMZ 8136, som har gennemgået ændringer og revision, er det svært at genkende konturerne af en klassisk indenlandsk trailer selv fra et billede. Men intet varer evigt, derfor er det nødvendigt at forbedre og modernisere designet. Selvom KMZ 8136 i første omgang har fremragende kvalitet.
Ved at læse anmeldelserne fandt jeg ud af, at mange ikke kan finde stelnummeret på deres KMZ trailer. Jeg har travlt med at hjælpe. Normalt er dette nummer placeret i området af venstre sidelampe. Se i det område.
Det sker ofte, at rummet under operationen bliver snavset, slettet eller dækket med nye lag maling. Dette er en åbenlys fejl fra producentens side, da tallet først blev duplikeret på 8136-modellerne i 2000. Det er kun placeret ét sted og er nogle gange dårligt synligt på grund af den i starten ikke særlig høje kvalitet applikation.
Hvis du fandt ud af dette, er det kun tilbage at overveje de vigtigste tekniske egenskaber. Når du forstår de omtrentlige dimensioner og muligheder for en campingvogn, kan du selv bestemme, om du har brug for en lignende mulighed, eller det er bedre at se blandt noget mere moderne.
Jeg vil tage udgangspunkt i pasdataene i betragtning af de tekniske aspekter af KMZ 8136. Lad os starte.
Bæreevnen er her 380 kg;
Køreklar vægt må ikke overstige 170 kg;
Indikatoren for den samlede masse er 550 kg;
Producenten anbefaler at overholde en hastighed på højst 90 km/t, hvis KMZ 8136 er inkluderet i vejtoget;
Trailerlængde 3060 mm;
Med trækstangsforlængeren installeret øges længden til 3860 mm;
Anhængerens samlede bredde er 1760 mm;
Højden her er 1010 mm;
Jeg foreslår, at du drager dine egne konklusioner. Generelt er dette en værdig let trailer i betragtning af dens rige historie og lange tilstedeværelse på markedet.
At købe sådan en model eller ej er et personligt valg for alle. I dag er udvalget af lette trailere så stort, at køb bliver et alvorligt problem. Hvis tidligere vanskeligheder var forårsaget af et underskud, er den største hindring i dag et bredt udvalg.
Tak til jer alle for jeres opmærksomhed! Sørg for at efterlade kommentarer, stille spørgsmål, abonnere og invitere dine venner!
(5 skøn, gennemsnit: 4,60 ud af 5)
Kunne du lide artiklen?
Abonner på opdateringer og modtag artikler via mail!
Vi garanterer: ingen spam, kun nye artikler en gang om ugen!
En trailer til en bil udvider et køretøjs muligheder betydeligt med hensyn til mængden af godstransport. Det er praktisk at bruge både til at løse hverdagsproblemer og til professionelle formål. Uden at gå ud over de overordnede dimensioner, uden at ændre chassisets design, kan udstyret opgraderes uden særlig tilladelse fra færdselspolitiet - for at bygge siderne op, lave en stand. KMZ 8119 trailere er en af de succesrige modeller fra den indenlandske producent.
Bugseringsanordningen til JSC Kurganmashzavoda består, ligesom enhver anden teknisk enhed i denne kategori, af en krop, et løbeudstyr, en enhed til tilslutning til en bil og lyssignaludstyr.
Karosseriet af KMZ 8119 let trailer er en rektangulær stålramme beklædt med profileret metalplade.Hjulkasserne er placeret inde i kroppen og rager ikke ud over de overordnede mål. På den modsatte side af trækstangen har karosseriet en hængslet bagklap, der er fastgjort til bunden ved hjælp af markiser. Den er fastgjort i lukket position med specielle låse.
Løbetøjet består af hjul og en affjedring taget fra ZAZ 968m modellen. Med uafhængig affjedring er traileren i stand til at give høj stabilitet ved flytning af traileren, og den er desuden mindre tilbøjelig til at svinge.
Strukturelt har denne trækstang et foldedesign. Den har en holder til kugleenden af anhængertrækket, plus et kædeled med karabinhager. Trækstangen i sammenklappet tilstand gør det muligt at opbevare traileren ved at placere den lodret opad.
Arbejdslyset er repræsenteret af sidelygter med integreret stoplys bagpå, sidelys foran på traileren. Der er også ledninger, et standardstik til tilslutning af KMZ 8119 til den elektriske del af bilen i relæets linje for at tænde dens sving. Passive reflekterende enheder er de bagerste røde markeringsreflekser og advarselsorange på siderne.
KMZ 8119's egenskaber er som følger:
DShV af kroppen i meter - 1,85x1,60x0,30;
Bæreevne - 0,5 tons;
Dumpe platform.
Officielt forum for firmaet "SERVICES" - "ALT OM REFITTING OG TUNING AF AUTOMOTIVE VEHICLES" Ekspertise - Certificering - Services
dmitry25 »29. september 2009, 15:36
Er det muligt at konvertere en trailer til en KMZ 8136 personbil til en trailer til transport af en båd?
VladimirVS »30. september 2009, 09:17
Alexei »11. marts 2010, 11:06
god dag Ud fra et teknisk synspunkt anses omudstyret for tilladt. Den eneste bemærkning: hvordan planlægger du at være med den samlede vægt, hvis den samlede vægt efter konverteringen er mindre end 750 kg, så er der ingen problemer. Hvis den vejer mere end 750 kg, skal traileren være udstyret med bremser. Registreringsprocedure: 1. Tag "ansøgningen om ændringer i køretøjets design" i færdselspolitiet på registreringsstedet for dit køretøj. 2. Send os kopier af dokumenter: 1) Redegørelse fra færdselspolitiet fra begge sider med beslutning. 2) Køretøjspas (PTS) på begge sider, 3) en detaljeret beskrivelse af arbejdet + tegninger eller fotos, hvis omudstyret allerede er udført 4) Hvis du har en teknisk uddannelse, så + kopier af disse dokumenter 4) Postadresse for afsendelse 5) Kontaktoplysninger Alle dokumenter udleveres som kopier. Enten via e-mail (KONTAKT) eller fax. 3. Foretag konverteringen. 4. Følgende dokumenter skal indsendes til færdselspolitiet: 1) Ansøgning om ændringer i køretøjets design, 2) Konklusion om muligheden for at genudstyre køretøjet (få det hos os), 3) Erklæring om omfang og kvalitet af udført arbejde. 5.I færdselspolitiet stiller du traileren til rådighed for instrumentel kontrol og tegner et diagnosekort. I PTS noterer de de foretagne ændringer og giver dig en ny registreringsattest for køretøjet.
Hvad angår det selvfremstillede chassis - i øjeblikket i Rusland er der et lovligt vakuum på dette område, det er meget problematisk at registrere et selvfremstillet køretøj. Undervejs er konverteringen meget nemmere.
DVM 19. december 2010, 18:59
Fortæl mig, om det er muligt at omudstyre MMZ 81021 traileren til konstruktion af en campingvogn med en total køreklar vægt på op til 750 kg. til Niva-bilen? Jeg planlægger at gøre følgende: 1. Forlæng akselafstanden eller installer en gummiophæng (sandsynligvis en forlængelse). 2. Forlæng akselafstanden med 1500 mm. 3. Styrk rammen (da jeg af erfaring ved, at denne trailer er meget spinkel) 4. Fjern trailerkroppen og monter metalgulvrammen. 5. Installer "levende" modulet direkte på rammen.
Er lignende ændringer mulige med denne trailer? Hvor meget vil dets registrering koste at modtage en TCP? Hvor meget kan trailerrammen forlænges og forlænges for et lignende køretøj? (Jeg planlægger at udføre svejset arbejde i en bilservice)
VladimirVS "20. december 2010 kl. 11:49
SERGEY GS "29. december 2010, 18:14
SERGEY GS "20. januar 2011, 16:25
Damir »30. marts 2011, 13:30
VladimirVS »30. marts 2011, 14:04
krasdive »14. maj 2011, 18:32
Personbilstrailere går ofte i stykker, da de udsættes for meget tung belastning. Oftest er disse stød- og vibrationsbelastninger samt manglende overholdelse af alle driftsregler. Det mest almindelige problem, der opstår ved brug af enhederne, er aksial deformation og forstyrrelse af ophængets geometri. I dette tilfælde skal du udskifte akserne eller genoprette geometrien. Det arbejde, der skal udføres i et sådant tilfælde, er meget stort. Dette er klipning af en frisk tråd, opretning af CAF, metalbelægning og meget mere.
Det sker, at funktionsfejl opstår på grund af nedbrud i elektrisk udstyr. Så kan de fejle:
forlygter;
stopsignaler;
lanterner;
parkeringslys;
nummerpladebelysningslamper.
I tilfælde af funktionsfejl i en af de anførte dimensioner øges sandsynligheden for en ulykke betydeligt. Derfor, hvis der konstateres en funktionsfejl i den elektriske del af udstyret, er det nødvendigt at kontakte et bilværksted.
I dag findes der mange typer specialtilbehør til personbiler: trailere til ATV'er, jetski, både og både, trailere, varevogne og så videre, som hver især har brug for en individuel tilgang, forskelligt udstyr og en række reservedele til reparation . Transportørens videre arbejde afhænger af disse komponenter.
Enhedens sider udsættes for meget store belastninger. Næsten alle bilforhandlere har sådan en service som installation ombord. De kan være plastik, galvaniserede eller andre typer. Plast er ret billige, men deres ydeevne er meget lav på grund af hovedmaterialets skrøbelighed.
Bremsesystemet kan også svigte. Dette kan forårsage alvorlige ulykker, derfor bør du ikke forsinke reparationen, hvis du bemærker nogen funktionsfejl. Oftest er det nok at udskifte en reservedel. Dette kan være et bremsekammer eller en hane, en klods, en foring og så videre. Hvis du beslutter dig for at købe en trailer, skal du huske, at med systematisk drift skal enheder med bremser gennemgå reparationsvedligeholdelse mindst en gang hver sjette måned.
For nogle bilister er trailere en uundværlig del af bilen, så deres design skal passes ordentligt på. Airbrushing på traileren giver den individualitet og gør den meget interessant. Det kan være enhver tegning, du kan lide, bare et mønster eller en abstraktion.
Det er muligt at undertrykke bærernes torsionsaksler, hvilket vil øge deres pålidelighed og levetid. Yderligere aksler kan installeres på strukturen for at forbedre løftekapaciteten. Det er også muligt at forbedre bremsesystemet på standardakslen. Installation af flere lysarmaturer vil kun forbedre situationen. Meget lys på vejen om natten er aldrig overflødigt. Disse kan være sidelygter og baglygter.
Det ser ud til, at trailere til biler ikke burde give yderligere bekymringer. Men dette er slet ikke tilfældet. De kræver konstant pleje, forebyggelse og nogle gange reparation. Forebyggelse er slet ikke dyrt, men resultaterne er det værd.
Hej, men min ophængsarm er sprængt, hvilken virker ikke?
4610221990 også som mulighed for at lave din egen af et profilrør.Der findes information på internettet.
4610221990 håndtag til sådan en trailer har set nye til salg på Avito Jeg ved ikke hvad der passer.
Gad vide om en ni-punkts stand vil fungere?
Dasha Panda fungerer ikke uden revision.
Hej, er kapaciteten på traileren steget efter revisionen? og hvordan han begyndte at opføre sig på vejen,
Tak, jeg vil prøve at gøre det samme.
+ nik bond Hej.Er steget med ca 200 kg. På vejen går det godt, det er blevet lidt sværere.
Transport af store læs er en ret hyppig nødvendighed i mange bilisters liv.Som praksis viser, er bagagerummet på en bil ofte ikke særlig velegnet. Den ideelle løsning i dette tilfælde ville være at bruge en bilanhænger. Det skal bemærkes, at campingvognen er ret relevant, ikke kun til husholdningsbehov, men bruges også aktivt af bilrejsende.
Den første ting, en person skal vide, som beslutter sig for at lave en bilanhænger på egen hånd, er, at der stilles visse krav til den, ligesom ethvert køretøj. I dette tilfælde er alle kravene beskrevet i GOST 37.001.220-80, som kaldes "Trailere til personbiler". For ikke at belaste bilister med at læse den originale kilde, er det værd at foretage et udvalg af relevante oplysninger specifikt om det emne, der diskuteres.
(5 skøn, gennemsnit: 4,60 ud af 5)
