DIY reparation fret viburnum 2

Dette websted er dedikeret til biler Lada Kalina sedan, hatchback og vogn. Løbende opdateret og suppleret med nye artikler om reparation, vedligeholdelse og drift af bilen. Alle reparations- eller vedligeholdelsesprocedurer er ledsaget af fotografier med en detaljeret beskrivelse af handlingerne. Hvis du stadig har spørgsmål, kan du roligt stille dem i kommentarerne, blogmedlemmer vil hjælpe dig med at løse det så hurtigt som muligt. Der er et afsnit "Anmeldelser" i topmenuen, hvor mange Kalinovoder deler deres erfaringer med at eje og drive, samt generelle indtryk af bilen.

Alt bilreparationsarbejde udføres i hånden ved hjælp af et sæt JONNESWAY, Ombra osv. værktøj, som er ideelle til alle typer Kalina reparationsarbejde. Hver artikel beskriver så detaljeret som muligt proceduren for udskiftning af visse dele og reservedele, og indeholder også en trin-for-trin fotorapport af det udførte arbejde.

Alle vedligeholdelsesspørgsmål diskuteres lige fra at trække bolte og forbindelser til opgaver som selvudskiftning af forbrugsvarer. Materialerne præsenteret på webstedet suppleres så meget som muligt med fotografier for at vise hele processen med at udføre en bestemt procedure.

I starten begyndte ejerne at bemærke vand i bagagerummet på Kalina og Priory hatchback / stationcar, og senere arvede den nye Granta liftback dette problem. Vi finder ud af de mulige årsager til udseendet af vand i bagagerummet og måder at eliminere dette problem på.

Hvis du efter tankning bemærker, at motoren ikke trækker, bilen rykker eller endda går i stå og ikke starter, så er årsagen højst sandsynligt benzin af lav kvalitet, som bør udskiftes. Ved du, hvordan man dræner benzin fra Grants, Kalina 2 og andre moderne LADA-biler?

Forlygteglasset udskiftes, når der opstår revner, forlygten er dugget til eller til tuning for eksempel for at montere DRL LED-strips. For at demonteringen af ​​Kalina 2-forlygten ikke ender med et glasbrud eller selve forlygteenheden, bør du kompetent nærme dig processen med visse færdigheder og de nødvendige værktøjer.

Tænder køleblæseren for ofte, eller er bilen overophedet? En af grundene er en snavset køleradiator, som ikke længere kan udføre sine opgaver 100%. Ved du, hvordan du fjerner radiatoren fra Lada Kalina / Grant-motoren med dine egne hænder?

Hvis radiatorventilatoren ikke virker, skal du udføre diagnostik af dets system. Hvis årsagen er i den elektriske motor, og den skal udskiftes, skal du først fjerne VAZ-motorens køleventilator med dine egne hænder.

Producenten anbefaler at udskifte Priora / Kalina / Grants luftfilter efter 30 tusinde km. kilometertal eller 2 år (alt efter hvad der kommer først). På meget støvede og forurenede veje bør motorens luftfilter dog udskiftes hyppigere.

AvtoVAZ udstyrer Kalina-biler med 2 instrumentklynger af forskellige modeller/typer, derudover adskiller softwareversionen sig også for ryddeligt. Artiklen fortæller om, hvordan man finder ud af modellen og softwareversionen af ​​Kalina 2-dashboardet, samt forskellene mellem dem.

Hvis vinduesviskerne, opvarmningen eller forlygterne pludselig holder op med at fungere, så er den første ting at gøre at tjekke relæerne og sikringerne til Kalina 2. Defekte sikringer skal udskiftes med nye af samme klassificering. Kender du betegnelserne og hvor Kalina 2-sikringerne er placeret?

Udskiftning af lamper i billygter udføres i tilfælde af deres udbrænding eller til udskiftning med mere effektive. Ved du, hvordan man udskifter lamperne i Kalina 2 hatchback og stationcar-lygter?

Udskiftning af lamper i forlygterne på en bil udføres i tilfælde af deres udbrænding eller for at erstatte dem med mere effektive. Ved du, hvordan man udskifter pærerne i forlygterne på Kalina 2?

Forskellene mellem Lada Kalina 2-instrumentbrættet og instrumentbrætterne i tidligere indenlandske biler er indlysende, LED'er bruges i stedet for baggrundsbelysningslamper, og funktionaliteten er udvidet. Men for at gøre Kalina 2 instrumentpanelet individuelt, skal det færdiggøres, men først skal det skilles ad..

For at afslutte eller foretage tuning af instrumentpanelet Kalina 2, skal du fjerne det. Mærkeligt nok er sådanne instruktioner ikke nemme at finde, og i populære servicemanualer er processen spredt ud over bogen. I artiklen vil vi overveje processen med et billede af, hvordan du fjerner Kalina 2-dashboardet med dine egne hænder.

Kalinas ur er i instrumentgruppen, ligesom i mange andre biler. For at indstille uret forsøger mange mennesker intuitivt at dreje på knappen på instrumentpanelets frontpanel, hvilket ikke er korrekt. Ved du, hvordan du indstiller tiden på Kalina 1 og 2 generationer?

Desværre er ulykker på vejene ikke ualmindelige, og nogle gange er det ikke tilrådeligt at reparere døren, det er mere bekvemt blot at installere en ny del. Ved du hvordan man fjerner dørene på Kalina / Grant montage?

Starteren vil ikke dreje, og bilen vil ikke starte? Der er mange årsager til en sådan fejl, og en af ​​dem er en ikke-fungerende starter. Prøv at tjekke og reparere det først, men først skal det skilles ad. Ved du, hvordan man fjerner starteren på Priora og andre VAZ-køretøjer (for eksempel Lada Kalina, Grant)?

Denne bil, fremstillet af AvtoVAZ, har vundet stor popularitet i Rusland. Hun har et solidt antal fans, der er en klub, enhver nyhed diskuteres aktivt i foraene. Men for et køretøj er visse funktionsfejl typiske, så hovedemnet er reparationen af ​​denne bil.

1. Grundlæggende maskindata
2. Typiske fejlfunktioner
3. Hvad kan du ordne selv?
4. Udskiftning af CV-led
5. Udskiftning af elruder
6. Udskiftning af luftfilter

Bilen er blevet produceret siden 2004, og i 2013 blev en ny modifikation lanceret, repræsenteret af tre karosserimuligheder - en hatchback, en sedan og en stationcar. Forakslen er udstyret med den klassiske version af MacPherson fjederbensophænget, bagakslen er udstyret med en bjælke med stabilisator, fjeder og stødabsorberende elementer. Benzinmotor, tre modeller. Gearkassen er indstillet til fem gear.

Reparation af Lada Kalina er ikke en meget vanskelig opgave, du skal bare kende de vigtigste "smertepunkter". Betydelige problemer er sjældne, men mindre fejlfunktioner er ret mange. Koblingen kan ikke prale af et højt niveau af pålidelighed og tilstrækkelig kraftreserve, uanset motortypen begynder den at svigte efter fyrre tusinde miles. Hovedproblemet er disken.

Det anbefales at overvåge olieniveauet - det begynder at strømme gennem pakningerne eller brænder på stempelringene. Instrumentbrættet er kun udstyret med en nødolietrykslampe, der er ingen måleur. Den konstante afbrænding af lampen advarer om, at krumtapakslen kan banke. Der høres ofte øgede lyde i gearkassen. Det er svært at slippe af med summen, nogle gange hjælper hverken lejeskift eller den genopfyldte olie af god kvalitet. Støj kan være til stede selv i nye biler. Motortermostaten er et andet problem. Ventilen kan sætte sig fast når som helst.

En erfaren chauffør er i stand til selvstændigt at klare følgende problemer:

• skift luftfilteret;
• udluft luftproppen fra kølesystemet;
• udskift vandforsyningspumpen;
• eliminer banket på gearknoppen;
• skift tændingssystemmodulet;
• installer en ny diodebro af generatoren;
• udskift CV-leddet.

Ved enhver form for reparationsarbejde skal du bruge et godt værktøj, specialudstyr, følge instruktionerne for betjening af køretøjet.

Oftest svigter tændingssystemmodul, diodebro, lejer, glasliftkablet knækker på førerdøren Når tændspolen slår gnister, holder to af de fire cylindre op med at fungere. Et brud på glasliftkablet er muligt pga. dets sammenvævning med styreelementer En revne i cv-samlingerne opstår på grund af dårlig smøring, "granaterne" skal skiftes som følge af deres betydelige slitage.

Det ydre element kan ændres uden at bruge en pit, det vil være nok at sætte bilen på en flad overflade.

For at gøre dette skal du skrue møtrikken af ​​på navet, fjerne hjulet. Skru boltene, der holder kugleleddet, af, fjern styreknoglen, fjern klemmerne fra støvknapperne. Efter at have slået den ydre samling ned, installer en ny på sin plads, saml alt i omvendt rækkefølge.

For at reparere elruder fjernes kontrolmodulet, dørbeklædningen afmonteres.

For at frakoble liften fra glasset skal denne løftes helt op. Fastgørelsesboltene skrues af, jernmetalstangen fjernes. Fjernelse af ESP bør starte bagfra.

For at gøre dette skrues dækskruerne af, filteret fjernes, et nyt element er installeret på sin plads, huset er snoet. Eksperter anbefaler, at en sådan udskiftning udføres hver tredive kilometer. Og hvis bilen kører på landeveje, så er skiftet bedst lavet oftere.

Naturligvis bør mere alvorlige problemer forbundet med for eksempel motoren eller styretøjet løses ved hjælp af autoværksteder.

Ellers kan vi trygt antage, at reparation af viburnum-bånd alene vil være på skulderen af ​​enhver chauffør. Du behøver kun at studere brugsanvisningen, rådføre dig med mere erfarne kammerater, forberede det nødvendige værktøj og reservedele til udskiftning.

Kære besøgende på siden "Alt om biler"! Vi vil være dig meget taknemmelige for dine kommentarer til videoklippet "Gør-det-selv reparation Lada Kalina 2", registrering er ikke nødvendig for dette. Giv os også besked, hvis du har problemer med videoafspilning.

Jeg ville tage en gave til reparationer og eksperimenter din brændte januar

22.10.2017 - 14:17 VAZ håndlavet

03.10.2017 – 01:58 Maxim Korostylev

Det ville være interessant at kende indstillingen for en ikke-standard knastaksel og modtager

09/27/2017 - 12:49 Evgeny Drygin

der er firmware til jan 7. 2 1. 6l 16V 56 gasspjæld bund, top aksler 9. 15 helt spor, helst 2 euro?

09/12/2017 - 12:41 Geja Channel

Hej, fortæl mig, hvilken ecu er bedre 5. januar 1 eller 7. 2? bil vaz 21099

13/08/2017 - 20:31 Alexander Gavrilius

Fortæl mig venligst, hvorfor pc'en åbner firmwarefiler med programmet Windows Media Center. og på grund af dette kommer der intet ud med omprogrammering.

28/07/2017 – 01:38 Christopher Loyd

godt gået fyr fandt ud af det. alt er på internettet P. S. kabel 40 pin ide her er en blok for dig

27/06/2017 - 18:45 Auto Thrash

Har jeg brug for en 4k modstand på ledning 43? og hvorfor?

har Skype? hvis der er, bank på min dør Sanchel42 og over

06/01/2017 - 22:03 Chiptuning Elektrostal

Så shinochipovka er i hvert skur, og der er også et uddannelsesprogram gratis. Spørgsmål sutter. Vil du optræde i film?

17/05/2017 - 22:19 Fedor Bart

Hej jeg vil lave en injektor til en 1-cylindret motorcykel motor 4-t to ventiler 225ccm. Fortæl mig venligst, hvilken model der er bedre at købe i januar, og hvilken firmware der er bedst at lave til denne motor.

05/10/2017 - 02:54 Fedor Bart

Tak for rådet Firetaktsmotor. Fungerer ECU'en uden tre injektorer, eller skal jeg hænge noget på gratis kanaler i stedet for dem eller deaktivere dem programmatisk? Mange mennesker sætter januar på Ural- og Dnepr-motorcykler, de har to cylindre

05/05/2017 - 23:41 Fedor Bart

Så vidt jeg forstår, kan januar fungere på en enkelt indsprøjtning, hvad nu hvis den implementeres gennem den? Det er selvfølgelig ønskeligt at rulle tilbage på SDC.

05/03/2017 - 08:29 Fedor Bart

Jeg planlægger at gøre det på DBP- og DTV-sensorer. så det er billigere, jeg kan bare ikke finde ud af hvor jeg skal tilslutte slangen fra DBP'en. eller det måler atmosfærisk tryk.

Hvorfor duplikere - 51 og -53, +12 volt 63 og 44, stikke ekstra ledninger?

28/03/2017 - 17:52 Kolya Pupkin

hvis du kan rådgive. vaz 2115 2006 release euro to 7. januar 2. hjerner dækket. sætte hjerner næste version af euro 3 med to lambazonda. giver en fejl åbent kredsløb 2 lambazonda og forbrug på 2 liter højere.fundet en fungerende januar 7.2 samme år som jeg havde før. sætter starteren til at virke hver anden gang og hvis den virker, så laver den en tur og slukker. Jeg lukker starteren direkte, og den starter ikke. Jeg sætter hjernen i Euro 3 på plads, alt starter op og de samme fejl. rådgive hvad der kunne være

atx-blokken fungerer separat, du kan med det samme se, at folk ikke er elektronik, så snart vippekontakten så det, steg stemningen med det samme

02/10/2017 - 17:11 Alexander Makarov

Hej. Fortæl mig, er det muligt at sætte en ecu fra den 124. motor på 16 celler?

02/09/2017 - klokken 10:51 priors

Jeg gør alt det samme, men når jeg sætter ecu'en på bilen, og drejer tændingen, begynder relæerne at klikke hele tiden, jeg drejer nøglen yderligere, starteren er lydløs, og så flere firmware, bl.a. fra chippen tuner, og jeg fylder den tilbage med det, der oprindeligt var, så er det hele ecuen fungerer fint 7. januar 2 1. 6 16 ventil. Hvad gør jeg forkert? Eller har du en video om det.

14/01/2017 – 09:41 DanilaMasterstr

Jeg tog ecu-diagnoseadapteren FOR KUN 250 rubler bestilt direkte fra Kina, et par uger og modtog den på postkontoret i Rusland. Læser og sletter fejl uden problemer på mange biler. Testet, jeg rådgiver Fremragende ting for en krone DU KAN KØBE HER, klik

Gør-det-selv-diagnostik af Lada Kalina-motoren –>

Gør-det-selv bilreparation video viburnum – Sport holdem

Bestil en bog på mail: Service. Reparation af Lada Kalina II siden 2013 med 1,6 hk motor. Udnyttelse.

Download bog reparation fret viburnum 2

Manuel lada viburnum –>

Racer rc200gy c2 panther servicemanual

Vedligeholdelsesmanual. Selvreparation af Lada Kalina-bilen (manual, manual, instruktion, bog)

manual “Bag rattet” KALINA 64590 – Litteratur – Tilbehør og tuning /> – reservedelsbutik

Alt om Lada Kalina reparation –>

Dokumentation til Kalina i elektronisk form - Side 23 - Officielt forum for fans af LADA Kalina og den nye Lada Kalina 2

Gør-det-selv reparation viburnum 2 tredje rom - OFT Media

Reparation og vedligeholdelse af viburnum

Gør-det-selv reparation viburnum 2 tredje rom - OFT Media

Vaz 11183 lada viburnum gør-det-selv reparation float revolutions

Reparation, drift og vedligeholdelse af VAZ 11174 Lada Kalina manual

Lada giver gør-det-selv reparation

Reparationsservice Lada Kalina manual

Gør-det-selv reparation viburnum 2 tredje rom - OFT Media

AvtoVAZ Lada Kalina-bilen har fået populær anerkendelse i Rusland - dette mærke har nok fans, der er en klub, og mange former er blevet oprettet på internettet. Men bilen har sine egne karakteristiske "sygdomme", og derfor er reparationen af ​​Lada Kalina et aktuelt emne, som bekymrer mange bilejere.

I denne artikel vil vi se på de mest sårbare steder i en bil, de mest almindelige fejlfunktioner og metoder til at fjerne dem.

Lada Kalina er blevet produceret af Volga Automobile Plant siden slutningen af ​​2004, og siden 2013 er Togliatti begyndt at producere anden generation af polarbilen. Kalina-1 præsenteres i tre kroppe:

• sedan, model 1118;
• hatchback, 1119;
• stationcar (Combi), 1117.

Tre typer benzinmotorer er installeret på Kalina-1:

• 1,4 l 16-ventil 11194 med 89 hk Med.;
• 1,6 L 8-ventil 21114 (81 hk);
• 1,6 l 16-ventil 21126 (98 hk).

På bilen af ​​første generation er der kun en manuel gearkasse med fem gear. Forhjulsophænget på en VAZ-bil er en typisk Macpherson, en bjælke med stabilisator, støddæmpere og fjedre er installeret på bagakslen.

Større nedbrud med maskinen sker sjældent, men der er nok forskellige ubehagelige småting. Koblingen på en VAZ-bil er ikke kendetegnet ved høj pålidelighed og en lang ressource, uanset motortypen, og den kan fejle i en rækkevidde på 40-50 tusinde kilometer. Hovedårsagen til fejl er en kollapset koblingsskive.

I motoren er det nødvendigt konstant at overvåge olieniveauet - det kan gå gennem pakningerne, brænde ud gennem stempelringene. Der er kun installeret en nødolietrykslampe på instrumentgruppen, der er ingen måleur. Når indikatoren lyser konstant, kan det være for sent - krumtapakslen vil banke.

En velkendt sygdom i alle VAZ gearkasser er en øget rumlen.Det er svært at slippe af med støjen fra kassen, i nogle tilfælde endda udskiftning af lejerne, påfyldning af højkvalitets gearolie hjælper ikke. Checkpoints hyler også på nye biler, så AvtoVAZ har mere end én gang færdiggjort transmissionen.

Alligevel, begyndende med "otterne" og "nierne", blev termostaten i motoren betragtet som en problematisk del, desuden kunne ventilen i den sætte sig fast i enhver position. Det er ubehageligt, hvis motoren ikke varmes op til den ønskede driftstemperatur, men når motoren overophedes, er det endnu værre.

Hos elektrikeren på Lada Kalina-1 opstår tre hovedproblemer oftest:

• i generatoren "dør" lejer og en diodebro hurtigt;
• ofte svigter tændingsmodulet;
• Førerdørens elrudekabel knækker.

Hvis tændspolen bryder igennem, holder enten den første og den fjerde eller den anden og tredje cylinder op med at fungere i motoren. Bruddet på ESP-kablet opstår på grund af det faktum, at det hopper af sine guider.

Årsagen til udseendet af en knas af eksterne CV-led er mangel på smøring, økonomiske fabriksarbejdere laver lidt af det. Som følge heraf opstår der intensivt slid på hængslerne, og "granaten" skal ændres.

En knækket tandrem er altid ubehagelig, men hvis du på en 8-ventil 21114 kan skifte remtræk og komme videre, så på motorer 11194 og 21126, bøjer ventiler fra et modslag med stempler, og reparationer er ret dyre. Der kan også opstå en pause på grund af en fastklemt vandpumpe, derfor skal den hurtigst muligt udskiftes, hvis pumpen larmer.

Lada Kalina-1 er en ret simpel bil, og chaufføren kan ordne mange sammenbrud på egen hånd. For eksempel vil det ikke være svært med dine egne hænder;

• udstød luftlåsen fra kølesystemet;
• eliminer støj fra gearknoppen;
• udskift motorens luftfilter;
• skift vandpumpen;
• udskift diodebroen i generatoren;
• installer et nyt ydre CV-led i stedet for det knasende gamle drev;
• udskift tændingsmodulet.

I Lada Kalina skal gør-det-selv-reparationer udføres i henhold til instruktionerne, bruge bilmekanikerværktøj af høj kvalitet og om nødvendigt udføre arbejde ved hjælp af aftrækkere og specialudstyr.

Du kan ændre den eksterne "granat" på "Kalina" uden en elevator eller en pit, men bilen skal installeres på et fladt område. Vi foretager udskiftningen som følger:

• først og fremmest løsner og skruer vi navmøtrikken af ​​- når hjulet fjernes, vil det være problematisk at flytte det;
• Løsn hjulmøtrikkerne, donkraft bilen op, fjern hjulet. For at forhindre bilen i at rulle, er det nødvendigt at sætte stop under baghjulene, og foran ved siden af ​​donkraften for at sikre under tærsklen skal du placere en støtte (for eksempel en træbjælke);
• skru kugleleddets bolte af nedefra (2 stk.);
• vi trækker styretøjet ud mod os selv, vi slipper hjultrækket;
• fjern klemmerne fra støvknapperne;
• vi tager støvfanget tættere på gearkassen, slår det ydre CV-led ned gennem en bronze- eller kobberdrift;
• vi installerer en ny del på plads, fylder fedtet i hængslet, fikser støvknappet på CV-leddet med nye klemmer;
• Vi samler alle dele.

Kølesystemet kan "lufte" af forskellige årsager, og først og fremmest holder ovnen i kabinen op med at blæse varm luft, temperaturen stiger, og frostvæsken koger. Hvis du klemmer de øvre og nedre radiatorrør, føles det som om de er tomme, der er ingen kølevæske i dem. Ofte opstår der "udluftning" efter udskiftning af brændeovnens radiator, og det er nogle gange meget svært at fjerne luft fra systemet. Alternativt kan du installere et ekstra T-stykke på varmerens nederste rør under emhætten, og føre den nye slange ind i ekspansionsbeholderen ovenfra, sætte en prop i det nederste rør fra tanken til det nederste radiatorrør.

På en 8-ventils VAZ-21114-motor er vandpumpens gennemsnitlige ressource omkring 70-100 tusinde kilometer, og hvis den begynder at larme eller lække, skal den udskiftes.Det skal bemærkes, at på alle modeller 2108-15, Lada Priore og Kalina med en 8-ventils forbrændingsmotor, ændres pumpen efter samme princip.

Vandpumpen udskiftes som følger:

• dræn frostvæske fra kølesystemet;
• fjern tandremsdækslet af plastik;
• hvis tandremmen ikke skal skiftes, fjernes henholdsvis krumtapakslens remskive, det højre hjul skal ikke demonteres;
• sæt mærket på timing gearet - det skal passe til ebbe på den bagerste timing sag;
• løsn spændingsvalsen, fjern remmen fra tandhjulet;
• vi skruer de tre bolte af pumpen af ​​med en sekskant, tager pumpen ud;
• vi sætter den nye pumpe på plads, sætter bæltet på, strækker det med en spændingsrulle, kontrollerer justeringen af ​​mærkerne, mærket på krumtapakslen er på svinghjulet, under gummiproppen på gearkassehuset;
• vi fylder frostvæsken på, starter motoren, tjekker om frostvæsken flyder, og om pumpen larmer. Hvis alt er i orden, skal du sætte timingkassen på plads igen.

Udskiftning af luftfilteret på Lada Kalina (motor 21114) er meget enkelt, vi udfører arbejdet i følgende rækkefølge:

• Skru de fire skruer af luftfilterhusets topdæksel af, for dette skal du bruge en almindelig stjerneskruetrækker;
• løft topdækslet, fjern filterelementet;
• installer et nyt filter på plads;
• spænd de fire skruer på VF-huset.

Det anbefales at udskifte filterelementet på Lada Kalina hver 30. tusinde kilometer, men hvis bilen betjenes i et støvet område, skal filterelementet udskiftes oftere.

Hvis el-rudeledningen er blevet ubrugelig på en Lada Kalina-bil, eller motoren er udbrændt, skal ESP skiftes. Udskiftningsoperationen udføres i følgende rækkefølge:

• adskille den elektriske rudekontrolenhed;
• fjern dørbeklædningen;
• for at afbryde elruden fra glasset, skal sidstnævnte hæves helt op;
• Skru de fire bolte af, der fastgør glasset til ESP'en (to foran og to bagpå). Glasset hviler på tætninger, men det kan også sikres, så det ikke falder ned;
• skru den sorte metalstang af (tre skruer);
• skru de elleve fastgørelser af el-ruden af ​​(bolte til 10), afbryd strømstikket fra elmotoren;
• vi begynder at fjerne el-ruden bagfra, først fjerner vi den ene halvdel af den;
• så tager vi den forreste del ud sammen med motoren fra dørhulrummet;

En udbrændt elmotor på liften er nem at skifte. For det:

• Skru tre tapper af på mekanismens kabinet, derefter fire flere skruer;
• demonter motoren, hold spolen med et kabel med din hånd, installer en ny del;
• vi monterer el-ruden i døren, forbinder den til glasstyrene, sætter trimmen på plads.

En karakteristisk sygdom hos Lada Kalina er en ranglen i gearstangens område, den høres især godt ved motorhastigheder på omkring 3000. Årsagen til den uvedkommende lyd er ærmet, som er lidt tykkere end nødvendigt , og derfor skabes der et hul i forbindelsen. For at afhjælpe defekten, fortsæt som følger:

• fjern håndtagsdækslet, det er fastgjort med låse;
• med to 13 skruenøgler skrues møtrikken af ​​med bolten;
• fjern skiverne og bøsningerne, designet ser sådan ud;
• for at eliminere snak kan ærmet (den i midten) skærpes lidt i bredden, eller forbindelsen skal smøres med tætningsmiddel;
• efter at have gennemført handlingen, samler vi alt tilbage. Fugemasse hjælper ikke altid, men slibning af muffen med 0,3 mm giver den ønskede effekt.

Trækstangsforbindelsen er en del af gearkassens drivsystem. Denne del er nødvendig for at dæmpe vibrationer, der kommer fra gearkassen, samt for at udelukke forskellige slag.

Et fald i kraft, ustabil motordrift og mangel på trækkraft, alle disse ubehagelige fænomener kan opstå af forskellige årsager, fra banale til meget alvorlige.I nogle tilfælde ligger årsagen i, at der opstår fejltænding i en af ​​cylindrene. O

Udskiftning af kølevæsken med Lada Kalina anbefales hver 60-70 tusinde km. kilometertal eller hvert tredje år, alt efter hvad der kommer først. Der er situationer, hvor der ikke er behov for at udskifte frostvæske eller frostvæske, men dræn kølevæsken (kølevæske)

Problemet med en fastklemt EMUR (aka EUR - elektrisk servostyring) er velkendt for mange Kalinovods, denne funktionsfejl kan desværre betragtes som en sygdom hos alle Kalins. Vores mand ville dog ikke være vores, hvis han ikke havde fundet en løsning på dette problem.

Hej. I dag på my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 vil jeg tale om, hvordan man udskifter en defekt tomgangshastighedsregulator (IAC) på Kalina. Det har vi allerede gjort på "ni", hvis du er interesseret, kan du forhøre dig, her er linket.

Et defekt klimaanlæg, især i den varme årstid, er et meget ubehageligt fænomen. At opholde sig på en varm, lummer dag uden en kilde til kølighed er som at være i en ørken uden en dråbe vand. Nå, måske ikke en særlig god sammenligning og måske lidt overdrevet,

Med begyndelsen af ​​koldt vejr, er det meget ofte konstateret, at den samme livredder i form af en "bilovn" ikke virker. I sådanne tilfælde skal du lede efter årsagen til, at brændeovnen ikke virker.

Gør-det-selv reparation af Lada Kalina udføres af hver anden ejer af en indenlandsk bil. Det er nok at have grundlæggende viden om en automekaniker, tid og lyst.

Foto af den nye Lada Kalina af anden generation.

Lada Kalina er en russisk lille klasse bil. Kom til at erstatte "Classic". Den første bil rullede af samlebåndet i 2004. I 2013 startede driften af ​​anden generation af Lada Kalina.

Lada Kalina-modellen præsenteres i tre kropstyper:

• hatchback (VAZ 1119);
• sedan (VAZ 1118);
• stationcar (VAZ 1117).

"Lada Kalina 2.">

Modeludvalget af det russiske bilfirma "AvtoVAZ" Lada Kalina 2.

Alle modifikationer har et rummeligt interiør og en ergonomisk form.

Kraftige kraftenheder er et karakteristisk træk ved modellen. Motorerne har et tændingssystem og elektronisk brændstofindsprøjtningskontrol. Fuldt i overensstemmelse med europæiske standarder.

Femdørs hatchback Lada 1119 Kalina er en model af en ny familie af biler fra AvtoVAZ.

Salonen er rummelig til en lille klasse. Producenter tilbyder en bred vifte af trimniveauer og finish. Støjisolering lavt niveau - konstant motorstøj i kabinen.

En almindelig fejl i Kalina er at slukke for den elektriske servostyring. Når der arbejdes med frigørelse, høres et banke i forhjulsophænget.

Elementer, der sikrer bilens sikkerhed Lada Kalina.

Det er nødvendigt at udskifte forbrugsstoffer i henhold til deadline. Hyppigheden af ​​skift af olie og filtre er angivet i bilens instruktionsbog. Fejlfind Kalina til at producere to gange om året.