DIY kinesisk ATV reparation

Ved at købe en ATV forventer den nye ejer naturligvis at få en pålidelig teknik, mange følelser ved brug og sikker kørsel. Men på grund af uprofessionel vedligeholdelse, fabriksfejl, mekaniske skader, kan nogle dele svigte, hvilket medfører motorstop, forkert betjening af bagakslen, støddæmpere.

Gør-det-selv ATV reparation er i nogle tilfælde det eneste alternativ til professionel vedligeholdelse, især hvis du er til en konkurrence eller på en forstadsbane. Selve betjeningen af ​​en ATV involverer ekstreme køreforhold, spring fra relativt høje højder, en enorm mængde snavs, støv og vand i det omgivende rum.

Off-road er præcis det sted, som denne type teknologi blev skabt til. ATV reparationsmanualen er langt fra altid i stand til at hjælpe i tilfælde af et bestemt nedbrud, og ejeren skal kun stole på sin viden og erfaring opnået på fora, i felterne, kommunikerer med mere erfarne ATV-ejere.

Lang levetid, miljøforhold gør deres arbejde. Chassis mest tilbøjelige til at gå i stykker, især ved kørsel over ujævnt terræn. De fleste af nedbrud er anført i køretøjets instruktionsbog.

ATV'ens bagaksel støder på øgede belastninger, når den anden passager er placeret over den. Reparation af en børns ATV forbundet med en revne eller akselbrud er meget mindre nødvendigt end på voksne modeller. Men hvis metal af lav kvalitet blev brugt i produktionen af ​​denne enhed, og chaufføren kan lide ofte at hoppe og transportere passagerer, skal du gøre dig klar til at få nøglerne og alt, hvad du har brug for. Jægere og vandrere oplever også problemer med bagakslen som ATV overlæsset med vandrebukser, forsyninger, udstyr.

Raslen, brummen, bankende aksler under kørslen kan være varsel om fremtidigt sammenbrud. Der kan også være en blokering af bevægelsen af ​​baghjulene, udseendet af et tilbageslag på hjulsættet.

De mest almindelige årsager til disse fænomener kan være:

• Bagaksel deformeret fra belastning - op til dens brud. Hvis banke og friktion opstod umiddelbart efter et betydeligt hop, stød eller overbelastning, er årsagen højst sandsynligt i aksen.
• Mislykket leje - analogt med en bil slides støvknapper og lejer ret ofte.
• Olietætninger, der har fejlet i tide, ikke udskiftet - garanterer problemer, når ATV'en bevæger sig.
• Ødelagte splines på navene er et meget ubehageligt sammenbrud.

For at servicere ATV'en skal den løftes. En jack eller brute force er velegnet til dette. ATV reparation omfatter:

• Fjernelse af kæden;
• Afskruning af kaliberen;
• Det er nødvendigt at fjerne splittappene og skrue navene af;
• Afhængigt af funktionerne i ATV-modellen kan bagakslen fastgøres med forskellige møtrikker eller bolte, de skal skrues af for at frigøre kædehjulet;
• Det er tilbage forsigtigt at slå akslen ud, mens lejerne og olietætningerne forbliver i pendulhuset.

Denne procedure vil gøre det muligt at udskifte enhver del af bagakslen for visuelt at inspicere tilstanden af ​​olietætninger, bremsekalipre og navet.Det er værd at bemærke, at gør-det-selv stealth ATV reparation ikke er meget forskellig fra vedligeholdelsen af ​​ATV'er fra så velkendte producenter som Honda, Yamaha, ATV. Og efter at reparationen er afsluttet, skal alle bevægelige dele smøres generøst.

De mest almindelige fejl ved denne type reparation er akselbrud under udslag af svingarmen, overspændt leje efter montering, forkert monteret bremsekaliber. Alle reparationer kan udføres på egen hånd, praktisk talt uden værktøj, men med tilgængeligheden af ​​passende dele specifikt til din ATV, kan der opstå et problem.

Reparation af ATV-plastikken bliver før eller siden nødvendig, det er bare et spørgsmål om tid. Den aktive brug af teknologi indebærer hyppige møder med grus, træer, stubbe og andre deltagere på turen. Forresten, i højere grad på grund af dette, fremstiller producenter kropsdele af polymerer, der er billigere at udskifte og vedligeholde.

Det er værd at starte med det faktum, at kroppen er i sin oprindelige fabriksposition. Ofte, under stød, en plastikdel kan sætte sig fast i andre dele af kroppen... Let mekanisk belastning bør returnere plastikken til det rigtige sted. For at forbinde plasten skal du opvarme brudstedet. Den bedste mulighed er en almindelig 100 W loddekolbe. Med denne procedure er det vigtigt at varme stedet godt op udefra, indefra, for hvilket det er bedre at fjerne delen.

For at skjule ærlige smeltede pletter er det nødvendigt at udfylde fordybningerne. Til dette er et finmasket rustfrit stålnet velegnet, som pålideligt loddes ind i plasten under opvarmningsprocessen. Et sådant net vil forhindre brudstedet i at revne og fastgøre leddet sikkert. Fyld derefter hulrummene ved hjælp af en "flydende" to-komponent plastik eller harpiks. Samme princip bruges til at erstatte store arealer af plastik fra en donor i tilfælde af større skader. Overfladen afsluttes til perfektion med fint smergelpapir, farvetone.

Der kan opstå en situation, hvor ATV'en simpelthen ikke starter efter en lang tomgangsperiode eller efter et løb. Det betyder ikke, at ATV-motoren skal repareres. Måske er problemet mangel på brændstof, batteriafladning. En tør tank kan dannes ikke kun på grund af ejerens skyld, men også på grund af et sammenbrud i brændstofledningen, på grund af en revne i tanken. Enheder, der ikke er slukket, fører til afladning af batteriet, mens både fuldstændig afladning og et spændingsfald kan observeres. Starteren skal være i stand til at starte motoren sikkert i op til 5 sekunder.

Det mest uheldige tilfælde vil være den manglende kompression i motoren, når det slidte stempelsystem ikke fungerer, som det skal. Et andet muligt problem med manglende brændstofforsyning er en defekt brændstofpumpe.

Lugten af ​​brændt gummi, glidning af bæltet, et fald i hastighedsindikatorerne - dette er næsten et sikkert tegn på, at tiden er inde, og du skal udskifte variatorbæltet på ATV'en. Hver ejer har en forskellig bæltelevetid. Denne indikator afhænger praktisk talt ikke af kilometertal, da ATV'er betjenes under helt andre forhold.

For at komme til bæltet skal du fjerne dækslet fra variatoren. Det er værd at se omhyggeligt for at se, om alle skruerne er blevet skruet af, hvis der er skjulte låse. For at frigøre det spændte bælte skal du finde en bolt med en rille til en skruetrækker, løsne den, variatorskiverne spredes. Det er vigtigt, når du fjerner bæltet, at vurdere dets skader, steder med slid, sammenligne med tænderne på variatoren. Du bør se efter mulige skader, forvrængninger, deformationer. Samlingen udføres i omvendt rækkefølge, og når motoren startes for første gang, er det nødvendigt at vurdere kvaliteten af ​​reminstallationen.

Som du kan se, kan de mest almindelige problemer under driften af ​​ATV'en elimineres på egen hånd med tilgængeligheden af ​​reservedele, selv i marken.

Forberedelse til reparationsarbejde og reparation af kinesiske ATV'er er et af de mest almindelige problemer, som motorcykelejere støder på. Nedbrud kan opstå af forskellige årsager - det kan være trivielt slid på dele og enheder og drift under ukorrekte forhold. Meget ofte bliver kvaliteten af ​​vejene, som lader meget tilbage at ønske, årsagen til ATV-nedbrud på Ruslands territorium, især i regionerne, hvorfor det skal forstås, at ingen er forsikret mod funktionsfejl og reparation eller garanti service af et stealth eller andet mærke kan være nødvendig til enhver tid.

For at reparere den defekte ATV i tide og derefter febrilsk ikke lede efter, hvor og hvordan man fejlfinder, kan du trygt forberede dig på forhånd. Dette vil give dig mulighed for betydeligt at spare tid til reparationsarbejde og forberedelse til dem, og i nogle tilfælde endda give dig mulighed for at udsætte denne procedure. At vide, hvordan du plejer dine ATV'er fra Kina, vil give dig værdifulde fordele:

• reparation af kinesiske ATV'er er ikke påkrævet så ofte - du kan selv forudsige levetiden for en bestemt del for efterfølgende at udskifte den til tiden
• Du kan sørge for, at ATV'er bliver repareret så lidt som muligt
• Du vil være i stand til at forstå det brede navn på reservedele
• Du lærer, hvordan du hurtigt søger efter passende dele, som ofte kræver reparation af japanske ATV'er.

Alt dette vil i høj grad øge effektiviteten af ​​fejlfinding og reparationsarbejde på den kinesiske ATV og vil spare ikke kun tid, men også penge. Vores side er en slags encyklopædi. Hver enhed af varer er ledsaget af en detaljeret beskrivelse, baseret på hvilken du kan vælge en eller anden del til dig selv. Selvfølgelig er ikke alle kyndige i denne sag, så før du reparerer, kan du bede en specialist om hjælp.

Vores medarbejdere ved, hvilke egenskaber dette eller hint produkt har, og du kan hurtigt få svar på ethvert spørgsmål og hurtigt finde en passende del. Effektivitet vil glædeligt overraske dig, og du vil gerne samarbejde med os igen. Glem ikke, at funktionsfejl ikke er en engangsmanifestation, de er sket og vil fortsætte med at ske - detaljerne varer ikke evigt, så når du skal reparere dine kinesiske ATV'er igen, ved du præcis, hvor du skal lede efter løsninger på sådanne problemer.

Kugleled på en ATV er en meget vigtig del af affjedringsmekanismen; både pilotens liv og livet for andre deltagere i løbet eller gang afhænger meget ofte af dens brugbarhed. Derfor skal brugbarheden af ​​kugleled tillægges øget opmærksomhed, især under forudsætning af en aggressiv kørestil på baner med et højt indhold af slibende stoffer. Kuglemekanismen er designet ganske enkelt: i Læs mere

• Admin
• 09.12.2017
• 45179
• 44 kommentarer

Vil ATV ikke starte? Ikke sikker på, hvor du skal starte fejlfinding? Så lad os prøve at finde ud af hovedårsagerne til, at ATV'en kan nægte at starte. Desværre begynder enhver producents udstyr før eller siden at være lunefuldt, ingen er immune over for dette, men at finde en funktionsfejl og starte en ATV, der nægtede at starte, er ikke så let, især hvis du er langt væk Læs mere

• Admin
• 23.03.2017
• 4780
• 2 kommentarer
• Udskiftning af bremseslanger på ATV'en

Bremserne er en del af ATV-systemet og bør behandles med særlig ængstelse, da regelmæssig inspektion og vedligeholdelse af ATV-bremsesystemet vil hjælpe dig med at undgå ulykker. I dag vil vores artikel fokusere specifikt på ATV-bremseslangerne og deres udskiftning. Ved inspektion af bremsesystemet skal du være opmærksom på slangernes integritet, en defekt bremseslange kan give Læs mere

• Admin
• 11.03.2017
• 17776
• 17 kommentarer
• Strammehjul til ATV

Ofte fra ejerne af ATV'er med kædetræk kan du høre, at kæden efter en vis driftsperiode begyndte at flyve. Dette skyldes oftest strækningen af ​​kæden og fraværet af en kædestrammerrulle (der er ingen rulle på nogle ATV-modeller). Det er ikke ualmindeligt også at klage over, at fabriksstrammerskiven hurtigt blev slidt og holdt op med at udføre sin funktion korrekt. Læs mere

• Admin
• 26.02.2017
• 18212
• 2 kommentarer
• IRBIS ATV150 U ATV Instruktionsmanual

ATV'ens tekniske egenskaber: Arbejdsvolumen: 150 cm3. Effekt: 9,5 HK Motortype: 1-cylindret firetakts Vægt: 109 kg. Maksimal hastighed: 70 km/t Motorstart: el / kickstarter Transmission: Variator Bremser: Forreste skive, bagtromle Dæk: 130 / 60-13 / 130 / 60-13 Vægt: 109 kg. Bærevægt: 150kg Dimensioner (LxBxH): 1940x690x1139 Alarm: ja Brugsanvisning til IRBIS ATV150 U ATV IRBIS ATV Læs mere

• Admin
• 16.02.2017
• 9799
• 1 kommentarer
• ATV, reparation, reparation af hjulpunktering

Som altid sker alle de mest ubehagelige ting uventet. Hjulpunkteringer under ATV-ture er desværre langt fra ualmindeligt, og denne bagatel kan i høj grad ødelægge oplevelsen af ​​turen, hvis man ikke er forberedt på det på forhånd. Nu til salg er der en masse værktøjer, som du kan klare en punktering med - disse er specielle cylindre med skum, cylindre Læs mere

• Admin
• 16.02.2017
• 20266
• 14 kommentarer
• bagaksel, ATV karosseri reparation, reparation

Bagakslen er en af ​​de mest problematiske dele på små ATV'er. Selvfølgelig, først og fremmest, påvirker kvaliteten af ​​det metal, hvorfra selve samlingen er lavet som helhed og dets komponenter. Ja, og driften af ​​ATV'en går oftest med overbelastning i området af den bagerste bagagerum på grund af tilstedeværelsen af ​​en anden passager på den eller tilstedeværelsen af ​​en rejsekoffert. Spring påvirker også Læs mere

• Admin
• 28.12.2013
• 16795
• 7 kommentarer
• ATV, puder, reparation

Jeg tror, ​​at alle vil være interesserede i, hvordan man kan udskifte konventionelle skivebremseklodser, som slides meget hurtigt, når man kører under særligt vanskelige forhold (sand, vand, sne og sand, mudder) (100 km eller endnu mindre). Umiddelbart er svaret på vej, at du skal lægge dyre forstærkede puder. De satsede, og som regel var resultatet ikke specielt inspirerende, men betaler 2-3 Læs mere

• Admin
• 04.12.2013
• 11563
• 15 kommentarer
• ATV karosseri reparation, ATV plast reparation

Hvis du læser denne artikel, så fandt dit møde med en træstamme eller en sten sted på en af ​​de sidste ture, og ATV'ens krop blev beskadiget af plastik. Der er ingen grund til at fortvivle. Det er ikke svært at reparere ATV-kroppens plastik. Først forsøger vi at få de ødelagte eller revnede dele af kroppens plastik på plads, hvilket nogle gange kræver et andet par hænder. Den ene holder, den anden fanger Læs mere

• Admin
• 04.12.2013
• 9508
• 2 kommentarer
• reparation, lydløse blokke af ATV

Silentblocken er en enhed bestående af to metalbøsninger og en elastisk indsats (oftest gummi) imellem dem. På grund af dette element dæmpes vibrationer og raslen i delenes samlinger. Den lydløse blok står for broderparten af ​​de stødbelastninger, som ophænget modtager. Han er nødt til at begrænse betydelige deformationer samtidigt i forskellige planer og retninger. Det skal give ikke kun vinkel, men også radial og aksial overensstemmelse. Læs mere

ATV'en refererer i sin essens til en temmelig farlig transportform i betragtning af formålet med dens formål. MED.

På grund af det faktum, at driften af ​​ATV'en næppe kan kaldes særlig forsigtig, besluttede jeg af en række objektive årsager at poste links til den mest komplette og professionelle diskussion om reparation og løsning af akutte problemer med reparation og opsætning af ATV150

Tak til BankirMan for at bringe dette op til> og lave en fantastisk samling!

Motormanual 125-150 (på russisk)
Oversigt over kinesiske motorer
Karburator reparation og rengøring
Karburatorjustering og mere
Hvilke slanger til hvad på karburatoren
Opstartskoncentrator, magnetventil
Elektrosugning fungerer ikke korrekt
Hvordan dræner man olien? og videre
Hvordan tjekker man generatoren?
Installation af en kraftigere generator
Typer af generatorer (teori)
Lodning af ledningerne på generatorstatoren
Forøg generatorkraft (tredjepartswebsted)
Jeg vil skifte det gear som starteren selv drejer (starteren hopper) Hvordan skrues magneten af? og videre
Starterreparation (udskiftning af børster) 1 2 3 4 5 6
Udskiftning af en starter med en motorcykelstarter
Hvorfor quad'en er dårlig eller svær at starte op om vinteren:
Opstartsproblem?
Overløbskobling

Styretøj
Sådan får ligheden til at bryde sammen
Vi udskifter den gamle styremekanisme med en ny (hjemmelavet) styremekanisme 1 2 3 4 5
Styrestang med spidser (samopal) 1 2

Hjul + bremser
Q: Jeg skiftede hjulene til store, men nu kan jeg ikke køre op ad bakken. Hvad er problemet?
A: Når hjulets størrelse øges, er det nødvendigt at ændre gearforholdene i stjernerne. Læs emnet om ændringen af ​​stjernerne.

Skriv gerne en anmeldelse eller kommenter videoen. Takket være dette er det tydeligt, at siden er levende og nyttig for brugerne.

Var videoen nyttig for dig? Støt vores side! Like venligst!