Gør-det-selv kinesisk ATV reparation

Ved at købe en ATV forventer den nye ejer naturligvis at modtage pålideligt udstyr, mange følelser ved brug og sikker kørsel. Men grundet uprofessionel vedligeholdelse, fabriksfejl, mekaniske skader, kan nogle dele svigte, hvilket medfører motorstop, forkert betjening af bagakslen, støddæmpere.

Gør-det-selv ATV reparation er i nogle tilfælde det eneste alternativ til professionel service, især hvis du er til en konkurrence eller på en countrybane. I sig selv involverer driften af ​​en ATV ekstreme kørselsforhold, spring fra relativt høje højder, en enorm mængde snavs, støv og vand i det omgivende rum.

Off-road er netop stedet, som denne type teknologi blev skabt til. Langt fra altid kan ATV-reparationsmanualen hjælpe i tilfælde af et bestemt nedbrud, og ejeren skal kun stole på sin viden og erfaring opnået på fora, i felterne, kommunikerer med mere erfarne ATV-ejere.

Lang levetid, miljøforhold gør deres arbejde. Chassis mest tilbøjelige til at gå i stykker, især ved kørsel over ujævnt terræn. De fleste havarier er anført i køretøjets manual.

Bagakslen på en ATV oplever øget belastning, når en anden passager er placeret over den. Reparation af en børns ATV, forbundet med en revne eller brud på akslen, er nødvendig meget sjældnere end på voksne modeller. Men hvis der blev brugt metal af lav kvalitet i produktionen af ​​denne samling, og chaufføren ofte kan lide at hoppe og transportere passagerer, gør dig klar til at få nøglerne og alt, hvad du har brug for. Jægere og turister har også problemer med bagakslen, da ATV'en overlæsset med vandrebukser, forsyninger, udstyr.

Bebuderne af et fremtidigt sammenbrud kan være en raslen, brummen, bankning af aksen under bevægelse. Jamning af bevægelsen af ​​baghjulene, udseendet af slør på hjulsættet kan også observeres.

De mest almindelige årsager til disse fænomener kan være:

• Bagakslen deformeret fra belastningen - op til dens brud. Hvis banker og friktion opstod umiddelbart efter et betydeligt hop, stød eller overbelastning, er akslen højst sandsynligt årsagen.
• Mislykket leje - analogt med en bil slides støvknapper og lejer ret ofte.
• Olietætninger, der fejlede og ikke blev udskiftet i tide, garanterer problemer ved kørsel med ATV.
• Ødelagte splines på navene - et meget ubehageligt sammenbrud.

For at servicere ATV'en skal den hæves. En jack eller brute force er velegnet til dette. ATV reparation omfatter:

• Fjernelse af kæden;
• Afskruning af kaliberen;
• Det er nødvendigt at fjerne splittappene og skrue navene af;
• Afhængigt af funktionerne i ATV-modellen kan bagakslen fastgøres med forskellige møtrikker eller bolte, de skal skrues af for at frigøre kædehjulet;
• Det er tilbage at slå akslen forsigtigt ud, mens lejer og tætninger forbliver i pendulhuset.

En sådan procedure giver dig mulighed for at udskifte enhver del af bagakslen, foretage en visuel inspektion af tilstanden af ​​olietætninger, bremsekaliber, nav.Det er værd at bemærke, at gør-det-selv reparation af stealth ATV'er ikke er meget forskellig fra vedligeholdelsen af ​​quadrics fra så velkendte producenter som Honda, Yamaha, ATV. Og efter at reparationen er afsluttet, skal alle bevægelige dele smøres generøst.

De mest almindelige fejl ved denne type reparation er akselbrud, når det er slået ud af pendulet, overspændt leje efter montering, forkert monteret bremsekaliber. Alle reparationer kan udføres på egen hånd, stort set uden værktøj, men det kan være et problem at have de rigtige dele til din ATV.

ATV plastreparation vil være nødvendig før eller siden, det er bare et spørgsmål om tid. Den aktive brug af teknologi indebærer hyppige møder med grus, træer, stubbe og andre deltagere på turen. Forresten, i højere grad på grund af dette, fremstiller producenter kropsdele af polymerer, der er billigere at udskifte og vedligeholde.

Det er værd at starte med det faktum, at bringe kroppen til sin oprindelige fabriksposition. Ofte, under stød, plastdelen kan sætte sig fast eller hænge fast på andre områder af kroppen. Et let mekanisk stød bør returnere plastikken til det rigtige sted. For at forbinde plasten skal du opvarme brudstedet. Den bedste mulighed er en almindelig 100W loddekolbe. Med denne procedure er det vigtigt at varme stedet godt op udefra, indefra, for hvilket det er bedre at fjerne delen.

For at skjule ærlige smeltede steder er det nødvendigt at udfylde fordybningerne. Til dette er et finmasket rustfrit stålnet velegnet, som under opvarmningsprocessen er forsvarligt loddet ind i plast. Et sådant net vil forhindre bruddet i at revne og fastgøre leddet sikkert. Fyld derefter hulrummene ved hjælp af en "flydende" to-komponent plastik eller harpiks. Efter samme princip erstattes store arealer af plastik fra en donor med storskader. Overfladen bringes til perfektion med fint sandpapir, tone "i tone".

Der kan opstå en situation, hvor ATV'en simpelthen ikke starter efter en længere periode med inaktivitet eller efter et løb. Dette betyder ikke, at en ATV-motorreparation er nødvendig. Måske er problemet mangel på brændstof, batteriafladning. En tør tank kan dannes ikke kun på grund af ejerens skyld, men også på grund af et sammenbrud i brændstofledningen på grund af en revne i tanken. Enheder, der ikke er slukket, fører til batteriafladning, og der kan observeres både en fuldstændig afladning og et spændingsfald. Starteren skal sikkert køre motoren i op til 5 sekunder.

Det mest uheldige tilfælde vil være den manglende kompression i motoren, når et slidt stempelsystem ikke fungerer som det skal. Et andet muligt problem med manglende brændstofforsyning er en defekt brændstofpumpe.

Lugten af ​​brændt gummi, glidning af selen og et fald i hastigheden er næsten et sikkert tegn på, at tiden er inde, og at variatorremmen på ATV'en skal udskiftes. Hver ejer har en forskellig bæltelevetid. Denne indikator afhænger praktisk talt ikke af kilometertal, da ATV'er betjenes under helt andre forhold.

For at komme til bæltet skal du fjerne dækslet fra variatoren. Det er værd omhyggeligt at kontrollere, om alle skruerne er blevet skruet af, om der er skjulte låse. For at frigøre det spændte bælte vil det være nødvendigt at finde en bolt med en rille til en skruetrækker, løsne den, variatorskiverne spredes. Når du fjerner bæltet, er det vigtigt at vurdere dets skader, slidpunkter og sammenligne det med tænderne på variatoren. Du bør se efter mulige skader, forvrængninger, deformationer. Montering udføres i omvendt rækkefølge, og første gang motoren startes, er det nødvendigt at evaluere kvaliteten af ​​installationen af ​​bæltet.

Som du kan se, kan de hyppigst forekommende problemer under driften af ​​en ATV elimineres uafhængigt, med tilgængeligheden af ​​reservedele, selv i marken.

Forberedelse til reparationsarbejde og reparation af kinesiske ATV'er er et af de mest almindelige problemer, som motorcykelejere kun er stødt på. Nedbrud kan opstå af forskellige årsager - det kan være banalt slid på dele og samlinger og drift under ukorrekte forhold. Meget ofte er årsagen til nedbrydningen af ​​ATV'er i Rusland kvaliteten af ​​vejene, hvilket lader meget tilbage at ønske, især i regionerne, hvorfor det skal forstås, at ingen er immune over for funktionsfejl og reparation eller garantiservice stealth eller et andet mærke kan være nødvendigt til enhver tid.

For at reparere en fejlbehæftet ATV i tide og derefter ikke febrilsk lede efter, hvor og hvordan man fejlfinder, kan du trygt forberede dig på forhånd. Dette vil give dig mulighed for betydeligt at spare tid på reparationsarbejde og forberedelse til dem, og i nogle tilfælde endda give dig mulighed for at udsætte denne procedure. Hvis du har information om pleje af ATV'er fra Kina, vil du have værdifulde fordele:

• reparation af kinesiske ATV'er er ikke påkrævet så ofte - du kan selv forudsige levetiden for en bestemt del for efterfølgende at udskifte den til tiden
• Du vil være i stand til at lave ATV-reparationer så sjældent som muligt
• Du vil være i stand til at forstå en bred vifte af reservedele
• Du vil lære, hvordan du hurtigt finder de rigtige dele, der ofte er nødvendige for at reparere japanske ATV'er.

Alt dette vil i høj grad øge effektiviteten af ​​fejlfinding og reparation af den kinesiske ATV og spare ikke kun tid, men også penge. Vores side er en slags encyklopædi. Hver enhed af varer er ledsaget af en detaljeret beskrivelse, på grundlag af hvilken du kan vælge en eller anden vare til dig selv. Selvfølgelig er ikke alle kyndige i denne sag, så du kan bede en specialist om hjælp, før du reparerer.

Vores medarbejdere ved, hvilke egenskaber et bestemt produkt har, og du kan hurtigt få svar på ethvert spørgsmål og hurtigt finde den rigtige del. Effektivitet vil glædeligt overraske dig, og du vil gerne samarbejde med os igen. Glem ikke, at fejl ikke er en engangsforekomst, de er sket og vil ske - detaljerne er ikke evige, så når du har brug for kinesisk ATV-reparation igen, ved du præcis, hvor du skal lede efter en løsning på sådanne problemer.

ATV-kugleled er en meget vigtig del af affjedringsmekanismen; både pilotens liv og livet for andre deltagere i løbet eller gang afhænger meget ofte af dens brugbarhed. Derfor skal kuglelejerne have øget opmærksomhed, især under forudsætning af en aggressiv kørestil på baner med et højt indhold af slibende stoffer. Kuglemekanismen er ret enkel: Læs mere

• Admin
• 09.12.2017
• 45179
• 44 kommentarer

Vil ATV ikke starte? Ved du ikke, hvor du skal starte fejlfinding? Så lad os prøve at finde ud af hovedårsagerne til, at en ATV kan nægte at starte. Desværre begynder udstyret fra enhver producent før eller siden at virke, ingen er sikret mod dette, men det er ikke så nemt at finde en fejl og starte en ATV, der nægter at starte, især hvis du er langt væk Læs mere

• Admin
• 23.03.2017
• 4780
• 2 kommentarer
• Udskiftning af bremseslanger på en ATV

Bremserne er en del af ATV-systemet, som bør behandles med særlig omhu, da regelmæssig inspektion og vedligeholdelse af ATV-bremsesystemet vil hjælpe dig med at undgå ulykker. Vores artikel i dag vil fokusere specifikt på ATV-bremseslanger og deres udskiftning. Ved inspektion af bremsesystemet skal du være opmærksom på slangernes integritet, en defekt bremseslange kan give Læs mere

• Admin
• 11.03.2017
• 17776
• 17 kommentarer
• ATV strammer remskive

Man kan ofte høre fra ejere af ATV'er med kædetræk, at kæden efter en vis driftsperiode begyndte at flyve af. Dette skyldes oftest kædestrækning og fraværet af en kædestrammerrulle (der er ingen rulle på nogle modeller af ATV'er). Det er heller ikke ualmindeligt at klage over, at fabriksspænderullen hurtigt blev slidt og holdt op med at udføre sin funktion korrekt. Ganske Læs mere

• Admin
• 26.02.2017
• 18212
• 2 kommentarer
• IRBIS ATV150 U, ATV brugsanvisning

ATV'ens tekniske egenskaber: Arbejdsvolumen: 150 cm3. Effekt: 9,5 HK Motortype: 1-cylindret firetakts Vægt: 109 kg. Maksimal hastighed: 70 km/t Motorstart: el / kickstarter Transmission: CVT Bremser: Forreste skive, bagtromle Dæk: 130/60-13 / 130/60-13 Vægt: 109 kg. Bærevægt: 150kg Dimensioner (LxBxH): 1940x690x1139 Alarm: ja Brugermanual til ATV IRBIS ATV150 U IRBIS Læs mere

• Admin
• 16.02.2017
• 9799
• 1 kommentarer
• ATV, reparation, reparation af hjulpunktering

Som altid sker de mest ubehagelige ting uventet. Desværre er et fladt dæk ikke ualmindeligt, når man kører på ATV, og denne lille ting kan virkelig ødelægge indtrykket af turen, hvis man ikke er forberedt på det på forhånd. Nu er der en masse produkter til salg, som du kan klare en punktering med - det er specielle skumcylindre, Læs mere

• Admin
• 16.02.2017
• 20266
• 14 kommentarer
• bagaksel, reparation, ATV karosseri reparation

Bagakslen er en af ​​de mest problematiske knudepunkter på ATV'er med lille slagvolumen. Selvfølgelig er kvaliteten af ​​det metal, hvorfra selve samlingen som helhed og dens komponenter er lavet, primært påvirket. Ja, og driften af ​​en ATV kommer oftest med overbelastning i området af den bageste bagagerum på grund af tilstedeværelsen af ​​en anden passager på den eller tilstedeværelsen af ​​en vandrekuffert. Spring påvirker også Læs mere

• Admin
• 28.12.2013
• 16795
• 7 kommentarer
• ATV, puder, reparation

Jeg tror, ​​at alle vil være interesserede i, hvordan man udskifter konventionelle skivebremseklodser, som slides meget hurtigt, når man kører under særligt vanskelige forhold (sand, vand, sne med sand, mudder) (100 km eller endnu mindre). Svaret er straks under opsejling, at du skal lægge dyre forstærkede puder. De satte, og som regel var resultatet ikke specielt inspirerende, men betaler 2-3 Læs mere

• Admin
• 04.12.2013
• 11563
• 15 kommentarer
• ATV karosseri reparation, ATV plast reparation

Hvis du læser denne artikel, betyder det, at dit møde med en træstamme eller en sten på en af ​​de sidste ture fandt sted, og at ATV'ens krop fik plastikskader. Fortvivl ikke. Det er ikke svært at reparere plastikkroppen på en ATV. I første omgang forsøger vi at få de ødelagte eller revnede plastikdele af kroppen på plads, hvilket nogle gange kræver et andet par hænder. Den ene holder, den anden ordner Læs mere

• Admin
• 04.12.2013
• 9508
• 2 kommentarer
• reparation, ATV lydløse blokke

Silent block er en enhed bestående af to metalbøsninger og en elastisk indsats (oftest gummi) imellem dem. På grund af dette element dæmpes svingninger og rangler i delenes samlinger. Den lydløse blok står for broderparten af ​​de stødbelastninger, som ophænget modtager. Han er nødt til at begrænse betydelige deformationer samtidigt i forskellige planer og retninger. Det skal give ikke kun vinkel, men også radial og aksial overensstemmelse. Læs mere

En ATV hører i sagens natur til en ret farlig transportform i betragtning af formålet med dens formål. MED.

På grund af det faktum, at betjeningen af ​​en ATV næppe kan kaldes særlig forsigtig, på grund af en række objektive årsager, besluttede jeg mig for at poste links til den mest komplette og professionelle diskussion om reparation og løsning af presserende problemer med reparation og opsætning af ATV150

Tak til BankirMan for at bringe dette emne op på> og for at foretage et fantastisk valg!

Motormanual 125-150 (på russisk)
Oversigt over kinesiske motorer
Reparation og rengøring af karburatoren
Karburatorjustering og mere
Hvilke slanger til hvad på karburatoren
Startberiger, magnetventil
Elektrisk choker fungerer ikke korrekt
Hvordan dræner man olie? og videre
Hvordan tjekker man generatoren?
Installation af en kraftigere generator
Typer af generatorer (teori)
Lodning af ledningerne på generatorstatoren
Generatoreffektforøgelse (tredjepartswebsted)
Jeg vil skifte det gear som starteren selv drejer (starteren glider) Hvordan skrues magneten af? og videre
Starterreparation (udskiftning af børste) 1 2 3 4 5 6
Starter udskiftning, motorcykel starter
Hvorfor er det dårligt eller svært at starte en quadric om vinteren:
Startproblem?
Frihjul

Styretøj
Sådan laver du et sammenbrud
Vi udskifter det gamle styretøj med et nyt styretøj (selvfremstillet) 1 2 3 4 5
Trækstang med spidser (samopal) 1 2

Hjul + bremser
Q: Jeg skiftede hjulene til store, men nu kan jeg ikke køre op ad bakke, hvad er problemet?
A: Når hjulets størrelse øges, er det nødvendigt at ændre gearforholdene i stjernerne. Læs emnet om ændringen af ​​stjernerne.

Skriv gerne en anmeldelse eller kommenter videoen. Takket være dette er det tydeligt, at siden er levende og nyttig for brugerne.

Var videoen nyttig for dig? Støt vores side! Synes godt om, tak!