I detaljer: gør-det-selv ærgre sig tilskud til kropsreparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Denne bil var blandt de sidste, der rullede af VAZ-transportbåndet og erstattede de elskede Lada Kalina og Lada Samara. Modellen formåede at ramme ret hurtigt med nogle værdige funktioner. Den opdaterede bil i mange positioner adskiller sig fra de analoger, der blev produceret før den, den ser ret attraktiv ud blandt modeludvalget af den indenlandske bilindustri.
De heldige, der ejer en sådan bil, betragter dens vigtigste fordele som kabinens komfort og rummelighed, montering af høj kvalitet og attraktivt design:
Jeg vil gerne bemærke, at bilens grundlæggende udstyr også er kendetegnet ved en overflod, på trods af at priserne på bilen blev bestemt under hensyntagen til de økonomiske muligheder i de midterste lag af befolkningen:
Til udviklingen af bilen blev den velkendte Kalina-platform brugt som grundlag. Moderniseringsprocessen efterlod kun dørene i deres oprindelige form, hvilket fuldstændig ændrede kropsdelen. Bagagerummet er heller ikke blevet ændret, hvilket øger dets volumen til fem hundrede liter:
Bilen betragtes med rette som et pålideligt køretøj, men nogle gange er der nedbrud i denne modelserie. Af denne grund, efter at have besluttet at købe en sådan bil, anbefales det at afklare, hvor muligt det er at reparere Lada Granta med egne hænder.
Bilens udseende er en vigtig ting, som enhver køretøjsejer tager sig af. Men ingen er immune over for ridser, og du bør vide, hvordan du håndterer dem korrekt, så der ikke dannes rust.
Mindre skader, der ikke har nået primerlaget, kan fjernes ved polering. For at gøre dette skal du bruge specielle pastaer, ved hjælp af hvilke et tyndt lag maling fjernes i problemområdet og udligner ridsen til en generel skygge. Nogle bruger en voksblyant, men efter den skal overfladen behandles med en polering, der beriger farven. Desværre skal lavvandede, men brede ridser males. Vær ikke bange - det er nok at arbejde med en pensel for at male neglene, fordi det kun er nødvendigt at male problemområdet, og ikke hele kropselementet. En anden simpel opgave er at lydisolere bildørene og motorhjelmen for at skabe ekstra komfort og acceptabel akustik. Så du beskytter interiøret mod uvedkommende støj og knirk, lyden af musik bliver mere behagelig. I dette tilfælde er det vigtigt at vælge det rigtige materiale og følge arbejdssekvensen:
Generelt er arbejdsplanen som følger:
fjern den gamle hud;
rengør overfladen fra støvansamlinger;
skær materialet til for at absorbere vibrationer og opvarm det med en byggehårtørrer:
lim materialet ende-til-ende, rul det på med en rulle;
dække området med støjabsorberende materiale;
limning af teknologiske steder;
limning af "Vibroplast".
Video (klik for at afspille).
Den største forskel mellem bilen er fraværet af en støtterulle på motoren. Denne funktion forårsager en masse ubehagelige øjeblikke. Vi foreslår mere tydeligt at studere proceduren for udskiftning af svinghjulet ved udskiftning af de bagerste olietætninger, svigt i ringgearet eller med henblik på slibning. Først skal du afmontere gearkassen. Yderligere, for at gøre det lettere for dig selv at arbejde på den kommende samling, skal du markere placeringen af svinghjulet og krumtapakslen. Nu er det tilladt at fjerne svinghjulsholderen, men hovedelementet skal forblive ubevægeligt.
De takkede dele skal inspiceres visuelt for ujævne pletter og grater.Et normalt element er installeret i stedet for den slidte del. Vær opmærksom på pakningens integritet, der opretholder motorens sikkerhed. Dette element er forbrugsgodt, og dets periodiske udskiftning vil have en positiv effekt på motorens ydeevne.
En ny bil skal køres ind med tre tusinde kilometer, mens det er forbudt at trække en anhænger eller en anden bil. Du bør ikke begynde at rykke, bringe krumtapakslens hastighed til seks tusinde, udføre drejninger med glidning.
Nærm dig forsigtigt til maskinens klimatiske udstyr, tænd kun for klimaanlægget, når motoren kører, når ruderne er duggede, aktiver ventilatoren med reduceret hastighed.
Vær ikke doven til at gennemgå diagnostik, udfør regelmæssig vedligeholdelse af maskinen. Disse foranstaltninger hjælper dig med at undgå alvorlige problemer og som følge heraf betydelige økonomiske omkostninger.
Lada Granta anti-korrosionsbehandling er obligatorisk, som enhver indenlandsk bil, på trods af køretøjets fremragende præstationsegenskaber: pålidelighed, praktisk, økonomi.
Omkring 30 % af bildelene er lavet af speciallegeringer, men der er svage punkter i Lada. Disse er bunden, døre, hule elementer, svejsesamlinger. For at undgå skader skal du påføre en speciel belægning på sådanne steder.
Lada Granta er en ny AvtoVAZ-bil på Lada Kalina-platformen. Maskinens design er gennemarbejdet, antallet af dele i forskellige enheder af maskinen er reduceret, luftindtagene i forkofangeren er øget. God kvalitet, bekvemmelighed og pålidelighed af bilen giver dig mulighed for at bruge den selv under vanskelige vejrforhold.
Motorvejenes tilstand og de forskellige præparater, som vejtjenesterne behandler dem med, forårsager korrosion af bilens karrosseri på kort tid, og bilens udseende går også tabt. De vigtigste årsager til korrosion:
forkert pleje;
dårlig kvalitet fabrik belægning;
komplekst køretøj design;
drift under vanskelige forhold.
For at øge bilens levetid er det nødvendigt at beskytte kroppen mod ugunstige vejrforhold, og det er ikke nødvendigt at vente på udseendet af tydelige tegn på korrosion, men at påføre belægningen tidligere.
Der er et stort udvalg af materialer til beskyttelse af bilens krop til salg, som adskiller sig i påføringsmetoder og egenskaber. Moderne produkter af høj kvalitet giver pålidelig dækning, der ikke skader dit helbred.
Antikorrosiv behandling påvirker områder af kroppen, der ikke er synlige, så Lada Grants udseende forringes ikke.
Til ekstern behandling anvendes aerosoler.
Alle anti-korrosionsprodukter kan opdeles i 2 grupper: produkter til udvendige og skjulte overflader. PVC-materialer, flydende plast, bitumenmastiks, materialer med gummi er produkter til bilens ydre.
Til indre hulrum anvendes specielle præparater, der indeholder olier, som bevarer en flydende tilstand i lang tid. Der anvendes produkter med paraffin, som danner en voksfilm. Et sådant antikorrosivt middel forbliver elastisk ved ekstreme temperaturer.
Lada Grant kan beskyttes med D-11A plastisol, specialsammensætning NGM-ML, BPM-1 bitumenmastiks. Disse materialer har en tendens til at reducere kabinestøj, hvilket er en ekstra god kvalitet. Andre produkter kan bruges, men de skal være certificeret og fremstillet af en pålidelig producent. Det er bedre at købe materialer fra specialbutikker.
Lada Granta korrosionsbehandling udføres i flere trin.
Ekstern bearbejdning udføres på et flyover eller fra en udsigtsgrav
For at udføre arbejdet skal du forberede:
antikorrosiv sort "Tektil" - 5 kg;
aerosoldåser af Tektil ML - 4 stk .;
børster af forskellig bredde og hårdhed;
latex handsker;
plastik rør;
låsesmed værktøj;
opløsningsmiddel.
Til arbejde har du brug for et udsigtshul eller en overkørsel med elevator.
På trods af at nye materialer som to-komponent polyester primere og to-lags metalliseret emalje blev brugt til at male Lada Granta bilen, har bilen brug for beskyttelse mod korrosion, fordi dens drift, især under vinterforhold, er forbundet med en række negative effekter.
Jo hurtigere ejeren af bilen foretager behandlingen af karosseriet, jo mere forlænger det levetiden og bevarer bilens smukke udseende.
Udstillingslokalerne giver beskyttelse ved køb af ny bil. Anti-korrosionsbehandling fra specialister koster omkring 6 tusind rubler, og 5 tusind er prisen på arbejde.
Det er mere økonomisk at gøre det selv
Du kan lave højkvalitetsbehandling med dine egne hænder og spare penge. En kompressor eller andet specialiseret udstyr er ikke påkrævet.
Anti-korrosionsbehandling vil betydeligt bremse uønskede processer, der kan reducere maskinens levetid. Arbejdet skal udføres i solskinsvejr, men det kan også udføres sidst på efteråret. Sørg for at læse instruktionerne til anti-korrosionsproduktet for at kende alle betingelserne for dets brug.
Anti-korrosionsbehandlingsteknologi er enkel. Før arbejdet påbegyndes, skal du fjerne hjulkassens foringer og vaske bilen mindst 3 gange med varmt vand. Først vaskes snavset af, og derefter vaskes bilen med shampoo. Bundfladen vaskes med varmt vand og tørres med en stråle af varm luft. Hvis du har tid, kan du tørre bilen i 2-3 dage naturligt.
Der er identificeret defekter, som kan ses fra en brønd eller overkørsel. Hvis der konstateres rust under inspektion, så rengøres det først med en spatel og derefter med sandpapir. Alle dele og samlinger, der ikke vil blive behandlet, skal dækkes eller forsegles med tape. Bremseskiverne kan dækkes af plastikdæksler.
Hulrum og hule profiler bearbejdes ved hjælp af en speciel anordning, der påfører et produkt under højt tryk, som danner en hinde ved bundfældning.
Indvendige overflader bør behandles med en aerosol.
En nem måde at beskytte indvendige overflader på er at bruge spraydåser. Dysen indsættes i hullet, og midlet sprøjtes, forsøger at rotere dåsen. På denne måde kan du bearbejde dørstolper, kaleche, bagagerumsdæksel, sidevanger.
Hjulkasser og undervogn skal rengøres med en spatel eller børste. Tykkelsen af belægningen bør ikke være stor, fordi det tykke lag ikke hæfter godt. Korrosionsbeskyttelse påføres en rengjort og affedtet overflade. Dernæst udføres tørring, hvilket tager mindst en dag.
Du kan behandle bilens tærskler ved hjælp af et rør. Den ene ende er fastgjort til en sprayflaske, og den anden er fastgjort til en aerosoldåse. Røret fastgøres derefter med elektrisk tape og ledning for styrke. Hullerne i bunden af tærsklen lukkes med propper, så korrosionsbeskyttelsen ikke kan lække ud.
Røret skubbes ind i tærsklens åbning og spraydåsen presses. Den anden tærskel for Lada Grant behandles på samme måde.
Behandling af fendere, hjulkasser, bund med sort Tektil kan udføres med børste. Bedre at lave belægningen i 2 lag. Tørretid er 7-12 timer.
Ved afslutningen af arbejdet skal du tørre og vaske bilens spejle, glas og sætte alle de elementer, der er blevet adskilt.
Det er tilrådeligt ikke at køre på dårlige veje i flere dage, så det korrosionsbeskyttende lag når til sidst at blive stærkere. Belægningen vil beskytte bilen i 2-3 år, og så vil det være nødvendigt at udføre arbejdet igen, især hvis du kører om vinteren.
Anti-korrosionsbelægning er en moderne, effektiv måde at forlænge levetiden på en Lada Granta bil.
Karosserireparation af VAZ er meget populær på det seneste, på trods af hele sværmen af udenlandske biler, der kører langs russiske motorveje. Alligevel er VAZ-modeller, især i de sidste år af produktionen, stadig de mest efterspurgte blandt vores kunder. Dette forklarer let tilstedeværelsen af et stort antal Lada'er, der besøger servicestationer. Hvis du ved, hvordan denne reparation udføres, forstår du detaljerne i operationen, du kan spare meget ved at udføre arbejdet selv.
OPMÆRKSOMHED! Fandt en helt simpel måde at reducere brændstofforbruget på! Tror du mig ikke? En automekaniker med 15 års erfaring troede heller ikke på, før han prøvede det. Og nu sparer han 35.000 rubler om året på benzin! Læs mere"
Som regel omfatter et komplet udvalg af karrosseriydelser på et værksted følgende:
Maleri;
Antikorrosiv behandling;
Eliminering af deformationer og skader;
Udskiftning af separate kropskomponenter;
Bringer geometrien tilbage.
Det er klart, at alle disse arbejder, der udføres på tankstationen, udføres af praktiske specialister på professionelt udstyr. Dette giver en vis garanti for kvalitet, uanset kompleksiteten af restaureringen.
Sandt nok er prisen for visse typer reparationer ret høj i dag. Du kan se omkostningerne ved noget arbejde i tabellen nedenfor og drage de passende konklusioner.
Selvfølgelig udføres disse operationer altid bedre af specialister, kvaliteten er garanteret, og nogle kropsdele kan simpelthen ikke rettes uden brug af specialudstyr.
På den anden side, hvis du forstår detaljerne i udførelsen, lærer du visse nuancer af operationen, kan defekter af lille og mellem sværhedsgrad nemt elimineres af dig selv.
Som du kan se, omfatter karrosseri et stort udvalg af operationer. Tabellen viser ikke alle typer arbejde, men kun de mest basale.
Eksperter anbefaler: før du starter en uafhængig reparation, skal du vurdere kroppens tekniske tilstand. Dette vil gøre det muligt at bestemme flere punkter:
Hvilket arbejde specifikt skal udføres;
Er det tilrådeligt at udføre reparationer eller er det bedre at udskifte kropsdelen;
Er det værd at tage arbejdet på egen hånd, eller tilstanden af delen er så vanskelig, at det er bedre at stole på kvalificerede specialister.
Visuel inspektion involverer følgende handlinger:
Bestemmelse af kroppen for buler;
Tjek for skår og ridser;
Visuel påvisning af løsrivelse af lak;
Tjek for tilstedeværelsen af ætsende foci (hjulbuer, undervogn og karme undersøges i detaljer).
På VAZ-modeller, uanset hvad man kan sige, lader kvaliteten af metallet meget tilbage at ønske. Grundlæggende drejer det sig om det utilstrækkelige niveau af anti-korrosiv behandling, som forårsager indtræden og udvikling af korrosion over tid.
Kontrol af kroppens geometri er det vigtigste trin i karrosseriet. Denne hændelse er især relevant, hvis bilen har været ude for en ulykke. Først nu vil det være nødvendigt at udføre kontrollen korrekt, ikke desto mindre, på en speciel stand, som servicestationen har til sin rådighed. Selvom du kender de geometriske dimensioner af visse bilmodeller, kan du måle de vigtigste afstande med en almindelig lineal i din garage.
Dernæst skal du beslutte dig for et budget. Hvis økonomien er ved at løbe tør, så kan du vælge ikke eftersynsreparationer, men kun delvise.
Bemærk. På den anden side har lokale reparationer mange ulemper i forhold til større. Faktum er, at det er tilrådeligt at investere godt én gang, end at genoprette kroppen gradvist. Delvis reparation giver praktisk talt ingen garanti, da der opstår latente defekter, og konkrete besparelser fører i fremtiden til større økonomiske omkostninger.
Så eftersyn eller eftersyn, selvom det ligner en mere kompleks og omfattende operation, giver den bedste effekt, hvilket garanterer en stigning i bilens forskellige ydeevneegenskaber (hvis alt er gjort korrekt, selvfølgelig).
Det er tilrådeligt at skille bilen helt ad under CD'en.Det er nødvendigt at fjerne alle vedhæftede filer og visse komponenter for at opdage skjulte defekter og få arbejdet gjort mere effektivt.
Brugte VAZ-modeller, især sedaner, er for det meste beskadiget som følger:
Venstre side af undervognen, fra førersiden. Denne zone er udsat for særlig intens korrosion på Togliatti-monterede maskiner;
Bagagerum niche. Også her vil det være hensigtsmæssigt at foretage en grundig kontrol af kroppens metalelementer for defekter og tilstedeværelse af korrosion;
Sparre, især bagved;
Dørtærskler med deres forstærkere;
Hjulkasserne, igen, på nogle modeller, såsom VAZ 21099, er større bagtil.
Som regel er ingen RC komplet uden svejsning. Rust æder delene igennem, og man skal lægge lapper, som skal svejses dygtigt. I særlige tilfælde udskiftes dele fuldstændigt. Og igen er svejsning uundværlig her.
Se en video om, hvordan kropsreparation og maling udføres
