I detaljer: gør-det-selv ærgre sig tilskud til kropsreparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Denne bil var blandt de sidste, der forlod VAZ-samlebåndet og erstattede den elskede af mange Lada Kalina og Lada Samara. Modellen formåede ret hurtigt at imponere med nogle værdige funktioner. Den opdaterede bil adskiller sig i mange henseender fra de analoger, der blev produceret før den, den ser ret attraktiv ud blandt modeludvalget af den indenlandske bilindustri.
De heldige, der ejer en sådan bil, betragter dens vigtigste fordele som kabinens komfort og rummelighed, montering af høj kvalitet og attraktivt design:
Jeg vil gerne bemærke, at bilens grundlæggende udstyr også er rigeligt, på trods af at priserne på bilen blev bestemt under hensyntagen til de økonomiske muligheder i de midterste lag af befolkningen:
Til at udvikle bilen blev den velkendte Kalina-platform brugt som grundlag. Moderniseringsprocessen efterlod kun dørene i deres oprindelige form, hvilket fuldstændig ændrede kropsdelen. Ændringerne omgik ikke bagagerummet og øgede dets volumen til fem hundrede liter:
Bilen betragtes med rette som et pålideligt køretøj, men nogle gange opstår der nedbrud, der er karakteristiske for denne modelserie. Af denne grund, efter at have besluttet at købe en sådan bil, anbefales det at afklare, hvordan det er muligt at reparere Lada Grant med egne hænder.
Bilens udseende er en vigtig ting, som enhver køretøjsejer bekymrer sig om. Men ingen er immune over for ridser, og du bør vide, hvordan du håndterer dem korrekt, så der ikke dannes rust.
Mindre skader, der ikke nåede primerlaget, kan fjernes ved polering. For at gøre dette skal du bruge specielle pastaer, ved hjælp af hvilke et tyndt lag maling vil blive fjernet i et problemområde og udligne ridsen til en generel skygge. Nogle bruger en voksblyant, men efter den skal overfladen behandles med en polering, der beriger farven. Lave, men brede ridser skal desværre males. Du skal ikke være bange - det er nok at arbejde med en pensel til at male negle, fordi det kun er nødvendigt at male problemområdet og ikke hele kropselementet. En anden simpel opgave er at lydisolere bildørene og motorhjelmen for at skabe ekstra komfort og acceptabel akustik. Så du beskytter interiøret mod uvedkommende støj og knirk, lyden af musik bliver mere behagelig. I dette tilfælde er det vigtigt at vælge det rigtige materiale og følge arbejdssekvensen:
Generelt er arbejdsplanen som følger:
fjern den gamle trim;
rengør overfladen for støvansamlinger;
skær materialet til for at absorbere vibrationer og opvarm det med en bygningshårtørrer:
klæb materialet ende mod ende, rul det med en rulle;
dæk området med materiale til at absorbere støj;
forsegle teknologiske steder;
lim "Vibroplast".
Video (klik for at afspille).
Den største forskel mellem bilen er fraværet af en støtterulle på motoren. Denne funktion forårsager mange ubehagelige øjeblikke. Vi foreslår mere klart at studere proceduren for udskiftning af svinghjulet ved udskiftning af de bagerste olietætninger, svigt af ringgearet eller med henblik på slibning. Først skal du afmontere gearkassen. Yderligere, for at lette dit arbejde med den kommende montering, bør du markere placeringen af svinghjulet og krumtapakslen. Nu er det tilladt at fjerne svinghjulsholderen, men hovedelementet skal forblive stationært.
Geardelene skal inspiceres visuelt for ujævne pletter og grater.Et normalt element er installeret i stedet for den slidte del. Vær opmærksom på pakningens integritet, som opretholder motorens sikkerhed. Dette element er forbrugsgodt, og dets periodiske udskiftning vil have en positiv effekt på motorens ydeevne.
En ny bil skal køres ind med tre tusinde kilometer, mens det er forbudt at trække en anhænger eller en anden bil. Du bør ikke starte rykkende, øge krumtapakslens hastighed til seks tusinde, udføre drejninger med glidning.
Bilens klimaudstyr skal nærme sig forsigtigt, klimaanlægget bør kun tændes, når motoren kører, når vinduerne dugger, aktiverer blæseren ved en reduceret hastighed.
Vær ikke for doven til at gennemgå diagnostik, udfør regelmæssig vedligeholdelse af maskinen. Disse foranstaltninger hjælper dig med at undgå alvorlige problemer og som følge heraf betydelige økonomiske omkostninger.
Anti-korrosionsbehandling af Lada Grant er obligatorisk, som enhver indenlandsk bil, på trods af køretøjets fremragende præstationsegenskaber: pålidelighed, praktisk, økonomi.
Omkring 30 % af bildelene er lavet af speciallegeringer, men der er svage punkter i Lada. Disse er bunden, døre, hule elementer, svejsesamlinger. For at undgå skader skal du påføre en speciel belægning på sådanne steder.
Lada Granta er en ny AvtoVAZ-bil baseret på Lada Kalina-platformen. Maskinens design er nøje gennemarbejdet, antallet af dele i forskellige dele af maskinen er reduceret, og luftindtagene i forkofangeren er blevet forstørret. God kvalitet, bekvemmelighed og pålidelighed af bilen giver dig mulighed for at bruge den selv under vanskelige vejrforhold.
Tilstanden af veje og forskellige præparater, der bruges af vejtjenester til at behandle dem, forårsager korrosion af bilens karrosseri på kort tid, og bilens udseende går også tabt. De vigtigste årsager til korrosion:
ukorrekt pleje;
lav kvalitet fabrik belægning;
komplekst bildesign;
drift under vanskelige forhold.
For at øge levetiden for biler er det nødvendigt at beskytte kroppen mod ugunstige vejrforhold, og det er ikke nødvendigt at vente på udseendet af tydelige tegn på korrosion, men at lave belægningen tidligere.
Til salg er der et stort udvalg af materialer til beskyttelse af bilens krop, som adskiller sig i påføringsmetoder og egenskaber. Moderne præparater af høj kvalitet giver pålidelig dækning, der ikke skader helbredet.
Antikorrosiv behandling påvirker områder af kroppen, der ikke er synlige, så Lada Grants udseende forringes ikke.
Til ekstern behandling anvendes aerosoler.
Alle anti-korrosionsmidler kan opdeles i 2 grupper: midler til udvendige og skjulte overflader. PVC-materialer, flydende plast, bituminøs mastiks, materialer med gummi er produkter til bilens ydre.
Til indre hulrum anvendes specielle præparater, der indeholder olier, der bevarer en flydende tilstand i lang tid. Der anvendes produkter med paraffin, der danner en voksfilm. Et sådant antikorrosivt middel bevarer elasticiteten under temperaturændringer.
Lada Granta kan beskyttes med D-11A plastisol, NGM-ML specialsammensætning, BPM-1 bituminøs mastiks. Disse materialer har en tendens til at reducere kabinestøj, hvilket er en ekstra god kvalitet. Du kan bruge andre produkter, men de skal være certificeret og fremstillet af en pålidelig producent. Det er bedre at købe materialer i specialbutikker.
Korrosionsbehandling af Lada Grant udføres i flere trin.
Ekstern bearbejdning udføres på et flyover eller fra et udsigtshul
For at udføre arbejdet skal du forberede:
antikorrosiv sort "Tektil" - 5 kg;
aerosoldåser af Tektil ML - 4 stk.;
børster af forskellig bredde og stivhed;
latex handsker;
plastik rør;
metalværktøj;
opløsningsmiddel.
Til arbejde har du brug for et udsigtshul eller en flyover med lift.
På trods af at nye materialer såsom to-komponent polyester-baserede primere og to-lags metalliseret emalje blev brugt til at male Lada Granta bilen, har bilen brug for beskyttelse mod korrosion, fordi dens drift, især under vinterforhold, er forbundet med en antallet af negative effekter.
Jo tidligere ejeren af bilen foretager karrosseribehandlingen, jo mere forlænger det levetiden og bevarer bilens smukke udseende.
I salonerne tilbyder de at lave beskyttelse ved køb af ny bil. Anti-korrosionsbehandling af specialister koster omkring 6 tusind rubler, og 5 tusind er prisen på arbejde.
Mere økonomisk at gøre det selv
Forarbejdning af høj kvalitet kan udføres i hånden og spare penge. Det er ikke nødvendigt at have en kompressor eller andet specialudstyr.
Anti-korrosionsbehandling vil betydeligt bremse uønskede processer, der kan reducere maskinens levetid. Arbejdet bør udføres i solrigt vejr, men det kan udføres sidst på efteråret. Sørg for at læse instruktionerne til anti-korrosionsmidlet for at kende alle betingelserne for dets brug.
Anti-korrosionsbehandlingsteknologien er enkel. Før arbejdet påbegyndes, skal du fjerne fenderforingen og vaske bilen mindst 3 gange med varmt vand. Først vaskes snavset af, og derefter vaskes bilen med shampoo. Overfladen af bunden vaskes med varmt vand og tørres med en stråle af varm luft. Hvis du har tid, kan du tørre bilen i 2-3 dage naturligt.
Defekter er identificeret, som kan ses fra en pit eller på en overflyvning. Hvis der konstateres rust under inspektion, så rengøres det først med en spatel og derefter med sandpapir. Alle dele og samlinger, der ikke vil blive behandlet, skal lukkes eller forsegles med tape. Bremseskiver kan lukkes med polyethylen dæksler.
Hulrum og hule profiler behandles ved hjælp af en speciel anordning, der påfører et højtryksmiddel, der danner en film ved bundfældning.
Behandl indvendige overflader med en aerosol
En nem måde at beskytte indvendige overflader på er at bruge spraydåser. Dysen indsættes i hullet, og midlet sprøjtes, forsøger at rotere dåsen. På denne måde kan du bearbejde dørstolperne, hætten, bagagerumsdækslet, sparrene.
Hjulkasserne og bunden skal behandles med en spatel eller børste. Tykkelsen af belægningen bør ikke være stor, fordi et tykt lag ikke holder godt. Antikorrosivt middel påføres en rengjort og affedtet overflade. Dernæst udføres tørring, hvilket tager mindst en dag.
Du kan behandle bilens tærskler ved hjælp af et rør. Den ene ende er fastgjort til sprøjten, og den anden er fastgjort til aerosoldåsen. Derefter fastgøres røret med elektrisk tape med ledning for styrke. Hullerne i bunden af tærsklen lukkes med propper, så korrosionsbeskyttelsen ikke kan lække ud.
Røret skubbes ind i tærskelhullet, og sprayflasken trykkes. Den anden tærskel for Lada Grants behandles på samme måde.
Behandlingen af vinger, hjulkasser, bunde med sort "Tektil" kan udføres med en børste. Det er bedre at lave en belægning i 2 lag. Tørretid - 7-12 timer.
Ved afslutningen af arbejdet skal du tørre og skylle bilens spejle, glas og sætte alle de elementer, der er blevet adskilt, i.
Det er tilrådeligt ikke at køre på dårlige veje i flere dage, så det korrosionsbeskyttende lag når til sidst at blive stærkere. Belægningen vil beskytte bilen i 2-3 år, og derefter skal du efterarbejde, især hvis du kører om vinteren.
Anti-korrosionsbelægning er en moderne, effektiv måde at forlænge levetiden på en Lada Granta bil.
Karosserireparation af VAZ'er har været meget populær på det seneste, på trods af hele sværmen af udenlandske biler, der kører rundt på russiske motorveje. Alligevel er VAZ-modeller, især fra de sidste års produktion, stadig de mest efterspurgte blandt vores kunder. Dette forklarer let tilstedeværelsen af et stort antal Frets, der besøger tankstationen. Hvis du ved, hvordan denne reparation udføres, forstår du detaljerne i operationen, du kan spare meget ved at udføre arbejdet selv.
OPMÆRKSOMHED! Fandt en helt simpel måde at reducere brændstofforbruget på! Tror du ikke? En automekaniker med 15 års erfaring troede heller ikke på, før han prøvede det. Og nu sparer han 35.000 rubler om året på benzin! Læs mere"
Som regel omfatter et helt kompleks af karrosseritjenester på en tankstation følgende:
maleri;
Antikorrosiv behandling;
Eliminering af deformationer og skader;
Udskiftning af separate komponenter i kroppen;
Korrektion af geometri.
Det er klart, at alle disse arbejder, der udføres på tankstationen, udføres af praktiske specialister på professionelt udstyr. Dette giver en vis garanti for kvalitet, uanset kompleksiteten af restaureringen.
Sandt nok er prisen på visse typer reparationer i dag ret høj. Du kan se omkostningerne ved noget arbejde i tabellen nedenfor og drage de relevante konklusioner.
Selvfølgelig er udførelsen af disse operationer af specialister altid bedre, kvaliteten er garanteret, og nogle kropsdele kan simpelthen ikke rettes uden brug af specialudstyr.
På den anden side, hvis du forstår detaljerne i udførelsen, skal du finde ud af visse nuancer af operationen, defekter af lille og mellem sværhedsgrad kan nemt elimineres af dig selv.
Som du kan se, omfatter kropsarbejde en lang række operationer. Tabellen viser ikke alle typer arbejde, men kun de mest basale.
Eksperter anbefaler: før du starter en uafhængig reparation, skal du vurdere kroppens tekniske tilstand. Dette vil gøre det muligt at tage stilling til flere punkter:
Hvilket specifikt arbejde skal der udføres?
Er det tilrådeligt at udføre reparationer eller er det bedre at udskifte kropsdelen;
Er det det værd at påtage sig arbejdet på egen hånd, eller tilstanden af delen er så vanskelig, at det er bedre at stole på kvalificerede specialister.
Visuel inspektion omfatter følgende trin:
Bestemmelse af kroppen for buler;
Tjek for skår og ridser;
Visuel påvisning af afskallet maling;
Tjek for tilstedeværelsen af korrosionslommer (hjulbuer, undervogn og tærskler undersøges i detaljer).
På VAZ-modeller, uanset hvad man kan sige, lader kvaliteten af metallet meget tilbage at ønske. Grundlæggende drejer det sig om et utilstrækkeligt niveau af anti-korrosiv behandling, som forårsager indtræden og udvikling af korrosion over tid.
Kontrol af kroppens geometri er det vigtigste trin i kropsarbejdet. Denne hændelse er især relevant, hvis bilen har været ude for en ulykke. Først nu vil det være nødvendigt at udføre kontrollen korrekt, ikke desto mindre, på en speciel stand, som servicestationen har. Selvom du kender de geometriske dimensioner af visse bilmodeller, kan du måle de vigtigste afstande med en almindelig lineal i din garage.
Dernæst skal du beslutte dig for et budget. Hvis økonomien er ved at løbe tør, så kan du vælge ikke at overhale, men kun delvist.
Bemærk. På den anden side har lokale reparationer mange ulemper i forhold til større. Faktum er, at det er ønskeligt at investere godt én gang end at genoprette kroppen gradvist. Delvis reparation giver praktisk talt ingen garanti, da skjulte fejl opstår, og specifikke besparelser fører til større økonomiske omkostninger i fremtiden.
Så et større eftersyn eller KR, selvom det ligner en mere kompleks og omfattende operation, giver en bedre effekt, hvilket garanterer en stigning i bilens forskellige ydeevnekarakteristika (hvis alt er gjort korrekt, selvfølgelig).
Det er ønskeligt at skille bilen helt ad under KR.Det er nødvendigt at fjerne alle vedhæftede filer og visse komponenter for at opdage skjulte defekter og udføre arbejdet mere effektivt.
Brugte VAZ-modeller, især sedaner, har hovedsageligt følgende skader:
Venstre side af bunden, førersiden. Denne zone er udsat for særlig intens korrosion på maskiner i Togliatti-samlingen;
Niche bagagerum. Også her vil det være hensigtsmæssigt at foretage en grundig kontrol af kroppens metalelementer for defekter og korrosion;
Sparre, især bagerste;
Dørtærskler med deres forstærkere;
Hjulkasserne, igen, på nogle modeller, såsom VAZ 21099, er mere bageste.
Som regel kan ikke en eneste KR undvære svejsning. Rust tærer på detaljerne, og du skal lægge lapper, som skal svejses dygtigt. I særlige tilfælde udskiftes dele fuldstændigt. Og igen er svejsning uundværlig her.
Se en video om, hvordan kropsreparation og maling udføres
