I detaljer: DIY 2106 kropsreparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
De første kopier af VAZ 2106-bilen begyndte at køre rundt på russiske veje i 1976, og mange har dem stadig. Denne publikation er viet til egenskaberne ved denne bils krop og spørgsmålene om dens reparation.
Kropselementerne i VAZ 2106 er lavet ved stempling og forbundet med hinanden ved svejsning. "Skelet", eller dets ramme er dannet af en undermotorramme, stænkklapper, gulvpaneler, bag- og forreste dele, forstærkende tværbjælker, tærskler og andre detaljer.
Karrosseriet er fire-dørs, type - sedan. Aftagelige elementer omfatter bagagerumsdæksel, kaleche, brændstoftankluge og døre med skydevinduer.
For- og bagkofangere er forkromede, har plastsidevægge og gummikofangere. Alt glas i VAZ 2106-bilen er poleret, tre-lags forrude, andre er hærdet. Hvis det ønskes, kan bagenden udstyres med varmesystem.
Gulvet i VAZ 2106-bilkroppen har et støbt tæppe med vandtæt bagside, og støj- og varmeisoleringspuder er placeret under det. Det indre af bagagerummet er dækket af formstøbt plast.
På panelet i kabinen i en VAZ 2106 bil er der:
gruppe af enheder;
kontrol af varme og ventilation;
cigarettænder og askebæger;
hylde og rum til ting.
Kropsdørene er dannet af indre og ydre paneler, forbundet med hinanden langs omkredsen ved svejsning. Låsene er drejelige enheder og er udstyret med en åbningslås. Karosseriets hætte lukkes også med en lås, som har kabeltræk og salonhåndtag. Bagklappens struktur ligner motorhjelmen. Indvendigt er dørpanelerne behandlet med mastik med bitumen og afsluttet med polstring.
Video (klik for at afspille).
Mange håndværkere udfører kropsreparationer af VAZ 2106 med egne hænder. Dette er tilladt for mindre skader, erfaring og et passende værktøj. Det er bedre at stole på, at de professionelle genopretter kropsgeometrien.
Når der fremstilles stållegemeelementer på fabrikken, bruges en pressemaskine, under påvirkning af hvilken der dannes en vis spænding mellem jernmolekylerne, som bevarer konfigurationen af den ene eller anden del. Hvis formen på kropsdelene er brudt, ændres denne indikator, og formålet med reparationen er at genoprette spændingsremmen på dette sted ved hjælp af slagmetoden. Til sådan udjævning af kroppen, herunder med egne hænder, skal der bruges specielle udretningshamre, hvoraf nogle har en gummioverflade.
Restaureringen af kropsformen på en VAZ 2106-bil udføres i to trin: den første er udstansning med en træhammer, den anden er udretning med bløde hamre for at undgå lineær udvidelse af metallet.
Udførelse af reparationer, maling og lakbelægning og jord fjernes fra overfladen i det beskadigede område, og ændringen i metallets form udjævnes (se video). I nærvær af overfladiske defekter i et stort område udføres deres reparation ved slag af en udretningshammer på det øvre deformationspunkt.
I det tilfælde, hvor bulen er lille, men dyb, udføres justeringen fra kanterne. En ambolt af lignende form placeres under elementet, der skal repareres. Et eksempel på reparation er tydeligt vist i videoen i slutningen af publikationen.
I det tilfælde, hvor deformationen er lille og har form som en boble, kan opvarmningsmetoden bruges - efter afkøling får metallet i denne del sin oprindelige form. En sådan manipulation kan dog ikke udføres mere end tre gange, og hvis den er ineffektiv, bør man ty til andre justeringsmetoder.
Karosseri, både på værkstedet og med egne hænder, kræver ofte brug af et kit, som er designet til at eliminere uregelmæssigheder. Det er vigtigt at opnå den mindst mulige tykkelse, ellers kan der opstå revner i denne del af kroppen. Jo tyndere spartelmasse, jo mere korrekt blev hovedudretningsarbejdet udført før dette.
Simple låsesmedehammere bør ikke bruges til at omkonfigurere bilens karrosseri, da deres arbejdsflade skaber et stort pres på overfladen. Dette fører til udtynding af delen og til lineær udvidelse af metallet og mulighed for nye uregelmæssigheder.
I slutningen af artiklen foreslår vi at se en video om reparation af en VAZ 2106 med dine egne hænder.
VIDEO Fjerdragt af bilen VAZ 2106
Det nuværende tekniske udstyr på karosseriværksteder gør det muligt at genoprette fjerdragten på personbiler efter hændelige skader af varierende sværhedsgrad. Moderne udstyr i karrosseriværksteder er højteknologisk og efterlader ikke defekter efter ulykken, der kan føre til metaloxidation og dannelse af korrosion på fjerdragten, der er udsat for reparations- og restaureringsarbejde
Kropsarbejde bør omfatte følgende typer arbejde:
Alle typer arbejde udføres på servicestationen, det er også muligt at reparere kroppen af en VAZ 2106 med dine egne hænder, hvoraf et videoklip er lagt ud på vores hjemmeside.
I den brede forstand af betydningen af denne teknologiske operation synes opretning at være den sidste type arbejde for at eliminere skader på kroppen og består i at give kropsdelen til fabrikskonfigurationen eller tæt på den. Faktisk afhænger tykkelsen af laget af autokit, der er påført det beskadigede område, og som et resultat, kvaliteten af laklaget under reparationen af VAZ 2106 af det korrekte arbejde for at genoprette skader på kroppen. Ved udførelse af glatningsarbejde er det vigtigt at bringe kitlaget til en sådan tilstand, at dets tykkelse er minimal. ... Hvis laget har en tykkelse, der overstiger den maksimalt tilladte værdi, kan der opstå revner på det reparerede sted.
Bemærk: Processen med at rette og påføre en nivelleringspartel er den sidste før påføring af maling, ifølge resultaterne bestemmes prisen på karrosseriet udført under reparationen af VAZ2106-kroppen på en servicestation.
Omvendt hammer til kropsarbejde, bruges til at rette kroppen op
Ambolte i forskellige konfigurationer er værktøjer til karrosseri på VAZ 2106, som for det meste svarer til fabriksbillederne af den del, der skal rettes. Karrosseriets arsenal bør indeholde specielle hamre af forskellige typer og vægte. Specielle glattehamre adskiller sig fra låsesmede-rillede hamre og ligner arbejdsplanet for en fil. Derudover har mekanikerne - karrosseriarbejdere i deres arbejdsområde også hamre med en gummistøddel, som tjener til at blødgøre stødet.
Fuldstændige instruktioner til karrosseriarbejde af VAZ 2106 kan findes her. Med korrekt overholdelse af reglerne for opretningsarbejde opnås det krævede resultat for restaurering af kropsdele.
Ambolte bør kun bruges med den passende konfiguration.
Selv når du bruger specielle hamre til opretning, fra virkningen af dette værktøj, vil metallet ændre dets fysiske egenskaber, blive tyndere og ændre dets lineære dimensioner. Derfor skal slagene være svage, men hyppige.
Hvis der er folder på den reparerede overflade, er det nødvendigt at starte overfladerestaurering fra dem med bevægelsesretningen mod midten af defekten.
Hvert par slag er det nødvendigt at vurdere tilstanden af det metal, der genoprettes ved berøring, kontrollere tilstanden af uregelmæssigheder og defekter, og med dette i tankerne, justere processen med at arbejde med kroppens metal.
OBS: Ved restaurering af store, flade dele af karrosseriet, såsom tag, motorhjelm og bagagerumsklap, skal du kontrollere produktet ved hjælp af måleinstrumenter.
Kroppen af bilen vaz 2106
Bilens kropselementer er lavet ved stempling af metalplader. Spændingen af jernets molekylære bindinger dannes under ekstruderingen af kropselementer under pressemaskinen og opretholder produktets konfiguration.
VIDEO
Lineære dimensioner af kropsformen VAZ 2106
Hvis den defekte overflade er stor, men lavvandet, skal der for at udjævne den påføres slag med en udretningshammer på det øvre ujævnhedspunkt. Hvis den defekte overflade er lille, men af tilstrækkelig dybde, udføres udretning i dele, der starter restaureringen fra kanterne af den deformerede overflade.
Bemærk: Hvis det deformerede område er lille i størrelse og har form af en boble, kan denne defekt elimineres ved opvarmning. Når overfladen afkøles, bør boblen "opløses". Det anbefales ikke at foretage mere end 2-3 opvarmning af sådanne punkter.
Bemærk: Hvis det er umuligt at anvende automatisk svejsning på vanskeligt tilgængelige steder, når du befinder dig i deformationszonen af sektionselementer, såsom stolper, pakninger osv., anvendes en forbindelse som lodning. For at gøre dette skal metaloverfladen renses, og bulen skal fyldes med tinlodde. Overskydende lodderester fjernes og overfladen slibes
Ved hjælp af automatisk svejsning er det også muligt at udføre restaurering ved at opvarme metallet og fjerne buler. Denne teknologi er baseret på princippet om øjeblikkelig opvarmning af metaloverfladen.
Udseendet af korrosion, talrige spåner, buler og mikrorevner på lakken er ikke en komplet liste over problemer, som ejerne af VAZ 2106-biler står over for. På trods af kompleksiteten af mange skader, repareres de i hånden.
Karosserireparation VAZ 2106 har følgende typer:
Genindretter.Maling og lak belægning, kofangere er restaureret, ridser, spåner og foci af korrosion er elimineret.
Behandling af indre hulrum. Sidevanger, tærskler, døre og bagagenicher er svære at få adgang til til anti-korrosionsbehandling. For at forhindre, at delene ruster, behandles de med specielle beskyttelsesmidler.
Behandling af bilbund. Arbejdsfladen er dækket af specielle beskyttende mastik.
Fjernelse af buler. Forskellige stødpuder, skeer, kroge, sugekopper og omvendte hamre bruges til at udjævne det bulede område.
Kropsoverhaling. Det udføres i tilfælde af krænkelse af køretøjets geometri, overdreven skade på lakken, tilstedeværelsen af et stort antal buler, skår og ridser. Også et større eftersyn er nødvendigt, når korrosion breder sig over mere end 50% af køretøjets overfladeareal.
Når du udfører restaureringsarbejde, skal du tage hensyn til bilens karrosseri.
Lada af den sjette model har en sedan-kroppstype, den består af en hovedstøttende helmetalramme og forskellige vedhæftede filer. Enheder og dele, der er installeret på modeller fra den klassiske serie, er lavet med stemplingsmetoden og er forbundet med svejsede sømme.
Karrosseriet omfatter følgende dele: motorramme, forskærme, tag, gulvpaneler, venstre og højre sidevægge. De forreste og bageste kofangere er forkromet, de er fastgjort til karrosseriet med specielle beslag. Bagagerummet og kalechen er ret omfangsrige.
Hvad angår dørene, er de lavet af to paneler: ekstern og intern, de er forbundet ved svejsning. Både for- og bagdøre har samme type fastgørelse til karrosseriet.
På de seks modeller, der blev produceret i midten af 90'erne og begyndelsen af 2000'erne, er karrosserimetallet tyndere sammenlignet med biler, der blev produceret mellem 1976 og 1990.
Talrige spåner og ridser, buler, udseendet af korrosion kræver rettidig eliminering. Karosserireparationen af VAZ 2106 udføres ved hjælp af opretning: buler udjævnes, rust fjernes, og lakken på bilens karrosseri gendannes.
For at fuldføre arbejdet skal du forberede køretøjet og fylde det nødvendige sæt værktøjer op. Før udretning skal du vurdere graden af skade på bilens karrosseri, vaske, tørre og affedte arbejdsfladen.
For at udføre arbejde med restaurering af kroppen af "seks" har vi brug for følgende sæt værktøjer:
Et sæt hamre af forskellige typer og vægte. Gummihammere og slagværktøj med rillet arbejdsflade.
Særlige kroge.
Omvendte hamre.
Slagskeer.
Jack.
Ambolte og underlag i forskellige former og størrelser.
Du bør også have fat i skruenøgler til 8 og 22 samt en skruetrækker. Du skal bruge disse værktøjer til at fjerne skematisk karrosseri såsom kofangere eller dekorative lister.
Kropsretningen af VAZ 2106 udføres umiddelbart før maling af den restaurerede del:
Overfladen, der skal behandles, renses for snavs, vaskes, tørres og affedtes. Fjern gammel maling fra arbejdsfladen.
Ved hyppige, blide hammerslag glattes bulen ud. Hvis defekten er dyb, udføres processen fra kanten af skaden og bevæger sig gradvist til dens centrum. Metalsubstrater placeres på bagsiden af det område, der skal restaureres. De skal være rigtigt formet.
Metalbrud repareres ved hjælp af en svejsemaskine. Dernæst slibes svejsningen.
Området, der er restaureret fra skader, er dækket med spartelmasse. Det nivellerer arbejdsfladen.
Sparteldelen slebes og males.
Kittet skal påføres i et tyndt lag. Ellers vil malingen blive dækket af adskillige revner og begynde at falde af.
Tærskler på en VAZ 2106 under langvarig drift af bilen bliver dækket af rust og rådner som følge heraf.For at erstatte beskadigede kropselementer udføres følgende sekvens af handlinger:
De fjerner dørene, fjerner tæpperne, afmonterer aluminiumspladen.
Fjern det rustne kropselement. For at gøre dette skal du bruge tærskler, afmontere med en boremaskine og skære ud af monteringen med en kværn.
De renser arbejdsfladen fra snavs, fjerner rust.
Dernæst kommer installationen af nye tærskler. Til dette svejses stikket i stedet for de adskilte dele.
Efter justering af elementerne til størrelse, svejses de til bilens karrosseri.
I slutningen af arbejdet fastgøres et overlæg til tærsklerne, det grundes og males.
Når du udfører reparationsarbejde for at udskifte tærskler, skal du vaske puden, fjerne korrosion fra den, fjerne den gamle maling og primer.
Når du udfører en gør-det-selv-eftersyn af VAZ 2106-kroppen, skal du først og fremmest være opmærksom på tilstanden af bilens bund, inklusive sidestykkerne. De repræsenterer det vigtigste bærende element i hele strukturen. På en bil er de placeret i bunden, og er længden af hele køretøjet.
Sidestykkerne kan forskydes som følge af krænkelse af kroppens geometri og sprænges på grund af mekanisk skade. Hvis delen er forskudt, "gendannes" den på plads. For at gøre dette skal du bruge en donkraft eller et kabel, som er bundet til en stolpe eller et træ, og den anden ende af rebet er fastgjort til sparren. Herefter trækkes bilen med små ryk, og elementet, der rettes op, bankes med en hammer. Efter afslutningen af arbejdet svejses yderligere bjælker til sidestykkerne, da den restaurerede del kræver forstærkning.
Korroderede elementer renses for at fjerne snavs og korrosion. Ved hjælp af en svejsemaskine laves metalpletter på overfladen, svejsede sømme slibes og delen behandles. Også ved svejsning elimineres revner i sideelementerne.
For at øge holdbarheden af VAZ 2106-bilkroppen behandles kroppen, bunden og skjulte hulrum med specielle forbindelser. Anti-korrosionsmidler er opdelt efter deres anvendelsesområde:
Film er velegnet til behandling af hulrum.
Voksmastik, PVC-blandinger eller "flydende" plast bruges til at behandle overfladen af bilens karrosseri.
Antikorrosionsmidler i bund - bituminøse og oliemastiks.
Når du udfører rustbeskyttelse, tages der hensyn til en række nuancer:
For at få adgang til bilens skjulte hulrum skal du bruge standard teknologiske huller eller selv bore dem. I dette tilfælde er hulrummene tilstoppet for at beskytte mod negative miljøpåvirkninger.
Når der opstår korrosion, fjernes den med en metalbørste, og først derefter påføres korrosionsbeskyttelse på det rustne sted.
Bilforarbejdning udføres som en forebyggelse af udseendet af korrosion og rust.
VIDEO Installation af hjulkasseforinger vil beskytte køretøjets skærme mod korrosion.
VAZ 2106 er en af de ældste indenlandske modeller, den begyndte at blive produceret i 1976, og først i 2006 rullede bilen endelig af samlebåndet. Bilen er reparationsbar og pålidelig, hvilket giver dig mulighed for selv at reparere køretøjet.
Gør-det-selv VAZ 2106 karosserireparation er forårsaget af ønsket om at genoprette køretøjet efter en ulykke eller skade af varierende sværhedsgrad. På VAZ 2106 udføres karosserireparation i henhold til instruktionerne. Bilejeren rådes til først at sætte sig ind i karrosserityperne, deres nuancer ved at udføre, lære mere om de relevante værktøjer og så videre.
OPMÆRKSOMHED! Fandt en helt simpel måde at reducere brændstofforbruget på! Tror du mig ikke? En automekaniker med 15 års erfaring troede heller ikke på, før han prøvede det. Og nu sparer han 35.000 rubler om året på benzin! Læs mere"
Disse arbejder er klassificeret som karrosseri:
Restaurering af standard, fabriksstruktur af et bilkarosseri. Det er bemærkelsesværdigt, at når geometrien forskydes, er maskinfejl og en stigning i brændstofforbruget mulig. Det bliver ekstremt svært at styre køretøjet.Alt dette kan ikke andet end at påvirke sikkerheden: den forkerte krop bærer faren og forudsætningerne for nye ulykker;
Maleri. Disse arbejder udføres efter restaurering af kropsgeometrien. Det er sædvanligt at skelne mellem hel og delvis maleri. Sidstnævnte type arbejde kaldes også selektiv maling og involverer behandling af små defekter i enkelte kropsdele;
Polering. Det udføres som en del af et kropsrestaureringsprogram. Det er nødvendigt, hvis lakken har mange skader, såsom ridser og defekter;
Rustkontrol. Dette indebærer en fuldstændig behandling af de områder af bilen, der allerede er blevet tæret. Karrosseriet renses for rust til metaloverfladen. Der anvendes specielle omformere;
Bekæmpelse af buler med speciel teknologi. Det indebærer en fuldstændig udretning af kropssektioner uden at beskadige malingen. Det er bemærkelsesværdigt, at der efter dette arbejde ikke er spor af genoprettende manipulationer;
Behandling af kofangere;
Tærskler og deres reparation. Hovedsageligt er opmærksomheden fokuseret på stederne for donkraften;
Svejsning værker;
Stable arbejde. I dette tilfælde betyder det genoprettelse af kroppen efter en ulykke ved hjælp af en speciel enhed;
Opretning, som er hovedtypen af karrosseri.
Kroppen af "seks" består af et stort antal materialer smedet ved stempling og forbundet med hinanden ved svejsning. Følgende funktioner får den til at skille sig ud:
Kofangere er forkromede og udstyret med gummi- eller plastkofangere;
Gulv med vandtæt bagside;
Dørene er dannet af paneler;
Tag og motorhjelm har et lignende design.
Gør-det-selv restaurering af "seks"-kroppen er mulig, hvis der er synlige mindre skader. Hvis vi taler om at ændre kroppens geometri, er det bedre at overlade arbejdet til de professionelle.
Så formålet med reparation ved genoprettelse af kroppen er at bringe kropsdele tilbage til det normale ved hjælp af slag. Specifikke glattehamre med en gummiknop er meget nyttige i denne sag. Bemærk. Restaurering udføres som regel i to trin: først laves en punch med en træhammer og derefter rettes.
Det er opretningen, der skal lægges mere vægt på, hvis kroppen på "seks" skal have sit oprindelige udseende.
Hvad betyder ordet "opretning"? Det oversættes som justering. Som nævnt ovenfor betragtes kropsudretning som hovedarbejdet, og dets mål er at genoprette deforme områder eller hele kroppen.
Opretning, som du ved, involverer en speciel teknik. Det udføres effektivt og hurtigt. Målet er at strække eller justere de konkave kropsdele. Hvis den person, der udfører glatningen, har ringe erfaring, vil det være meget svært for ham at klare arbejdet.
På den anden side, takket være moderne teknologi, kan selv en nybegynder klare glatning. At der kun er en pneumatisk hammer, som giver dig mulighed for hurtigt at bringe kropsdelen tilbage til normal.
Almindelige værktøjer til udretning er hammer og donkraft. Her er, hvordan de vigtigste stadier af glatning udføres:
Først fjernes malingen;
Siden er ved at blive rettet op;
Siden er spartelmasse og gnides.
Bemærk. Nogle eksperter anbefaler at opvarme kropsdelene for at gøre den glatte effekt endnu bedre. Kun i dette tilfælde er det bydende nødvendigt at kontrollere processen, ellers vil metallet overophedes og måske endda smelte.
En anden hemmelighed ved glatning: Hvis bulen, der skal udjævnes, er lille, anbefales det at rette den fra midten. Omvendt, hvis bulen er stor, er den justeret i kanterne.
Ud over en hammer og en donkraft, for selvstændigt at udføre denne operation, skal du bevæbne dig selv med følgende værktøjer:
Spotter, hvormed der udføres punktsvejsning;
Hammere af forskellige typer: inerti, omvendt og med en skarp angriber;
Hakblok.
På det seneste er det blevet populært at udføre vakuumretning.Denne procedure giver dig mulighed for at fjerne blå mærker på metaloverfladen mange gange hurtigere. Vakuumudretning udføres med specielle sugekopper.
Bemærk. Denne type glatning er velegnet til store buler, men hvis der er ridser på overfladen, anbefales denne metode ikke.
På de "seks" er følgende elementer mest modtagelige for korrosion:
Hule dele;
Etage;
Nedre zoner af døre og søjler;
Svejse- og sammenføjningsområder.
Bemærk. Ejeren af en VAZ 2106-bil skal være ekstremt forsigtig med indtrængen af fugt og snavs i zonen med de skjulte hulrum i kroppen og i dens nedre dele. For yderligere at beskytte disse dele af kroppen mod virkningerne af korrosion, behandles de med antikorrosivt materiale, og vedhæftningen af individuelle elementer behandles med speciel mastik.
Her er instruktionerne, du skal følge:
Sæt "seks" på flyover;
Fjern polstring og alle dele, der forstyrrer arbejdet;
Vand hulrummene og det nederste område af maskinen gennem drænhullerne. Vask indtil klart vand løber ud;
Kør bilen ind i et lukket rum;
Påfør korrosionsbeskyttelse på alle steder, der er angivet på billedet.
Pokaż elementy sterujące odtwarzacza
Offentliggørelse 15 sty 2017 Tazobudni. Vi skifter vinge, tærskel, forstærker, stik, forstærker og underskinner.
karosserireparation = i garagen = gør det selv = overgang = opretning = auto = bil = rust
kollektiv gårdreparation. det ville være bedre, hvis jeg ændrede alt til en ny, jeg ville have fjernet alle ledninger og motoren. Transportsnavs skal fjernes før montering, de har en tendens til at flage af med hovedmalingen
En gang efter en ulykke skiftede jeg mundkurv på et bassin som denne 06, og jeg vil fortælle dig 1, og sidste gang jeg stødte på denne vædder ved reparation og svejsning, er dette en skribentspand. ! For at opnå idealet er det nødvendigt at løbe rundt om hende med uanstændigheder !!Så dreng, jeg ønsker dig stærke nerver og en forbigående vind !! ))
Og jeg ville have sat hende i metal! Så meget arbejde, huden er ikke stearinlyset værd! Og så godt gået, dandy !!))
forfatteren fortæl mig, hvad er meningen med at blive narret med denne bil, når du kan købe den samme, men med en normal krop på tusindvis for 40r
Med en normal krop, ikke mindre end hundrede kvadratmeter.
Propeller P-erfaring opnås af truget. gør det rigtige.
Pointen er, den første er at gøre det selv, den anden - jeg bor i Ukraine, disse kramper er meget dyre her. Og for det tredje havde jeg en kunde til at købe denne bil efter reparation.
Fortæl mig det venligst. Hvor meget koster det HELE bunden at fordøje arbejde med materialer?
Sanka, er du? 🙂 Jeg genkendte på stemmen
Alexander Autokosmetolog har allerede tegnet abonnement 🙂
Vadim Viking Hej. efter at have forstået, abonnere obligatorisk.
I betragtning af, at de første kopier af VAZ "seks" dukkede op tilbage i 1976, har kroppen af VAZ 2106 brug for yderligere pleje. Denne bilmodel var meget prestigefyldt på et tidspunkt og ejes stadig af mange bilentusiaster. På trods af sin alder, takket være rettidig diagnostik og reparationer, glæder VAZ 2106 stadig sine ejere.
Kropsrestaurering og reparationsarbejde er ikke svært, da originale reservedele til denne model altid er tilgængelige på servicestationer. Og for de bilejere, der foretrækker at lave deres egne reparationer, kan der altid findes et bredt udvalg af reservedele på udsalg.
gulvpaneler;
underramme;
højre og venstre sidevægge;
forskærme;
tag og andre detaljer.
Gulvet er belagt med gulvtæppe med fremragende lyd- og varmeisolerende egenskaber. VAZ 2106 har et ret omfangsrigt bagagerumsdæksel og en hætte med kabellås. Forkromede kofangere foran og bagpå monteres hver på to beslag. Disse dele er ikke udskiftelige. Forsæderne er separate, justerbare, ryglænene lænes tilbage. Panelet i bilens kabine indeholder:
en række enheder;
opbevaringsrum;
hylde;
cigaret lighter;
askebæger.
Dørene er to dele svejset sammen - et ydre og et indre panel. På VAZ 2106 har for- og bagdørene den samme fastgørelse til kroppen, drejelåse med en åbningslås.
Bilen er udstyret med poleret glas: forrude - tre-lags, side og bag - hærdet. Hoveddørene har en positionsregulator. Svingglas monteres i hoveddørene.
1 - bagvinge; 2 - bagdør; 3 - hoveddør; 4 - forreste etage; 5 - forfløj (venstre); 6 - stænkskærm; 7 - stænkskærm; 8 - forreste kofangerbeslag; 9 - sidepude af den forreste kofanger; 10 - forkofanger; 11 - gummibuffer; 12 - nederste frontpanel; 13 - forfløj (højre); 14 - hætten; 15 - sidevæg; 16 - forruderamme; 17 - tagpanel; 18 - bagagerumslåg; 19 - overlæg til den bagerste tagstolpe; 20 - bagpartition; 21 - bagpanel.
I processen med at bruge en bil, uanset hvor opmærksom og ryddelig dens ejer er, dannes der uvægerligt ridser og buler. Pludselige ændringer i temperatur, aggressive effekter af det ydre miljø er også fjender af kroppen. For at din bil skal se ud som ny, er det vigtigt at holde øje med dens udseende. Karosserireparation VAZ 2106 omfatter følgende typer arbejde:
Du kan selv slippe af med ridser, buler og skår. Sådanne reparationer i en bilservice er ikke billige, og manipulationer med VAZ-modellens krop er ret enkle, hvilket giver dig mulighed for at udføre karrosseriet på en VAZ 2106-bil med dine egne hænder. Dette er inden for magten hos bilister, der har erfaring med svejsning og maling.
Også tuning er en god idé. Alle kropsdele er underlagt tuning, hvilket vil ændre køretøjets udseende. Din bil vil se ud som ny. Når du udskifter dele, skal du huske, at originale reservedele skal købes hos autoriserede forhandlere. De er helt i overensstemmelse med dem, der går til VAZ samlebånd.
Originale reservedele har beskyttende mærkeemballage og et unikt katalognummer for OJSC AvtoVAZ. Derudover er de mærket af en fabriksgodkendt leverandør. Originale reservedele har ubestridelige fordele:
fuld kompatibilitet;
sikkerhed;
tilgængelighed;
levetid garanti;
producentens garanti for kvaliteten af delene.
AvtoVAZ tager kvalitetskontrol af komponenter alvorligt, som et resultat af hvilket reservedele til VAZ 2161 fra producenten vil give tillid på vejen og et nyt udseende til din bil.
I mange års drift kommer næsten hver bil i nødsituationer, som følge af, at kroppen er alvorligt beskadiget. Som et resultat forskydes basispunkterne. Kroppens geometri kan også blive krænket på grund af uregelmæssigheder på vejene, forskellige forhindringer. I sådanne tilfælde er det nødvendigt at genoprette den. Kun kroppen af en ny bil har en ideel tilstand af den geometriske struktur.
Geometriskrænkelser kan forekomme selv under daglig drift i fravær af ulykker. Fejl under en visuel inspektion af kroppen er muligvis ikke synlige, men de vil medføre andre funktionsfejl. Restaureringen af kroppens geometriske struktur er ret kompliceret og kræver specielt udstyr.
Du kan selv tjekke geometrien. For at gøre dette skal du måle afstanden mellem kroppens basispunkter. Producenten leverer alle kontroldimensioner til bilentusiasten i et sæt dokumentation til en ny bil.Hvis du ikke har disse data, så kan du finde information på internettet.
Hvis der som følge af målinger blev identificeret overtrædelser, er det nødvendigt at genoprette kropsgeometrien ved hjælp af en platformslip på servicestationen.
VIDEO
VIDEO Tazobudni. Vi skifter vinge, tærskel, forstærker, stik, forstærker og underskinner.
På grund af manglende strøm i garagen blev arbejdet ikke udført uden hjælp fra specialister.
kollektiv gårdreparation. det ville være bedre, hvis jeg ændrede alt til en ny, jeg ville have fjernet alle ledninger og motoren. Transportsnavs skal fjernes før montering, de har en tendens til at flage af med hovedmalingen
En gang efter en ulykke skiftede jeg mundkurv på et bassin som denne 06, og jeg vil fortælle dig 1, og sidste gang jeg stødte på denne vædder ved reparation og svejsning, er dette en skribentspand. ! For at opnå idealet er det nødvendigt at løbe rundt om hende med uanstændigheder !!Så dreng, jeg ønsker dig stærke nerver og en forbigående vind !! ))
forfatteren fortæl mig, hvad er meningen med at blive narret med denne bil, når du kan købe den samme, men med en normal krop på tusindvis for 40r
Med en normal krop, ikke mindre end hundrede kvadratmeter.
Propeller P-erfaring opnås af truget. gør det rigtige.
Pointen er, den første er at gøre det selv, den anden - jeg bor i Ukraine, disse kramper er meget dyre her. Og for det tredje havde jeg en kunde til at købe denne bil efter reparation.
Alexander Autokosmetolog har allerede tegnet abonnement 🙂
Vadim Viking Hej. efter at have forstået, abonnere obligatorisk.
+ Vadim Viking og jeg har den ære? ！！
Bilen blev købt til salg, men jeg vidste med det samme, at jeg ville lave karosserireparationer.
+ Yura V skåret ud. Jeg smed tærsklen på grydelapperne, og blev. Døre ser på hullerne.
Tak! Jeg vil ændre tærsklerne i april, på en VAZ 2105, for tre år siden, sætte dekorative trim på tærsklerne, og her er resultatet, metallet begyndte at rådne1 Jeg købte metallet, jeg vil lave mad og skære det selv, fortæl mig, ved udskiftning af tærsklerne, er det ikke nødvendigt at fjerne dørene?
+ Yura V for denne musik, jeg ved det ikke i denne video. Jeg downloadede det på en eller anden måde. , og så slettede det. Men du kan downloade det gennem Shazam-programmet.
Læs om reparationen af en rådden VAZ-2106-dør på Garazhnik-webstedet
Artiklen er på garagestedet my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3583/?p=1922
Artiklen er på "Garage Site" https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3583/?p=1749
Artiklen er på "Garage Site" https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3583/?p=1727
Sådan så Vaz-2106-skærmen ud.
Den pågældende bil har tilbragt det meste af sit liv i Moskva. I seks år kørte han regelmæssigt sin herre til arbejde, hjem, på ferie, generelt, hvor han havde brug for det. I ethvert vejr, om sommeren og vinteren, langs de stærkt saltede mosede Moskva-gader, i det nære og fjerne udlandet ...
Rusten jern fra de seks
Efter yderligere to år eller deromkring sagde bilen: "Det er det, jeg orker ikke mere - lad mig enten gå ned ad bakke, eller sæt mig til reparation." Og bilen blev sat ind til reparation. Fordi de behandlede ham som et familiemedlem ...
Yderligere:
Men kroppen ... Sammenlignet med dens tilstand ville enhver defekt liste, endda fem gange længere, have hvilet!
TV'et er endelig svejset
Inspektion af de indvendige hulrum i forskærmene viste, at næsten alle kasserne i skærmforstærkerne var rådnet der, og TV'et (alias frontpanelet) kunne rives af med hånden (hvilket senere blev gjort)!
Seks på tipperen - de nye gulvforstærkere, konnektorer og BPM-mastik på dem er tydeligt synlige
På tipvognen - set fra bagakslen
Sådan her.
Video (klik for at afspille).
Køretøjet til reparationer blev venligst stillet til rådighed af Dmitry S.
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
85
