I detaljer: gør-det-selv kropsreparation 2106 fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
De første kopier af VAZ 2106-bilen begyndte at køre rundt på russiske veje i 1976, og mange har dem stadig. Denne publikation er viet til egenskaberne ved denne maskine og problemerne med dens reparation.
Kropselementerne i VAZ 2106 er lavet ved stempling og forbundet med svejsning. "Skelettet", eller dets ramme, er dannet af et understel, stænkskærme, gulvpaneler, bag- og frontdele, forstærkende tværstænger, tærskler og andre detaljer.
Karosseri struktur fire-dørs, type - sedan. Af de aftagelige elementer er det værd at nævne bagagerumslåget, hætten, gastanklugen og døre med skydevinduer.
For- og bagkofangeren er forkromede, har plastsidevægge og gummikofangere. Alle briller i VAZ 2106-bilen er poleret, tre-lags forrude, andre er hærdet. Hvis det ønskes, kan bagenden udstyres med varmesystem.
Gulvet i det indre af VAZ 2106-bilkroppen har et støbt tæppe med vandtæt bagside, og under det er der støj- og termiske isoleringspuder. Bagagerummets indre er foret med formstøbt plastik.
På panelet i kabinen i VAZ 2106-bilen er:
gruppe af enheder;
kontrol af varme og ventilation;
cigarettænder og askebæger;
hylde og rum til ting.
Kropsdørene er dannet af indre og ydre paneler, forbundet langs omkredsen ved svejsning. Låse er drejelige enheder og er udstyret med en åbningslås. Kroppens hætte lukkes også med en lås, som har kabeltræk og salonhåndtag. Enheden af bagagerumsdækslet ligner emhætten. På indersiden er dørpanelerne behandlet med mastik med bitumen og beklædt med polstring.
Video (klik for at afspille).
Kropsreparation af VAZ 2106 udføres af mange håndværkere med egne hænder. Dette er acceptabelt med mindre skader, erfaring og et passende værktøj. Restaurering af kropsgeometri overlades bedst til fagfolk.
Når stållegemeelementer fremstilles på fabrikken, bruges en pressemaskine, under hvilken påvirkning der dannes en vis spænding mellem jernmolekylerne, hvilket bevarer konfigurationen af en eller anden del. Hvis formen på kropsdelene er brudt, ændres denne indikator, og formålet med reparationen er at genoprette spændingsremmen på dette sted ved hjælp af stødmetoden. Til en sådan justering af kroppen, herunder med dine egne hænder, skal der bruges specielle udretningshamre, hvoraf nogle har en gummioverflade.
Restaurering af kropsformen på en VAZ 2106-bil udføres i to trin: den første er en knockout med en træhammer, den anden er udretning med bløde hamre for at undgå lineær udvidelse af metallet.
Ved udførelse af reparationer fjernes maling og lakbelægning og primer fra overfladen i det beskadigede område, og ændringen i metallets form udjævnes (se video). I nærvær af overfladiske defekter i et stort område udføres deres reparation ved slag af en udretningshammer på det øvre deformationspunkt.
I det tilfælde, hvor bulen er lille, men dyb, udføres justeringen fra kanterne. En ambolt af lignende form placeres under det reparerede element. Et eksempel på reparation er tydeligt præsenteret i videoen i slutningen af publikationen.
I det tilfælde, hvor deformationen er lille og har form som en boble, kan opvarmningsmetoden bruges - efter afkøling tager metallet i denne del sin oprindelige form. En sådan manipulation kan dog ikke udføres mere end tre gange, og hvis den er ineffektiv, bør andre justeringsmetoder ty til.
Kropsarbejde, både på værkstedet og med egne hænder, kræver ofte brug af kit, som er designet til at eliminere uregelmæssigheder. Det er vigtigt at opnå den mindst mulige tykkelse, ellers kan der opstå revner i denne del af kroppen. Jo tyndere spartelmasse, jo mere korrekt blev hovedudretningsarbejdet udført før dette.
Simple maskinmesterhamre bør ikke bruges til at genoprette konfigurationen af bilens krop, da deres arbejdsflade skaber et stort pres på overfladen. Dette fører til udtynding af delen og til den lineære udvidelse af metallet og muligheden for dannelse af nye uregelmæssigheder.
I slutningen af artiklen foreslår vi at se en video om reparation af VAZ 2106 med dine egne hænder.
VIDEO Fjerdragt af bilen VAZ 2106
Det nuværende tekniske udstyr på karrosseriværksteder gør det muligt at genoprette fjerdragten på personbiler efter hændelige skader af varierende sværhedsgrad. Det moderne udstyr i karrosseriværksteder er højteknologisk og efterlader ikke defekter efter ulykken, der kan føre til metaloxidation og korrosion på fjerdragten, der er udsat for reparations- og restaureringsarbejde
Kropsarbejde omfatter følgende typer arbejde:
Alle typer arbejde udføres på servicestationen, det er også muligt at reparere kroppen af VAZ 2106 med dine egne hænder, hvis videoklip er lagt ud på vores hjemmeside.
I den brede forstand af betydningen af denne teknologiske operation er opretning den sidste type arbejde for at eliminere skader på kroppen og består i at give kropsdelen fabrikskonfigurationen eller tæt på den. Faktisk afhænger tykkelsen af auto-filler-laget på det beskadigede område og som følge heraf kvaliteten af laklaget under reparationen af VAZ 2106 af det korrekte arbejde for at genoprette skader på kroppen. Ved udførelse af nivelleringsarbejde er det vigtigt at bringe kitlaget til en sådan tilstand, at dets tykkelse er minimal. . I tilfælde af at laget har en tykkelse, der overstiger den maksimalt tilladte værdi, kan der opstå revner i det reparerede område.
Bemærk: Processen med at rette og påføre udjævningspartel er den sidste før påføring af malingen, ifølge resultaterne bestemmes prisen på karrosseriarbejdet udført under reparationen af VAZ2106-kroppen på servicestationen også.
Omvendt hammer til kropsarbejde, bruges til at rette kroppen op
Værktøjerne til karrosseriarbejde på VAZ 2106 er ambolte af forskellige konfigurationer, som for det meste svarer til fabriksbillederne af den del, der skal rettes. En kropsarbejder bør have specielle hamre af forskellige typer og vægte i sit arsenal. Særlige udretningshamre adskiller sig fra metalhammere med en korrugeret slagdel og ligner arbejdsplanet for en fil. Derudover har karrosserimontører i deres arbejdssortiment også hamre med en gummistøddel, som tjener til at afbøde stødet.
Fuldstændige instruktioner til karrosseriet til VAZ 2106 kan findes her. Med korrekt overholdelse af reglerne for opretningsarbejde opnås det nødvendige resultat for restaurering af kropsdele.
Ambolte bør kun bruges i den passende konfiguration.
Selv når du bruger specielle hamre til udretning, vil metallet ændre dets fysiske egenskaber fra virkningen af dette værktøj, blive tyndere og ændre lineære dimensioner. Derfor skal slagene være svage, men hyppige.
Hvis der er folder på den reparerede overflade, er det nødvendigt at begynde at genoprette overfladen fra dem med bevægelsesretningen mod midten af defekten.
Hvert par slag er det nødvendigt at evaluere tilstanden af det restaurerede metal ved berøring, kontrollere tilstanden af uregelmæssigheder og defekter, og under hensyntagen til dette, korrigere processen med at arbejde med kropsmetal.
OBS: Ved retablering af store flade dele af kroppens fjerdragt, såsom tag, kaleche og bagagerumsdæksel, skal du kontrollere produktet ved hjælp af måleværktøj.
Bilkarosseri vaz 2106
Bilens kropselementer er lavet ved stempling af metalplader. Spændingen af jernets molekylære bindinger dannes under ekstruderingen af kropselementer under pressemaskinen og bevarer produktets konfiguration.
VIDEO
Lineære dimensioner af kropsformen på vaz 2106
Hvis den defekte overflade er stor, men lavvandet, skal der for at udjævne den påføres slag med en rettehammer på det øverste punkt af ujævnheden. Hvis den defekte overflade er lille, men af tilstrækkelig dybde, udføres udretning i dele, der starter restaurering fra kanterne af den deforme overflade.
Bemærk: Hvis det deformerede område er lille i størrelse og har form af en boble, kan denne defekt elimineres ved opvarmning. Når overfladen er afkølet, bør boblen "opløses". Det anbefales ikke at foretage mere end 2-3 opvarmninger af sådanne punkter.
Bemærk: Hvis det er umuligt at anvende automatisk svejsning på steder, der er vanskeligt tilgængelige, når de er i deformationszonen af sektionselementer, såsom stativer, pakninger osv., anvendes en forbindelse som lodning. For at gøre dette skal metaloverfladen rengøres, og bulen fyldes med tinlodde. Overskydende lodderester fjernes og overfladen poleres.
Ved hjælp af automatisk svejsning er det også muligt at udføre restaurering ved at opvarme metallet og fjerne buler. Denne teknologi er baseret på princippet om øjeblikkelig opvarmning af en metaloverflade.
Udseendet af korrosion, talrige spåner, buler og mikrorevner på lakken er langt fra en komplet liste over problemer, som ejere af VAZ 2106-biler står over for. På trods af kompleksiteten af mange skader, repareres de i hånden.
Karosserireparation VAZ 2106 har følgende typer:
Genindretter.Maling og lak dækker, en kofanger er genoprettet, ridser, spåner og centre for forekomst af korrosion er elimineret.
Behandling af indre hulrum. Sprosser, tærskler, dør- og bagagenicher er svære at få adgang til til anti-korrosionsbehandling. For at forhindre rust er delene behandlet med specielle beskyttelsesmidler.
Behandling af bunden af bilen. Arbejdsfladen er dækket af specielle beskyttende mastik.
Eliminering af buler. Forskellige stødpuder, skeer, kroge, sugekopper og omvendte hamre bruges til at udjævne det krøllede område.
Kropsoverhaling. Det udføres i tilfælde af krænkelse af køretøjets geometri, overdreven skade på lakken, tilstedeværelsen af et stort antal buler, chips og ridser. Et større eftersyn er også nødvendigt, når korrosion breder sig til mere end 50% af køretøjets overfladeareal.
Når du udfører restaureringsarbejde, skal du tage hensyn til bilens karrosseri.
Zhiguli af den sjette model har en kropstype "sedan", den består af den vigtigste bærende helmetalramme og forskellige vedhæftede filer. Noderne og delene, der er installeret på modellerne fra den klassiske serie, er lavet ved hjælp af stemplingsmetoden og er forbundet med svejsninger.
Karrosseriet omfatter følgende dele: motorramme, forskærme, tag, gulvpaneler, venstre og højre sidevægge. Bilens for- og bagkofangere er forkromede, de er fastgjort til karrosseriet ved hjælp af specielle beslag. Bagagerummet og kalechen er ret omfangsrige.
Hvad angår dørene, er de lavet af to paneler: ydre og indre, de er forbundet ved svejsning. Både for- og bagdøre har samme type fastgørelse til karrosseriet.
På modellerne af "seks", der blev produceret i midten af 90'erne, begyndelsen af 2000'erne, er karrosserimetallet tyndere sammenlignet med biler, der blev produceret mellem 1976 og 1990.
Talrige spåner og ridser, buler, udseendet af korrosion kræver rettidig eliminering. Reparation af VAZ 2106's krop udføres ved hjælp af opretning: buler udjævnes, rust fjernes, og lakken på bilens krop gendannes.
For at udføre jobbet skal du forberede køretøjet og fylde det nødvendige sæt værktøjer op. Før opretning skal du vurdere graden af skade på bilens karrosseri, vask, tør og affedt arbejdsfladen.
For at udføre arbejde med at genoprette kroppen af "seks" har vi brug for følgende sæt værktøjer:
Et sæt hamre af forskellige typer og vægte. Gummihammere og slagtøjsinstrumenter med en rillet arbejdsflade.
Særlige kroge.
Omvendte hamre.
Slagskeer.
Jack.
Ambolte og underlag i forskellige former og størrelser.
Du bør også have fat i skruenøgler til 8 og 22 samt en skruetrækker. Disse værktøjer vil være nødvendige for at afmontere kredsløbets kropsdele såsom kofangere eller dekorative lister.
Udretningen af kroppen af VAZ 2106 udføres umiddelbart før maling af den restaurerede del:
Overfladen, der skal behandles, renses for snavs, vaskes, tørres og affedtes. Fjern gammel maling fra arbejdsfladen.
Hyppige blide slag med hammeren udjævner bulen. Hvis defekten er dyb, udføres processen fra kanten af skaden og bevæger sig gradvist mod dens centrum. Metalsubstrater placeres på bagsiden af det restaurerede område. De skal være i den rigtige form.
Metalbrud repareres ved hjælp af en svejsemaskine. Dernæst slibes svejsesømmen.
Området, der er restaureret fra skader, er dækket med spartelmasse. Det udjævner arbejdsfladen.
Den spartlede del slibes og males.
Spartelmasse skal påføres i et tyndt lag. Ellers vil malingen blive dækket af adskillige revner og begynde at falde af.
Tærsklerne på VAZ 2106 under den langsigtede drift af bilen bliver rustne og rådner som et resultat. For at erstatte beskadigede kropselementer udføres følgende handlingsalgoritme:
De fjerner dørene, fjerner måtterne, afmonterer aluminiumsforingen.
Fjern det rustne karrosseri. For at gøre dette skal du bruge karmene, demontere med en boremaskine og skære ud fra monteringen med en kværn.
Rengør arbejdsfladen for snavs, fjern rust.
Dernæst kommer installationen af nye tærskler. For at gøre dette skal du svejse stikket i stedet for de adskilte dele.
Efter montering af elementerne i størrelse, svejses de til bilens karrosseri.
I slutningen af arbejdet fastgøres et overlæg til tærsklerne, det grundes og males.
Når du udfører reparationsarbejde på udskiftning af tærskler, vaskes foringen, korrosion fjernes fra den, gammel maling og primer fjernes.
Når du udfører en større eftersyn af VAZ 2106's krop med dine egne hænder, skal du først og fremmest være opmærksom på tilstanden af bunden af bilen, inklusive sparrene. De er det vigtigste styrkeelement i hele strukturen. På bilen er de placeret i bunden, og har længden af hele køretøjet.
Spars kan forskydes som følge af en krænkelse af kroppens geometri og sprænges på grund af mekanisk skade. Hvis delen har forskudt sig, "gendannes" den på plads. For at gøre dette skal du bruge en donkraft eller et kabel, som er bundet til en stang eller et træ, og den anden ende af rebet er fastgjort til sparren. Derefter "trækkes" bilen i små ryk, og det rettede element bankes med en hammer. Efter afslutning af arbejdet svejses yderligere bjælker til sparrene, da den restaurerede del kræver forstærkning.
Rustnede elementer renses, snavs og korrosion fjernes fra dem. Ved hjælp af en svejsemaskine laves metalpletter på overfladen, svejsninger slibes og delen behandles. Også ved svejsning elimineres revner i sparrene.
For at øge holdbarheden af VAZ 2106-bilkroppen behandles kroppen, bunden og skjulte hulrum med specielle forbindelser. Anti-korrosionsmidler er opdelt afhængigt af applikationsområdet:
Movili er velegnet til behandling af skjulte hulrum.
Voksmastik, PVC-blandinger eller "flydende" plast bruges til at behandle overfladen af bilens karrosseri.
Antikorrosionsmidler til bunden - bituminøse og oliemastiks.
Når du udfører rustbeskyttelse, tages der hensyn til en række nuancer:
For at få adgang til bilens skjulte hulrum skal du bruge almindelige teknologiske huller eller selv bore dem. I dette tilfælde er hulrummene tilstoppet for at beskytte mod de negative påvirkninger af miljøet.
Når der opstår korrosion, fjernes det med en metalbørste, og først derefter påføres et korrosionsbeskyttelsesmiddel på det rustne sted.
Bilforarbejdning udføres som en forebyggelse af udseendet af korrosion og rust.
VIDEO Installation af fenderforing vil beskytte køretøjets vinger mod udvikling af korrosion.
VAZ 2106 er en af de ældste indenlandske modeller, den begyndte at blive produceret i 1976, og først i 2006 rullede bilen endelig af samlebåndet. Maskinen er vedligeholdelsesvenlig og pålidelig, hvilket giver dig mulighed for selv at reparere køretøjet.
Gør-det-selv karosserireparation af VAZ 2106 er forårsaget af ønsket om at genoprette køretøjet efter en ulykke eller skade af varierende sværhedsgrad. På VAZ 2106 udføres karosserireparationer i henhold til instruktionerne. Bilejeren rådes til først at sætte sig ind i karrosserityperne, deres nuancer, lære mere om de anvendelige værktøjer og så videre.
OPMÆRKSOMHED! Fandt en helt simpel måde at reducere brændstofforbruget på! Tror du ikke? En automekaniker med 15 års erfaring troede heller ikke på, før han prøvede det. Og nu sparer han 35.000 rubler om året på benzin! Læs mere"
Disse arbejder er klassificeret som karrosseri:
Restaurering af standard, fabriksstruktur af bilens karrosseri. Det er bemærkelsesværdigt, at når geometrien skiftes, er funktionsfejl i maskinens drift og en stigning i brændstofforbruget mulig. Det bliver ekstremt svært at styre køretøjet. Alt dette kan ikke andet end at påvirke sikkerheden: den forkerte krop bærer en fare og forudsætninger for nye ulykker;
Maleri.Disse arbejder udføres efter restaurering af kropsgeometrien. Det er sædvanligt at skelne mellem hel og delvis maleri. Sidstnævnte type arbejde kaldes også selektiv maling og involverer bearbejdning af små defekter i individuelle kropskomponenter;
Polering. Det udføres som en del af et kropsrestaureringsprogram. Det er nødvendigt, hvis LC-belægningen har mange skader, såsom ridser og defekter;
Rustbekæmpelse. Det indebærer en fuldstændig behandling af de områder af bilen, der allerede har været udsat for korrosion. Kropsområdet renses for rust til metaloverfladen. Der anvendes specielle omformere;
Bekæmpelse af buler ved hjælp af speciel teknologi. Det involverer fuldstændig udretning af dele af kroppen uden at beskadige malingen. Det er bemærkelsesværdigt, at der efter dette arbejde ikke er spor af genoprettende manipulationer;
Kofanger forarbejdning;
Tærskler og deres reparation. Hovedopmærksomheden er fokuseret på stederne for donkraften;
Svejsning værker;
Stable arbejde. I dette tilfælde betyder det at genoprette kroppen efter en ulykke ved hjælp af en speciel enhed;
Opretning, som er hovedtypen af kropsarbejde.
Kroppen af "seks" består af et stort antal materialer smedet ved stempling og forbundet med hinanden ved svejsning. Følgende funktioner får den til at skille sig ud:
Kofangere er forkromede og udstyret med gummi- eller plastkofangere;
Gulv med vandtæt underlag;
Dørene er dannet af paneler;
Tag og kaleche har en lignende anordning.
Gør-det-selv restaurering af kroppen af "seks" er mulig, hvis der er mindre skader. Hvis vi taler om at ændre kroppens geometri, er det bedre at overlade arbejdet til de professionelle.
Så formålet med reparation ved genoprettelse af kroppen er at bringe kropsdelene tilbage til det normale ved hjælp af slag. Specifikke glattehamre med en gummiknop er meget nyttige i denne sag. Bemærk. Restaurering udføres som regel i to trin: først laves en knockout med en træhammer og derefter udretning.
Det er opretning, der bør lægges mere vægt på, hvis kroppen på "seks" skal have sit oprindelige udseende.
Hvad betyder ordet "rig"? Det oversættes som justering. Som nævnt ovenfor betragtes kropsopretning som hovedarbejdet, og dets mål er at genoprette deforme sektioner eller hele kroppen.
Udførelse af udretning indebærer som bekendt en speciel teknik. Det gøres hurtigt og effektivt. Målet er at strække eller justere de konkave dele af kroppen. Hvis den person, der udfører glatningen, har ringe erfaring, vil det være meget svært for ham at klare arbejdet.
På den anden side, takket være moderne teknologier, kan selv en nybegynder klare glatning. Hvad koster en pneumatisk hammer, som giver dig mulighed for hurtigt at bringe kropsdelen tilbage til normalen.
Almindelige værktøjer til udretning: hammer og donkraft. Her er, hvordan de vigtigste stadier af glatning udføres:
Malingen fjernes først;
Sektionen rettes op;
Området spartles og gnides.
Bemærk. Nogle eksperter anbefaler glødende kropsdele, så den glatte effekt bliver endnu bedre. Kun i dette tilfælde er det nødvendigt at kontrollere processen, ellers vil metallet overophedes og kan endda smelte.
En anden hemmelighed ved glatning: Hvis bulen, der skal udjævnes, er lille, anbefales det at rette den fra midten. Tværtimod, hvis bulen er stor, udjævnes den fra kanterne.
Ud over en hammer og en donkraft, for selvstændigt at udføre denne operation, skal du bevæbne dig selv med følgende værktøjer:
Spotter, hvormed der udføres punktsvejsning;
Hammere af forskellige typer: inerti, omvendt og med en skarp angriber;
Hakblok.
På det seneste er det blevet populært at udføre vakuumretning. Denne procedure giver dig mulighed for at fjerne buler på en metaloverflade mange gange hurtigere. Vakuumudretning udføres med specielle sugekopper.
Bemærk.Denne type glatning er velegnet til store buler, men hvis der er ridser på overfladen, anbefales denne metode ikke.
På de "seks" er følgende elementer mest modtagelige for korrosion:
hule dele;
Etage;
Nedre zoner af døre og stativer;
Svejse- og tilslutningszoner.
Bemærk. Ejeren af en VAZ 2106-bil skal være ekstremt opmærksom på indtrængen af fugt og snavs i området med skjulte hulrum i kroppen og ind i dets nedre dele. For yderligere at beskytte disse dele af kroppen mod korrosion, behandles de med antikorrosivt middel, og vedhæftningen af individuelle elementer behandles med speciel mastik.
Her er instruktionerne, du skal følge:
"Seks" at sætte på overkørslen;
Fjern polstring og alle dele, der forstyrrer arbejdet;
Behandl hulrummene og den nederste zone af maskinen med vand gennem drænhullerne. Vask indtil rent vand løber ud;
Kør bilen ind i et lukket rum;
Påfør korrosionsbeskyttelse på alle steder, der er angivet på billedet.
Pokaż elementy sterujące odtwarzacza
Publikation 15 sty 2017 Hippodays. Vi skifter fender, tærskel, forstærker, stik, forstærker og piedestaler.
karosserireparation = i garagen = gør-det-selv = overgang = opretning = auto = bil = rust
gård reparation. det ville være bedre at ændre alt til en ny ville fjerne alle ledninger og motoren. Transp primere skal fjernes før installation, de har tendens til at flage af med hovedmalingen
Jeg skiftede på en eller anden måde min mundkurv på et bassin som denne 06 efter en ulykke, og jeg vil fortælle dig 1, og sidste gang jeg støder på denne vædder til reparation og svejsning, er en skriverspand, nyt jern har længe ikke været en vase, men samarbejdende lort! For at opnå et ideal skal du løbe rundt på den måde med et grimt sprog!!Så dreng, jeg ønsker dig stærke nerver og god vind !! ))
Og jeg ville have givet det til metal!! Så meget arbejde, huden er ikke stearinlyset værd! Og så godt gået skat !!))
forfatteren fortælle mig, hvad er meningen med at fjolle rundt med denne bil, når du kan købe den samme, men med en normal krop på tusindvis for 40r
Med en normal krop er ikke mindre end hundrede.
Propeller P erfaring opnås på trug. gør det rigtigt.
Pointen er, det første er at lave det selv, det andet er, at jeg bor i Ukraine, disse vridninger er meget dyre her. Og for det tredje havde jeg en kunde til at købe denne bil efter reparation.
Fortæl mig det venligst. Hvor meget koster ALL-bundfordøjelsen med materialer?
Sanka, er du? 🙂 Jeg genkendte på stemmen
Alexander Avtokosmetolog har allerede abonneret 🙂
Vadim Viking Hej. forstå, obozatelno abonnere.
I betragtning af, at de første kopier af VAZ "seks" dukkede op tilbage i 1976, har kroppen af VAZ 2106 brug for yderligere pleje. Denne bilmodel var meget prestigefyldt på et tidspunkt og er stadig tilgængelig for mange bilister. På trods af sin alder, takket være rettidig diagnostik og reparationer, glæder VAZ 2106 stadig sine ejere.
Restaurering af karrosseriet og reparationsarbejde er ikke svært, da originale reservedele til denne model altid er tilgængelige på servicestationer. Og for de bilejere, der foretrækker at lave deres egne reparationer, kan der altid findes et bredt udvalg af reservedele på udsalg.
gulvpaneler;
underramme;
højre og venstre side;
forskærme;
tag og andre detaljer.
Gulvet er belagt med gulvtæppe med fremragende lyd- og varmeisolerende egenskaber. VAZ 2106 har et ret omfangsrigt bagagerumsdæksel og en hætte med kabellås. Forkromede kofangere foran og bag er hver monteret på to beslag.Disse dele er ikke udskiftelige. Forsæderne er separate, justerbare, ryglæn - tilbagelænet. På panelet i kabinen er placeret:
en række enheder;
opbevaringsrum;
hylde;
cigaret lighter;
askebæger.
Døre er to dele forbundet ved svejsning - de ydre og indre paneler. På VAZ 2106 har for- og bagdørene den samme fastgørelse til karosseriet, drejelåse med en åbningslås.
Bilen er udstyret med poleret glas: forrude - tre-lags, side og bag - hærdet. Hoveddøren - har en positionsregulator. Der monteres drejelige vinduer i fordørene.
1 - bagvinge; 2 - en bagdør; 3 - hoveddør; 4 - forreste etage; 5 - forfløj (venstre); 6 - stænkskærm; 7 - stænkskærm; 8 - forreste kofangerbeslag; 9 - sidebeklædning af den forreste kofanger; 10 - forkofanger; 11 - gummibuffer; 12 – nederste frontpanel; 13 – forskærm (højre); 14 - hætte; 15 - sidevæg; 16 - forruderamme; 17 - tagpanel; 18 - bagagerumslåg; 19 – overlejring af en bageste stativ på et tag; 20 - bagparti; 21 - bagpanel.
I processen med at bruge en bil, uanset hvor forsigtig og forsigtig dens ejer er, dannes der uvægerligt ridser og buler. Pludselige ændringer i temperatur, de aggressive virkninger af det ydre miljø er også fjender af kroppen. For at holde din bil som ny, er det vigtigt at passe på dens udseende. Karosserireparation vaz 2106 omfatter følgende typer arbejde:
Du kan selv slippe af med ridser, buler og skår. Sådanne reparationer i en bilservice er ikke billige, og manipulationer med kroppen af en VAZ-model er ret enkle, hvilket giver dig mulighed for at udføre karrosseriet på en VAZ 2106-bil med dine egne hænder. Dette er inden for magten hos bilister, der har erfaring med svejsning og maling.
Også tuning er en god idé. Alle kropsdele er underlagt tuning, hvilket vil ændre køretøjets udseende. Din bil vil se ud som ny. Når du udskifter dele, skal du huske, at originale reservedele skal købes hos autoriserede forhandlere. De er helt i overensstemmelse med dem, der går til VAZ samlebånd.
Originale reservedele har en beskyttende mærkevareemballage og et unikt katalognummer på OAO AvtoVAZ. Desuden sætter den af fabrikken godkendte leverandør sin egen mærkning på dem. Originale reservedele har ubestridelige fordele:
fuld kompatibilitet;
sikkerhed;
tilgængelighed;
levetid garanti;
delefabrikantens garanti.
AvtoVAZ tager kvalitetskontrol af komponenter alvorligt, som et resultat af hvilket reservedele til VAZ 2161 fra producenten vil give tillid på vejen og et nyt udseende til din bil.
I mange års drift kommer næsten hver bil i nødsituationer, som et resultat af, at kroppen får alvorlige skader. Som et resultat forskydes basispunkterne. Kroppens geometri kan også brydes på grund af bump på vejene, forskellige forhindringer. I sådanne tilfælde skal den gendannes. Kun kroppen af en ny bil har en ideel tilstand af den geometriske struktur.
Geometriske uregelmæssigheder kan opstå selv under daglig drift i fravær af ulykker. Fejl under en visuel inspektion af kroppen er muligvis ikke synlige, men de vil samtidig føre til andre funktionsfejl. Arbejdet med restaurering af kroppens geometriske struktur er ret komplekst og kræver specielt udstyr.
Du kan selv tjekke geometrien. For at gøre dette skal du måle afstanden mellem kroppens basispunkter. Producenten leverer alle kontrolmål til bilisten i dokumentationssættet til den nye bil. Hvis du ikke har disse data, så kan du finde information på internettet.
Hvis der som følge af målinger blev afsløret krænkelser, er det nødvendigt at genoprette kroppens geometri ved hjælp af en platformsslip ved tankstationen.
VIDEO
VIDEO Hippodays.Vi skifter fender, tærskel, forstærker, stik, forstærker og piedestaler.
I mangel af elektricitet i garagen kunne tingene ikke have gjort uden hjælp fra specialister.
gård reparation. det ville være bedre at ændre alt til en ny ville fjerne alle ledninger og motoren. Transp primere skal fjernes før installation, de har tendens til at flage af med hovedmalingen
Jeg skiftede på en eller anden måde min mundkurv på et bassin som denne 06 efter en ulykke, og jeg vil fortælle dig 1, og sidste gang jeg støder på denne vædder til reparation og svejsning, er en skriverspand, nyt jern har længe ikke været en vase, men samarbejdende lort! For at opnå et ideal skal du løbe rundt på den måde med et grimt sprog!!Så dreng, jeg ønsker dig stærke nerver og god vind !! ))
forfatteren fortælle mig, hvad er meningen med at fjolle rundt med denne bil, når du kan købe den samme, men med en normal krop på tusindvis for 40r
Med en normal krop er ikke mindre end hundrede.
Propeller P erfaring opnås på trug. gør det rigtigt.
Pointen er, det første er at lave det selv, det andet er, at jeg bor i Ukraine, disse vridninger er meget dyre her. Og for det tredje havde jeg en kunde til at købe denne bil efter reparation.
Alexander Avtokosmetolog har allerede abonneret 🙂
Vadim Viking Hej. forstå, obozatelno abonnere.
+ Vadim Viking og hvem har jeg æren af?！！
Bil købt til salg, men jeg vidste straks, at jeg ville lave karrosserireparationer.
+ Yura V skar det ud. Kastet tærsklen på grydelapperne, og bliver. Døre til at se på hullerne., hvis normerne, så fjern dørene, og det er muligt at koge tærsklen.
Tak! I april vil jeg ændre tærsklerne, for en VAZ 2105, for tre år siden, satte jeg dekorative dørkarme, og dette er resultatet, metallet begyndte at rådne
+ Yura V på denne musik, jeg ved det ikke i denne video. På en eller anden måde downloadet. , og så slettet. Men du kan downloade det gennem shazam.
Læs om reparation af en rådden dør VAZ - 2106 på Garazhnik-webstedet
Artiklen er placeret på garagens hjemmeside my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3583/?p=1922
Artiklen er på Garage-webstedet https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3583/?p=1749
Artiklen er på Garage-webstedet https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3583/?p=1727
Sådan så VAZ-2106-skærmen ud
Bilen, som vil blive diskuteret, tilbragte det meste af sit liv i Moskva. I seks år kørte han regelmæssigt sin herre til arbejde, hjem, ferie generelt, hvor det var nødvendigt. I ethvert vejr, sommer og vinter, langs stærkt saltede, fortryllende gader i Moskva, i det nære og fjerne udlandet...
Rustent jern fra de seks
Omkring to år senere sagde bilen: "det er det, jeg kan ikke gøre det mere - enten sænk mig ned ad en skråning eller sæt mig ind til reparation." Bilen blev kørt ind til reparation. Fordi de behandlede ham som et medlem af familien ...
Yderligere:
Men kroppen ... Sammenlignet med dens tilstand ville enhver defekt liste hvile, endda fem gange længere!
TV er svejset på
Inspektion af de indvendige hulrum i forskærmene viste, at næsten alle kasserne i skærmforstærkerne var rådne der, og TV'et (alias frontpanelet) kan rives af med hånden (hvilket senere blev gjort)!
Seks på tipperen - nye gulvforstærkere, stik og BPM-mastik på dem er tydeligt synlige
På tipvognen - set fra bagakslen
Sådan her.
Video (klik for at afspille).
Bilen til reparation blev venligt leveret af Dmitry S.
