DIY buskrydder reparation

Den elektriske hækkeklipper (espalierakser) er nok det mest tidsbesparende af ethvert mekaniseret haveredskab. Men for at forhindre alvorlige ulykker skal dette værktøj vedligeholdes korrekt og håndteres med stor forsigtighed. Der er batteridrevne buskryddere og der er netdrevne buskryddere.

I princippet fungerer en hækkeklipper som en almindelig havesaks, men "saks"-handlingen opnås ved hjælp af to lange metalblade med fremspringende eller kærvede tænder.

Ris. en Børsteskæreranordning

Elmotoren roterer et par store tandhjul, der flytter knivene frem og tilbage. Denne hurtige frem- og tilbagegående bevægelse åbner og lukker en række udskæringer, der udfører en lille, men effektiv skærebevægelse med hundredvis af cyklusser i minuttet.

Af sikkerhedsmæssige årsager er alle moderne buskryddere udstyret med to separate indgrebshåndtag, der skal trykkes samtidigt for at maskinen kan fungere. Dette holder begge hænder beskæftiget og forhindrer en hånd i at komme tæt på knivene bag en robust plastikskærm eller skærm.

Før du tilslutter stikkontakten, skal du kontrollere bøsninger eller hække for fremmedlegemer eller mulige forhindringer, såsom pæle eller ledninger, der kan beskadige knivene. Fold netledningen ud og læg den over din skulder. Lad ikke ledningen passere gennem buskene.

Stå fast på to fødder, tag fat i værktøjet med begge hænder, og med knivene pegende væk fra dig, tænd for maskinen.

Start med at trimme toppen af ​​buskene, og form derefter siderne fra bund til top. Hvis det er nødvendigt, kan du bruge et reb som guide, så du kan trimme buskene jævnt.

Når du er færdig, skal du tage stikket ud af hækkeklipperen eller dens batterier, feje snavs af knivene og tørre kroppen af ​​med en tør klud. Rengør ventilationsristene med en børste.

Rens den resterende og tørrede juice af på lærrederne med en klud eller svampeserviet dyppet i terpentin, og tør derefter metallet af med en klud.

Ris. 2 Fjern tørret saft med terpentin

Smør til sidst lidt spraysmøremiddel på knivene og tænd for hækkeklipperen i et par sekunder for at fordele olien jævnt.

Fjern overskydende fedt, før du placerer beskyttelsesdækslet på værktøjets skærelegeme.

Få stumpe eller beskadigede knive udskiftet på et værksted.

Sluk for buskrydderen med det samme, og tag stikket ud af stikkontakten, fortsat brug kan være farligt og kan beskadige motoren alvorligt.

Kontroller stramheden af ​​alle møtrikker, skruer og bolte. Kontakt servicecenteret, hvis vibrationen fortsætter.

Ris. 4 Kontroller tilspænding af møtrikker og skruer

Dette kan ske, hvis du arbejder på grænsen af ​​ledningens længde.

Dette er ofte tilfældet med netdrevne buskryddere. Da værktøjet er dobbeltisoleret og sat i en RCD-beskyttet stikkontakt, kan ledningen klippes over uden at være klar over det.

Nogle hækkeklippere kan kræve en ny ledning med specielle stik - skift denne ledning på et servicecenter. På andre modeller sættes netledningen i de tilgængelige skrueterminaler, i så fald kan du selv udskifte den.

1. Nogle hækkeklippere er udstyret med et klemkortdæksel for at lette udskiftning af ledning.

Ris. 5 Fjern klempladedækslet

1. Læg mærke til, hvilken terminal der passer til fasetråden i (brun), og hvilken terminal der er nul (blå). Skru terminalerne af og fjern enderne af den beskadigede ledning.

Ris. 6 Frakobl den beskadigede ledning

1. Forbered en ny ledning til tilslutning. Placer beskyttelseshylsteret på ledningen og tilslut ledningerne til de relevante terminaler.

Ris. 7 Tilslut en ny ledning til terminalerne

Sørg for, at ledningen er forsvarligt fastgjort, før du sætter dækslet på igen.

Hvis knivene sidder fast, mens du bruger hækkeklipperen, skal du straks slukke for maskinen og tage stikket eller batterierne ud af værktøjet.

Trim og fjern eventuelle tykke grene, der sidder fast i tænderne, og børst og smør derefter knivene - cm.

Den termiske beskyttelse, der er indbygget i nogle hækkeklippere, kan udløses, hvis motoren overophedes. Fjern, for eksempel med en børste, eventuelt snavs fra ventilationsåbningerne og lad motoren køle af, så den termiske beskyttelse automatisk slukker.

Generelt er det bedst at kontrollere og ændre den mistænkelige kontakt i tjenesten. Men hvis din model er den samme som vist her, kan du teste kontaktens mekaniske virkning.

Tag værktøjet ud af stikkontakten og placer det på et arbejdsbord eller et bord, så du kan fjerne skruerne, der holder de to halvdele af kroppen. Vær meget forsigtig med ikke at flytte de indre elementer, før du har noteret deres placering.

1. Fjern forsigtigt metalstangen - kontakthåndtaget, der forbinder kontakthåndtagene med selve kontakten.

Ris. otte Fjern kontakthåndtaget

1. Tænd og sluk for kontakten manuelt. Et klik skal høres, og mekanismen skal køre jævnt.

Ris. 9 Tænd og sluk for kontakten med hånden

1. Den her viste kontakttype er let at afmontere og udskifte. Alle andre designs kræver specialistarbejde.

Ris. 10 Udskift hele afbrydermodulet

Slidte eller klæbrige børster kan forstyrre motordriften. Udskift børster, eller få motoren efterset på et servicecenter.

Vibrationer kan svække elektriske kontakter. Kontroller interne ledninger og forbindelser.

Ris. elleve Kontroller pålideligheden af ​​kontakterne

Hvis andre enheder i samme kredsløb holder op med at fungere, skal du kontrollere skærmen: hvis der er en sprunget sikring eller en udløst afbryder eller RCD.

Sørg for, at værktøjet er tilsluttet en stikkontakt, og at der er strøm i stikkontakten.

Udskift sikringen i stikket. Hvis sikringen springer igen, når du tænder for buskrydderen, skal du få den tjekket af en service.

Hvis det er muligt, skal du skille stikket ad og kontrollere, om det er korrekt tilsluttet.

Hvis buskrydderen ikke tænder eller er intermitterende, kan der være et hul i netledningen. Hvis ledningen er forbundet til skrue (eller simple crimp) terminaler, skal du kontrollere ledningen for en åben og udskifte om nødvendigt. Dobbeltisolerede værktøjer er forbundet med en to-kernet ledning.

Hvis den trådløse hækkeklipper ikke tænder, kan du prøve at oplade batteriet. Lad ikke disse batterier aflades fuldstændigt, da det i nogle tilfælde kan føre til fuldstændig fejl. Genoplad batterierne, så snart driftshastigheden begynder at falde betydeligt.

En elektrisk eller benzin hækkeklipper, der fungerer godt, ingen funktionsfejl, er en fornøjelse for gartneren og en stor tidsbesparelse.

For at hækkeklipperen skal være nyttig og ikke udgøre en trussel, er det nødvendigt at håndtere den korrekt og reparere den i tide.

• afbryd buskrydderen fra stikkontakten eller fjern batterierne;
• fej snavs væk og tør buskrydderens krop af med en klud;
• rengør skærebladene med en klud vædet i hvid alkohol, og tør derefter af;
• påfør smøremiddel på knivene fra en dåse og tænd for buskrydderen i et halvt minut for at fordele smøremidlet jævnt;
• Fjern overskydende fedt med en klud og placer buskrydderen i låget.

Hvilke funktionsfejl på buskrydderen kan bemærkes ved brug:

• hækkeklipperen klipper ikke grene godt;
• buskrydderen vibrerer kraftigt;
• buskrydderen stopper under arbejdet;
• buskrydderen vil ikke starte.

Hvis hækkeklipperen ikke klipper grene godt, så er klippeknivene blevet sløve ved længere tids brug eller beskadiget ved indtrængen af ​​et fremmedlegeme.

Hækkeklipperens klippeblade kan udskiftes på et haveudstyrsværksted.

Håndtering af en vibrerende buskrydder kan føre til ulykker. Desuden vil vibrationer hurtigt slide buskrydderens motor op.

Nogle gange stopper hækkeklipperen lige midt i arbejdet.
Mulige årsager til at stoppe buskrydderen:

• stikket faldt ud af stikkontakten, fordi strømkablet var trukket for stramt;
• kablet til hækkeklipperen er klippet over;
• tag fat i buskrydderens skæreelementer;
• buskryddermotoren er overophedet, og den termiske beskyttelse er udløst.

Hvis en ledning med specielle stik klippes over, skal ledningen udskiftes af et haveværksted eller servicecenter.

I andre hækkeklippermodeller kan du selv udskifte kablet.

Hvis hækkeklipperens klippeblade klæber, skal du afbryde den fra strømforsyningen, fjerne de fastsiddende grene og smøre knivene på.

Der kan være forskellige årsager til, at buskrydderen ikke starter:

• buskrydderens kontakt er gået i stykker;
• fejlfunktion i motoren;
• svag elektrisk kontakt;
• sprunget sikring;
• stik tilsluttet forkert;
• ledningen knækkede;
• batteriet er afladet;
• der er ingen benzin eller et defekt tændrør i benzinbuskrydderen.

Hvis en elektrisk eller benzin buskrydder ikke starter, går i stå eller sidder fast, og du ikke selv kan reparere den, skal du bringe buskrydderen til et Alfa-Rost servicecenter. Erfarne specialister vil reparere buskrydderen og løse problemer på kort tid.

Meget ofte er klager fra ejere af benzintrimmere forbundet med forskellige former for karburatorfejl. Selvfølgelig er det i dette tilfælde bedst at søge hjælp fra specialister på dette område, for hvem reparation af karburatorer til benzintrimmere er en integreret del af erhvervet. Men hvis du stadig er bekendt med de grundlæggende principper for trimmer-karburatoren, kan du prøve at finde ud af problemet selv for ikke at betale for meget i tjenesten, da sammenbruddet nogle gange kan være virkelig useriøst.

Denne artikel er kun beregnet til at hjælpe dig med at håndtere problemet.

Dernæst vil vi analysere de mest almindelige sammenbrud og årsagerne til deres forekomst.

Det første skridt er generelt at inspicere karburatoren og finde ud af, om der er nogen brændstoflækage.

Hvis det viser sig, at der ikke er problemer med brændstof, er det nødvendigt at fjerne karburatoren fra motoren og kontrollere tilstanden af ​​pakningen, der er placeret ved siden af ​​karburatoren.

Hvis der ikke observeres nogen funktionsfejl her, kan du prøve at tjekke karburatoren for tæthed.

For at gøre dette kan du købe en speciel enhed, som er en del af værktøjssættene til reparation af karburatorreparation af plæneklippere og repræsenterer en speciel trykmåler, der faktisk kontrollerer tætheden.

Hvis du ikke vil bruge penge på købet, kan du bruge et konventionelt medicinsk tonometer, hvor du blot skal skifte trykmåler.

Når du bruger denne enhed, skal du være opmærksom på indikationen.

Hvis trykket ikke falder og forbliver det samme i lang tid, kan du være sikker, da dette indikerer tætheden af ​​karburatoren.

Hvis trykket begynder at falde efter en vis tid, så er der stadig problemer.

De kan være forbundet med skader på alle dele af karburatoren.

Før du løber til det nærmeste værksted eller specialforretning, der sælger trimere og reservedele, skal du prøve at finde ud af problemet selv. Beklager banaliteten, men buskrydderkarburatoren er ikke et rumskib af en udenjordisk civilisation, og det er ganske muligt at reparere det med dine egne hænder. For at være sikker på dine handlinger skal du læse trin-for-trin instruktionerne i denne artikel.

En visuel inspektion af karburatoren hjælper med at opdage brændstoflækage og luftlækage, men hovedårsagerne til enhedens fejl ligger indeni. Derfor, for at bestemme og vigtigst af alt rette sammenbruddet, skal karburatoren skilles ad.

Det kræver ikke megen indsats at skille buskrydderens karburator ad.

Det er nok at skrue fire skruer af på den ene side

og to på den anden. Dette kan gøres med en almindelig stjerneskruetrækker. Skru forsigtigt skruerne ud og fold dem til siden. De kan være nødvendige under montering. Det er tilrådeligt at dække bordet med en hvid klud inden adskillelse, så du kan se alt, selv de mindste detaljer, der kan falde ud under adskillelsen.

Vi begynder at demontere fra siden af ​​brændstofforsyningssystemet.

Vi fjerner primeren - en pumpende boble, hvilket er bemærkelsesværdigt, det er simpelthen umuligt at installere karburatordelene forkert under montering. Produkter har karakteristiske ebbe og flod.

Nu fjerner vi membranen. Det er hende, der udfører funktionen med at pumpe brændstof ind i karburatoren.

Når membranen vibrerer, udøver den anden side tryk på mekanismens vippe, og nålen stiger, hvilket igen åbner hullet, og der tilføres brændstof.

Fjern karburatordækslet med indsprøjtningsmekanismen.

Yderligere er der installeret en anden membran. Vi fjerner det forsigtigt.

Der er endnu en pakning under membranen. Vi fjerner den også forsigtigt uden at beskadige den på nogen måde.

Dernæst går vi videre til at afmontere delene fra bagsiden af ​​karburatoren. Som tidligere nævnt skruer vi de to bolte af. Dette er allerede et luftforsyningssystem.

Her er placeret en ventil, som, når der tilføres gas, åbner og øger luftstrømmen ind i motoren.

Efter at have fjernet det, forbliver en bar krop i hænderne. Karburatoren er adskilt.

Identifikation af fejl og deres eliminering

Nu er det værd at være opmærksom på de problemer, der opstår under driften af ​​karburatoren, og hvordan man løser dem.

Det første, der sker, er, at hullerne og dyserne i brændstofforsyningssystemet er tilstoppet med snavs. Filtre installeret i tanken og direkte i karburatoren hjælper ikke. De tillader stadig små partikler at passere igennem, hvilket forårsager buskrydderfejl.

Nu skal vi have nålen.

For at gøre dette skal du løsne bolten på mekanismen og holde den med din finger. Faktum er, at der er en fjeder der, og en skødesløs handling vil føre til, at den går tabt.

Vi tager nålen ud, se foto og spring.

Sådan renses. Den mest effektive måde er at bruge et ultralydsbad.

Den er fyldt med enten en speciel væske eller benzin, en karburator er placeret der og under påvirkning af ultralyd, den såkaldte kavitationseffekt, renses kanalerne for forurening.

Den anden mulighed for rengøring er trykluft.

Du kan bruge kompressoren på gården og rense karburatorkanalerne. Denne metode er dog effektiv, hvis forureningen ikke er særlig stor.

Hvis der hverken er et ultralydsbad eller en kompressor ved hånden, kan rengøringen udføres på den tredje måde ved hjælp af en speciel cylinder til rengøring af karburatoren. De sælges i næsten alle bilforhandlere og supermarkeder. Prisen er ikke høj og er omkring $ 2-3. Nok af sådan en cylinder til 4 eller 5 udrensninger.

Nu skal vi blæse gennem kanalerne i kroppen og karburatordækslet. Se foto.

En anden partikel af snavs kan sætte sig fast under nålen. Se foto. Dette vil også føre til buskrydderfejl.

Vigtig! Når du rengør karburatoren, må du aldrig bruge nåle, stifter eller ledninger.Selv den mindste ridse vil beskadige karburatoren. Det skal ændres helt.

Den er placeret på karburatordækslet og er et fint metalnet. Dens forurening forekommer meget ofte. Dette skyldes aflejring af olie, additiver, snavs på det.

Nogle gange, ved adskillelse på nettene, findes en bestemt film. Derfor har karburatoren ikke brændstof nok, og buskrydderen starter enten ikke eller virker intermitterende. Rengøringsmetoderne er identiske med den første grund: et ultralydsbad, en kompressor eller en sprayflaske med en speciel opløsning. Derudover, hvis nettet er tilstoppet grundigt, skal du tage en blød børste til akvareller, lægge det i blød i benzin og skylle det omhyggeligt uden at beskadige det.

De har evnen til at blive slidt under drift. Ved langvarig brug deformeres, strækkes de, mister elasticitet, brændstof af dårlig kvalitet korroderer dem og kan ikke længere udføre deres funktioner godt. Det gælder også selve nålen. Faktum er, at det er dækket af et tyndt lag gummi, som slides under drift og ikke længere kan passe tæt ind i hullet. buskrydderen begynder at arbejde med mellemrum. For at eliminere en sådan sammenbrud er det nødvendigt at udskifte alle slidte dele. Hvor kan jeg få dem?

I specialiserede haveudstyrsbutikker sælges et karburatorsæt til en buskrydder af en bestemt model. Omkostningerne ved et sådant reparationssæt varierer fra 40 til 60 Hryvnia.

Den indeholder to membraner, en pakning, en nåleventil og en fjeder.

Alle sliddele på karburatoren kan udskiftes. Derfor skal du ikke skynde dig og købe en ny, og du behøver heller ikke løbe på værkstedet, reparationer er inden for enhver buskrydderbrugers magt. Fagfolk hævder, at kvaliteten af ​​komponenterne i reparationssættet endda overstiger egenskaberne for de oprindelige karburatordele. Derfor vil en velrepareret enhed yde bedre end en ny.

Derudover kan bobleknappen til manuel brændstofpumpning svigte. Indvirkningen af ​​benzin på det fører til, at gummiet under langvarig drift korroderer, og det begynder at klæbe sammen eller under påvirkning af lave temperaturer, for eksempel under opbevaring, brister det. Knappen bør også udskiftes, hvis det er nødvendigt. Derudover er omkostningerne små og vil ikke påvirke størrelsen af ​​reparationsbudgettet på nogen måde.

Baseret på ovenstående kan det konkluderes, at der kun er tre hovedkarburatorfejl: tilstopning af kanaler, forurening af det fine filter og svigt af komponenter. I de første to tilfælde er rengøring nok, og i det tredje hjælper et reparationssæt.

Samling af en buskrydderkarburator er et snuptag. Alle handlinger skal udføres i omvendt rækkefølge:

Installer en fjeder og en nåleventil i karburatordækslet. Hold fjederen med fingeren og spænd monteringsbolten.

Skru lukkeren for luftforsyningssystemet til produktkroppen med to skruer.

Vend karburatoren og gå til brændstofsystemet. Først skal du sætte pakningen.

Monter karburatordækslet.

Installer hovedmembranen.

Monter pladen med den manuelle brændstofpumpeknap, og spænd de fire skruer.

Karburatoren er samlet og klar til videre brug.

Første gang reparation af en buskrydderkarburator kan virke som en kompliceret proces, men hvis du skal skille den ad en anden gang, vil denne procedure ikke forårsage meget vanskelighed.

Hvis du ikke fandt nogen af ​​de anførte problemer i din karburator, anbefales det at kontakte en specialiseret service for at få hjælp.

Moderne teknologier og udstyr gør det muligt at producere de bedste og optimale tekniske løsninger, der bliver effektive assistenter i arrangementet af et sommerhus eller en personlig grund.Den grønne græsplæne og andre beplantninger kan vokse hurtigt, en benzinklipper bruges til at rydde op i lokalområdet og slå græsplænerne, som også kaldes buskrydder eller trimmer, en benzinklipper.

Traditionelle fletninger er ubelejlige og usikre at bruge, kræver en betydelig investering af tid og kræfter, hvilket vil hjælpe med at spare gasplæneklippere, der kombinerer funktionalitet og praktisk i deres design. På billedet af benzinbørsten kan du se forskellige højteknologiske enheder, som er iboende i et sæt driftsegenskaber, herunder sådanne parametre som øget produktivitet og lang levetid.

En praktisk og pålidelig trimmer er en teknisk enhed, der består af individuelle mekanismer, dele og elementer, der kan slides, blive ubrugelig og beskadiget under intensiv brug.

Selv med regelmæssig teknisk inspektion, vedligeholdelsesprocedurer og omhyggelig opbevaring kræver sådanne enheder og deres individuelle dele reparation og endda udskiftning, alle reparationsprocedurer kan udføres uafhængigt.

Kort indhold af artiklen:

Den nemmeste måde er at give benzinkutteren til reparationer, efter at have tildelt en vis mængde midler fra familiebudgettet, hurtig reparation af høj kvalitet med egne hænder er ikke mindre enkel og praktisk, hvis du vil forstå benzinens design kutter og løse alle problemerne.

Masse- og stykproduktionen af ​​trimmere er baseret på brugen af ​​generelt accepteret teknologi, et typisk designskema består af visse elementer og dele, det er vigtigt at kende dem, når du udfører uafhængigt reparationsarbejde:

• øverste del. Grundlaget for hele strukturen, hvor alle vigtige elementer er samlet, såsom en starter, en karburator og en benzinskærermotor;
• midterste del. En hul stang, indeni den er et kabel, der forbinder motoren og gearkassen, som driver skærelinjen. I denne del er der fastgørelseselementer til fordeling af vægten af ​​hele strukturen og et bælte til fastgørelse af trimmeren på bæltet af en person, der bruger trimmeren til dets tilsigtede formål;
• Nederste del. Den rummer gearkassen og skæreelementerne, som er skjult under et praktisk cover for at beskytte brugeren. Huset giver et øget sikkerhedsniveau og forhindrer store fraktioner af snavs, sten og glas i at trænge ind i en person, mens der arbejdes med en benzinskærer.

Ved at kende nøjagtigt den interne struktur og trimmerens funktionsprincip kan du selvstændigt udføre reparationsforanstaltninger for strukturen eller udskifte individuelle komponenter, der er blevet ubrugelige, ved hjælp af reparationsinstruktionerne.

De mest almindelige og almindelige fejl i enheden, der skal rettes på egen hånd, omfatter følgende problemer:

• motorfejl, på grund af hvilken buskrydderen ikke starter og ikke fungerer;
• øget vibration af buskrydderen, hvilket komplicerer dens tilsigtede brug;
• øget overophedning af gearkassen, dens accelererede opvarmning under drift;
• langsom og svag funktion af skærelinjen ved utilstrækkelig hastighed;
• tilstopning af startgrillen, hvilket forårsager overophedning af motoren og dens afvisning af at arbejde;
• hurtig og hyppig tilstopning af karburatoren på grund af brugen af ​​brændstof af lav kvalitet;
• tilstopning af luftfilteret på grund af manglende overholdelse af foranstaltningerne for pleje af enheden.

Alle disse problemer kan føre til, at enheden mister sin arbejdsevne Inden der bestilles de nødvendige reservedele til græsslåningen, skal der udføres en visuel inspektion og diagnostik af enheden.

Der skal lægges særlig vægt på individuelle reservedele og enheder på enheden, for at kontrollere dem behøver du ikke kontakte en professionel mester, et sæt diagnostiske foranstaltninger vil hjælpe dig med at identificere konsekvensen af ​​et tab af ydeevne med dine egne hænder.

Hvis trimmermotoren ikke starter eller går i stå umiddelbart efter start, når gearkassen overophedes eller under driften af ​​enheden, høres fremmede lyde, og vibrationer mærkes tydeligt, er det vigtigt at visuelt inspicere og identificere en ikke-fungerende enhed.

For at optimere de forberedende foranstaltninger før reparationer, bør du udføre en simpel diagnose og kontrollere trin for trin:

• tilstedeværelsen af ​​brændstof i tanken og smøring i hovedenhederne;
• brugbarheden af ​​tændrøret og dets ydeevne;
• renheden af ​​buskrydderens brændstof- og luftfilter;
• tilstopning af enhedens udgangskanal og udluftning;
• kvaliteten af ​​de anvendte brændstoffer og smøremidler.

For at bestemme den funktionelle effektivitet af benzinkutterens tænding er det nødvendigt at bestemme, om tændrøret virker, ved at teste udseendet af en gnist, når den kommer i kontakt med den funktionelle enheds krop.

Selve tændrøret kan udskiftes med et nyt, efter at have tørret lyskanalen tidligere, om nødvendigt tørres det gamle element også, rengøres med specielle enheder og returneres til dets plads.

I processen med at inspicere karburatoren er det værd at være opmærksom på den mulige lækage af det brugte brændstof; for at identificere problemer med karburatoren skal følgende foranstaltninger tages:

• udrensning af brændstofslangen for at eliminere mulig blokering af elementet;
• kontrol og udskiftning af pakningen mellem motoren og karburatoren;
• fastsættelse af tæthed og opretholdelse af konstant tryk i enheden.

Om nødvendigt kan du personligt adskille og rengøre enheden grundigt ved hjælp af benzin, strålen og kanalerne rengøres med trykluft.

Gearkassen overfører drejningsmoment fra motorakslen til skæreværktøjet, dens gear under drift skal være absolut rene og altid smurt med specialfedt.

• 

At udføre en teknisk inspektion på egen hånd en gang om sæsonen vil give dig mulighed for at slippe af med behovet for at reparere gearkassen eller udskifte den med køb af en dyr ny enhed.

Starteren er nødvendig for at bringe trimmeren i funktionsdygtig tilstand, dens diagnostik består i at kontrollere spændingen af ​​startsnoren forbundet med tænderne på startspolen, som ofte ødelægges under en brat start.

En ude af drift i en benzinskærer kan ikke repareres; den skal udskiftes med en fungerende enhed som led i et obligatorisk teknisk eftersyn eller et sæt reparationsforanstaltninger.

Skæreelementer kræver særlig opmærksomhed og pleje, som altid skal renses for snavs og slået græs efter brug. Regelmæssig inspektion og grundig forberedelse af enheden til drift vil hjælpe med at undgå dyre og tidskrævende reparationer og altid være sikker på benzinbørstens ydeevne.

Benzokos er et af de vigtigste værktøjer for sommerbeboere og faktisk for ejere af private huse. Hovedformålet med denne enhed er at slå græsset i baghaven og gøre det til en smuk, blød, ideel græsplæne. Men før du begynder at arbejde, skal enheden smøres, det vil sige de dele, der gnider mod hinanden i den, det er også nødvendigt at udskifte skæredelene og hælde brændstof i tanken. Hvis der identificeres problemer med motoren, er det nødvendigt at reparere benzinbørsten med egne hænder, og for dette skal du grundigt forstå dens struktur og essensen af ​​dens funktion. Det hele er som udgangspunkt beskrevet i instruktionsbogen, som følger med, når du køber en motorsav.

I dette tilfælde er det nødvendigt at kontrollere, om der er brændstof i tanken. Sørg for kun at bruge højkvalitets A-92-benzin til din enhed, så den ikke går i stykker og vil tjene dig i lang tid. Du kan købe brændstof på enhver tankstation. For eksempel samme sted, hvor du tanker din bil.Hvis du sparer penge og køber billigt brændstof, kan cylinder-stempelgruppen blive ødelagt, og reparationen er meget dyr for ejere af plæneklippere! Det kan udgøre en hel tredjedel af den samlede enhedspris. Det er også meget vigtigt, at olie/benzinblandingen er ordentligt forberedt. Brugervejledningen til enheden skal angive de proportioner, som denne blanding skal tilberedes i. Brug ikke for meget brændstofblanding. Sagen er, at hvis du opbevarer den i denne form i lang tid, vil den miste de fleste af sine egenskaber. Fyld derfor buskrydderen med friske blandinger.

Plæneklipperen skal muligvis repareres, hvis brændstoffilteret er snavset, og motoren ikke fungerer korrekt. Hvis du finder et problem med at starte, skal du kontrollere brændstoffilterets tilstand. Hvis det er nødvendigt, bør det udskiftes. Indløbsrørene må aldrig være uden brændstoffilter!

• 

Luftfilteret skal også tjekkes. Hvis det er for snavset, skal det fjernes, skylles med brændstof og monteres igen. Er du hjemme eller i dit eget sommerhus, er dette filter selvfølgelig vasket med vand, du kan endda bruge rengøringsmidler. Dernæst skal filteret skylles godt, presses ud og tørres. Når det er tørt, skal det fugtes lidt med den olie, du bruger til at forberede brændstofblandingen. Hvis du har påført for meget olie, er det ikke skræmmende, det overskydende kan fjernes ved at klemme filteret godt med hænderne, som om du klemmer det ud. Det fjernede dæksel skal udskiftes og sættes på igen.

Motoren starter muligvis ikke, hvis alle ovenstående metoder kontrolleres og følges. I dette tilfælde er det værd at justere tomgangshastigheden, mens du spænder karburatorskruen. I videoen om reparation af benzinskærere er essensen af ​​at udføre disse procedurer beskrevet mere detaljeret.

• 

Og så vil vi fortælle dig om måderne at starte enheden på, hvis du allerede skal udføre arbejde!

1. Reparation af karburatorens benzinskærere. Placer enheden på en af ​​siderne med luftfilteret opad. Hvis det er sådan enheden er placeret, kommer blandingen ind i karburatoren (eller rettere dens bund). Før du starter motoren, skal du fjerne luftfilteret, derefter hælde bogstaveligt talt lidt blanding i karburatoren, og derefter geninstallere delene. I dette tilfælde vil motoren bogstaveligt talt starte meget hurtigt.

• 

2. Hvis den 1. mulighed stadig ikke virker, så ligger essensen af ​​sammenbruddet i stearinlysene. De bør kontrolleres ved at skrue af, hvor effektive de er. Tør forbrændingskammeret grundigt. Og et stearinlys, der ikke viser tegn på arbejdsevne, skal udskiftes.

3. Denne metode er også mulig. Det er nødvendigt at lukke luftspjældet og trække i håndtaget én gang. Derefter skal du åbne spjældet og trække starteren et par gange. Dette skal gentages op til 5 gange.

Nogle mennesker trækker så hårdt i håndtaget, at det derfor er nødvendigt at reparere benzinkutterens startmotor.

Sørg for, vigtigst af alt, nøje at følge reglerne, der er skrevet i brugervejledningen til enheden, som er knyttet til hver enhed, når du køber i en butik. Og så er du ikke bange for hverken reparation af benzinkuttergearkassen eller andre typer nedbrud!

Reparation af benzintrimmerstarter kan være påkrævet på det mest uhensigtsmæssige tidspunkt. I dette tilfælde kan problemet løses på to måder: udskift den ødelagte del eller udskift hele enheden. Sidstnævnte mulighed vil koste mere. For at reparere enheden med egne hænder har du i de fleste tilfælde kun brug for en skruetrækker med den passende spids fra værktøjerne. Reparationsarbejde tager ikke meget tid og kræver ingen særlig viden. Det er nok at kende enheden, driftsprincippet, nuancerne ved montering og demontering af starteren på trimmeren for at opnå det ønskede positive resultat.

Gas motor - dette er i princippet hoveddelen af ​​buskrydderen, dens effekt ligger i området 0,5-2,5 hk. Bevægelsen fra den overføres til akslen, som er inde i den hule stang, og derefter gennem en gearkasse bestående af gear, allerede en fiskeline eller kniv (arbejdskrop).

Benzinbørsten har også følgende elementer:

• beskyttende hylster;
• håndtag;
• bælte designet til bekvemmeligheden ved at bruge enheden;
• starter bruges til at starte en benzinforbrændingsmotor.

Alle detaljer om buskrydderen er vist på billedet nedenfor.

Trimmerstarteren er den integrerede del, der starter motoren. Han er vist separat på de to billeder nedenfor.

Startmekanismer af forskellige modeller af benzinskærere arbejde efter samme princip: Under starten af ​​forbrændingsmotoren går fremspringene markeret med 1 på billedet ovenfor i indgreb med palerne 3. Når motoren begynder at arbejde, vender de tilbage til deres tidligere position på grund af påvirkningen af ​​centrifugalkraften. Wire 2 spiller også en lignende rolle.

Processen med at vende tilbage til den oprindelige position af mekanismens elementer opstår på grund af tilstedeværelsen af ​​en fjeder viklet rundt om aksen. Den folder sig ud, når der trækkes i rebet. Efter udløsning af snoren trækkes den ind og vikles op på grund af fjederens oprullning. Under starten af ​​forbrændingsmotoren, benzinklipperne, drejer startmekanismen sin aksel, indtil den begynder at arbejde (starter).

I dag er benzin buskryddere udstyret med startmekanismer af to typer:

Den første mulighed er meget mere almindelig.

Trimmerstarteren kan fungere uden nedbrud i lang tid. Det er umuligt klart at angive oppetiden. Alt bestemmes af den oprindelige kvalitet af enheden og overholdelse af reglerne for håndtering af den.

Det er ikke svært at bestemme årsagen til nedbrydningen af ​​udløsningsanordningen. Der er flere hovedmuligheder:

• brud på ledningen (reb);
• når fjederen går i stykker eller frigøres.

Disse detaljer er vist på billedet nedenfor.

Det kan ske, at startmekanismen ved et uheld er brudt. Konsekvenserne vil være katastrofale, hvis det knækkede reb vikles rundt om svinghjulet på en fungerende forbrændingsmotor: så springer fjederen, remskiven knækker. Men sådanne tilfælde, når en fuldstændig udskiftning af starterenheden er påkrævet, er ekstremt sjældne. I de fleste tilfælde er det nok at installere en ny fjeder eller udskifte ledningen for at fikse mekanismen.

For at reparere trimmerstarteren skal du først skille den ad og derefter samle den. Denne proces er ikke særlig vanskelig. Til arbejde skal du bruge skruetrækker med en spids af den ønskede form.

Alt skal gøres omhyggeligt under overholdelse af sikkerhedsforanstaltninger, hovedsagelig for at fjederen ikke skader mesteren i tilfælde af en utilsigtet afgang.

Startmekanismen skilles ad for at installere nye dele i stedet for ødelagte dele i følgende rækkefølge:

• skru skruen af, der fastgør remskiven med startdækslet med en skruetrækker;
• tag fjederen og antennerne ud;
• fjern forsigtigt remskiven (du skal vende hovedet væk eller arbejde, bære briller og handsker først);
• bestemme, hvorfor udløseren er brudt;
• hvis fjederen er faldet næsten helt sammen, så udskiftes den;
• når fjederen kommer ud af krogen, er den installeret på dets oprindelige sted og bøjer antennerne foran denne (fotografierne viser lægningsprocessen);

• efter at fjederpladen er installeret inde i rillen, skal du dreje den forsigtigt.

For at skifte fjederen skal du arbejde omhyggeligt og omhyggeligt: ​​den kan ved et uheld briste under påvirkning af den kraft, der er forårsaget af at installere den på plads. Selvom du forsigtigt fjerner rullen, flyver fjederlisten meget hurtigt af rullen og kan skade din hånd med sine skarpe kanter.

Det er ikke altid muligt straks at sætte fjederpladen på sin oprindelige plads. Det glider ofte, så forsøg skal gentages, indtil det ønskede resultat er opnået.

Monteringen af ​​starterenheden udføres i en række trin:

• spolen vendes og indstiller den, så fjederbøjningen passer nøjagtigt ind i kroppens rille, som på billedet nedenfor;

• der er anbragt to skiver, mellem hvilke der er anbragt en fjeder;
• sæt koppen på plads med antennerne;
• spænd skruen (billeder nedenfor).

Når du udfører ovenstående manipulationer, er det bydende nødvendigt sæt to skiver... Hvis dette ikke gøres, vil fjederen med tiden beskadige plastikkoppen, og når den trækkes op, begynder kilningen. På grund af dette er der en følelse, som om foråret er fløjet af. For at eliminere denne ulempe skal du installere denne del af en større længde eller en ekstra skive.

Når sådanne dele ikke er tilgængelige, kan du bare skru skruen ud, og starterenheden vil begynde at arbejde uden at blive fastkilet. Men denne mulighed er midlertidig - det er bedre at reparere den med høj kvalitet så hurtigt som muligt.

Efter montering af fjederen, stram den. For at gøre dette skal du udføre følgende handlinger:

• fjern håndtaget fra startsnoren;
• derefter føres rebet ind i rullerillen;
• spænd fjederen ved at dreje spolen i modsat retning af urets retning (vikling);
• lav det nødvendige antal omdrejninger, der er angivet i betjeningsvejledningen for den brugte trimmermodel og svarende til længden af ​​den anvendte ledning;
• til sidst skrues rebet ind i hullet, der er beregnet til dette, placeret i startdækslet;
• sæt håndtaget på plads, fastgør det med en knude.

Hvis efter reparation foråret fortsætter med at flyve, så kan du slippe af med dette på følgende måder:

• klem et stykke af pladen, der er passende i størrelse, ind i rillen ved placeringen af ​​fjederkrogen;
• bor huller på begge sider af rillen i spolen, hvori fjederkrogen kan indsættes og fastgøres med en wire.