Gør-det-selv Sangarden kultivator reparation

At købe en kultivator forenkler i høj grad processen med at udføre sommerhusarbejde af forskellig art. Det er ikke nogen hemmelighed for nogen, at sådant udstyr kan gå i stykker og stadig gå i stykker. For at sommerboeren ikke skal købe en ny enhed, skal han forstå, hvordan man selvstændigt reparerer kultivatoren. Lad os diskutere dette spørgsmål senere i denne artikel.

Alle arbejdskomponenter af kultivatorer under deres drift er udsat for ret tunge belastninger. Af denne grund har de brug for regelmæssig inspektion og reparation. Først skal du konfigurere enhedens tændings- og brændstofpumpesystemer. Faktisk var han i vinterperioden tomgang "uden arbejde", hvilket kan give problemer med at starte motoren. Det er også værd at tjekke transmissionen. Husk, uagtsomhed på dette stadie af arbejdet kan føre til alvorlige sammenbrud og behovet for at eftersyne kultivatorerne.

For at gøre det selv, skal du modnes ved roden af ​​problemet. Det vil sige at forstå årsagen til fejlen, og i hvilken enhed af apparatet den opstod.

Konventionelt kan alle nedbrud af udstyr af denne type opdeles i to grupper:

• nedbrud af apparatets motor;
• nedbrud af andre dele af udstyret.

Ifølge anmeldelser fra erfarne sommerboere, der bruger Texas- eller Mole-kultivatorer på deres grunde, er problemer i den første gruppe mere almindelige. Hvordan du selv udfører reparationer, vil blive klart, hvis du læser denne artikel til slutningen.

For at reparere kultivatormotoren, som på det følgende billede, skal du bestemme årsagen til problemet. Der kan være flere: Lad os diskutere hver mulighed.

1. I tilfælde, hvor apparatets motor slet ikke starter, skal du udføre følgende handlingssekvens:

• Tænd for tændingen;
• Kontroller benzinstanden;
• Åbn brændstofhanen;
• Tjek omhyggeligt luftspjældet på Texas walk-behind traktorkarburatoren: den skal være tæt lukket, hvis du starter en kold motor;

1. Mole-kultivatorens motor giver ikke strøm på grund af sådanne problemer:

• Luftfilteret er tilstoppet: reparation af kultivatoren med dine egne hænder reduceres til at rense den;
• Lyddæmperen er tilstoppet: den skal skilles ad og vaskes;
• Mole-kultivatorens karburator er snavset: den skal demonteres, rengøres og justeres.

Du bliver nødt til at reparere kultivatorgearkassen, hvis dens drift er ledsaget af øget støj. Et lignende fænomen er typisk i tilfælde af mangel på olie. Tilføj det til gearkassen på enheden, eller bedre, udskift det helt.

Der kan også opstå støj på grund af "løsnelsen" af knudernes fastgørelsesanordninger: inspicer og fix dem med dine egne hænder.

Derudover kan sommerbeboere stå over for problemet med olielækage fra gearkassen. Dette kan opstå på grund af slid eller forkert installation af tætningerne på lejeenhederne, med dårligt fastgjorte dæksler og deformation af deres medfølgende pakninger. Udskiftning og efterfølgende højkvalitetsinstallation af olietætninger, selvudskiftning af pakninger og fiksering af dækselbefæstelser samt højkvalitets rengøring af udluftningen vil hjælpe med at eliminere en sådan lækage.

Glem ikke rettidigt at ændre de dele af Texas gearkassen, der er mere modtagelige for slid end andre under driften af ​​udstyr af denne art.

Overdreven vibration af enheden under dens drift er typisk for de tilfælde, hvor sommerboeren har dårligt udført justeringen af ​​vedhæftede filer.Stop udstyret, så snart der bemærkes vibrationer, og juster fastgørelsesdelene i overensstemmelse hermed. Hvis fastgørelserne er slidte, skal de udskiftes med nye.

Hårdt løb kan være forårsaget af hjulproblemer. Juster trykket i hver af dem for at løse problemet.

Denne artikel beskrev de mest almindelige problemer, som sommerboere kan stå over for, når de forbereder en kultivator til den nye sæson. Du kan eliminere dem med dine egne hænder uden meget besvær, men du skal nærme dig denne opgave ansvarligt. Videoen i denne artikel vil endnu en gang fortælle dig detaljeret om funktionerne ved reparation af kultivatorer.

en pr. post "Sådan reparerer du selv kultivatoren"

Hvor finder man karburator og ventiljusteringer texas 532 lili TG

BETJENINGSINSTRUKTIONER FOR MOTOR

SOLHAVE

OPMÆRKSOMHED: Gem denne manual til fremtidig reference.

Dette produkt sendes uden brændstof og motorolie. Start og drift af motoren uden tilstrækkelig mængde olie vil føre til dens fejl og umuligheden af ​​at fremsætte krav om garantireparation af motoren.

- Før start skal motoren fyldes med olie. Overfyld ikke. Motorens krumtaphus har en kapacitet på cirka 0,6 liter. Vælg den passende olieviskositet til den omgivende temperatur i henhold til nedenstående tabel:

Sørg for, at oliedunken er mærket med API "SF / SG / SH / SJ / SL / SM".

Under normale driftsforhold, når der arbejdes i det normale temperaturområde, anbefales det at bruge olie af SAE-typen 10W-30, 30

Når du bruger mono-grade olie, skal du vælge den passende type i henhold til tabellen, afhængigt af gennemsnitstemperaturen i det område, hvor motoren bruges.

For at sikre pålidelig motordrift skal anbefalingerne for brug af benzin og olie følges.

OPMÆRKSOMHED: Kørsel af motoren med utilstrækkelig oliestand kan forårsage alvorlig motorskade. Kontroller, at oliestanden er korrekt, hver gang før motoren startes. Oliestanden kontrolleres, når motoren er kold og ikke kører.

For at kontrollere oliestanden placeres udstyret, som motoren er monteret på, så det er vandret.

Sådan kontrolleres oliestanden.

1. Stop motoren.
2. Skru hætten af ​​med oliepinden og fjern den fra oliepåfyldningsstudsen (se... Ris. en).

1. Tør oliepinden af ​​med en klud.
2. Indsæt oliepåfyldningsstudsen uden at dreje oliepindens hætte.
3. Fjern oliepindens dæksel igen og kontroller oliestanden. Hvis oliestanden er under (eller ved) det nederste mærke, tilsæt den anbefalede olie til det øverste mærke på målepinden (se fig. 4).

^ BÆNDSTOF

BRUG REN, BLYFRI BENZIN MÆRKE AI-92.

Opbevar benzin i rene, tæt lukkede beholdere. Brug kun rene tragte, når du tanker benzin. Fyld brændstoftanken med benzin (se... Ris. 2).

• Brug kun blyfri benzin for at forhindre aflejringer i forbrændingskammeret.
• Brug ikke forurenet benzin eller benzin blandet med olie.
• Brændstoftanken skal være ren og fri for vand.

ADVARSEL:

• Benzin er et ekstremt brandfarligt og eksplosivt stof, der kan eksplodere under visse forhold.
• Fyld op med benzin, når motoren er kold, udendørs eller i et godt ventileret område.
• Overskrid ikke det tilladte niveau af benzin i påfyldningsstudsen. Efter tankning må der ikke være benzin i påfyldningsstudsen. Sørg for, at brændstoftankens dæksel er tæt lukket.
• Hvis der spildes benzin, skal du fjerne dens rester fuldstændigt fra overfladen, sikre dens fuldstændige fordampning og først derefter starte motoren.
• Undgå hudkontakt med benzin eller indånding af benzindampe. OPBEVAR BENZIN UTILGÆNGELIGT FOR BØRN.

^ KONTROL AF LUFTFILTER (se fig. 3)

OPMÆRKSOMHED: Start aldrig motoren uden et luftfilter.

1. Fjern luftfilterdækslet, og tag hovedfilterelementet (papir) ud.
2. Fjern forfilteret (skum).
3. Kontroller forfilteret (skum) og hovedfilteret (papir) for snavs og fremmedlegemer. Undersøg dem omhyggeligt for integritet, fravær af huller og anden skade. Udskift om nødvendigt.

ADVARSEL: Brug aldrig benzin eller lavtemperatur opløsningsmidler til at rense luftfilteret. Dette kan føre til brand eller eksplosion.

1. Hovedfilterelementet rengøres ved at banke det på en hård overflade eller ved forsigtigt at blæse trykluft indefra. Brug aldrig en børste til at rense luftfilterelementet.
2. Vask forfilterelementet i varmt sæbevand og vrid det tørt. Mæt det med en spiseskefuld (

   10 ml) ren motorolie. Klem ud (uden at vride) for bedre at fordele olien på filteret og fjern overskydende olie.
   

5. Geninstaller filterelementerne og luftfilterdækslet.

^ START OG STOP AF MOTOREN ADVARSEL: Når betjeningsgrebet skubbes til yderste position, må betjeningsgrebet ikke udsættes for stor kraft, da dette kan deformere betjeningsgrebene på motoren, hvilket gør det vanskeligt at starte en kold motor.

^ Start af motoren.

1. Indstil kontrolhåndtaget på udstyrets kontrolpanel til "Hare"-positionen (yderste position mod operatøren).
2. Træk langsomt i startsnorens håndtag, indtil der mærkes modstand. Træk derefter startsnoren ud til dens fulde længde, og bryder kompressionen.

OPMÆRKSOMHED: Slip ikke starthåndtaget efter start. Bring den glat tilbage, undgå at ramme starterhuset.

1. Efter start af motoren, lad den køre i 1 til 3 minutter. Sørg for, at motoren kører stabilt.
2. Når motoren varmer op, skal du langsomt flytte kontrolhåndtaget fra slutpositionen til en position, hvor motoren er stabil ved maksimalt omdrejningstal.

^ Standsning af motoren.

- Indstil gashåndtaget til
position "STOP" (ekstrem position fra
operatør).

Periodisk vedligeholdelse er afgørende for at opretholde høj motorydelse. Regelmæssig vedligeholdelse er med til at forlænge motorens levetid og sikre problemfri drift.

ADVARSEL:

• Sluk motoren, før der udføres vedligeholdelses- og reparationsarbejde.
• Afbryd højspændingskablet fra tændrøret for at forhindre utilsigtet start af motoren.

OPMÆRKSOMHED: Brug kun originale reservedele til reparationer. Brug af reservedele, der ikke er specificeret i vejledningen, kan forårsage alvorlig skade på motoren.

^ Før hver brug.

• Kontroller, at alle bolte og møtrikker er stramme. Spænd evt.
• Kontroller oliestanden i motorens krumtaphus. Fyld op om nødvendigt.

^ Hver 5. driftstime.

Kontroller motoroliestanden. Fyld op om nødvendigt.

- Tjek luftfilterets tilstand. Udskift den om nødvendigt.

OPMÆRKSOMHED: Hvis motoren kører under ekstremt støvede forhold, bør luftfilteret serviceres oftere.

- Tjek tændrørets tilstand. Rengør den om nødvendigt.

^ Hver 50. driftstime.

• Skift motorolie.
• Udskift luftfilteret.

En gang om sæsonen eller hver 100 timers drift.

- Udskift tændrøret.
Tjek tændrøret.

For normal drift af tændrøret skal den nødvendige afstand mellem elektroderne indstilles, og den skal være fri for kulstofaflejringer.

Afstanden mellem tændrørselektroderne skal være: 0,7-0,8 mm.

- Fjern højspændingsledningen fra tændrøret og,
Fjern tændrøret med en speciel skruenøgle (ikke inkluderet i leveringssættet).

Udskift tændrøret, hvis elektroderne er brændt ud, eller porcelænsisolatoren er skåret.

ADVARSEL: Lyddæmperen forbliver varm umiddelbart efter, at motoren er slukket. Rør ikke ved lyddæmperen for at undgå forbrændinger.

OPMÆRKSOMHED:

• Efterse tændrøret visuelt. Udskift stikket, hvis der er tydeligt slid eller revner i isolatoren. Rengør tændrøret med en børste, hvis det skal genbruges.
• Mål afstanden mellem tændrørselektroderne med en speciel følermåler (medfølger ikke i leveringssættet). Juster om nødvendigt mellemrummet ved let at bøje den ydre elektrode.
• Tjek tilstanden af ​​skørtet og tændrørets gevind, sæt stikket ind i motorfatningen og spænd det med hånden.
• Spænd derefter tændrøret med en tændrørsnøgle.

OPMÆRKSOMHED: Tændrøret skal være forsvarligt spændt. Hvis dette krav ikke er opfyldt, vil tændrøret være meget varmt under drift, hvilket kan føre til motorfejl.

Kontroller motorens kølesystem. Fjern snavs fra motorens kølesystem.

Foretag det første olieskift efter de første 5 timer

Tøm motorolie, mens den er varm, for at sikre hurtig og fuldstændig dræning.

• Fjern oliepåfyldningsdækslet (se... Ris. en).
• Skru aftapningsproppen af ​​og aftap den brugte olie (se... Ris. 5).
• Sæt olieaftapningsproppen i olieaftapningshullet og spænd det godt fast.
• Fyld motoren med den korrekte mængde af den anbefalede olie og kontroller oliestanden med oliepinden
• (cm... Ris. 4 ).
• Monter oliepåfyldningsdækslet.

BEMÆRK: Skift olien hver 25. driftstime, hvis motoren bruges under tung belastning eller ved høje temperaturer.

BEMÆRK: Brugt olie skal bortskaffes. Det anbefales at dræne olien i en beholder og sende den til en servicestation for yderligere regenerering. Smid ikke brugte dåser ud eller hæld olie på jorden.

Kontroller brændstoffilterets tilstand og rengør om nødvendigt. Brændstoffilteret er placeret i brændstoftanken, hvor brændstofslangen forbindes.

• Tøm brændstof fra brændstoftanken.
• Fjern brændstoftanken og fjern snavs og vand fra den.

^ MULIGE FEJL

OPMÆRKSOMHED: For motorvedligeholdelse og reparation, kontakt et autoriseret servicecenter.

Hvis motoren ikke starter eller er svær at starte, skal den kontrolleres og om nødvendigt repareres af et autoriseret servicecenter.

1. Tjek om der kommer brændstof ind i karburatoren.

• Kontroller brændstofslangerne for brændstoflækager.
• Er der brændstof i brændstoftanken.
• Om der strømmer brændstof ind i karburatoren. Skru aftapningsproppen af ​​for at kontrollere.

2. Tjek tændrørets tilstand.

- Fjern hætten på højspændingsledningen fra tændrøret
tænding. Rengør motoroverfladen nær tændrøret
tænding, og tag derefter stikket ud af stikkontakten.

• Efterse tændrøret visuelt. Rengør dens elektroder med en stålbørste. Mål afstanden mellem elektroderne, indstil evt.
• Geninstaller tændrøret, og sæt hætten på højspændingsledningen på det.
• Start motoren i overensstemmelse med denne manual.

Kontakt et autoriseret servicecenter, hvis motoren ikke starter.

^ TRANSPORT/OPBEVARING ADVARSEL: Vip ikke motoren for meget, da dette kan resultere i spild af brændstof.

Før du klargør motoren til opbevaring over en længere periode, skal du:

1. Sørg for, at opbevaringsområdet er støvfrit og tørt nok.
2. Tøm brændstof fra brændstoftanken og karburatoren i en dåse.

• Skru aftapningsbolten af ​​karburatorens flydekammer, og dræn brændstof fra karburatoren (se... Ris. 6).
• Geninstaller spændeskiven og karburatorens flydekammerafløbsbolt.

ADVARSEL: Benzin er ekstremt brandfarligt og eksplosivt. Undlad at ryge eller bruge åben ild i rummet med benzin.

1. Tøm olien fra motorens krumtaphus (se afsnittet "Olieskifteprocedure").
2. Fjern snavs fra motorens overflade, tør den af ​​med en klud.
3. Påfør et tyndt lag fedt på motorens metaloverflader for at beskytte dem mod korrosion. Dæk motoren til, og anbring den på en plan overflade i et tørt, rent område.

^ GARANTIFORPLIGTELSER

I garantiperioden vil defekte enheder og dele blive udskiftet, forudsat at alle krav i betjeningsvejledningen følges, og der ikke er nogen skade forbundet med forkert brug af produktet. Kontakt et autoriseret servicecenter for garantiservice.

Ris. 6.

Hvis du ofte bruger små landbrugsmaskiner, har du sikkert stødt på forskellige fejl i dens design mere end én gang. Som praksis viser, er landmænd oftest tvunget til at reparere kultivatoren. Lad os se på, hvad der præcist kræves for at eliminere det opståede sammenbrud, og hvordan man reparerer enheden med egne hænder.

Det klassiske designdiagram af en landbrugsenhed består af visse elementer. Disse omfatter følgende noder:

Brændstofsystem - det består af en karburator, en brændstoftank udstyret med en hane, et luftfilter og en tilførselsslange til brændstofblanding;

Manuel eller elektrisk starter. Den anden mulighed er typisk for professionelle kultivatorer. Starteren bruges til at vride hovedakslen ud ved hjælp af et specielt reb;

Kølesystemer - begynder at arbejde under påvirkning af krumtapakslens rotation og giver kold luft gennem svinghjulets hastighed;

Tændingssystem - genererer og tilfører en gnist i kultivatorstrukturen;

Gasdistributionssystem - leverer brændstof til motorcylindrene og tillader frigivelse af genbrugsbrændstof.

At forstå, hvad reservedelene til kultivatorer er ansvarlige for, vil gøre det muligt hurtigt at identificere nedbruddet og rette det på egen hånd.