Fusionstaget fastgøres til bunden ved at smelte dets nederste bitumenlag med en brænder eller blæselampe eller kold ved hjælp af et opløsningsmiddel. Denne gruppe af tagmaterialer er populær på grund af hastigheden og ukompliceret installationsteknologi og rimelig pris. Hvordan foregår monteringen af det svejste tag?
Udvalget af svejste rullematerialer er ikke begrænset til én tagpap, som er en tagplade med bitumenimprægnering og beskyttende forbinding. Mere moderne versioner af disse materialer er imprægneret fra bitumen med polymeradditiver eller polymer, og som base kan bruges:
Forbindingen kan være grov (Uniflex TKP, EKP, HKP, Stekloizol) og finkornet (Uniflex EPP, KhPP, TPP) fra sand, skifer, asbogal (Stekloizol, Bikrost), og i stedet for den kan der være en beskyttende film ( Ekoflex P, Stekloizol P) eller foliebelægning (Uniflex K).
Før arbejdet med at lægge tagmaterialet påbegyndes, er det nødvendigt at forberede basen. Det skal være glat og jævnt, det skal ikke have:
Store revner og huller er forseglet med cementmørtel, små er fyldt med bitumenmastik. Oliepletterne brændes ud med en brænder. De fremspringende armeringsfragmenter skæres ned og renses. Støv fjernes med børster, industristøvsuger, kompressor eller skylles med vand.
Basens jævnhed kontrolleres med en skinne på 2 m. Små (op til 5-10 mm) glatte uregelmæssigheder er tilladt, som ikke bør være mere end to for hver 4 kvadratmeter.
Inden montering kontrolleres fugtindholdet i taget. For at gøre dette skal du bruge en overfladefugtmåler eller en simpel plastfolie, som lægges på taget og kontrollere, om der er dannet kondens under det. Hvis der ikke opstår kondens inden for 4-24 timer, kan du fortsætte med installationen. Hvis taget er for vådt, tørres det med varmepistoler, du kan også behandle overfladen med acetone og tørre den med en byggehårtørrer, lægge et varmekabel i ekspansionsfugerne.
Anlæg til lodrette overflader er forberedt ved at lave sider i dem i en vinkel på 45 grader og en højde på 10 cm. Til siderne skal du bruge asfaltbeton, cementmørtel, stive plader af mineraluld.
Inden tagmaterialer lægges, renses overfladen for snavs og støv og primes derefter med en bituminøs grunder.
Ifølge SNiPs er de aflejrede materialer lagt i flere lag. Hvis teknologien følges, giver dette dig mulighed for at skabe et pålideligt tag med fremragende vandtætningsegenskaber. Til det første lag anvendes tagmateriale, Stekloizol K, Uniflex EPV.
Begynd at lægge tagmaterialet, når primeren hærder. I dette tilfælde begynder installationen fra bunden af taget. Først rulles rullen helt ud for at sikre, at den er i den rigtige position, derefter fikseres kanten med en brænder, og rullen rulles tilbage.
Ved montering af taget er brænderen placeret til at opvarme rullen og den grundede base. Også i processen med at smelte opvarmes den del af rullen, der overlapper den foregående række.
Efter at have lagt den første række, skal du kontrollere vedhæftningskvaliteten.Hvis materialet falder bagud, løftes det med en spatel, opvarmes med en lommelygte og limes igen, rulles med en rulle. Hele tapen rulles med en rulle under installationen, mens du skal flytte "sildeben" fra midten til kanterne.
Overlapningen af den ene række på den anden langs den langsgående side er lavet lig med 8 cm, ved enderne af rullen - 15 cm Det er overlapningerne, der er ansvarlige for tætheden af tagdækningen.
Hvis svejsematerialet lægges i flere lag, må sømmene ikke matche. Lag lægges parallelt. Over afretningens temperaturkrympende samlinger lægges materialet med forbindingen og placeres med forbindingen nedad. Hvis der er vandindtagstragte på taget, lægges et ekstra lag omkring dem i form af firkanter 0,7 * 0,7 m.
Der lægges særlig vægt på arrangementet af anlæg til lodrette strukturer, for eksempel brystværn. For at gøre dette bringes det nederste lag af tagtæppet (fra en vandret overflade) først på brystningen med 25 cm og fastgøres mekanisk (ikke ved sammensmeltning). Derefter påføres brystværnet et 5 cm afsluttende lag, og et tape af materiale med beskyttelsesbandage smeltes på selve brystværnet og på den vandrette overflade ved siden af.
VIDEO
Denne metode bruger et opløsningsmiddel i stedet for en brænder til at smelte det nederste bituminøse lag af materialet. Påfør det med en spray, hvorefter du skal vente 10-15 minutter. Derefter rulles det rullede materiale med en rulle, der limer det til bunden.
Det er nødvendigt at rulle hver række med en rulle mindst tre gange, så vil der ikke være nogen bobler og uregelmæssigheder. Med denne metode er vanskelige steder også beskyttet med et ekstra lag tagmateriale.
Påsvejsningstaget kan udføres på skrå tage med en hældningsvinkel på ikke over 50 grader. Først er en base lavet af vandtæt krydsfiner eller OSB-plader, som er belagt med en primer. Derefter smeltes rullemateriale på bunden, mens strimlerne bedst placeres lodret. Ved montering af et skråtag er det tilladt at lægge lagene vinkelret på hinanden.
Reparation af et tag lavet af svejsbare materialer kan være kosmetisk eller større.
Omindretning udføres, hvis skaden ikke dækker mere end 40 % af tagarealet. I sådanne tilfælde renses belægningen for forurening, og et plaster af det samme materiale af den nødvendige størrelse smeltes ovenpå.
Eftersyn udføres, når skaden fylder mere end halvdelen af tagarealet. Afhængigt af skadens art kan reparationer omfatte:
fjernelse af tagmateriale helt eller delvist,
genpåføring af primeren,
grundreparation, oprettelse af en ny betonafretning,
udlægning af damp- og varmeisolering,
installation af et lag rullemateriale over hele tagområdet og to lag - nær brystværnene,
påføring af en brandhæmmende belægning.
Estimatet for installation eller reparation af det svejsede tag inkluderer omkostningerne til alle materialer, omkostningerne til arbejdet med forberedelsen af basen, om nødvendigt, på demonteringen af det gamle tag, installationen af et nyt tag, arrangementet af abutments, installation af dampspærre, vandtætning, isolering. Jo mere detaljeret skønnet er, jo bedre. Et eksempel på et skøn er vist nedenfor.
De deponerede materialer giver dig mulighed for hurtigt at skabe et tagtæppe, installationen af sådanne materialer er ikke særlig vanskelig og kan udføres i hånden.
Samtidig er det vigtigt at overholde teknologien og sikkerhedsforanstaltningerne, når du arbejder med brænderen.
Denne artikel diskuterer detaljeret spørgsmålene i forbindelse med det svejsede tag, startende med det nødvendige værktøj og materialevalg og slutter med nuancerne ved reparation af flade tage.
1. Valg af materiale
Det hårdtbelagte bløde tag bruges til vandtætning af tage med let hældning, vandtætning af fundamenter og afretningslag.Montering af tagbeklædningen udføres med opvarmning af underlaget og selve materialet ved tagbrænderen.
Ved sin struktur er tagmaterialet en rådnende base (de vigtigste er glasfiber, glasfiber og polyester), hvorpå en bitumen-polymerblanding påføres på begge sider. Tagdækning udføres oftest i 2 lag. Materialet til det øverste lag har en beskyttende belægning i form af overdrysning med stenslag, som er designet til at beskytte taget mod ødelæggelse af sollys.
Til flad tagdækning anbefales det at bruge tagmateriale med egenskaber, der ikke er lavere end dem, der er vist i denne tabel.
2. Værktøj.
Det vigtigste værktøj i tagreparationer er tagbrænderen. Den skal have tilstrækkelig effekt (mindst 100 kW), indirekte kan brænderens effekt bedømmes ud fra dysens diameter, det er ønskeligt, at denne værdi er 50-60 mm. Også brænderen skal have en behagelig længde, det anbefales i området 90 centimeter. Prisen på en tagbrænder er omkring 1000 rubler.
Den optimale længde på gasslangen til brænderen er 10 meter, du kan bruge en kortere slange, men det vil være nødvendigt at flytte cylinderen oftere.
Der er en sådan cylinder i området 2500 rubler, og gasforbruget er omkring 1 liter pr. 2-4 kvadratmeter af taget.
3. Klargøring af basen.
Dette spørgsmål diskuteres ofte heftigt, da der er to muligheder for at reparere et gammelt tag: med og uden at fjerne den gamle belægning. Lad os overveje begge muligheder.
3.1 Reparation med fjernelse af den gamle belægning
Denne mulighed er den mest korrekte og pålidelige. Det er nødvendigt at fjerne den gamle belægning, i tilfælde af en garage - gå mindst 20 centimeter til de tilstødende tage. Reparer derefter om nødvendigt afretningen, vent til den tørrer. Derefter påføres en bituminøs primer.
Det er bedre at lade det tørre ordentligt i en dag. Derefter kan du fortsætte direkte til installationen af det overlejrede tag. Belægningen udføres nødvendigvis i to lag, selvom der er eksempler på tage dækket i ét lag langs afretningen, som står uden utætheder i flere år.
Det skal siges med det samme, at holdbarheden og pålideligheden af sådanne reparationer i høj grad afhænger af det gamle tags tilstand. I gennemsnit kan pålideligheden af et sådant tag estimeres til omkring 70% af den første mulighed. Fordelen ved denne metode er mere end 2 gange lave omkostninger og arbejdsintensitet.Derfor repareres de fleste tage efter den anden mulighed. Oftest, baseret på økonomiske besparelser, udføres reparationen i et lag, nogle gange i to, i hvilket tilfælde belægningens pålidelighed nærmer sig den første mulighed.
Der er tilfælde, hvor det er nødvendigt at fjerne den gamle belægning, nogle af dem:
Så hvis du beslutter dig for ikke at fjerne det gamle tag, vil forberedelsen af basen bestå af udjævning af uregelmæssigheder, fjernelse af bobler og tætning af store revner.
4. Fusionsteknologi
Den mest korrekte og anbefalede af producentens metode til at smelte taget er at rulle rullen ud mod sig selv med en stang og samtidig opvarme bunden og materialet. Det er nødvendigt at opvarme i en sådan grad, at en lille rulle smeltet bitumen vises ved krydset. Vær opmærksom på ensartetheden af opvarmningen og til overlapningen af rullerne. Smeltet bitumen skal strømme ud under overlapningen i hele dens længde.
Det er desværre ikke muligt at dække alle problemstillinger i én artikel.
Selv den mest pålidelige og holdbare tagdækning vil blive slidt over tid og kræve reparation - hovedsandheden i professionel konstruktions verden. Regn, hagl, sne og en frossen isskorpe kan stort set slide ethvert materiale ned.
Men hvis en robust ejer ved, hvad man skal gøre med et perforeret metaltag eller et revet blødt, hvordan skal man så klare en industriel overflade, hvis det skete, at du lagde det på et fladt tag? Er det virkelig nødvendigt at tilkalde en hel brigade bare på grund af en lækage?
Slet ikke! Selv en person uden den nødvendige uddannelse er i stand til at lave en fuldstændig højkvalitets reparation af det svejsede tag på sit hus, det vigtigste er kun at kende teknologien, vælge de rigtige materialer og være forsigtig. Som et resultat vil hele forehavendet højst tage en dag!
Først og fremmest, uanset hvilken tilstand taget er i, og uanset hvor presserende dets reparation anses for, skal du tage dig tid og langsomt inspicere hele overfladen. For eksempel, hvis der blev lavet fejl i installationen, vil de første problemer, der opstår, medføre andre.
Og efter at have løst et par problemer, men ikke fundet årsagen, bliver du nødt til at reparere taget igen og igen, år efter år. Derfor er det ekstremt vigtigt at stille en "diagnose" og at gennemføre en vellykket "behandling" ud fra den.
Det første tegn på, at et tag har mindre eller større problemer, er utætheder. De dukker op efter regn, efter et par timer eller dage, og nogle gange efter at sneen er smeltet. Og oftest opstår skader, når taget krydses af kommunikation, og hvor selve basen er deformeret.
Normalt handler det om mekaniske skader og forvrængning af tagets geometri under installationen, især når et ægteskab var tilladt. Det er vigtigt at være opmærksom på sådanne mekaniske skader på det aflejrede tag, såsom brud, huller og snit.
Sådanne skader krænker tagtæppets integritet, hvilket forårsager lækager, de indre lag af taget er mættet med fugt og mister deres egenskaber. Sådan opstår den såkaldte "stratificering" af tagtæppet. Det hele er skyld i overtrædelsen af reglerne for driften af det svejste tag.
Derudover gør revnerne i forbindelses- og udgangspunkterne, pladernes samlinger, deres arbejde.Selv i det øverste lag af det aflejrede tag opstår der over tid på grund af ultraviolet stråling mikrorevner, især når der ikke er noget særligt beskyttende lag.
Med mange små revner påføres en bitumen-polymer mastik med en varmebestandighed på 90 ° C på den beskadigede overflade af tagdækningen. Tidligere tilsættes aluminiumspulver til det for at reflektere solens stråler, og påføres i 2 lag.
I nærvær af mere solide revner er der allerede behov for pletter, der vil overlappe de defekte områder med 15 cm i hver retning. Men når der er for meget skade, giver det mening at reparere taget med aflejrede materialer fra samme producent (så lagene passer perfekt).
Sådan påfører du plasteret selv:
Nogle gange opstår der også utætheder på grund af, at isoleringen inde i tagkagen er våd. I dette tilfælde opstår der fugt på loftet i lejligheden på øverste etage, og næsten over hele overfladen.
Normalt handler det om dampspærrelaget, når det er lagt med mellemrum eller endda glemt at bruge.
Trin 1. Åbn tagdækningen direkte over den formodede skade.
Trin 2. Fjern fuldstændigt afretningslag og hele det termiske isoleringslag.
Trin 3. Tør isoleringen og udskift dampspærren.
Trin 4. Læg isolering tilbage, gammel eller ny, og udfyld en ny afretning.
Trin 5. Lim alle snit i tæppet med to strimler rullemateriale, så de overlapper dem med 10-15 cm.
Endelig opstår der ofte lækager på bestemte steder. I de fleste tilfælde er der tale om en afløbstragt, som ikke er renset for rust inden limning. Til sidst begyndte tagtæppet at flage af. Med dette skal du gøre dette:
Fjern ristdækslet og tragtkeglen.
Tag skålen ud og rengør den grundigt for eventuel rust.
Du skal også rense hullet og derefter belægge kanterne med cementmørtel.
Sæt nu tragtskålen fast tilbage.
Påfør varmt bitumenbindemiddel fra undersiden til skålen.
Lim hoved- og yderligere lag af rulletagdækningen igen.
Denne proces ser sådan ud:
Desuden er revner på grund af naturlige årsager ikke ualmindelige de steder, hvor det fleksible tag støder op til galvaniserede ståludhæng og en betongesimsplade.
Det handler om materialernes heterogenitet, og forskellige materialer har forskellig varmekapacitet. Samtidig opvarmes det svejsede tag meget hurtigere end beton og metal.
Hvis der er et problem på et sådant sted, skal du gøre dette med en metalbase:
Fjern tagtæppet fra metaloverfladen.
Fjern udhænget og sæt det til side.
Brug en gasbrænder til at svejse en ekstra strimmel materiale for at undgå yderligere lækager.
Ret udhænget ud, så det ligger tæt ind til underlaget. Fastgøres med selvskærende skruer.
Svejs nu bitumenrullen med en polyesterbagside.
Gør dette med en betonoverflade:
Hvor der er dannet en revne, lægges strimlerne af det materiale, der skal svejses, dryssende ned og altid med en glasfiberbund.
Sørg for, at strimlen overlapper revnen med 15 cm.
Gendan tagdækningen med polyesterruller, med 20 cm overlap på siderne.
Mere detaljeret, alle disse metoder:
VIDEO
Den næste ganske mærkbare defekt er fordybningerne, lige på overfladen af belægningen. Vær opmærksom på dem, der er dybere end 10 mm. Mest sandsynligt var rulletaget oprindeligt rettet mod en ujævn base med fordybninger og huller.
Klip tagtæppet med en konvolut, bøj enderne.
Udjævn bunden med cement-sandmørtel.
Tør godt og lim de foldede ender af det bløde materiale tilbage.
På toppen af dette sted skal du lave endnu et to-lags plaster med et overlap på 10 cm på siderne.
Bare prøv ikke at fylde hulrummene med mastiks, som nogle "håndværkere" gør!
En anden almindelig skade er luft- og vand-"poser" på tagtæppet.Disse vises på grund af det faktum, at tagtæppet er smeltet sammen på en fugtig base, eller at temperatur- og luftfugtighedsbetingelserne er blevet overtrådt (arbejdet blev udført i det forkerte vejr).
På en varm dag pustes airbaggen op, på en kold dag tømmes den. Der opstår små revner ved boblens grænse, og her falder gulvet også hurtigt sammen.
Nogle gange er årsagen også fugt, som det er lykkedes at komme mellem lagene på det rullede tæppe. Og ikke kun ovenfra, men også nedefra, indefra, når dampspærren er beskadiget.
Og vanddamp stiger særligt intensivt i sommervarmen. Ligesom selve dampspærren er den i stand til at svigte på grund af kvaliteten og lukke mere damp ind end nødvendigt.
Sådan løser du denne fejl:
Trin 1. Klip tæppet op med en konvolut.
Trin 2. Vend hjørnerne godt og tør, og rengør alle de indvendige sider og bunden af konvolutten for snavs.
Trin 3. Derefter skal hjørnerne limes, og basen skal opvarmes med en flamme og rulles med en rulle.
Trin 4. Nu skal du installere et plaster af materiale med et beskyttende lag oven på det beskadigede område - så indsnittene overlapper med 10-15 cm.
Desværre kan problemet være mere omfattende, og et plaster er ikke nok. Du vil forstå dette ved antallet af bobler, hvoraf der vil være meget mere end en eller to.
I dette tilfælde skal du åbne hele tagdækningen, endda fjerne afretningslag og det varmeisolerende lag. Når alt kommer til alt, er sagen højst sandsynligt i en alvorlig lækage. I dette tilfælde skal du følge disse instruktioner:
Trin 1. Åbn tagdækningen, fjern afretningslag og termisk isolering, og tør det beskadigede lag.
Trin 2. Undersøg dampspærren, måske er problemet i den.
Trin 3. Gendan dampspærren og screed.
Trin 4. Sæt tagdækningen på plads igen, og lim snittene.
Trin 5. Hvis belægningen ikke er i den bedste stand, skal du udskifte den med en ny.
For eksempel er det ret svært at håndtere sådan en vandpose med bare et plaster:
Fraværet af grovkornet forbinding eller toplag stedvis skyldes normalt monteringsfejl. I dette tilfælde er belægningen beskadiget af sne og is og beskytter ikke længere taget mod ultraviolet stråling.
Tagtæppet ældes og slides hurtigt. Hvordan sker dette? Hovedsageligt på grund af den forkerte hældning, hvorved der dannes stillestående vand på taget efter regn. Forresten er lavvandede vandpytter med en dybde på 7 til 9 mm tilladte, men flere er ikke.
Oftest smuldres krummer i stillestående zoner nær tagrender og i dale. Sådanne zoner danner vandpytter, hvor snavs og støv samler sig, og mos og andre planter vokser på dem. Alt dette fører allerede til den biologiske ødelæggelse af taget.
En anden type defekt i det overlagte tag er dannelsen af folder, hvor tagtæppet støder op til lodrette flader. Og nogle gange bevæger det aflejrede materiale sig helt væk fra væggene og brystningerne.
Dette er en installationsfejl, oftere - manglen på mekanisk fiksering af kanten af tæppet til en lodret overflade, eller selve overfladen var ikke forberedt.
Mindre ofte sker det, at det ekstra tæppe har utilstrækkelig varmebestandighed. Et sådant problem fører altid til intense utætheder, taglagene og selve strukturen bliver våde. Dette sker ofte, når taget er smeltet sammen på en upudset murstensoverflade.
Stadig ofte er hele pointen i fraværet af sådanne galvaniserede elementer som beskyttelsesforklæder og beklædning af brystværn, en klemstrimmel og andre. Nogle gange påfører skruppelløse arbejdere ikke tætningsmiddel til den øverste bøjning af kantstrimlen. Og metalelementer har en tendens til at korrodere.
Under alle omstændigheder er reparationsteknologien som følger:
Trin 1. Fjern det beskyttende forklæde, hvis det findes.
Trin 2. Fjern den ekstra isoleringsmåtte.
Trin 3. Puds og grund den lodrette overflade.
Trin 4. Sæt på et nyt tæppe med en varmebestandighed på 80 ° C.
Trin 5. Fastgør tæppets kant mekanisk ved hjælp af en kantstrimmel eller et galvaniseret forklæde.
Trin 6. Forsegl samlingerne med tætningsmiddel.
Sådan ser steder som dette ud:
Nogle gange flager et tagtæppe enten af fra bunden eller fra et andet lag af det. Dette sker altid på grund af installationsfejl, når bundlaget er dårligt opvarmet, limet til en snavset eller fugtig overflade, og afretningen ikke er tilstrækkeligt grundet.
På stedet for delaminering skal du kraftigt adskille tagpladerne.
Rens dem godt for snavs og lim dem igen.
Forsegl mellemrummene med strimler af rullemateriale med en overlapning på 20 cm.
Hvis det beskadigede område er for stort, eller du stadig ser defekter, skal du fjerne og helt udskifte de eksfolierede paneler. De nye lag skal overlappe kanterne af det delaminerede materiale med 10 cm.
Ofte skræller også specielle puder af, som bruges til yderligere beskyttelse mod fugt:
Hvis materialet begynder at flage af ved krydset med ventilationsrøret, skal du følge følgende fotoinstruktioner:
Desværre er der også tilfælde, hvor pladerne af rullemateriale glider direkte langs skråningerne. Normalt er årsagen materialets utilstrækkelige varmebestandighed, som bogstaveligt talt smelter i solen og skræller af som brændt hud, og overtrædelser af installationsteknologien.
En af de mest almindelige fejl er at smelte taget langs højderyggen på de tage med en hældning på mere end 10 %.
Ifølge reglerne på skråningerne skal det rullede tag desuden fastgøres mekanisk, ellers vil det langsomt glide. Og hvert lag skal skiftevis gå gennem højderyggen. Hvis alt dette ikke er der, skal taget laves helt om.
Det opbyggede tag glider ned og brystværnets lodrette væg. I dette tilfælde skal nye lærreder deponeres:
VIDEO
På glasfibermaterialer opstår et sådant problem nogle gange: mærkelige pletter, hvor fraværet af et overfladelag er mærkbart, og endda bunden af materialet er synlig.
Der er tale om en producentfejl, da glasdugen selv på fabrikken var dårligt fugtet med et bituminøst bindemiddel, og der opstod en defekt på taget. Og ikke den mindste: Sådan kommer fugt direkte ind i strukturens tykkelse, og der opstår endda utætheder.
Det mest bemærkelsesværdige på flade tage er huller. De forekommer ofte ved afretningslagskrympefuger eller pladesamlinger. Det vil sige, at selve det overfladebehandlede tag er, om jeg så må sige, ikke skylden.
Men nogle gange er tagdækkere skylden. De er godt klar over, at der vil opstå stress sådanne steder i fremtiden, og derfor bør der lægges dilatationsfuger af valset materiale her. Ikke lagt - revner kan ikke undgås.
I dette tilfælde skal du forberede en strimmel af svejsematerialet og placere den direkte på revnen, drysse ned, tørre. Det er vigtigt, at bredden på båndet er mindst 20 cm. Ellers genoprettes revnen med et rullemateriale med polyesterbund, som Uniflex EKP, med samme overlap.
Hvis tagtæppet blev beskadiget, og det ikke blev repareret til tiden, eller det bare tog lang tid, er det nødvendigt med en seriøs restaurering. I dette tilfælde fjernes enten det gamle lag helt, eller et nyt smeltes på det, lige over det gamle.
Som du kan se, er der ikke noget problem, som du ikke kan klare på egen hånd!
En garagetaglækage risikerer ikke kun skader på bygningskonstruktioner og behovet for seriøse reparationer. Vand, der er fanget inde i en bygning, kan beskadige værktøj, udstyr og materialer på lager. Reparation af et blødt tag på en garage kræver normalt ikke særlig forberedelse og kan udføres uafhængigt.
Taget er bygningens mest sårbare sted, da det er udsat for de mest ødelæggende atmosfæriske påvirkninger. Et blødt tags modstand mod ydre påvirkninger afhænger direkte af belægningsmaterialets egenskaber. Oftest er det et overkommeligt tagmateriale, men moderne smeltede materialer kan også bruges til at udstyre et garagetag.
På det indledende stadium af reparation af tagdækningen med egne hænder, bør du omhyggeligt undersøge taget for at bestemme graden af skade på gulvbelægningen. Hvis der er nogle skader på overfladen, kan du begrænse dig til lokal reparation af de tilsvarende sektioner af tagdækket. Alvorlig forringelse af belægningen er årsagen til at udskifte hele tagtæppet eller skabe et nyt ydre lag af taget af rullemateriale, mastik eller flydende gummi.
Hvis garagen har et tag med en hældning på mindst 5 grader, så kan det reparerede tagtæppe lavet af rullematerialer efterlades som en vandtætningsbelægning, beklædningen kan monteres ovenpå og tagdækningen kan lægges fra en passende plademateriale.
Afhængigt af resultaterne af tagrevisionen vælges en reparationsmetode, og den nødvendige mængde materialer købes.
Før du fortsætter med restaureringen af det bløde tag med dine egne hænder, skal hele overfladen af gulvbelægningen rengøres grundigt for snavs og alle typer snavs, og tørret mastik skal fjernes. På steder med gennemgående huller i belægningen åbnes det ydre lag ved hjælp af et korsformet hak ("kuvert"), kanterne foldes tilbage, snavs og fugt fjernes fra bunden. Områder med hårdt slidt tagpap bør skæres ud med en økse. Yderligere er det påkrævet at tørre tagdækningen godt, med særlig opmærksomhed på de åbnede steder før lokale reparationer - de tørres mest effektivt ved hjælp af en byggehårtørrer eller en gasbrænder.
Forberedende og reparationsarbejde må kun udføres i tørt vejr i den varme årstid - lufttemperaturen skal være mindst 10 ° C.
For at reparere individuelle sektioner af det bløde tag skal du bruge bitumenmastik og tagmateriale. I den åbnede forberedte "kuvert" er det påkrævet at lægge et stykke tagmateriale, skåret nøjagtigt til størrelsen af konvolutten, efter grundigt at smøre hullet med godt opvarmet bitumen for at udelukke muligheden for fugtindtrængning i de indre lag af tagtæppet. Et lag af bitumenmastik påføres over den anlagte indre lap, og de foldede kanter af "kuverten" presses tæt. Det ydre plaster skal strække sig 15-20 cm ud over kanterne af det reparerede område. Et afskåret stykke tagmateriale af den nødvendige størrelse limes også med mastik. For maksimal pålidelighed er den belagt på toppen med et lag bitumen (særlig opmærksomhed er rettet mod kanterne ved siden af taget) og drysset med et lag sand ... Efter at mastikken er tørret, skal det overskydende sand fjernes.
Hvis et slidt stykke skæres ud i belægningen, fyldes det resulterende hulrum med tagmateriale af passende størrelse og opvarmet bitumen. Det ydre plaster lægges i henhold til ovenstående teknologi.
For at sikre pålidelig vedhæftning af lappen til det eksisterende tagdæk, anbefales det at fjerne det ydre beskyttende lag af tagmateriale, der består af finkornede mineralspåner. For at gøre dette kan du bruge sololie, som vil blødgøre materialet, og en metalspatel ... Olien påføres med en børste eller børste.
Hvis et tagmateriale tag har spor af generel slitage på grund af ældning af materialet under påvirkning af ultraviolet stråling, temperaturfald og fugt, hvilket kommer til udtryk i et hyppigt netværk af små revner langs hele gulvets overflade, kan det restaureres med egne hænder ved hjælp af :
Bituminøs mastiks bruges i en opvarmet form. Reparationsmassen påføres med en børste på tagmaterialet. Mastikken fylder revnerne og giver det nødvendige niveau af vandtætning af materialet. Denne type reparation kræver ikke alvorlige økonomiske omkostninger, den er tilgængelig for at gøre det selv, men det er vigtigt at overholde sikkerhedsforanstaltninger, når du arbejder med opvarmet harpiks.Derudover anbefales det under arbejdet at dække overfladen, der allerede er behandlet med mastik, med et lag sand, som vil beskytte bitumenmaterialet mod de ødelæggende virkninger af ultraviolet stråling og forlænge levetiden af det reparerede tag.
Flydende gummi - en mere teknologisk og holdbar belægning ... Denne reparationsblanding er en vandbaseret bitumen-polymeremulsion. Efter tørring får materialet påført tagdækningen gummiegenskaberne og giver højkvalitets vandtætning af overfladen. Hvis arbejde med to-komponent flydende gummi kræver brug af specialudstyr, så kan et overkommeligt koldt en-komponent materiale påføres med dine egne hænder ved hjælp af en spatel, børste eller rulle. Belægningen modstår med succes ekstreme temperaturer, eksponering for fugt, UV-stråling og aggressive miljøer.
For at forny yderbeklædningen af et garage blødt tag kan du bruge traditionelt tagpap eller svejsbart rullemateriale. Den første mulighed er billigere, men kompleksiteten af installationen er højere. I det andet tilfælde skal du bruge en gasbrænder.
Tagmateriale lægges oven på et lag opvarmet bitumenmastiks. Den bituminøse sammensætning påføres den forberedte tagflade i en strimmel, der lidt overstiger tagmaterialets bredde. Rullemateriale rulles ovenpå, og man skal passe på at undgå dannelse af bobler. Overlapningen af den næste strimmel skal være 10-15 cm - det er for denne bredde, at kanten af den allerede lagt belægning skal smøres med bitumen. Opdagede bobler skal åbnes ved at lave et lille snit. Efter fjernelse af luft fra området under belægningen skal tagmaterialet presses tæt til overfladen, og snittet skal smøres med bitumen.
Det færdige gulvlag skal tørre i 12 timer. Derefter udføres monteringen af det næste lag tæppe - det skal ske med en lille forskydning for at undgå overlappende samlinger. I dette tilfælde er tagdækningen i stand til at give den nødvendige grad af vandtætning. Antallet af lag tagmateriale i et vandtætningstæppe afhænger af tagets egenskaber :
5 lag til flade tage;
4 lag med lav hældning (mindre end 15 grader);
3 lag med en hældning på 20-40 grader;
2 lag på skråninger fra 45 grader.
Tæppets nederste lag er lavet af finkornet tagpap eller tagpap, og til yderbelægningen anbefales det at rulle materiale med grovkornet forbinding, som er maksimalt modstandsdygtig over for ydre påvirkninger.
Montering af det svejste tag kan også ske i hånden. Det rensede og tørrede tag grundes med bitumen. Derefter rulles materialerullen ud omkring en halv meter, og den frie ende opvarmes grundigt med en gasbrænder. Det er vigtigt at varme belægningens hjørner og kanter godt op for at forhindre, at de halter bagover overfladen. .
Det opvarmede stykke af den aflejrede belægning presses mod tagfladen med en rulle. Så rulles rullen ud igen med 50-60 centimeter, og den forkerte side af materialet bliver godt opvarmet af brænderen. Materialestrimlerne er monteret med et overlap på 7-8 centimeter. Tagtæppet bør bestå af mindst to lag, lagt med forskydningsfuger. Arbejdet med installationen af det svejste tag skal udføres nøjagtigt og hurtigt. Det anbefales ikke at gå på den færdige belægning, indtil den afkøles helt - dette kan føre til en krænkelse af materialets vandtætningsegenskaber.
Video (klik for at afspille).
Den optimalt valgte mulighed for reparation af tagdækningen af garagen vil sikre pålideligheden af bygningens tag i lang tid og beskytte ejendommen.
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
85
