I private husholdninger er garagen normalt en separat bygning.Taget på en sådan struktur er normalt lavet af stive tagmaterialer såsom bølgepap, fleksible fliser eller metalfliser. Udskiftning af en beskadiget bølgepapplade vil ikke være svært, men nogle gange er der situationer, hvor du skal helt udskifte taget.
For at gøre dette skal du bruge en rundsav, målebånd og skruetrækker. Hældningen af en fritstående garage består af massive plader af bølgepap, som ikke vil vokse i længden, som for eksempel i tilfælde af metalfliser. Overlapningen i dette tilfælde vil være lateral, så en bølge vil være nok. Da bredden af et ark er lidt mere end en meter, vil der være brug for fem ark bølgepap til en standardgarage med en længde på 5 meter.
Installer det første ark i et af de øverste hjørner ved hjælp af en skruetrækker, men fastgør det ikke med det samme "stramt". Derefter skal du fastgøre yderligere to plader og kontrollere justeringen af tagrygningslinjen med kanterne af pladerne. Når alle ark er justeret, skal du sikre dem helt. De øvre og nedre dele af bølgepap er fastgjort gennem bølgen, og dens midte - i et skakternet mønster.
Metalflisen er fastgjort nedefra og op. Dens fastgørelse udføres ved hjælp af selvskærende skruer udstyret med en gummipakning (du kan købe dem, eller du kan gøre det selv). Fliserne er overlappede, og for deres pålidelige fiksering er der specielle låse i de øvre og nedre dele af arket. I princippet er alt hurtigt og enkelt, men prisen på tegl er ret høj, hvilket betyder, at du skal betale et betragteligt beløb for at reparere taget på din garage. Men hvor bliver hun smuk!
Sammenfattende vil jeg gerne bemærke, at uanset hvilken metode til tagreparation du vælger, vil du stadig have farligt arbejde - garagens højde er omkring 2 meter, og hvis du bryder ud derfra, kan du brække alle dine knogler. Vær forsigtig og forsigtig - forsigtighed har endnu ikke skadet nogen.
VIDEO
Krænkelse af integriteten af garagens tagdækning bliver før eller senere til lækager, alvorlig ødelæggelse af tagmaterialer, udseendet af fugt og skimmelsvamp inde i rummet. I sidste ende kan køretøjet og anden ejendom, der opbevares i garagen, blive beskadiget. For at reparere garagetaget med dine egne hænder for at give det ønskede resultat, skal du vælge den optimale arbejdsteknologi.
På den forberedende fase skal du omhyggeligt undersøge tagets overflade. Baseret på typen af skade træffes følgende foranstaltninger :
lokal reparation (individuel skade er elimineret);
restaurering af belægningen (fyldning af adskillige små revner med bitumenmateriale over hele overfladearealet eller lægning af et nyt ydre lag);
eftersyn (udskiftning af hele tagkagen med dens høje grad af slid).
Før reparationsarbejde påbegyndes, er det vigtigt at rengøre tagoverfladen grundigt for affald og snavs, tørre godt ... Tagreparationer bør planlægges til tørt, varmt, men ikke varmt vejr.
Lokale skader på tagtæppet af flade garagetage omfatter :
individuelle revner;
hævelse af belægningen;
brud på overfladen af belægningen;
delaminering ved sømme mv.
Beskadigede områder skal rengøres grundigt for snavs og tørres ... Til dette formål åbnes brudstederne med et korsformet snit ("konvolut"), revnerne udvides. Små beskadigede områder kan også skæres ud med en økse, hvilket gør et rektangulært "vindue" til en dybde på 3-4 lag tagtæppe.
Til lokal reparation af et tag lavet af tagmateriale eller materialer, der skal svejses, anvendes bitumen, som kræver opvarmning, eller færdiglavet kold mastik, samt et materiale, der ligner det øverste lag af belægningen.
Kold bitumenmastik til lokale reparationer er mest velegnet til tætning af dybe revner og mindre skader. Det kan også bruges til at påføre plastre.Opvarmet bitumenharpiks hældes i eventuelle beskadigede områder, herunder revner og skæres gennem "vinduer", mens det er vigtigt at sikre, at harpiksen trænger ind i de fjerneste og svært tilgængelige områder.
For at reparere det beskadigede område, åbnet af "kuverten", er det nødvendigt at bruge plastre. Den første af dem skæres til størrelsen på "kuverten" og placeres inde på bunden, godt belagt med bitumen. De bøjede kanter af belægningen skal også belægges grundigt med bitumen og presses tæt til overfladen. Den ydre lap skal strække sig ud over kanterne af det område, der skal repareres, med 150-200 mm. Det lægges på et lag af bituminøs mastiks eller opvarmet harpiks og glattes tæt.
Udbulningerne på yderbeklædningen skal skæres, slippe luft ud, smøres med mastiks og presses fast. Sømme, der har mistet deres tæthed, renses for gammel mastiks, tørres og genlimes med bituminøst materiale.
Hvis overfladen af det reparerede område er dækket af bitumen, anbefales det at hælde et lag sand ovenpå for at beskytte bitumenmaterialet mod ultraviolet stråling. UV-stråling gør bitumenen sprød, hvilket forkorter levetiden på det reparerede tag.
Et fladt garagetag beklædt med en overkommelig tagpap kræver regelmæssig eftersyn, også selvom der ikke er utætheder. Dette materiale ældes over tid og kan blive dækket af et netværk af lavvandede revner. For at forhindre mere alvorlige skader er det nødvendigt at skabe et højkvalitets vandtætning øverste lag af tagtæppet. .
For at forlænge tagtæppets levetid i flere år uden væsentlige økonomiske omkostninger, anbefales det at tætne revner med bitumenharpiks. Arbejdsteknologien er ret enkel: den opvarmede harpiks hældes på tagfladen og udjævnes ved hjælp af passende værktøjer. Det bituminøse materiale udfylder mikrorevner og skaber en vandtæt belægning.
En mere holdbar og funktionel finish kan opnås med en koldpåført bitumenmastiks. Dette materiale er en raffineret petroleumsbitumen med forskellige tilsætningsstoffer, der øger materialets styrke og elasticitet, reducerer skørhed og sikrer belægningens modstandsdygtighed over for ekstreme temperaturer.
Et sådant isoleringsmateriale vil pålideligt beskytte taget mod fugt og efterfølgende biologisk ødelæggelse af tagtæppets underlag. Ved reparation med mastik skal overfladen være ren og tør. Arbejdssammensætningen af kold påføring udjævnes med en børste eller spatel. Efter tørring bliver et lag mastik til en stærk, holdbar belægning, fuldstændig uigennemtrængelig for fugt.
Hvis tagtæppet er i god nok stand, men det ydre lag har gennemgået alvorlig slitage, er det tilstrækkeligt at installere en ny yderterrasse for en kvalitetsreparation. For det første er det nødvendigt at eliminere alle eksisterende lokale skader ved at fylde hullerne og revnerne med bitumenmastik og fjerne bulerne. Det er vigtigt at rense overfladen med høj kvalitet, fjerne gammel mastik og snavs, samt tørre belægningen godt. .
Klassisk tagpap eller påsvejst tagmateriale kan bruges som udvendig belægning. Det er meget nemmere at reparere garagetaget med Bikrost eller andet roll-on svejsbart materiale, da du ikke behøver at bruge smeltet harpiks, men i dette tilfælde er de økonomiske omkostninger til reparationer mærkbart højere .
Tagmateriale monteres på et lag tjære (smeltet bitumen). Harpiksen skal opvarmes over åben ild i en blikspand til konsistensen af tyk creme fraiche. Det rullede materiale skal rulles ud mindst en dag før lægning, så det retter sig ud - dette vil forenkle installationen og reducere sandsynligheden for luftbobler betydeligt.
Sektioner af taget dækkes med harpiks, efterhånden som arbejdet skrider frem med rullematerialet. Tagmaterialestrimler skal monteres med en overlapning på 100-150 mm, forsigtigt belægning af samlingen med harpiks.
Under installationen kan der forekomme luftbobler under det allerede installerede dæksel. På disse steder er det nødvendigt at lave et snit med en kniv, presse materialet tæt til bunden og derefter belægge snittet godt med bitumen. Ved hjælp af tagmateriale kan du skabe et vandtæt lærred af høj kvalitet, der pålideligt kan beskytte garagen. Hvis belægningen monteres over en gammel tagkage, er det tilstrækkeligt at lægge den i ét lag.
Fusionsbundet rulletag lægges ved hjælp af en gasbrænder. På bagsiden af materialet er der et specielt lag af oxideret bitumen. Når den opvarmes, klæber den hurtigt og effektivt til den forberedte base.
I begyndelsen af arbejdet skal rullen rulles forsigtigt ud til 500-600 mm. Varm den forkerte side op med en gasbrænder, og tryk derefter materialet til overfladen med en T-formet pind. Derefter rulles rullen ud endnu en halv meter, og operationen gentages. Den næste strimmel monteres med et overlap på 70-80 mm over den første.
Ved overhaling af taget skal det gamle tagtæppe fjernes helt fra garagetaget. Tagets bund renses for affald og jævnes om nødvendigt med et afretningslag. Tagtæppet på et fladt tag i en garage skal bestå af fem lag, lavet af rullematerialer .
Foringslagene er monteret af et ikke-dækkende materiale (foring tagpap, glasin) - der er ingen beskyttende forbinding på dens ydre side, hvilket sikrer den mest tætte og pålidelige vedhæftning af lagene.
Til installation af det øverste lag er et dækmateriale obligatorisk, udstyret med et ydre lag af ildfast bitumen med en forbinding, der giver beskyttelse mod mekanisk skade og ultraviolet stråling. Dressingen kan være grov, fin eller støvet.
Tagtæppets installationsteknologi er valgt ud fra de anvendte materialers egenskaber. Dette kan lægges på smeltet bitumen eller ved hjælp af en gasbrænder. Det er vigtigt at installere strimlerne af dækningen af de øvre lag med en forskydning i forhold til de nederste, så samlingerne ikke falder sammen - dette garanterer skabelsen af en pålidelig vandtæt tagbeklædning.
Før du installerer tagtæppet, skal bunden af garagetaget behandles med tjære, opvarmet bitumen eller en blanding af dem. Dette vil sikre høj vedhæftning af tagmaterialet og øge belægningens pålidelighed.
Du kan reparere garagetaget alene, men det anbefales at samarbejde med en partner, især når det kommer til at lægge tagmateriale på tjære. Derudover bør sikkerhedsregler følges som :
en åben flamme bruges til at forberede harpiksen og når man arbejder med en gasbrænder;
arbejdet udføres i en højde på omkring to meter - fald fra det er fyldt med brud, herunder livstruende.
For at den reparerede tagdækning skal holde så længe som muligt, er det vigtigt nøje at overholde arbejdsteknologien og bruge materialer af høj kvalitet.
Der er flere teknologier til reparation af et garagetag med egne hænder. Valget af en specifik metode til udførelse af restaureringsarbejde afhænger af tagets slidniveau, dets type og direkte af typen af autocamper.
Restaureringen af tagdækningen af et hus til en bil udføres i øjeblikket ved hjælp af tre hovedteknologier: bløde materialer, varm bitumen, fliser eller profilerede plader.Private garager er for det meste dækket af billige og samtidig holdbare materialer - moderne ondulin og fleksible fliser, bølgepap. Du kan nemt vælge den optimale metode til at "behandle" taget på en autocamper ud fra typen af tagbeklædning.
Uanset den valgte teknologi, skal du forberede taget ordentligt til reparationer. Inspicer taget, fastlæg niveauet af dets driftsslid, bestem tagelementerne, der skal udskiftes uden fejl. I tilfælde, hvor den gamle belægning som helhed stadig er ret egnet, fjern kun problemområder ved at skære dem ud med en økse. Efterfølgende kan de udskiftes med nye elementer, hvilket væsentligt reducerer omkostningerne ved reparationsarbejde.
Tag klargøring til reparationer
Hvis belægningen er lavet med tagmateriale eller et lignende materiale (forsynet med et blødt tag), opstår der ofte hævelse og revner på det over tid. Sådanne problemområder skal håndteres allerede før starten af reparationsaktiviteter. Det er ikke svært at gøre dette: skær de defekte områder på kryds og tværs med en godt slebet kniv; Bøj de resulterende trekanter og fjern snavs og støv fra dem.
Når du udfører reparationer, skal sådanne områder med korrigerede fejl fyldes med bitumen. Nedenfor vil vi fortælle dig mere om, hvordan du korrekt udfører en sådan operation. Rengør tagfladen grundigt, skyl evt. med vand. Nu kan du starte genopretningsaktiviteter.
VIDEO Bitumen er et populært materiale, der giver selvreparationsarbejde af høj kvalitet. Reparation af garagens tag med dets hjælp vil kræve, at du lagerfører sådant udstyr: en stige, en gammel spand uden huller, handsker, benzin og brænde, et reb, en metalkrog, mursten.
Reparation af garagetag med bitumen
Arbejdsteknologien er som følger:
Byg en fyrfad til opvarmning ved hjælp af mursten, og lav ild under den.
Sæt en spand med bitumen hældt i den på ilden og vent, indtil materialet opnår den nødvendige plasticitet.
Brug en metalkrog og et reb til at løfte spanden til taget.
Fyld de defekte områder af taget med plastmateriale. Du kan bruge et bræt lavet af træ til at lede bitumenstrømmen i den ønskede retning.
Når du hælder, skal du være særlig opmærksom på de steder, du skærer i den forberedende fase. Sådanne områder skal udfyldes fuldstændigt. Dette forhindrer vand i at komme ind i garagen gennem taget, hvis det regner. Hele det bløde tag eller udelukkende beskadigede områder kan fyldes med bitumen.
VIDEO
I lang tid har indenlandske hjemmehåndværkere udført tagreparationer ved hjælp af tagmateriale. Det behandles med en speciel mastik (bituminøs) og placeres på de beskadigede områder af belægningen. Generelt ser teknologien til tagrestaurering med tagmateriale sådan ud:
Skær stykker af materiale i henhold til de nødvendige geometriske parametre.
Hæld mastiks inde i hullerne på taget (du kan også bruge smeltet harpiks).
Dæk de defekte områder med stykker tagmateriale.
Fyld det fremstillede plaster med mastik.
Bøj hullerne skåret på tværs, læg endnu et stykke tagmateriale oven på dem (i størrelse skal det være lidt større end det område, der repareres), og hæld mastiksen igen.
Tagmateriale kan bruges til at opdatere hele tagdækningens område. I dette tilfælde skal du fylde garagens tag med tjære. Derefter skal du lægge plader af tagmateriale på det (en overlapning inden for 13-15 cm er påkrævet). Det anbefales at fylde tjæren i dele. Så når den ikke at fryse, og du kan roligt reparere hele taget stykke for stykke.
Tagmateriale til reparation af tagdækning
Nogle gange dannes der bobler på overfladen af tagmaterialet under installationen. Intet galt.Brug en kniv til at skære dem, og tryk derefter (så stramt som muligt) de afskårne sektioner til taget og påfør endnu et lag tjære på dem.
Ønsker du at dit garagetag skal være 100% beskyttet mod nedbør, anbefales det at lægge to lag tagpap. Så får du helt sikkert et meget pålideligt overtræk, der ikke slipper en dråbe vand ind i campingvognen. Det er endnu nemmere at reparere et garagetag med bikrost. For at udføre en sådan restaurering behøver du ikke købe tjære og mastiks. Bikrosten er lagt med gasbrænder. Ordningen er som følger:
Rul en rulle materiale ud (ca. en halv meter).
Du opvarmer den forkerte side af bikrosten med et gasaggregat.
Tryk (du skal bruge en speciel pind i form af bogstavet T) det opvarmede materiale til taget.
Stå med fødderne på det netop lagte område, rul endnu en 50 cm rulle ud, gentag trinene for at opvarme bikrosten og installer den.
Bemærk! Alle efterfølgende strimler af materiale skal lægges med et overlap på 7-9 cm. Udgifterne til reparation med bikrost er væsentligt dyrere (3-4 gange) end restaurering af et tag med bitumen eller tagpap. Men med dens hjælp kan du genoprette tagdækningen på blot et par timer. Arbejdsomkostninger ved brug af bikrost er minimale!
VIDEO
Hvis din autocamper er beskyttet ovenfra med metalfliser eller bølgepap, er reparationen også ret enkel. Det er slet ikke svært at udskifte et separat fliseelement eller montere en ny profilplade. Sandt nok, når behovet opstår for helt at udskifte tagdækningen, vil omkostningerne ved sådant arbejde være håndgribelige på grund af den høje pris på de anvendte belægninger.
Montering af nye profilplader på taget
Metalteglen monteres på taget nedefra og op. Til installationen bruges universelle selvskærende skruer med en speciel gummipakning. Interlining-produkter kan du selv lave. Det er endnu nemmere at købe dem i en byggemarked. Der er låse på under- og overkanten af fliserne. Med deres hjælp vil du udføre installationen af produkter (operationen udføres med et overlap). Det nytter ikke at beskrive proceduren - alt er virkelig enkelt.
VIDEO
Du vil have flere problemer med udskiftning af tagdækning fra bølgepap. Vi bliver nødt til at forsyne os med et byggebånd, en rundsav, en anordning til at stramme rustfrie skruer. Udfør arbejde i henhold til nedenstående skema:
I øverste hjørne af taget (vælg en hvilken som helst) monterer du en profileret plade (eksperter råder til at starte med bare at tage lidt fat i det med en skrue).
Fastgør yderligere to produkter i serie.
Se om kanterne på pladerne flugter med linjen på tagryggen. Juster dem om nødvendigt.
Fastgør tagprodukterne tæt.
Pro tip! Det er bedst at fastgøre midten af de profilerede ark i et skakternet mønster og deres nedre og øvre dele gennem bølgen.
Da reparation af tagmateriale består i at lappe huller, lappe revner og lime løse steder, har du brug for følgende materialer og værktøjer:
tagmateriale;
bitumen, mastiks (mastiks forbrug er omkring 1,2 kg pr. 1 kvm);
gasbrænder eller hårtørrer;
økse, tagkniv, murske;
rulle.
Undersøg tagfladen omhyggeligt for tilstedeværelsen af hævelse, revner. Tjek også tilstanden af tagpapstrimlernes samlinger. Vær særlig opmærksom på tagpappets tæthed til tagets udragende elementer.Efter at have vurderet omfanget af det foreslåede arbejde, rengør stedet, der skal repareres, for snavs , vask og tør det.
Forbered bituminøs mastiks. Du kan købe det i butikken eller lave det selv. For at gøre dette skal du varme bitumenstykker i en spand eller kedel over lav varme, omrør lejlighedsvis og fjern urenheder. Temperaturen på den opvarmede bitumen bør ikke overstige 200 0 C, ellers kan der opstå en brand, hvis begyndelse kan bestemmes af bobler og gul røg. I dette tilfælde skal temperaturen sænkes omgående. Hvis bitumenen brænder, skal du dække spanden med et metallåg. Desværre kan en sådan mastik ikke bruges, da den vil miste alle egenskaber.Tilføj fyldstof til bitumen i forholdet 4:1 såsom asbest eller kridt. Nu, gradvist omrøring af indholdet af spanden, hæld den brugte olie i den. Bituminøs mastiks kan kun bruges ved opvarmning.Teknologien til reparation af et tagmateriale tag vil variere afhængigt af typen og arten af skaden.
Hvis revnerne er ubetydelige, og taget ikke lækker, vil det være nok at fylde dem med opvarmet bitumenmastik. Den påføres med en stiv børste eller spatel og jævnes forsigtigt med et meget tyndt lag. Små huller er spartelmasse med et specielt forberedt spartelmasse, bestående af bitumenmastik, sand og tørt savsmuld.
For at lappe mere alvorlige skader og små huller på overfladen af tagmaterialet skal du gøre følgende:
Skær et stykke tagmateriale til den ønskede størrelse under hensyntagen til, at det helt vil dække det beskadigede område. Det er ønskeligt, at plasteret er 10 cm større end det beskadigede område rundt om hele omkredsen.Udfyld det beskadigede område smeltet bitumen mastiks.Brug af en murske påfør mastiks på plasteret tyndt lag.
Påfør et plaster , flad med en rulle og tryk den fast mod taget med din fod.Beklæd kanterne af plasteret med bitumen.
Og om de grundlæggende principper for tagdækning af tag med tagpap er beskrevet i denne artikel.
Hvis taget er slået igennem, eller der er dannet hævelse på overfladen, skal du gøre følgende:
Brug en økse til at skære det beskadigede område på kryds og tværs. Lirk kanterne af tagmaterialet med en tagkniv og skru dem af.Rens og tør bunden af taget under det defekte område med en gasbrænder eller en føntørrer. For bedre vedhæftning af overflader til hinanden kan taget smøres med en grunder.Smør indersiden af den foldede tagpap og tagbunden smeltet bitumen eller mastiks.Fold kanterne på plads , glat grundigt ud med en rulle og stem fast.Beklæd incisionsstedet med mastiks eller bitumen og læg et forskåret stykke tagmateriale på den og tryk fast med fødderne.For bedre tætning smør et stykke tagmateriale rundt i omkredsen med mastiks .
Hvis tagmaterialet ikke lægger sig tæt og er let hævet, tryk den ned med en tung vægt for bedre vedhæftning ... Efter at mastikken er hærdet, kan vægten fjernes.
For en mere sikker pasform en tagmaterialelap kan yderligere sømmes med 20 mm søm , hvis hætter også skal dækkes med mastiks.
Hvis fugerne divergerer, skal du løfte stykkerne af tagmateriale og tørre meget grundigt med en gasbrænder eller en hårtørrer.
Beklæd fugerne med et lag opvarmet mastiks eller bitumen, læg tagmaterialet på plads, stamp det ned.
Beklæd fugen på toppen med bitumen eller mastiks.
Ved afslutningen af arbejdet er det tilrådeligt at drysse det reparerede område med sand, da dette forhindrer området i at overophedes i solen og beskytter mastikken mod at smelte.
Regelmæssige tagreparationer er besværlige, men et rettidigt repareret tag holder meget længere, og selve reparationen vil være billigere end at udskifte hele belægningen.
VIDEO
Det skete bare sådan, at en garage i vores land ikke kun er en parkeringsplads for en bil, men meget mere. Dette er som regel et værksted, et opbevaringssted og endda en kælder til madlagre.Men som for enhver bygning kræves periodiske reparationer af garagetaget. Hvilke muligheder for at genoprette tagkagen kan bruges i arbejdet, og hvad skal der tages hensyn til?
Tagreparation kan være påkrævet i forskellige situationer, fra forebyggende mindre restaurering af enkelte områder til fuldstændig udskiftning af gulvbelægningen i tilfælde af alvorlige tagskader. Efter at have truffet beslutning om påbegyndelse af restaureringsarbejde, bør man indledningsvis undersøge og vurdere den aktuelle situation med nærmere fastlæggelse af arbejdets retning.
Den første ting at være opmærksom på er tilstanden af de understøttende strukturer: garagegulvet og spærsystemet (hvis nogen). I det tilfælde, hvor alt er på det rigtige niveau, skal du fortsætte til undersøgelsen af tagkagen og selve gulvbelægningen. Hvis der er utætheder mellem gulvpladerne, eller indsynkning eller slid på spærene, vil du primært skulle forholde dig til spørgsmålet om bærende underlag frem til udskiftning af spærene.
Vandtætning. Dette er den vigtigste beskyttelse af garagen mod taglækager. Hvis der er spor af pletter, er det værd at tage sig af dets restaurering eller en fuldstændig udskiftning af laget.
Tagdækning. Det kan laves af forskellige materialer fra bituminøse bløde muligheder i garagekooperativer til plader i den private sektor og fritliggende bygninger.
Også, hvis du skal arbejde i garagen i længere tid, er det tilrådeligt at sørge for isoleringen af tagkagen, hvis den ikke er der, eller udskifte det slidte lag af varmeisolatoren.
Efter at have undersøgt og vurderet den aktuelle situation, kan du gå videre til reparationsarbejder, som afhængig af de herskende omstændigheder kan være af småbykarakter, eller en fuld restaurering af hele dækningen.
VIDEO Oftest bruges bituminøse bløde typer tagmateriale i garagekooperativer, hvor rummet er dækket af armerede betonplader. De handler forskelligt i forskellige situationer.
Den bløde tagbeklædning skal undersøges nøje, hvis den er i en acceptabel stand, og stederne kun har præcise fejl, så kan du klare dig med at tætne disse små huller. Typisk er disse revner og buler synlige i starten. I de fundne områder skæres der med kniv på kryds og tværs. Enderne af belægningen trækkes tilbage, og stedet rengøres grundigt for forurening. Opvarmet bitumen hældes på overfladen, og kanterne af belægningen limes til den. Ovenfra er snittene dækket af pletter lavet af tagmateriale plantet på smeltet varm bitumen.
Ved fuldstændig udskiftning af tagmaterialet vil det være nødvendigt at rense hele tagfladen fra det gamle gulv samt affald. Som et resultat bør du få en ren armeret betonplade. Bitumen smeltes i en opvarmet beholder til en flydende tilstand. I første omgang skal pladernes samlinger omhyggeligt "fuges" med sammensætningen, hvorefter varm bitumen påføres hele overfladen i flere lag.
Også en sådan reparation kan udføres ved at overlappe pladerne med strimler af skåret tagmateriale, som limes sammen med den samme varme bitumen.
Områder, der støder op til røgkasser og ventilationsrør, er præisoleret separat, med lag af materiale, og skorstene er ubrændbart og varmebestandigt stof. Derefter dækkes de med tagmateriale på toppen og hældes med bitumen.
Ved reparation af bløde tage på garager skal der lægges særlig vægt på kontaktsteder med nabobygninger (garager eller udhuse), da det er i disse områder, der ofte opstår lækager, er det bedst at dække dem med en margen.
Til en pris er brugen af bitumen og tagpap den mest optimale og budgetmæssige mulighed for reparation. Men det er muligt at udføre dyrere arbejde ved at skabe en tagdækning med isolering og overlappe med plademateriale.
Der er moderne muligheder for blød tagdækning såsom hardfacing eller EPDM membraner.Deres fordel i forhold til de gamle roll-up gulvtyper er skabelsen af et kontinuerligt, sømløst gulv. Denne mulighed kan også bruges til garagetage, men det vil koste mere.
Sådanne muligheder for dækning er iboende i garager i private husholdninger. Normalt er dette en fritstående struktur dækket med skifer, bølgepap og andre hårde materialer. Og er der en sadeltagstype, så fås også et fuldgyldigt spærsystem.
Reparationen af sådanne tage kan også være af lokal karakter eller være komplet med udskiftning af hele gulvbelægningen eller endda spærene.
Den mest almindelige mulighed er skifer eller bølgepap. Hvis der er enkelte utætheder i nogle områder, er det værd at identificere dem. Og udskift gulvbelægningen. Men der er flere nuancer i denne proces.
Normalt lægges pladematerialer med en overlapning, det vil sige i henhold til et mønster fra bund til top, og de nederste elementer overlappes med de øverste, efterfulgt af fiksering. For at udskifte et eller to ark skal du afmontere den øverste række.
Gamle tage dækket med skifer blev monteret på søm. I dag kan disse fastgørelseselementer udskiftes med mere bekvemme tagskruer med gummipuder.
Efter at have lagt de nye gulvelementer dækkes de også med de øverste rækker.
Derudover kan du bruge silikoneforseglingsmidler i de nødvendige områder (udløb af ventilationskanaler og skorstene).
En mere grundig tilgang kræver en totalrenovering af garagetaget. Hvad skal overvejes i dette tilfælde?
1 Fuldstændig udskiftning af tagdækning kræver et grundigt eftersyn af spærsystemet. Det kan også have brug for reparation, udskiftning eller installation fra bunden. I det tilfælde, hvor tagdækningen simpelthen ændres, er det nødvendigt at vurdere, om det eksisterende spærsystem kan modstå en sådan belastning. Når du lægger bløde tage (bituminøse helvedesild), skal du skabe en kontinuerlig beklædning!
2 Det er vigtigt ikke at glemme vandtætning. Hvis hele gulvbelægningen udskiftes, lægges der også en ny belægning på spærene for at beskytte strukturen mod fugt. Materialet er spredt over skråningerne i et mønster fra bund til top, der overlapper den forrige strimmel. Vandtætningspladen presses og fastgøres med kasseelementer, hvorpå der monteres en ny tagdækning.
3 Det er tilrådeligt at installere isoleringen, hvis det er planlagt at arbejde i garagen selv i den kolde årstid i længere tid. En varm tagkage vil ikke kun spille rollen som termisk isolering, men vil beskytte mod for tidlig korrosion af bagsiden af bølgepap eller metalflis.
I den private sektor er oftest alle husstandsstande og garager beklædt med samme materiale som huset. I dag er bituminøse helvedesild begyndt at blive brugt ret ofte, hvad du skal vide om at lægge dem i garagen.
1 Installationsteknologien er den samme som ved overlapning af et hus. I første omgang tilberedes en tagkage med obligatorisk vandtætning.
2 Et vigtigt punkt ved lægning af et blødt tag er fremstillingen af en gennemgående beklædning. Det gøres bedst ved hjælp af OSB-3 plader, fastgjort til spærene med selvskærende skruer.
3 Selve bitumen helvedesild er monteret ved positive temperaturer, med en indikator højere end +5 grader. I dette tilfælde anvendes ikke opvarmning i form af brændere og blæselamper.
Generelt er installationen af et sådant tag ikke svært, du skal bare følge anbefalingerne fra materialeproducenterne.
Det er bedst ikke at bringe garagetagets tilstand til det punkt, hvor større reparationer er påkrævet. Det er trods alt meget nemmere og billigere at udskifte flere beskadigede områder af gulvbelægningen end at udføre en fuldstændig restaurering eller opstilling fra bunden. Derfor, hvis der konstateres små utætheder eller skader på belægningen, er det umagen værd at udføre lokale forebyggende reparationer eller udskifte bølgepladen med en ny. Så vil levetiden for et sådant tag øges.
Video (klik for at afspille).
VIDEO
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
85
