Gør-det-selv reparation af garagetag med bikrost

I detaljer: gør-det-selv reparation af garagetag med bikrost fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Krænkelse af integriteten af garagens tagdækning bliver før eller senere til lækager, alvorlig ødelæggelse af tagmaterialer, udseendet af fugt og skimmelsvamp inde i rummet. I sidste ende kan køretøjet og anden ejendom, der opbevares i garagen, blive beskadiget. For at reparere garagetaget med dine egne hænder for at give det ønskede resultat, skal du vælge den optimale arbejdsteknologi.

På den forberedende fase skal du omhyggeligt undersøge tagets overflade. Baseret på typen af skade træffes følgende foranstaltninger:

lokal reparation (individuel skade er elimineret);
restaurering af belægningen (fyldning af adskillige små revner med bitumenmateriale over hele overfladearealet eller lægning af et nyt ydre lag);
eftersyn (udskiftning af hele tagkagen med dens høje grad af slid).

Før reparationsarbejde påbegyndes, er det vigtigt at rengøre tagoverfladen grundigt for affald og snavs, tørre godt... Tagreparationer bør planlægges til tørt, varmt, men ikke varmt vejr.

Lokale skader på tagtæppet af flade garagetage omfatter:

individuelle revner;
hævelse af belægningen;
brud på overfladen af belægningen;
delaminering ved sømme mv.

Beskadigede områder skal rengøres grundigt for snavs og tørres... Til dette formål åbnes brudstederne med et korsformet snit ("konvolut"), revnerne udvides. Små beskadigede områder kan også skæres ud med en økse, hvilket gør et rektangulært "vindue" til en dybde på 3-4 lag tagtæppe.

Video (klik for at afspille).

Til lokal reparation af et tag lavet af tagmateriale eller materialer, der skal svejses, anvendes bitumen, som kræver opvarmning, eller færdiglavet kold mastik, samt et materiale, der ligner det øverste lag af belægningen.

Kold bitumenmastik til lokale reparationer er mest velegnet til tætning af dybe revner og mindre skader. Det kan også bruges til at påføre plastre. Opvarmet bitumenharpiks hældes i eventuelle beskadigede områder, herunder revner og skæres gennem "vinduer", mens det er vigtigt at sikre, at harpiksen trænger ind i de fjerneste og svært tilgængelige områder.

For at reparere det beskadigede område, åbnet af "kuverten", er det nødvendigt at bruge plastre. Den første af dem skæres til størrelsen på "kuverten" og placeres inde på bunden, godt belagt med bitumen. De bøjede kanter af belægningen skal også belægges grundigt med bitumen og presses tæt til overfladen. Den ydre lap skal strække sig ud over kanterne af det område, der skal repareres, med 150-200 mm. Det lægges på et lag af bituminøs mastiks eller opvarmet harpiks og glattes tæt.

Udbulningerne på yderbeklædningen skal skæres, slippe luft ud, smøres med mastiks og presses fast. Sømme, der har mistet deres tæthed, renses for gammel mastiks, tørres og genlimes med bituminøst materiale.

Hvis overfladen af det reparerede område er dækket af bitumen, anbefales det at hælde et lag sand ovenpå for at beskytte bitumenmaterialet mod ultraviolet stråling. UV-stråling gør bitumenen sprød, hvilket forkorter levetiden på det reparerede tag.

Et fladt garagetag beklædt med en overkommelig tagpap kræver regelmæssig eftersyn, også selvom der ikke er utætheder. Dette materiale ældes over tid og kan blive dækket af et netværk af lavvandede revner. For at forhindre mere alvorlige skader er det nødvendigt at skabe et højkvalitets vandtætning øverste lag af tagtæppet..

For at forlænge tagtæppets levetid i flere år uden væsentlige økonomiske omkostninger, anbefales det at tætne revner med bitumenharpiks. Arbejdsteknologien er ret enkel: den opvarmede harpiks hældes på tagfladen og udjævnes ved hjælp af passende værktøjer. Det bituminøse materiale udfylder mikrorevner og skaber en vandtæt belægning.

En mere holdbar og funktionel finish kan opnås med en koldpåført bitumenmastiks. Dette materiale er en raffineret petroleumsbitumen med forskellige tilsætningsstoffer, der øger materialets styrke og elasticitet, reducerer skørhed og sikrer belægningens modstandsdygtighed over for ekstreme temperaturer.

Et sådant isoleringsmateriale vil pålideligt beskytte taget mod fugt og efterfølgende biologisk ødelæggelse af tagtæppets underlag. Ved reparation med mastik skal overfladen være ren og tør. Arbejdssammensætningen af kold påføring udjævnes med en børste eller spatel. Efter tørring bliver et lag mastik til en stærk, holdbar belægning, fuldstændig uigennemtrængelig for fugt.

Hvis tagtæppet er i god nok stand, men det yderste lag har gennemgået alvorlig slitage, er en ny yderbeklædning tilstrækkelig til en kvalitetsreparation. For det første er det nødvendigt at eliminere alle eksisterende lokale skader ved at fylde hullerne og revnerne med bitumenmastik og fjerne bulerne. Det er vigtigt at rense overfladen med høj kvalitet, fjerne gammel mastik og snavs, samt tørre belægningen godt..

Klassisk tagpap eller påsvejst tagmateriale kan bruges som udvendig belægning. Det er meget nemmere at reparere et garagetag med Bikrost eller andet roll-on svejsbart materiale, da du ikke behøver at bruge smeltet harpiks, men i dette tilfælde er de økonomiske omkostninger til reparationer mærkbart højere.

Tagmateriale monteres på et lag tjære (smeltet bitumen). Harpiksen skal opvarmes over åben ild i en blikspand til konsistensen af tyk creme fraiche. Rullematerialet skal rulles ud mindst en dag før lægning, så det retter sig ud - dette vil forenkle installationen og reducere sandsynligheden for luftbobler betydeligt.

Sektioner af taget dækkes med harpiks, efterhånden som arbejdet skrider frem med rullematerialet. Tagmaterialestrimler skal monteres med en overlapning på 100-150 mm, forsigtigt belægning af samlingen med harpiks.

Under installationen kan der forekomme luftbobler under det allerede installerede dæksel. På disse steder er det nødvendigt at lave et snit med en kniv, presse materialet tæt til bunden og derefter belægge snittet godt med bitumen. Ved hjælp af tagmateriale kan du skabe et vandtæt lærred af høj kvalitet, der pålideligt kan beskytte garagen. Hvis belægningen monteres over en gammel tagkage, er det tilstrækkeligt at lægge den i ét lag.

Læs også: DIY Rokoko reparation

Fusionsbundet rulletag lægges ved hjælp af en gasbrænder. På bagsiden af materialet er der et specielt lag af oxideret bitumen. Når den opvarmes, klæber den hurtigt og effektivt til den forberedte base.

I begyndelsen af arbejdet skal rullen rulles forsigtigt ud til 500-600 mm. Varm den forkerte side op med en gasbrænder, og tryk derefter materialet til overfladen med en T-formet pind. Derefter rulles rullen ud endnu en halv meter, og operationen gentages. Den næste strimmel monteres med et overlap på 70-80 mm over den første.

Garagetagets svage punkt er tagets samlinger med naboerne. Det er ved disse samlinger, at materialedelaminering, revner og brud primært opstår. Under reparationer skal der lægges særlig vægt på disse kanter af belægningen.

Ved overhaling af taget skal det gamle tagtæppe fjernes helt fra garagetaget.Tagets bund renses for affald og jævnes om nødvendigt med et afretningslag. Tagtæppet på et fladt tag i en garage skal bestå af fem lag, lavet af rullematerialer.

Foringslagene er monteret af et ikke-dækkende materiale (foring tagmateriale, glassine) - der er ingen beskyttende forbinding på dens ydre side, hvilket sikrer den mest tætte og pålidelige vedhæftning af lagene.

Til installation af det øverste lag er et dækmateriale obligatorisk, udstyret med et ydre lag af ildfast bitumen med en forbinding, der giver beskyttelse mod mekanisk skade og ultraviolet stråling. Dressingen kan være grov, fin eller støvet.

Tagtæppets installationsteknologi er valgt ud fra de anvendte materialers egenskaber. Dette kan lægges på smeltet bitumen eller ved hjælp af en gasbrænder. Det er vigtigt at installere strimlerne af dækningen af de øvre lag med en forskydning i forhold til de nederste, så samlingerne ikke falder sammen - dette garanterer skabelsen af en pålidelig vandtæt tagbeklædning.

Før du installerer tagtæppet, skal bunden af garagetaget behandles med tjære, opvarmet bitumen eller en blanding af dem. Dette vil sikre høj vedhæftning af tagmaterialet og øge belægningens pålidelighed.

Du kan reparere garagetaget alene, men det anbefales at samarbejde med en partner, især når det kommer til at lægge tagmateriale på tjære. Derudover bør sikkerhedsregler følges som:

en åben flamme bruges til at forberede harpiksen og når man arbejder med en gasbrænder;
arbejdet udføres i en højde på omkring to meter - fald fra det er fyldt med brud, herunder livstruende.

For at den reparerede tagdækning skal holde så længe som muligt, er det vigtigt nøje at overholde arbejdsteknologien og bruge materialer af høj kvalitet.

Professionelle tagrenoveringer er dyre. Det er helt muligt at lave reparationer på garagetaget med egne hænder med minimale kontantomkostninger. Sjældent, når du skal dække hele taget, har du som regel brug for omindretning, hvilket er billigt.

Blød tagbeklædning, som oftest bruges til en garage: tagmateriale, bituminøse helvedesild, tagmateriale Euro eller bikrost.

Du skal bruge flere ruller tagpap eller bitumen helvedesild og andre materialer og værktøjer:

bituminøs mastik til tagmateriale eller harpiks;
tjære, hvis du har brug for en fuldstændig udskiftning af den gamle belægning;
gasbrænder eller hårtørrer;
skarp kniv.

Det er bedre at tage tagmateriale til reparationer med en vis margin, da du bliver nødt til at lave pletter i flere lag.

Først skal hele taget renses for affald for at se alle fejl og skader. Vi renser især de beskadigede områder grundigt.

For at sikre den bedste vedhæftning af materialer er det nødvendigt at forberede taget korrekt til reparation:

det sted, hvor tagmaterialet er beskadiget, skær det på tværs med en kniv og bøj materialets kanter udad;
vi renser alt snavs og støv og tørrer overfladen med en byggehårtørrer, en gasbrænder er også velegnet til tørring;
hvis et ark tagmateriale er hårdt beskadiget, er det bedre at udskifte det fuldstændigt, mestrene anbefaler ikke at lappe taget i små stykker, men at lægge et nyt dæklag. Over tid, under påvirkning af regn og vind, vil det reparerede sted revne, og reparationen skal udføres igen.

Vigtig. Flere lag tagmateriale er lagt på en sådan måde, at fugerne ikke falder sammen. Dette vil forhindre fugtskader.

Reparation skal udføres i varmt, tørt vejr, temperaturen er over ti grader.

Efter at skadestedet er blevet renset og forberedt, begynder vi at reparere taget:

skære firkanter af tagmateriale ud i henhold til størrelsen af de forberedte pletter;
Smør hullerne i belægningen med mastik eller harpiks og påfør et plaster;
det er vigtigt, at mastiksen eller harpiksen udfylder alle hulrummene;
tryk på plasteret;
på toppen, påfør endnu en gang et lag mastiks og luk de tidligere bøjede kanter af plasteret, og pres kanterne tæt til den klæbende base;
påfør endnu et lag mastiks;
det er meget vigtigt, at der ikke er hulrum og huller tilbage, som vand kan trænge igennem. Derfor skal du oven på det reparerede område på lignende måde lime et andet stykke tagmateriale af en større størrelse (det øverste plaster skal overlappe det nederste plaster på alle sider med 15 centimeter).

Sådanne delreparationer er ikke egnede til et gammelt, forfaldent tag, hele taget skal udskiftes.

Reparation af et garagetag med tagpap er en billig, men kedelig proces:

før du lægger, skal du lade materialet ligge og udjævne, dette vil tage en dag;
vi begynder installationen af tagmateriale fra det laveste punkt af det skrå tag;
først er det nødvendigt at påføre et lag tjære, hvorpå vi lægger strimler af tagmateriale;
vi udfører handlingerne i etaper - vi påførte tjære, limede strimlen;
dækstrimler lægges med et overlap på 10 - 15 centimeter;
langs kanten af strimlen skal vi isolere leddene med smeltet bitumen;
hvis bunden er ujævn, og der er dannet bobler, skal de forsigtigt trimmes med en kniv og glattes. Det er bydende nødvendigt at påføre et lag tjære oven på snittet;
afhængigt af garagetagets hældning er det nødvendigt at vælge antallet af lag tagmateriale: en hældning på op til 15 grader - fire lag, en hældning på op til 40 grader - tre lag, en hældning på mere end 45 grader - to lag belægning.

Læs også: DIY vandkøler reparation

Råd. Vi udlægger bundlaget med tjærepapir eller finkornet tagmateriale, og til det øverste lag er kun grovkornet tagmateriale egnet, det er mere holdbart.

At dække et garagetag med bikrost er enkelt, hurtigt og billigt. Bikrost kan lappe huller i taget hurtigt og nemt med en gasbrænder. Reparationssekvensen med bikrost og installation er som følger:

vi renser og grunder hele den gamle tagflade;
rul en rulle bikrost ud med 50 cm og varm den op med en gasbrænder. Vær særlig opmærksom på båndets kanter og hjørner;
vi presser det opvarmede ark til taget. Den er praktisk at bruge til fast presning med en moppepind (som bogstavet T) eller en tung rulle;
opvarm sekventielt 50 cm bikrost og lim den på samme måde til taget;
overlapningen af materialestrimlerne skal være mindst 8 cm.

Bikrost er meget mere praktisk og stærkere end tagpap, men du skal arbejde hurtigt, materialet hærder hurtigt. Det er bedre at arbejde med en partner - den ene ruller ud og trykker, den anden opvarmer materialet med en lommelygte.

Vigtig. Gå ikke på det underlag, der lige er lagt, da tætheden kan brydes og taget bliver ujævnt.

Flydende gummi kan også sprøjtes på bølgepap, dette vil reducere korrosion og give en god vandtætning af taget.

Tagmastik af polyurethan, populært kendt som "flydende gummi", er et mirakelmateriale, som er en fornøjelse at arbejde med.

Med hensyn til tæthed, viskositet og konsistens ligner sammensætningen vand, så du kan sikkert dække hele den rensede overflade af taget fra en luftløs spray under tryk. En konventionel spray kan ikke bruges. Efter polymerisation danner flydende gummi en tæt og holdbar hermetisk film.

En sådan belægning har ingen sømme, er fuldstændig monolitisk og hermetisk forseglet, der er praktisk talt ingen lækager af belægningen i 20 år.

Det er enkelt at dække hele taget med flydende gummi:

vi renser overfladen, tørrer og grunder;
på primeren skal du lægge et lag geotekstil på alle tagstøtter og samlinger, særlig opmærksomhed på hjørnerne;
geotekstiler skal installeres inde og ude;
sammensætningen påføres fra en speciel maskine - en to-kanals spray.

Belægningen hærder i løbet af et par minutter efter påføring.

Populære hårde belægninger er bølgepap og skifer, sjældnere bruges tagjern til taget af garagen. Oftest findes en lækage i et stift tag i området af højderyggen og ved pladernes samlinger.Du skal blot udskifte de beskadigede belægningsplader med nye. Dette kræver simple værktøjer:

almindelig skruetrækker;

selvskærende skruer til metal til bølgepap, det er bedre at tage selvskærende skruer med brede hætter og fastgøre dem ved hjælp af vandtætningsmastik (et rør vil være nok til arbejde);

stiksav og målebånd;

plader af bølgepap (mængde efter behov).

Tagreparation fra tagbølgepap, rækkefølge:

demonter beskadigede plader;

vi inspicerer trædelene af spærene, hvis de er rådne, så skal de udskiftes med nye. Hvis skimmelsvampen lige er dukket op, kan du rense spærene med et fly og behandle det sted, der er beskadiget af skimmelsvamp, med dyb penetreringsimprægnering (antiseptisk og vandafvisende til træ);

tjek vandtætningslaget og udskift om nødvendigt det beskadigede stykke med et nyt. Det er nødvendigt at lægge vandtætningen på plads med en overlapning på omkring 10 cm, ikke mindre;

udskiftning af plader af bølgepap, skal reglen overholdes - overlap det tilstødende ark med en bølge - dette vil give vandtætning af høj kvalitet;

pladen er monteret på selvskærende skruer med en stigning på 50 - 60 cm, samlingerne er yderligere forseglet.

Råd. Malet bølgepap er mere holdbart. Du kan også selv dække pladerne med vandafvisende maling fra en sprøjtepistol, det vil sikre metallets modstandsdygtighed over for korrosion. Billede - DIY garage tag reparation med bikrost

Hvis flere ark er revnet, så skynd dig ikke at ændre hele arket fuldstændigt. Mindre skader på skiferen kan repareres med en simpel, billig blanding.

Til reparationsmørtlen skal du bruge cement, asbestspåner (du kan fint male et stykke skifer) og PVA-lim. Vi blander komponenterne, du skal få en blanding, tætheden af god creme fraiche.

Vi spartler hurtigt revner og spåner - løsningen hærder meget hurtigt. Derfor er det bedre at arbejde i tørt overskyet vejr eller om aftenen, så der ikke er direkte sollys.

For at reparere skifer kan du bruge speciel klæbende tape (til udendørs brug) eller skifermastik, men det vil koste mere.

Hvis revnerne i arkene er for store, kan du lægge pletter af kobberplader, det bøjer let og korroderer ikke.

Det er bedre at udføre en sådan tagreparation sammen, da pladerne er tunge. Først afmonterer vi det gamle ark og fjerner alle skifersømmene med en negletrækker. Det videre arbejde er enkelt:

vi lægger et lag tagmateriale;
vi lægger et nyt ark skifer;
overlapningen af arkene skal være i vindens retning, hvilket oftest er tilfældet i dit område;
vi fikserer arket med skifersøm. Du skal slå søm ind i bølgen for at undgå revner.

Vigtig. Under neglene, så der ikke er lækager, kan du lave hjemmelavede gummipakninger. Dette vil forhindre arket i at revne og tjene som en ekstra forsegling.

Blandt typerne af blød tagdækning til tage med en lav hældningsvinkel fortjener bikrost særlig opmærksomhed. Dette er en fremragende beskyttelse af taget mod fugt, der med succes kombinerer fremragende kvalitet og en ret rimelig pris.

Læs også: Kørsel DIY reparation viburnum

Bikrost er et svejsbart materiale, der bruges til vandtætning af et tag. Den er baseret på glasfiber imprægneret med bindemidler af høj kvalitet baseret på limet bitumen. Bikrostens struktur er helt i tråd med moderne krav, så den kan også bruges på synlige dele af taget.Ifølge lægningsteknikken kræves en åben ild for at smelte belægningen af det indre lag. Derfor kan den kun lægges på en overflade lavet af ikke-brændbare materialer. Forberedelse af basen Før arbejdet påbegyndes, skal du opnå maksimal hårdhed, jævnhed og tørhed af arbejdsfladen. Til dette, tagplanet:

rengøres for snavs, støv og fremmedlegemer, rester af den gamle belægning,

tætne revner og riller med spartelmasse eller cementmørtel,

sikre fravær af fugt.

For bedre vedhæftning behandles overfladen yderligere med en primer, som påføres med en rulle eller børste. Det kan være et færdigt produkt eller bitumen fortyndet i petroleum eller benzin (forhold 1:3).For at dække taget med bikrost skal du vente til grunderen er helt tør. For at kontrollere er det nok at køre over overfladen med en tør klud. Hvis overfladen er tør, må der ikke være mærker tilbage på kluden. Billede - DIY garage tag reparation med bikrost

Funktioner ved at lægge bikrost på taget

Bikrost anbefales til brug i strukturer med en lille hældning af taget, og med en hældningsvinkel på mindre end 15 ° udføres lægning vinkelret på hældningen, og med en større anbefales et parallelt arrangement.
Ved montering af ny tagbeklædning lægges den i to lag. For det første bruges et materiale, der er dækket af en polymerfilm på begge sider, f.eks. af KhPP-mærket, og for det andet, eksternt, plader med grovkornet dressing, for eksempel af KhKP-mærket.
Det anbefales at lægge rullerne ved at smelte sammen med en gasbrænder. I nogle tilfælde er det limet med bituminøse mastiks;
Tilstødende belægningsplader anbringes med en overlapning på mindst 10 cm for at sikre pålideligheden af vandtætning ved samlingerne.

Arbejde med at lægge rullede bituminøse materialer er en relativt enkel proces, det kan gøres med dine egne hænder. Der kræves en vis generel viden om byggeri, samt færdigheder i at arbejde med en gasbrænder.

Umiddelbart før lægning afprøves det eksisterende materiale på installationsstedet, og pladerne dimensioneres til den ønskede størrelse. Det vil sige, at materialet rulles ud over overfladen og skæres ud efter basens konfiguration, hvorefter banen rulles tilbage til en rulle.
Tænd for brænderen og opvarm samtidig både tagbunden og bundlaget jævnt. Det vigtigste er ikke at overophede bunden af lærredet for ikke at beskadige det.
Rullen rulles ud fra sig selv på en sådan måde, at kun de opvarmede områder kombineres. Den smeltede bitumen vil straks fiksere den udlagte del. Du kan rulle denne sektion med en rulle med bevægelser fra midten mod kanterne.
Da buler eller snit nemt efterlades på et frisk tag, kan du ikke gå på det. Rullen rulles ud med en metal- eller trækrog.

Teknologien til at lægge bikrost på steder, hvor den støder op til lodrette overflader, kræver særlig opmærksomhed. De resulterende samlinger skal omhyggeligt limes.

For at gøre dette skal du skære små stykker ud og svejse dem på den lodrette del og derefter på den vandrette. Det ville være bedre at behandle disse områder i to lag.

Efter at have afsluttet lægningen af det første lag, begynder installationen af den anden række. Det afsluttende lag lægges med bikrost med grov dressing - det vil beskytte overfladen mod mekanisk belastning og mod sollys.
Mere erfarne håndværkere kan dække taget med materiale uden overlap - bare numse til ende. I dette tilfælde er det især vigtigt at observere tætheden af leddene.

Lufttemperaturen under installationsarbejdet med at lægge bikrosttaget skal overstige 5 ° C. Hvis det er nødvendigt at organisere arbejdet ved en lavere temperatur, opbevares materialet i 24 timer ved stuetemperatur.
Det skrå tag lægges nedefra og op. Dette eliminerer sandsynligheden for lækager i lærredernes ledområder.

Når du vælger et materiale til et tag, skal du huske på, at levetiden for bikrost-belægninger er 5-8 år. Ved beregning af den nødvendige mængde materiale er det også nødvendigt at sørge for en margen for lærredernes samlinger.

Se videoen om, hvordan du smelter bikrost korrekt.

Oftest er garager og andre udhuse bygget med et fladt tag, som har en lille hældning, ikke mere end 20 grader. Den bedste mulighed for at dække sådanne tage er Bikrost-rulletaget, som er beskrevet mere detaljeret nedenfor. Du kan læse en oversigt over egenskaberne ved et cinder block garage fundament her.

Billedet viser rullerne på Bikrost-taget

Bikrost er et særligt byggemateriale, der bruges til at vandtætne taget. Den består af glasfiber imprægneret med bindemidler, baseret på foret bitumen.Dens egenskaber svarer til de højeste kvalitetskrav, og derfor er brugen ikke begrænset til kun vandtætning, det er helt muligt at dække taget med det i den synlige del. Læs guiden til, hvordan du beregner fundamentet til en garage her på siden.

Bikrost har en række fordele:

Holdbart materiale
Ikke udsat for forfald
Tilstedeværelsen af topdressing beskytter lærredet mod udsættelse for ultraviolette stråler
Kan bruges som dampspærre
Modstandsdygtig over for forskellige vejrpåvirkninger, på grund af hvilken den med succes bruges i enhver klimazone i landet
Forholdet mellem fremragende kvalitet og overkommelig pris

Før du dækker taget med Bikrost, skal du forberede overfladen, da materialet er blødt og krævende for kvaliteten af underlaget:

Underlaget skal være tørt;
Fuldstændig fravær af forskellige uregelmæssigheder;
Tagfladen skal renses for støv og snavs samt eventuelle fremmedlegemer;
Selv de mindste revner og buler skal repareres med cementmørtel eller spartelmasse;
Derefter behandles overfladen med en primer (primer) for den bedste vedhæftning til Bikrost.

Læs også: DIY 402 reparation af forbrændingsmotor

Processen med at dække taget af en garage med Bikrost selv er som følger:

Ruller lægges ud på tværs af skråningen, med en overlapning på mindst 8 cm;
Alt arbejde udføres strengt nedefra og op;
Fra endedelen af rullerne observeres overlapningen fra 15 cm;
Enderne af forskellige ruller bør ikke danne en enkelt samlingslinje, så de skal forskydes i forhold til hinanden;
Den nødvendige længde fra rullen rulles ud, her tages hensyn til overlapningen;
Derefter rulles segmentet fra begge sider til midten, opvarmes med en gasbrænder og rulles til arbejdsfladen;
Selve rulningsprocessen foregår fra midten til slutningen, på hver side. Opmærksomhed! Det er umuligt at gå på et nysmeltet og rullet tag, da belægningens integritet krænkes, som følge heraf vandtætningen;
Under rulning er det nødvendigt at sikre, at der ikke er folder og rynker;
Når du ruller det første lag ud, skal du straks sørge for at dække abutments. For at gøre dette skæres et lille stykke på 40 cm fra det nederste lag af Bikrost, hvoraf 25 cm vil gå til at dække den lodrette overflade, resten - til at dække den lodrette overflade.

Videoen viser et trin-for-trin skema til dækning af taget med Bikrost rullet vandtætningsmateriale:

På billedet, taget af garagen, dækket med BikrostProcessen med at reparere et garagetag ved hjælp af BikrostBikrost lægningsproces på billedetFor at sikre fremragende vandtætning af garagetaget, når der dækkes med Bikrost, lægges der særlig vægt på samlingerne af enderne af rullerne. Overlapningen i dette tilfælde bør ikke være mindre end 10 cm. Kun hvis denne anbefaling overholdes, vil garagetaget være perfekt beskyttet mod fugtindtrængning. Vejledning til hvordan man laver elektriske ledninger i garagen her:Valset tagmateriale Bikrost kan perfekt beskytte taget mod fugt, og det bruges ikke kun som en ny tagbeklædning, men også under renoveringsarbejde, lægning på den gamle belægning. Før du starter reparationsarbejde, bør du også forberede overfladen, rengøre den fra snavs og uregelmæssigheder. Hvis den gamle belægning skaber meget interferens, og det er svært at udjævne det, skal det fjernes helt, eller så meget som muligt, indtil overfladen er så flad som muligt. Yderligere er teknologien til reparation af garagens tag fuldt ud i overensstemmelse med teknologien til tagdækning Bikrostom, som er beskrevet ovenfor. Læs videre for at få et overblik over egenskaberne ved et garagepladefundament.Se anbefalinger til reparation af taget på en garage af Bikrost i videoen:

Som det kan ses af ovenstående, er Bikrost et materiale af høj kvalitet, der kan vandtætte garagetaget godt, samt fungere som en udvendig belægning til det. Den overkommelige pris for rulletag af denne kvalitet er acceptabel, hvilket gør dette materiale endnu mere populært. Og installationen af Bikrost vil ikke være vanskelig, selv for en nybegynder.

Der er flere teknologier til reparation af et garagetag med egne hænder. Valget af en specifik metode til udførelse af restaureringsarbejde afhænger af tagets slitage, dets type og direkte af typen af autocamper.

Restaureringen af tagdækningen af et hus til en bil udføres i øjeblikket ved hjælp af tre hovedteknologier: bløde materialer, varm bitumen, fliser eller profilerede plader. Private garager er for det meste dækket af billige og samtidig holdbare materialer - moderne ondulin og fleksible fliser, bølgepap. Du kan nemt vælge den optimale metode til at "behandle" taget på en autocamper ud fra typen af tagbeklædning.

Uanset hvilken teknologi der er valgt, skal du forberede taget ordentligt til reparationer. Inspicer taget, fastlæg niveauet af dets driftsslid, bestem tagelementerne, der skal udskiftes uden fejl. I tilfælde, hvor den gamle belægning som helhed stadig er ret egnet, fjern kun problemområder ved at skære dem ud med en økse. Efterfølgende kan de udskiftes med nye elementer, hvilket væsentligt reducerer omkostningerne ved reparationsarbejde.

Tag klargøring til reparationer

Hvis belægningen er lavet med tagmateriale eller et lignende materiale (forsynet med et blødt tag), opstår der ofte hævelse og revner på det over tid. Sådanne problemområder skal håndteres allerede før starten af reparationsaktiviteter. Det er ikke svært at gøre dette: skær de defekte områder på kryds og tværs med en godt slebet kniv; Bøj de resulterende trekanter og fjern snavs og støv fra dem.

Når du udfører reparationer, skal sådanne områder med korrigerede fejl fyldes med bitumen. Nedenfor vil vi fortælle dig mere om, hvordan du korrekt udfører en sådan operation. Rengør tagfladen grundigt, skyl evt. med vand. Nu kan du starte genopretningsaktiviteter.

Læs også: DIY cykel reparation stels

Bitumen er et populært materiale, der giver selvreparationsarbejde af høj kvalitet. Reparation af garagens tag med dets hjælp vil kræve, at du lagerfører sådant udstyr: en stige, en gammel spand uden huller, handsker, benzin og brænde, et reb, en metalkrog, mursten. Billede - DIY garage tag reparation med bikrost

Reparation af garagetag med bitumen

Arbejdsteknologien er som følger:

Byg en fyrfad til opvarmning ved hjælp af mursten, og lav ild under den.
Sæt en spand bitumen hældt i den på ilden og vent, indtil materialet opnår den nødvendige plasticitet.
Brug en metalkrog og et reb til at løfte spanden til taget.
Fyld de defekte områder af taget med plastmateriale.Du kan bruge et bræt lavet af træ til at lede bitumenstrømmen i den ønskede retning.

Når du hælder, skal du være særlig opmærksom på de steder, du skærer i den forberedende fase. Sådanne områder skal udfyldes fuldstændigt. Dette forhindrer vand i at komme ind i garagen gennem taget, hvis det regner. Hele det bløde tag eller udelukkende beskadigede områder kan fyldes med bitumen.

I lang tid har indenlandske hjemmehåndværkere udført tagreparationer ved hjælp af tagmateriale. Det behandles med en speciel mastik (bituminøs) og placeres på de beskadigede områder af belægningen. Generelt ser teknologien til tagrestaurering med tagmateriale sådan ud:

Skær stykker af materiale i henhold til de nødvendige geometriske parametre.

Hæld mastiks inde i hullerne på taget (du kan også bruge smeltet harpiks).

Dæk de defekte områder med stykker tagmateriale.

Fyld det fremstillede plaster med mastik.

Bøj hullerne skåret på tværs, læg endnu et stykke tagmateriale oven på dem (i størrelse skal det være lidt større end det område, der repareres), og hæld mastiksen igen.

Tagmateriale kan bruges til at opdatere hele tagdækningens område. I dette tilfælde skal du fylde garagens tag med tjære. Derefter skal du lægge plader af tagmateriale på det (en overlapning inden for 13-15 cm er påkrævet). Det anbefales at fylde tjære i dele. Så når den ikke at fryse, og du kan roligt reparere hele taget stykke for stykke. Billede - DIY garage tag reparation med bikrost

Tagmateriale til reparation af tagdækning

Nogle gange dannes der bobler på overfladen af tagmaterialet under installationen. Intet galt. Brug en kniv til at skære dem, og tryk derefter (så stramt som muligt) de afskårne sektioner til taget og påfør endnu et lag tjære på dem.

Ønsker du at dit garagetag skal være 100% beskyttet mod nedbør, anbefales det at lægge to lag tagpap. Så får du helt sikkert et meget pålideligt overtræk, der ikke slipper en dråbe vand ind i campingvognen. Det er endnu nemmere at reparere et garagetag med bikrost. For at udføre en sådan restaurering behøver du ikke købe tjære og mastiks. Bikrosten er lagt med gasbrænder. Ordningen er som følger:

Rul en rulle materiale ud (ca. en halv meter).
Du opvarmer den forkerte side af bikrosten med et gasaggregat.
Tryk (du skal bruge en speciel pind i form af bogstavet T) det opvarmede materiale til taget.
Stå med fødderne på det netop lagte område, rul endnu en 50 cm rulle ud, gentag trinene for at opvarme bikrosten og installer den.

Bemærk! Alle efterfølgende strimler af materiale skal lægges med et overlap på 7-9 cm. Udgifterne til reparation med bikrost er væsentligt dyrere (3-4 gange) end restaurering af et tag med bitumen eller tagpap. Men med dens hjælp kan du genoprette tagdækningen på blot et par timer. Arbejdsomkostninger ved brug af bikrost er minimale!

Hvis din autocamper er beskyttet ovenfra med metalfliser eller bølgepap, er reparationen også ret enkel. Det er slet ikke svært at udskifte et separat fliseelement eller montere en ny profilplade. Sandt nok, når behovet opstår for helt at udskifte tagdækningen, vil omkostningerne ved sådant arbejde være håndgribelige på grund af den høje pris på de anvendte belægninger. Billede - DIY garage tag reparation med bikrost

Montering af nye profilplader på taget

Metalteglen monteres på taget nedefra og op. Til installationen bruges universelle selvskærende skruer med en speciel gummipakning. Interlining-produkter kan du selv lave. Det er endnu nemmere at købe dem i en byggemarked. Der er låse på under- og overkanten af fliserne. Med deres hjælp vil du udføre installationen af produkter (operationen udføres med et overlap). Det nytter ikke at beskrive proceduren - alt er virkelig enkelt.

Du vil have flere problemer med udskiftning af tagdækning fra bølgepap. Vi bliver nødt til at forsyne os med et byggebånd, en rundsav, en anordning til at stramme rustfrie skruer. Udfør arbejde i henhold til nedenstående skema:

I øverste hjørne af taget (vælg en hvilken som helst) monterer du en profileret plade (eksperter råder til at starte med bare at tage lidt fat i det med en skrue).