I detaljer: gør-det-selv reparation af en VAZ 2106 varmehane fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
En af grundene til at fjerne ovnens radiator på VAZ 2106 er dens lækage, som opstår på grund af enhedens trykaflastning. I de fleste tilfælde begynder radiatoren at lække som følge af langvarig brug af bilen, og den mest ødelæggende faktor er tid. Udskiftningsprocessen er ret problematisk, da det vil tage lang tid at pille, selvom dette arbejde i sig selv ikke er svært.
For at udføre denne procedure så let som muligt, skal du bruge følgende værktøj:
Flad- og stjerneskruetrækkere
Skraldehåndtag lille
Gå til 7 og 10
Udvidelse
Først skal du udføre en række forberedende arbejde:
Derefter, under hætten på VAZ 2106, er det nødvendigt at skrue klemmerne på kølevæskeslangerne, der går til radiatoren. Dette er tydeligt vist på billedet nedenfor:
Og vi fjerner dem ved at gøre en vis indsats og trække på os selv:
Efter alt det, der er gjort ovenfor, går vi tilbage til salonen og skruer kabelfastgørelsesmøtrikken af på brændeovnens vandhane, det er her hovedet 7 skal bruges.. Vandhanen er i højre side (passager):
Selv til slutningen behøver du ikke at slukke for det, da selve kablet hopper af vandhanen:
Nu skruer vi de to radiatormonteringsmøtrikker af, som er tydeligt synlige på billedet:
Nu kan den trækkes ned, som det tydeligt fremgår af billedet, med betydelig indsats:
Og tager fat i røret og trækker varmeradiatoren tilbage:
Resultatet af færdiggørelsen af demonteringsarbejdet er vist nedenfor:
Hvis det er nødvendigt at udskifte vandhanen, gøres dette meget enkelt: vi skruer de to møtrikker af dens fastgørelse til radiatoren:
Video (klik for at afspille).
Og vi fjerner den og løfter den lidt op fra tappene:
Prisen på en ny afhænger af metallet og hvoraf det er produceret. Kobber er dyrt, og det koster omkring 1400 rubler, men aluminium kan købes for kun 600 rubler. Ved udskiftning udføres alle procedurer i omvendt rækkefølge.
Hvis du står over for et problem, når ovnen på VAZ 2106 ikke opvarmes i vinterfrost, skal du udføre akutte reparationer. Årsagen til sammenbruddet kan være en funktionsfejl i varmehanen, så i denne artikel vil vi fortælle dig, hvordan du udskifter den med dine egne hænder.
Gør-det-selv udskiftning af komfurhanen på en VAZ 2106
1. Tøm væsken fra motorens kølesystem.
2. Brug en skruetrækker til at løsne tilspændingen af klemmerne og fjern slangerne fra radiatorrørene.
3. Brug "8"-tasten til at skrue de to skruer af.
4. Fjern derefter tætningen fra radiatorrørene.
5. Fjern instrumentbræthylden i bilen. For nemheds skyld fjerner vi etuiet til handskerummet.
6. Brug "7"-nøglen til at løsne skruen, og frakobl varmehanens drivstang.
7. Brug "10"-tasten til at skrue de to skruer, der fastgør vandhanen til radiatoren, af.
8. Fjern derefter varmehanen sammen med indløbsrøret og gummipakningen.
9. Brug "10"-nøglen til at skrue de to skruer af, og frakobl indløbsrøret med pakningen fra hanen.
10. Vær opmærksom på pakningens profil.
11. Fjern og udskift drivstangens monteringsbeslag på den nye kran.
Vi installerer en ny ventil med nye pakninger i omvendt rækkefølge af afmontering. Vi fylder motorens kølesystem med væske og sørger for, at ventilens forbindelser med radiatoren og indløbsrøret er tætte. Bemærk, at der på vores hjemmeside allerede er en artikel om udskiftning af komfurhanen på en VAZ 2107 med dine egne hænder.
Varmelegemet i kabinen på den klassiske "seks" skal bære varme og fungere korrekt, ellers skal VAZ 2106-ovnen revideres.Temperaturen inde i bilen skal være behagelig ikke kun for passagererne i køretøjet, men også for føreren, især hvis han skal bruge lang tid bag rattet.
En betydelig del af VAZ 2106-biler drives traditionelt under ret kølige klimatiske forhold, når det selv om sommeren kan blive koldere. Ovnen i klassiske modeller er gennemtænkt og fungerer, men små forbedringer af varmeren eller reparation (eller udskiftning) af varmehanen og/eller radiatorgrillen kan øge varmeoverførslen og funktionaliteten af denne enhed markant.
Den klassiske struktur af den indvendige komfur i VAZ "seks" er som følger. Dens pumpesæt (bestående af en elektrisk motor, en ventilator og dens pumpehjul) og en varmeenhed (en radiator plus en kontrolventil) er forbundet gennem forsyningen fra cylinderhovedblokken.
Princippet i systemet er enkelt.
En kørende bilmotor varmer frostvæsken op.
Frostvæsken, der cirkulerer gennem kølemotorsystemet, kommer ind i varmesystemet - radiatoren.
Indsugningsluften blæses gennem cellerne af en ventilator.
Den opvarmede luft kommer ind i kabinen gennem luftkanalerne.
Frostvæske, der føres gennem radiatoren, går tilbage til motoren og cirkulerer således konstant og opretholder varmen i radiatoren.
Funktionsfejl i denne enhed er forskellige, men som de mest almindelige skelner specialister og erfarne chauffører:
nedbrydning af varmeblæserens elektriske motor;
ventil og radiator utætheder.
Det sker, at den kolde luft fra ovnen er forårsaget af mangel på kølevæske i systemet, så skal du bare tilføje det.
Hvis slangehanen eller radiatoren skal repareres, hvis de har brug for en komplet udskiftning, er det nødvendigt at afmontere og skille ovnen ad. For at gøre dette skal du tage enkle værktøjer og udføre følgende handlinger. Åbning af varmehanen og aftapning af frostvæsken, skru fastgørelsen af slangerne af og fjern dem. Derefter fjerner de skjoldet, ovnens ventilatorsamling, afmonterer radiatoren, ovnens dyser og kranen. Efter at have demonteret røret fra radiatoren og flangepakningen, fjerner de også varmehanen fra dem. Denne enhed er adskilt i dele. Udskiftning af pakninger udføres efter behov.
Rengøring eller udskiftning af vandhanen og / eller radiatorer forbedrer normalt varmesystemets ydeevne, men en anden mulighed er mulig.
Opvarmning af VAZ 2106 forårsagede aldrig særlige problemer, hvis alle elementer i varmesystemet fungerede glat. Brændeovnen holder længe, kræver næsten ingen vedligeholdelse, så om vinteren kan du altid stole på den. Mekanik er mekanik, og nogle gange fungerer endda de mest pålidelige og dokumenterede enheder fejl, og 2106-ovnen er også genstand for ældning.
Lada Master anbefaler køb reservedele til udenlandske biler og indenlandske biler her:
Det er koldt i kabinen, det er alle tegnene. Og hvis du går dybere og studerer problemet mere detaljeret, så kan de første tegn på en funktionsfejl i ovnen og varmesystemet som helhed overvejes:
frostvæske lækage;
øget støj fra komfurventilatoren;
vanskelig justering af gardinerne og varmehanen;
utilstrækkelig høj indblæsningslufttemperatur.
Som regel bryder ovnen pludseligt og i det mest uhensigtsmæssige øjeblik. Så skal du finde ud af årsagerne og eliminere dem, og uanset hvor pålidelig VAZ 2106 er, er reparationen af ovnen uundgåelig.
Grundlæggende er ovnens design meget enkel, derfor er den pålidelig. Komfuret består af
Varme radiator.
En ventilator bestående af en motor og et pumpehjul med et hus.
Komfurhane.
Fordelingsklap.
Skemaet over ovnen er vist på billedet, og det kræver næppe forklaringer. På trods af den ret kompakte størrelse gør ovnen sit arbejde med succes, men der kan være grunde til elimineringen, som vi vil tale videre om.Årsagerne til ovnens funktionsfejl er i de fleste tilfælde frostvæskelækage, svigt af varmemotoren og svigt af ovnhanen.
Det er simpelthen umuligt ikke at se lækagen af frostvæske fra systemet, fordi det bogstaveligt talt vil flyde ved dine fødder. Først og fremmest finder vi stedet, hvor frostvæsken flyder, og tænker på, hvordan vi kan klare dette problem.
Hovedsynderen er som regel ovnens radiator. Ældre modeller har kobberkøleplader, og hvis du har en, er du heldig. Den kan dåse, vaskes, og den bliver som ny. Hvis brændeovnens radiator er lavet af aluminium, er der ingen mening i at reparere den. Hvis der absolut ikke er noget at gøre, kan du prøve at genoprette det - læg et plaster epoxyharpiks, hvis det brister i området af røret, eller prøv at lime det med et tætningsmiddel, hvis der er dannet en lækage i bikagen. Men der er ingen garanti som følge af arbejdet, så det er nemmere at ændre det.
Før du fjerner radiatoren, skal du sikre dig, at det er ham, der flyder, og ikke gummislangen på røret. Gummi tørrer ofte op af temperatur og udleder en knap mærkbar revne, hvorfra frostvæske flyder. Udskiftning af røret vil løse dette problem, hvis det ikke er muligt at skære og forkorte det.
Det samme gælder for varmehanen. Selve vandhanen er ret pålidelig i designet, og varmerørene er simpelthen utætte. Undersøg stederne fra grænsefladen til kranen, og så vil det være muligt at undgå at afmontere kranen, selvom der ikke er noget kompliceret i det.
Hvis diagnostik viser, at radiatoren er skyld i frostvæskelækagen, fjerner vi den. Det er ikke så svært som bare ubelejligt, og selve operationen vil tage flere minutter. Her er algoritmen til afmontering af radiatoren:
Vi dræner frostvæsken fra cylinderblokken efter at have fjernet ekspansionsbeholderens hætte.
Fra motorrummet løsner vi fastgørelsesklemmerne og fjerner slangerne fra rørene.
Afmonter gummipakningen.
I kabinen skrues de to konsolmonteringsbolte af og fjernes.
Tag kablet ud af varmehanen.
Vi snapper fjederbeslagene af, der sikrer ventilatorhuset.
Vi afmonterer komfurradiatoren.
Efter besigtigelse af brændeovnens radiator beslutter vi, om den kan repareres.
Varmeblæsermotoren har en skjult flair. Efter et vist løb af bilen begynder han at synge, og med en sådan stemme, der kan irritere stenen Dzerzhinsky. Det begynder at larme på en uopvarmet motor, og falder så til ro, men ikke så længe. Derfor, ved de første manifestationer af en funktionsfejl, skal den ændres med det samme.
Det er bedre at gøre dette, når vi ændrer selve radiatoren, for ikke at adskille hele strukturen igen. Som regel kan den ikke repareres, og den kan smides ud med et rent hjerte.
Driften af VAZ 2106-ovnen kan påvirkes af termostatens drift, det er værd at være mere opmærksom på luftkanalernes tilstand - de kan simpelthen tilstoppes med blade. Som du kan se, er det ikke svært at reparere en VAZ 2106 komfur, det vigtigste er at kende årsagen, og du kan altid ordne det ganske enkelt, og så vil dine seks altid være varme. Frys ikke, og held og lykke på vejen!
Udskiftning af VAZ-2106-varmeventilen kan være nødvendigt pludseligt, når ejeren af et husbil opdager en funktionsfejl i varmeanordningen. Som regel støder de fleste bilister på et sådant problem netop i den kolde årstid, hvor det ikke er muligt at opvarme interiøret til en behagelig temperatur. I materialet nedenfor overvejes princippet om at udskifte varmehanen på en VAZ-2106-bil. Handler i henhold til instruktionerne, kan selv en nybegynder amatørmekaniker reparere et defekt strukturelt element.
Så hvis bilisten står over for opgaven med at skifte komfurhanen på en VAZ 2106, er det nødvendigt at starte processen ved at dræne frostvæsken, som er placeret i kraftenhedens kølesystem.
Brug derefter en skruetrækker til at løsne stramningen af klemmerne og afmontere slangerne, der strækker sig fra varmerens radiatorrør.
Reparation af komfurhanen på en VAZ-2106-bil sørger for behovet for at skrue begge selvskærende skruer af med en nøgle "8", som vil slippe af med tætningen, der omslutter radiatorrørene.
Følgende manipulationer kræver, at bilisten flytter til køretøjets interiør, da det er der, du kan fjerne instrumentbræthylden og selve handskerummet.
For at fjerne den gamle komfurhane, er det nødvendigt at løsne skruen tilspænding så meget som muligt ved hjælp af nøglen "7", mens du fjerner drivstangen, der går direkte til den del, der skal udskiftes.
Brug af nøglen "10" hjælper med at skrue begge skruer af, ved hjælp af hvilke den defekte del holdes på radiatoren. Så skal du slippe af med det inoperative element i systemet, sammen med det at demontere ikke kun indløbsrøret, men også gummipakningen.
Den samme enhed (nøgle til "10") hjælper med at skrue skruerne af, der forbinder indløbsventilen og pakningen.
Før du fortsætter til næste trin, skal du omhyggeligt inspicere pakningens profil, først derefter fjerne og udskifte beslaget, der fastgør drivstangen til den nye enhed.
Det nye varmeelement installeres naturligvis i omvendt rækkefølge. Bilisten skal fastgøre delen sammen med nye pakninger og først derefter fylde motorens kølesystem med frostvæske. Det er vigtigt i slutningen af arbejdet at kontrollere tætheden af forbindelserne placeret mellem ventilen med radiatoren og indløbsrøret.
