I detaljer: gør-det-selv gearkasse reparation sæde toledo fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Her er fotorapporter om reparationer og detaljeret dokumentation om biler:
Motor cylinderhoved reparation 2E (rus.) Fotoreportage.
De oprindelige årsager til reparation af cylinderhovedet var:
lyder "kirrende", når du trykker på gaspedalen
Lambdasondens reaktionsforsinkelse.
højt brændstofforbrug
Ustabil drift af en kold motor
dårlig dynamik.
2E motor eftersyn (rus.) Fotoreportage
2E-motoren blev installeret på biler: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .
Motorkrumtaphusventilationsventil 2E, kontrol, åbning, reparation (rus.) Fotoreportage.
Udskiftning af revet membran, originale og uoriginale krumtaphusventilationsventiler.
Udskiftning af de mellemliggende aksellejer på RP-motoren uden at fjerne motoren (rus.) Fotoreportage
Der er allerede skrevet meget om det blinkende lys og olietryksbrummeren, jeg havde også dette problem. Oliemodtagernettet var rent, pumpen virkede. Udskiftning af hoved- og plejlstangslejerne hjalp ikke meget. Læsning af forummet my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 fik ideen om behovet for at kontrollere mellemakslens foringer - kontrollen viste slør af mellemakslen i den bageste foring
RP motoreftersyn på Volkswagen Passat B3 (rus.) Fotoreportage
Symptomer: kompressionen forsvandt, ja, hvis ikke helt, så faldt den markant efter at motoren skulle køre næsten uden olie i omkring 300 km, og så også koge uden vandpumpe derudover. Jeg havde meget ondt af ham, og det blev besluttet at åbne den og se, hvad han stadig havde indeni.
 |
Video (klik for at afspille). |
RP motor eftersyn, kilometertal 350.000 km (rus.) Fotoreportage
Motoreftersyn, vi er i det mindste de tredje ejere, motoren blev dræbt før os, vi forstod af tilstanden af den drænede olie, der ligner brændselsolie. Motoren arbejdede med vibrationer i tomgang, olietryksadvarslen virkede om sommeren, øget olieforbrug, reduceret effekt.
Flangen på motoren sprængte - reparation af RP-motorens cylinderhoved (rus.) Fotoreportage.
Synderen til at fjerne topstykket er flangen, der står på bunden af topstykket. Jeg kørte på arbejde om natten, og pludselig bippede summeren, og olietrykslampen tændte, straks i siden af vejen og slukkede motoren, jeg løftede motorhjelmen, der var et badehus, så på temperaturmåleren - 80 grader, forstod jeg, at frostvæsken fløj så hurtigt ud, at rydderiet ikke nåede at reagere, generelt flange sprængte.
Eftersyn af KR-motoren (rus.) Fotoreportage.
Nå, endelig ventede han i kulissen, for det var allerede umuligt at komme videre sådan. Olieforbrug for de sidste 10 tusinde km. steg til 1l / 200 km. (som kan sammenlignes med prisen på benzin). Fra lyddæmperen med aktiv kørsel et tykt røgslør.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.)Del 1: Reparationsprocedurer udført uden at fjerne motoren fra køretøjet. Benzinmotorer: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dieselmotorer: 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.)Del 2: Fjernelse, eftersyn og montering af motoren. Benzinmotorer: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dieselmotorer: 1Z, 1Y, AAZ.
Benzinmotorer 1.6, 1.8, 2.0L og 1.8L 16v (eng.) Enhed og funktionsprincip. Selvstudieprogram 004 SEAT.
EZ-, 1F-, RP-, 2E- og KR-motorer er beskrevet detaljeret. Sjældent gammelt selvstudieprogram på engelsk - findes normalt kun på tysk.
VAG / Motorreparationsinformation
Disse motorreparationsoplysninger gælder for alle VAG-køretøjer. For hurtigt at finde dokumentationen til din motor, skal du blot trykke på Ctrl-F på dit tastatur og indtaste bogstaverne for din motor. For eksempel: 2E eller BSE (kun engelsk!)
skift koblingen med det samme. medmindre du ændrede det i går. og så er fornøjelsen ved at fjerne checkpoint ikke nok. men generelt er der en masse billeder om fjernelse af checkpoint på forskellige fora.
For eksempel:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681
et eller andet sted var der en sej fotorapport om en anden tredjepartsressource. Jeg kan ikke finde lige nu.
skift koblingen med det samme. medmindre du ændrede det i går. og så er fornøjelsen ved at fjerne checkpoint ikke nok. men generelt er der en masse billeder om fjernelse af checkpoint på forskellige fora.
For eksempel:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681
et eller andet sted var der en sej fotorapport om en anden tredjepartsressource. Jeg kan ikke finde lige nu.
Så jeg fortryder pengene på koblingen. 
Nå, til bunken, hvis du tog kassen af og skiftede ALLE olietætninger på den, så vær ikke doven og skift
krumtapaksel bagolietætning 068 198 171 (01090).
Held og lykke!
Appolon » 13. august 2010, 14:26
vital2009 » 13. august 2010, 16:38
ikke mere diagnostik
kun computere og lejlighedsrenovering
apollo » 15. februar 2011, 00:02
apollo » 15. februar 2011, 22:31
kortere UDSKIFTNINGSKOBLING!
forberedelse:
1. Værktøjssæt (færdighed for kraft 94)
2. 2 donkrafte og stativer
3. tilstedeværelsen af en hammer, mejsel, tip aftrækker, montering og andet sludder, der gør bilreparationer lettere for os Velkommen!
4. PIT
5. Når du installerer boksen, et mere end to par hænder
6. stænger på tværstængerne gennem pit (til donkraften)
Jeg vil advare dig med det samme - jeg fjernede det venstre håndtag for at erstatte de lydløse blokke, så jeg vil ikke sige, om det vil forstyrre fjernelse af kassen eller ej.
Skru ledningerne af starteren og fjern spånerne og jorden fra kassen. fjern koblingskablet.
vi skruer boltene af på kassen, efterlader parret lidt agnet for forsikring, fjerner naturligvis starteren (det er også uforglemmeligt, at når starteren skrues af, vil poten, der går til den forreste motorpude også blive skruet af) i det øjeblik sikrede motoren med en donkraft (donkraft med en rhombus med en lodret løft),
fjern 3 stænger (1 med en belastning og to plastik lange og korte), der forbinder boksen og backstage-stangen,
skru de tre lange bolte af, der fastgør poten på gearkassepuden og bolten, der fastgør poten til puden, skru efter min mening det håndtag, der ikke er specielt nødvendigt, der kommer fra den samme pude til enden af kassen (jeg har ABS og dens blok lukker adgangen til den pude - det er ikke særlig bekvemt at skrue af).
Fjern venstre hjul, donkraft bilen og sæt den på stativer. det højre hjul skal også være affjedret. du skal skrue de indre CV-led af, og de skal rulles.
skrue af - både indvendige CV-led, spidsen og støtten i venstre side og tage stativet med CV-led til siden. sørg for, at boksen ikke længere er forbundet med bilen.
vi satte et par stænger på tværs af hullet under checkpointet. vi skruer de bolte, der er tilbage til sikkerhedsnet i checkpointet af og begynder at spille boksen fra under sodrummet over på de udlagte tværstænger.
efter den mest fysisk vanskelige operation af kampe, ser vi i slutningen af motoren målet for al pine SWINGHJUL OG KOBLINGSSKIVE. for at skrue svinghjulet af har du brug for et TOLV 9-punkts hoved, flersidede bolthoveder! skru ikke af med et andet hoved (jeg var nødt til at ringe til en ven og gå på markedet), det er ønskeligt at skrue dem jævnt af samt at vride dem i fremtiden.
fjern svinghjulet og koblingsskiven. der er en kurv på motoren, som er boltet til krumtapakslen med 6 bolte, der kan skrues af efter krumtapakslen er klemt fast med et affaldshoved på 19! MULTIFACETERET! og en skruenøgle med forlængelse på remskivesiden (jeg skiftede også kurven, fordi spejlet blev skåret af de blottede nitter fra en slidt koblingsskive, og det anbefales at udskifte det med et sæt).
I handlingsforløbet ser vi på, om krumtapakslens olietætning er saftig, skift om nødvendigt -5 minutters arbejde. før du installerer en ny skive, og hvis kurven og svinghjulet ikke har ændret sig, renser vi støvet og de mørke og garvede steder med et lille sandpapir UDEN FANOTISM og efter lidt hvile begynder vi at samle i omvendt rækkefølge.MÅL uforglemmeligt SKIV PÅ KOBLINGSKASLEN og smør derefter splines på kasseakslen og petak på trykmembranen på koblingsskiven, hvis alt passer. Held og lykke .
P.S. Jeg undskylder for ikke at tænke uden fotoakkompagnement. kan jeg google sådan
Min kone kører en '98 Seat Toledo, bilen er enkel og pålidelig. Der var et lille problem sidste forår. Om morgenen sætter du dig ned, den starter med en halv omgang og går uden problemer, du ankommer til din destination, slukker bilen og derefter vil den ikke starte, kun med gasforsyning. På en eller anden måde generede det mig ikke rigtig, så jeg gjorde ikke noget. Ja, og lyst (indtil konen ser) var det ikke.
Men efter et par uger ringer konen og brokker sig over, at hun kørte på tankstationen og ikke kan starte. Alt. sejlede tænkte jeg. Jeg hopper og flyver hen til hende, mændene på tankstationen skubbede hende ind på parkeringspladsen. Jeg kommer, jeg sætter mig - det startede med en halv omgang. Nå, efter sådan en hændelse tvang konen hende til at tage sig af bilen.
Først og fremmest, internettet, genlæst en masse fora, talte med folk - for alle handler det hele om en brændstofpumpe og et filter. Okay, jeg tror, at jeg ikke selv kommer ind i brændstoftanken, pumpen er sådan et sted, at du kan komme dertil uden en pit. Begyndte at ringe til servicestationen. Nogen vil ikke tage det, nogen har alt planlagt i et par dage, men de vil ikke udsætte det. De sendte det til en BOSH-servicestation på en servicestation, de siger, at de har alt udstyr til at diagnosticere brændstofsystemet. Ringede - hørte omkostningerne fra. (Jeg husker det ikke, men dofiga). Jeg tænker, hvad jeg skal gøre.
Når jeg tilfældigt bladrer gennem de fora, jeg læser, falder jeg over oplysningerne om, at denne Seat har en indbygget computer. Det var her mine øjne lyste op. På et lokalt forum (loppemarked) finder jeg en annonce for salg af en VAG-COM diagnostisk enhed til omkring 15 amerikanske rubler, jeg flyver, jeg henter den, men der opstår et problem - enheden har et OBD2-stik, og i Sæde VAG 2 × 2. Jeg var nødt til at gå på markedet og købe adapter (prisen for adapteren er lidt mindre end selve enheden).
Alt er samlet og forbundet - vi kører testen. Efter endt diagnosticering var der kun én fejl. (som jeg husker navnet nu) "DTOZH - kortslutning til kroppen eller åbent kredsløb". Jeg klatrer på internettet og læser om kølevæsketemperatursensoren - symptomerne er én til én. (Kort: Sensoren viste altid, at bilen var kold, tilførte tilsvarende mere benzin, og derfor startede den kun med forgas, dvs. med mere lufttilførsel.)
Jeg fjerner sensoren, jeg går til markedet, prisen slog mig på det tidspunkt 3,5 amerikanske rubler. Jeg sætter, jeg nulstiller en fejl og det hele. Der er gået over et år nu, og der er ikke flere problemer. Puff, puff, puff.
I første afsnit reparationsmanual Seat Toledo 1991-1998 udgivelsen indeholder generelle oplysninger om denne model, funktioner i vedligeholdelse og pleje af køretøjet. Afsnittets kapitler er helliget beskrivelse af modellen, generelle instruktioner til bilreparation, krav til værktøj og arbejdsforhold. De sidste kapitler i afsnittet indeholder nyttig information om håndtering af gevind, bolte og møtrikker og brugen af tætningsmidler, smøremidler og konserveringsmidler.
De næste to afsnit, 2A og 2B, er afsat til henholdsvis benzin- og dieselmotorer installeret på denne model.Seat Toledo biler fra 1991-1998 var udstyret med ni typer benzinmotorer udstyret med både karburatorer og brændstofindsprøjtningssystemer og tre typer dieselmotorer. Disse afsnit beskriver detaljeret alle trinene til fjernelse, adskillelse, kontrol af tilstanden af individuelle komponenter og systemer, reparation, samling og installation af motorer under hensyntagen til funktionerne for hver type motor. Afsnit 2A giver en generel beskrivelse af smøresystemet og information om udskiftning af olie, fjernelse, reparation og installation af oliebeholder, oliepumpe og oliekøler.
Tredje afsnit af manualen beskriver kølesystemet i Seat Toledo biler 1991-1998. Efter at have studeret dette afsnit vil bilejere lære, hvordan man dræner væsken og fylder systemet, hvordan man blander korrekt, kontrollerer systemets tæthed, fjerner og installerer radiatoren eller vandpumpen, kontrollerer termostaten, radiatorventilatoren, temperaturmålersensoren , udskift og juster kileremmen.
Afsnit 4A og 4B instruktioner Reparationsmanual Seat Toledo 1991-1998 indeholder oplysninger om benzin- og dieselmotorers brændstofsystemer. De første kapitler i afsnit 4A er viet til brændstofsystemerne i karburatormodeller. De beskriver arbejdet med at fjerne og installere karburatoren, dens skot og justering. Den beskriver også processen med at fjerne og installere brændstofpumpen. Det meste af afsnittet beskriver strukturen, princippet om drift og justering af forskellige brændstofindsprøjtningssystemer.
Afsnit 4B indeholder kapitler, der giver information, der lærer, hvordan man håndterer brændstofsystemet på dieselmodeller, information om individuelle elementer i systemet, funktionerne ved deres fjernelse og installation. De sidste kapitler informerer bilejere om, hvordan man fjerner og installerer udstødningsmanifolden, turbogeneratoren, udskifter udstødningssystemets komponenter, betjening og forholdsregler for driften af katalysatoren.
Femte afsnit Manualen introducerer bilejere til driften af tændingssystemet. Kapitlerne i afsnittet giver en generel beskrivelse af systemet, forholdsregler, når du arbejder med det, beskriver funktionerne i dets individuelle elementer, foranstaltninger til at kontrollere deres ydeevne, vedligeholdelse, reparation og, selvfølgelig, fjernelses- og installationsprocedurer.
Et separat lille afsnit, 5B, er viet til beskrivelsen og driften af dieselmotorens forvarmningssystem.
For ejere af Seat Toledo 1991-1998 reparationsmanual indeholder i sjette afsnit en generel beskrivelse af koblingen og arbejdet med dens fjernelse, genmontering, geninstallation. Derudover giver kapitlerne i dette afsnit information om kontrol for fejl i udløsermekanismens regulator, udskiftning af koblingskablet og lokalisering af udløserlejet.
Fra syvende afsnit bilejere vil lære alt om gearkassen, hvordan man fjerner den, sorterer den, installerer den. De vil også lære, hvordan man kontrollerer og justerer gearskiftemekanismen, hvordan man kontrollerer transmissionsolieniveauet.
Ottende afsnit Manualen er dedikeret til drivakslerne og vibrationsdæmperen. Kapitlerne i dette afsnit giver en generel beskrivelse af drivakslerne, informerer brugerne om, hvordan de korrekt fjernes, sorteres og installeres.
De næste tre afsnit af manualen vil være mest interessante og nyttige for ejere af Seat Toledo 1991-1998.
Brugsanvisning i niende afsnit beskriver bilens bremsesystem, funktionsprincippet. Kapitlerne i afsnittet beskriver arbejdet med kontrol af brugbarheden af de enkelte elementer, deres fjernelse og montering samt reparation. Det sidste kapitel af afsnittet er viet til beskrivelsen af det blokeringsfrie bremsesystem.
Tiende afsnit af manualen dedikeret til styring. Siden Seat Toledo 1991-1998-bilen, hvis tekniske egenskaber og designfunktioner er angivet i manualen, blev produceret både med og uden servostyring, indeholder afsnittet kapitler om reparation af begge typer styremekanismer.
I ellevte afsnit en generel beskrivelse af køretøjets affjedring er givet.Separate kapitler i sektionen er viet til fjernelse, adskillelse, reparation, montering og installation af fjederstivere, fjernelse og montering af forhjulsophængskomponenter, bagaksel, baghjulsophæng, baghjulslejer. Et separat kapitel er viet til hjulgeometri.
Sidste, tolvte kapitel, gør brugerne bekendt med betjeningen af elektrisk udstyr. Separate kapitler i afsnittet er viet til batteriet, dets vedligeholdelse, kontrol af tilstanden, fjernelse og installation, start af bilen med et afladet batteri. Andre kapitler i afsnittet beskriver arbejdet med at kontrollere ydeevnen, fjerne og installere, reparere generatoren, starteren og deres individuelle elementer. I samme afsnit vil bilejere lære at fjerne, installere og justere forlygter, tågelygter, hvordan man udskifter de forreste blinklygter og baglygteenheden.
Separate underafsnit i manualen fremhæver diagnosen af fejlfunktioner i køretøjssystemer og elektriske kredsløb.
Efter omhyggeligt at have studeret denne manual vil bilejeren nemt kunne vedligeholde og selvstændigt udføre simple reparationer af Seat Toledo 1991-1998 (skift olie, udbrændte pærer, bremseklodser eller skiver osv.). Og læsere, der er på "dig" med teknikken, og som kan lide at reparere deres jernven, efter at have studeret manualen, vil være i stand til at reparere motoren, styremekanismen, gearkassen eller bilens affjedringselementer på egen hånd.
skift koblingen med det samme. medmindre du ændrede det i går. og så er fornøjelsen ved at fjerne checkpoint ikke nok. men generelt er der en masse billeder om fjernelse af checkpoint på forskellige fora.
For eksempel:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681
et eller andet sted var der en sej fotorapport om en anden tredjepartsressource. Jeg kan ikke finde lige nu.
skift koblingen med det samme. medmindre du ændrede det i går. og så er fornøjelsen ved at fjerne checkpoint ikke nok. men generelt er der en masse billeder om fjernelse af checkpoint på forskellige fora.
For eksempel:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681
et eller andet sted var der en sej fotorapport om en anden tredjepartsressource. Jeg kan ikke finde lige nu.
Så jeg fortryder pengene på koblingen.
Nå, til bunken, hvis du tog kassen af og skiftede ALLE olietætninger på den, så vær ikke doven og skift
krumtapaksel bagolietætning 068 198 171 (01090).
Held og lykke!
Til din tjeneste står en professionel reparation af mekatronik til Seat Toledo, lavet af hænderne på de bedste specialister.
Vores specialiserede servicestation garanterer den højeste servicekvalitet, upåklagelig service og de mest overkommelige priser.
Omkostningerne ved at reparere enheden på Seat Toledo er fra 14.900 rubler.
Kompleksiteten af sammenbruddet og behovet for at udskifte beskadigede komponenter kan påvirke den endelige pris.
Det udførte arbejde er garanteret. Du kan glemme alle problemer med mekatronik i 2 år.
Vores priser på service og bildele.
I gennemsnit tager restitutionsproceduren os omkring 4-6 timer.
Der er en alvorlig funktionsfejl, det kan tage længere tid - du vil finde ud af det umiddelbart efter inspektion og diagnose.
Mekatronikken er det vigtigste element i gearkassen. Dens hovedopgave er at skifte tilstand, mens bilen bevæger sig.
Denne relativt lille hydrauliske enhed er ansvarlig for at skifte uden forsinkelser og fejl.
Takket være den direkte skift af hastigheder sikres en jævn overgang til næste trin uden at bryde strømmen. Derudover regulerer enheden trykket i koblingskredsløbet og styrer tilførslen af transmissionsolie til køling.
Denne enhed består af elektroniske, mekaniske og hydrauliske enheder.
På grund af det faktum, at mekatronikken er transmissionens forbindende kontrolelement, fungerer den kontinuerligt under driften af maskinen.
Hvis et af de relaterede links fejler, forringes gearkassens funktion betydeligt, men stopper ikke.
Mekanismen fortsætter med at forsøge at oprette forbindelse til det beskadigede led.
Føreren lærer om tilstedeværelsen af et problem ved at aktivere nødtilstanden på instrumentpanelet.
Hvis du ignorerer advarslen og fortsætter med at betjene maskinen, vil dette uundgåeligt føre til yderligere deformation af transmissionselementerne.
For at undgå at forværre situationen anbefaler vi, at du tilmelder dig et besøg på vores værksted.
Vi har topmoderne udstyr og stor erfaring bag os.
Ved at udføre elektronisk diagnostik af blokkene (gratis), vil vi være i stand til præcist at bestemme, hvilke af linkene der kræver indgreb, hvorefter vi vil udføre det nødvendige arbejde.
For yderligere rådgivning, kontakt venligst vores kontakttelefonchef.
Du kan også bruge muligheden "ring tilbage" eller sende en e-mail-anmodning.
Hos os vil reparation af mekatronik til Volkswagen Toledo blive udført ansvarligt og på kortest mulig tid.
Det er tilrådeligt at afmontere gearkassen fra bunden af bilen. For at gøre dette skal bilen monteres ved levering. Derudover skal du bruge en donkraft som støtte til gearkassen. Uanset hvordan bilen løftes, skal du sørge for, at der er pålidelige standere (også kaldet geder) under bilens ramme.
Lad os begynde adskillelsen. Frakobl først det negative batterikabel. Hvis din bil er udstyret med en tyverisikring, skal du sørge for at finde ud af enhedskoden, før du frakobler batteriet.
Installer en donkraft under gearkassen. I dette tilfælde er det ønskeligt at hænge bilmotoren med kabler eller hejser, men mere om det nedenfor.
Frakobl koblingsleddet fra gearkassen. For at gøre dette skal du løsne de seks svinghjulsbolte jævnt (på tværs). Således aflæser du fjederen. Fjern derefter drivskiven og svinghjulet. Brug en skruetrækker til at lirke låseringen ud af rillen på printkortet, og fjern derefter printkortet. Skru boltene, der fastgør koblingens trykplade, af, og fjern koblingen sammen med pakningspladen.
Frakobl alle ledninger, der fører til gearkassen. Det er tilrådeligt at skrive ned eller markere placeringen af alle ledninger med en markør. Når alt kommer til alt, hvis du laver en fejl under monteringen, vil gearkassen simpelthen ikke fungere, som du vil have den, og du vil næppe kravle ind under motorhjelmen igen.
Skru skruerne, der fastgør omdrejningstællerspolen, af og fjern den forsigtigt. Prøv ikke at deformere spiralen. Det er tilrådeligt straks at tilstoppe det resulterende hul med en klud eller en anden lignende genstand.
Fjern boltene, der fastgør gearkassen til motoren. Frakobl enderne af skiftemekanismen fra gearstangene. Afmonter først låsefjederclipsene. Afbryd ledningerne fra starteren. Skru møtrikken af gummi-metal motorophænget. Fjern den øverste bolt, der holder starteren og bolten, der holder kølevæskerøret.
Skru bolten på støtteophængsbeslaget af, afmonter jordforbindelseselementet, og afmontér derefter ophængsbeslagets montering på gearkassen. Skru boltene ud, der fastgør forsiden af gearkassen.
Løft nu motoren og gearkassen over motorrummet med kabler. Samtidig er det vigtigt at sikre, at bilen ikke rejser sig fra bukken.
Fjern alle resterende bolte på starteren og fjern den. Fjern beskyttelsesskjoldet over koblingen. Den er placeret bag den højre flange på gearskiftedrevet.
Donkraft under gearkassen og hæv gearkassen.
Skru drivakslerne af gearkassens udtag. I dette tilfælde er det bydende nødvendigt at bruge en speciel skruenøgle, da boltene har et specielt hoved med et internt polyeder.
Drej rattet helt til venstre og fastgør akslerne på et passende sted med snor eller wire. Hvis dette ikke gøres, vil de forstyrre vores endelige adskillelse og gøre monteringen lidt sværere.
Fjern det bageste og forreste affjedringsbeslag. Bolten, der fastgør dem, er placeret ved siden af akselflangen.
Efter at have sikret dig, at motoren holdes sikkert af kablet i en ophængt tilstand, og donkraften står trygt under gearkassen, skrues alle bolte, der forbinder motoren og gearkassen, af nedefra. Nu kan du fjerne gearkassen fra dyvelstifterne
Montering udføres i omvendt rækkefølge.
Under monteringen tilrådes det omhyggeligt at rengøre notforbindelsen på koblingsakslen og smøre den med grafitfedt. Producenten anbefaler at bruge VW G000100 fedt til dette. Sørg for, at alle dyvelstifter er på deres rigtige pladser, dvs. i cylinderblokken. Under den endelige samling skal du sørge for, at midterplanet sidder sikkert på motorstyremuffen.
Sørg for at kontrollere transmissionsoliestanden efter installationen. Oliestanden skal nå den nederste kant af påfyldningshullet. Når du kontrollerer niveauet, skal du sørge for, at bilen er installeret strengt vandret, ellers kan du lave en fejl i det sande olieniveau og fylde for meget, hvilket vil påvirke driften af hele gearkassen negativt.
+7 (903) 281-19-72
Servicecenter: reparation af gearkasse
professionel reparation med en kvalitetsgaranti af mekaniske transmissioner af bilen af SEAT Toledo-mærket af alle modifikationer Moskva Den Russiske Føderation
CPR REPARATIONSSÆDE Toledo
MEKHANESEAT TOLEDO
installationserstatning køb alle modifikationer
reparation og restaurering af aksler argon svejsning af den manuelle gearkasse
Moskva by
Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75
Fuld diagnostik af bilen under reparation - gratis!
Med høj faglighed, stor erfaring med reparation af mekaniske transmissioner og eget reservedelslager udfører vi diagnostik, salg, udskiftning og reparation af alle typer manuelle gear til SEAT Toledo bilen. Reparation af kasser begynder med den primære, obligatoriske gratis diagnostik.
- konsultation af en reparatør /gratis telefonisk/
- levering af en bil til reparation /indenfor Moskva 3 000 rubler Fra Moskva-regionen og andre regioner i Den Russiske Føderation - efter aftale/
- kompleks diagnostik af bilen / bestemmelse af tilstedeværelsen af en funktionsfejl i motoren, manuel gearkasse, ABS, bremsesystem; kontrol af bilens elektriske kredsløb for korrosion, kontrol af enhedens kinematiske ødelæggelse, kontrol af transmissionsolieniveauet, kontrol af koblingshydrauliksystemets ydeevne / - gratis under reparationer
- visuel inspektion, skrogintegritetskontrol
- kontrol af transmissionsolieindholdet for stål-, aluminium- eller bronzespåner
- palleåbning /hvis nødvendigt/
- fjernelse fra køretøjet
- adskillelse, vask af dele og samlinger
- Fejlfinding / bilejerens tilstedeværelse er obligatorisk /
- koordinering med bilejeren af omkostningerne ved en komplet reparation og datoen for færdiggørelsen af reparationen
- kvittering fra lageret af reservedele / rem. sæt, forbrugsvarer, samlinger/
- reparation / argon svejsning / gearkassehus evt
- montage
- udskiftning af kobling /efter anmodning fra bilejeren/
- bilinstallation
- transmissionsolie påfyldning
- output diagnostik og testkørsel af bilen
Garanti fra 3 til 24 måneder eller 60.000 km. løb.
Vi har en fond renoverede og brugte gearkasser manuelt gear SEAT Toledo /se artikeludskiftning/ . Hvis bilejeren ønsker det, kan vi erstatte den defekte med den, der er taget fra byttefonden, hvilket ofte er mere økonomisk overkommeligt.
Kompleks fejlfinding af manuel gearkasse (demontering - montering) uden reparation
Fjernelse og installation (som et separat arbejde)
Udskiftning af koblingen med boksen fjernet
- økonomi - fra 3.000 til 8.000 rubler. /brug, efter anmodning fra bilejeren, kun brugte dele for at reducere omkostningerne til reparationer/
- forretning - fra 8.000 til 28.000 rubler. /udskift kun direkte beskadigede dele i enheden/
- repræsentant - fra 28.000 til 60.000 rubler./udskiftning, uanset skade, som et sæt: olietætninger, lejer, nålelejer, synkronisatorer, stoppere, koblingsnavlåse - plus direkte berørte dele/
Eget lager af reservedele nødvendige til reparation af mekaniske transmissioner. Lejer, olietætninger, gear, synkronisatorer, gearkoblinger, aksler, differentialer, manuelle gearhuse på lager og på bestilling til alle bilmærker.
- udskiftning og reparation af SEAT Toledo gearkassen
- udskiftning og reparation af manuel gearkasse SEAT Toledo
- udskiftning og reparation af SEAT Toledo gearkasse
- SEAT Toledo gearolieskift
- SEAT Toledo udskiftning af kobling
- SEAT Toledo udskiftning af udløserleje
- udskiftning af bageste olietætning og krumtapakselleje SEAT Toledo
- udskiftning af den indgående akseltætning og SEAT Toledo drivolietætning
- udskiftning af indgangsaksel manuel gearkasse SEAT Toledo
- udskiftning af den sekundære aksel i den manuelle gearkasse SEAT Toledo
- reparation backstage gearkasse SEAT Toledo
- reparation (argon svejsning) af kroppen af den manuelle gearkasse SEAT Toledo
- reparation af den sekundære aksel på SEAT Toledo gearkassen
- udskiftning af femte gears manuel gearkasse (uden at fjerne gearkassen fra bilen) SEAT Toledo
- reparation af 1. og 2. gear SEAT Toledo
- reparation 3. og 4. gear SEAT Toledo
- 5. gear reparation SEAT Toledo
- køb gearkasse SEAT Toledo
- køb manuel gearkasse SEAT Toledo
- køb gearkasse SEAT Toledo
Ring til os for at planlægge en diagnose og reparation af manuel gearkasse på et gearværksted. Forhåndsregistrering giver dig mulighed for at finde den mest bekvemme løsning, vi er altid klar til at imødekomme kundens ønsker.
På vores specialiserede værksteder til reparation af gearkasser til manuelle gearkasser SEAT Toledo udføres service af høj kvalitet, diagnostik og reparation af alle typer gearkasser. Vi tilbyder en ærlig service til din reparation. Din tilstedeværelse er obligatorisk på alle stadier af diagnosticering og reparation af SEAT Toledo gearkassen; alt arbejde og tilbehør er koordineret. Varigheden for eftersyn af gearkassen er fra 0,5 til 1 arbejdsdag (hvis de nødvendige dele er tilgængelige).
Virker for os døgnet rundt rådgivning om reparation af manuelle gearkasser (8 965 126 13 83) og levering til reparation med trækvogn (8 926 167 15 40). En trækvogn under reparation af en manuel gearkasse leveres mod et gebyr (inden for Moskva-ringvejen - 3000, uden for Moskva-ringvejen efter aftale).
Omkostningerne ved arbejde under eftersyn af SEAT Toledo gearkassen er 10.000 rubler (indgangs- og udgangsdiagnostik, fjernelse og installation af gearkassen, demontering og montering, prøvetur weekendtur) + omkostningerne til komponenter.
Indgangsdiagnostik udføres med den obligatoriske tilstedeværelse af bilens ejer inden for 30-40 minutter efter at have fjernet gearkassen fra bilen (inspektion, demontering af den manuelle gearkasse, vask af gearkassens indre kasse fra metalspåner, adskillelse af gearkassen aksler).
Afmontering af gearkassen fra bilen, adskillelse og fejlfinding foregår på dagen for ansøgning om reparation.
Garanti for reparation af SEAT Toledo manuel gearkasse fra 1 til 12 måneder eller 60.000 km (indstillet individuelt for hver bil - afhængig af komponenterne under reparation).
manuel gearkasse kan kaldes en af hovedmekanismerne i denne ATV-model, som kræver opmærksomhed og periodisk reparation. Mekanikerne er unikke i deres design, og har allerede givet ideer til nye typer kasser, foruden deres egen udvikling. Ikke desto mindre er det i mange lande den manuelle gearkasse, der stadig er den mest populære, efter at den har fået et ry for billig vedligeholdelse, uhøjtidelighed og lang levetid.
Du kan finde manualer til, hvordan du selv reparerer en manuel gearkasse til næsten enhver bil, inklusive din model, men vi anbefaler, ligesom mange specialister og officielle leverandører, ikke at prøve at gøre det selv. Forsøger at lave reparationer under håndværksmæssige forhold, uden ordentlig viden og værktøj, kan du ikke kun beskadige kassen.
Derfor råder vi dig til at kontakte specialisterne fra et af vores netværks servicecentre. Hos os kan du regne med, at arbejdet vil blive udført af specialister, der ved præcis hvordan man reparerer en SEAT TOLEDO boks, og vil kunne give garanti for det udførte arbejde. Du kan finde hele listen over workshops nedenfor.
BotSad-Autoservice-bilservicen, der er placeret i nærheden af Botanisk Have, har alle de nødvendige værktøjer til hurtigt at genoprette den korrekte funktion af den manuelle gearkasse.Bekvemt placeret ved siden af afkørslen fra Yaroslavl-motorvejen, stopper den aldrig med at behage kunderne i Ostankino-distriktet og hele det nordøstlige administrative distrikt. Vi køber kun reservedele fra officielle leverandører, hvilket gør det muligt for vores automekanikere at give garanti for de leverede ydelser.
På Begovaya er der en Transmission-Beg bilservice, hvis specialister vil være i stand til at reparere kasser på mekanikken og give en garanti for det udførte arbejde. Vi er placeret i nærheden af Khoroshevskoye-motorvejen og er klar til at acceptere indbyggere i ethvert distrikt i Moskva, på trods af at vi hovedsageligt betjener bilejere fra Begovoy-distriktet og SAO. Hos os kan du stoppe med at bekymre dig om hastigheden og kvaliteten af arbejdet, for vores boksere har gjort deres arbejde i mere end et år.
I det autotekniske center, der skifter Yuzhnaya, nær Yuzhnaya-metrostationen, finder du erfarne specialister og alle de nødvendige værktøjer til at reparere den manuelle gearkasse i din bil. Vores låsesmede ved præcis, hvordan de skal bruge dem og kan hurtigt reparere eller efterse din transmission. Vi er placeret ved siden af Varshavskoye Highway og arbejder syv dage om ugen for at modtage så mange bilister som muligt fra hele Moskva, det sydlige distrikt og det centrale Chertanovo.
Ved at kontakte Bibirev-Transfer autotekniske center kan du finde dem, der ved præcis, hvordan manuelle gearkasser i enhver bil repareres. Vi åbnede for ganske nylig, og det er allerede lykkedes at finde bilejere fra hele Bibirevo-distriktet og hele SVAO. Beliggende ved siden af Altufievskoe Highway, har vi åbent alle ugens dage og har endnu ikke svigtet en eneste kunde.
Mange bilentusiaster leder efter dem, der i Lyubertsy kunne reparere den manuelle gearkasse af denne bilmodel. Og det er i disse tilfælde, at vores bilservice "Lyubertsy-KPP" ofte anbefales. Du vil nyde et stort udvalg af officiel dokumentation, der hjælper vores håndværkere med at udføre manuelt gear restaureringsarbejde og give en kvalitetsgaranti på dem. Folk kommer til os ikke kun fra Lyubertsy, men også fra SEAD af hovedstaden og kommer til os langs Ryazansky eller Volgogradsky avenue.
For dem, der leder efter, hvor man kan reparere en SEAT TOLEDO manuel gearkasse på Preobrazhenskaya Square, kan vi anbefale Transfiguration-KPP bilservice. Vi er placeret i nærheden af Izmailovsky-motorvejen og er klar til at tage imod kunder fra hele Moskva, på trods af at de hovedsageligt kommer til os fra Preobrazhenskoye-distriktet og hele SAO. Vores bilservice råder over et bredt og komplet sæt af dokumentation, som hjælper vores specialister med at sætte meget fart på, når de udfører restaureringsarbejde.
Hvis den manuelle gearkasse på din bil er holdt op med at fungere korrekt, og du leder efter, hvor du kan reparere den på Avtozavodskaya, så anbefaler vi, at du kommer til Avtozav-korobki bilservice. Vi kan tilbyde dig restaurering til en rimelig pris, og kvaliteten af denne manipulation vil også glæde dig.
Når nogen på Kashirskaya leder efter, hvor man kan reparere den manuelle gearkasse af biler af denne model, henvender de sig til vores bilservice "Transfer-Kashirskaya". Hos os finder kunderne et system af rabatter, der tiltrækker chauffører ikke kun fra Zyuzino, men også fra hele det sydlige administrative distrikt. Vi er bekvemt placeret ved siden af Kashirskoye Highway og har åbent hele ugen.
I det autotekniske center PM-Korobki, der ligger nær Prospekt Mira-stationen, har de repareret de mekaniske kasser i denne bilmodel i lang tid og har stadig ikke skuffet nogen af deres kunder. Alle, der leder efter, hvor i Alekseevsky-distriktet og det nordøstlige administrative distrikt det er muligt at udføre CVT-reparationer, kom til os. Her finder du en bred vifte af dokumentation, der hjælper os med at reparere CVT'er på alle bilmodeller så hurtigt og effektivt som muligt.
Hvis du leder efter, hvor i Perovo du kan reparere mekanikken i SEAT TOLEDO, så kom til os på Perovo-Transfer.Til rådighed for vores specialister finder du på udsalg et stort udvalg af forbrugsstoffer, reservedele og værktøj, der hjælper os med at udføre denne service med garanti for kvalitet. Mange kunder af vores bilservice anbefaler vores servicecenter til alle deres venner og taler om det som et af de bedste i Perovo og det nordøstlige administrative distrikt.
Hvis du leder efter, hvor du billigt kan reparere en manuel gearkasse i nærheden af Universitets metrostation, så inviterer vi dig til vores autotekniske center "KPP-Univer". Erfarne automekanikere vil være i stand til at hjælpe med ethvert problem med din transmission. Gradvist, takket være kvaliteten og hastigheden af vores arbejde, har vi opnået popularitet blandt bilejere, ikke kun fra Troparevo-Nikulino, men også fra hele det sydvestlige administrative distrikt. Vi er placeret mellem Michurinsky Leninsky Prospekt, hvilket gør det muligt for alle nemt at komme til os.
Autoteknisk center "Prof-KPP" på Profsoyuznaya er berømt for det faktum, at det udfører garanterede højkvalitetsreparationer af biler af denne model til en overkommelig pris. Derfor, hvis du leder efter en i Konkovo, der kan reparere en mekanisk transmission til en rimelig pris, så kan du komme til os alle ugens dage. Vi er beliggende nær Profsoyuznaya Street, i det sydvestlige distrikt. Vores eksperter vil acceptere din boks i enhver tilstand og fortælle dig præcis, hvor meget det koster at reparere.
På Voikovskaya er der et praktisk bilservicecenter "Korobki-Voy", hvis mestre perfekt forstår, hvordan man genopretter denne type SEAT-bokse. Vi er beliggende i Levoberezhny-distriktet i SAO, og vi arbejder hver dag, uden helligdage og weekender. Specialisterne fra vores autotekniske center har alle de nødvendige værktøjer til at udføre denne manipulation, der er nødvendige for at sikre hastigheden af restaurering af en mekanisk boks til enhver bil.
Når nogen i Cherkizovskaya-metroområdet nedbryder den manuelle gearkasse af biler af din specifikke model, og de leder efter nogen, der kan reparere den, rådgives de uvægerligt af vores Cherkiz-KPP auto tekniske center. Vi er placeret i nærheden af Schelkovo-motorvejen, og vores automekanikere vil være i stand til at reparere denne mekanisme, hvilket garanterer hastigheden og kvaliteten af denne manipulation.
Hvis nogen i nærheden af Oktyabrskaya metrostation leder efter, hvor man kan genoprette kassemekanikken i transmissionen af biler af din model, kommer de uvægerligt til Oktyabrskaya-Avtovar autoreparationscenter, hvor de er garanteret at modtage det højeste niveau af reparationskvalitet og kan find kassemagere med mange års erfaring. Det er ikke svært at finde os i Yakimanka-området i det centrale administrative distrikt, ikke langt fra Leninsky Prospekt.
Som regel, i tilfælde af problemer med den manuelle gearkasse, behøver du ikke at udføre en omfattende reparation, da det vil være nok bare at løse et af problemerne. Derfor kan vi sige, at restaureringen af din bils manuelle gearkasse kan bestå af flere tjenester. En liste over dem kan se sådan ud
Hver af disse tjenester er vigtige på sin egen måde for den korrekte drift af hele boksens mekanisme, og derfor råder vi dig til at kontakte autoværkstedet for at diagnosticere og forstå, hvilke af disse tjenester din bil har brug for.
Hvis du er interesseret i det beløb, som mestrene vil anmode om til reparation af SEAT TOLEDO mekaniske boks, så kan vi kun svare, at det vil afhænge af resultaterne af diagnosen. Efter afslutningen vil en liste blive udarbejdet med alle de nødvendige tjenester og deres omkostninger, og uden din godkendelse vil mestrene ikke begynde at arbejde.
|
Video (klik for at afspille). |
For at du præcist ved hvordan du kommer til os, og for at afklare om du kommer i køen, råder vi dig til at tilmelde dig boksreparation på forhånd. Du kan gøre dette ved at ringe til det telefonnummer, der er angivet på webstedet. Ekspeditøren udvælger den bedste specialist, der vil være i nærheden af dig, og vil fortælle dig, om der er rabatter på den bilservice, du har valgt i dag.
