DIY Volkswagen Turan gearkasse reparation

Her er fotoreportager om reparation og detaljeret dokumentation om biler:

Volkswagen Touran (modelkode: 1T1) 2003 - 2006
Volkswagen Touran (modelkode: 1T2) 2007 - 2010
Volkswagen Touran (modelkode: 1T3) 2011 - 2015
Volkswagen Touran (Kina) / Volkswagen Turan (Kina) (modelkode: 9R1) 2004 - 2011

Udskiftning af tandremmen på 1.6 BSE-motoren (rus.) Fotoreportage
Kilometerstanden begyndte - 90.000 km, og så snart vejret tillod vedligehold, blev det besluttet at starte med det sværeste - udskiftning af tandremmen. BSE-motoren blev installeret på VW Touran.

1.6 BSE-motor - udskiftning af ventildækselpakningen (rus.) Fotoreportage
Ved 120 tusinde kilometer blev det nødvendigt at udskifte ventildækslets pakning, fordi begyndte at snot, og tilspænding af boltene er ikke en løsning på problemet, da metalbøsningerne på boltene begrænser graden af ​​at presse dækslet til hovedet - kun udskiftning af pakningen. Til selvudskiftning skal du bruge: en varm garage, et værktøj, en pakning, G13 (100 gr), en karburatorrens til at rense gashåndtaget.

Udskiftning af tandrem, ruller og pumpe på BKC 1.9 TDI PD-motoren (rus.) Detaljeret fotoreportage
Min bils kilometertal nærmede sig 120 tkm, som bilen kørte på forskellige veje i løbet af de sidste 5 år. Det er tid til at udskifte tandremmen, dens ruller og pumpe i henhold til serviceplanen i servicebogen. Hvordan du selvstændigt kan udføre disse arbejder på BKC-motoren installeret på mange VAG-biler, denne fotorapport.

Motorreparation 1.9 TDI motorbogstavsbetegnelse BXE (rus.) Fotoreportage
Efter et møde med betjentene og klager over den ujævne drift af forbrændingsmotoren, ankom bilen med en tom blok under motorhjelmen og et bjerg af reservedele i bagagerummet, dommen var en total eftersyn eller udskiftning af motoren (kilometertal) 230 tusinde km) Efter at have undersøgt og målt blok og stempler blev det klart, at sliddet i fabrikstolerancerne, med undtagelse af selve toppen af ​​cylinderen, hvor ringene er forskudt, dér gik sliddet ud over tolerancen med en et par hundrede dele.
BXE-motoren blev installeret på følgende biler: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M), VW Crafter (2F), Skoda Octavia A5 ( 1Z), Skoda Superb 2 (3T), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).

Udskiftning af den bagerste krumtapakselolietætning på BXE-motoren (rus.) Fotoreportage
Under udskiftningen af ​​koblingsenheden med et dobbeltmassesvinghjul fra LUK blev der bemærket pletter i området af krumtapakselolietætningen. Men netop denne krumtapakselolietætning er ikke helt enkel, og fjernelse og montering har sine egne karakteristika. Derfor har vi ikke travlt med at fjerne den gamle. I vores tilfælde er opgaven lidt forenklet ved tilstedeværelsen af ​​en adskilt motor med samme bogstavbetegnelse, dvs. samme design.
Til at begynde med forsøger vi at bevæbne os med den nødvendige viden, indsamle de allerede akkumulerede oplysninger fra vores forum osv. Der er svar, men ikke alle spørgsmål. Den nederste linje er, at når olietætningen fjernes, presses krumtapakselsensoren ud fra masterrotorens sæde, og under installationen bør rotoren kun placeres i en strengt defineret position.

Udskiftning af tandremmen på BKD 2.0 TDI 16v motor (rus.) Fotoreportage
BKD-motoren blev installeret på biler: VW Touran (1T).

Reparation af oliepumpens drevjusteringsaksel, 2.0 TDI-motor (rus.) Fotoreportage
Jeg besluttede at skrive om problemet med oliepumpedrevet i en bil med en 2,0 TDI 103 kw motor. Da dette allerede er den anden bil med samme problem på et år, tror jeg det bliver relevant. Jeg har læst et sted, at på grund af slid på denne sekskant, kan olietrykslampen på rydderiet blinke i området 1500-1800 omdr./min. For et år siden ankom en passatvind med en fastklemt mølle. Årsagen var slid på en af ​​oliepumpedrevets justeringsaksler.Justeringsaksler sælges kun samlet til en høj pris, vi besluttede at prøve at reparere det.

Strømtab under acceleration, turbineunderløb, beskrivelse af problemer, fjernelse af logs og diagnostik (rus.)
I tilfælde af problemer forbundet med tab af kraft under acceleration, både konstant og variabelt tab af trækkraft under kørsel. Tab af trækkraft i "fuld gas"-tilstand eller overgang af motoren til nødtilstand (køre, men ikke trække eller trække svagt) læs hele denne tekst omhyggeligt, og 9 ud af 10, at dette vil hjælpe dig med at fastslå den nøjagtige årsag til problem.

Bestemmelse af turbineoverløb ved logs, TDI-motorer osv. (rus.) Fotoreportage
Det mest presserende problem i turboladede motorer er forekomsten af ​​et overløb. Dette gælder især for dieselmotorer. dannelsen af ​​sod i udstødningsgasserne fører til dens hurtige ophobning inde i turbinen og fastkiling af geometrien. Lad os først prøve at finde ud af, hvordan inflationstrykket reguleres, og lad os derefter se på, hvordan udblæsningen ser ud i logfilerne.

Udskiftning af timingkæden på BAG, BLF, BLP motorer (rus.) Fotoreportage
I går blev rekorden slået for antallet af spørgsmål stillet til mig om kredsløb og faseregulator på en 1,4 TSI-motor. I denne forbindelse poster jeg en fotoreportage med BLP-motoren som eksempel. Denne motor adskiller sig fra 1,4 TSI i volumen og mangel på kompressorer. Kilometerstand 90 tusind km. - støjen fra kredsløbet og faseregulatoren.

Motor 1,6 / 85 kW FSI (BLF) værkstedsmanual (rus.)
Alt om motor, kølesystem, strømforsyning, tænding, indsprøjtning, udstødningssystem. (22 Mb.)

Volkswagen Touran 2003 -: 1,6 liters benzinmotorer. / 75 kW (BGU, BSE, BSF) (rus.) Reparationsmanual. Smøresystem, brændstofsystem, kølesystem, udstødningssystem.
Volkswagen Touran 2003 -: Benzinmotorer 1,4 l. (BMY, BLG) 103/125 kW (rus.) Reparationsmanual. Smøresystem, brændstofsystem, kølesystem, turbolader, brændstofindsprøjtningssystem.
Volkswagen Touran 2003 -: Benzinmotorer 2,0 l. / 110 kW (AXW, BLX, BLY, BLR, BVX, BVY, BVZ) (rus.) Reparationsmanual. Smøresystem, brændstofsystem, kølesystem, udstødningssystem.
Volkswagen Touran 2003 -: Dieselmotorer 1,9 l. / 66/77 kW (BJB, BKC, BRU, BLS, BXE, BXF) (rus.) Reparationsmanual. Smøresystem, brændstofsystem, kølesystem, turbolader, udstødningssystem.
Volkswagen Touran 2003 -: Dieselmotorer 2,0 l. / 100/103/125 kW (AZV, BKD, BMN) (rus.) Reparationsmanual. Smøresystem, brændstofsystem, kølesystem, turbolader, udstødningssystem.

Sprang timingkæden på BWK-motoren (BLG, BMY) i VW Tiguan 1.4 TSI (rus.) Fotoreportage
Demontering af motorer BWK, BLG, BMY. Disse motorer blev installeret på biler: VW Tiguan (5N1), VW Touran (1T1), VW Touran (1T2), VW Golf 5 (1K1, 1K5), VW Jetta 5 (1K2), VW Golf Plus (5M1).
Volkswagen Tiguan bil, 1.4 TSI motor. Starter ikke. Jeg tjekkede kompressionen - nul for alle cylindre. Han fjernede knastakseldækslerne, ventiltimingen blev slået ned. Jeg besluttede at skille motoren ad. Fejlfindingsresultater.

Motor CBZB 1.2 TSI udskiftning af stempelgruppen (rus.) Fotoreportage
Denne motor blev installeret på: VW Touran (1T3), VW Caddy 3 (2C), VW Golf 6 (5K), VW Golf Plus (521), VW Polo 5 (6R), VW Beetle (5C), Skoda Octavia A5 ( 1Z) ), Skoda Fabia 2 (54), Skoda Roomster (5J), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid (NH), Audi A3 (8P), SEAT Leon 2 (1P), SEAT Altea (5P), SEAT Ibiza 4 (6J).

1,6l TDI-motor med common rail-indsprøjtning (rus.) Enheden og princippet om drift. Selvstudieprogram 442 VW / Audi. Motorbogstaver: CAYA, CAYB, CAYC.
Denne 1,6 l TDI-motor er basisenheden for alle fremtidige firecylindrede dieselmotorer. Denne motor repræsenterer en ny generation af højeffektive, brændstofeffektive og dynamiske dieselmotorer fra Volkswagen Group.
Denne motor er benchmark for dynamik, køreglæde, økonomi og pålidelighed. Derudover har introduktionen af ​​Common Rail-teknologi reduceret vibrationsniveauet betydeligt og forbedret akustisk komfort og overholdelse af Euro 5-toksicitetsstandarderne.
Indhold: Introduktion, Motormekanisk, Systemdiagram, Funktionsdiagram, Service, Testspørgsmål.

SI 0095: Fejl i kontrolklappen VW Touran, VW Golf V, Audi A3 med 2.0 TDI-motor (rus.) Mulige problemer: Vis "Udstødningsgasser, værksted (Abgas Werkstatt)" på multifunktionsdisplayet, Motortemperaturen stiger, Fejlindikatoren lyser under kontinuerlig drift, "Diesel" efter motorstop. Årsagen er en defekt eller beskadiget reguleringsklap.

Dieselmotor 1,9 liter (BSW, BLS) indsprøjtning og tændingssystem (rus.) Reparationsmanual. Afmontering, motorinstallation, topstykke, udskiftning af tandrem, smøresystem, kølesystem, brændstofsystem, indsprøjtningssystem, udstødningssystem.

Information om reparation af motorer VAG / Motorreparation
Disse motorreparationsoplysninger gælder for alle VAG-køretøjer. For hurtigt at finde dokumentationen til din motor, skal du blot trykke på Ctrl-F på tastaturet og indtaste bogstaverne for din motor. For eksempel: 2E eller BSE (kun engelsk!)

Køle-, varme-, ventilations- og klimaanlæg
(køling, opvarmning, aircondition og klimakontrolsystemer)

Udskiftning af motorkøleren til VW Golf Plus (rus.) Fotoreportage. Proceduren gælder for køretøjer på A5-platformen.

Placering: Tiptronic-sensoren er integreret i gearkassens styrehåndtag. På køretøjer med multifunktionsrat skal ratknapperne og deres ledninger også kontrolleres.

Fjernelse af multifunktionssensor -F125-

Flyt gearvælgeren til position N. Sluk for tændingen. Åbn ikke kølesystemet. Tryk gearvælgerens kabelklemmer -3- sammen, og træk gearvælgerkablet opad fra støtten. Frakobl kabelstangen -1- med hånden fra håndtaget/skiftekontrolakslen. Bøj eller brække ikke gearvælgerens kabel. Træk stikket af multifunktionssensor -F125-.

Brug en skruetrækker til at lirke tappene på låseskiven -2- fra hinanden. Udskift låseskiven, hvis tappene er brækket af. Skru møtrik -1- af. Skru bolten -5- af. Træk multifunktionssensor -4- sammen med skiver -2- og -3- ud af vælgerakslen -6-.

Installationen udføres i omvendt rækkefølge. Monter multifunktionssensor -4- på gearskifteaksel -6-. Spænd bolten -5- godt til for multifunktionssensor. Tryk tappene på låseskiven -2- tilbage. Placer skive -2- og møtrik -3- på skifteakslen -6-. Installer skive -2- med fligene opad. Indsæt skive -2- med lange smalle føringer i lange smalle riller på vælgerakslen -6-. Spænd møtrikken -1 til 7 Nm. Låsemøtrik-1- ved at bøje tappene på låseskiven -2- op. Udskift låseskiven, hvis tappene er brækket af. Sæt gearstangen -3- på gearstangen -4-. Skift gearkassen med håndtag -3- til position P, dvs. klem håndtaget -3- mod kørselsretningen tilbage til anslaget. Brug derefter håndtaget -3- til at skifte gearkassen til position

Volkswagen Touran gearkasse (gearkasse) reparation kan være større eller delvis. Reparation af boksen (manuel gearkasse) Volkswagen Touran må kun udføres efter den første diagnose i en bilservice. Meget ofte viser en tredjeparts mening om, at kassen skal repareres, at være forkert. Det kan også være forårsaget af koblingen, svinghjulet og gearvælgeren.

Vi tilbyder to muligheder for reparation af en transmission (manuel gearkasse):

Delvis (lokal) reparation af Volkswagen Touran gearkassen - vi fjerner kassen, skiller den ad, vasker og defekterer. Fejlfinding af en boks er at bestemme årsagen til dens fejl, hvilket indikerer en specifik funktionsfejl. Der er også en liste over reservedele til denne fejl. Efter aftale laver vi reparationer for at afhjælpe den specifikke fejl, som kunden har kontaktet. Vi rører ikke resten af ​​komponenterne og reservedelene i gearkassen.

Eftersyn af Volkswagen Touran checkpoint - samt ved delvis reparation er kassen fjernet og helt adskilt, vasket og defekt. I dette tilfælde leder vi ikke efter en specifik årsag til sammenbruddet, men vi laver en komplet defektdiagnose. Alle enheder og reservedele med øget slid, alle lejer, olietætninger og pakninger bestemmes og skiftes.

Volkswagen producerer pålidelige, billige biler med tysk kvalitet og komfort. Flere og flere mennesker rundt om i verden vælger dette mærke. Siden 1999 er Volkswagen-salget steget med 20% årligt. Siden 2009 har Volkswagen været en af ​​de største bilproducenter i verden. Koncernen består af mere end tre hundrede virksomheder. Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania - alle disse er dele af Volkswagen-koncernen. Billige Volkswagen bil muligheder er populære. I Rusland bringes de normalt til teknologisk perfektion og har ikke "barndomssygdomme".

Til deres biler bruger Volkswagen de normalt populære og pålidelige automatgear. De fleste af dem er ærligt talt i stand til at forlade hele bilens rimelige levetid, hvis de selvfølgelig bliver serviceret til tiden og ikke udsættes for unødvendige belastninger. Reparation af Volkswagen automatgear er sjældent påkrævet, er godt undersøgt og udgør ikke alvorlige problemer for servicestationsspecialister.

Volkswagen Passat B4 bil

For Passat B4 og Golf-modellen med automatgear 096 er følgende reparationsfunktioner karakteristiske:

1. Det er bedre at bestille originale pakninger og olietætninger til Passat B4 og Golf, resten er af dårlig kvalitet, bortset fra Atok-virksomhedens budgetprodukter.
2. Gummipuder på stempler mister deres egenskaber over tid og begynder at holde trykket dårligt. Hele sæt stempler skal udskiftes, eller køretøjet har været i drift i mere end ti år.
3. Som et resultat af udsættelse af hydraulikpladen for forurenet olie, kan trykregulatoren, momentomformerens låsemagnet, trykreguleringsventilen og magnetventilen svigte. Efter 150.000 kørsler på Passat B4 er det nødvendigt at rense den automatiske gearkasses ventilhus for snavset olie.
4. Efter ti års drift af Passat B4 og Golf ændres ledningernes egenskaber, modstanden øges, og computeren kan begynde at give fejl. Derfor ændres deres ledninger også sammen med magneterne og sensorerne under eftersyn.
5. Fra alderdom eller overdreven belastning kan returfjedrene svigte, hvilket vil føre til manglende evne til at sætte i bakgear. Efter ti år bør deres tilstand absolut kontrolleres.

Automatgear 096 til Volkswagen Passat B4 og Golf

For Passat B5-modellerne med automatgear 01M er følgende reparationsfunktioner karakteristiske:

BRUG IKKE PENGE PÅ AT TILBAKEBAGE!
Nu kan du selv fjerne enhver ridse fra din bils karrosseri på kun 5 sekunder.

1. Det er bedre kun at tage originale kompressionsringe til Passat B5. Den eneste analog er kun fra Atok-virksomheden.
2. Gummi på Passat B5 er lavet af dårlig kvalitet, i kulde mister det hurtigt sine egenskaber, tørrer ud over tid. Efter et par år begynder olien at lække. Ved det første tegn skal du skifte stemplerne. Det gælder normalt for maskiner, der har været i drift i mere end 10 år.
3. Glidelejet på Passat B5, monteret på den forreste tromle, er lavet af plast. Med tiden mister den sine egenskaber, og på et tidspunkt spredes den simpelthen og beskadiger maskingeværet med dets rester. Du kan kontrollere dens integritet ved at undersøge pallen, hvis den er strøet med plastikfragmenter - det er tid til at ændre lejet.

Volkswagen Passat B5 med automatgear 01M



1. Solenoiderne er ret pålidelige. Over tid kan trykregulatoren og kuglemagneterne svigte. Deres normale levetid er omkring ti år.
2. Efter 200.000, eller bedre før, er det nødvendigt at skylle og rense ventilhuset for snavs. Beskidt olie har evnen til slibende at behandle indersiden af ​​ventilhuset og "æde op" metallet i ventilerne og spolerne. Slid på pladen med snavset olie kan være så alvorligt, at det skal udskiftes som en samling.

Automatgear 01M til Volkswagen Passat B5

For Passat B6-modellen med automatgear 09G er følgende reparationsfunktioner karakteristiske:

Passat B6 automatgearet kræver ikke helt ren olie, filtre bruges med forældet design, dog tjener de op til 200.000, efter flere olieskift og vaske. Men når du reparerer efter overophedning af kassen, er det bedre at udskifte filteret med et nyt. Når det overophedes, vil det fjerne resterne af koblingerne og deres lim, som vil være umuligt at få ud af filteret.Når du installerer et sådant filter tilbage, falder resterne af koblingerne ind i kassen.

09G automatgear Volkswagen Passat B6 og Sharan

Volkswagen Passat B6 med automatgear 09G

For Passat B6 og Sharan modellerne med automatgear 5HP19 EYF er følgende reparationsfunktioner karakteristiske:

1. 5HP19 EYF automatgearet på Sharan lever langt over 200.000 kilometer. Denne boks tillader både glidning og overophedning, men kan ikke lide snavset olie eller dens lave niveau. Oliesult er i stand til at ødelægge alt i kasserne. Fra ventilhus til koblinger.
2. For 5HP19 EYF servicepersonalet er Sharan primært kendt for sine momentomformere. Deres tvungne blokering æder friktionsbelægningerne op, hvilket fører til alvorlig olieforurening og efterfølgende reparationer.

Automatgear 5HK19 EYF Volkswagen Passat B6 og Sharan

Volkswagen Sharan med automatgear 5HP19EYF

Reparations- og diagnoseprocedurer for automatiske transmissioner kræver særligt udstyr og viden. Volkswagen transmissioner er dog godt undersøgt, og hvis du har midlerne og lysten, kan du prøve at reparere dem selv. Men højst sandsynligt vil det være billigere at give denne forretning til fagfolk. Reparation af en Volkswagen Tuareg-automatgearkasse i Rostov vil for eksempel koste fra 12.000 rubler i en normal service. Uddannede og erfarne servicemedarbejdere vil klare reparationerne meget hurtigere og bedre.

• reparation af Volkswagen Touran Cross 2.0d;
• reparation af Volkswagen Touran Cross 1.9d;
• reparation af Volkswagen Touran Cross 1.6;
• reparation af Volkswagen Touran Cross 1.4;
• reparation af Volkswagen Touran 2.0d;
• reparation af Volkswagen Touran 2.0;
• reparation af Volkswagen Touran 1.9d;
• reparation Volkswagen Touran 1.6d;
• reparation af Volkswagen Touran 1.4;
• Volkswagen reparation;

Hvis du ikke skifter olien på Volkswagen Touran, vil den miste sine egenskaber, blive meget uklar og tykkere, simpelthen at blive til et tykt stof, det vil sige brændselsolie. Denne olie smører ikke de bevægelige dele, men hindrer kun deres funktion.

Prisen for reparation af Volkswagen Turan består af følgende komponenter:

1. Priser for Volkswagen Touran reservedele til reparation;
2. Pris for arbejde af en autoreparatør / specialist;

De dyreste er originale reservedele til Volkswagen Touran fra producenten. Hver sådan del har sit eget varenummer, hvormed du kan finde analoger fra andre producenter. Priserne på uoriginale reservedele til Volkswagen Turan er lavere end fabrikspriserne, men der er mulighed for at få en forfalskning af lav kvalitet, som har en kort levetid eller slet ikke virker. Filtre, olier, stearinlys, bælter, bremseskiver til Volkswagen forfalskes oftest, da der altid er en efterspørgsel efter dem.

Betalingstyper for reparation af Volkswagen Turan:

1. embedsmand, med dokumenter og en garanti;
2. uofficiel, uden dokumenter, efter personlig aftale.

Først og fremmest er det nødvendigt klart at angive opgaverne til reparation af Volkswagen Touran, og hvis problemerne ikke er indlysende, så diagnosticer Volkswagen.Tekandebilentusiaster er altid velkomne til at servicere, fordi de kan blive pålagt en række arbejder og udskiftning af reservedele, der ikke er nødvendige.

I en bilservice kan priserne for Volkswagen Touran-reparationer fastsættes for hver type service og være de samme for alle bilmærker: affjedringsdiagnostik, olieskift, udskiftning af puder, udskiftning af luftfiltre. En alternativ prismulighed, når der betales for "1 standardtime", har sin egen for hver bilmodel.

I dette tilfælde bestemmes hver Volkswagen Touran reparationsoperation af timing, det vil sige den tid, det tager. Dette kaldes "Rate of Labor". Hver bilproducent angiver disse tal i tabellerne med opslagsbøger for hver bilmodel separat.

Det sker ofte, at reparationen af ​​en Volkswagen Touran af en mekaniker tager længere tid end standardenangivet i arbejdsreferencen. I dette tilfælde har du kun ret til at betale for de faste standardtimer, der er afsat til denne operation. Om autoreparatøren vil gøre det langsommere eller hurtigere, afhænger af hans kvalifikationer.

Det er meget vigtigt at kræve, at der udstedes en arbejdsordre for den mængde arbejde, du har valgt til reparation af Volkswagen Turan, da dette vil undgå uenigheder, vise din bevidsthed og vil være et væsentligt argument, hvis noget går galt. Angiv, hvad du skal gøre med gamle dele efter udskiftning: returner til kunden (det vil sige dig), ellers vil bilservicen bortskaffe dem på egen hånd.

Den ideelle mulighed er ikke at give bilnøglerne til nogen under nogen omstændigheder., og sæt dig kun selv bag rattet. Overvåg fuldstændig reparationen af ​​Volkswagen Touran, idet du altid er i arbejdsområdet med en biltekniker. Sådanne forhold er ofte i modstrid med sikkerhedsforanstaltningerne for en bilservice, men dette vil spare dig for de fleste problemer, og reparationsservicen vil være så gennemsigtig som muligt.

Hvis det til reparation af Volkswagen Turan i henhold til reglerne for bilservice er påkrævet at aflevere bilen, skal du sørge for at udarbejde en accept af bilen til reparation. Denne procedure involverer overdragelse af bilnøglen og ofte registreringsattesten. En medarbejder i en bilservice kører selvstændigt bilen ind i en kasse, eller op på en lift.

Volkswagen Touran-acceptcertifikatet til reparation eller diagnostik inkluderer:

1. Liste over arbejder og fejl, der kræves for at reparere bilen;
2. Liste over reservedele til udskiftning;
3. Diagram og beskrivelse af tilstedeværelsen / fraværet af defekter på bilen, der ikke kræver eliminering under reparationsprocessen;
4. Bilens fuldstændighed: ting, værktøj, tilbehør, der ikke er relateret til reparation.

Efter afslutningen af ​​arbejdet er det nødvendigt at verificere alle punkter for den dokumenterede reparation og den faktisk udførte. En medarbejder kan tage en bil, en anden til at reparere en Volkswagen Touran og en tredje til at aflevere et job. Hvis der senere bliver fundet uoverensstemmelser, vil det være sværere at bevise det.

Video Udskiftning af motorophæng og gearkasse Volkswagen Touran fra TEXaS TV-kanalen

Vedligeholdelse og reparation af Turan skal udføres i henhold til reglerne en gang om året eller hver 15.-20.000 km. Under russiske driftsforhold anbefaler vi at udføre sådanne foranstaltninger ved hvert sæsonbestemt skift af dæk. Samtidig skal den planlagte vedligeholdelse af Volkswagen Touran omfatte følgende liste over arbejder:
- udskiftning af olie og filtre,
- udskiftning af tændrør. I henhold til forskrifterne skal denne operation udføres ved 30-40 tusinde km. kilometertal. Men den lave kvalitet af russisk brændstof gør stearinlysene ubrugelige efter 15 tusinde km.,
- enhver service Volkswagen Touran omfatter kontrol af niveauet af alle tilgængelige væsker og deres tilstand,
- komplet diagnostik af Volkswagen Touran affjedringen.

Pris på en time: 1 200 gnid. Ring venligst til os, og vi vil fortælle dig de nøjagtige omkostninger ved at reparere din bil og vælge de nødvendige reservedele.

Tabellen viser omtrentlige priser for arbejde, eksklusive omkostninger til reservedele og forbrugsvarer.

Opsætning af backstage 6-trins manual. Videnbase for reparation af Volkswagen Audi Skoda Seat og dokumentation. Del venligst oplysninger om justering af vinger eller kontakter til en person, der kan hjælpe dig med noget?

Volkswagen Jetta 122 6 manuel gearkasse STIL ›Logbog› 29. Backstage justering. God dag! Og grafit kun vingerne? Jeg er en wurt (fremragende.

sharan kulisa - Varighed: 6:20 Ambulance til din enhed 2 923 visninger. Volkswagen Sharan. Volkswagen Sharan gearkasse reparation - Varighed: 6:04 Ambulance til din enhed 13 685 visninger.

Vi finder en klemme på gearstangen på gearkassestangen og opløser den helt, så den dingler - vi tager fat i stangen med hånden og ryster den fra side til side ikke meget, men moderat og den vil falde på plads og spænde klemmen på plads. Gløderør til varmelegeme. Vippen er en mekanisme, der overfører kraft fra hånden til gearkassen. Jeg tog det tåbeligt af, så led jeg.

Her var det nødvendigt tyk silikone med tilsætning af fluorplast. I morgen vil jeg også prøve at gøre det. Tjekket mere end én gang og med egne hænder og uden nogen gadgets og reparationsbøger. Er fjederen, der holder slæden ny? Volkswagen gearkasse - Interessant sammenbrud!

Bilen blev leveret til service. Forum index Minibusser, teknisk del af gearkassen, affjedring og transmission .. Tryk ned på vingerne med håndfladen og sænk tommelfingrene inde, mens du drejer den i pilens retning Fjern håndtagsdækslet i kabinen, fikser gearkassehåndtag Drej låseringen på fjederen og slip den på begge og under sin egen fjederkraft spring ud i position.

Hvor meget koster skottet i "GL"?. Derefter, efter at have adskilt det, var det lavet af plastik, samlet af aftagelige dele, og et kabel blev fjernet fra holderingene. Vi løsner klemmeklemmen for mobiliteten af ​​trækkraften på kylis-håndtagets akse.

Daewoo Nexia gearkasse backstage indstilling