DIY Volkswagen Sharan gearkasse reparation

Her er fotoreportager om reparation og detaljeret dokumentation om biler:

Volkswagen Sharan (modelkode: 7M8) 1995 - 2001
Volkswagen Sharan (modelkode: 7M9) 2001 - 2004
Volkswagen Sharan (modelkode: 7M6) 2004 - 2010
SEAT Alhambra (modelkode: 7V8) 1996 - 2000
SEAT Alhambra (modelkode: 7V9) 2001 - 2011

Udskiftning af drivremmen på AAA-motoren i Volkswagen Sharan VR6 2.8 (rus.) Fotoreportage
Det er tid til en lille service. Det anbefales at skifte drivremmen hver 120.000, plus det faktum, at det er en for alt på denne motor. For nylig begyndte bæltet at fløjte, og hvorfor klemme det maksimale, generelt er udskiftningsproceduren beskrevet i denne rapport.

Strømtab under acceleration, turbineunderløb, beskrivelse af problemer, fjernelse af logs og diagnostik (rus.)
I tilfælde af problemer forbundet med tab af kraft under acceleration, både konstant og variabelt tab af trækkraft under kørsel. Tab af trækkraft i "fuld gas"-tilstand eller overgang af motoren til nødtilstand (køre, men ikke trække eller trække svagt) læs hele denne tekst omhyggeligt, og 9 ud af 10, at dette vil hjælpe dig med at fastslå den nøjagtige årsag til problem.

Bestemmelse af turbineoverløb ved logs, TDI-motorer osv. (rus.) Fotoreportage
Det mest presserende problem i turboladede motorer er forekomsten af ​​et overløb. Dette gælder især for dieselmotorer. dannelsen af ​​sod i udstødningsgasserne fører til dens hurtige ophobning inde i turbinen og fastkiling af geometrien. Lad os først prøve at finde ud af, hvordan inflationstrykket reguleres, og lad os derefter se på, hvordan udblæsningen ser ud i logfilerne.

Volkswagen Sharan motorventildæksel pakning udskiftning, korrekt pakning (rus.) Fotoreportage
Det var nyttigt at skifte knastakselforinger, oliehætter og injektorringe. Nå, til bunken af ​​ventilpakningen (det har allerede været det værd i 5 år og begyndte at svede i hjørnerne). Udskiftning af alt foregik på en halv dag uden den store belastning, men efter 3 dage klatrede jeg op for at tjekke for utætheder og så en utæthed på ventildækslets pakning. Pakningen blev solgt af en verificeret vinmanager og forårsagede ikke mistillid til rigtigheden. Du kan ikke trække op pga der er restriktive bøsninger på bolte. Jeg begyndte at forstå årsagen og gravede 100% korrekte oplysninger frem.

Tekniske egenskaber og data for justeringer af køretøjssystemer:
motor og kølesystem, tænding, brændstofsystem, affjedring, væskemængder mv.

Information om reparation af motorer VAG / Motorreparation
Disse motorreparationsoplysninger gælder for alle VAG-køretøjer. For hurtigt at finde dokumentationen til din motor, skal du blot trykke på Ctrl-F på tastaturet og indtaste bogstaverne for din motor. For eksempel: 2E eller BSE (kun engelsk!)

Hej, fortæl mig gerne, jeg har et sæde alhambra 98gv 1.9 tdi, problemet er at 3. gear nogle gange tænder med et knas, men i R (det bagerste er præcist) og efter min mening i 5 skifter det ikke kl. alle enten. hvad tænker du på grund af hvad?? tak på forhånd

Hej ! Jeg ville gerne vide, hvor du bor, og hvilke kontakter er der til at kontakte dig?

Hej, har du et Viber-telegram eller hvordan kan du få det?

Fortæl reparationen af ​​den automatiske gearkasse SHARAN

Hej! Jeg har en sharan 1998 1.9 tdi, der var sådan en nuance (men ikke altid) - når man kørte i bakgear, syntes hjulene at hoppe selv med en lige styreposition, jeg ignorerede problemet, og i dag skete et sådant problem - ved drejning hørte jeg et brag (slag) ligesom under forreste højre side af bilen, hvorefter der kom en kraftig vibration og brøl når bilen accelererede, jo mere man trykker på aftrækkeren, jo større grad af i dette tilfælde, i 4-5 gear er problemet næsten usynligt, selv når motoren starter og stopper, rykker bilen, som om den er på farten selvom det koster nentralka!Sig endelig til hvis du har en mening af en art!

I stedet for en fil laver vi en kunststen, og for at nogle detaljer i denne form kan justeres godt, limes for eksempel en støbt vask ideelt til bordpladen på en flad krydsfinerplade, limes sandpapir over den, og det viser sig ret godt, det var også muligt med boksens kabinet))

Ja, der er allerede 2 bolte. ))) Dette er den mest almindelige opdeling. Efter 1 tilfælde satte jeg den på gevindlåsen))). Og det samme skete på den anden boks.

Hej og glædelig sejrsdag! fortæl mig venligst på denne gearkasse på indgangsakslen, at der er en olietætning eller en form for tætning på min transitolie løb og stærkt

Volkswagen producerer pålidelige, billige biler med tysk kvalitet og komfort. Flere og flere mennesker rundt om i verden vælger dette mærke. Siden 1999 er Volkswagen-salget steget med 20% årligt. Siden 2009 har Volkswagen været en af ​​de største bilproducenter i verden. Koncernen består af mere end tre hundrede virksomheder. Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania - alle disse er dele af Volkswagen-koncernen. Billige Volkswagen bil muligheder er populære. I Rusland bringes de normalt til teknologisk perfektion og har ikke "barndomssygdomme".

Til deres biler bruger Volkswagen de normalt populære og pålidelige automatgear. De fleste af dem er ærligt talt i stand til at forlade hele bilens rimelige levetid, hvis de selvfølgelig bliver serviceret til tiden og ikke udsættes for unødvendige belastninger. Reparation af Volkswagen automatgear er sjældent påkrævet, er godt undersøgt og udgør ikke alvorlige problemer for servicestationsspecialister.

Volkswagen Passat B4 bil

For Passat B4 og Golf-modellen med automatgear 096 er følgende reparationsfunktioner karakteristiske:

1. Det er bedre at bestille originale pakninger og olietætninger til Passat B4 og Golf, resten er af dårlig kvalitet, bortset fra Atok-virksomhedens budgetprodukter.
2. Gummipuder på stempler mister deres egenskaber over tid og begynder at holde trykket dårligt. Hele sæt stempler skal udskiftes, eller køretøjet har været i drift i mere end ti år.
3. Som et resultat af udsættelse af hydraulikpladen for forurenet olie, kan trykregulatoren, momentomformerens låsemagnet, trykreguleringsventilen og magnetventilen svigte. Efter 150.000 kørsler på Passat B4 er det nødvendigt at rense den automatiske gearkasses ventilhus for snavset olie.
4. Efter ti års drift af Passat B4 og Golf ændres ledningernes egenskaber, modstanden øges, og computeren kan begynde at give fejl. Derfor ændres deres ledninger også sammen med magneterne og sensorerne under eftersyn.
5. Fra alderdom eller overdreven belastning kan returfjedrene svigte, hvilket vil føre til manglende evne til at sætte i bakgear. Efter ti år bør deres tilstand absolut kontrolleres.

Automatgear 096 til Volkswagen Passat B4 og Golf

For Passat B5-modellerne med automatgear 01M er følgende reparationsfunktioner karakteristiske:

BRUG IKKE PENGE PÅ AT TILBAKEBAGE!
Nu kan du selv fjerne enhver ridse fra din bils karrosseri på kun 5 sekunder.

1. Det er bedre kun at tage originale kompressionsringe til Passat B5. Den eneste analog er kun fra Atok-virksomheden.
2. Gummi på Passat B5 er lavet af dårlig kvalitet, i kulden mister det hurtigt sine egenskaber, tørrer ud over tid. Efter et par år begynder olien at lække. Ved det første tegn skal du skifte stemplerne. Det gælder normalt for maskiner, der har været i drift i mere end 10 år.
3. Glidelejet på Passat B5, monteret på den forreste tromle, er lavet af plast. Over tid mister den sine egenskaber, og på et tidspunkt spredes den simpelthen og beskadiger maskingeværet med dens rester. Du kan kontrollere dens integritet ved at undersøge pallen, hvis den er strøet med plastikfragmenter - det er tid til at ændre lejet.

Volkswagen Passat B5 med automatgear 01M



1. Solenoiderne er ret pålidelige. Med tiden kan trykregulatoren og kuglemagneterne svigte. Deres normale levetid er omkring ti år.
2. Efter 200.000, eller bedre før, er det nødvendigt at skylle og rense ventilhuset for snavs. Beskidt olie har evnen til slibende at behandle indersiden af ​​ventilhuset og "æde op" metallet i ventilerne og spolerne. Slid på pladen med snavset olie kan være så alvorligt, at det skal udskiftes som en samling.

Automatgear 01M til Volkswagen Passat B5

For Passat B6-modellen med automatgear 09G er følgende reparationsfunktioner karakteristiske:

Passat B6 automatgearet kræver ikke helt ren olie, filtre bruges med forældet design, dog tjener de op til 200.000, efter flere olieskift og vaske. Men når du reparerer efter overophedning af kassen, er det bedre at udskifte filteret med et nyt. Når det overophedes, vil det fjerne resterne af koblingerne og deres lim, som vil være umuligt at få ud af filteret. Når du installerer et sådant filter tilbage, falder resterne af koblingerne ind i kassen.

09G automatgear Volkswagen Passat B6 og Sharan

Volkswagen Passat B6 med automatgear 09G

For Passat B6- og Sharan-modellerne med automatgear 5HP19 EYF er følgende reparationsfunktioner karakteristiske:

1. 5HP19 EYF automatgearet på Sharan lever langt over 200.000 kilometer. Denne boks tillader både glidning og overophedning, men kan ikke lide snavset olie eller dens lave niveau. Oliesult er i stand til at ødelægge alt i kasserne. Fra ventilhus til koblinger.
2. For 5HP19 EYF servicepersonalet er Sharan primært kendt for sine momentomformere. Deres tvungne blokering æder friktionsbelægningerne op, hvilket fører til alvorlig olieforurening og efterfølgende reparationer.

Automatgear 5HK19 EYF Volkswagen Passat B6 og Sharan

Volkswagen Sharan med automatgear 5HP19EYF

Reparations- og diagnoseprocedurer for automatiske transmissioner kræver særligt udstyr og viden. Volkswagen transmissioner er dog godt undersøgt, og hvis du har midlerne og lysten, kan du prøve at reparere dem selv. Men højst sandsynligt vil det være billigere at give denne forretning til fagfolk. Reparation af en Volkswagen Tuareg-automatgearkasse i Rostov vil for eksempel koste fra 12.000 rubler i en normal service. Uddannede og erfarne servicemedarbejdere vil klare reparationerne meget hurtigere og bedre.

• Pakningssæt - alle pakninger.
• Filtersæt - filter og pandepakning.
• Bushing Kit - et sæt bøsninger.
• Lejesæt - et sæt trykrullelejer.
• Bannersæt - pakninger og friktionsskiver, o-ringe, olietætninger.
• Skivesæt - et sæt trykglidelejer.
• Tætningsringsæt - et sæt o-ringe.
• Reparationssæt - et sæt elementer til reparation af en enkelt enhed.
• Overhalingssæt - Pakninger, olietætninger og o-ringe.
• Master Kit - pakninger og friktions-/stålskiver, o-ringe.

Som standard tilbyder vi originale OEM-dele fra producenten, men hvis kunden ønsker det, vil vores specialist rådgive, hvilke analoger der er egnede til at løse problemet. Vi forsøger at udvide listen over kvalitets-, men billige dele.

Hvor meget delene koster er et spørgsmål om den originale producents priser, hver har sine egne. Det eneste, der er det samme for en automatisk transmission af absolut enhver udenlandsk bil, er, at planetgruppen er det dyreste element. Med hensyn til priserne for installation af nye elementer på Volkswagen Sharan, leverer vi prislisten efter kundens anmodning.

Til reparation af automatisk gearkasse er en obligatorisk en karakteristisk. Vi hjælper dig med at vælge alle disse detaljer i henhold til designet af Volkswagen Sharan-automatgearkassen for et bestemt produktionsår.

Faktisk er der for hver automatgearkasse dannet en særskilt liste over kørende dele, som ikke skal ledes efter separat - du kan med det samme vælge en kørende løsning. Og vi finder unikke elementer til den valgte modifikation på forespørgsel. Således kan vi købe reparationssæt til Volkswagen Sharan automatgear og transmissionselementer af enhver type.

Hvis kassen sidder fast, lækker, glider, sparker (skubber), ikke skifter eller endda larmer, så er det op til diagnosticering. Det kan være computerstyret eller mekanisk.

Det er fantastisk, hvis du kan formulere de vigtigste symptomer på en funktionsfejl ved at ringe til vores leder. Yderligere oplysninger om typen af ​​automatisk transmission (kode) hjælper med straks at beregne omkostningerne ved en eventuel reparation baseret på tilgængeligheden af ​​reservedele.

Hvordan forhåndstjekker man automatgearet? Liste over indirekte tegn på defekter:

• Stærk brændende lugt (koblinger eller "jern" brændt ud).
• Støj i gearkassen, bump, ryk.
• Gearskifteproblem: langt interval eller glidning ved stigende omdrejninger.
• Automatgearolie strømmer, kommer på leddene i kassen eller i motoren.
• Oliefarve: næsten sort brun olie, der er en emulsion i væsken, der er bobler (tegn på skum) eller sort blomst på oliepinden. En af ovenstående er nok til at komme til inspektion og vedligeholdelse.

Under den automatiske transmissionsdiagnostik aflæses fejlkoder på computeren, som skal dechifreres korrekt. Vanskeligheden ligger i, at de er forskellige blandt producenterne, så du ikke kan undvære listen over fejlbetegnelser for Volkswagen-biler.

Under vurderingen af ​​gearkassens tilstand er teknikeren opmærksom på fejl, der kan ses, høres og identificeres mekanisk. Den auditive version af diagnosen er den hurtigste, den visuelle og mekaniske er sværere.

Aflæsning af fejlkoder og vilkårlig inspektion af transmissionen er ufuldstændig. Så vi kan antage, at det er nødvendigt at kontrollere ECU'en og de elektriske kredsløb i gearkassen, rense sensorerne for olie og så videre. Hovedtypen for automatisk transmissionsdiagnostik kræver analyse. Efterfølgende udfærdiges der ifølge de indhentede data en mangelliste og reparationer udføres uden fjernelse af transmissionen eller med fjernelse.

Gearkassevedligeholdelse er en planlagt liste over arbejde for at udskifte forbrugsstoffer (automatgearkassefiltre og transmissionsvæske). Om nødvendigt udføres mindre "reparationer" - et sæt solenoider, et bremsebånd, olietætninger og pakninger udskiftes, et sæt koblinger og skiver og så videre. De udfører også en kontrolkontrol af gearskiftetilstandene, som er inkluderet i diagnosticeringen af ​​automatgearet.

Det er vigtigt at måle i slutningen af ​​arbejdet oliestand i automatgear Volkswagen Sharan, da underfyldning af væsken truer med at forstyrre trykket i ledningerne og lufte systemet. I det tekniske center, når de udfører denne service, tager de som standard hensyn til de særlige forhold ved at kontrollere olieniveauet for Volkswagen Sharan-boksen, både "kold" og "varm".

Men den vigtigste rolle i vedligeholdelsesforløbet spilles ved at arbejde med automatgearolie, da slidhastigheden af ​​systemet falder fra olie af høj kvalitet. Hvis olien bliver uklar, så vil vi tale om et delvist olieskift. Men hvis væsken er blevet mørkere, men stadig er gennemsigtig, bør du ikke ændre den på forhånd. En komplet udskiftning af ATF udføres i henhold til producentens forskrifter, mens det er nødvendigt at fjerne pallen.

Hvis ejeren har brugt en defekt automatgear i lang tid, når niveauet af fejlfunktioner et kritisk niveau.Og da det er for dyrt at udskifte alle komponenter, er det billigere at installere en ny gearkasse.

Inden du hælder en ny i olie i kassen maskine Volkswagen Sharan, skal du beslutte dig for hans valg. Vores specialist hjælper dig med dette, som vælger den rigtige mulighed for automatgearet. Samtidig er det vigtigt ikke at fokusere på anmeldelser af automatgearolier, men på producentens anbefalinger.

Beslutter hvad der kræves udskiftning af automatgear Volkswagen Sharan, accepteres, hvis det er nødvendigt at geninstallere mere end halvdelen af ​​boksens komponenter. I dette tilfælde kan det være billigere at udskifte den automatiske gearkasse end at restaurere.

Køb automatgear Volkswagen Sharan du kan gennem os. At finde en brugt gearkasse til Volkswagen vil være flere gange billigere. Det er dog umuligt at garantere, at Volkswagen Sharan med en sådan transmission vil fungere i lang tid.

Vi fokuserer på nye kontraktenheder, vi tilbyder kun muligheder efter grundige tests for korrekt drift og selvfølgelig uden garanti. Og selv i dette tilfælde fokuserer vi stadig på genfremstillede enheder, det vil sige fjernet, kontrolleret og modtaget fra en velrenommeret leverandør. Garantien gælder kun for kontraktenheder.

Bemærk venligst, at oplysningerne nedenfor kun er til informationsformål. Vi vil forsøge at skitsere hovedpunkterne for dig i vores tilgang til reparation af automatiske gearkasser af en specifik bilmodel - Volkswagen Sharan.

I de fleste tilfælde kan automatgearet repareres, med undtagelse af bilens gearkasse udbrændt (i denne situation er det nødvendigt at udskifte enheden). Du skal forstå, at der er dele, der kan udskiftes, og hvis elementerne ikke kan genoprettes. Det er det, du skal stole på, når du skal beregne omkostningerne ved reparationsforanstaltninger.

Ud over at udskifte dele er svejsning karakteristisk for reparation af automatisk transmission. Så du bliver nødt til at arbejde med argon under reparationen af ​​momentomformeren, eller hvis gearkassehuset er revnet.

Vi tilbyder følgende komplekser af reparations- og restaureringsarbejde:

• Eftersyn af transmissionen.
• Udskiftning af en ødelagt automatgearkasse med en ny eller renoveret.
• Delvis reparation af automatgear.

De vigtigste funktionsfejl, der er iboende i Volkswagen Sharan transmissionen, gør følgende tjenester populære:

1. Den grundlæggende opgave er at udskifte reparationssæt (Overol Kit eller Master Kit), skifte koblingssæt, stålskiver, installere nye stempler, bøsninger og andre komponenter.
2. Filter og pandepakning udskiftes ofte.
3. Vær også opmærksom på oliepumpen, hvis fejl er forbundet med drift med en ødelagt bøsning eller snavset olie. Utætte olietætninger er generelt en af ​​de typiske indikationer på behovet for reparation.
4. En relativt begrænset levetid er karakteristisk for ventilhuset og solenoiderne, hvis funktionalitet gradvist forringes i forhold til sliddet på koblingerne. Et tilstoppet ventilhus er en af ​​hovedårsagerne til et sammenbrud, diagnosticeret på en computer.
5. Ofte er det nødvendigt at reparere momentomformeren, populært kaldet en bagel. Det skal sorteres fra for at genoprette funktionaliteten, og undervejs rense det for metalspåner og snavs.

Du kan ansøge om en indledende konsultation telefonisk, hvis du er interesseret i fuld teknisk information, og køre op til reparation eller vedligeholdelse af automatgearet efter aftale. Hvis dit mål er gør-det-selv reparationer, så kan vi give information om tilgængeligheden af ​​passende reservedele. Ellers råder vi dig til at besøge ethvert specialiseret forum om Volkswagen.

Hvis gearkassen fjernes for at installere et reparationssæt, skal du først tømme ATF'en.

1. Tjek først, om bilen er udstyret med en kodet radio. Hvis ja, anmod om en kode.

2. Flyt gearvælgeren til positionen "P".

3. Afbryd jordledningen fra batteriet med tændingen slukket.

4. Fjern afskærmningen fra motoren.

5. Fjern trim -1- for luftkanal -pile-.

6. Fjern batteridækslet -2-.

7. Afbryd stikket fra kølevæskebeholderen.

8. Skru kølevæskebeholderen af ​​og læg den til side.Afbryd ikke kølevæskeslangerne fra beholderen.

9. Fjern batteri med beslag.

10. Fjern luftfilteret.

11. Fjern kabelstøttepilen -A- fra gearkassen.

12. Flyt pil op -B- for at afmontere gearvælgerkabel -1- fra gearvælgerarm -2-.

Alle generation I og II modeller med 1,8L (AJH, AWC) turboladede inline firecylindrede benzinmotorer, 2,0L (ADY, ATM, NSE), 2,3L (Y5B, E5SA), 2,8L (AAA, AMY, AYL) og turbodieselmotorer 1,9 l (1Z, AHU, ANU, AFN, AVG, AUY), produceret af VW og FORD, forhjulstræk og firehjulstræk, udstyret med en fem- eller sekstrins manuel gearkasse, eller en fem- -speed sekventiel automatgearkasse (AT), produceret siden 1995.

Alle tre Van-modeller med øget kabineplads har næsten samme design. Der henvises specifikt til forskelle i manualen. For det første vedrører forskellene motoren og de anvendte smøremidler og væsker. Da Seat er en del af VW-gruppen, gælder alle VW-anbefalinger også for Seat-modeller. Biler fremstillet før 2000 betegnes som Model I, efter - Model II. Modeludvalget blev ændret for VW Sharan, Ford Galaxy fra 06.2000, for Seat Alhambra fra 10.2000.

Bilen er udstyret med sikkerhedsudstyr. Disse omfatter fører- og passagerairbaggene og selestrammerne foran. Stivheden af ​​sidedørsprofiler, tværbjælker og karrosserikanaler øger den passive sikkerhed yderligere. De kropsdele, der er mest modtagelige for korrosion, er galvaniserede. For at beskytte mod fugt fyldes hulrummene med voks. Standardudstyret omfatter servostyring, el-ruder foran og en enkelt lås med tyverisikring og styring fra kabinen, en ratstamme med hældnings- og rækkeviddejustering. Bilen kan udstyres med både benzin- og dieselmotorer med forskellig kraft, hvilket giver dig mulighed for at træffe det passende valg afhængigt af ejerens økonomiske eller sporty kørekarakter.

Denne manual beskriver alle drivlinjer. In-line firecylindrede benzinmotorer 1,8 l (AJH, AWC) med turbolader, 2,0 l (ADY, ATM, NSE), 2,3 l (Y5B, E5SA), 2,8 l (AAA, AMY, AYL) og turbodieselmotorer 1,9 l ( 1Z, AHU, ANU, AFN, AVG, AUY), produceret af VW og FORD. Motorerne er placeret på tværs i motorrummet. Der tages hensyn til modeller med forhjulstræk og firehjulstræk, der er produceret siden 1995. På model I med firehjulstræk er der monteret en viskøs mellemakselkobling og på model II en Haldex flerpladekobling med hydraulisk træk. Den 2-leds uafhængige frontaffjedring med installerede stødabsorberende stivere eliminerer praktisk talt motorens indflydelse på køreprocessen. Bilen kan udstyres med en fem- eller sekstrins manuel gearkasse (RKPP), eller en femtrins automatgearkasse (AT).

Sådan skifter du et Volkswagen Sharan hjul

Skift hjulbolten Volkswagen SharanSådan udskiftes bøsningen på starteren Volkswagen SharanSkift koblingsskiven Volkswagen SharanSkift lampen i dimensionerne

Fjern Volkswagen Sharan batteri

(Klik på skærmbilledet for at se det i større størrelse)

Reparations- og betjeningsvejledningen beskriver i detaljer modellerne af Volkswagen Sharan og Ford Galaxy-biler, deres funktionelle egenskaber, tekniske egenskaber, praktiske råd og instruktioner til reparation og betjening gives. Illustrationer og elektriske diagrammer af biler kan ses i forstørret form ved at klikke på dem (illustrationen åbnes i et separat vindue), den forstørrede illustration samt teksten kan printes.Manualen indeholder følgende reparationsafsnit (underafsnit er ikke fuldt ud leveret).

- 1. Introduktion - generelle anbefalinger til reparation

- korrekt løft af bilen - reparations- og vedligeholdelsesarbejde

- smøremidler, tætningsmidler

- 2. VR6 motor - afmontering og montering

- topstykke og ventiler - cylinderblok - knastakseltræk - 3. To-liters motor (ADY) - topstykke og ventiler - stempler og plejlstænger - cylinderblok - udstødningssystem - 4. Motorsmøresystem - oliepumpe - oliefilter - oliekøler - motorolieskift - 5. Kølesystem - køler og blæser - vandkølepumpe

- 2,0-liters motortermostat - VR6 motortermostat - 6. Brændstofindsprøjtningssystem

- funktionsfejl i indsprøjtningssystemet - kabel til gasspjældet - elektrisk brændstofpumpe - brændstofniveausensor i tanken - 7. SIMOS brændstofindsprøjtningssystem

- tomgangstilstand - 8. Tændingssystem - hovedenheder og dele

- tændrør - 9. Kobling - afmontering af kobling - montering af kobling - koblingsudløser - koblingsfejl - 10. Mekanisk 5-trins gearkasse

- gearskiftemekanisme - kontrol af oliestand - 11. Hjultrækaksler

- afmontering og montering af drivakslen

- reparation af drivakslen - 12. Servostyring

- styretøj - udskiftning af tværgående styrestænger - hydrauliksystem - slanger, rørledninger - 13. Forhjulsophæng

- hjuljustering - 14. Baghjulsophæng

- af- og påmontering af støddæmpere

- baghjulslejer - 15. Bremsesystem

- skivebremser på forhjulene

- baghjulsbremser - hovedbremsecylinder - bremseudluftning - ABS-system - 16. Elektrisk udstyr

- generator - starter - 17. Dieselmotor

- adskillelse og montering - topstykke - cylinderblok - 18. Dieselsmøresystem

- oliepumpe - oliefilter - oliekøler - motorolieskift - 19. Dieselkølesystem

- radiator og blæser - kølevæskepumpe - termostat - 20. Diesel strømforsyningssystem

motor og turbolader

- højtryksbrændstofpumpe - indsprøjtningstid - injektorer - turbolader - gløderør - 21. Vedligeholdelsesskema

- hver 12. måned eller hver 15.000 km - vedligeholdelse hver 12. måned - vedligeholdelse hver 24. måned eller hver 30.000 km - vedligeholdelse hver 60.000 km - vedligeholdelse hver 120.000 km - 22. Anvendelser

- tekniske data og karakteristika

- grundlæggende data for justeringer og kontrol - tilspændingsmomenter for gevindforbindelser - 23. Ledningsdiagrammer

elektriske kredsløb - elektriske kredsløb

(Se tydeligt på skærmbillederne)

- efter reparationen er det bydende nødvendigt at kontrollere funktionaliteten af ​​bilens systemer og samlinger, når bilen er i bevægelse.

Arkivet kontrolleres for integritet og fravær af vira.

Hent reparationsvejledning til Volkswagen Sharan

En afmonteret gearkasse med en fastklemt gearvalgsmekanisme. Vi adskiller for at eliminere knasen, når vi tænder for den anden.

VW Sharan 1.9 TDI. Udskiftning af Ventil N 283. Reparation af Volkswagen Automatgear Automatgear, kontakt.

kom til reparation, direkte fra basaren. lige købt. transmissioner flyver ud, et stort tilbageslag i vingerne. ————————–.

Lad os tale i detaljer om hovedårsagerne til, at din Volkswagen og dens automatiske gearkasse kan svigte. Reparation.

En manuel gearkasse lavet af Volkswagen er installeret på mange biler produceret under kontrol.

I denne video vil vi ændre lejerne på # Volkswagen bilgenerator # Sharan, vi vil ændre uden nogen.

En MEGET slidt æske, men det skal du gøre. Skriv gerne kommentarer. glem ikke variatoren.

Reparation af manuel gearkasse 02T Volkswagen, Audi, Skoda, gør det selv (bank i gearkassen). Samling af akselblokken med afbrydermekanismen

Sådan udskiftes et hjulleje på en Volkswagen Sharan / VW Sharan ABONNER PÅ KANALEN. Hjulleje.

Udskiftet gearkasseolietætning 02M301189B VAG - foraksel gearkasseolietætning (Venstre) 02M301189G VAG - frontgearkasseolietætning.

da det tredje gear blev slået til, hørte man et stærkt knas. analyse viste et brud på synkronisatoren og lejet.

generel oversigt med fjernelse. stående støj diagnostik.

Volkswagen Sharan ›Logbog› Udskiftning af svinghjul Sharan 1.9 TDI AUY. Håber at få udskiftet koblingsskive og udløserleje. Det viste sig, at vi også skal skifte svinghjulet på to massive.

Udskiftning af koblingen med en Volkswagen Sharan tager 3 til 8 timer. Udskiftning af Volkswagen Sharan-koblingen sker kun med afmontering/montering af gearkassen.

På vores hjemmeside kan du få detaljerede oplysninger om reparation af Volkswagen Sharan: VW Sharan koblingsfejl. Vi har alle de fotos og diagrammer, der er nødvendige for reparationen.

Omkostningerne ved at udskifte Volkswagen Sharan-koblingen afhænger af behovet for at fjerne den. Kassen er tung, man tog den af ​​og satte den sammen ved at løfte den med et kabel og et håndtag, man kan bruge et spil! Og tæsk høres i én retning. Alle oplysninger præsenteret på webstedet, omkostningerne ved tjenester, reservedele osv. Kun alle glæderne formørkes af bremseacceleration ved lave omdrejninger.

[kobling] Sharan dobbeltmassesvinghjul og koblingsudskiftning - transmission / kobling vidensbase - Volkswagens tekniske webstedsforum

Volkswagen Sharan hvordan man vælger. Kun alle glæderne formørkes af bremseacceleration ved lave omdrejninger. På det gamle svinghjul kræver det mange gange flere kræfter at dreje og vinklen for fri rotation er meget større end i det nye.

Lige nu river han op efter behov. Toyota Master Ice Surf. Multimediemanual til reparation og vedligeholdelse. Valg, køb og salg af biler. Tilpasning af Volkswagen Sharan koblingen. Når koblingen blev presset helt ud, forsvandt lydene desuden. Opdateret information om varer og priser kan specificeres på telefon.

Volkswagen Sharan udskiftning af kobling.

et dobbeltmassesvinghjul til en enmasses #Volkswagen