Gør-det-selv Fiat Uno gearkasse reparation

I detaljer: gør-det-selv Fiat Uno checkpoint reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Alder: 30
Stjernetegn:
Er registreret: 27.10.2013
Indlæg: 24
Sted: Chernivtsi

Croma
Italiensk

Alder: 60
Stjernetegn:
Er registreret: 30.11.
Indlæg: 6099
Sted: Besat Kharkov

Det sædvanlige.
Den dumme person køber værdiløse ting.
Nå, lad os starte det sjove.
Du kan ikke gå nogen steder på dum tuning.
Så glem det, eller lad det i det mindste lade være til sidst.
Hvorfor forekommer det mig
at pengene løber tør, før det kommer til tuning.

Karosseriet er hoveddelen af bilen.
Hvad der kræves af det, er ikke glans, men styrke.
Al denne styrke reduceres af råd.
Indtil du beslutter dig for at bruge penge på noget andet, er det meningsløst.
Vær opmærksom på dokumenterne.
Mange mennesker blev fanget på den halvt ramte tredje dok.

Yderligere chassis, styretøj, bremser.
Du skal stå solidt på vejen.

Salonen, det er her folk er, bør ikke overraske, ikke skræmme.
Knapper, håndtag af enhver art bør have en normal og forudsigelig reaktion.
Komfuret fungerer som et ur.
Sæderne klæber ikke fjedrene i bagenden.

Forlygter, lanterner, ja, alt slags elektrisk udstyr.
Bilen behøver ikke lysdioder og kætteri.
Det er nødvendigt, at det er korrekt, og det er det.

Og drivlinjen er den sidste ting i denne kæde.
Udskiftningsdel som skrues på med tre skruer.
Og elsystemet er det sidste.
Selv efter tændingssystemet er det nødvendigt at håndtere det.

Der er ikke behov for video.
Noget af denne "video" er allerede bestået, nogle er på scenen, og de mest bange er enige om at stikke hovedet i en bankløkke, bare for at holde sig væk fra denne "video".

Din kone vil stadig være nyttig for dig.
Nogen burde lytte til klager (for helvede den dag.)
og klap på hovedet.
Ikke alt vil fungere perfekt.

Video (klik for at afspille).

Priser for reparation af transmissionen Fiat UNO / Fiat UNO (mekanisk og automatisk). Reparation af automatgear og manuel gearkasse. Udskiftning af koblingen.

AVTOKUZOV + leverer reparation af Fiat UNO-boksen i høj kvalitet. Hver af vores kunder vil være i stand til at sikre sig, at vedligeholdelsen og reparationen af Fiat UNO gearkasser udføres af kompetente specialister ved hjælp af 100% højkvalitets forbrugsstoffer. I løbet af arbejdet bruger vores medarbejdere kun pålidelige, gennemprøvede mærker og materialer. Det er også vigtigt, at reparationen af Fiat UNO gearkassen ((manuel og automatisk)) udføres uden en antydning af økonomi. Fordelene ved vores service er rig erfaring og høje kvalifikationer hos hver af mestrene. Vi reparerer automatgear og manuelle gearkasser Fiat UNO af enhver grad af kompleksitet.

Gratis ekspertrådgivning: Diskuter problemet, og måske bliver omkostningerne ved reparationer mindre. Vi forsøger at hjælpe hver enkelt af vores kunder.

For at få rabat opkald:
+7 (495) 774-83-22 og +7 (966) 317-66-17

Hej! Spørgsmålet er ikke i bund og grund: hvordan er det skrevet i dit datablad om motoren? Er det bare hans nummer og det er alt, eller står der FIAT og nr. og istcho-what?

Forresten om fuglene. Hele Fjernøsten rejser automatisk, og næsten hele planeten også. Og alt sammen tip-top.
Og du har en stor chance. Find under bestillingen (eller ved adskillelse) er det muligt helt at FIAT motor og automatgear fra Fiat UNO med større motorvolumen. Der er helt sikkert et valg i denne serie og model. Og lav en kraftfuld-god bil fra Tavrik. 😮

1.4 Turbo dvs. I4 1372 cc 8 SOHC 118 hk (88 kW) @ 6000 rpm 161 N m (119 ft lbf) @ 3500 rpm 1991-1994
1.3 Turbo dvs. I4 1301 cc 8 SOHC 105 hk (78 kW) @ 5750 rpm 146 N m (108 ft lbf) @ 3200 rpm 1985-1991

Hej! Spørgsmålet er ikke i bund og grund: hvordan er det skrevet i dit datablad om motoren? Er det bare hans nummer og det er alt, eller står der FIAT og nr. og istcho-what?

Nå, selvfølgelig, jeg skammer mig over at være en underlegen Tavrovod.

Læs også: DIY zoom cykelgaffel reparation

Og hvad er Honda på grund af dette noget at sælge? Og ride Tavria?
Jeg rider på Tavria toka, så jeg ikke stagnerer i lang tid.
Nå, jeg nægter ikke at vride mig. Hvis jeg ikke bryder Tavria, bliver det ikke værre.

Og du kan ikke røre en Honda. Hun er japansk. Det er ikke lavet af tåber.

I øvrigt. Lad os ikke chondri. Tuli maskingevær.
Og ved betjenten på vejen i princippet, hvordan en FEAT-dviglo 0.9 ser ud? Nå, måske ved han det i Ukraine.

Til pessimisterne er svaret: Hvem siger, at tyap-blooper-drive-anyhow kom ind, vi skærer den med en kværn - og HVAD? Her handler 97% af alt indhold på siden om dette. Og 20 sider med oversvømmelsesanmeldelser. Desuden er de første 10 ark "hvor seje", og de andre 10 ark "hvor slemt det kan være disse steder" af en eller anden grund metal går i stykker osv.

Enhver ting har en sikkerhedsmargin. Sig mig, hvis du indsætter en motor fra OKI i Tavria, går den så i stykker? Trækker den ikke, bliver den varm? nifiga. Husk eksemplet med ZAZ969M 40hk. og ZAZ969M005- med 26hk. På første og anden var der næsten ingen forskel, ja, bakken er stadig i slutningen af tredje, og dvigloen var 2 gange svagere. Og de vejede 800 kg hver.

Synes godt om

jeg kan ikke lide

kat 17. juli 2008

Han tændte første gear, klik og kerdyk, håndtaget på kassen dingler, gearene tænder ikke, kassen forblev tændt i andet gear, og gik hjem. Jeg kiggede, jeg fandt ingen stænger som i tempra eller brava, som ofte flyver af. Hvad kunne det være? Hvilken side skal man begynde at skille ad?

Hvordan fandt du ud af, at det var den anden, der tændte? Hvis alt er normalt med kassen (og ikke gear-drevet), så vippes gearene let med hånden fra motorrummet ved håndtaget, der kommer ud af gearkassen. Det er svært at komme tæt på, prøv fra siden, fjern hjulet.

Nå, det andet er helt sikkert, bestemt af den måde, det gik på.

Synes godt om

jeg kan ikke lide

kat 18 juli 2008

Synes godt om

jeg kan ikke lide

kat 20 juli 2008

Og et andet spørgsmål, til punt 1.2 støddæmpere fra 1.8 fit? Og så er noget meget blødt.

Og Cho er 1,8. Cho, at jeg ikke husker Punta med sådan et volumen. Generelt vil jeg ikke sige, at Punto 188 er en for blød bil. Du kan have døde stande.

Punto 2 HGT er meget sjælden for os. Der er en motor fra Masha. Gå til puntopower.com
Nu er stativerne ved at dø, men da normen var, var det ikke meget bedre i svingene, det vippede kraftigt.

Synes godt om

jeg kan ikke lide

kat 20 juli 2008

Punto 2 HGT er meget sjælden for os. Der er en motor fra Masha. Gå til puntopower.com
Nu er stativerne ved at dø, men da normen var, var det ikke meget bedre i svingene, det vippede kraftigt.

Næsten ingen ved det med sikkerhed. I butikken ved eper må de sige, find ud af det. og så skriv. interessant trods alt.

Synes godt om

jeg kan ikke lide

kat 20 juli 2008

HGT ville virkelig gerne købe. Gul, med bodykit og tuning fra Abat. 183 elge (130 på lager). men min kone sagde 3 døre er ubelejligt, og jeg vil have på maskinen. Jeg slog op med min kone, nu fortryder jeg, at jeg lyttede.

Det ville jeg også fortryde.

Næsten ingen ved det med sikkerhed. I butikken ved eper må de sige, find ud af det. og så skriv. interessant trods alt.

På den landbrugsmæssige, jeg spurgte, sagde de strømmen til ordre, og for at sammenligne er det nødvendigt at lægge to side om side, prisforskellen er 500 rubler. Jeg ville ikke have lagt originalen, hvis jeg vidste, at mere end hundrede tusinde forlader, en form for sport.

Synes godt om

jeg kan ikke lide

kat 22 juli 2008

Det afhænger af, hvilken slags uoriginal, ellers kan vi tage afsted. Og vi kan ikke nødvendigvis fra 1.8 prøve at finde slægtninge, kun sværere.

Fiat Uno transmission (gearkasse) reparation kan være større eller delvis. Reparation af boksen (manuel gearkasse) til Fiat Uno bør kun udføres efter indledende diagnose i en bilservice.Meget ofte viser en tredjeparts mening om, at kassen skal repareres, at være forkert. Det kan også være forårsaget af koblingen, svinghjulet og gearvælgeren.

Læs også: DIY glasreparation

Vi tilbyder to muligheder for reparation af en transmission (manuel gearkasse):

Delvis (lokal) reparation af Fiat Uno checkpoint - vi fjerner kassen, skiller den ad, vasker og defekterer. Fejlfinding af en boks er at bestemme årsagen til dens fejl, hvilket indikerer en specifik funktionsfejl. Der er også en liste over reservedele til denne fejl. Efter aftale laver vi reparationer for at afhjælpe den specifikke fejl, som kunden har kontaktet. Vi rører ikke resten af komponenterne og reservedelene i gearkassen.

Eftersyn af Fiat Uno checkpoint - samt ved delvis reparation er kassen fjernet og helt adskilt, vasket og defekt. I dette tilfælde leder vi ikke efter en specifik årsag til sammenbruddet, men vi laver en komplet defektdiagnose. Alle enheder og reservedele med øget slid, alle lejer, olietætninger og pakninger bestemmes og skiftes.