DIY Balkankar checkpoint reparation

Instruktioner til reparation og vedligeholdelse af gaffeltrucks Balkankar

For en mere detaljeret undersøgelse af designet såvel som udstyrets driftsbetingelser inviterer Rabochaya Hod-firmaet dig til at gøre dig bekendt med den officielle dokumentation for reparation og vedligeholdelse af Balkankar gaffeltrucks, hvilket er særligt nyttigt for nybegyndere at bære ud daglige, ugentlige tekniske eftersyn.

Reparationsmanualer til gaffeltrucks Balkankar

Til reparationsværksteder samt selvreparation af motoren eller andre elementer i læsseren er der reparationsmanualer, hvor alle anbefalinger til reparation og vedligeholdelse er samlet.

Hej kære bilister, gør-det-selv mestre!
Før vi begynder at overveje de procedurer, der går til reparation af en gearkasse, et par ord om, hvad det er - en gearkasse (gearkasse). En gearkasse er en køretøjsenhed designet til at ændre drejningsmomentfrekvensen inden for et bredere område, end motoren kan levere.

På moderne biler bruges hovedtyperne af gearkasser: mekaniske og automatiske, som igen har underarter. Vi vil i detaljer overveje spørgsmålet om, hvordan man reparerer manuelle transmissioner. De vigtigste retninger for denne reparation.

Vigtig! Eksperter anbefaler kraftigt, at ejere af automatiske transmissioner (automatiske transmissioner) ikke forsøger at reparere dem på egen hånd. Undgå desuden at reparere automatgearet med hjælp fra håndværkere fra garagen ved siden af.

Husk at nogle gange koster automatgearet 1/3 af prisen på hele bilen. Og hvor meget det koster at reparere en gearkasse afhænger af hvilken bilmodel og hvilken slags fejl der er opstået i gearkassen på din bil.

Video (klik for at afspille).

Inden for rammerne af et indlæg kan vi naturligvis ikke, og har ikke sat os et sådant mål, at liste hele den teknologiske proces med at reparere en gearkasse med vores egne hænder. For at gøre dette er der instruktioner eller reparationsmanualer for hvert mærke eller bilmodel.

Men årsagerne til forekomsten af ​​funktionsfejl og dermed en forståelse af, hvilken slags reparation af en manuel transmission der er nødvendig, og hvor meget det vil koste at reparere en transmission, vil vi overveje med dig.

Den første ting, der diagnosticeres, mens bilen er i bevægelse, er letheden og smidigheden ved at aktivere alle gear. Hvis du føler (og din hånds muskelhukommelse vil fortælle dig), at gearskifte er svært, skal du udføre TO2 - en grundig undersøgelse af gearkassen.

Under TO2 kontrolleres og spændes gearkassens beslag til krumtaphuset, lejehætter på mellem- og drevne aksler. Skift om nødvendigt olien i gearkassens krumtaphus

Vigtig! Reparationen af ​​gearkassen på enhver bil kan udskydes, hvis TO1 KP udføres til tiden og korrekt: olieniveauet kontrolleres i KP en gang om året eller efter 15.000 - 25.000 tusinde km. kilometertal.

De vigtigste fejl, der kræver omgående reparation af en manuel gearkasse, er: Besvær med at skifte gear; spontan lukning af transmission; gearkassestøj, olielækage eller overophedning af gearkassen.

Årsagerne til den vanskelige medtagelse af overførslen:

• Sfærisk led sætter sig fast;
• Gearstangen eller gaflerne er deformeret;
• Tilstoppede stangfatninger, som et resultat af et stramt stangslag, blokerer for kiks.

Årsager til spontan slukning af gear:

• Slidte koblingstænder eller synkroniseringslåseringe;
• Slidte kugler eller stilksæder;
• Reduktion af elasticiteten af ​​holdefjedrene

Årsager til KP-støj: slid på gear, lejer, synkronisatorer, slør på aksler langs akslen, utilstrækkelig oliestand eller forurening heraf.

Årsager til olielækage fra gearkassen: svag fastgørelse af krumtaphusdæksel, slidte akseltætninger, svækket fastgørelse ved gearkassen og koblingsforbindelsen, slid på pakningerne.

Årsagen til overophedning af gearkassenoliestanden er normalt utilstrækkelig.

I alle disse tilfælde udføres reparationen af ​​manuelle gearkasser ved hjælp af reparationssæt eller restaurering af beskadigede gearkassedele. Derfor vil omkostningerne ved at reparere en transmission afhænge af graden af ​​svigt i hvert enkelt tilfælde.

Reparation af læssere "BALKANKAR"
Læssere fremstillet i Republikken Bulgarien, på trods af overfloden af ​​japansk, kinesisk og andet specialudstyr på markedet, indtager en af ​​de førende positioner i Rusland. Dette skyldes de lave priser for selve læsserne, samt tilgængeligheden af ​​hele udvalget af reservedele og komponenter.
Reparation af bulgarske gaffeltrucks:
Vores virksomhed er en serviceafdeling af firmaet "BENA-M", en af ​​hovedleverandørerne af gaffeltrucks og reservedele fra Bulgarien. Dette gør vores arbejde med at servicere bulgarsk udstyr til den hurtigste og højeste kvalitet med konstant tilgængelighed af komponenter.
Reparationer udføres både på kundens websted og på servicecentret i Lyubertsy-distriktet. Vi leverer et komplet udvalg af tjenester, såsom reparation af motorer og brændstofudstyr, gearkasser (GDS), styre- og drivaksler, hydrauliske systemer, elektrisk udstyr, elektriske motorer.

Reparation af gaffeltrucks "KOMATSU"
En af de førende positioner på det russiske marked for specialudstyr er besat af det japanske firma Komatsu.
Gaffeltrucks fra denne producent er udstyret med gas-benzin- og dieselmotorer, hvilket afspejles i betegnelsen på deres model - FG ……… eller FD ……. ... Motorer er installeret på benzingaffeltrucks - Toyota 5K, Nissan K15, Nissan K21, Nissan H15, Nissan K25, Nissan H20, Nissan H25, Nissan TB42, afhængigt af model og kapacitet. På diesel - Isuzu 4LB1, Isuzu C240, Komatsu 4D92E, Komatsu 4D94LE, Komatsu 4D98E, Komatsu S4D95LE-3, Komatsu 6D102E, afhængig af model og kapacitet. Gaffeltrucks fås med forskellige transmissionstyper, både med manuelt gear (manuel gearkasse) og med automatgear (automatgear).

Reparation af gaffeltrucks "MITSUBISHI"
Mitsubishi Forklift Trucks har længe etableret sig som producent af pålideligt lagerudstyr. De mest almindelige gaffeltrucks fra denne producent er Mitsubishi FD15-35 og Mitsubishi FG15-35, afhængig af kapacitet og type brændstof, med automatiske og manuelle gearkasser. Modellerne FD15-35 er dieselversioner, hvor der anvendes henholdsvis Mitsubishi S4Q2 eller Mitsubishi S4S motorer med en løftekapacitet fra 1500 til 3500 kg. FG15-35 - modeller med benzinmotorer Nissan K15, Nissan K21, Nissan K25 (tidligere med motorer Mitsubishi 4G15, Mitsubishi 4G33), henholdsvis med en bæreevne fra 1500 til 3500 kg.

Vores virksomhed er specialiseret i service og reparation af gaffeltrucks i Moskva-regionen. Vi tilbyder ydelser til vedligeholdelse og reparation af håndtering, lagerudstyr fra store globale producenter som Balkancar, Komatsu, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Heli mv.

Gaffeltrucks af det bulgarske mærke "Balkankar" er en af ​​de mest populære typer læsse- og aflæsningsudstyr på hjemmemarkedet. Deres vigtigste fordele i sammenligning med andre lignende maskiner er høj bæreevne og pålidelighed til et acceptabelt prisniveau for selve enheden. Alt udstyr går naturligvis i stykker fra tid til anden, hvilket betyder, at hvis du har en el- eller diesel Balkancar i din ejendom, skal du før eller siden reparere den.

De hyppigst udførte former for reparation og vedligeholdelse af Balkankar-læssere er:

• diagnostik af sammenbrud;
• tuning af brændstofpumpen;
• reparation af gearkasse og motor;
• eliminering af fejl i læsserens elektriske og hydrauliske;
• reparation af brændstofudstyr;
• opretning og lakering af bilens karrosseri.

Eftersyn omfatter normalt:

Vask, fjernelse af rust og gammel maling, afretning, spartelmasse, grunding, slibning og maling

Udskiftning eller reparation af bremseklodser, lejer og cylindre og justering af gearkasser

Reparation eller udskiftning af ledninger, kontakter og kontakter

Udskiftning af fedt, fjedre, spidser og lejer

Udskiftning af hydraulikventil, pumpe, cylindre og gennemskylning af olietanken

Udskiftning af manchetter, lejer og føringer

Lastbilinteriørdele inklusive rat og sæde

Den vigtigste faktor for driften af ​​Balkankar elektriske gaffeltrucks er brugbarheden af ​​deres batterier. Ellers er afbrænding og klæbning af kontakter mulig, samt ødelæggelse af kontaktholdere og overophedning af startmodstande. Batterier udskiftes normalt i stedet for at blive repareret.

Et af de største problemer i dette tilfælde er også svigt af elektriske forbindelser som følge af eksponering for et aggressivt miljø (høj luftfugtighed, tilstedeværelsen af ​​dampe, der påvirker metallet i luften). Under sådanne forhold vil rettidig diagnostik og systematisk vedligeholdelse hjælpe med at undgå hyppige nedbrud af læsseren.

Reparation af hydrauliksystemet og læsserens chassis samt bremser og styring i elektriske maskiner adskiller sig praktisk talt ikke fra at udføre lignende arbejde på køretøjer med forbrændingsmotorer.

De mest almindelige typer af nedbrud for diesel gaffeltrucks "Balkankar" er:

• svært ved at starte motoren. En sådan fejl er ofte årsagen til problemer med brændstofudstyret. For eksempel har dieselmotorer af de mest almindelige modeller af denne teknologi indbyggede brændstofpumper af mærket Mefin, som er særligt følsomme over for luft, der kommer ind i systemet. Derudover indeholder designet også filterelementer og en brændstofpumpe, hvis tilstopning eller igen luftindtrængning fører til et utilstrækkeligt niveau af brændstofforsyning, som følgelig forhindrer brændstofpumpen i at fungere. En anden årsag til problemer med at starte motoren kan være en funktionsfejl i starteren eller manglende kompression;
• funktionsfejl i gearkassen (GDS), som et resultat af, at læsseren kan stoppe med at bevæge sig i den ene eller anden retning, samt med vanskeligheder med at løfte lasten. Problemet kan elimineres ved at justere gasgeneratorens elektromagnet eller fordeler eller ved at tilføje en arbejdsvæske til den. Nogle gange ligger løsningen i reparation af elektrisk udstyr, der bruges til at skifte "omvendt";
• brud på den hydrauliske fordelerventil og slid på den hydrauliske pumpe, hvilket resulterer i et fald i vægten af ​​den belastning, som maskinen kan løfte;
• problemer med bremsesystemet. De elimineres normalt ved at udskifte olietætningerne på de forreste nave eller bremsecylindre.

For ikke at skulle beskæftige sig med reparation af Balkankar-læssere for ofte, bør deres ejere og vedligeholdelsespersonale følge følgende anbefalinger:

• overholde kravene til den maksimale løftekapacitet for læsseren;
• sikre rettidig og korrekt opladning af batterier;
• rettidigt udføre planlagte eftersyn, servicearbejde og eftersyn af udstyr. Ved et større eftersyn bør alle udslidte enheder, samlinger og dele udskiftes, som med en gennemsnitlig frekvens på cirka en gang hvert 2.-3. år kan udgøre op til en tredjedel af alt udstyr;
• kun bruge tjenester fra en erfaren chauffør, der ved, hvordan man håndterer udstyret korrekt;
• at have en ekstra mulighed - en læsser, som for det meste ikke er involveret i arbejdet, men tjener til at sikre kontinuiteten i den teknologiske proces selv i tilfælde af nedbrud af hovedudstyret.

Læssere er blevet solidt etableret inden for forskellige aktivitetsområder. De automatiserer processen med at løfte, flytte og losse tunge genstande. Loader Balkankar - udstyr fremstillet i Bulgarien. Det er produceret af et af de mest pålidelige firmaer i Europa, det er populært ikke kun i landene i det tidligere USSR, men også i andre verdensstater. De vigtigste fordele ved denne transport er: pålidelighed, enkelhed, brugervenlighed.

Bulgarske gaffeltrucks Balkankar har følgende hovedelementer:

• kabine;
• motor;
• modvægt;
• ramme;
• smitte;
• styrede hjul;
• gaffeltruck;
• gaffel greb;
• drivende hjul.

Balkancar er i stand til at flytte last over lange afstande. Høj manøvredygtighed giver dig mulighed for at betjene enheden i trange rum.

Kompakt størrelse, manøvredygtighed, højde og aflæsningskraft er de vigtigste egenskaber, der gør enheden velegnet til arbejde i ethvert lager.

Diesellæsser DV-1661 er en universal gaffeltruck til af- og pålæsning, transport af genstande på paller eller i specielle containere over korte afstande.

• høj manøvredygtighed;
• små dimensioner;
• evnen til at arbejde med en lille afstand mellem hylderne, i et begrænset rum;
• brug til lastning og losning i fabrikker og lagre, containere, vogne;
• bredt driftstemperaturområde: fra -25 ° С til + 35 ° С (i havne og på jernbanestationer);
• nem betjening, enkel kontrol;
• et behageligt arbejdssted, som er justerbart i højden, stødabsorberet, med et langt slag;
• god støjisolering og vibrationsbeskyttelse, som lettes af det elastiske system af kabineaffjedringen til chassiset;
• instrumentpanelet er et selvstændigt modul; udstyret med baggrundsbelysning;
• kompakt ratstamme; meget ledig plads omkring pedalerne;
• svejset chassisdesign - udviklet af Balkankar-virksomheden - giver pålidelig fastgørelse af forskellige enheder;
• styrbar aksel med solid svejset struktur, hydraulisk cylinder med stempelstang;
• simpelt kinematisk diagram.

Denne model er produceret af producenten i 2 modifikationer: med et stigningsniveau til en højde på 3,3 m og 2,8 m.

Det vigtigste arbejdslegeme er en højgaffel på en lodret vogn. Men i stedet for dem kan du installere en anden vedhæftning (spand, sidegreb, pusher).

Diesellæsser DV-1788 er et universelt håndteringsudstyr, der er i stand til at transportere emner i specielle containere eller på paller over korte afstande.

Nøglefunktioner og specifikationer:

• styretøj, hydrostatisk booster;
• pneumatiske eller massive dæk af den "superlastiske" type;
• hovedarbejdslegemet er en højgaffel på en lodret vogn; i stedet for dem kan du installere en anden vedhæftning (spand, sidegreb, pusher);
• anvendelsesområde: lærred med en glat, hård overflade (beton, asfalt); til arbejde i lukkede rum er det nødvendigt at udstyre læsseren med en katalysator;
• bredt driftstemperaturområde: fra -25 ° С til + 35 ° С;
• hydrodynamisk transmission, inching-ventil, blokering, der forhindrer motoren i at tænde, hvis bakgear er frem eller tilbage;
• på kontrolpanelet viser enheden data om mængden af ​​brændstof, kølevæskens temperatur, de brugte motortimer;
• svejset chassisstruktur sikrer pålidelig fastgørelse af forskellige armaturer;
• styreaksel med robust svejset konstruktion, hydraulisk cylinder med stempelstang.

Denne model er produceret af producenten i 2 modifikationer: med et løfteniveau til en højde på 3,3 m og 4,5 m. Bæreevnen er 3000 kg.

Loader Balkankar DV-1792 er designet til at arbejde i åbne områder og i lukkede rum til lastning og losning. Den er meget manøvredygtig og pålidelig.

De vigtigste fordele ved DV-1792 auto-loader:

• høj manøvredygtighed;
• små dimensioner;
• evnen til at arbejde med en lille afstand mellem hylderne, i et begrænset rum;
• brug til lastning og losning i fabrikker og lagre, containere, vogne;
• bredt driftstemperaturområde: fra -25 ° С til + 35 ° С (i havne og jernbanestationer);
• nem betjening, enkel kontrol;
• evnen til at skifte motorer inden for forskellige modifikationer.

Balkancar DV-1792 har også ulemper: øget støjniveau og gasforurening ved arbejde i lukkede rum.

Denne model er produceret af producenten i 2 modifikationer: med et løfteniveau til en højde på 3,3 m og 4,5 m. Bæreevnen er 3500 kg. Producenten producerede denne model på én gang i form af elektriske gaffeltrucks. Standardudstyret er udstyret med en 4-cylindret dieselmotor.

Designegenskaber, tekniske egenskaber:

• brændstofpumpe, 2 gearhastigheder;
• hånd parkeringsbremse;
• det vigtigste arbejdslegeme er gaflerne på en lodret vogn, men i stedet for dem kan du installere en anden vedhæftning (spand, sidegreb, pusher);
• massivt helsvejset chassis, hvortil læsse- og hovedløbehjul er fastgjort.

Omfanget af denne gaffeltruck er: fabriks- og lagerområder, containere, jernbanevogne, campingvogne. Mekanismens glatte drift tillader brugen af ​​specialudstyr til lastning og losning af skrøbelige genstande, glasbeholdere, medicin.

Det bulgarske firma producerer 50 basismodeller og over 1200 modifikationer. Blandt dem er universelle, specielle og specialiserede læssere.

Karakteristika for Balkancar-serien:

• forskellige typer drev;
• løftekapacitet fra 0,1 til 8 t;
• løftehøjde fra 2 til 6 m.

En af modellerne - B 687 PiccoloE - er en elektrisk gaffeltruck med en løftekapacitet på op til 1,2 tons Egenskaber: kompakthed, avantgarde design, høj manøvredygtighed, ergonomi, pålidelighed. Mekanisk styring med et-trins transmission. Chassisstrukturen er svejset i ét stykke. De vigtigste parametre for den elektriske gaffeltruck er konfigureret gennem digitale indstillinger ved hjælp af en autokalibrator.

Garantien for et langt og produktivt arbejde med ethvert udstyr er korrekt drift og rettidig vedligeholdelse. Men med tiden bliver maskinens mekanisme slidt, læssere skal repareres. Tjek den tekniske dokumentation, før du kontakter et specialværksted. Reparationsmanualen præsenterer hovedtyperne af fejl, som du selv kan rette. Et komplekst problem vil blive løst af et reparationsfirma.

De vigtigste typer reparationsarbejde til Balkancar gaffeltrucken:

• funktionsfejl i brændstofpumpen;
• funktionsfejl i den elektriske eller hydrauliske del af specialudstyr;
• funktionsfejl i brændstofudstyr;
• nedbrud i gearkasse og motor;
• malerarbejde, kropsopretning.

I butikkerne præsenteres en bred vifte af reservedele til gaffeltrucks, så der vil ikke være problemer med at finde tilbehør og udstyr.

Akkumulatoren er hoveddelen af ​​specialudstyr. Dens funktionsfejl truer med at klæbe og brænde kontakter, overophedning af startmodstande, ødelæggelse af kontaktholdere. Batteriet bliver sjældent genopbygget; det udskiftes med en ny del.

Hvis maskinen betjenes i et aggressivt miljø (høj luftfugtighed, store temperaturudsving), er der stor risiko for fejl i elektriske forbindelser. Rettidig diagnostik og vedligeholdelse hjælper med at undgå dette.