I detaljer: gør-det-selv reparation af Aveo gearkassen fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Du skal bruge: nøgler "10", "13", "19", "24", et sæt unbrakonøgler, fladskruetrækkere (to), rundtænger, låseringsfjerner, lejeaftrækker, hammer, modhager, mejsel.
1. Fjern transmissionen fra bilen (se Afmontering og montering af transmissionen). Fjern alt snavs fra det og vask ydersiden.
2. Fjern speedometerdrevet sammen med køretøjets hastighedssensor, hvis nogen (se Kontrol og udskiftning af sensorer i motorstyringssystemet).
3. Løsn baklyskontakten ...
5. Efter at have skruet boltene ud, der fastgør gearskiftemekanismens krop, fjernes mekanismen ...
De tre bolte på gearskiftehuset er ikke synlige på billedet.
6. ... og pakningen nedenunder.
7. Brug en skruetrækker til at lirke fjederklemmen på driveren af den V-te gearskiftegaffel ...
10. Fjern koblingens slavecylindersamling med koblingsudløserlejet (se Udskiftning af koblingsslavecylinderen med udløserlejet) og gummi-O-ringen installeret under cylinderen.
11. Fjern adapteren til den hydrauliske koblingsudløser (se Udskiftning af rørledningen til den hydrauliske koblingsudløser).
12. Fjern mellemrøret på det hydrauliske drev til koblingsudløseren (se Udskiftning af rørledningen til det hydrauliske drev til udløsning af koblingen).
13. Fjern de ni bolte, der fastgør det bagerste transmissionsdæksel.
14. Brug en skruetrækker til at lirke kanten af dækslet af i området af den specialdesignede klap, adskil dækslet fra pakningen og fjern dækslet.
15. Fjern dækselpakningen.
 |
Video (klik for at afspille). |
Udskift pakningen på transmissionens bagdæksel med en ny hver gang forbindelsen skilles ad, da en brugt krympet pakning muligvis ikke sikrer tætheden af tætningen under genmontering.
16. Fjern det 5. gears synkroniseringsholdering.
17. Fjern de to bolte, der fastgør beslaget til 5. gearskiftegaffel ...
18. ... og fjern beslaget med gaflen.
19. Fjern kiksene fra gaflen.
Udskift slidte krakkere under monteringen med nye.
20. Installer en universal aftrækker på V-gears synkroniseringsmuffe ...
21. ... og tryk koblingsenheden med navet af akslen.
22. Fjern synkroniseringsblokeringen ...
23. ... V-transferens drevne gear ...
24. ... og nåleleje.
25. Fjern V-overføringsdrevets holdering.
26. Installer universaltrækkeren på drivhjulet på V-transfer ...
27. ... og tryk gearet af akslen.
28. Fjern låseringen fra udgangsakslen ...
29. ... og fjern de to vedvarende halvringe.
30. Fjern de fem bolte, der fastgør mellemhuset til gearkassehuset ...
31. ... adskille det mellemliggende krumtaphus fra krumtaphuset med hammerslag gennem en afstandsholder af træ, der er understøttet på en speciel krumtaphusknæk ...
32. ... og fjern mellemhuset sammen med akslerne.
33. Fjern krumtaphuspakningen ved at adskille den med en skarp kniv.
Udskift den mellemliggende huspakning med en ny, hver gang forbindelsen skilles ad, da en brugt crimppakning muligvis ikke giver en tæt forsegling, når den samles igen.
34. Skru ti bolte af, der fastgør det nederste gearkassedæksel, og fjern låget sammen med pakningen.
35. Adskil pakningen fra dækslet.
Udskift pakningen på det nederste dæksel på transmissionen med en ny hver gang forbindelsen skilles ad, da en brugt krympet pakning muligvis ikke sikrer tætheden af tætningen under genmontering.
36. Marker positionen af differentialelejets justeringsmøtrik i forhold til transmissionshuset.
37. Fjern justeringsmøtrikkens holdebolt ...
39.... skub justeringsmøtrikken ud af plads med monteringspadlen som vist på billedet ...
40. ... og efter at have talt antallet af omdrejninger, skru møtrikken af.
41. Fjern O-ringen fra møtrikken.
Udskift en stærkt krympet, hærdet eller flosset ring.
42. Pres akselakselolietætningen ud af møtrikken.
43. Hvis det er nødvendigt at udskifte differentialelejerne, skal du dreje justeringsmøtrikken, placere et par træklodser og trykke den yderste ring af differentialelejet ud af møtrikken.
44. Fjern de fem bolte, der fastgør det højre differentialelejedæksel ...
45. ... fjern dækslet og O-ringen fra det, tryk olietætningen og evt. lejets yderring ud af dækslet, på samme måde som de blev presset ud af justeringsmøtrikken.
46. Fjern differentialenheden fra transmissionshuset.
47. Fjern magneten fra krumtaphuset ...
48. ... og rengør den for slidt snavs.
49. Fjern afstandsskiven fra den mellemliggende bakgearaksel.
Afstandsskiven på bakgearet kan forblive i gearkassehuset, når gearkassehuset og mellemhuset er adskilt. Tag det ud derfra.
50. Fjern de to bolte, der fastgør palbeslaget ...
51. ... indstil gaflernes stænger i rækkefølge til positionerne II, V og III gear og fjern beslagsamlingen med palen.
52. Brug en hammer gennem en mejsel med et stumpt stik til at slå propperne ud af holderne på gearskiftegaflerne ...
54. Fjern de to skruer, der fastgør låsestiften ...
56. ... og fjern stiften fra beslaget.
57. Læn den frie ende af stangen på en træklods, slå stiften ud, der fastgør gaflen til indkobling af det mellemliggende bakgear med et skæg ...
58. ... og fjern spindlen og proppen.
59. Fjern låsestiften fra hullerne i mellemkassen for samtidig indkobling af to gear.
60. Slå stiften ud, der fastgør geargaflen på III og IV gear ...
61.... Træk spindlen ud og fjern proppen.
Ved afmontering af gaflen skal gearskiftekoblingerne være i neutral position.
62. Løft snoren på V-gear-indgrebsgaflen, og fjern III- og IV-gear-indgrebsgaflen.
63. Træk stangen ud af krumtaphuset, og fjern drevet til V-gears indgrebsgaffel.
64. Med en aftrækker til indvendige fjederringe (fungerer i kompression) klemmes fjederringen på udgangsaksellejet ...
65. ... og fikser den i denne position.
66. Slå stiften ud, der fastgør gaflerne på gear I og II ...
67.... fjern stammen og fjern proppen.
68. Brug en aftrækker til ydre fjederringe (virker til ekspansion), løsn fjederringen på indgangsaksellejet ...
69. ... og fjern indgangs- og udgangsakslerne, og tag deres skafter ud af det mellemliggende krumtaphus.
70. Fjern det bakre tomgangsgear.
71. Fjern indgangsaksellejets holdering med en aftrækker fra den mellemliggende husrille.
72. Inden inspektion og fejlfinding, vask og tør transmissionsdelene grundigt.
73. Efterse transmissionshuset, mellemkassen og bagdækslet. De skal ikke chippes. Der må ikke være hakker, mærker, buler osv. på de parringsflader. Fjern mindre skader med finkornet smergelpapir. Udskift defekte dele, hvis de er alvorligt beskadigede.
74. Tjek lejesæderne. Disse overflader bør ikke vise tegn på slid eller beskadigelse. Udskift krumtaphusene, hvis de er beskadiget.
75. Kontroller gearskiftestængernes tilstand. Hvis stængerne er bøjede, eller der er kramper, grater eller buler under holderne, skal stængerne udskiftes.
76. Tjek tilstanden af gearskiftegaflerne. Hvis de er bøjede, eller tappene er slidte, skal disse dele udskiftes.
77. Hvis der opdages olielækage gennem olietætningerne under drift, og når deres arbejdskanter er slidte, skal olietætningerne udskiftes.
78. Tjek lejernes tilstand.Hvis der findes hulrum på løbebåndene og rulleelementerne, spor af fordybninger af rulleelementerne på løbebåndene, eller hvis burene er beskadigede, skal lejerne udskiftes.
79. Udskift pakningerne på mellemkassen, bagdækslet på transmissionen og gearskiftemekanismen.
80. Rengør magneten for slidpartikler. Hvis magneten ser revnet ud, eller dens magnetiske egenskaber er svækket, skal du udskifte magneten.
Saml gearkassen i omvendt rækkefølge af adskillelsen, idet du tager hensyn til følgende.
1. Inden montering smøres alle gnidningsdele rigeligt med gearolie.
2. Saml alle gevindforbindelser med en anaerob gevindlås.
3. Før du installerer udgangsakslen i det mellemliggende krumtaphus, klemmes holderingen sammen med en rundtang og sikres med en wire i komprimeret tilstand. Fjern ledningen efter montering af akslen i krumtaphuset, og sørg for, at ringen passer ind i krumtaphusets riller uden forvrængning.
4. Ved montering af differentialet, hvis dets lejer ikke er blevet skiftet, drej justeringsmøtrikken på dets lejer med det samme antal omdrejninger som ved afskruning, indtil mærkerne påført under adskillelsen er på linje.
5. Hvis du ændrede differentialets lejer, efter installationen, skal du justere lejernes forspænding til værdien af modstandsmomentet mod rotation af lejerne ved at stramme eller skrue justeringsmøtrikken af. For nye lejer skal modstandsmomentet være 2 Nm (0,2 kgf Hvis lejerne ikke er blevet skiftet, skal modstandsmomentet være 1 Nm (0,1 kgfm).
6. Før montering af det nederste transmissionsdæksel, smør pakningen med fedt.
Chevrolet Aveo (T-250) - Udskiftning af manuelle gear lejer.
