DIY gazelle boks reparation

Kommerciel transport kræver også opmærksomhed, så gør-det-selv reparation af et checkpoint på en Gazelle er ikke ualmindeligt i garager. Dette arbejde er ret svært, men hvis du gør alt i henhold til instruktionerne, kan næsten alle klare det. Kvaliteten af ​​arbejdet afhænger ikke mindst af de anvendte dele. Køb kun reservedele på pålidelige steder. Dette vil spare dig for problemerne med for tidlig fejl i den reparerede boks. Det er tilrådeligt at være i stand til at rådføre sig med en erfaren mekaniker i tilfælde af problemer med reparationen. Husk at alt arbejde skal udføres omhyggeligt og i fuld overensstemmelse med sikkerhedsbestemmelserne.

Gør-det-selv checkpoint reparation på en Gazelle, nødvendigt for synlige problemer med denne node. Tegn på en funktionsfejl er vanskeligheder med at skifte gear, springe ud af hastigheder, støj i gearkassen. Hvis nogen af ​​disse tegn vises, er det blot nødvendigt at reparere kassen. I nogle tilfælde bør dette gøres med det samme.

Sikre integriteten af ​​delene før samlingsprocessen. Revner, såvel som konsekvenserne af synligt slid, anses for at være uacceptable. Lejerne skal glide på plads med en lille indsats. Hvis der er små anfald på overfladen af ​​akslerne, skal du slibe dem med GOI-pasta. Parringsdele skal rotere uden forstyrrelser.

Alle kuglelejer skal udskiftes. Før du samler, skal du skylle delene i petroleum eller diesel. Det er tilrådeligt at installere pakninger sammen med en tætningsmasse, dette vil undgå transmissionsolielækager.

Konklusion... Transmissionen er konstant under belastning, så sliddet på dens dele er ret højt. I denne henseende er folk ofte interesserede i, om det er muligt at reparere kontrolpunktet på Gazelle med egne hænder. Faktisk er der ikke noget særligt skræmmende i denne node, hvis alt er gjort omhyggeligt, vil du ikke have nogen problemer. Til reparationer behøver du ikke specialværktøj, alt hvad du har brug for er allerede i enhver garage.

Vi fjerner gearkassen. Vi ser på artiklen - "Fjernelse og installation af kontrolpunktet."

Vi pakker påfyldnings- og drænproppen på plads.

Fjern strømenhedens støtte.

Fjern baklyskontakten.

Vi fjerner speedometerdrevet.

Vi fjerner koblingen med lejet og skumgummiringene på frontdækslet.

Brug en 12-nøgle til at skrue de tre bolte af, der fastgør lejedækslet (boltene er installeret på tætningsmidlet).

Fjern dækslet med pakningen.

Når du installerer det senere, skal du være opmærksom på sammenfaldet af olieafløbskanalen i dækslet og hullerne i krumtaphuset.

Løft af med en skruetrækker, fjern indgangsakseltætningen fra dækslet (når du skiller gearkassen ad, udskifter vi alle manchetterne, uanset deres tilstand).

Tryk en ny manchet ind med en dorn eller et hoved med passende diameter.

Med nøglen "13" skruer og fjerner vi bolten, der fastgør bøsningen på bakgearakslen til det forreste krumtaphus

Brug en tynd skruetrækker til at lirke på og fjerne holderingen på indgangsaksellejet

Drej nøglen "12", og fjern udluftningen.

Brug en 12 nøgle til at skrue ti bolte af, der forbinder det forreste og bagerste krumtaphus (to bolte, der går gennem dyvelbøsningerne er længere end de andre).

11. Bank forsigtigt med en hammer gennem messingdornen, løsn det forreste og bagerste krumtaphus.

I dette tilfælde må du ikke slå i enden af ​​indgangsakslen, da synkronisatorerne vil blive beskadiget.

Frakobl gearkassehusene

Fjern forsigtigt pakningen, prøv ikke at beskadige

Vi tager justeringsshimsene ud af boringen under det mellemliggende akselleje i det forreste krumtaphus (de er muligvis ikke der). I dette tilfælde indstilles den aksiale frigang i lejerne kun af krumtaphustætningen.

Reparation af Gazelle checkpoint er en vanskelig begivenhed, som du skal forberede dig på på forhånd. Gearkassen fungerer ved at overføre drejningsmoment til hjulene fra motorakslen. Det skal forstås, at den mindste fejl i funktionen af ​​overførselssagen kan true din sikkerhed. Hvis der ikke er en servicestation i nærheden, kan du selv reparere fejlen. Hvis du nøje følger trin-for-trin instruktionerne, kan selv en nybegynder bilist udføre denne procedure uden problemer.

Gazelle-kontrolpunktet anses med rette for at være et af de mest pålidelige og holdbare, men selv de kan blive ubrugelige på grund af høje belastninger. For at udskiftningen af ​​Gazelle gearkassen skal forløbe uden problemer, skal du kende bilens materiel, studere diagrammerne, være forsigtig og tålmodig, og også følge sikkerhedsreglerne og forstå princippet om drift i Gazelle 4x4 gearkassen .

Reparation af Gazellen kan være påkrævet i nogle tilfælde:

• Svært ved at skifte gear. En sådan hage opstår på grund af manglen på væske i cylinderen eller på grund af tilstedeværelsen af ​​luft i den hydrauliske aktuator. Derudover kan du tjekke låseboltene, som ofte kræver yderligere tilspænding, samt gearkassens mellemaksel. Du kan observere, hvordan enheden rykker i neutral, og boksen hyler. Et andet tegn - i 4. gear laver den femte eller anden enhed et hyl, meget støj;

• medtagelsen af ​​gearkassen sker med en støj og knitren ved opstart. I dette tilfælde kan synkroniseringsblokringen på overføringsboksen være slidt eller deformeret. Tjek også kraftudtaget. Det er tilrådeligt at udskifte låseringen eller kraftudtaget, og for at det nye element kan gnide ind uden problemer, skal du bruge lappasta. Derudover skal du kontrollere tilstanden af ​​indgangsakslen, hvordan mørtlen fungerer, om bilen støjende i neutral;