Gør-det-selv klimaanlæg reparation forudgående

Vi ændrer lejet på klimaanlæggets remskive på Lada Priore-bilen med vores egne hænder. Halla klimaanlæg. Et nyt leje blev bestilt fra en specialbutik i størrelse, var på lager, jeg råder dig til at gøre det samme. Med hensyn til hvordan man fjerner den viskøse kobling, skal vi skrue den centrale bolt af med 8-hovedet, så kan den frit fjernes på slidserne. Videoen er desværre i meget dårlig kvalitet, men jeg har ikke set nogen analoger til denne reparation, hvis der er mulighed, så fjern din reparation og del den i kommentarerne.

Video af udskiftning af lejet på klimaanlæggets remskive på Lada Priora:

Præcise lejemål: NSK A32 30BD5222DUM6. Også råd ikke tage NSK lejer, komplet bullshit. Hovedstøjen kom fra klimaanlægspumpens leje, da en ny blev installeret, forsvandt støjen fuldstændig.

For nylig var jeg nødt til at besøge mine slægtninge i Kiev, og der skete der et ret alvorligt problem for mig, eller for at være mere præcis gik klimaanlægget i stykker. Jeg spurgte mine pårørende, hvor jeg kunne finde en billig service af høj kvalitet, hvorefter de gav mig flere telefonnumre.
Derefter ringede jeg til disse numre, og en af ​​specialisterne sagde, at problemet måske ikke var så alvorligt, som det så ud til mig. Mest sandsynligt vil reparationen være billig, og du skal bare fylde freon.
Da specialisten forekom mig ret fornuftig, var det for ham, jeg vendte mig med mit sammenbrud. Og som det viste sig, var det ikke forgæves. Alt var præcis som han forklarede mig i telefonen, det eneste der skulle til var at fylde freon og finde en lækage, det er alle reparationerne.

Nu vil jeg kende en meget god service i Kiev med kompetente specialister, og desuden er det ikke særlig dyrt. Drengene gjorde deres arbejde udmærket, det tog ikke meget tid, jeg var tilfreds og nu er min Priora kold igen som før. Jeg vil anbefale denne service til alle mine bekendte, som den bedste jeg er stødt på.

Helt ærligt, i min by (Kharkov) har jeg ikke mødt sådanne specialister, selvom tro på min erfaring, jeg har allerede kørt en masse bilværksteder på min Priore, og næsten overalt er holdningen til kunder ikke så varm, der ville være en garage derhjemme, ville jeg næppe reparere mine biler på vedligeholdelsesstationer, men indtil videre skal du desværre bruge dine penge og nerver.

Klimaanlægget i bilen tjener til at skabe behagelige forhold for alle, der er i dens kabine. Men af ​​en eller anden grund falder der nogle gange, i stedet for en kølig brise på en varm sommerdag, en bølge af ubehagelige lugte på føreren og passagererne fra klimaanlægget. Det betyder, at det er tid til at rense klimaanlægget.

Først skal du forestille dig, hvad det er, og hvordan klimaanlægget fungerer på Prior.

Køling af luften, der tilføres kabinen fra kondensatoren gennem deflektorerne, skyldes freons egenskab til at absorbere en stor mængde varme under fordampning.

Generelt er klimaanlægget som følger:

Under hensyntagen til arrangementet af klimaanlægget på Priora kan du se hovedårsagerne til den dårlige drift af klimaanlægget og udseendet af en ubehagelig lugt i kabinen:

• Tilstoppet klimaanlæg kølergitter med støv osv.;
• Kondensering af fugt fra luften på fordamperens kolde overflader og formering af bakterier og svampe fanget i luften, samt udseendet af kemisk forurening.

Tilbage til indholdsfortegnelsen

Airconditionkøleren på Priora er placeret foran motorkøleren. Det betyder, at han bliver hamret i første omgang. En tilstoppet radiator holder op med at opfylde sin funktion - at afkøle, hvad der er inde i den.Derudover passerer det også dårligt luftstrømmen til selve bilens radiator og forstyrrer motorkølingen. Dette problem kan løses ret nemt under vask. Klimaanlæggets radiator-bikage skylles med en vandstrøm. Det er meget vigtigt ikke at bruge et stærkt tryk, som kan beskadige systemets tynde vægge, hvilket vil forårsage freonlækage og kræve udskiftning af klimaanlæggets radiator.

Fordamperen, der er tilstoppet med snavs, kan ikke klare sit arbejde - at afkøle luften, der går ind i kabinen. Snavs, der samles på fugtige overflader, virker varmeisolerende, og med konstant fugt fungerer det også som en god grobund for skimmelsvamp, svampe og bakterier, som skaber ubehageligt lugtende stoffer i løbet af deres liv. Og hvis du også ryger i Priora med airconditionanlægget tændt og luftrecirkulation, så vil stofferne i tobaksrøgen slutte sig til dem og tilføje den passende ambra.

Til rengøring og desinficering af fordamperen findes et stort udvalg af aerosolprodukter med forskellig lugt, som ifølge vejledningen skal sprøjtes på fordamper og luftindtag. For at gøre dette skal du fjerne kabinefilteret, ryste dåsen med midlet og bruge det vedhæftede rør til at påføre dets indhold på fordamperen.

Installer et nyt pollenfilter og start motoren. Tænd for klimaanlægget og sæt blæseren på maksimal hastighed, luk alle døre og vinduer. Rengøring sker inden for 10 minutter, der må ikke være mennesker eller dyr i kabinen. Efter rengøring ventileres interiøret.

Aerosolprodukter bruges til desinfektion, og skumprodukter skal bruges til desinfektion med rengøring.

Luftbevægelse

For russernes nysgerrige sind er det ikke det mest interessante at købe færdige produkter. Håndværkere har allerede læst sammensætningen af ​​nogle klimaanlægs rengøringsprodukter og nået til den konklusion, at det samme produkt kan købes på et apotek til en pris, der er ti gange lavere end en speciel. Og spray det med en sprayflaske for at sprøjte indendørs blomster.

Midler, der kan bruges til at desinficere fordamperen på Prior:

• Klorhexidin. Apotek opløsning af klorhexidin bigluconat i en koncentration på 0,05%. Det bruges til desinfektion i medicinske institutioner, operationsstuer, til vask af hænder.
• Lizoformin 3000. Fremstilling af en 5% opløsning - 50 ml af produktet pr. 1 liter vand. Et effektivt desinfektionsmiddel.
• Kloramin B. Arbejdsopløsning - 1 spsk. til 1 liter vand. Det bruges i medicinske institutioner og børneinstitutioner til desinfektion. Sælges i husholdningskemikalier.

Hæld enhver af de forberedte opløsninger i en sprayflaske. Fjern kabinefilteret, påfør opløsningen på fordamperen. Tænd for klimaanlægget, tænd for maksimal blæsertilstand, desinficer i cirka 10 minutter. For at forhindre, at dråber af opløsning flyver ind i kabinen, kan du dække ventilationsåbningerne.

Men flerårige aflejringer af snavs kan ikke renses med sådanne produkter. Derfor vil det være nødvendigt at fjerne fordamperen og rengøre eller udskifte den.

Kabinefilter før og efter brug

Den bedste foranstaltning er rettidig udskiftning af kabinefilteret. Især ved kørsel på grusveje og hyppige ture i naturen.

Det er værd at tjekke drænrøret mindst en gang om sæsonen. Det kan blive tilstoppet med poppelfnug eller snavspartikler. Vand samler sig under fordamperen og skaber ideelle forhold for udvikling af bakterier, men har en negativ effekt på selve fordamperens drift. Du kan tjekke med en tynd (1 mm) ledning. Røret renses samtidig, hvis det er tilstoppet.

Du kan slukke for klimaanlægget et par minutter før afslutningen af ​​turen uden at slukke for blæseren. Fordamperen tørrer lidt ud, når den varmes op. Bilejeren vil ikke overanstrenge sig og vil ikke have tid til at overophede, og hans Priore bliver lidt lettere.

Hej. I dag vil vi tale om, hvordan man ændrer lejet til klimaanlæggets kobling på Priora derhjemme. Vejledningen vil som altid blive præsenteret i form af en trin-for-trin fotoreportage, så du selv kan udføre dette arbejde.

Denne gener viser sig i form af en fløjte, der kommer fra under hætten, samt i form af en modreaktion, som kan mærkes ved at anvende en indsats. Nogle uerfarne håndværkere kan godt give en forkert dom, for eksempel kan de mistænke andre lejer, for eksempel en vandpumpe eller en generator, i "fløjten". Men en erfaren specialist vil straks bestemme, hvad der er hvad ved hjælp af en simpel manipulation. Vi fjerner bæltet, der driver "kondeya"-remskiven og starter motoren, hvis der ikke er nogen fløjte, kan vi med sikkerhed sige, at årsagen er i lejet af "kondeya"-koblingen.

1. Et sæt værktøj + donkraft + skruetrækkere til TORX;
2. En mejsel til fremstilling af seriffer på remskiven;
3. Leje (A/C kompressor lejekode - 305222).

1. Vi sætter en donkraft under det forreste højre hjul, river boltene af på hjulet og donkrafter hjulet. Skru derefter boltene helt af og fjern hjulet.

1. Brug nøglen til "8" og TORX, skru fastgørelseselementerne til stænkskærme og støvknapper af, og fjern dem derefter.

1. Skru derefter generatorens spændingsvalse af.

1. Ved at bruge hovedet på "8" er det nødvendigt at skrue koblingens fastgørelsesbolt af og derefter forsigtigt fjerne det øverste koblingsdæksel. Pas på ikke at miste vaskemaskinen.

1. Vi fjerner holderingen, som fikserer koblingsremskiven på kompressorakslen, så fjerner vi al denne økonomi og slår lejet ud af sædet. Hvis dit leje er nummereret, det vil sige siddende, og så er der påsat fikseringshak rundt om omkredsen, så bliver det sværere at få lejet. Det er bedst hvis ind- og udpresning sker ved hjælp af en presse, uden den kan du ødelægge alt.

1. Vi tager et nyt klargjort leje og presser det på plads, hvis du ikke har en presse eller er egnet til dette, kan du gå til nærmeste servicestation, de hjælper dig der uden problemer.

1. Nu tager vi en mejsel eller lignende anordning og slår serifferne i en cirkel, hvorved lejet fastgøres inde i remskiven.

Det er faktisk alle plagene, det er tilbage at samle alt i omvendt rækkefølge, tage bæltet på og tjekke om fløjten er væk. Det var alt for mig, arbejdet er gjort, jeg håber du er tilfreds med resultatet!? Indtil da, og vi ses igen ved VAZ Repair.

Afhængigt af bilens konfiguration kan AvtoVAZ udstyre den med en varme- og ventilations- eller klimaanlæg. På modellerne Lada Priora, Granta, Kalina, Largus, Vesta, Niva 4x4 og XRAY anvendes samme type klimasystemer. Nedenfor er et diagram over placeringen af ​​alle elementer i klimaanlægget samt deres beskrivelse.

1 - kondensator; 2 - rørledning, der forbinder kompressoren med fordamperen; 3 - rørledning, der forbinder kondensatoren med fordamperen; 4 - rørledning, der forbinder kompressoren med fordamperen; 5 - termostatventil; 6 - fordamper; 7 - kompressor; 8 - rørledning, der forbinder kompressoren med kondensatoren; 9 - tryksensor.

Kondensator

Aircondition radiator. Det kondenserer kølemiddeldampe (freon) og overfører den varme, der frigives herved, til den omgivende luft. Kondensatoren er placeret på rammen foran motorens kølesystems køler.

Rørledninger

De forbinder elementerne i systemet. De har gevindtilslutninger.

Termostatisk ekspansionsventil (TRV)

Dette er en pipeline choker, der sænker freontrykket foran fordamperen;

Varmeveksler, hvori kølemidlet fordamper under varmeabsorption. Fordamperblokken er installeret i brændeovnens krop (ventilations-, varme- og klimaanlægsblok).

Komprimerer arbejdsmediet - kølemidlet og bevarer sin bevægelse langs kølekredsløbet. Den er placeret på strømenheden under generatoren.

Modtager tørretumbler

det er et element, der sørger for rengøring, affugtning og opbevaring af kølemiddel. Derudover tjener det som et reservoir til opsamling af freon fra kondensatoren. Placeret på kondensatoren.

Tryksensor (DD)

Denne sensor er installeret på højtryksledningen og sender et signal om at slukke eller tænde for kompressoren, når trykket afviger fra driftsværdien.

Indvendig temperatursensor (DTVS)

På grund af dens placering kaldes den også en lofttemperaturføler. Han overvåger lufttemperaturen i bilen.

Controller (SAUKU)

Klimaanlægget styres af controlleren til det automatiske klimakontrolsystem (ACSU), DTVS, DD og omgivelsestemperaturføleren. SAUKU er placeret i kabinen på instrumentpanelets midterkonsol. Det kan variere afhængigt af bilmodellen og dens udstyr. SAUKU tillader:

• regulere temperaturen på luften i kabinen;
• kontrollere fordelingen af ​​luftstrømme i hele kabinen;
• regulere hastigheden af ​​blæseren af ​​komfuret, klimaanlægget.

Husk at servicere dit klimaanlæg regelmæssigt. Hvis der opstår problemer i dets arbejde, kan du selv bestemme årsagen. Du kan give feedback om driften af ​​kondensatoren på LADA her.

Varmelegeme (komfur) og klimaanlæg - enhed, vedligeholdelse, funktionsfejl, fjernelse og installation af et varmelegeme (komfur) og en radiator på en VAZ 2170 2171 2172 Priora

Hvad er en radiator til et kølesystem Priora gættes af mange, men alle ved det med sikkerhed. Folkene til denne varmeovn har deres eget navn, komfurradiatoren. Det betyder, at den først og fremmest bruges i en kold periode, hvor luften, der passerer gennem ovnens radiator, opvarmes og tilføres kabinen. Og hvis det er tilfældet, så husker de om netop denne radiator af ovnen i det mest fade øjeblik, når det allerede er vinter og koldt udenfor, så begynder reparationsarbejde og forskning om, hvordan man udskifter det, og hvor man kan se og reparere det . Faktisk er "hvordan" og "hvad" også en vigtig faktor, for uden sikker viden kan du ikke komme ind i Priora-systemet, der vil ikke være nogen mening med dette, medmindre den brugte tid. Så for at gøre det tydeligere for dig, hvad og hvorfor, og også for at gøre det nemmere at reparere din brændeovn på Lada Priora, har vi udarbejdet denne artikel.
Det handler i øvrigt ikke kun om komfuret, men også om klimaanlægget og klimaanlægget, så det vil vi også tale om.

Prioras bil er udstyret med en væsketypevarmer - varmelegeme (fig. 1), kombineret med motorens kølesystem.
De vigtigste elementer i varmeren:

- varmeveksler (radiator), designet til at opvarme luften, der kommer ind i kabinen med varmen fra motorens kølevæske;
- en elektrisk drevet ventilator (blæser), der giver en justerbar tilførsel af udeluft til varmespjældene;
- spjældet for temperaturregulatoren for luften, der strømmer fra varmelegemet til kabinen, hvis position bestemmer mængden af ​​luft, der passerer gennem varmeveksleren og udeluft, der passerer forbi varmeveksleren;
- luftvarmefordelerspjæld 4, som fordeler luften, der kommer ind i kabinen fra varmeren langs luftkanalerne 2, 6, 8 og 9 eller til at blæse forruden.

Ris. 1. Ventilations- og varmesystemet i Lada Priora bilens interiør: 1 - venstre side ventilationsdyse; 2 - venstre ventilationskanal; 3 - sideglasvarmedyse; 4 - luftvarmefordeler; 5 - varmelegeme; 6 - højre ventilationskanal; 7 - højre side ventilationsdyse; 8 - benvarmeluftkanal; 9 - luftkanal til opvarmning af passagerkabinen; 10 - central ventilationsdyse.

Til gengæld kan de præsenterede enheder af Pyrora-ovnen opdeles i sugeenheder. Lad os starte med distributionsblokken.

Lad os nu tage et kig på, hvad komfurvarmeren består af, som ligesom i den tiende familie er installeret fra siden af ​​motorrummet, det vil sige, at den monteres og fjernes fra siden af ​​motoren.

1, 3 - kropsdele af Priora-varmeren, 2 - luftfilter, 4 - motorreduktion, 5 - komfurradiator, 6 - sensor, 7 - komfur (varmer) blæser.

Figur 2 De vigtigste ventilationselementer i den centrale del i Lada Priora-bilen ..

Figur 3 hovedelementer installeret på Lada Priora-bilen (med aircondition) for at opretholde klimaet i bilen.

2. Operationer udført ved fjernelse og installation af et varmelegeme (komfur) på en VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora

Du skal bruge: en nøgle "til 8", topnøgler (hoved) "til 10", "til 13", en skruetrækker med et krydsformet blad, sideskærere.
1. Afbryd ledningen fra minuspolen på lagerbatteriet.
2. Fjern forrudens rammeoverlays (se "Afmontering og montering af forruderammeoverlays på en VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora") og motorrummets støjisolerende polstring (se "Afmontering og montering af lydisolerende polstring på motorrum på bilen VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora ").
3. Løsn stramningen af ​​klemmerne ...

4.… og afbryd slangerne fra radiatortilslutningerne.

Nyttige tips
Ved frakobling af slangerne vil der løbe lidt kølevæske ud.
Placer en beholder under radiatortilslutningerne for at opfange spildt væske.
Tilslut radiatorrørene og -slangerne umiddelbart efter frakobling af slangerne.

6.… og afbryd ledningsnettet til varmeblæserens blæser.

7. Frakobl ledningsstikket fra add-on modstanden.

8. Skær klemmen af, der fastgør ledningsnettet til varmeren.

9. Afbryd en blok af et ledningsnet fra en mikromotor af et drev til en spjæld af en varmelegeme.

10. Skru tre møtrikker af med en 10-topnøgle og skru varmeapparatets fastgørelsesskrue af med en 8-nøgle.

11. Fjern og flyt seleholderen til side sammen med selen.

12. Under instrumentbrættet, ved hjælp af en 13-punkts topnøgle, skrues de fire møtrikker af, der fastgør bremsepedalbeslaget, og flyt beslaget til venstre.

13. Fjern varmeren fra bilen.

Du kan fjerne varmeren uden at flytte bremsepedalbeslaget. For at gøre dette skal du gøre følgende.

14. Fjern de tre skruer, der forbinder varmelegemets dele.

15. Afbryd varmelegemet ...

16. ... og fjern den venstre fra bilen først ...

17. ... og derefter højre side af varmelegemet.

18. Installer varmelegemet i omvendt rækkefølge af afmonteringen.
19. Tilsæt kølevæske om nødvendigt. Kontroller tætheden af ​​slangeforbindelserne og varmeapparatets funktion.

3. Operationer, der udføres ved fjernelse og installation af en radiator på en VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora

Hvis kølevæske lækker fra varmeren, så er radiatoren utæt og skal udskiftes.
Du skal bruge en stjerneskruetrækker.
1. Afbryd ledningen fra minuspolen på lagerbatteriet.
2. Fjern varmeren (se "Afmontering og installation af varmeren på en VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora" se emnet ovenfor).

3. Fjern de tre skruer, der fastgør radiatoren ...

4.… og fjern radiatoren fra varmelegemet.

5. Hvis radiatoren er meget snavset, rengør den med en hårbørste og blæs den ud med trykluft. Udskift den utætte radiator.

6. Installer radiatoren i omvendt rækkefølge af afmonteringen.

Lada Priora-biler er udstyret med klimaanlæg fra forskellige producenter "HALLA" - koreansk produktion og "Panasonic" - taiwansk produktion.
Visuelt, hvilken af ​​klimaanlæggene der er installeret, kan du bestemme med knappen i midten af ​​den centrale klimaanlægskontrolknap. Ved kontrolknappen på Panasonic klimaanlægget er der i midten en tænd/sluk-knap. (se billedet nedenfor)

For selvstændigt at skifte klimaanlægsfilteret i Priora, skal du tage højde for, at kabinefilteret til Priora er forskelligt for hver klimaanlægsmodel (Halla eller Panasonic), derfor, før du køber et filter, skal du tjekke, hvilket klimaanlæg du har installeret og filterstørrelsen.

Lada Priora klimasystem fra firmaet "Panasonic" af VAZ-2170 familiebiler - Enhed, vedligeholdelse, fejlfinding, fjernelse, installation af enheder og dele Lada Priora

1.1 Arbejde, der skal udføres i overensstemmelse med kravene i "Interindustrielle regler om beskyttelse af arbejdstagere i vejtransport" POT RM-027-2003 og vejledning om arbejdsbeskyttelse, der er gældende på virksomheden.
1.2 Arbejde på klimaanlægget (klimaanlæg) skal udføres af uddannet personale.
1.3 Når du udfører enhver form for arbejde på bilen i forbindelse med trykaflastning af klimaanlægget, skal du tømme kølemidlet fuldstændigt efterfulgt af påfyldning af systemet. Udfør arbejde med aflæsning, påfyldning og detektering af kølemiddellækager i henhold til driftsvejledningen til serviceudstyret og lækagedetektoren.

Opmærksomhed. Påfyld kølemidlet med slukket motor gennem højtrykskredsløbet. Massen af ​​kølemidlet påfyldt systemet (kølemiddel 134a) er

0,65 kg. Hvis systemet ikke er fuldt fyldt med kølemiddel, skal det før påfyldning udføres med motoren i gang og airconditionsystemet tændt gennem lavtrykskredsløbet med gasformigt kølemiddel.

Opmærksomhed. For at forhindre beskadigelse af påfyldningsudstyret eller personskade, må du aldrig åbne ventilerne på højtrykskredsløbet (rød serviceslange), mens der påfyldes kølemiddel til et fungerende klimaanlæg. Bær beskyttelsesbriller med sidebeskyttelse til alt arbejde med kølemiddel.

1.4 Ved udskiftning af elementer i klimaanlægget er det ikke tilladt at fjerne de teknologiske stik fra armaturerne, før hvert af elementerne er klargjort til tilslutning. Der skal udvises forsigtighed, når procesproppen fjernes fra airconditionsystemets fittings for at undgå skader, da de er fyldt med nitrogen.
1.5 Opmærksomhed. Når du udskifter nogen af ​​hovedelementerne i klimaanlægget (kondensator, fordamper osv.), er det bydende nødvendigt at udskifte modtagertørreren og O-ringene.
1.6 Opmærksomhed. Når du udfører svejsearbejde på en bil i umiddelbar nærhed af elementerne i klimaanlægget, skal du fjerne kølemidlet fuldstændigt fra systemet.

2 AIRCONDITIONERINGSENHEDER
2.1 Klimaanlægget består af følgende hovedelementer: kompressor, kondensator, fordamper, modtager-tørrer og rørledninger. Sammensætningen af ​​klimaanlægget er vist i figur 1.

Figur 1 - Sammensætningen af ​​klimaanlægget:

Figur 2 - Tildeling af kontroller af SAUKU-controlleren:
1 - håndtag til styring af luftstrømshastigheden;
2 - håndtag til styring af luftstrømmens retning;
3 - håndtag til temperaturkontrol;
4 - knap til at tænde for tilstanden "blæser og opvarmer forruden";
5 - knap til at tænde for klimaanlægget.

Figur 3 - Installationsdiagram af tilbehørs drivrem:
1 - spændingsrulle; 2 - bælte; 3 - krumtapakseldæmper; 4 - klimaanlæg kompressor remskive; 5 - generator remskive.

Figur 4 - Graf over tryk versus omgivelsestemperatur.

3.5 Kontroller ydelsen af ​​klimaanlægget. Udfør kontrollen efter udførelse af arbejdet i henhold til punkt 3.4:
- installer et digitalt termometer i den centrale deflektor på førersiden;
- start og varm motoren op til driftstemperatur, indstil krumtapakslens rotationshastighed til 1500 rpm;
- tænd for varmeblæserens motor og indstil den maksimale rotationshastighed;
- sæt klimaanlæggets kontakt til "on" position og drej temperaturregulatoren til "MIN" position;
- tænd for recirkulationstilstanden;
- sæt luftstrømsfordelingsregulatoren til positionen "ansigt";
- luk alle vinduer og døre i bilen;
- se termometeraflæsningerne på det centrale ventilationshul, indtil temperaturen stabiliserer sig;
- registrer aflæsningerne og mål den omgivende temperatur. Skæringspunktet for temperaturaflæsninger skal være i det skraverede område af grafen vist i figur 5. Når skæringspunktet går ud over det skraverede område af grafen, diagnosticer klimaanlægget i overensstemmelse med afsnit 4 i denne TI. Fjern de opdagede fejl.

Figur 5 - Graf over afhængigheden af ​​temperaturen ved udgangen fra den centrale deflektor af den omgivende temperatur.

I tilfælde af et generatorhavari på en Lada Priora-bil henvender ejerne sig i mange tilfælde til en servicestation. Men det er ikke altid muligt at bruge tjenester fra fagfolk, så i denne artikel vil vi analysere i detaljer hele processen med demontering med egne hænder. Hvis bilen ikke er udstyret med et klimaanlæg, opstår der normalt vanskeligheder. Men hvis der er et klimaanlæg, bliver opgaven med at fjerne generatoren på Prior til en rigtig "dans med tamburiner". Dette bevises af adskillige indlæg på autofora, som er fulde af "venlige" ord henvendt til designerne af AvtoVAZ. Er det sådan? Lad os finde ud af det.

I en Lada Priora-bil med aircondition drives klimakompressoren og generatoren af ​​én rem. Designfunktionen er sådan, at det er umuligt at afmontere generatoren uden at fjerne kompressoren. Du skal først frakoble klimaanlægspumpen fra beslaget. Dette er den første vanskelighed, man støder på.

Generator Lada Priora fra Bosch

Et muligt andet problem venter ved det nederste generatorbeslag. Hvis bolten er installeret med hovedet til motoren, vil det ikke være muligt at fjerne den helt... Den er så lang, at den hviler mod motorpuden, og det vil ikke være muligt at fjerne generatoren. For at fjerne bolten skal du suspendere motoren med en donkraft og skrue puden af. Vi råder dig til ikke at bruge denne metode. Det er nemmere at købe en ny bolt, og skære den gamle af med en kværn. Når du installerer generatoren, skal du installere en ny bolt, men med hovedet ude. Dette vil spare dig for 10-15 minutter af din tid i fremtiden.

Det er mere bekvemt at fjerne generatoren på Lada Priora på en overkørsel eller inspektionsgrav. Før du fortsætter med demontering, skal du forberede værktøjet:

• låsesmed knop;
• udvidelse;
• kardan fra et sæt værktøjer;
• hoveder til 10, 12, 13, 17;
• nøglenøgle til 10, 12, 13, 17.
• WD-40 værktøj.

Efter at have kørt ind i en pit eller overkørsel, glem ikke at installere hjulstop, så bilen ikke ruller spontant. Afbryd derefter minuspolen fra batteriet. WD-40 vil blive behandlet ved monteringspunkterne for generatoren og klimaanlæggets kompressor. Vent 10-15 minutter, indtil midlet træder i kraft.

1. Fjern motordækslet nedefra.
2. Fjern ribberemmen til A/C-kompressoren og generatoren.
3. Afbryd kontakterne fra generatoren: først, under gummibeskyttelseshætten, terminal B + (den er fastgjort med en møtrik til 10), derefter terminal D (hvid chip). Brug en 10 mm skruenøgle til at skrue generatorkontakten af

For klarhed over processen med at fjerne generatoren på en bil med aircondition foreslår vi at se videoen:

Hvis du bruger det nødvendige værktøj og følger instruktionerne ovenfor, så vil det være muligt at fjerne generatoren på en "Lada Priora" med aircondition på 40-60 minutter. Har du nogensinde været nødt til at fjerne generatoren på din bil? Hvis ja, så del venligst hvilke problemer du stødte på, og hvordan du løste problemerne. Det kan du gøre i kommentarerne efter artiklen. Lad os hjælpe hinanden!

Hvordan skifter man generatorremmen på Priora med eller uden aircondition? Hvordan reparerer man en frets priors generator? Disse og andre spørgsmål i denne artikel med eksempler og fotos.

Det første remskift fandt sted ved 50.000 km. Fabriksremmen revnede og revnede.

På den udskiftede rem kørte jeg kun 11.000 km, men båndets tilstand, som den viste, var den samme som på fabrikken: Revner i vandløb og delaminering. Kun én forskel: bæltet krympede ikke som et fabriksbælte.
Denne gang besluttede jeg at udskifte priors generatorremmen med mine egne hænder. Så til arbejde har du brug for: en nøgle til 17, en nøgle til at stramme generatorremmen, et hoved til 17, et hoved til en stjerne til 10,

generatorremsspændenøgle

to nøgler til 13, WD40, mount. Så til at begynde med sprøjter vi med VeDeshkoy beslagsbolten og motormonteringsboltene.

Efter 10 minutter, mens vadashkaen virkede, skrues møtrikken på monteringsbeslaget af, og derefter løftes højre forhjul op.

læg noget under motoren, men pas på ikke at skubbe pallen

Vi sænker bilen lidt på en donkraft, skruer og fjerner remspændingsrullen, bøjer selve bæltet og skruer motormonteringsboltene af.

Så sænker vi jævnt bilen, indtil donkraften slækker, mens motoren hænger ud. Mere krydret med en palle.
Vi flytter puden mod motoren. Dette burde være tilstrækkeligt til at fjerne remmen og installere en ny generatorrem.

Vi skubber priors generatorbælte ind i hullet dannet under puden

Når bæltet er installeret, hæver vi bilen med en donkraft for at sænke motoren, hold øje med puden, så den passer nøje på sin plads og bag generatorremmen, så den ikke sætter sig fast. Derefter spænder vi motormonteringsboltene og beslagsmøtrikken.

Vi sætter hjulet, sænker bilen fra donkraften.

Ny rem med markering egnet til 21126 motor

længden af ​​generatorremmen priors 1115

Jeg løsner den øverste bolt for at fastgøre generatoren med nøglerne 13. I denne position fikserer jeg generatoren med en bolt, så den ikke forstyrrer.
Jeg satte videoen på plads. Men bolten kunne ikke engang erhverves. Efter lidt overvejelse fandt jeg på en kran-type anordning. Billedet vil gøre det klart

Ideen er denne: du skal hæve lidt for at justere bolten.
Remmen må ikke rage ud over kanten af ​​rullen eller remskiven. alt skal være glat.

Spænd ikke bolten med det samme, fordi vi mangler stadig at justere remspændingen.
Vi tager en åben ende 17 og en remjusteringsnøgle

Brug en spændingsnøgle og en justeringsrulle til at stramme bæltet mod uret. Hold nøglen i den ønskede position, og spænd forsigtigt bolten til 17.
Vi starter motoren. Hvis der ikke er nogen uvedkommende lyde, så er alt fint.

billedet viser den øverste monteringsbolt på generatoren

En 135 amp Eldix generator blev installeret på Prior. Jeg arbejdede kun i to år og brød sammen. Jeg besluttede at gøre købet sådan her:

, fremstillet af KZATE katalognummer

9402.3701-14 for priors suite med 115 amp klimaanlæg.

Jeg behøvede ikke at ændre noget for meget. Forskellen på generatorerne (den nedenstående er PRIORA LUX MED AIRCONDITION)

Jeg fandt ikke generatorstikket, jeg har lige købt et stik fra endekontakten til at tænde baklysene på VAZ-2108

Forfining var nødvendig ved "B +"-stikkontakten. Det er nødvendigt at bore hele plusterminalen ud under denne stift, så terminalen passer

.
Vi forbinder stikket til generatoren til "L" og "W" terminalerne og aktiverede excitationsledningen (på konventionelle generatorer er det betegnet med bogstavet "D") til "L" terminalen.

Vi tjekker med et multimeter, hvor meget spænding Priora-generatoren afgiver:

- indstillet på et multimeter 20 V (DCV)

- vi forbinder terminalerne på multimeteret, Vi ser på hvilken spænding
- start bilen
- vi tilslutter et multimeter. Vi ser. Hvis spændingsstigningen er lille, skal generatoren repareres. Ideelt set bør sigte efter 14 V

Jeg havde 11,5 volt, det vil sige, jeg havde et batteri praktisk talt uden opladning.

Symptomer er spændingsregulator (børster) eller diodebro udbrændt.

diodebro til 3 dioder af en ny prøve på tidligere

Vi fjerner Lada Prior-generatoren til dette:
- Løsn generatorbolten, fjern remmen
- frakobl to ledninger

- Skru frontbeskyttelsen af ​​og træk priors generatoren ud gennem bunden

Derefter fjerner vi plastikhuset på generatoren, skubber låsene tilbage og fjerner diodebroen. Jeg havde en diode ud af 6 udbrændt,

diodebro til 6 dioder af den gamle model

Senere købte jeg en spændingsregulator til Prioru (børster eller en chokoladebar), jeg installerede det hele.

Og generatoren holdt helt op med at fungere. Det viser sig, at denne diodebro ikke er nødvendig.

Det viser sig i fortiden fra 2007 og frem. installere generatorer af den gamle model, dvs. fra 2110. Og jeg satte en ny!

Jeg skiftede den igen, satte den på, og generatoren begyndte at producere 14,2 volt.

Jeg ændrede Generatoren til KZATE 90A i en form for bilservice.

Og alt ser ud til at være i orden. Men så blev det varmt – tændte for klimaanlægget.Bælten fløjtede. Jeg besluttede at trække det op, men det var der ikke ...
OE sælgere solgte mig følgende

Forkert bælte. Den er lang!

Det korrekte bælte til Priora med aircondition og EUR har en kode 6PK 1115!

Jeg var nødt til at gå i butikken og købe en ny

Det korrekte bælte til Prioru med Conder og EUR

1. Du skal bruge et bælte 6PK1115
2. Skru først spænderullen af ​​med en 17 nøgle.
3. Skru boltene af, der fastgør motorophænget med TORX E10-hovedet.
4. Løft det forreste højre hjul op og fjern det.
5. Fjern sidestøvdækslet (fastgør med selvskærende skruer under en stjerne!)
6. Udskift en betoning (træ) under motorens krumtaphus

7. Sænk langsomt bilen på donkraften, og lad motoren stige over kroppen lige nok til at passe til selen.

8. Fjern det gamle bælte og sæt et nyt på.
9. Tjek om remmen sidder på klimaanlæggets remskive.
10. Sæt strammerremskiven tilbage og spænd remmen.
11. Løft maskinen for at fjerne støtten under krumtaphuset.
12. Vi fastgør motorophænget.
13. Vi starter motoren, tænder for klimaanlægget og tænder for klimaanlægget.
14. Vi returnerer plastikbeskyttelsesdækslet og sætter hjulet på plads.
15. Vi sænker bilen fra donkraften.

Denne reparation af priors kan kaldes simpel, og den vil højst tage en time.
Hvis du trykker på bremsen dukkede op

Klimasystemet på Lada-Priora er installeret i en variantversion. Lada-Priora biler kan udstyres med to klimatiske systemer: Panasonic og Halla CCC. Disse systemer adskiller sig lidt fra hinanden, men deres komponenter er ikke udskiftelige.

Klimasystemet i Lada-Priora sørger for både opvarmning og afkøling af luften, der tilføres bilens interiør. Tænde for airconditionfunktionen fjerner dug på ruderne mere effektivt, især når det regner, når luftfugtigheden er høj.

Afhængigt af kontaktens 6 position tilføres varm eller kold luft til køretøjets kabine gennem ventilationsdyserne. Mængden af ​​luftindstrømning reguleres af ventilatorhastigheden ved hjælp af regulator 5:

• OFF position - ventilatoren virker ikke, klimasystemet er slukket;
• AUTO-position - automatisk kontrol af luftstrømningshastigheden;
• sektorzone - manuel trinstyring (Panasonic - 16 trin; Halla CCC - 4).

Regulator 9 indstiller den ønskede temperatur i kabinen.

I den varme årstid, for at afkøle bilens interiør, er det nødvendigt at indstille klimasystemets kontroller til følgende positioner:

• Ventilatorkontakten 5 er indstillet til en af ​​positionerne (Panasonic - 16 positioner; Halla CCC - 4) "sektorzoner" eller AUTO-positionen.
• Der trykkes på knappen til at tænde for klimaanlægget 6.
• Luftstrømsretningsregulatoren 7 bruges til at indstille den ønskede retning (anbefalet position ).
• Knap 9 indstiller den ønskede lufttemperatur i bilen (det anbefales at indstille drejeknapperne 5 og 7 til AUTO).

VIGTIG! Klimaanlægget fungerer kun, når motoren kører (udendørstemperaturen må ikke være lavere end -5 °C), og når ventilatorkontakten 5 er i en anden position end slukket. Hvis luftretningskontrollen er indstillet til

, så skal mindst en af ​​dyserne, der tilfører luft til førerens og passagerernes åndedrætszone (placeret i den centrale del af instrumentbrættet) eller dyserne, der blæser sideruderne, være åbne, ellers kan fordamperen fryse til og afbryde lufttilførsel til køretøjets interiør.

For at fremskynde processen med at afkøle luften i bilen, anbefales det at aktivere luftrecirkulationstilstanden ved at trykke på knap 4 i et par minutter, mens luft fra det ydre miljø ikke vil strømme. Brug ikke recirkulationstilstanden i lang tid, da dette vil medføre ophør af luftudskiftning i kabinen med udeluften og fjernelse af overskydende fugt - dette vil forårsage dug af ruderne og kan forårsage sløvhed hos føreren.

Videoreportage om installationen af ​​August bilklimaanlægget i Lada Priora (Priora).
Hvem kunne lide os, tryk tommelfingeren op!
Flere detaljer

ஜ════════ஜ ۩ AvtoMir ۩ ஜ════════ஜ
║ ◆ ✔ Glem ikke at abonnere - ║https: //youtube.com/channel/UCHe8zQiid6pTnV5KJ06b5qQ? Sub_confirmation = 1
║ ◆ ✔ Glem ikke tommelfingeren op!
║ ◆ ✔ Glem ikke at give din mening i kommentarerne!
Denne video er tilgængelig på
link til kanal
link

#VAZ, #VAZ2110, #tuning, #tuning

Video Gør-det-selv installation af et klimaanlæg i en Lada Priora fra Auto World-kanalen