DIY ovb klimaanlæg reparation

I detaljer: gør-det-selv ovb klimaanlæg reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Billede - DIY ovb klimaanlæg reparation

Installer selv "vintersættet" på klimaanlægget.

Billede - DIY ovb klimaanlæg reparation

Hvad er årsagerne til, at klimaanlægget nægter at tænde? Sådan finder du årsagen og retter den.

Billede - DIY ovb klimaanlæg reparation

I mangel af en original kompressor til salg, kan du hente en lignende i egenskaber, men fra en anden producent.

Billede - DIY ovb klimaanlæg reparation

Overvej tilslutningsdiagrammet for start- og arbejdskondensatorer til motorer samt deres valg og beregning.

Billede - DIY ovb klimaanlæg reparation

Nogle gange bringer batterierne os en ubehagelig overraskelse - de lækker og ødelægger fjernbetjeningen. Læs, hvordan du løser det og undgår det i fremtiden.

Hovedsproget, som teknisk dokumentation om klimaanlæg er offentliggjort på, er engelsk. For at lette oversættelsen har vi udarbejdet en tabel med de vigtigste sætninger og termer fra den tekniske dokumentation.

Billede - DIY ovb klimaanlæg reparation

Hvor kan jeg finde ud af hvilken modstand kompressorviklingerne skal have og hvordan man måler den?

Klimateknologi spiller en vigtig rolle i at skabe et behageligt hjemmemiljø. Reparation af klimaanlæg i tilfælde af sammenbrud er let at gøre med egne hænder, da disse enheder er ret enkle at betjene og arbejde.

I husholdningsventilationssystemer mærkes et fald i arbejdseffektiviteten straks. Hvis nogle signaler om det forestående nedbrud af klimaanlæg til hjemmet muligvis ikke umiddelbart bemærkes, er forringelsen af ydeevnen mærkbar med det samme (især i den varme årstid). De vigtigste typer af klimaanlægsfejl:

Separat skal det siges om nedbrydningen af gulvstående husholdningsklimaanlæg. Korrekt installation af klimatisk teknologi spiller en meget vigtig rolle. Hvis installationen ikke blev udført på en flad overflade, tilstoppes afløbene først, og derefter svigter køleren og motoren. Klimaanlægget vil brumme under drift og akkumulere kondensat, hvorefter det vil være næsten umuligt at reparere det.

Video (klik for at afspille).

Billede - DIY ovb klimaanlæg reparation

Foto - princippet om arbejde

Video: hvordan klimaanlægget fungerer

Den nemmeste måde er at rengøre og omgående reparere klimaanlæggets radiator derhjemme. Udvendigt ligner radiatoren med delt system et meget fint net, som er placeret under enhedens frontpanel. På grund af det faktum, at det konstant udsættes for støvet luft, samler der sig en stor mængde affald udefra på nettet, som kommer ind i dit hjem under arbejdet. Derudover opbygger udstyret også støv under nedetid (vinter og efterår), hvilket også medfører, at der kommer støv på radiatoren.

Billede - DIY ovb klimaanlæg reparation

Foto - udrensning af filteret

At være på egen hånd rense og reparere klimaanlægget, behøver:

Fjern panelet fra enheden. Den er fastgjort til gevindforbindelser, de fjernes med en skruetrækker eller skruenøgle (afhængigt af mærket). I nogle vinduesklimaanlæg (Mitsubishi, Hitachi eller Daikin) er panelet også sikret med skjulte låse; Foto - rengøring af splitsystemet
Under det er de første luftfiltre, gennem hvilke luftstrømmen passerer både fra gaden og fra huset. Derfor skal du fjerne og blødgøre i varmt vand og sæbe i 30 minutter. I løbet af denne tid vil fedtaflejringer og støv skalle af fra dem, og patogene bakterier vil også blive ødelagt;
En roterende ventilator er placeret under dem. Den fremstilles i form af en rulle og skal rengøres, da det er denne del, der er med til at destillere luft. Dens vedligeholdelse består i at tørre knivene med en fugtig klud gennemvædet i sæbevand;
Yderligere vil du finde dig selv i filtrene, hvorigennem luftstrømmen kommer ind fra de ydre rum til de indre. Disse dele rengøres med en rulle dyppet i vand og sæbe, du kan købe et specialværktøj eller bruge en klud viklet rundt om et langt rør.

Oftest indebærer garantireparation ikke rengøring af klimaanlæggenes radiatorer, så du bliver nødt til at udføre arbejdet selv. Det er tilrådeligt at gentage processen hver sjette måned for den bedste effekt.

Billede - DIY ovb klimaanlæg reparation

Foto - professionelle rengøringsprodukter

Instruktioner om, hvordan man rengør varmeveksleren på et Panasonic (Panasonic), Samsung (Samsung), VAO og andre klimaanlæg:

Det er nødvendigt at fjerne frontpanelet og fjerne alle dele af det ydre rum. Du skal komme ind i den interne, varmeveksleren er placeret præcis der;
Der er flere måder at rense på. For eksempel blæser mange endda professionelle håndværkere simpelthen igennem radiatoren med en støvsuger. Hvis du ikke har denne enhed, så kan du gå over den med en blød børste;
For at teste dens ydeevne skal du dyppe delen i en skål med sæbevand. Hvis der kommer bobler fra et sted, så skal radiatoren loddes.

Billede - DIY ovb klimaanlæg reparation

Foto - sted for lækage

Ved sjælden brug af balsam, eller tværtimod, efter meget intensiv brug, bemærker mange ejere, at vandet drypper fra under frontpanelet. Problemet er tilstoppede afløbsrør... Hvad skal man gøre:

Reparation af klimaanlægsslanger udføres kun i den varme årstid, i ekstreme tilfælde ved en positiv temperatur, ellers vil det være upraktisk;
Hvis problemet blev bemærket efter vintersæsonen, skal du først forsigtigt varme grenen op med varmt vand og en klud - sandsynligvis er der dannet en isprop i røret;
Hvis fejlen blev opdaget midt i arbejdssæsonen, skal røret blæses ud. Til dette kan der anvendes specielle kompressorer, som udsendes til det indvendige udløb af røret eller væsken. Læs instruktionerne først for at se, om rengøringsopløsninger kan bruges i din balsam.

Men det farligste problem, der kræver omgående reparation og kan påvirke driften af klimaanlægskompressoren eller dens kobling, er kølemiddellækage. Den største snighed ved en funktionsfejl er, at den er meget svær at opdage. Ikke engang alle professionelle værksteder yder sådan en service. Lækage tegn:

Støj under drift;
Nedsat køleeffektivitet;
Pludselige ændringer i temperatur.

Før du starter reparationen, skal du finde lækagens sted. Der er flere måder at gøre dette på. Det nemmeste er igen at bruge en sæbeopløsning. Det er nødvendigt at smøre rørene i kølekredsløbet med en speciel sæbe (du kan også bruge den sædvanlige 1: 1-opløsning, men dens effektivitet er lavere), og se, hvor bobler vises.

Billede - DIY ovb klimaanlæg reparation

Foto - måling og eliminering af kølemiddellækager

I nogle mærker tilsættes en væske til freon, som lyser under ultraviolette stråler. Selvfølgelig skal du bevæbne dig med en UV-lampe, men dette er den hurtigste og mest effektive løsning. Det vil ikke fungere at reparere høj- og lavtryksrør på egen hånd, og hvis problemet ikke opdages i tide, bliver reparationen dyrere end udstyrets omkostninger. Derfor anbefaler vi, at du straks kontakter servicecenteret med denne lækage.

Meget interessant at læse:

Billede - DIY ovb klimaanlæg reparation

Hvis du bemærker en funktionsfejl i betjeningen af dit klimaanlæg, eller det slet ikke tænder, skal du overveje, om det skal repareres, og du kan prøve at gøre det selv, da garantiperioden er udløbet for længst.

Selvfølgelig vil du ikke altid selv kunne reparere klimaanlægget.

Men alligevel er der sådanne nedbrud, at du selv kan ordne det, selvom du langt fra er i stand til at reparere husholdningsapparater. Ved at gøre dette sparer du penge i dit budget.

Før du udfører reparationsarbejde, skal du udføre diagnostik for at vide, hvad der er brudt. Den samme procedure giver dig mulighed for at finde ud af, om klimaanlægget overhovedet er gået i stykker.

Mange moderne modeller af klimaanlæg har et specielt displaysystem, der underretter ejeren om ethvert sammenbrud. Og dette sker automatisk.

Afhængigt af farven på indikatoren, hyppigheden af dens blink og andre parametre er det muligt at bestemme årsagen til fejlen og ineffektiv drift af enheden.

Alle instruktioner til bestemmelse af årsagerne til fejlen er beskrevet i brugermanualen. I tilfælde af manglende information kan du kontakte servicecenteret for betalt assistance.

Når et klimaanlæg fejler, blinker lyset et vist antal gange i henhold til den opdagede fejl. Almindelige standardfejlkoder for klimaanlæg med specifikke blinkende lysfarver er vist nedenfor.

Billede - DIY ovb klimaanlæg reparation

1 gang - En af termistorerne på indendørsenheden, som styrer den indgående lufttemperatur gennem gasrøret, er ude af drift. Det er værd at kontrollere driften af termistorerne i klimaanlæggets indendørsenhed.

2 gange - Udendørsenhedens termistor er ude af drift, dette er temperaturføleren for den indgående luft eller gasrøret. For at reparere et klimaanlæg med egne hænder skal du kontrollere ydelsen af sådanne termistorer.

3 gange - Klimaanlægget fungerer til afkøling og opvarmning af luften, derfor er det så vigtigt at indstille klimaanlæggets driftstilstande korrekt. Kontroller, at køle- og varmestyringssystemerne fungerer korrekt.

4 gange - Kompressorens overbelastningssikring er slået fra. Det er nødvendigt at kontrollere den korrekte funktion af kompressorbeskyttelsen mod store overbelastninger.

5 gange - Fejl i udvekslingen af information mellem udendørs- og indendørsenheder. Kontroller funktionaliteten af kablet og kommunikationskredsløbet for begge enheder.

6 gange - Strømforbruget for den eksterne enheds executive-enheder var kortvarigt højere end den indstillede hastighed. Det er nødvendigt at kontrollere driften af den eksterne enheds eksekutive enheder og hovedstrømtransistorerne.

7 gange - Udendørsenhedens samlede elektriske spænding var over normalen. Du skal lære at reparere klimaanlægget, kontrollere kølemiddeltrykket i dette system og ydeevnen af elementerne i udendørsenheden.

8 gange - Ventilatormotoren er defekt. Kontroller motorens funktion og styrekredsløbet for motorelementerne.9 gange - Retningsventil defekt. Tjek funktionaliteten af denne ventil.10 gange - Termistoren, som styrer temperaturen på kompressorhuset, virker ikke. Kontroller termistorens ydeevne.Hvis den diagnostiske procedure ikke er så kompliceret og vanskelig, så er reparationen en helt anden sag. Ikke alle sammenbrud kan rettes på egen hånd. Men der er også mere simple, for eksempel hvis klimaanlægget ikke tænder, skal du først sikre dig, at det er tilsluttet strømforsyningsnettet, og om spændingen leveres til nettet. I et stykke tid kan du slukke den helt, give den et "hvil" og så starte den op igen.Lignende manipulationer kan udføres med fjernbetjeningen. Det vil sige, at du kan tjekke om batterierne er døde. Dette sker ret ofte, især om sommeren. Hvis alle disse manipulationer ikke gav nogen resultater, bliver du højst sandsynligt nødt til at kontakte servicecenteret, hvilket ikke alle vil gøre, i betragtning af hvor meget det koster at reparere klimaanlæg.Hvis klimaanlægget starter, men ikke fungerer effektivt, kan det i nogle tilfælde hjælpes. Blandt sådanne situationer:

kondens og drypvand;

tilstoppede klimaanlægsfiltre;

overdreven træk gennem enheden.

Hvis en person opdager, at vand begynder at strømme fra indendørsenheden, så er det første skridt at bestemme årsagen til en sådan lækage. Blandt andet kan der ophobes kondens på enhedens overflade, hvilket også gælder ved funktionsfejl.Hovedårsagen til et sådant sammenbrud er hovedsageligt en funktionsfejl i drænkanalen. I færd med at bruge klimaanlægget ved minusgrader, kan det blive tilstoppet.Kondens på indendørsenhedenKondens og vand, der drypper fra enheden, er kun de første tegn på et sammenbrud, hvis resultater kan være alvorlige. Det vil sige, at kondensatet i afløbskanalen kan fryse helt og danne en prop.Som et resultat, på grund af manglen på en drænkanal, kan klimaanlægget helt stoppe med at fungere. Hvis sådanne tegn blev fundet, er det umagen værd at udføre profylakse, der hjælper med at forhindre dannelsen af en trafikprop.Forebyggende foranstaltninger i dette tilfælde involverer opvarmning af drænkanalen til en temperatur på +6 grader Celsius. Til opvarmning anbefaler eksperter at installere et specielt kabel under installationen af klimaanlægget.Hvis der opstår en blokering, bør klimaanlægget aldrig bruges i køletilstand. Bedre at vente, indtil temperaturen stiger af sig selv, og proppen smelter uden hjælp.Et andet ret almindeligt sammenbrud er filtertilstopning. Nettet installeret på det ydre panel tillader luft at passere gennem sig selv, som ikke altid skinner med renhed. Desuden er der nok støv i selve rummet.Snavs og støvpartikler sætter sig på nettet og forhindrer luftens passage. Dårlig køleydelse kan betragtes som hovedsymptomet på filtertilstopning. Billede - DIY ovb klimaanlæg reparation

Tilstopning af filtre er ret almindelig, fordi i byer, især med udviklet industri, er luftkvaliteten ikke altid inden for det normale område.

Biludstødning, industrielle gasemissioner osv. Er alt, hvad et klimaanlægsfilter skal håndtere hver dag. Så filtrene skal renses og skiftes i henhold til instruktionerne.

Det er værd at bemærke, at nogle modeller af klimaanlæg ikke altid er venlige over for tilstødende elektriske apparater, såsom elektriske komfurer, elkedler osv.

Ud over utilstrækkelig afkøling kan klimaanlægget skabe for meget træk. Men i modsætning til tidligere problemer er det en ret simpel procedure at fjerne årsagen til udkastet.

Ofte kan den autooscillerende lukkerfunktion, som er indbygget i de fleste moderne klimaanlægsmodeller, hjælpe her. Dette er sandt, fordi ensartetheden og intensiteten af afkøling af visse zoner vil afhænge af placeringen af klimaanlæggets persienner.

Som for alle andre tilfælde er det bedre at bruge tjenesterne fra et servicecenter her. Det anbefales ikke at adskille eller adskille klimaanlægget på egen hånd, og endnu mere at reparere klimaanlæggets radiator, da dette kan forårsage skader, der er uforenelige med yderligere drift.

Vi er alle glade, når vi køber en ny ting, især nyt udstyr. Tilgængeligheden af husholdningsapparater bestemmer, hvor godt vi vil føle os i vores eget hjem. Men ved køb af udstyr ved vi ikke, hvor længe det holder. Levetiden afhænger ikke altid af enhedens originale egenskaber og af kvaliteten af dens montering på fabrikken. Varigheden af den produktive brug af udstyr er i høj grad påvirket af eksterne faktorer under dets drift, hvor godt det håndteres og passes. Den nye klimaregulator er en glæde i huset, men for fuldt ud at nyde dets arbejde, skal du også vide, hvordan du korrekt reparerer klimaanlægget med dine egne hænder. Professionelle tjenester er desværre ikke billige.Er det muligt at reparere så komplekst udstyr som et klimaanlæg på egen hånd uden tilstedeværelse af specialister? Dette spørgsmål er interessant for mange. Lad os prøve at give et detaljeret svar på det. Men først skal du finde ud af, hvilke typer problemer der er med klimasystemer.Her er de mest almindelige problemer, der opstår under driften af klimaanlæg, og som følge heraf kan det være nødvendigt at reparere klimaanlægget i lejligheden:

Nedsat produktion af varme eller kulde;

Kondensatlækage på grund af tilstoppet dræning;

Udstyret tænder ikke og reagerer ikke på nogen måde på kommandoer fra kontrolpanelet;

Udseendet af en ubehagelig lugt fra en fungerende enhed.

I det første tilfælde viser det sig, at klimaanlægget bruger elektricitet forgæves og ikke giver noget til gengæld. Han klarer ikke sin hovedopgave. Hvad kan forårsage et fald i enhedens ydeevne, og hvordan kan dette elimineres?Der kan være mange årsager, de vigtigste er:

Lækage af freon, som er hovedelementet i systemet, så det kan fungere. Det kan være forårsaget af teknologiske årsager, eller det kan opstå ved et uheld. Det er nødvendigt at kontrollere enheden for utætheder og efterfylde den om nødvendigt.

Måske er hovedkomponenterne i varmepumpens dele ude af drift, det vil sige fordamper, kompressor, ventilator, ventiler, sensorer eller nogle af styreelementerne. I dette tilfælde kan du ikke undvære at udskifte defekte komponenter.

Forskellige abnormiteter i det elektriske netværk, såsom overspændinger, fald og spændingsfald. Dette skal tages i betragtning ved tilslutning af klimaanlægget til hjemmenetværket og om muligt udelukke dem, ellers vil fejl i driften af enheden blive normen.

Men ikke kun filtre kan blive tilstoppet, men også andre indre dele af klimaanlægget. De skal også rengøres i tide, ellers kan der opstå et så ubehageligt problem som lækage af dræning. Meget affald kan sætte sig i afløbsrøret, som følge heraf bliver rørene tilstoppet, og væske fra indendørsenheden kan løbe direkte ud på gulvet i lejligheden. Enig, det er ikke særlig behageligt.Lækage elimineres ved grundig rensning af drænkanalen for fremmede partikler. Om vinteren kan årsagen til lækagen ligge i tilstopning af røret med en isprop. I dette tilfælde ville den mest optimale løsning være at rense fordamperen eller at tanke klimaanlægget med freon.Hvis udstyret slet ikke starter og ikke reagerer på kommandoer givet af fjernbetjeningen, skal du først og fremmest kontrollere spændingen i stikkontakten. For at måle spændingen skal du bruge en speciel enhed - et multimeter.Hvis han viste, at spændingen i netværket er tilstrækkelig til den korrekte drift af enheden, skal årsagen til fejlen ses efter i noget andet. Men for at få en nøjagtig diagnose skal du først trække stikkontakten ud, så enheden afbrydes fuldstændigt. Efter et minut tændes klimaanlægget igen. Hvis der ikke sker noget, skal batterierne i fjernbetjeningen muligvis udskiftes. Det er nemt at gøre det selv.I løbet af sin aktivitet passerer klimaanlægget gennem sig selv en enorm mængde luft, hvis kvalitet ikke altid er ideel. Derfor begynder den enhed, du har købt, ofte efter noget tid at lugte dårligt, når den tændes. Lugten kan være forårsaget af bakterier, der samler sig på udstyrets filterelementer. Hvad skal man gøre i dette tilfælde? Behandling af enhedsfiltre med specielle antibakterielle midler kan hjælpe her. Det kan også kræve yderligere behandling med en dampgenerator af fordamperens radiatorer.I hvilke tilfælde kan det ikke betale sig at gøre det selv? Hvis klimaanlæggets sammenbrud:

Ikke forårsaget af en af de ovennævnte årsager;

Metoderne til nødhjælp til enheden præsenteret her hjalp dig ikke;

Du har mistanke om, at problemet er opstået i en af de komplekse og vigtige dele af klimaanlægget, såsom kompressoren.

I dette tilfælde bør du søge professionel hjælp. Gør-det-selv klimakompressorreparation er vellykket i ret sjældne tilfælde. Der er stor risiko for, at systemet aldrig vil fungere, og at det skal udskiftes fuldstændigt, eller at nogle af dets vigtige og dyre dele eller samlinger skal udskiftes.Husk, at varigheden og produktiviteten af den klimatiske enhed direkte afhænger af aktualitet og korrekthed af service- og vedligeholdelsesarbejdet. Du kan finde ud af de procedurer, der skal udføres efter bestemte perioder af enhedens drift, fra instruktionerne, der er knyttet til den.Næsten alle moderne modeller af klimaanlæg har indikatorer, der kan vise, hvor der er en fejl. Dette kan bestemmes af antallet af blinkende lys på indikatoren:

Et blink - termistoren i indendørsenheden virker ikke;

To blink - termistoren i den eksterne enhed virker ikke;

Tre blink - et af systemerne - køling eller opvarmning - fungerer ikke korrekt;

Fire blink - kompressorens overbelastningsbeskyttelsessystem er ikke aktiveret;

Fem blink - kommunikationen mellem indendørs og udendørs klimaanlæg er brudt, du skal kontrollere kablet;

Seks blink - aktuatorerne på den eksterne enhed er defekte, eller problemet er i strømtransistorerne;

Syv blink - problemer med den eksterne enhed og kølemiddeltryk;

For at minimere risikoen for nedbrud af udstyr er det nok at udføre rettidig forebyggende vedligeholdelse af dets drift cirka hver måned. Forebyggende foranstaltninger i forhold til indendørsenheden omfatter:

Overfladerengøring ved aftørring med en fugtig klud og rengøringsmiddel.

Vask af persienner fra ophobet støv og snavs.

Kontrol af vedhæftet fil.

Kontrol af trykket og en ekstraordinær tankning med freon, i tilfælde af mangel.

Kontrol af fjernbetjeningens batterier.

Kontrol af varmeveksleren for frost.

Overvågning af lufttemperaturen ved indgangen til enheden.

Rengøring af filtre.

Verifikation af drift i forskellige tilstande.

2 gange - Udendørsenhedens termistor er ude af drift, det er temperaturføleren for den indgående luft eller gaskredsløbsrøret. For at reparere et klimaanlæg med egne hænder skal du kontrollere ydelsen af sådanne termistorer.

3 gange - Klimaanlægget fungerer til afkøling og opvarmning af luften, derfor er det så vigtigt at indstille klimaanlæggets driftstilstande korrekt. Kontroller, at køle- og varmestyringssystemerne fungerer korrekt.

4 gange - Kompressorens overbelastningsbeskyttelse er slukket. Det er nødvendigt at kontrollere den korrekte funktion af kompressorbeskyttelsen mod store overbelastninger.

5 gange - Fejl i udvekslingen af information mellem udendørs- og indendørsenheder. Kontroller funktionaliteten af kablet og kommunikationskredsløbet for begge enheder.

6 gange - Strømforbruget for den eksterne enheds executive-enheder var kortvarigt højere end den indstillede hastighed. Det er nødvendigt at kontrollere driften af den eksterne enheds eksekutive enheder og hovedstrømtransistorerne.

7 gange - Udendørsenhedens samlede elektriske spænding var over normalen. Du skal lære at reparere klimaanlægget, kontrollere kølemiddeltrykket i dette system og ydeevnen af elementerne i udendørsenheden.

8 gange - Blæsermotor er defekt. Kontroller motorens funktion og styrekredsløbet for motorelementerne.9 gange - Retningsventil defekt. Tjek funktionaliteten af denne ventil.10 gange - Termistoren, som overvåger temperaturen i kompressorhuset, virker ikke. Kontroller termistorens ydeevne.Husk, at nogle fejl kan opstå, når der er et utilsigtet strømsvigt i systemet. Dette kan skyldes spændingsstigninger i netværket. Derfor, før arbejdet påbegyndes, se en video om reparation af et klimaanlæg, sluk for kompressoren, og kontroller derefter spændingen i netværket, og tænd den derefter efter et par minutter. Årsagerne til nedbrud i klimaanlæg er forskellige, nedenfor vil vi beskrive deres vigtigste.Et af tegnene på et sammenbrud af klimaanlægget kan være fraværet af et signal, der kommer til kontrolpanelet. Den første ting at gøre er at kontrollere udstyrets forbindelse til strømforsyningen. I dette tilfælde skal du slukke for klimaanlægget i et stykke tid fra strømkilden og derefter tænde det igen. Billede - DIY ovb klimaanlæg reparation

Hvis dette ikke hjælper, skal du kontakte servicecentrets specialister. Desuden fungerer klimaanlægget muligvis ikke på grund af den afbrudte maskine. Det er også nødvendigt at kontrollere driften af batterierne installeret i kontrolpanelet, da de i varmt vejr dræner hurtigere end normalt.

Et af de ubehagelige og hyppige problemer, der opstår under drift, er ofte drypvand og kondens. Mange ejere er forbløffet over dette problem. Stadig, hvad er årsagen til dette sammenbrud og omkostningerne ved at reparere klimaanlægget i dette tilfælde? Konstant dryppende fugt indikerer højst sandsynligt en tilstoppet vandafløbsventil. Dette sker normalt på grund af det faktum, at udstyret fungerer i køletilstand ved negative temperaturer.

Du skal også vide, at vand, der drypper fra indendørsenheden, fører til unødvendige konsekvenser. Dette kan komme til udtryk i udseendet af en isprop, som fremgår af det frosne kondensat.

Det er nødvendigt at træffe følgende foranstaltninger for at fjerne disse mangler:

Det er bydende nødvendigt at træffe forebyggende foranstaltninger, før isproppen dukker op, så omkostningerne ved at reparere et klimaanlæg ikke skyder i vejret. Det betyder, at drænledningen bør varmes op til plus 6 grader. Den bedste løsning til effektiv opvarmning er brugen af et specielt kabel under installationen.
Hvis en isprop allerede er dukket op, er det i en sådan situation værd at vente på varmt vejr. Det er strengt forbudt at tænde for klimaanlægget til afkøling, efter at der er dannet en isblok.

Blandt andet kan det modsatte problem også opstå - et for stort træk, som et klimaanlæg kan skabe. Men i modsætning til reparation af en klimaanlægspumpe er træk meget lettere at håndtere. Grundlæggende kan du bruge en sådan funktion, som kaldes "auto-oscillation af persienner", som findes i næsten alle modeller af klimaanlæg.

Billede - DIY ovb klimaanlæg reparation

Det er værd at installere persienner på panelerne i vandret position, og et overdreven træk vil blive til en lille behagelig brise, der jævnt afkøler rummet. Denne funktion er normalt altid til stede i klimaanlæggets indstillinger, og dette er altid skrevet i instruktionerne.

I alle andre tilfælde, der opstår, skal du kontakte specialisterne på servicecenteret. Du bør ikke skille selve klimaanlægget ad eller skille det ad, hvis du stadig har det under garanti.

Det beskyttende net kan også blive tilstoppet med støv eller snavs på det ydre panel af klimaudstyret, hvilket selvfølgelig vil påvirke driften af denne enhed. Et af symptomerne på en funktionsfejl er en meget lav afkøling af rummet. Når vandet drypper eller hælder, kan det være et problem i afløbssystemet, og ikke kun en konsekvens af tilstoppede filtre.

Først skal du forberede værktøjerne til reparation af klimaanlægget, fjerne udstyrets ydre panel og rengøre det, sørg for at kontrollere integriteten og tilstanden af drænsystemet efter det. Forurenede filtre er et stort problem, især for beboere i byer og megalopoliser, hvor fremstillings- og industrivirksomheder opererer.

En anden årsag kan være et tæppe af dårlig kvalitet til gulvet, hvis små partikler kan tilstoppe filtre, hvilket gør det umuligt for klimaanlægget at udføre det tilsigtede formål korrekt. Klimaanlæggets ineffektivitet bør ikke udelukkes, hvilket er forbundet med nærheden af elektriske apparater: elkedler, komfurer, brødristere osv.

Ovenfor har vi listet klimaanlæggets fejl, som er de mest almindelige under driften. Hvis du står over for mere komplekse nedbrud, skal du kontakte det firma, der solgte dig klimaanlægget, hvis enheden er under garanti. Hvis garantien er udløbet for længe siden, skal du ringe til serviceteamet derhjemme. Og i den næste artikel vil vi tale om problemer relateret til driften af bilens klimaanlæg!

Diagnostik af klimaanlæggets drift begynder med at tænde det.Hvis der ikke sker noget efter at have trykket på knappen til at tænde for klimaanlægget - den afkølede luft kommer ikke ind i kabinen fra ventilationssystemet, så virker klimaanlægget tydeligvis ikke.

I dette tilfælde skal du åbne bilens motorhjelm og omhyggeligt inspicere alle rørene til klimaanlægget og dets radiator. Hvis der er oliepletter på dem, kan dette indikere en lækage fra kølemiddelsystemet (freon), hvilket fører til en automatisk nedlukning af kompressoren.

Lækker kølemiddel er resultatet af motorvibrationer. Disse vibrationer kan få klemmerne på overgangsgummislangerne til at løsne sig, hvilket får kølemiddel til at sive ud. For at afgøre, hvilke elementer der stadig er i drift, og hvilke der skal udskiftes, bliver du nødt til at pumpe kølemiddel ind i systemet. Billede - DIY ovb klimaanlæg reparation

Også en af grundene til, at klimaanlægget ikke virker, er sammenbruddet af den elektromagnetiske kobling.

Hvis der, når klimaanlægget er tændt, ikke høres et karakteristisk klik i koblingen, hvilket indikerer dens vedhæftning til drivremskiven, eller omvendt en slibende lyd høres, og der mærkes en brændende lugt, så indikerer dette et lejesvigt .

I dette tilfælde skal koblingen udskiftes.

Tilfælde, hvor det bliver nødvendigt at udskifte en kompressor, er oftest forbundet med en uagtsom eller forkert installation af et klimaanlæg og dets ukorrekte drift. Ofte, på servicestationer, når en kølemiddellækage opdages, eller farven på isoleringen ændres (mørkning), er de begrænset til blot at installere filtre på systemlinjen, genopfylde kølemiddel eller eliminere lækagen. Dette kræver en mere omfattende og radikal kompressorreparation. Billede - DIY ovb klimaanlæg reparation

Kompressoren skal reddes, hvis der kommer fugt ind i systemet, eller rørledningernes tæthed er brudt. I disse tilfælde kræves akut genoplivning, hvilket inkluderer gennemskylning af hele systemet.

Skylningen foregår i to trin og udføres med freon R-11, R-113 eller kultetrachlorid. Først er det nødvendigt at fjerne det forurenede kølemiddel fra systemet ved hjælp af en evakueret beholder. Derefter skylles systemet, indtil væsken, der strømmer ud af kompressoren, bliver klar. Efter denne operation fyldes systemet med en blanding af olie og skyllevæske i forholdet 1:1 og sættes i drift i en periode på 10 til 15 minutter. Denne blanding af olie og skyllevæske drænes derefter af. Gentag denne handling om nødvendigt. Billede - DIY ovb klimaanlæg reparation

Efter gennemskylning af systemet evakueres kompressoren igen for helt at komme af med skyllevæsken. Så kommer turen til at tanke bilens klimaanlæg med speciel olie. I dette tilfælde er det nødvendigt at tage højde for denne olies høje hygroskopicitet (evnen til at absorbere fugt fra luften). For at gøre dette skal oliens luftkontakt minimeres. Og i slutningen af alle disse arbejder, for at forhindre tilstedeværelsen af fugt i systemet, skal systemet renses med et gasformigt kølemiddel eller tørret nitrogen.

Klimaanlægget i en ny bil fyldes med kølemiddel hvert andet år og efter 5 eller 6 års drift - årligt. Glem heller ikke behovet for at tænde klimaanlægget om vinteren for at sikre smøring af alle elementer i systemet. Dette vil sikre en lang og pålidelig drift af klimaanlægget.

Uanset typen af klimaanlæg, er et væsentligt element i systemet en elektromagnetisk kobling, der forbinder klimaanlæggets aksel med drivremskiven. Der findes flere typer drivkoblinger, som er smurt med deres egen olie. Vær opmærksom på dette for at undgå beskadigelse af koblingen.

Når bilmotoren kører, roterer den elektromagnetiske kobling konstant under påvirkning af remmen, der kommer fra motoren. Når systemet er tændt, høres et klik i koblingen, hvilket indikerer, at den er i indgreb med kompressorakslen. Billede - DIY ovb klimaanlæg reparation

Fraværet af dette klik og tilstedeværelsen af uvedkommende støj i koblingen indikerer en mulig funktionsfejl.Der er dog et alvorligt problem, hvor koblingen efter alt at dømme er funktionel, men samtidig ikke overfører roterende bevægelse til kompressoren. For nøjagtig diagnostik i dette tilfælde kræves specialudstyr af servicecentre.

Det positive punkt er, at på grund af dets designfunktioner er den elektromagnetiske kobling en ret pålidelig og holdbar enhed. Det er heller ikke en stor sag at købe en ny kobling og udskifte den.

Airconditionanlæggets radiator kræver obligatorisk reparation efter mindre mekanisk skade eller en mindre ulykke, hvilket førte til en krænkelse af radiatorens tæthed og en kølemiddellækage.

I disse tilfælde skal køleren fjernes fra bilen til en detaljeret inspektion og afgørelse om reparationsmetoderne. Reparation udføres enten ved sprøjtning eller argon-buesvejsning. Efter endt reparation er det en forudsætning at kontrollere radiatoren for utætheder under et tryk på 20 atmosfærer. Billede - DIY ovb klimaanlæg reparation

Jeg råder dig også til at være særlig opmærksom på årsagen til lækagen af radiatoren. Hvis tætheden er brudt på grund af korrosion af det metal, som radiatoren er lavet af, kan reparationen af denne radiator være upraktisk. Da f.eks. svejsning kun vil give en kortvarig effekt. Radiatorer udsat for korrosion skal udskiftes. Dette vil spare dig tid og penge i fremtiden.

Omkostningerne ved en original radiator til nogle bilmodeller kan være ret høje, hvilket som følge heraf vil føre til høje reparationsomkostninger. Alternativt kan du overveje at købe en uoriginal radiator fra en god europæisk producent. Det er også muligt at installere en universel enhed, som kan kræve mindre ændringer af rørene (rørene).

Rettidig diagnostik og reparation af rør samt tilslutning af slanger udsat for højt tryk fra kølemiddelsiden er nøglen til langsigtet og pålidelig drift af klimaanlægget.

Slanger og deres forbindelser i klimaanlæggets rørsystem er udsat for vibrationer fra motorsiden på grund af bump og gruber på vejene. Også i nogle køretøjskonstruktioner er slangerne, der fører til kompressoren, i umiddelbar nærhed af udstødningsmanifolden, hvilket kan føre til deres udtørring, revner og udbrænding på grund af høje temperaturer.

En af de faktorer, der påvirker tætheden, er ældningen af gummi O-ringene og pakninger. Aluminiumsrør kan være udsat for både intern og ekstern korrosion. Ved hjælp af en visuel inspektion kan du bestemme steder for lækager og udskifte eller reparere de nødvendige elementer: O-ringe, rør, slanger.

Rettidig inspektion og pleje af bilens klimaanlæg vil give dig komfort og godt humør, holde dig sund og spare penge.

Træningsvideokursus om diagnostik og reparation af rørledninger til bilklimaanlæg.

Video (klik for at afspille).