I detaljer: gør-det-selv reparation af en kinesisk hydraulisk donkraft fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Enhver bilist med respekt for sig selv kender mindst et dusin måder at bruge en god donkraft på. Og det faktum, at hjulene skiftes med dens hjælp, er forståeligt. Et af de mest pålidelige donkraftsdesign forbliver hydraulisk, og det blev tilgængeligt for en bred masse af bilister for ikke så længe siden. Faktum er, at industrien tidligere kun producerede hydrauliske donkrafte med stor bæreevne, som kun kunne bruges stationært eller transporteres i lastbiler. Til lette køretøjer var disse mekanismer simpelthen uegnede. Stor vægt, dimensioner og stort indledende løfteniveau gjorde deres brug kun mulig i kasser og på specielle servicestationer.
Nu har situationen ændret sig dramatisk, og donkrafte med hydraulik er blevet meget flere, og de er blevet anderledes, både strukturelt og i størrelse og bæreevne. Nu kan alle vælge en donkraft i deres vægtkategori og i overensstemmelse med deres behov. Nu behøver du ikke købe en kæmpe mekanisme på fem tons for at hæve forenden af en lille Daewoo. Sådanne små modeller er kompakte, lette, passer i bagagerummet og kan tjene som en lille presse og en hel masse arbejde.
Der er mange typer hydrauliske donkrafte, men hvis vores elskede og den eneste gik i stykker, er vi absolut ligeglade med, hvad du kan købe i butikkerne:
rullende hydraulisk donkraft;
flaske;
enkelt- eller dobbelt-stempel;
med elektrisk eller manuelt drev.
Funktionsprincippet er det samme for alle, og gør-det-selv reparation af en hydraulisk donkraft bør udføres på grundlag af viden om dets grundlæggende design, uanset mærke og bæreevne.
Video (klik for at afspille).
Enhver hydraulisk donkraft har en arbejdsvæske, olie, som har et meget lavt kompressionsforhold. For uafbrudt og stabil drift af den hydrauliske mekanisme kræves periodiske væskeskift og systemrensning.
Afhængigt af klassen af løftekapacitet kan donkraften have et to- eller tretrins teleskopisk spindeldesign. Donkrafte er ofte udstyret med gevindforlængere, der gør det muligt at justere den indledende løftehøjde.
Den arbejdende hydrauliske del består af:
en cylinder med en poleret overflade, hvori arbejdsfluidet er placeret;
stempel med O-ringe;
kraftstang, som kan være teleskopisk og have flere trin;
en stempelpumpe, der tilfører væske til understempelrummet;
bypass ventil- og nålesystemer, de skaber og opretholder tryk i arbejdskammeret;
fyldstof hul;
bløde ventil;
manchetter og tætninger.
Det er ret nemt at håndtere al denne økonomi, og vi starter med årsagerne til fejlen i den hydrauliske del af enheden.
Den første årsag til hydrauliksvigt er beskadigelse af stemplets spejle og arbejdscylinderen. I dette tilfælde holder enheden ikke tryk, olien flyder let fra arbejdskammeret til ovenstående stempel, derfor fungerer en sådan donkraft simpelthen ikke eller holder ikke belastningen dårligt. Skader på spejle skyldes ejerens uagtsomhed. For det første kan donkraften ikke opbevares og transporteres vandret, hvis producenten ikke har forudset denne mulighed. Resultatet er en lækket arbejdsvæske, udluftning af hydrauliksystemet, og hvor der er luft, er der korrosion.
For det andet, når der opstår korrosion på spejlene på donkraftens arbejdsflader, slides manchetter og tætninger øjeblikkeligt - gummiet er ikke jern. Som et resultat af denne historie, endnu mere fremmed affald, slidprodukter af manchetter, korrosionsprodukter vises i olien, hvilket fører til tilstopning af oliepassager og ventiler. Derfor er det nødvendigt at skifte væske og skylle hydrauliksystemet.
Reparation af hydraulik reduceres til at dræne den gamle væske, fuldstændig adskille donkraften og udskifte tætninger og manchetter. Der er ikke noget kompliceret ved dette, da donkraften ikke kræver nogen komplicerede justeringer, kun diagnostik, vedligeholdelse og om nødvendigt udskiftning. Og alle tætningselementer og manchetter kan udskiftes. Vi anbefaler kraftigt, at du ikke går på værkstederne og desuden ikke leder efter originale segl - det er praktisk talt ubrugeligt. Faktum er, at næsten alle størrelser af hydrauliske donkrafte, mere præcist af dens tætninger, er standard og kan sælges på ethvert tidspunkt, der handler med forbrugsstoffer til traktor- og bilhydraulik. Det vil være tre gange billigere, det vigtigste er at måle gummidele eller tage dem med dig.
En glidende hydraulisk donkraft adskiller sig kun fra en flaskedonkraft i en mere kompleks mekanisk del og hydraulik, som er designet til at arbejde i vandret position. Hvis den er helt adskilt, vil den hydrauliske del have meget lidt forandring i forhold til den lodrette donkraft. Den mekaniske del repareres efterhånden som der opstår problemer, og de kan komme til udtryk i slid på løftestangssystemet, slid på hængsler og led samt i justeringer af støttemekanismen.
Efter at donkraften er repareret og samlet, er det nødvendigt at uddrive luft fra systemet og pumpe det med ny væske. Væsken hældes til øjeæblerne, hvorefter strukturen pumpes flere gange, indtil donkraften stabilt holder den nominelle belastning. Systemet kontrolleres derefter for væskelækager, og donkraften er klar til brug. Løft vægte forsigtigt, og held og lykke til alle!
En donkraft er en speciel enhed, hvormed en tung byrde løftes og fastgøres i den nødvendige højde. Denne mekanisme er simpelthen uerstattelig, når du udfører enhver bilreparation, for eksempel når du skifter et hjul.
Trolley hydraulisk donkraft.
De mest bekvemme og effektive til arbejde er hydrauliske donkrafte, hvis arbejdskraft opnås ved hjælp af hydraulikolie og et stempel. Montering og reparation af en sådan enhed kan udføres i hånden.
Den rullende donkraft tilhører kategorien af hydrauliske, kun den har et lidt anderledes design. På dens krop, lavet af metal, er to par hjul installeret. I hullerne, der er placeret på den, er en løftemekanisme og en hydraulisk cylinder monteret, som, når den er forlænget i vandret retning, løfter platformen. Selve enheden hæver gradvist bilen til den ønskede højde, mens den ruller under den.
Donkraften sættes i bevægelse ved at svinge håndtaget og sænkes ved at dreje ventilskruen. Under processen med at sænke belastningen skubbes et rørformet håndtag på ventilskruen, og derefter kommer baflen ind i sin rille. Når håndtaget drejer rundt om sin akse, roterer selve skruen tilsvarende. I dette tilfælde udløses trykket i arbejdscylinderen, og belastningen sænkes til den ønskede højde.
For at donkraften skal fungere i lang tid, er det nødvendigt at overvåge tilstedeværelsen af olie i den og tilstanden af olietætningen og ventilerne.
Der er glidende hydrauliske donkrafte til personlige formål til køretøjer med en vægtkategori op til 3000 kg. Oftest bruges en sådan enhed udstyret med de pedaler, der er nødvendige til foreløbig løft, i biltjenester og dækstationer.Den kan løfte byrder op til 4000 kg og udfører arbejdet hurtigt nok.
Donkrafte, der løfter byrder op til 20 tons og er udstyret med forløftende pedaler, samt en glidende travers, er designet til at betjene tunge maskiner og specialkøretøjer. Denne mekanisme har også sine ulemper, som omfatter volumetrisk størrelse og tung vægt, hvilket gør det vanskeligt at flytte den i en bil. Det kræver en flad, vandret overflade som asfalt eller beton for at fungere.
skruenøgle;
beholder til dræning af olie;
petroleum;
smør.
Under driften af donkraften kan dens brud forekomme. Funktionsfejlene på denne enhed omfatter olielækage, fastklemning, når den løftes til en højde, eller omvendt dens afvisning af at gå ned. Under alle omstændigheder bør det repareres.
Hvis årsagen til sammenbruddet er olielækage, skal du først skille enheden ad. Derefter fjernes stemplerne fra det og kontrolleres for korrosion. Derefter fjernes alt snavs og den resulterende korrosion forsigtigt. Dernæst kontrolleres beholdningen. I tilfælde af at den er bøjet og deformeret, kan reparationen af donkraften betragtes som upraktisk.
Princippet om drift af en hydraulisk rulledonkraft.
Når du reparerer en ventil, der tillader olie at passere igennem, skal du skrue den af og kontrollere, om der er kommet snavs ind, og om den er blevet deformeret. I tilfælde af at den har gennemgået mekanisk deformation, skal ventilen udskiftes. Hvis det bliver snavset, vil arbejdsvæsken flyde på grund af, at bolden er holdt op med at sidde stramt i sædet. Derfor drænes først den gamle arbejdsvæske (olie) i den forberedte beholder, mens systemet pumpes med håndtaget, hæves og sænkes.
Derefter skylles alle dele grundigt fra indespærret snavs, samt fra rester af gammel olie. I dette tilfælde er det bydende nødvendigt at udskifte alle manchetterne såvel som pakningerne. Hvis snavset kommer direkte ind i arbejdshulrummet, skal du skrue hovedet af sagen af for at fjerne det.
Derefter hældes petroleum i sin base, og donkraften pumpes. I dette tilfælde skal afspærringsnålen skrues af. Til sidst fjernes petroleum, og en ren arbejdsvæske hældes i arbejdshulrummet.
Effektiviteten af donkraften kan falde på grund af ophobning af luftbobler i dens arbejdshulrum, som kommer dertil på grund af mangel på olie.
Reparation i dette tilfælde udføres som følger. Først skal du åbne proppen ved olietanken og bypass-ventilen. Derefter pumpes den hydrauliske presses pumpe i et hurtigt tempo flere gange, så luften fra arbejdshulrummet bevæger sig ind i beholderen, hvori olien er placeret. Olietankens åbning og omløbsventilen lukkes derefter. Hvis hele processen er udført korrekt, vil donkraften begynde at fungere normalt. Med den resterende luft i sig gentages alle handlinger igen.
Hvis denne enhed ikke virker eller hæver belastningen meget langsomt, kan luft fjernes fra arbejdshulrummet på en anden måde. For at gøre dette drejes afspærringsnålen en og en halv eller to omgange. Derefter, ved hjælp af en hånd, stiger stemplet ved skruen og når det yderste øvre punkt.
