DIY kia sportage 1 reparation

Ved at klikke på et af linkene kan du downloade bøger, manualer til reparation og betjening af KIA Sportage ...

Værkstedsmanual Sportage 1 (1993 - 2006 og frem)
Brugervejledning Sportage 2 (KM) (2004 - 2010)
Reparationsmanual Sportage 2 (KM) (2004 - 2010) (Manualen indeholder: generel information om strukturen af ​​HYUNDAI TUCSON KIA SPORTAGE II-køretøjer og deres modifikationer, anbefalinger til drift og vedligeholdelse, en beskrivelse af mulige motor-, transmissions-, chassisdele, styretøj, bremsesystem. Tipsene i denne manual hjælper dig med at udføre vedligeholdelse og reparation, både på en servicestation og på egen hånd)
Brugervejledning Sportage 3 (SL) (2010 - i dag)
Værkstedsmanual Sportage 3 (SL) (2010 - i dag)
Betjeningsvejledning, vedligeholdelse og reparation Kia Sportage 3, trin-for-trin reparation på billeder (

For dem, der ønsker at have en trykt udgave af bøger om reparation af KIA Sportage, kan du se (og eventuelt købe), hvad der blev udgivet og hvornår, for eksempel på denne side

ABS, airbags, Conder - der er også i Niva (gå til salonen eller gå til webstedet og se). Udsigten er også normal (hvis du ikke er lavere end 160 cm), og det ydre design er endnu mere interessant. Det er nemmere at servicere majsmarken - du kan servicere (reparere) i enhver bilservice.

Ikke tilfreds med øjeblikket 127,4? A 175 FOR FØRSTE GANG? Det er altså ved omdrejninger over 4000. Og ved lave omdrejninger vil du ikke mærke forskel på momenterne.
Men du vil føle forskellen i service meget hurtigt. Hvis du har en reservedel med det samme, så prøv at ringe til en sportage-service, og de vil svare dig...

Ejet Sportage i 98 i omkring 4 år. Jeg kan ikke sammenligne prisen på reparationer. red engang på Shniva. Himmel og jord. disse er generelt forskellige maskiner. derefter tjekkede Kia Sportazh endnu mere ud, men han rettede mange generiske jambs med sine egne hænder (indvendig ventilation, en elektrisk blæser i stedet for en tyktflydende kobling, lydisolering. men en 7 år gammel Sportage er bedre end en ny Shniva .

Nå, Erikovich, og du har jokes! En 7 år gammel russisk fremstillet udenlandsk bil er allerede skrald.
Du slap så af med den 4-årige og er glad. Skal du købe en kornmark?

fundet noget at sammenligne, niva er en tilgængelig tjeneste, det er rigtigt, men det er også rigtigt, at om tre fire år vil du ikke komme ud af denne tjeneste. Kia Portage er en bil og ikke et bassin. Selv efter 5 år vil den ikke smuldre. Ja, larmer for en udenlandsk bil, men forbruget på motorvejen er imponerende 8-9 liter. Med hensyn til cross-country-evnen vil det ikke give efter. Personligt kravlede jeg, hvor kun 3 broer KAMAZ passerer. Det eneste, jeg fortrød, var, at der ikke var nogen DVR, ellers ville jeg have givet en rapport. Som fisker kunne jeg rigtig godt lide Kia-fiskeren, ikke hvor der er asfalt, men hvor jeg vil. Og du behøver ikke overbevise mig om, at Chevy Niva er en bil. Selvom det bliver rigtig stramt.....

Vladimir. Jeg har ikke en kornmark, men jeg har allerede en 5-6 årig en fra en ven til en fisker og en jæger med en rækkevidde på omkring 150.000 km.
Han vil sælge den og købe en ny. Ja, problemer begyndte at dukke op, men motoren er ret svag, hvis du kører 120 km/t. Men at købe for de samme penge en gammel, mindst 6 år gammel Kia sportage...? Det her er russisk fremstillet, men du kan ikke finde en koreaner og en syv-årig, det er i hvert fald dumt.
Når den hellige tro på det fremmede og evige forlader os.
For dem er en 5 år gammel bil allerede skrald, og vi runder øjnene og tager fat i dette affald i håb om, at den også vil køre.
Sig, at brændstofforbruget på motorvejen er imponerende? Jeg vil ikke argumentere, men i byen er det bestemt imponerende - op til 18 liter, og det ved jeg med sikkerhed.

Folk hjælper! Køreturen på sportagen fra 1998 gik i stykker, hvad skal jeg gøre, jeg kan bare ikke ordne det, hjælp med råd.

Jeg er enig med Vladimir.
de siger: "Han vil sælge den og købe en ny." for sjov noget at skabe hæmorider?
udenlandsk bil det er stadig en udenlandsk bil... omend samlet i Rusland.
2006 bil. fra intet alvorligt fra sammenbrud var det ikke.bortset fra at affjedringen blev rystet op, men det er alt sammen på grund af vores veje.(den føderale motorvej Yekaterinburg-Khanty, en strækning på 200 km, der endnu ikke er afsluttet) kørte meget på den i lyset af behovet ... hvem er interesseret, se hvad afsnittet er .. 2 kornmarker smuldrede fra denne vej .. den ene kører nu .. den anden er ikke synlig endnu.

Forbrug på motorvejen i marken - 7,2 liter (Tyumen-Surgut) på en computerstat, i byen -11-12 liter. I syv års drift skiftede jeg forhjulslejet (fabriksfejl) og knastakselhastighedssensoren til 200r. og det hele !! Jeg elsker at skride om vinteren på dachaen, hver dag går jeg der for at fodre hunden, jeg elsker bær og svampe om sommeren. Jeg tog ofte til Nizhnevartovsk osv. I løbet af denne tid skiftede venner tredje udenlandske biler, hver brugte mere end en citron på lån og yderligere betalinger for nye og smukke ting. Delirium er komplet, som kvinder i virkeligheden er. Jeg vil skøjte i marken i yderligere tre år og give den til landsbyen, hvor den vil være nyttig i yderligere 10 år. Og hvad med KIA? klimaanlæg - vi har sommer i kun en uge. Airbags ved kørsel i byen højst 60 km/t eller på landet? Rammestrukturen i en sådan krumme er det sidste århundrede. Der var en kornmark og kun et par årtier senere dukkede op ... kornmark er en legende, og jeg kender ikke engang sportagen.

Interessante mennesker i Rusland! Der, over bakken, for lykken over at komme af med en 5 år gammel bil. Vi køber derimod en brugt til en højere pris. Tjek prisskiltene for reparationer, inklusive Kia Sportage.

Gendannelse af KIA Sportage

I midten af ​​april kom sådan en bil til os.

Udseendet på Kia Sportage var ærligt talt ikke særlig godt. Den rustne ramme og karrosseri trængte til reparation

• restaurering af rammen
• kropsrestaurering
• maleri RAPTOR
• kropsløftning krop
• ophængsløft
• fremstilling og montering af krumtaphus- og tankbeskyttelse
• montering af større hjul
• montering af hjulkasseudvidelser
• fremstilling af elektriske kofangere
• montering og tilslutning af spillet
• ekstra lys

Den første fase af arbejdet

Restaureringen af ​​rammen blev udført, herunder:

• sandblæsning
• fjernelse af foci af korrosion og til sidst henfaldne elementer)))
• restaurering af tabte fragmenter
• udført anti-korrosionsbehandling
• grundet, malet

Anden fase

lavet en kropsløftning af kroppen 50mm

Tredje etape

• udskiftning af højre forskærm (kunne ikke gemmes)
• forreste venstre dørhængsel udskiftning
• eliminering af adskillige korrosionsfoci
• skære hjulkasser
• da der, kan man sige, ikke var nogen tærskler, blev de erstattet med et profilrør.

fjerde etape

• adskille krop, hud, ren, spartel, primer

sjette etape

• fremstilling af for- og bagkofangere. Alle kofangermestre optræder i bil
• fremstilling og montering af beskyttelse
• udskiftning af affjedring (Ironman-fjedre fremstillet

afstandsstykker til bagstøddæmpere og forstivere

syvende etape

montering og tilslutning af spillet Rysak LPE38V

Selvdiagnose er selvfølgelig et meget nyttigt system, som leveres af producenten, især når man ved, hvordan man bruger det))) På vores maskiner brugte koreanerne både deres egne informationsprotokoller og universelle (OBD-II).

I denne artikel vil jeg beskrive lidt mig selv ...

Den officielle betjeningsvejledning til første generation af Kia Sportage (indtil 2003). En elektronisk version af den officielle bog, der følger med bilen. Download TUT

Sportagebilen larmer, og den kan ikke behandles. Dette skyldes primært et mislykket motorophæng ud fra et vibrationsisolationssynspunkt. I samme Vitara, med en mindre standardstøj, er den mærkbart mere støjsvag! Kampstøj i Sportyag er som at kæmpe mod vindmøller. Det eneste der giver mening er at tilføje...

For alle interesserede og relevante - det er muligt at restaurere de øvre bolde på Kia Sportage. Ikke for penge, men dig selv, ved hjælp af en slibemaskine og svejsning.
Fremgangsmåden er meget enkel: vi skærer bunden af ​​kugleleddet af, tager ud og diagnosticerer indersiden af ​​fingeren - hvis den er i live, skyller vi - ændrer smøringen af ​​fingeren, ...

Lad mig minde kollegerne om, at industrien producerer tre typer nav til vores biler (firehjulsdrevne koblinger): Vakuum semiautomatiske enheder, mekaniske semiautomatiske enheder og manuelle nav. Jeg vil ikke sige noget om vakuum, de findes ikke ofte på Sportyagi, oftere har folk mekaniske.

Ikke dårligt til let terræn, ...

Dedikeret til dem, der besluttede sig for Sportyaga-liften eller har den i deres planer.
Dem, der skiftede til Sportage fra biler, var nok opmærksomme på de ret "vattede" bremser. Men efter "løftet" af affjedringen - bliver de (bremser) overhovedet ingen. Det er selvfølgelig skræmmende med dårlige bremser ...

Kia Sportage 2.0 TD specifikationer 83 h.p. 5MKPP

Kia Sportage 2.0i SOHC-specifikationer 95…

Vi åbner lugen under bagsædet.
Fra lugen:
- Frakobl to slanger fra brændstofpumpen,
- vi forbinder en passende slange til brændstofpumpen (til plastikudløbsfittingen), laver en jumper på diagnosestikket (for kontaktnumre, se bogen, ...

Hvad har du brug for ...
1. Gearolie. Spar ikke på oliemærket! Den nemmeste måde er at påfylde syntetisk olie med en viskositetsmærkning på 75W-90 i alle enheder. Hav i øvrigt mindst én ekstra liter olie på lager - ved tankning vil du uundgåeligt spilde noget af olien, og det ...

For at komme til de kabler skal du bruge:
1. Fjern bagsædet og førersædet (5 bolte og 3 møtrikker 14).
2. Fjern (skru de selvskærende skruer af) plastikbeklædningerne: den tværgående bagerst i bagagerummet, beklædningen af ​​hjulkasserne på begge bagdøre, den højre bagagerumsbeklædning ...

1. Adgang, beskyttelse
1.0 Styrende organer og receptioner af drift
1.1 Første 1500 km
1.3. Sikkerhedssystemets elementer
1.4. Køretøjsudstyr, arrangement af instrumenter og betjeningselementer
1.5. Komfort enheder
1.6. Drift og støttesystemer
.

2. Kontrol af dækkenes tilstand og deres lufttryk, hjulrotation
2.0 Rutinemæssig pleje og vedligeholdelse
2.1 Generel information
2.2 Generel information om indstillinger og justeringer
2.3 Rutinemæssig vedligeholdelsesplan
2.4 Kontrol af væskeniveauerne
2.6 Udskiftning af drivolie og oliefilter
2.7 Udskiftning af gearolien i den manuelle gearkasse
2.8 Udskiftning af smøremidler i overførselshuset og differentialer
2.9 Smøring af låse og hængsler
2.10 Kontrol af tilstanden af ​​støvknapperne på drivakslerne
2.11 Smøring un.

3.0 motor
3.1. Kontrol af kompressionstrykket, evaluering af cylindrenes tilstand
3.2. Benzin modeller
3.3. Diesel modeller
.

4.0 Køle-, varme-, ventilations- og klimaanlæg
4.1 Generel information
4.2. Motorens kølesystem
4.3. Ventilations-, varme- og klimaanlæg
.

5. Strømforsyningssystemer, motorstyring / emissionskontrol og udstødningsgas

5.0 Strømforsyning, motorstyring / emissionskontrol og udstødningssystemer
5.1 Sikkerhedsforanstaltninger og generelle regler vedtaget ved servicering af komponenterne i forbrændingsmotorers brændstofveje
5.2. Benzinmotor strømforsyningssystem
5.3. Dieselmotor strømforsyningssystem
5.4. Motorstyring og emissionskontrolsystemer
5.5. Udstødningssystem
.

6.0 Motorens elektriske systemer
6.1. Benzinmotorens tændingssystem
6.2. Diesel koldstartshjælp
6.3. Oplad og start system
.

7.0 Fem-trins manuel gearkasse
7.1 Generel information
7.2 Afmontering og montering af gearstangen til manuel gearkasse
7.3 Afmontering og montering af manuel gearkasse
.

8.0 Automatgear
8.1 Generel information
8.2 Fejlfinding - generel information
8.3 Læsning af DTC'er, sletning af processorhukommelse
8.4 Kontrol og justering af komponenterne i AT-styringssystemet
8.5 Kontrol og justeringer af den mekanisk-hydrauliske del
8.6 Kontrol og justering af AT-drevkablet
8.7 Afmontering og montering af AT gearvælgeren
8.8 Fjernelse og montering af AT
.

9.0 Transmissionslinje
9.1 Generel information
9.2. Kobling
9.3.Overførselssag
9.4. Kardan skafter
9.5. Broer
.

10.0 Bremsesystem
10.1 Generel information og sikkerhedsforanstaltninger
10.2 Kontrol og justering af fodbremsepedalen
10.3 Kontrol af parkeringsbremsehåndtaget
10.4 Kontrol af den korrekte funktion af vakuumbremseforstærkeren
10.5 Kontrol af differenstrykaflastningsventilen (modeller uden ABS og EBD)
10.6 Afmontering og montering af fodbremsepedal
10.7 Fjernelse, service og montering af hovedbremsecylinderen
10.8 Fjernelse og montering af samlingen af ​​vakuumforstærkeren.

11.0 Affjedring og styring
11.1 Generel information
11.2 Vurdering af tilstanden af ​​affjedrings- og styrekomponenterne
11.3. Forhjulsophæng
11.4. Baghjulsophæng
11.5. Styretøj
11.6. Ophængsgeometri
.

12.0 Krop
12.1 Generel information
12.2. Udvendigt udstyr og kropselementer
12.3. Salon udstyr
.

13.0 Elektrisk udstyr om bord
13.1 Generel information og forholdsregler
13.2 Finde årsagerne til elektrisk udstyrsfejl
13.3 Sikringer - generel information
13.4 Strømafbrydere - generel information
13.5 Relæer - generel information og funktionskontrol
13.6 Sikring / relæ monteringsblokke - generel information, fjernelse, installation, udskiftning af sikringer
13.7 Timer og signal gongsystem (ETWIS) - generel information, fjernelse og installation af kontrolmodulet
.

14.0 Kontrollegemets dimensioner
.

15.0 Ledningsdiagrammer
15.1 Strømfordeling
15.2 Fordeling af jordforbindelse
15.3 Motorstyringssystem
15.4 Startsystem
15.5 Opladningssystem
15.6 Indbygget computer
15.7 Computerdatalinjer
15.8 Instrumentgruppe
15.9 Automatgearkasse (AT)
15.10 Interlock AT omskiftning
15.11 Blokeringsfrit bremsesystem (ABS)
15.12 Tempostat
15.13 Kondensatorventilator К / В
15.14 Varmeanlæg
15.15 Airconditionanlæg.

16.0 Identifikationsnumre og informationsetiketter
16.1 Fejlfinding
.

Selvdiagnose er selvfølgelig et meget nyttigt system, som leveres af producenten, især når man ved, hvordan man bruger det))) På vores maskiner brugte koreanerne både deres egne informationsprotokoller og universelle (OBD-II).

I denne artikel vil jeg beskrive lidt mig selv ...

Den officielle betjeningsvejledning til første generation af Kia Sportage (indtil 2003). En elektronisk version af den officielle bog, der følger med bilen. Download TUT

Sportagebilen larmer, og den kan ikke behandles. Dette skyldes primært et mislykket motorophæng ud fra et vibrationsisolationssynspunkt. I samme Vitara, med en mindre standardstøj, er den mærkbart mere støjsvag! Kampstøj i Sportyag er som at kæmpe mod vindmøller. Det eneste der giver mening er at tilføje...

For alle interesserede og relevante - det er muligt at restaurere de øvre bolde på Kia Sportage. Ikke for penge, men dig selv, ved hjælp af en slibemaskine og svejsning.
Fremgangsmåden er meget enkel: vi skærer bunden af ​​kugleleddet af, tager ud og diagnosticerer indersiden af ​​fingeren - hvis den er i live, skyller vi - ændrer smøringen af ​​fingeren, ...

Lad mig minde kollegerne om, at industrien producerer tre typer nav til vores biler (firehjulsdrevne koblinger): Vakuum semiautomatiske enheder, mekaniske semiautomatiske enheder og manuelle nav. Jeg vil ikke sige noget om vakuum, de findes ikke ofte på Sportyagi, oftere har folk mekaniske.

Ikke dårligt til let terræn, ...

Dedikeret til dem, der besluttede sig for Sportyaga-liften eller har den i deres planer.
Dem, der skiftede til Sportage fra biler, var nok opmærksomme på de ret "vattede" bremser. Men efter "løftet" af affjedringen - bliver de (bremser) overhovedet ingen. Det er selvfølgelig skræmmende med dårlige bremser ...

Kia Sportage 2.0 TD specifikationer 83 h.p. 5MKPP

Kia Sportage 2.0i SOHC-specifikationer 95…

Vi åbner lugen under bagsædet.
Fra lugen:
- Frakobl to slanger fra brændstofpumpen,
- vi forbinder en passende slange til brændstofpumpen (til plastikudløbsfittingen), laver en jumper på diagnosestikket (for kontaktnumre, se bogen, ...

Hvad har du brug for ...
1. Gearolie. Spar ikke på oliemærket! Den nemmeste måde er at påfylde syntetisk olie med en viskositetsmærkning på 75W-90 i alle enheder. Hav i øvrigt mindst én ekstra liter olie på lager - ved tankning vil du uundgåeligt spilde noget af olien, og det ...

For at komme til de kabler skal du bruge:
1. Fjern bagsædet og førersædet (5 bolte og 3 møtrikker 14).
2. Fjern (skru de selvskærende skruer af) plastikbeklædningerne: den tværgående bagerst i bagagerummet, beklædningen af ​​hjulkasserne på begge bagdøre, den højre bagagerumsbeklædning ...

• Langvarig og hyppig gentagen kontakt af olie med huden forårsager tørhed, irritation og dermatitis, og i nogle tilfælde kan brugt olie forårsage hudkræft

• Ved udskiftning af olien, for at undgå kontakt med den, anbefales det at bruge oliebestandige handsker Ved vask af hænder, brug sæbe og vand, det frarådes at bruge benzin, vaske og opløsningsmidler.

• Spildolie og brugte filtre skal opsamles i specielt forberedte beholdere

Rabatkort uddeles af medlemmer af vores klub, såvel som repræsentanter for klubben i forskellige byer i Rusland.

Sportage Club er KitMeisters officielle partner. Montering og udsugning af tuning elementer til Kia Sportage.

Vi er glade for at kunne meddele, at Kia Sportage-værkstedet i Moskva er Castrols officielle partner.

Sportage Club anbefaler installation af Kayaba støddæmpere som den mest pålidelige, tidstestede.

Sportage Club - Kia Sportage Car Owners Club

At eje en god udenlandsk bil kan blive overskygget af et uventet sammenbrud. Lad Kia Sportage 1 være en pålidelig bil, men selv med den opstår der problemer. Nogle chauffører i dette tilfælde trækker på skuldrene og tror, ​​at de straks skal til et servicecenter. På nogle måder har de ret, da reparationer kan være en vanskelig opgave, så det er mere praktisk at henvende sig til fagfolk. Hvis du vil spare penge, bør du tænke på individuelle fejl, som du selv kan ordne.

Når du vurderer reparationen af ​​Kia Sportage 1, skal du først finde ud af, hvilke strukturelle elementer der kan restaureres på egen hånd. Du kan ikke påtage dig individuelt arbejde, da de kan skade garantien og ændre princippet om drift af andre enheder. Hvilke dele er værd at reparere?

Eksperter foreslår, at du kan klare nogle handlinger med dine egne hænder. For at gøre dette behøver du ikke at have en mekanikers færdigheder, så bilejeren vil klare sammenbruddet. Praksis viser, hvor ofte folk tager helbredelse uden nogens hjælp.

Læs også:  DIY trawl reparation

Det er muligt at eliminere nedbrud af Kia Sportage 1 karrosseri, hvis du tager det alvorligt. Hovedproblemet er normalt buler og ridser, som er et frygteligt problem. Dette er ikke sandt, da de fleste af dem kun forbliver på overfladen af ​​metallet, hvilket ødelægger malingen. I sådanne tilfælde behøver du ikke kontakte servicecenteret, du skal bare bruge specialværktøj.

Normalt er reparationen baseret på polering af kroppens overflade. Derefter får den beskadigede overflade sit oprindelige udseende og genvinder sin skønhed. En erfaren chauffør behøver ikke kun at arbejde i 1 time, så du skal ikke være bange for en ridse. Hvis skaden er dybere end forventet, skal du på et værksted for at få professionel hjælp.