DIY katalysator reparation Ford Focus 2

Ford Focus 2. generation er en af ​​de mest populære biler i Rusland. I løbet af vores arbejde har vi udført fjernelse og udskiftning af Ford Focus 2 katalysatorer i mere end hundrede biler.

Prisen på Ford Focus 2-katalysatoren afhænger af motortypen. For eksempel på en bil med en 100 hk motor. (Duratec 1.6) Koster én katalysator. Biler med 1,8 og 2,0 liters motorer har samme struktur. FF2 1.6 har 115 hk. (Duratec Ti VCT 1.6) To "tønder" konvertere er placeret umiddelbart bag udstødningsmanifolden (se figur 1 og 2). Derfor skæres katalysatorer til Ford Focus 2 115 hk. koster mere.

Vi har flere muligheder for at fjerne Ford Focus 2-katalysatoren. De varierer i pris, men vi garanterer, at motorens kraft og acceleration efter reparationen vil stige i forhold til, hvad den var før havariet. Kontrollen lyser ikke, og fejlen P0420 (P0430) vises ikke.

Den mest budgetmæssige mulighed er at fjerne katalysatoren, fjerne den keramiske bærer, som slås mekanisk ud og sættes tilbage i udstødningssystemet, der allerede er tomme "tønder". Derefter skal du beslutte dig for den anden lambdasonde (i tilfælde af FF2 1.6 115 hk er der to af dem). Du kan sætte en mekanisk hage af en lambdasonde med et fyldstof, eller endnu bedre "flash" bilen til Euro-2.

Vi anbefaler ikke bare at slå katalysatorerne ud. Deres formål er ikke kun at neutralisere skadelige urenheder op til Euro-4 standarder. Katalysatoren i FF2-udstødningssystemet er tildelt rollen som en foreløbig resonator. Derfor kører biler med tomme katalysatorer mere støjende og har væsentligt lavere lydpottelevetid.

Hvis du beslutter dig for at afbryde katalysatoren til Ford Focus 2, SKAL du installere en flammedæmper (to til en bil med en 115 hk motor). I dette tilfælde vil maskinen arbejde stille og roligt, og der vil ikke være nogen problemer i fremtiden.

Der er bilejere, som forsinker reparationen af ​​katalysatoren så meget, at den falder fra hinanden og bliver en prop på vejen for udstødningsgasser. Der er problemer med at starte motoren, og dens maksimale hastighed falder. Bilen nægter simpelthen at køre.

Nogle gange bliver vi i sådanne tilfælde stillet følgende spørgsmål. Og hvis du sætter en hage af en lambdasonde Ford Focus 2, vil bilen så gå? Nej, det vil det ikke! Og snagen fjerner heller ikke den ubehagelige lugt fra udstødningsrøret!

Rengøring af katalysatoren hjælper ikke i sådanne tilfælde - kun udskiftning eller fjernelse.

I øvrigt er selve den mekaniske hage Ford Focus 2 vist på figur 3 (til højre). Der er også elektroniske, som har et andet funktionsprincip.

Deception af lambdasonden (mekanisk og elektronisk) er designet til at forhindre forekomsten af ​​CHECK ENGINE P0420 (P0430) fejl.

Euro-2 firmwaren er designet til nøjagtig de samme formål. Men firmwaren giver dig stadig mulighed for at betjene bilen med en katalysator fjernet eller erstattet med en flammefanger og en inoperativ anden lambdasonde. Hvis du vil bruge snag, så skal lambdaproberne være funktionelle.

Tricket placeres under den anden lambdasonde. I tilfælde af FF2 1.6, 115 hk. der er to af dem (se figur 4), biler med 1,6 (100 hk), 1,8 og 2,0 motorer har én katalysator, hvorefter iltsensoren er placeret. Derfor er der i dette tilfælde behov for en.

Den optimale løsning til at reducere niveauet af skadelige stoffer, der udsendes til atmosfæren under driften af ​​en forbrændingsmotor, er at bruge en katalysator (katalysator, ifølge dokumentationen - en samler) af udstødningsgasser. Den er monteret på både benzin- og dieselmotorer installeret på Ford Focus 2.Som et resultat af en bestemt kemisk proces omdanner opsamleren de fleste af de skadelige komponenter i udstødningsgasserne (kulilte (CO2), kulbrinter (CH) og nitrogenoxider (NO2)) til stoffer, der ikke er skadelige for miljøet: kulstof dioxid, vanddamp og nitrogen.

Når ilten i udstødningsgasserne tilføres, forbrændes CO og CH (efterbrændt). Som følge heraf dannes CO2 og H2O. Denne proces fjerner (forbrænder) ilt og neutraliserer NO2. Det bliver til N2, altså ugiftigt nitrogen.

Katalysatoren på selve Ford Focus 2 består af varmebestandige keramiske honeycomb-bærere, hvis overflade er dækket af et tyndt lag ædelmetaller (platin, rhodium og/eller palladium), så katalysatorerne bliver nogle gange stjålet og afleveret til metallet.

Til at regulere mængden af ​​ilt til begge reaktioner anvendes en lambda-kontrolsløjfe, som er integreret i Ford Focus 2 styreelektronikken.

Der er to typer katalysatorer, der bruges i Ford Focus 2-bilen:

• motorer 1,6 (100 hk), 1,8 og 2,0 liter - 1 opsamler og 2 lambdasondesensorer;
• motorer 1,6 l (115 hk) - to samlere og 4 sensorer.

Sensorerne er placeret før og efter katalysatoren, og der er et "Catalyst" lys på Ford Focus 2 instrumentbrættet.

Katalysatoren på Ford Focus 2 er designet til en kilometertal på 70 til 120 tusinde km. På grund af den utilfredsstillende kvalitet af brændstoffet opstår dets fejl flere gange hurtigere. Det skal fjernes og udskiftes. Det vigtigste symptom på en katalysatorfejl er et tab af køretøjskraft. Der er flere måder at kontrollere. Den nemmeste måde er at måle indholdet af skadelige stoffer i udstødningsgasserne fra Ford Focus 2. Med tilstoppede filterelementer vil niveauet naturligvis gå ud af skalaen. Den anden måde er at måle modtrykket ved udløbet. Den hurtigste måde at gøre dette på er at skrue sondesensoren af, som er installeret før katalysatoren, og derefter ved hjælp af en adapter tilslutte en trykmåler og måle trykket ved forskellige motorbelastninger. Hvis den keramiske honeycomb er tilstoppet, vil trykket være højere end normalt. Den ideelle mulighed er at kombinere de to. Der er også en tredje måde, dette er måling af modtryk ved hjælp af en motortester på en servicestation.

1. Fjern den gamle og installer blot en ny katalysator på din Ford Focus 2, for eksempel Euro-4, fremstillet af MG-Race.
2. Installer en flammedæmper og en mini-katalysator. Den placeres enten i kroppen af ​​katalysatoren eller svejses i stedet for dens "dåse". I øjeblikket, for Ford Focus 2, anses den bedste mulighed for at være en erstatning for flammedæmpere fra SPRINT eller MG-Race. Nogle bilister sætter disse virksomheders produkter for at få den originale kraftfulde lyd, når FordFocus 2-motorenheden er i drift, dette er især populært blandt hatchback-ejere. En minikatalysator er en mekanisk afstandsholder med et katalytisk element indeni. Den er installeret, så den røde fejllampe på panelet ikke lyser. Ulempen er, at det katalytiske element gradvist svigter og skal udskiftes. Han tjener i omkring 2 år. Det skal heller ikke glemmes, at flammedæmperen reducerer lydniveauet. Lyden er kun marginalt højere end med en proprietær katalysator.
3. Udskiftning med en flammedæmper og en elektronisk emulator (controller). Controlleren er installeret på den anden lambdasondesensor. Den sender et signal til Focus-dashboardet om, at katalysatoren fungerer perfekt. Fejllampen er slukket, og brændstofforbruget er reduceret med ca. 10%. Det skyldes, at når der ikke er nok ilt til reaktionerne i bikagen, øger lambda-kontrolsløjfen automatisk motorhastigheden for at øge mængden af ​​henholdsvis udstødningsgasser og ilt. Når du bruger emulatoren, sker dette ikke, og motoren kører normalt.
4. Den billigste løsning er at erstatte den med en selvfremstillet flammedæmper og installere den i Ford Focus 2-katalysatorhuset.Dette gøres ved at alle slags "folkehåndværkere", der svejser en 3 mm tyk O-ring med en ydre diameter på 125 mm med et 3 mm tykt rør svejset inde i ringen og 50 mm i diameter med 5 mm huller og fylder de tomme. plads med køkkenbørster. Naturligvis taler vi ikke om nogen controllere, der bruges specielt drejede dyser til lambdasonder, som ikke altid fungerer korrekt. Hovedopgaven for disse dyser er at fjerne sensoren fra udstødningsstrømmen og derved vildlede den.

Spørgsmålet opstår, hvorfor er det umuligt at slå katalysatoren ud eller skære den ud og, uden at installere nogen flammefanger, bare sætte røret? Det er selvfølgelig muligt, men faktum er, at opsamleren spiller rollen som en foreløbig resonator, det vil sige, at de varme udstødningsgasser i den afkøles til en acceptabel temperatur. Fjernelse af katalysatorens keramiske materiale eller udskiftning af det med et rør vil føre til en temperaturstigning og hurtig forringelse af hovedresonatoren. Lyddæmperen vil simpelthen "brænde ud" hurtigere. Og selvfølgelig vil udledningen af ​​skadelige stoffer til miljøet stige. Du bør heller ikke glemme lydstyrken af ​​motorens lyd. Fjernelse af katalysatoren vil også føre til en stigning i volumen af ​​Ford Focus 2-motorenheden.

Mekanismen, der sikrer neutraliseringen af ​​giftige stoffer, der er til stede i sammensætningen af ​​udstødningsprodukter, kaldes en katalysator. Denne enhed er installeret på importerede køretøjer i forbindelse med kravene i miljøbestemmelser, der regulerer koncentrationen af ​​skadelige kemikalier i gasformige emissioner fra køretøjer.

Neutralisatoren har et komplekst design og inkluderer følgende komponenter:

• metal krop shell;
• funktionel blok;
• isolerende materiale;
• flangeforbindelser;
• iltkontrollere.

Som et resultat af passagen af ​​motorens teknologiske processer frigives gasformigt affald. De føres gennem udstødningsmanifolden til katalysatoren. Når affaldsprodukter kommer ind i arbejdslegemet, passerer de gennem huller med en speciel katalytisk belægning, der deltager i neutraliserende kemiske reaktioner. I dette tilfælde oxideres giftige forbindelser af nitrogenoxider og kulbrinter. Nedbrydningsreaktioner, der involverer oxygen, danner vandkondensat, kuldioxid og nitrogen.

Tegnene inkluderer:

• udseendet af en indikation af kontrolelektronikken om tilstedeværelsen af ​​tekniske problemer med konverteren;
• en stigning i forbrugshastigheden af ​​brændstofvæske;
• tilstedeværelsen af ​​uvedkommende vibrationer og lydeffekter;
• lang startproces af motorenheden;
• motordrift udføres intermitterende under forskellige driftsforhold;
• langsom proces med at fremskynde motoren.

Årsagerne til nogle defekter i Ford Focus 2-konverteren:

• tilstedeværelsen af ​​systemfejl, der fører til forkert drift af kraftenheden;
• konstant brug af brændstoffer af lav kvalitet;
• aggressiv måde at køre på, når du overvinder dele af vejen med utilfredsstillende tilstand, kunstige og naturlige forhindringer;
• afvisning af at udføre periodiske serviceinspektioner;
• ignorerer de operationelle anbefalinger i producentens tekniske dokumentation.

Fagfolk fra specialiserede servicestationer er engageret i påvisning af tekniske uoverensstemmelser mellem katalytiske enheder og indbyrdes afhængige enheder. Dette skyldes kompleksiteten af ​​diagnostiske operationer og behovet for at bruge specifikt udstyr, enheder og værktøjer.

En anden effektiv diagnostisk teknik er implementeringen af ​​verifikationsmanipulationer i forhold til det elektroniske system.Disse aktiviteter udføres af erfarne elektroniske ingeniører ved hjælp af sofistikeret computerudstyr. Dens tilslutning foretages ved hjælp af det tilsvarende stik på den indbyggede elektroniske enhed. Herefter undersøges kontrolsystemet for fejl. Derefter analyseres de indhentede oplysninger, og der udarbejdes en handling af påviste tekniske mangler.

Fjernelse af Ford Focus 2-katalysatoren kan ske af følgende årsager:

• højt svovlindhold i indenlandske mærker af brændstof, hvilket har en skadelig virkning på katalysatorens tekniske tilstand;
• følsomheden af ​​konvertermatrixenheden over for brændstofkvaliteter af lav kvalitet;
• skrøbelighed af den keramiske porøse kerne, muligheden for ødelæggelse af delen med hyppige vibrations- og stødbelastninger;
• kort levetid under betingelserne for indenlandsk drift som følge af lavkvalitets brændstoffer og smøremidler;
• de solide omkostninger ved den originale konverter;
• kort garanti i tilfælde af brug af en upassende brændstofvæske. Det er ikke sammenfaldende i kvalitet med det brændstof, der kræves af den tekniske dokumentation.

På en Ford Focus 2-bil fjernes katalysatoren under betingelserne for serviceorganisationer af erfarne håndværkere, der har de nødvendige værktøjer og enheder. Der er flere måder at slippe af med en aktiekonverter. Den enkleste og nemmeste mulighed er at afmontere hele den katalytiske enhed. Til dette fjernes udstødningsmanifolden og indsugningsmanifolden. Derefter skrues fastgørelsesklemmerne af, og konverterenheden afbrydes med yderligere reparationshandlinger, deres karakter afhænger af den restaureringsmetode, som kunden har valgt.

Katalysatoren kan skæres ud og erstattes med alternative designs. For at udføre sådant arbejde vil det være nødvendigt at demontere manifolden med en del af udstødningsrøret. Yderligere frigives fastgørelseselementerne, og konvertermekanismen adskilles, efterfulgt af dens fiksering med en speciel anordning. Ved at bruge et skæreværktøj skæres en del af kroppen ud langs omkredsen, og det katalytiske keramiske legeme fjernes. I stedet for det kan lignende eller alternative komponenter installeres. Omformerenheden kan også skæres ud langs tilslutningsrørene.

Interfacet med det elektroniske overvågningssystem sker via en kabelforbindelse med diagnoseporten på det indbyggede kontrolcenter. Guiden redigerer de relevante data og fjerner softwarelinket med en informationsblok, der indeholder information om katalysatoren og controllere. Implementeringen af ​​sådanne procedurer er garanteret at eliminere forekomsten af ​​problemsituationer med kontrolelektronikken.

En anden løsning på fejlene ved indbygget kontrol efter den fysiske afskæring af konverteren er installationen af ​​elektronisk snag af iltsonder. Disse arbejder involverer tilslutning af spoofing-enheden til stikket på den elektroniske enhed. Herfra drives iltkontrollerne. Den svigagtige mekanisme er et mikrokredsløb med en processor indesluttet i et etui og lavet af kompositmaterialer. Når et signal modtages fra sensoren, behandler blandingen det og emulerer transmissionen af ​​korrekte data. Derefter bestemmer det elektroniske system den normale funktion af katalysatoren, og der opstår ikke fejl.

Prisen for at udføre reparationsmanipulationer afhænger af deres kompleksitet. Disse genopretningsprocedurer refererer til arbejder med gennemsnitlig arbejdsintensitet. Der tages hensyn til behovet for at afmontere udstødningsmanifolden og udstødningsmanifolden. Prisen inkluderer også den direkte udførelse af skæringen af ​​katalysatoren.Udførelse af kun disse operationer vil beløbe sig til en lille mængde midler på grund af den enkle konfiguration af arbejdet og den lille mængde tid, der bruges på implementering af reparationsarbejde. Hvis du ønsker at installere analoger eller alternative komponenter, vil omkostningerne stige. Omkostningsindikatorerne vil omfatte installationsoperationer og prisen på en del, som senere vil blive installeret på udstødningsenheden.

• Åbn hætten og fjern plastikdækslet, der dækker viskeren.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-21.jpg)

• Fjern varmeskjoldet i aluminium, som er placeret bag motoren og dækker "bukserne".
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-81.jpg)

• Frakobl stikkene til lambdaproberne, de er placeret til højre bag motoren.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-5.jpg)
Pit arbejde:
• Fjern motorundervognsbeskyttelsen, hvis den er monteret.
• Skru den nederste (anden) lambdasonde af.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-71.jpg)

• Skru den første lambdasonde af, hvis den sidder fast kan du ikke skrue den af, den forstyrrer ikke. I princippet kan den anden ikke skrues af (hvis den sidder fast), men det vil være lidt mere problematisk at få den, og det er bedre at binde lambda-sondernes ledninger til kroppen af ​​katalysatoren.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-82.jpg)

• Skru de to møtrikker af, der fastgør katalysatoren til lyddæmperrøret.
• Frakobl katalysatoren og lydpotten.

Virker ikke i pit:
• Skru bukserne af motoren. Skru stifterne af, som bukserne blev båret på (torx).

Arbejde sammen:
• Den ene fra brønden, den anden fra under hætten, fjern katalysatoren til toppen.

Og endelig, selve fjernelsen af ​​indholdet fra katalysatoren.

• Samarbejde med en assistent. Et bræt eller krydsfiner lægges på asfalten, vi skubber vores bukser ind i det, indsætter et skrot som vist på figuren og ødelægger det med fremadgående slag. Ved hjælp af en lommelygte ser vi, hvordan processen forløber. Udover keramik er der stadig asbeststof indeni, det fjerner vi også.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-______________________.jpg)

• Når alt er fjernet, anbefaler jeg at skylle med vandtryk, så der ikke er fint sand tilbage.
• Montering udføres på hovedet.

Glem ikke den hage, hvem kan lide hvad, mekanisk eller elektronisk. Personligt har jeg en elektronisk modstand på 200 ohm. med en effekt på 0,25 watt, og en ikke-polær kondensator på 4,7 mikrofarad. spænding på 5 volt, bedre keramik, den er lidt større end et tændstikhoved. Og alt fungerer fantastisk. Nedenfor er et foto af keramiske kondensatorer. 4,7 MKF yderst til højre.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-111.jpg)
Nedenfor er et diagram over selve tricket. Hvis du ikke kunne finde vurderingerne som i diagrammet, kan du prøve at sætte modstanden fra 150 til 300 Kom. Du kan prøve at sætte en kondensator op til 10 MkF.

INFORMATION TIL EJERNE AF FORD FOCUS II DOREYSTYL OG RESTYL, MED MOTORER 1.6 OG 1.4.

Mindre end 4 timer blev brugt på alt om alting uden hastværk, hvor WD-40'en gennemblødte de tørre bolte. Der krævedes ingen specialværktøj, alt blev udført med et standard sæt nøgler. Budget 9 rubler. (modstand 3 rubler. og en kondensator 6 rubler.) Nå, selvfølgelig, elektrisk tape. Beboere i Chelyabinsk kan yde al mulig assistance, selvfølgelig helt gratis.

Omkostningerne ved at fjerne katalysatorer for Ford Focus 2 - 1.6i:

med mekanisk trompe l'oeil - 8500 rubler.

med nedlukning af software - 10.500 rubler.

Tid på arbejde - 4 timer.

For alle spørgsmål og for at bestille tid til reparation: +7 495 9759163

Benzinen Ford Focus 2 med en 1,6 liters motor begyndte at forbruge mere brændstof, og fejlindikatoren på instrumentbrættet lyste op. Diagnostik indikerede en funktionsfejl i katalysatoren. Hvad skal man gøre i dette tilfælde, og hvordan man løser problemet permanent.

Hvad er en katalysator på en bil.
Katalysatoren er en keramisk eller metal honeycomb med en speciel belægning, der reducerer niveauet af toksicitet af emissioner. Farlige emissioner, der ikke er brændt ud i motoren, falder på den varme sprøjtning på katalysatoren og brænder ud.

Hvordan og af hvilken grund kan katalysatorer på Ford Focus 2 - 1.6i fejle.
Der er to muligheder for nedbrydning af katalysator:
– Katalysatoreffektiviteten falder på grund af den gradvise og efterhånden fuldstændige udbrænding af den særlige sprøjtning. Dette kan ske på grund af langvarig drift af bilen (højt kilometertal), brændstof af dårlig kvalitet og motorfejl (forkert blanding, der brænder aflejringen i katalysatoren ud)
– Fysisk ødelæggelse af katalysatoren. Dårlig brændstofkvalitet, defekt motor, øget olieforbrug.

Hvad er de mulige symptomer på et katalysatornedbrud på Ford Focus 2 - 1.6i.
– øget brændstofforbrug
– fejlindikation på instrumentbrættet (tjek motor, sammenbrudsmeddelelse)
– tab af magt

Som de fleste af de bilejere, der kom til os for at reparere katalysatorerne, valgte Ford-ejeren fysisk at fjerne katalysatorerne og erstatte dem med flammedæmpere. Ved arbejdets start var køretøjets kilometertal 181.130 km.

Under motorhjelmen er en 1,6-liters benzinmotor. Dette køretøj er udstyret med en katalysator placeret i udstødningsmanifolden.

Udstødningsmanifolden med en katalysator er blevet fjernet fra køretøjet.

Katalysatorhuset er åbent, den keramiske honeycomb er blevet fjernet, og i stedet monterer vi en flammehæmmer i rustfrit stål.

Da flammedæmperne har en dobbeltvæg med perforering og tæt metalpakning, vil de fjerne varme- og lydbelastning.

Efter installation af flammedæmperen i katalysatorhuset svejses huset, og udstødningsmanifolden monteres tilbage på køretøjet.

Der er to muligheder for at eliminere fejl ved fjernelse af katalysatoren på Ford Focus 2 - 1.6i:
- installation af mekanisk trompe l'oeil med en mini-katalysator
- Software deaktivering af katalysatorovervågning (deaktivering af iltsensor - lambda)

Metoden med mekanisk blende er billigere, men over tid, ligesom katalysatoren, kan blenden fejle. Softwarenedlukning løser problemet for altid. Denne bil var udstyret med en mekanisk hage med en mini-katalysator.

Bilen er samlet, kontrol af diagnostik og vores arbejde med fjernelse af katalysatorer på Ford Focus er afsluttet.

Kunne du tænke dig at løse et problem med en katalysator på din bil? Kontakt vores virksomhed, og du vil glemme dette sammenbrud for altid.

Omkostningerne ved at fjerne katalysatorer til Ford Focus 2 - 1,6 l:

med mekanisk trompe l'oeil - 8500 rubler.

med nedlukning af software - 10.500 rubler.

Tid på arbejde - 4 timer.

For alle spørgsmål og for at bestille tid til reparation: +7 495 9759163

Vi udfører arbejdet ved udskiftning af pakningen i forbindelsen mellem solfangerens flange og cylinderhovedet i tilfælde af fejl på katalysatoren eller metalkompensatoren. Vi udfører arbejdet på en udsigtsgrøft eller overkørsel.
Fjern motorrumsskærmen (se "Afmontering af Ford Focus 2 motorrumsskærm"). Samlerflangens samling med cylinderhovedets sammenkoblingsplan er forseglet med en metalpakning. I tilfælde af at pakningen er udbrændt eller tilspændingen af ​​kollektorens monteringsmøtrikker er løs, kan udstødningsgasserne slippe ud gennem denne forbindelse til ydersiden, hvilket er ledsaget af en karakteristisk lyd. Hvis det ikke er muligt at eliminere defekten ved at stramme møtrikkerne, der fastgør opsamlerens flange, er det nødvendigt at udskifte pakningen.

For at undgå forbrændinger anbefales det at påbegynde arbejdet, efter at udstødningssystemet er kølet af.

Frakobl iltkoncentrationssensorerne fra motorkontrolsystemets ledningsnetblokke (se "Fjernelse af iltkoncentrationssensorerne").

Brug en 10 skruenøgle, skru de fire bolte af, der fastgør varmeskjoldet til solfangeren ...

Placeringen af ​​varmeskjoldets bolte

Med en gennemtrængende væske fugter vi møtrikkerne, der fastgør opsamlerens flange til cylinderhovedet, og møtrikkerne til fastgørelse af opsamlerens flanger og røret på den ekstra lyddæmper.

Vi fjerner puderne på udstødningssystemets affjedring fra katkollektorens to beslag (se "Udskiftning af puderne på udstødningssystemet Ford Focus 2").

Frakobl opsamlerens flanger og rørene på den ekstra lyddæmper, og fjern pakningen (se."Udskiftning af ekstra og hoved lyddæmpere Ford Focus 2").

Brug "10" hovedet til at skrue de to bolte af, der fastgør opsamlerens beslag til motorbeslaget.

Med en skruenøgle "13" skruer vi de to bolte af, der fastgør beslaget til cylinderblokken ...

Brug "15" hovedet til at skrue de fire møtrikker og en bolt af, der fastgør opsamlerflangen til cylinderhovedet.

Hvis møtrikkerne sidder fast på tappene, kan de løsnes sammen med tappene.
Dette er normalt.

Vi flytter opsamleren langs de resterende stifter på cylinderhovedet ...

Vi fjerner opsamlerens metalpakning.

Vi skruer de resterende møtrikker af på tappene.
Påfør et tyndt lag gevindtætningsmiddel på den gevindskårne del af tappen, der er skruet ind i cylinderhovedet.
De uddrejede tapper er pakket ind i topstykket med E8-hovedet. Vi udfører yderligere montage i omvendt rækkefølge. Før du installerer opsamleren, renser vi cylinderhovedets og kollektorflangens modstående overflader for kulstofaflejringer og installerer en ny pakning. Før du skruer nye møtrikker i til fastgørelse af opsamleren, påføres stifterne på cylinderhovedet grafitfedt.
Spænd møtrikkerne og bolten på solfangerenheden med det foreskrevne moment (se "Bilag").

Rækkefølgen for at stramme opsamlerens monteringselementer

Den originale indholdskilde - WiKi fra webstedet for magasinet "Za Rulem"

Besked Igor 44 »02. august 2011, 17:35

Besked Norfolkk »10. august 2011, 10:17

Besked Grå "13. august 2011, 17:17

Besked Norfolkk »30. august 2011, 09:48

Besked 405 »30. august 2011, 11:03

2 sonder. Og normalt trick eksisterer ikke endnu.

Besked Norfolkk »30. august 2011, 11:13

Besked xenkook »07. september 2011, 17:20

Besked Mjav "14. september 2011, 15:53

Besked staryi »14. september 2011, 16:07

Besked Mjav »14. september 2011, 16:14

Besked stix777 »14. september 2011, 16:42

Besked stix777 »09. oktober 2011, 10:08

Besked Dorus »11. oktober 2011, 00:03

Besked Alex021179 "24. oktober 2011, kl. 12.40

Besked Juvi 16. december 2012, 21:47

Folk, er der en lambda 2 på det første fokus? Og så ledte jeg efter hende og fandt ikke, den første er umiddelbart synlig. Med hensyn til flammegassen, skar jeg katalysatoren ud på min metro (Chevrolet Metro) og svejste flammegassen. Jeg skiftede den anden lambda, skruede den ind i "spaceren", og skruede selve spaceren ind i hullet til lambdaen. Det hjalp, og Jackie Chan dukkede ikke op.

Så jeg venter på dette på mit fokus, er der en anden lambda der?

Besked Kolyany4 »22. september 2013, 22:58

Besked Dis5 »15. oktober 2013, 18:48

Besked fatez »19. december 2013, 11:25

Nå, hvis dette ikke er en reklame, så er prisen på dette trick meget høj. Og det er ikke et faktum, at det vil virke, det er nemmere at installere en elektronisk.

Besked Pepel_PR »02. jan 2014, 12:35

Besked wapdimon72ru »12. jan 2014, 10:24

Besked wapdimon72ru "12. januar 2014, 16:47

Besked wapdimon72ru "12. januar 2014, 16:50

Besked s_pl »12. jan 2014, 21:56

Besked FoxFord »14. maj 2015, 09:49

Besked Anton Pavlovich »19. august 2015, 13:29

• fald i motoreffekt (forringelse af accelerationsdynamikken, fald i maksimal hastighed), kombineret med øget brændstofforbrug
• Besvær med at starte forbrændingsmotoren (det tog længere tid at starte)
• skarp giftig lugt fra udstødningssystemet
• fremmede lyde høres fra katalysatoren (ringning, raslen)
• viser diagnostik med tilsvarende fejl, der indikerer ineffektiv drift

Hvis der er mistanke om ukorrekt arbejde - kom, vi foretager en gratis diagnose. Vi vil foretage de nødvendige reparationer, hvis det er nødvendigt.

Vi tilbyder den mest pålidelige mulighed - udskiftning af katalysatoren med en højkvalitets fabriksfremstillet flammedæmper (se figurer) lavet af to-lags rustfrit stål med installation af en controller til justering af aflæsningerne af lambdasonden (blende) af vores egen produktion.

Ris. en

Ris. 2

Ris. 3

Der er en misforståelse, at efter at have fjernet katalysatoren og erstattet den med en flammedæmper, vil Focus (ff3 ff2 ff1) virke højere, uanset hvilken flammefanger der er installeret. Flammedæmpere af den seneste generation arbejder lige så støjsvagt som katalysatorer, og nogle gange endda mere støjsvage, hvis der er lavet to eller tre reflekterende, kølende og støjabsorberende kamre indeni, og der bruges 2-3 typer pakninger til at slukke støj, temperatur og tryk. Fyldningen af ​​højeste kvalitet er lavet af rustfri tråd og Kevlar: den er ikke bange for høje temperaturer, og på grund af dens styrke blæses den ikke ud. Det absorberer støj tre gange bedre end basalt (den mest almindelige).Produkter med en sådan pakning afkøler udstødningsgasser bedre end deres modstykker og tjener 10 gange længere.

Kommentar. Vi erstatter dem ikke med universelle katalysatorer til Ford Focus 1 2 3 på grund af deres uegnethed til vores benzin, kombineret med lav kvalitetsydelse fra producenter af hensyn til lave priser (hovedsageligt Kina).

Alle ovenstående operationer udføres for alle generationer af modellen og versioner beregnet til ethvert land:

II: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.3

JEG: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0

og efterfølgende (medmindre en undtagelse er angivet).

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 - oprindelsesår

Garantien på vores arbejde er 3 år. Arbejdstid 2

En flammedæmper er lavet indvendigt på basis af det oprindelige katalysatorlegeme med tilføjelse af lydisolerende materiale. Takket være denne teknologi bevarer vi arbejdsvolumenet af den oprindelige del og den originale geometri. Dette giver dig mulighed for at opretholde lydniveauet som på en bil med katalysator og at give en udvidet garanti på selve delen - 2 år.

For at forhindre fejlen i at brænde, sætter vi en mekanisk hage. Koster 2000 rubler

I alt: 7000 rubler og 2 års garanti

Flammefanger i katalysatorhuset til Ford 5000 rubler
Elektronisk controller Ford 5000 rubler

I alt: 10.000 rubler og 2 års garanti

Universal katalysator Euro4 Ford, installeret i stedet for den originale katalysator.

I alt: 10.000 rubler (ingen garanti)

En flammedæmper er lavet indvendigt på basis af det oprindelige katalysatorlegeme med tilføjelse af lydisolerende materiale. Takket være denne teknologi bevarer vi arbejdsvolumenet af den oprindelige del og den originale geometri. Dette giver dig mulighed for at opretholde lydniveauet som på en bil med katalysator og at give en udvidet garanti på selve delen - 2 år.

For at forhindre fejlen i at brænde, sætter vi en mekanisk hage. Koster 4000 rubler

I alt: 13.000 rubler og 2 års garanti

Flammefanger i katalysatorhuset til Ford 9.000 rubler
Elektronisk controller Ford 8000 rubler

I alt: 17.000 rubler og 2 års garanti

Universal katalysator Euro4 Ford, installeret i stedet for den originale katalysator.

I alt: 20.000 rubler (ingen garanti)

Katalysatoren er designet til at rense en bils udstødningsgasser fra skadelige emissioner af kulilte, uforbrændte brændstofpartikler, nitrogenoxider. Årsagerne til at komme ud af den stående del er udviklingen af ​​en ressource, brugen af ​​dårlig benzin, mekanisk ødelæggelse. Hvis katalysatoren bryder sammen, får vi problemer med at starte motoren, tab af kraft, fejl på indbygget computer.

Fejl i katalysatoren vil kræve dens udskiftning. Delen er ikke repareret på grund af designfunktionerne. Brugen af ​​dyre metaller i rengøringsprocessen: rhodium, platin og palladium gør denne del meget dyr. Forskellige Ford-modeller bruger en- og to-trins katalysatorer, hvilket yderligere øger omkostningerne ved reparationer. Installation af en universel analog i stedet for en naturlig katalysator kan reducere omkostningerne ved at udskifte en del betydeligt. Udskiftning vil ikke påvirke den normale drift af motoren og dens støjegenskaber.

Det er mere bekvemt at udskifte katalysatoren ved at fjerne den fra bilen, koble den fra cylinderblokken og udstødningskanalen. Delen skæres ud af en kværn på begge sider, med markering for efterfølgende præcis montering, hvis der vælges en alternativ mulighed med installation i den oprindelige krop. For at installere en ny katalysator udføres svejsning i et beskyttelsesgasmiljø ved en semi-automatisk installation med en kobberelektrodeforsyning.

I tilfælde af at din Ford-model ikke har mulighed for at installere en universalkatalysator, dvs. native er placeret på manifolden, råder vi dig til at bestille installation af en flammedæmper på en Ford.

• Aerostar - Aerostar
• Stræbe - Espire
• B-MAX - Bi-Max
• Bronco - Bronco
• Bronco-II - Bronco-2
• C-MAX - C-Max
• Capri - Capri
• Konsul - Konsul
• Kontur - Kontur
• Puma - Puma
• Crown victoria - Krone Victoria
• Brugerdefinerede - Brugerdefinerede
• Econoline - Econoline
• EcoSport - EcoSport
• Edge - Kant
• Escape - Escape
• Eskortere - Escort
• Escort (Nordamerika) - Escort (Nordamerika)
• Everest - Everest
• Udflugt - Udflugt
• Ekspedition - Ekspedition
• Explorer - Explorer
• Explorer Sport Trac - Explorer Sport Truck
• F-150 - F-150
• Fairlane - Fairlan
• Fairmont - Fairmont
• Falk - Fakon
• Festiva - Festival
• Fiesta - Fiesta
• Fiesta ST - Fiesta ST
• Fem hundrede - Femhåndet
• Flex - Flex
• Focus - Focus 2 og 3: detaljer på siden - Udskiftning af katalysatoren med en Ford Focus 2 og 3 flammedæmper
• Fokus (Nordamerika) - Fokus (Nordamerika)
• Fokus RS - Fokus RS
• Fokus ST - Fokus ST
• Freda - Freda
• Freestar - Freestar
• Freestyle - Freestyle
• Fusion - Fusion
• Fusion (Nordamerika) - Fusion (Nordamerika)
• Galakse - Galaxy
• Galaxy - Galaxy
• GPA - GPA (GPA)
• Granada - Granada
• Granada (Nordamerika) - Granada (Nordamerika)
• GT - GT (Ji-Ti)
• GT40 - GT40 (G-Ti 40)
• Ikon - Ikoner
• Ixion - Ixion
• KA - CA
• Kuga - Kuga
• Laser - Laser
• LTD Crown Victoria - LTD Crown Victoria
• M151 - M151
• Hovedlinje - Hovedlinje
• Maverick - Mavrik
• Model A - Model A
• Model T - Model T
• Mondeo - Mondeo: detaljer på siden - Katalysatorfjernelse Ford Mondeo: udskiftning med en flammedæmper
• Mondeo ST - Mondeo ST
• Mustang - Mustang
• Orion - Orion
• sonde - Prøve
• Puma - Puma
• Ranchero - Ranchero
• Ranger - Ranger
• Ranger (Nordamerika) - Ranger (Nordamerika)
• S-MAX - Es-Max
• Skorpionen - Skorpionen
• Sierra - Sierra
• Spectron - Spektron
• Taunus - Taunus
• Tyren - Tyren
• Tyren x - Taurus X
• Telstar - Telstar
• Tempo - Tempo
• Territorium - Territorier
• Thunderbird - Thunderbird
• Torino - Torino
• Tourneo Connect - Tourneo Connect
• Tourneo Courier - Tourneo Curier
• Tourneo Custom - Tourneo Custom
• V8 - KL 8
• Vindstjerne - Vindstjerne
• Zephyr - Skumfidus

Lad os fjerne katalysatoren og installere flammedæmperen på Ford-biler med forskellige motorstørrelser og ethvert kilometertal.

Denne del tjener til at eliminere vibrationer, der overføres fra en kørende motor gennem manifolden til katalysatoren og lyddæmperen. Vi har en erstatningsbølge til en Ford.

Udskiftning af korrugering af en Ford-bil udføres på næsten samme måde som installation af en flammedæmper. Fjern udstødningsmanifolden med en katalysator og korrugering fra bilen. Vi skar den gamle mislykkede del ud. En lille forlængerring svejses på en ny, svejsepunkterne er let fordelt og den nye del svejses på plads. Under alt arbejde forsøger de at bevare systemets oprindelige geometri. Efter hele svejsestedet behandles de med korrosionsbeskyttelsesmaling.

Lyddæmper - den næstsidste del på bilens udstødningsrør. Tjener til at reducere udstødningsstøj. Svigt af en lyddæmper ledsages ofte ikke kun af en stigning i støj, men af ​​udseendet af en metallisk ringning. Ved udbrænding er det generelt på en velbevaret lyddæmper muligt at udføre svejsearbejde med tætning af udbrændingsstedet. Ofte anbefaler den økonomiske gennemførlighed ikke at reparere lyddæmperen, det er billigere at udskifte den. I tilfælde af at mindre reparationer ikke hjælper, kan lyddæmperen udskiftes uden at fjerne hele udstødningssystemet fra bilen. Under reparationer er det bydende nødvendigt at kontrollere spjældophængene og om nødvendigt udskifte dem.

Ring og kom for at udskifte katalysatoren til Ford og installere flammedæmperen!