DIY reparation af karizma

I detaljer: DIY reparation af karizma fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

En dag brændte pæren i tågelygten ud. Besluttede, at det var en simpel sag - at udskifte pæren ... pffff ... gå i gang. Men ved adskillelse af forlygtehuset løb der vand ud derfra: (Hvordan kom det derhen, jeg ved ikke hvordan (hvor glasset er - alt er forseglet, generelt HZ)

Der er en reflektor med linse inde i kabinettet, dvs. det viser sig, at kroppen har glas, og det har reflektoren med linsen også. På grund af vandet er reflektoren halvt rusten, linsen er snavset og uklar! Som et resultat er der meget lidt lys fra sådan en PTF.

Jeg tror, vi skal ændre selve PTF'en, MEN. Jeg ville virkelig IKKE af med sagen, tk. den står faste steder MEGET lækker uden nogen klokker og fløjter. Jeg begyndte at lede efter runde PTF'er. Og uden fanatisme ... fordi. Jeg kunne selvfølgelig bestille Hella Micro DE og sætte dem, men de koster 2500 stykket, og jeg bruger slet ikke tågelygter. Det blev besluttet at købe tågelygter fra Gazellen. Jeg husker ikke præcis hvilken. De ser ret ... efter min mening!

Jeg trak en reflektor med en linse ud af kroppen. Så begyndte processen med kreativitet og at prøve nye detaljer!

Undervejs viste der sig en ubehagelig (og måske behagelig) lille ting! Hvis du sætter en ny PTF i kroppen på den gamle med glas på kroppen, så lukker den simpelthen ikke, pga. den nye PTF er længere end den gamle reflektor.

Det blev besluttet at skille glasset ad! Det har den nye PTF også. Og efter min mening vil 2 glas kun forværre lysstrømmen (korrekt hvis jeg tager fejl).

Glasset blev fjernet fra patientens krop ved opvarmning med en hårtørrer!

Jeg undskylder med det samme, hvis det blev sjusket eller grimt, men dette er min håndlavede))))) Jeg beder dig om at elske og favorisere.
Med den anden PTF gjorde nøjagtig det samme, ifølge den gennemprøvede ordning ...
Resultatet er indlysende.

Video (klik for at afspille).

Nye PTF'er er allerede forseglet af sig selv, hvilket faktisk er et plus! Jeg samlede alt og installerede det på bilen ...

Undskyld den beskidte kofanger, jeg er tilbage fra ferie! Og der er mange Doh-myg på banen.

Resultatet var meget, meget glad! Lyset blev meget skarpt. Nu lyser de endda stærkere end naboen og er omtrent på niveau med ham. Men du kan justere op og ned. Fordi hold PTF'en i kabinettet på 2 bolte uden beslaget, som var på billedet ovenfor. Forresten, også i hovedlygterne ville det ikke skade at glide og gøre rent ... men det er en helt anden historie!
Tak for din opmærksomhed. Held og lykke på vejen!

Mitsubishi Carisma er en forhjulstrukket bil af middelklassen. Der er karrosseriversioner: en firedørs sedan og en femdørs hatchback. Modellen har et diskret men solidt design. Interiøret er lavet i en moderne stil med materialer af høj kvalitet og har glatte bløde former.

For en bil af denne klasse er interiøret meget rummeligt. Førersædet er justerbart i længde, ryglænsvinkel, hyndehøjde og hældning. Skivebremser på alle hjul, udstyret med ABS. Bilen er udstyret med en række 4-cylindret motor med et slagvolumen på 1,6 liter og en effekt på 90 hk.

En benzinmotor med direkte indsprøjtning til Carisma forventes at blive frigivet i den nærmeste fremtid.

Karisma er blevet produceret på den hollandske NedCar-fabrik i byen Born siden 1995 (på samme samlebånd som Volvo S40 / V40). På trods af, at mange autopublikationer kalder Karisma en lang lever på markedet, er bilens historie meget beskeden. Ligesom variationen af modeller ikke er rig. Efter den proprietære MMC-klassificering (6-9 VIN-symboler) er der kun 5 "typer" af Karism: DA2A - 1.8 (inklusive GDI-motorer) DA4A - 1.9 TDI (turbodiesel) DA5A - 1900 DIESEL (EURO3)

Alle disse modifikationer har to karrosserityper - en sedan og en hatchback DA6A - 1.3 Eco (kun sedan) Til sammenligning (indtil 1997) har Colt / Lancer 44 modeller, og Galant - 25, men sandheden er "disse fyre" produceres meget længere.Men antallet af ændringer i rækken er forbløffende (dette gælder også for den "relative" Space Star). Ingen anden Mitsubishi havde et lignende sæt af optionkoder, udstyrsmuligheder og løbende designændringer.

Det skyldes naturligvis, at MMC virkelig ønskede at promovere Karisma i Europa (desværre virkede det kun i Rusland. Karisma 1.6 har 3505 modifikationer, 1,8 - 4308! Til sammenligning Galant 2.0 - 340, 2.5 - 278, Lancer 1.3 - 281, Space Car 2.0 - 45 Blandt Karismas præstationer kan den hæderlige 5. plads i ADAC pålidelighedsvurderingen i 2002 blandt middelklassebiler noteres (figuren viser antallet af havari pr. tusinde biler).

Det skal bemærkes, at den nuværende pålidelighed af Karizma lader meget tilbage at ønske - i det tyske TUV-system for 2003 rangerer bilen 94. (ud af 110) for nye biler (7,7 nedbrud pr. tusinde biler, dog blandt alle klasser af biler ). Karisma havde under sin eksistens 2 restyling, som er beskrevet nedenfor (for tekniske ændringer, se afsnittet "Specifikationer"). Faktisk kan dette sætte en stopper for dens historie, da den er udgået siden 2004. Sammenlignende omkostninger ved garantiservice.

Reparation af vinduesregulator-knap MITSUBISHI SPACE STAR, CARISMA.

Reparation af instrumentpanelbelysning. Mitsubishi Carisma.

Lyokha & Mitsubishi Carisma 1996 starter reparation

Fedt nok!)

du kan også bruge et net fra luftfilteret til klassikerne i stedet for hæfteklammer til hæftemaskinen. Jeg gjorde dette mod mig selv, smeltede det sammen med et loddekolbe)

tag billeder med net! meget interessant hvordan det ser ud

Undskyld, men da jeg lavede mit, tog jeg desværre ikke et billede (det er bare alt, jeg tog et net fra luftfilteret, til mit fra en VAZ 2104, og for at forstærke det lige så bredt som det er, jeg smeltede det pænt med en 100-watt loddekolbe i forvejen, en anden fikser et stykke af kofangeren, så den var jævn Og ovenpå limede jeg også glasfiber på epoxy for styrke.Der er ingen sådanne rapporter i sin helhed, se ved søgningen)

Originalt, selvfølgelig, og resultatet er imponerende – respekt for forfatteren.

Men netop i forhold til "garage" reparationer, da dette ikke er tilfældet for professionelle reparationer.

Ved lodning og brug af fremmedmateriale bliver plastikken skør.Korrekt - brug plastelektroder af din egen type plast til svejsning.

Her er der for eksempel et videoklip om det.
Men dette er forudsat at det passende udstyr er tilgængeligt, og det er ikke billigt.

Professionel reparations- og vedligeholdelsesmanual til værksted (udgave 1996 + tilføjelser 1997, 1998, 1999, 2001 Oversat december 2000) Mitsubishi Carisma Mark I med benzinmotorer: 4G92 SOHC 16V 1,6 l (1597 cc) 90-6,63 hk / 663 hk 4G93 16V DOHC MSX / GDI 1,8 l (1834 cc) 116-140 hk / 85-103 kW og diesel F8Q 1,9 l (1870 cc) 90 hk / 66 kW, F9Q 1,9 l (1870 cm /7-1) 1870 cm /71) 85 kW; Tekniske karakteristika, kontroldimensioner af kroppen, enhed, diagnostik. Denne manual indeholder en beskrivelse af operationerne for fjernelse, adskillelse, inspektion, justering, montering, installation af enheder, dele og er beregnet til mekanikere af reparations- og servicevirksomheder, en lille personbil Mitsubishi Charisma (Karisma) med monocoque karosserier helt i metal , en femdørs hatchback og en firedørs sedan, forhjulstrukne modeller af den første generation af udgivelse fra 1995 til 2004

Mitsubishi Carisma 1.9 F8QT videoudskiftnings cylinderhovedpakning og ventilstammetætning

Mitsubishi Carisma er en beskeden sedan med alle de nødvendige forbrugerkvaliteter. Modellen var udstyret med et valg mellem 1,3, 1,6 eller 1,8-liters benzinmotor. Hver af enhederne kunne komme med både mekanik og en automatisk transmission. Carisma blev indstillet i 2003.Bilen er kendt for et stort udvalg af motorer, blandt andet er der en turboladet dieselmotor. De vigtigste fordele ved Carisma er dynamik, pålidelighed og et anstændigt udstyrsniveau. Og har du brug for en Mitsubishi Carisma reparation, er vi altid klar til at hjælpe!

Vores håndværkere ved, at udskiftning af en del vil være meget dyrere end at reparere den. Derfor begynder reparationen af Mitsubishi Carisma med en søgning efter muligheder for at fikse en eller anden enhed uden en fuldstændig udskiftning. Vi udfører en bred vifte af arbejder - folk kommer til os for alle spørgsmål i forbindelse med reparationer.

Fagfolk inspicerer bilen og diagnosticerer problemstedet. Hvis du ønsker det, kan du bestille en komplet computerdiagnostik af maskinen.
Når en fejl er fundet, begynder reparationsprocessen, om nødvendigt udskiftningen af den defekte del. Vi er specialister i Mitsubishi-modeller, så vi leverer straks pålidelige reservedele med garanti.
Kontrol af en del eller en specifik enhed for funktionalitet.

Når du vælger vores værksted, vil du se fagfolks arbejde - bilen returneres "i drift", mens reparationshastigheden ikke påvirker kvaliteten. Derfor er vi klar til at give garanti både for reservedele og for reparation af selve Mitsubishi Karisma. Vi har også funktioner, som sjældent findes i andre biltjenester.

Speciale i reparation af Mitsubishi modeller.
Tilgængelighed af Wi-Fi i venteværelset. Men du behøver ikke vente længe – vær sikker.
Et bredt udvalg af reservedele til alle modeller.

Mitsubishi Center leverer reparationsservice til Mitsubishi L200, Mitsubishi Pajero Sport, Mitsubishi Colt, Mitsubishi Space Star samt andre modeller. Ring lige nu - 8 (812) 409-53-87!

Gentagne gange stoppet af denne bilservice. Sidste gang var bogstaveligt talt i denne uge. ABS holdt op med at virke, ankom ...

God dag! Jeg stødte på denne bilservice ved et uheld, men jeg synes, denne ulykke er glad. Sådanne opmærksomme specialister ...

Jeg stopper ved denne tankstation på vej fra hjem til kontor, så alt arbejdet bliver gjort på en dag ...

Et ganske anstændigt sted til overkommelige penge! Jeg var før dem i en anden tjeneste, de slog bare hænderne op. Her…

I begyndelsen vakte priserne mistanke, men efter at have tjekket med andre, kom hundrede til den konklusion, at han ikke skulle have været i tvivl...

En af vores stationers specialiseringer er højkvalitetsreparation af Mitsubishi Karisma. Vores bilservice har et specialiseret Mitsubishi Carisma reparationsværktøj. Forbrugsstoffer, olier og væsker er tilgængelige til rutinemæssig vedligeholdelse. Inden for et par timer, fra hovedlageret, vil vi bringe eventuelle reservedele til reparation af Mitsubishi Karisma.

Før vi starter reparationen af Mitsubishi Karisma, vil vi lave gratis diagnostik affjedring, motor eller el (gratis diagnostik ved reparation på vores servicestationer). Vi anbefaler ikke at udføre DIY Mitsubishi Carisma reparationer. Alle skal gøre deres arbejde. Du skal overlade reparationen af din bil til dem, der gør det hver dag.

Udgifter til reparation af Mitsubishi Karisma:

Det anbefales at udføre rutinemæssig vedligeholdelse og vedligeholdelse af Mitsubishi Carisma hver 7.-10.000 km. kilometertal. Dette inkluderer nødvendigvis udskiftning af motorolie, oliefilter, luftfilter og kabinefilter. Når vi udfører planlagt arbejde, laver vi gratis diagnosticering af alle køretøjskomponenter og udarbejder en liste med anbefalinger.

Hver 60 tusinde km. kilometertal, anbefaler vi at skifte tandremmen med ruller, og hvis motoren er kæde, er det bedre at udskifte kæden hver 120 tusinde km. Det er bedre at udskifte stearinlysene hver 40 tusinde kilometer på benzinmotorer og 100 tusinde kilometer. kilometertal på en dieselmotor. På Mitsubishi Carisma-modeller med adaptiv gasspjældsventil anbefales det at rengøre og tilpasse gasspjældet hver 60.000 km.

De mest berømte problemer og funktionsfejl i Mitsubishi Karisma:
- forsuring af kaliberstemplerne med efterfølgende ujævn slitage af puder og skiver;
- mislykket design af brændstoffilteret - bilen rykker, går i stå, troit;
- knirke i bilens interiør på grund af plast af lav kvalitet - limning med anti-knirkemateriale;
- et problem med kassen - tidlig fejl i lejer og primærakselolietætninger;
- i standardkøleradiatorer, lækage ved krydset med sidedelen;
- stramt rat - et problem med servostyringen af bilen - et skot eller udskiftning, i henhold til resultatet af diagnostik.

Graden af slid på lejet på Mitsubishi Karisma hjulnavet kan kun bestemmes gennem diagnostik.

Garanti for alt reparationsarbejde af Mitsubishi Karisma - 6 måneder.

Tuning Mitsubishi Carisma er ligesom forbedring af de fleste andre modeller fra den japanske producent primært rettet mod at forbedre udstødningen. Dette skyldes det faktum, at bilens udstødningssystem med en mellemstor motor simpelthen ikke har tid til at udsende de forarbejdede gasser i tide. Som et resultat er der en nedbrydning af hovedkomponenterne i systemet og et fald i kraften i Karisma-motoren. Lad os se på de grundlæggende metoder til modernisering af den japanske model, som du selv kan gøre.

Størrelsen og designet af hver bils udstødningssystem er normalt designet i henhold til dens motors effekt og skal svare til mængden af udstødning, som motoren genererer på en given tid. Af en eller anden ukendt årsag gik Mitsubishi den anden vej og designede en udstødning, der klart haltede efter Carisma-drivlinjen. Og det på trods af, at sidstnævntes effekt med en volumen på 1,6 liter kun er 103 liter. Med. Hvad der forårsagede et sådant skridt af en velkendt bilkoncern, ved kun dens ledere. På den ene eller anden måde skal problemet løses, og den bedste vej ud af situationen er at installere en lige-gennem lydpotte.

Tuning af udstødningen på denne måde løser ikke kun problemet med tilstopning af hovedkomponenterne i Karisma-systemet, men hjælper også med at øge effekten af modellens kraftenhed. I gennemsnit vokser indikatorerne med 15-20 liter. Med. uden ændringer i motorens lyd. Du kan gå længere og opnå en stigning på 30-40 heste, men rumlen i udstødningen vil være meget høj, og du bliver nødt til at købe yderligere sportslydpotter, hvis omkostninger varierer fra 12-15 tusind rubler.

Læs også: Gør-det-selv reparation af en elektriker vaz 21093

Udstødningsforbedring med en lige-gennem lydpotte bør starte med demontering af en gammel Mitsubishi-del. For at gøre dette skal du placere bilen over inspektionshullet og helt skære alle elementerne i Carisma-udstødningssystemet ud. Derefter er det nødvendigt at forberede et rør med en sektion, der svarer til diameteren af den tidligere adskilte lyddæmper. Et andet rør med en diameter på 20 cm og en længde på 1 m svejses på den forberedte del.

Den resulterende struktur skal indsættes i kroppen af standardudstødningssystemet og svejses tæt. Ydermere er lyddæmperen pakket ind i varmebestandigt lydisolerende materiale, og en stålplade er installeret over den. Strukturen opnået som et resultat af tuning skal stadig svejses ind i Mitsubishis almindelige sted.

På det russiske marked kan du finde forskellige tilbehør til moderniseringen af Carisma-kroppen. Men de fleste af dem spiller kun en æstetisk rolle og udfører faktisk ikke nogen anden funktion. Hvis du vil tune din bil ved at slå to fluer med ét smæk, skal du være opmærksom på bilens tonede forlygter. Udover at du med denne metode effektivt kan mørke optikken, får du mulighed for at beskytte forlygternes reflektorer mod ridser og uklarhed. Blandt andre fordele ved toning er det også værd at nævne den lange levetid og muligheden for at fjerne den til enhver tid.Den bedste mulighed for at tone Mitsubishi optik ville være at købe en speciel anti-grus toning film. Det adskiller sig fra de produkter, der bruges til toning af bilruder, så når du køber, bør du se på produktmærkningen. Efter køb af filmen skal du forberede: Billede - DIY reparation af karizma

For at tone Carisma-optik skal du helt fjerne forlygterne på bilen. Derefter vaskes diffusorens overflade grundigt, tørres og affedtes. Derefter skal forlygten tørres af med en serviet. Dernæst påføres en farvetone på den rene diffuser, hvorpå skærepunkterne skal markeres. Derefter skæres emnet af den ønskede form med en saks.

Den næste fase af tuning er den mest afgørende.Vi skal sprøjte overfladen af forlygten og farvetonefilmen og derefter straks fortsætte med at indsætte optikken. Påfør forsigtigt toningen på diffusorens overflade og varm den samtidig op med en hårtørrer. I løbet af denne tid bliver filmen blødere, hvilket gør den nemmere at udglatte. Ved hjælp af en gummiskraber bliver du nødt til at uddrive eventuelle resterende luftbobler. Når du har glattet farvetonen på forlygten perfekt ud, skal du blot pakke de resterende kanter af filmen, så de ikke stikker ud.

Hvis det er nødvendigt, kan du også tone Mitsubishis bagoptik. Det er nemmere at gøre dette end foran i bilen, da du ikke skal fjerne forlygterne fra karrosseriet. Indstillingsproceduren er den samme.

Efter at have siddet i kabinen i Carisma, er det første, der fanger dit øje, den beskedne kabinebelysning af den japanske model. Vi taler ikke om instrumentbrættet, men om loftslamperne, som knap nok rækker til den øverste halvdel af kabinen, for slet ikke at tale om den nederste del. Dette problem kan løses ved at installere ekstra indvendig belysning med LED-lamper i toppen og neonreflektorer i bunden. Denne tuning er meget let at lave med dine egne hænder. Til arbejde skal du forberede:

flere nylon klemmer;

aluminium hjørne;

neonstrålere og diodebånd;

selvskærende skruer.

Først skal du save hjørnet af i henhold til størrelsen af neonemitteren og forbinde dem med selvskærende skruer. Vi vil installere denne struktur under Carisma-torpedoen, så belysningen skal falde ned under fødderne på føreren og passagererne. For at fastgøre lampen med et hjørne skal du bruge klemmer. Det samme gør vi for bagsæderne. Kun hjørnerne med lamper vil blive fastgjort med en kant opad for at beskytte strukturen mod mekanisk skade. Billede - DIY reparation af karizma

Ledningerne fra neonlamperne skal forsigtigt snoes og lægges under tæpperne. Vi forlænger enderne af ledningerne til Mitsubishi-torpedoen fra førersiden. Det er bedst at forbinde ledningerne til døråbningssensoren. Således vil vores belysning tænde umiddelbart efter åbning af dørene.

Det er også nemt at installere LED-lys i toppen af bilen. Belysning vil blive installeret rundt om loftet nær Mitsubishi karrosseristolperne. For at gøre dette påfører vi diodebåndet på bilens tag og skærer produktet til den længde, vi har brug for. Det er nødvendigt at skære båndet strengt på de steder, der er udpeget til dette. De er markeret med røde streger. Vi skærer og renser enderne af båndet, hvorefter vi sætter varmekrymperør på det og lodder ledningerne til dioderne.

I det næste trin skal du fjerne den beskyttende film fra bagsiden af diodebåndet og lime det færdige bånd til det valgte sted i Carisma-salonen. De udragende ledninger skal skubbes ind under kropsstolpernes søjler og føres til torpedoen fra førersiden. LED-belysningen skal også tilsluttes Mitsubishi dørsensor.

Synes du stadig, at bildiagnostik er svært?

Hvis du læser disse linjer, så har du en interesse i at lave noget selv i bilen og virkelig sparefordi du allerede ved det:

STO lomat store penge til simpel computerdiagnostik
For at finde ud af fejlen skal du gå til specialisterne
Simple skruenøgler fungerer i tjenesterne, men du kan ikke finde en god specialist

Og selvfølgelig er du træt af at smide penge ud, og der er ikke tale om at køre rundt på tankstationen hele tiden, så har du brug for en simpel ELM327 AUTOSSCANER, der forbinder til enhver bil og gennem en almindelig smartphone vil du altid finde et problem, betal Tjek og spar meget.

Vi har selv testet denne scanner på forskellige maskiner. og det viste fremragende resultater, nu anbefaler vi det til ALLE! For at du ikke falder for den kinesiske forfalskning, offentliggør vi her et link til den officielle hjemmeside for AutoScanner.

Mitsubishi Carisma blev født i 1995. Hun tog mellemleddet mellem Galant og Lancer. Igennem sin 9-årige historie har Karisma gennemgået adskillige modifikationer, men i de fleste tilfælde drejede det sig om elledningen. I 2004 besluttede indbyggerne i Mitsubishi at stoppe produktionen af denne bil.

Læs også: DIY yusb-stik reparation

Karismas elledning var ret imponerende. Selvfølgelig var der kun tre motorer i den, men de havde et stort potentiale. Udvalget af motorer omfattede en 1,6-liters GDI med 103 heste, 1,8- og 1,9-liters turbodiesel med 122 hk og 102 hk. henholdsvis.

Selvom denne bil kun eksisterede i 9 år, viste den sig i løbet af sin korte historie for mange af sin pålidelighed og pålidelighed. Takket være den høje kvalitetsmontering gik Karisma sjældent i stykker, og det var ikke krævende at pleje. Men alligevel var reparationen af Mitsubishi Karisma i nogle tilfælde uundgåelig. Det mest problematiske område af denne bil er affjedringen, som på indenlandske veje ikke kan tjene forfaldsdatoen. For at minimere antallet af Mitsubishi Caraisma-reparationer er det nødvendigt konstant at vedligeholde affjedringen.

I vores tekniske centre udføres Mitsibishi Carisma service i overensstemmelse med alle producentens krav. Takket være det moderne udstyr i vores afdelinger udfører vi procedurer vedrørende vedligeholdelse og reparation af Mitsubishi Karisma, kun i henhold til de teknologier, der er erklæret af producenten.

NIVUS tekniske center udfører følgende reparationer på Mitsubishi Carisma:

motorreparation (slibning, boring, krumtaphusbeskyttelse osv.);
reparation af suspension;
reparation af automatgear og manuel transmission;
undervognsreparation og meget mere.

For Mitsubishi Carisma-køretøjer bør vedligeholdelsen udføres i overensstemmelse med de standarder, der er fastsat af producenten, men dette gælder kun for de køretøjer, der er korrekt brugt. Hvis bilen ikke får ordentlig pleje, skal vedligeholdelsen af Mitsubishi Karisma udføres meget oftere. For ikke at miste sin "jernhest" bør enhver bilist regelmæssigt besøge servicecentre for at udføre de nødvendige procedurer.

Den samme vedligeholdelse af Karisma indebærer en lang række procedurer:

kontrol af niveauerne af alle væsker (transmission, bremsesystem, kølesystem osv.);
udskiftning af olie og filtre;
smøring af klemmer og andre bevægelige dele af bilen;
dækinspektion og anden Carisma service.

Bilservice Mitsubishi "NIVUS" er klar til at udføre alle vedligeholdelsesprocedurer for Mitsubishi Carisma til enhver tid, der er praktisk for ejerne.

Diagnostik er hovedproceduren under vurderingen af tilstanden af køretøjets komponenter, uden hvilken ingen mester kan give en nøjagtig "diagnose". For at opnå et resultat af høj kvalitet bør diagnosen af Mitsubishi Karisma kun udføres på professionelt udstyr. I vores tekniske centre er alle diagnostiske afdelinger udstyret med moderne installationer og specielle undersøgelsesstandere, der gør det muligt for vores teknikere at udføre enhver procedure.

Blandt vores tjenester til diagnosticering af Mitsubishi Karisma er:

motordiagnostik
diagnostik af automatgear og manuel transmission;
diagnostik af elektronik på specialudstyr og så videre.

Takket være vores store praksis og erfaring er vi i stand til at håndtere ethvert problem, der måtte opstå i din bil.

Manual til reparation, drift og vedligeholdelse af Mitsubishi Carisma-biler fra 1995, udstyret med 4-cylindrede benzinmotorer 1,6, 1,8 liter, diesel- og turbodieselmotorer med et arbejdsvolumen på 1,9 liter. Bogen indeholder en stor mængde information, der er nødvendig for reparation af køretøjskomponenter og -enheder. Separate sektioner af manualen inkluderer Mitsubishi Carisma betjeningsvejledning, vedligeholdelsesanbefalinger og et komplet sæt ledningsdiagrammer til bilen. Manualen er beregnet til ejere af en bil Mitsubishi Karisma (bilservice i hjemmet), servicestation og bilservicemedarbejdere.

Udgivelsesår: 2006
Interfacesprog: Kun russisk
Tabletka: Ikke påkrævet
Platform: Windows
Vista-kompatibel: Ja

Systemkrav:
Windows 95-XP
Pentium 200MHz processor,
64 MB RAM,
skærmopløsning 1024x768

Mitsubishi Carisma ejerhistorie - DIY reparation. I foråret 14 skiftede jeg olien i kassen ud med den originale elf nfp - dette er en introduktion. Jeg tog på forretningsrejse fra Penza til Skt. Petersborg og tilbage i august.Lige på tilbagevejen, inden man nåede en kilometer et sted, begyndte en vild rysten med en hastighed på mere end 80 km/t, gearvælgeren raslede som en stenet. Generelt var det sjovt.I foråret 14 skiftede jeg olien i kassen ud med den originale elf nfp - dette er introduktionen. Jeg tog på forretningsrejse fra Penza til Skt. Petersborg og tilbage i august. Lige på tilbagevejen, inden man nåede en kilometer et sted, begyndte en vild rysten med en hastighed på mere end 80 km/t, gearvælgeren raslede som en stenet.

Ejeranmeldelse Mitsubishi Carisma - DIY reparation. Nå, endelig fik vi fingrene i kassen, der nåede de sidste dage af mit liv, de samlede en af 2, ændrede de indre og frigørende led, udskiftede scenens vinger, der er ingen glæde!) Kassen er fra Renault serie JB-3 5 mørtel, min fra den gamle Logan er den samme fra Europa. Æsken er fra Renault JB-3 5 serie mørtel, min fra den gamle Logan er den samme fra Europa. 6 y Tags: DIY reparation. Synes godt om.

Mitsubishi Karisma Comfort. Alexander Filipsky. Visninger: Olieskift i kasse Mitsubishi Carisma GDI m.y. FOR HURTIGT. Visninger: Demontering af en Mitsubishi carisma brændstofpumpe UDEN FALSK. Visninger: Artyom Simon - Udskiftning af stearinlys (MITSUBISHI CARISMA). Artyom Semyonov. Udsigt: Mitsubishi Carisma. Effekt h.p. Fighting safran mælkehætte efter større reparationer. podomamTV. Visninger: Reparation af manuel gearkasse Mitsubishi Carisma Mines Rostov-regionen, Rostov-on-Don. reparation-manuel transmission af minen. Visninger: "GT" Mitsubishi Spays-Star i Gør-det-selv motorreparation.

Tekniske egenskaber og data Generel information Kontrol og justering af bremsepedalen Kontrol af bremselyskontakten Kontrol af vakuumbremseforstærkerens funktion Kontrol af vakuumforstærkerens kontraventil Udskift stempelringene på Mitsubishi Karisma. Der er bare købt endnu en gearkasse og en masse reservedele til den gamle kasse. Montering af stabilisatorbøsninger Mitsubishi Carisma.

Reparationsmanualer til Mitsubishi Carisma. Skift de forreste bremseskiver Mitsubishi Karisma. Udskift Mitsubishi Karisma tændspole.

Sådan udskifter du Mitsubishi Carisma baghjulsleje. Mitsubishi Carisma reparation af baglygte. Montering af forhjulslejet Mitsubishi Karisma. Udskiftning af termostat Mitsubishi Carisma. Montering af knastakselolietætningen Mitsubishi Karisma. Udskift Mitsubishi Carisma motorophæng. Montering af tændingskontakten Mitsubishi Karisma. Udskiftning af cylinderhovedpakning Mitsubishi Carisma. Udskift Mitsubishi Karisma motorolietætning. Udskiftning af tomgangssensoren Mitsubishi Carisma. Udskiftning af frostvæske Mitsubishi Carisma.

Læs også: Vaskemaskine indesit iwub 4085 DIY reparation

Sådan skifter du pumpen Mitsubishi Carisma. Reparation af Mitsubishi Karisma vandpumpe. Udskift Mitsubishi Karisma oliepumpe. Montering af bagbremseklodser Mitsubishi Carisma. Installation af lydløse blokke til bagbjælke på Mitsubishi Carisma.

Udskiftning af akseltætningsdrevet Mitsubishi Carisma. Sådan udskiftes gearkassens olietætning Mitsubishi Karisma. Montering af en Mitsubishi Karisma generatorrem. Udskiftning af luftfilteret til Mitsubishi Karisma. Udskift ventilstammetætningerne på Mitsubishi Karisma. Sådan udskiftes en Mitsubishi Carisma baglygte. Montering af tandremmen til Mitsubishi Karisma. Montering af motorophæng til Mitsubishi Karisma.

Udskift Mitsubishi Karisma brændstofpumpen. Udskift iltsensoren Mitsubishi Carisma. Udskiftning af dmrv Mitsubishi Karisma. Skift af olie i Mitsubishi Karisma gearkassen. Montering af Mitsubishi Carisma motorfilter. Udskiftning af forruden på Mitsubishi Carisma. Sådan skifter du olien i en Mitsubishi Karisma-motor. Montering af bankesensoren Mitsubishi Carisma. Sådan ændres timingkæden på Mitsubishi Karisma. Udskiftning af bremseslanger på Mitsubishi Carisma. Installation af Mitsubishi Carisma masseluftstrømssensor.

Sådan skifter du en Mitsubishi Carisma markeringslampe. Skift Mitsubishi Karisma cylinderhovedpakning. Udskiftning af kabinefilter Mitsubishi Carisma. Reparation af bremsecylinder fra Mitsubishi Karisma. Montering af halvakse olietætning Mitsubishi Karisma. Montering af bagfjedre Mitsubishi Karisma. Udskift Mitsubishi Carisma tændrør. Skift gearkassen på Mitsubishi Karisma.

Reparation af olieskraberinge Mitsubishi Carisma. Udskift Mitsubishi Karisma krumtapakselsensor.Sådan skifter du tågelygterne på Mitsubishi Karisma. Skift kompressoren til Mitsubishi Karisma klimaanlægget. Skift olie i Mitsubishi Carisma servostyring. Montering af ventildækselpakning Mitsubishi Karisma. Reparation af radiatoren til Mitsubishi Carisma brændeovnen.

Reparation af de forreste fjedre på Mitsubishi Carisma. Reparation af spændingsvalsen til Mitsubishi Carisma generatorremmen. Skift olie i Mitsubishi Carisma automatgear. Udskift Mitsubishi Carisma bremseklodser foran. Udskift støvlen på det indvendige CV-led til Mitsubishi Carisma. Udskiftning af Mitsubishi Karisma brændstoffilter. Sådan udskiftes bagagerummet på et udvendigt CV-led Mitsubishi Carisma.

Udskift Mitsubishi Carisma nærlyspære. Skift automatisk gearfilter Mitsubishi Karisma. Mitsubishi Carisma knastaksel sensor reparation.

Service "MT-Car" tilbyder tjenester til efter-garanti servicereparation af Mitsubishi ASX biler.

Service "MT-Car" tilbyder service til reparation af Mitsubishi Carisma biler efter garantien.

Service "MT-Car" tilbyder tjenester til efter-garanti servicereparation af Mitsubishi Colt biler.

Service "MT-Car" tilbyder service til reparation af Mitsubishi Delica biler efter garantien.

Service "MT-Car" tilbyder tjenester til efter-garanti servicereparation af Mitsubishi Galant-biler.

Service "MT-Car" tilbyder serviceydelser til reparation efter garantiservice af Mitsubishi Grandis-biler.

Service "MT-Car" tilbyder tjenester til reparation af Mitsubishi Lancer biler efter garantien.

Service "MT-Car" tilbyder tjenester til efter-garanti servicereparation af Mitsubishi L200 biler.

Service "MT-Car" tilbyder serviceydelser til reparation efter garantiservice af Mitsubishi Outlander-biler.

Service "MT-Car" tilbyder tjenester til reparation af Mitsubishi Pajero-biler efter garantien.

Service "MT-Car" tilbyder tjenester til efter-garanti servicereparation af Mitsubishi Pinin-biler.

1 NORMO / TIME - 1000 rubler.

* Udgifterne til reparationsarbejde for Mitsubishi Karisma er angivet uden hensyntagen til prisen på brugte reservedele fra 01.02.2014.

Omkostningerne til Mitsubishi Carisma reparationsarbejde kan variere afhængigt af de anvendte olier, af motorstørrelse, transmission og udstyr.

TuningSUV'er

Autotech-centeret "MT-Car" har åbnet en ny retning - tuning af pickups og SUV'er, motorcykel- og quad-teknologi. Stort udvalg af tuning varer. Installation i vores service. ...

Vedligeholdelse og reparationATV'er

Vores MT-Car servicecenter tilbyder dig speciel træning og vedligeholdelse af ATV'er af forskellige modeller: Honda, CFMoto, BRP, Yamaha, Suzuki, Polaris, Arctic Cat.

Timing udskiftningbælte / kæde

Hvis den strammes med udskiftning af timingkæden, kan den knække, hvilket kan føre til alvorlige konsekvenser, op til brud på ventiler og ødelæggelse af stempler og cylindervægge, topstykke og udskiftning af forbrændingsmotoren.

5% rabatpå søndag

Video (klik for at afspille).

Fra 01.01.2017 til 31.12.2017
Vi giver 5% rabat på reparationsarbejde til alle vores kunder, med forbehold for service i servicen på en hvilken som helst søndag.

Bedøm artiklen:

karakter 3.2 hvem stemte: 85